貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段里開隧道專項施工方案中鐵航空港集團望安項目部一分部 目錄HYPERLINK\l_Toc90421.編制說明 4HYPERLINK\l_Toc305331.1編制依據(jù) 4HYPERLINK\l_Toc53041.2編制原則 4HYPERLINK\l_Toc76581.3標準規(guī)范 4HYPERLINK\l_Toc54772．工程概況及特點 5HYPERLINK\l_Toc37602.1工程概況 5HYPERLINK\l_Toc309242.2主要技術指標 7HYPERLINK\l_Toc63853.施工管理機構 7HYPERLINK\l_Toc153053.1施工組織機構 8HYPERLINK\l_Toc155033.2崗位職責劃分 8HYPERLINK\l_Toc8303.2.1職責分工 8HYPERLINK\l_Toc113424．總體施工方案及順序 9HYPERLINK\l_Toc74104.1進洞總體施工方案 9HYPERLINK\l_Toc76784.2總體施工順序安排 9HYPERLINK\l_Toc78425．施工安排 10HYPERLINK\l_Toc233695.1施工場地布置 10HYPERLINK\l_Toc194055.2施工進度安排 10HYPERLINK\l_Toc82675.3里開隧道施工進度計劃橫道圖 12HYPERLINK\l_Toc307925.4人員計劃安排 14HYPERLINK\l_Toc279595.5施工機械配備 15HYPERLINK\l_Toc187065.6材料進場情況 16HYPERLINK\l_Toc82535.7供水、供風及供電 16HYPERLINK\l_Toc190656．主要施工方案 18HYPERLINK\l_Toc114506.1隧道工程施工原則 18HYPERLINK\l_Toc211296.2洞口工程施工方案 19HYPERLINK\l_Toc279316.3超前大管棚施工 20HYPERLINK\l_Toc256906.4隧道洞身開挖方法及工藝 22HYPERLINK\l_Toc104746.5特殊地段的施工及坍塌處理 33HYPERLINK\l_Toc78716.6超前小導管注漿支護工藝 36HYPERLINK\l_Toc274856.7錨桿支護工藝 37HYPERLINK\l_Toc207666.8濕噴混凝土施工工藝 41HYPERLINK\l_Toc315506.9型鋼鋼架 42HYPERLINK\l_Toc287106.10隧道洞身襯砌施工方法及工藝 43HYPERLINK\l_Toc264376.11隧道防水與排水 50HYPERLINK\l_Toc126266.12隧道洞內(nèi)路面工程 55HYPERLINK\l_Toc292146.13附屬洞室和裝飾工程 55HYPERLINK\l_Toc28967．關鍵施工技術及工藝 56HYPERLINK\l_Toc173227.1工程地質超前預報 56HYPERLINK\l_Toc27527.2實施地質預報的目的與計劃 57HYPERLINK\l_Toc126057.3地質異常情況處理措施 63HYPERLINK\l_Toc97187.4圍巖監(jiān)控量測 64HYPERLINK\l_Toc155977.5監(jiān)控量測目的 64HYPERLINK\l_Toc203727.6監(jiān)控量測組織管理 65HYPERLINK\l_Toc113057.7監(jiān)控量測 67HYPERLINK\l_Toc320617.8監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理、分析及監(jiān)測報告的提交 72HYPERLINK\l_Toc211857.9應急處理措施 74HYPERLINK\l_Toc39907.10隧道施工測量 75HYPERLINK\l_Toc271748．隧道工程質量防治措施 77HYPERLINK\l_Toc30038.1易塌方地段在進洞前忽視做仰坡防護防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc96928.2洞口出現(xiàn)地層滑坡、崩塌、偏壓防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc252868.3隧道施工易出現(xiàn)超欠挖防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc128848.4未按設計要求進行鋪設鋼筋網(wǎng)等臨時支護防治措施： 78HYPERLINK\l_Toc307758.5臺車襯砌質量防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc293318.6結構防排水施工處理不當防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc88058.7襯砌中防水層在鋪設中有破損、折曲現(xiàn)象防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc280198.8注漿時壓力控制不足，影響注漿效果防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc59318.9仰拱施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc271418.10電纜槽施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc285128.11坍塌方施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc234988.13在鋼拱架和掛鋼筋網(wǎng)的背后噴射砼形成空洞防治措施： 81HYPERLINK\l_Toc324028.14隧道二襯施工縫處有錯臺、漏漿，“開窗”處接縫明顯防治措施： 82HYPERLINK\l_Toc14958.15二襯及仰拱鋼筋安裝偏位防治措施： 82HYPERLINK\l_Toc271669．隧道的質量控制體系及保證措施 83HYPERLINK\l_Toc133639.1質量保證體系 83HYPERLINK\l_Toc4229.2質量保證技術措施 85HYPERLINK\l_Toc94429.3質量控制自檢 85HYPERLINK\l_Toc113639.4雨、冬季施工質量保證措施 88HYPERLINK\l_Toc1803710.安全保證措施 92HYPERLINK\l_Toc663810.1組織保證措施 92HYPERLINK\l_Toc2461610.2安全保證措施 93HYPERLINK\l_Toc677310.3安全事故應急預案 93HYPERLINK\l_Toc609310.4常見事故的現(xiàn)場救援預案 94HYPERLINK\l_Toc2495210.5隧道施工逃生、救生通道方案 9511.隧道電子監(jiān)控…………….97HYPERLINK\l_Toc2495211.1系統(tǒng)框架及運行原理………………..…98HYPERLINK\l_Toc2495211.2系統(tǒng)功能及特點………1011.編制說明1.1編制依據(jù)（1）本工程合同文件、招標文件、補遺書、設計圖紙等相關數(shù)據(jù)。（2）交通部頒布的現(xiàn)行公路《設計規(guī)范》、《施工技術規(guī)范》、《公路工程質量驗收評定標準》及其它有關文件資料。（3）國家及地方有關的法規(guī)、政策。（4）通過踏勘工地，從現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲得的資料。（5）我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平以及多年來在公路隧道工程施工實踐中積累的成功經(jīng)驗。1.2編制原則（1）確保建設單位要求的總工期，根據(jù)工程特點部署施工組織機構和優(yōu)選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意雨季對施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。（2）從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面確保工程質量和施工安全。（3）臨時工程本著臨永結合、節(jié)約用地、滿足施工的原則安排。（4）充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護工作。1.3標準規(guī)范（1）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）（2）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）（3）公路金屬試驗規(guī)程（JTJ055-83）（4）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTGE30-2005）（5）公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTGB03-2006）（6）公路隧道施工技術規(guī)范（JTGF60-2009）（7）公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2005）（8）高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)程（JTGF71-2006）（9）工程測量規(guī)范（GB50026-2007)（10）錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范（GB50086-2001）（11）望謨至安龍段公路工程相關文件2．工程概況及特點2.1工程概況里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長2385m，進出口掘進。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶，屬烏蒙山脈東南側邊緣山區(qū)?？傮w地勢北西高，東南低。隧道區(qū)局部基巖裸露，大部分植被發(fā)育，多為灌木受構造影響。隧道區(qū)上覆第四系殘坡積巖夾砂巖。該隧道一級高速公路隧道，凈寬10.25m，凈高5m，內(nèi)輪廓采用三心圓。緊急停車帶凈寬13.0m，凈高5m，內(nèi)輪廓采用五心圓。左右洞內(nèi)共設4處緊急停車帶。隧道洞口根據(jù)地形直接進洞，施工前先做好截、排水溝等排水措施，仰坡按1:1坡率開挖，并采錨噴網(wǎng)防護，洞口段采用φ108mm大管棚作為超前預支護，保障安全進洞。安龍端出口仰坡為順向坡，斜坡上，坡體上含碎石粉質粘土及強風化泥巖、泥巖較厚，為順層邊坡，現(xiàn)坡體處于自然穩(wěn)定狀態(tài)。隧道開挖產(chǎn)生切角，易發(fā)生坍塌，雨季易發(fā)生順層滑移，穩(wěn)定性較差。針對出口地質情況邊仰坡開挖隨挖隨支護，加強防護，隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。按照設計尺寸進行邊仰坡施工，坡面采用噴錨掛網(wǎng)進行防護，邊仰坡采用φ42*4mm的鋼管注漿錨桿，長4m，1.2m×1.2m的梅花型布置，掛鋼筋網(wǎng)φ6.5mm網(wǎng)格間距20×20cm，噴射砼采用C20號，厚度為10cm。采取錨網(wǎng)噴防護，洞口段采用φ108mm大管棚作為超前預支護，保障安全進洞。表2.1-1隧道設計情況一覽表隧道名稱起點里程終點里程長度圍巖類別明洞（洞門結構構）VIV里開隧道左洞ZK8+7800ZK11+3775259525m（削竹式式）6251970里開隧道右洞YK9+0100YK11+3995238525m（削竹式式）5051880各級圍巖復合式襯砌支護見表2.1-2襯砌類型支護參數(shù)呵呵規(guī)ⅤaⅤbⅤcⅣaⅣb初期支護C20噴射混凝凝土26cm24cm24cm20cm16cmφ6.5鋼筋望ccm20×2020×2020×2025×2525×25系統(tǒng)錨桿長度（mm）φ25中中空錨桿φ25中中空錨桿φ25中中空錨桿φ22藥藥卷錨桿φ22藥藥卷錨桿L=3.5L=3.5L=3.5L=3.0L=3.0間距cm環(huán)向60×縱向1120環(huán)向60×縱向1120環(huán)向80×縱向1120環(huán)向100×縱向1120環(huán)向100×縱向1120超前支護小導管φ42×4φ42×4φ42×4φ42×4L=4.0mL=4.0mL=4.0mL=3.5m間距(cm)240×40240×40240×40200×40鎖腳錨桿長度(m)φ25中中空錨桿φ25中中空錨桿φ25中中空錨桿L=3.5mL=3.5mL=3.5m鋼架型號及間距(cm)I20b(封閉閉)I18I18I14格柵606080100100預留變形量12cm10cm10cm8cm7cm二次襯砌邊墻拱頂(cmm)50(鋼筋)50(鋼筋)454040仰拱(cm)50(鋼筋)50(鋼筋)454040主筋規(guī)格Φ22Φ22間距20cm20cm縱筋規(guī)格Φ12Φ12間距30cm30cm箍筋規(guī)格φ8φ8間距6060表2.1-2復合式襯砌支護類型表2.2主要技術指標表2.2-1主要技術指標表序號項目單位指標備注1公路等級一級級公路2設計車速km/h803行車道寬度m3.75×24隧道類別公路長大隧道5建筑限界寬度m10.256建筑限界高度m57地震烈度Ⅷ度3.施工管理機構針對本工程特點，本著“精干高效”的原則組建貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段里開隧道施工管理機構”，機構設、項目經(jīng)理、常務副經(jīng)理、總工程師、項目安全總監(jiān)各一名，下設工程管理部、質量安全部、物設部、綜合辦公室和工程試驗室，下轄2個施工架子隊等，組織分區(qū)、分段平行流水施工。施工作業(yè)隊按架子隊模式設立，施工作業(yè)隊中的主要管理人員、技術人員和大型工裝設備操作人員均為我單位員工并具有公路工程施工的實踐經(jīng)驗，并經(jīng)培訓，持證上崗。3.1施工組織機構圖3.1-1里開隧道道施工管理理組織機構構圖3.2崗位職責責劃分3.2.1職責責分工項目經(jīng)理：楊浩浩宇，全面面負責里開開隧道施工工各項工作作。常務副經(jīng)理：向向宏、薛勇勇，協(xié)助項項目經(jīng)理全全面負責里里開隧道施施工各項工工作，負責責里開隧道道施工生產(chǎn)產(chǎn)協(xié)調調度度工作?？偣こ處煟嘿R林林濤,負責里開開隧道施工工的技術管管理工作。工程管理部：楊楊曉峰,負責里開開隧道施工工現(xiàn)場各個個工序的技技術指導、技技術監(jiān)督工工作，落實實施工使用用規(guī)范，作作好技術檔檔案管理工工作。安全質量部：趙趙學海，負負責里開隧隧道施工安安全檢查、安安全培訓教教育、文明施工工、環(huán)境保保護等工作作。施工生生產(chǎn)安全質質量監(jiān)察工工作。物資管理部：朱朱凱，根據(jù)據(jù)里開隧道道施工進度度情況，提提前做出原原材料采購購計劃，合合理組織原原材料的采采購、驗收收和保管。預算合同部：張張騰，控制制里開隧道道工程造價價，跟蹤合合同條款執(zhí)執(zhí)行情況。綜合辦公室：榮榮晨升，負負責里開隧隧道施工中中的對外關關系協(xié)調、人人事勞資、總總務后勤和和治安保衛(wèi)衛(wèi)等工作。試驗室：王耀林林，負責里里開隧道施施工試驗及及檢測工作作。里開隧道進口：：負責里開開隧道進口口左洞ZK8++780～ZK100+0077、右洞YK9++010～YK100+1300段隧道施施工。里開隧道出口：：負責里開開隧道出口口左洞K10++007～ZK111+3755、右洞YK100+1300～YK111+3955段隧道施施工。4．總體施工方案案及順序4.1進洞總體體施工方案案（1）根據(jù)施工生產(chǎn)產(chǎn)進度安排排及現(xiàn)場環(huán)環(huán)境，里開開隧道擬定定采用雙向向掘進的方方法進出口口同時進行行施工。（2）常規(guī)地段洞身身開挖采用用超前地質質鉆孔指導導施工，地地質復雜段段增加超前前地質預報報的方案指指導開挖及及支護。（3）對不同位置的的圍巖級別別采取不同同處理措施施。（4）計劃設4臺襯襯砌臺車，采采用全斷面面襯砌，襯襯砌臺車長長度為12.11m。4.2總體施工工順序安排排（1）隧道工序可劃劃分為：洞洞頂截水溝溝開挖，土土石方開挖挖及邊、仰仰坡和成洞洞面臨時防防護；進洞洞輔助措施施施工；淺淺埋段開挖挖、初期支支護；淺埋埋段及洞口口明洞模筑筑襯砌施工工；洞門施施工；洞身身開挖；洞洞身初期支支護；仰拱拱和鋪底；；洞身防排排水；二次次襯砌；洞洞內(nèi)路面及及兩側溝槽槽等。（2）總體施工程序序見圖3.2--1隧道總體體施工程序序。圖3.2-1隧道總體體施工程序序根據(jù)圍巖類別和量測情況合理選擇支護參數(shù)根據(jù)圍巖類別和量測情況合理選擇支護參數(shù)開工前施工準備洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水洞口土石方開挖及臨時防護套拱、超前管棚等進洞輔助措施施工淺埋段開挖、初期支護及仰供施工淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工洞門及其附屬工程施工初支緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，并及時進行復噴洞身開挖及排水洞身初期支護仰拱和鋪底洞身防水設施模筑二次襯砌洞內(nèi)路面及兩側溝槽洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工。5．施工安排5.1施工場地地布置里開隧道道出口設生生活區(qū)和生生產(chǎn)區(qū)。生生產(chǎn)區(qū)包括括攪拌站、鋼鋼筋棚、材材料堆放棚棚、空壓機機房。5.2施工進度度安排1.施工準備備；94天-20114年2月15日~20114年5月20日。2.進、出口仰坡等等及超前加加固；28天-20114年4月17日~20114年5月15日。3.進口洞身段開挖挖及初支（Ⅴ級）；282天-20114年5月16日~20115年2月22日。（1）左洞420米米；282天-20114年5月16日~20115年2月22日。（2）右洞300米米；203天-20114年5月16日~20114年12月5日。4.出口洞身段開挖挖及初支（Ⅴ級）；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。（1）左洞180米米；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。（2）右洞180米米；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。5.進口洞身段開挖挖及初支（Ⅳ級）；332天-20114年12月8日~20115年11月5日。（1）左洞745米米；242天-20115年3月8日~20115年11月5日。（2）右洞820米米；276天-20114年12月8日~20115年9月10日。6.出口洞身段開挖挖及初支（Ⅳ級）；416天-20114年9月15日~20115年11月5日。（1）左洞12255米；416天-20114年9月15日~20115年11月5日。（2）右洞10600米；360天-20114年9月15日~20115年9月10日。7.進口端明洞、洞洞門及二襯襯；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（1）左洞11755米；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（2）右洞11300米；490天-20114年6月12日~20115年10月15日。8.出口端明洞、洞洞門及二襯襯；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（1）左洞14200米；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（2）右洞12555米；490天-20114年6月12日~20115年10月15日。9.電纜槽邊溝；4428天-20114年10月18日~20115年12月20日。10.路面基層層、砼面板板；397天-20114年11月18日~20115年12月20日。11.洞內(nèi)裝飾飾及其他；；158天-20115年7月15日~20115年12月20日。5.3里開隧道道施工進度度計劃橫道道圖5.4人員計劃劃安排（1）管理人員項目部部主要管理理人員均為為我公司具具有公路隧隧道施工經(jīng)經(jīng)驗的人員員，隧道施施工管理人人員詳見表表5.4--1表5.4-1隧道施工管理人人員表序號姓名職崗位職責到場情況備注1向宏2標段經(jīng)理總負責到場2薛勇1標段經(jīng)理現(xiàn)場總負責到場3巨亞鋼標段總工技術、質量到場4趙發(fā)偉標段總工現(xiàn)場施工到場5薛杰隧道工程師現(xiàn)場技術管理到場6倪軍鵬隧道工程師現(xiàn)場技術管理到場7丁勇質檢負責人質量檢查到場8王耀林試驗檢測試驗檢測到場9林建安全員現(xiàn)場安全到場10宮偉革安全員現(xiàn)場安全到場11呂中東爆破員現(xiàn)場爆破到場12盧德文爆破員現(xiàn)場爆破到場13林康爆破員現(xiàn)場爆破到場14王鴻爆破員現(xiàn)場爆破到場隧道勞動力計劃劃見表5.4--2表5.4-2主要勞動動力計劃表表勞動力（人）左洞出口工隊右洞出口工隊共計開挖353570噴錨支護303060出碴運輸202040仰拱填充202040防、排水151530二次襯砌151530鋼筋加工151530其他雜工工202040合計1851853405.5施工機械械配備隧道施施工分5個獨立施施工班組，即即爆破班、開開挖班、支支護班、噴噴漿班和襯襯砌班，二二十四小時時作業(yè)；隧隧道配備挖挖機2臺，裝載載機2臺，12.11m襯砌臺車2臺，工作作臺車4臺，風鉆鉆若干個。具具體配置見見表5.5--1表5.5-1里開隧道道機械設備備配置表序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量主要用途備注1攪拌站HZS90座2水泥砼拌制進場2攪拌站ZS500座2噴射砼拌制進場3砼運輸車8m3輛6水泥砼運輸進場4發(fā)電機400KW臺4自發(fā)電進場5發(fā)電機50KW臺2自發(fā)電進場6水泥砼噴射泵5m3/h臺4隧道臨時支護進場7空壓機20m3臺10隧道開挖進場8裝載機ZL5DC臺5開挖進場9挖掘機318DL臺4開挖進場10自卸車15m3輛8出渣進場11臺式鉆機ZX7032臺4打眼進場12鋼筋切斷機GW40臺30襯砌鋼筋加工進場13鋼筋調直機GW-Ⅰ-Ⅱ臺2加工鋼筋網(wǎng)進場14冷彎機LW-40臺2加工拱架進場15襯砌臺車9m臺2澆二襯砼進場16砼輥軸攤鋪機6m臺1隧道路面進場17全站儀萊卡TC4022套2平面位置放樣進場18水準儀DSZ2臺8高程測量進場5.6材料進場場情況施工所需原材料料具體見表表5.6--1表5.6-1隧道現(xiàn)場場材料情況況統(tǒng)計表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥散PO42.5噸589.6進場2工字鋼I18噸85.196進場3工字鋼I20b噸134.89進場4螺紋鋼Φ22噸69進場5螺紋鋼Φ12噸23進場6盤條Φ6.5噸12.5進場7盤條Φ8噸10進場8無縫鋼管Φ42，4mm厚噸45進場9無縫鋼管Φ108，6mmm厚噸63.67進場10無縫鋼管Φ127*4mmm噸2.615進場11沙子方2670進場12碎石方2796進場13柴油噸122.7866進場14汽油噸1.888進場15中空錨桿Φ25米22025進場16減水劑噸3.5進場5.7供水、供供風及供電電施工用用水根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件在在隧道進、出出口左右洞洞各設555.8m3蓄水池一一座，采用用高揚程水水泵抽取附附近溝谷內(nèi)內(nèi)溪水至蓄蓄水池。上上下水管均均采用φ150mmm的鋼管，掌掌子面處采采用φ50mm的高壓膠膠管分頭供供水。在每個個工作面根根據(jù)用風量量洞口選用用5臺24m33/minn電動空壓壓機，供風風主管路采采用φ150的無縫鋼鋼管。進入入正洞施工工后選用一一臺2×1110KW的軸流風風機，必要要時洞內(nèi)可可增設風機機串聯(lián)進行行通風，并并輔以射流流風機改善善洞內(nèi)風速速。成立通通風技術班班組，加強強通風管理理，負責風風管的接長長、檢查、補補漏，順直直、開機及及其它管理理工作，確確保管道漏漏風率及內(nèi)內(nèi)摩阻力，保保證洞內(nèi)掌掌子面風速速在0.255m/s以上，并并配置風速速儀隨時進進行洞內(nèi)環(huán)環(huán)境監(jiān)測，掌掌握通風情情況及環(huán)境境情況，確確保洞內(nèi)空空氣清新，創(chuàng)創(chuàng)造良好的的勞動環(huán)境境。隧道施施工供電采采用400//230VV三相五線線供電系統(tǒng)統(tǒng)；動力設設備三相380V；照明電電壓一般作作業(yè)地段不不宜大于36V，成洞段段和不作業(yè)業(yè)地段可采采用220V，瓦斯地地段不得超超過110V，手提作作業(yè)燈為12～24V；選用的的導線截面面使低壓線線路末端要要點電壓降降不大于10%；36V及24V線不得大大于5%；高壓分分線部位設設明顯危險險警告標志志；所有配配電箱和開開關全部進進行責任人人和用途標標識。洞外變變電站設置置防雷擊和和防風裝置置，且宜設設在靠近負負荷集中地地點和設在在電源來線線一側；當當變電站電電源線需跨跨越施工地地區(qū)時，其其最低點距距人行道和和運輸線路路的最小高高度應滿足足：電壓35KV時7.5m，電壓6～10KV時6.5m，電壓400V時6m；變壓器器容量應按按電氣設備備總用量確確定，當單單臺電動設設備容量超超過變壓器器容量1/3時，宜適適當增加啟啟動附加容容量。另外，為為了保證前前期使用及及備用，及及出口各配配備1臺400kkW的發(fā)電機機，作為備備用應急電電源。施工期間“三管管兩線”在洞內(nèi)布布置示意見見圖5.7--1。三管兩線布置示示意圖主要施工方案6.1隧道工程程施工原則則（1）洞口的施工是是隧道施工工的開始,也是隧道道施工成敗敗的關鍵,施工時應應結合洞外外場地和相相鄰工程的的情況，全全面考慮，妥妥善安排，及及早施工，為為隧道洞身身施工創(chuàng)造造條件。（2）進洞前應盡早早完成洞口口排水系統(tǒng)統(tǒng)，洞口施施工宜避開開雨季。（3）隧道按照設計計要求進行行邊仰坡放放線，自上上而下逐段段開挖，不不得掏底開開挖而引起起安全事故故。（4）土質地層開挖挖后要及時時夯實整平平邊仰坡。并并隨時檢查查有無滑動動、開裂等等現(xiàn)象。（5）當洞口地質條條件差，臨臨時邊仰坡坡及成洞面面采用錨網(wǎng)網(wǎng)噴防護措措施。（6）地質條件差的的圍巖段，開開挖后應緊緊接支護，嚴嚴格每次進進尺長度，遵遵循管超前前，嚴注漿漿，短開挖挖，強支護護，早封閉閉，勤量測測”的原則。（7）及時、準確的的對地質進進行超前預預報，指導導隧道施工工。（8）嚴格監(jiān)控量測測，保證隧隧道施工作作業(yè)安全，防防止隧道發(fā)發(fā)生大的變變形。6.2洞口工程程施工方案案（1）洞口土石方開開挖①測量放樣，灑白白灰標示出出開挖邊線線。②自上而下逐段、逐逐層開挖，開開挖完成后后，檢查坡坡面成型質質量，隨之之進行臨時時防護施工工。③土方采用挖掘機機開挖，自自卸汽車運運至棄渣場場?？拷呥吰绿庮A留留30cm左右的保保護層，人人工清刷，及及時夯實整整平成型，防防止超挖，保保證邊坡平平順度，坡坡率符合設設計及規(guī)范范要求。（2）臨時防護①在邊坡、仰坡進進行噴射混混凝土前，用用高壓風清清理坡面，并并按設計規(guī)規(guī)定或監(jiān)理理工程師的的指示做好好其他各項項準備工作作。②在巖面上確定導導管位置，控控制鉆孔方方向進行鉆鉆孔，孔深深和孔徑應應符合設計計要求。鉆鉆孔完畢，應應將孔內(nèi)巖巖粉吹干凈凈。③安裝導管，同時時在導管內(nèi)內(nèi)灌注水泥泥漿。④埋設控制噴射混混凝土厚度度的標志，鋪鋪設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)眼的的大小應符符合圖紙規(guī)規(guī)定，鋼筋筋網(wǎng)應與錨錨桿聯(lián)結牢牢固，其與與巖面的間間隙宜為30mm，或按圖圖紙規(guī)定。⑤噴射混凝土采用用濕噴技術術，分段、分分片由下而而上進行。洞口土石方采用用機械自上上而下開挖挖，其施工工順序為：：施作洞頂頂截水溝→洞口段開開挖支護(邊挖邊護)→明挖至成成洞面→施作套拱(長管棚導導向墻)→施作長管管棚(含注漿)→施作明洞洞及洞門→隧道進洞洞開挖。洞口開挖施工工工藝見圖6.2--1洞口開挖挖施工程序序流程圖仰坡在滿滿足機械開開挖的條件件下，使用用挖掘機開開挖，裝載載機配合自自卸車裝運運棄碴至棄棄碴場，人人工輔助修修坡。巖石石部分采用用風動鑿巖巖機鉆眼，光光面爆破法法開挖。洞口口開挖隨刷刷坡從上至至下打注錨錨桿，網(wǎng)噴噴混凝土。正洞開挖前，先先采用液壓壓臺車施作作超前大管管棚，并安安裝I18鋼拱架四四榀，鋼拱拱架與大管管棚電焊連連接，立模模澆筑混凝凝土，以穩(wěn)穩(wěn)定洞口。6.3超前大管管棚施工（1）套拱施工采用套拱拱進行導向向，同時借借助混凝土土套拱穩(wěn)定定仰坡面山山體。套拱結構如圖66.3-11圖6.3-1洞口大管管棚套拱設設計圖套拱施工工時，先安安裝4榀I18型鋼鋼架架，鋼架外外表面的連連線坡度與與管棚的外外插角一致致。經(jīng)環(huán)向向各點量測測滿足要求求后，固定定工18型鋼。在在型鋼上標標注φ127××4mm導向鋼管管的位置，逐逐根焊接于于鋼架上固固定。然后后安裝內(nèi)層層②、③號型鋼鋼鋼架，內(nèi)層層②、③號鋼架采采用鋼筋焊焊接，立模模澆注套拱拱混凝土。套套拱混凝土土達到100%強度時，方方可實施管管棚鉆孔工工作。（2）鉆孔、頂管、注注漿為保證成成孔質量，防防止鄰孔鉆鉆進時前面面的成孔坍坍塌，鉆孔孔間隔進行行。先鉆偶偶數(shù)孔，后后鉆奇數(shù)孔孔，成孔直直徑為φ130mmm，以便順順利安裝φ108××6mm鋼花管。偶偶數(shù)孔成孔孔后及時安安裝鋼花管管，壓注水水泥漿。奇奇數(shù)孔成孔孔后也必須須立即安裝裝鋼管，防防止塌孔，同同時奇數(shù)孔孔的施工一一方面可以以檢查偶數(shù)數(shù)孔注漿質質量，另外外也可以進進行補充注注漿，提高高注漿加固固圍巖的效效果。（3）洞門及洞頂回回填施工為增強洞口穩(wěn)定定，保證洞洞內(nèi)正常施施工，Ⅳ級以上圍圍巖（含）開開挖90米必須完完成洞口工工程，具體體要求如下下：根據(jù)設計要求整整修邊、仰仰坡，明洞洞襯砌澆筑筑、回填土土。明洞邊墻基礎設設置在符合合圖紙要求求且穩(wěn)固的的地基上，地地基承載力力滿足設計計要求，基基坑的渣體體雜物、風風化軟層和和積水應清清除干凈。嚴嚴禁超挖回回填虛土。6.4隧道洞身身開挖方法法及工藝隧道開挖采用爆爆破和機械械作業(yè)結合合進行。隧道開挖應考慮慮隧道設計計內(nèi)輪廓尺尺寸、初期期支護及二二次襯砌設設計厚度及及預留周邊邊圍巖變形形量確定開開挖輪廓線線；隧道處處于Ⅴ級圍巖段段，開挖應應預留10~112cm變形量，設設計采用型型鋼支撐，開開挖應預留留支撐沉落落量，以保保證襯砌設設計厚度；；其他圍巖巖段預留7~8ccm變形量。根根據(jù)設計對對不同的圍圍巖段不同同類型的復復合襯砌采采用不同的的開挖工藝藝。（1）Ⅴ級圍巖開挖環(huán)形開挖留核心心土法先開挖上部導坑坑成環(huán)形，并并進行初期期支護，再再分部開挖挖剩余部分分的施工方方法。其施施工步驟參參見圖。環(huán)形開挖挖留核心土土法施工工工序示意圖圖工順序說明：11.上弧形導導坑開挖；；（2）拱部初初期支護；；3.預留核心心土開挖；；4.下臺階中中部開挖；；5.下臺階側側壁部開挖挖；（6）仰拱超超前澆筑；；（7）全斷面面二次襯砌砌。施工要點（1）環(huán)形開挖留核核心土法，將將開挖斷面面分為上、中中、下及底底部四個部部分逐級掘掘進施工，核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。為方便機械作業(yè)，上部開挖高度控制在4.5m左右，中部臺階高度也控制在4.5m左右，下部臺階控制在3.5m左右。（2）核心土與下臺臺階開挖應應在上臺階階支護完成成后、噴射射混凝土強強度達到設設計強度的的70%后進行。為為防止上臺臺階初期支支護下沉、變變形，其底底部宜加設設槽鋼托梁梁，托梁與與鋼架連為為一體，鋼鋼架底部應應按設計要要求設置鎖鎖腳錨桿，并并與縱向槽槽鋼焊接，錨錨桿布設俯俯角宜為45°（3）每一臺階開挖挖完成后，及及時噴射4cm厚混凝土土對圍巖進進行封閉，設設立型鋼鋼鋼架及鎖腳腳錨桿，分分層復噴混混凝土到設設計厚度，必必要時各臺臺階設臨時時仰拱加強強支護，完完成一個開開挖循環(huán)。（4）對土質的隧道道應以核心心土為基礎礎設立3根臨時鋼鋼架豎撐以以支撐拱頂頂和拱腰，核核心土應根根據(jù)圍巖量量測結果適適當滯后開開挖。2Ⅳ級圍巖開挖臺階法施工開挖上半斷面,,待開挖至至一定長度度后同時開開挖下半斷斷面,上下半斷斷面同時并并進的施工工方法。其其施工步驟驟參見圖。臺階法法施工工工序示意圖圖施工順序說明：：1.上臺階開開挖；（2）上臺階階初期支護護；3.下臺階開開挖；（4）下臺階階初期支護護；（5）全斷面面二次襯砌砌。施工要點（1）臺階不宜多分分層，上下下臺階之間間的距離盡盡可能滿足足機具正常常作業(yè)，并并減少翻渣渣工作量；；當頂部圍圍巖破碎，需需支護緊跟跟時，可適適當延長臺臺階長度。（2）施工亦應先護護后挖，宜宜采用超前前錨桿或超超前小鋼管管輔助施工工措施。開開挖應盡量量采用微震震光面爆破破技術。（3）初期支護應緊緊跟開挖面面；上臺階階施工時，鋼鋼架底腳宜宜設鎖腳錨錨桿和縱向向槽鋼托梁梁以利下臺臺階開挖安安全。下臺臺階在上臺臺階噴射混混凝土強度度達到設計計強度的70%后開挖。（4）隧道兩側的溝溝槽及鋪底底部分應和和下臺階一一次開挖成成型。（5）臺階分界線不不得超過起起拱線，上上臺階長度度不得大于于30m，下臺階階馬口落底底長度不大大于2榀鋼拱架架的長度，應應一次落底底，并盡快快封閉成環(huán)環(huán)。（6）臺階長度不宜宜過長，應應盡快安排排仰拱封閉閉間，改善善初期支護護受力條件件。（3）鉆爆作業(yè)①鉆爆設計鉆爆設計原則::滿足施工工安全、工工程質量、施施工工期，按按照工程的的具體情況況，合理選選擇爆破參參數(shù)，并且且在施工中中不斷總結結，使爆破破參數(shù)達到到最優(yōu)化，不不斷提高工工程質量。掏槽采用垂直中中空直眼和和楔形掏槽槽形式，中中空眼使用用φ50mm鉆頭鉆成成。爆破器材采用非非電毫秒雷雷管（1～20段），炸炸藥采用2號巖石硝硝銨炸藥，規(guī)規(guī)格分別為為φ32×220cm和φ25×220cm藥卷。周周邊眼采用用φ25×220cm藥卷，間間隔裝藥，兩兩眼之間采采用導爆索索傳爆，增增大爆破的的同時性，有有效促進爆爆破裂隙在在兩眼連心心線相向方方向上的發(fā)發(fā)展和貫通通。其余炮炮孔采用φ32×220cm藥卷連續(xù)續(xù)裝藥，塑塑料導爆管管傳爆，以以集束為主主的混合連連接引爆網(wǎng)網(wǎng)絡，起爆爆網(wǎng)絡采用用孔外分段段孔內(nèi)延時時，起爆方方法為反向向起爆。②鉆眼爆破Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用掘進進臺車作業(yè)業(yè)，在施工工中根據(jù)光光面爆破設設計結合現(xiàn)現(xiàn)場地質變變化情況進進行爆破試試驗，不斷斷修正爆破破參數(shù)，實實行定人、定定崗、定標標準的崗位位責任制，達達到最優(yōu)爆爆破效果。a鉆眼鉆眼前，放出開開挖斷面中中線、水平平和斷面輪輪廓線，并并根據(jù)爆破破設計標出出炮眼位置置，經(jīng)檢查查符合設計計要求后方方可鉆眼。鉆眼時，掏槽眼眼、周邊眼眼按設計的的深度、角角度施工，誤誤差控制在在設計要求求的允許范范圍內(nèi)。鉆眼完畢，按炮炮眼布置圖圖進行檢查查，并做好好記錄，對對不符合要要求的炮眼眼重鉆，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后方可裝裝藥爆破。b裝藥周邊眼采用φ225的小直徑徑藥卷間隔隔裝藥方式式，其余采采用φ32藥卷連續(xù)續(xù)裝藥、密密集堵塞方方法。c爆破采用1-20段非電電毫秒雷管管起爆。爆爆破后由專專職安全員員負責指揮揮挖機對危危石清理后后，方可進進行下一道道工序。圖6.4-3光面爆破破周邊眼裝裝藥示意圖圖圖6.4-4光面面爆破參數(shù)數(shù)標準表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗抗線W(cm)相對距離E/W裝藥集中度q(kg/m)極硬巖50～6055～750.8～0.8850.25～0..3硬巖40～5050～600.8～0.8850.15～0..25軟質巖35～4545～600.75～0..80.07～0..12圖6.4-5V級、Ⅳ級圍巖臺臺階法開挖挖炮眼布置置圖圖6.4-6VV級、Ⅳ級圍巖仰仰拱開挖炮炮眼布置圖圖圖6.4-7起爆網(wǎng)絡絡聯(lián)結示意意圖（4）爆破安全技術術①爆破安全距離計計算根據(jù)《爆破安全全規(guī)程》（GB67722-22003）對建構構筑物質點點振動速度度的控制標標準，按下下式確定最最大允許起起爆藥量（齊齊發(fā)爆破時時為爆破總總藥量，微微差爆破為為最大一段段裝藥量）：：式中：Q，炸藥藥量，kg，齊發(fā)爆爆破取總藥藥量，微差差爆破取最最大一段藥藥量；R，到需要要保護建（構構）筑物或或設備設施施的距離（m）；V，地震安安全速度，cm/s；土窯洞洞、土坯房房、毛石房房屋1.0ccm/s；一般磚磚房、非抗抗震的大型型砌塊建筑筑物2~3ccm/s；K、α，與爆破破地形、地地質條件有有關的系數(shù)數(shù)和衰減指指數(shù)，見表表6.4--8。表6.4-8α與巖性的的關系巖性Kα堅硬巖石50~1501.3~1.55中等硬度巖石150~25001.5~1.88軟巖石250~35001.8~2.00當R＝28m，取V＝＝2cm//s、K=1880、α=1.6計算，Q=122.12kkg。從上述計算可以以看出，控控制最大一一段藥量在在12.11kg以內(nèi)，爆爆破振動不不會對距爆爆區(qū)28m以外的一一般磚房及及非抗震的的大型砌塊塊等建（構構）筑物造造成危害?，F(xiàn)場爆破作業(yè)時時，對重點點地段進行行爆破震動動監(jiān)測，得得到爆破震震動的傳播播規(guī)律，以以此來確定定齊發(fā)爆破破或微差爆爆破最大一一段的藥量量。②爆破飛石控制爆破飛石是指那那些脫離主主爆堆而飛飛離較遠的的石塊。產(chǎn)產(chǎn)生爆破飛飛石的原因因主要有：：a裝藥量：過量裝裝藥，爆破破能量除破破壞指定介介質之外，多多余能量產(chǎn)產(chǎn)生飛石。b地質因素：基巖巖中爆破時時，炸藥能能量容易被被介質吸收收，用于克克服慣性運運動的爆炸炸能量相應應減少；同同樣的巖層層，當節(jié)理理、裂隙發(fā)發(fā)育時容易易產(chǎn)生飛石石。c堵塞的影響：當當堵塞長度度過小或不不良時，孔孔口碎塊被被高速噴出出；若堵塞塞物中夾有有石塊則可可飛散更遠遠。d抵抗線測量錯誤誤，或偏差差過大，巖巖體某個部部位突出飛飛散較遠。隧道進出洞口爆爆破施工時時，應采取取措施控制制爆破飛石石和爆破振振動的危害害。③防止飛石的技術術措施：a裝藥量是影響爆爆破飛石的的主要因素素之一。對對于鉆孔爆爆破，通過過試驗，合合理確定炸炸藥單耗，正正確計算藥藥量，合理理進行藥量量的分布。b采用毫秒延期爆爆破技術，妥妥善安排起起爆順序，飛飛石控制要要求甚嚴的的地方，切切忌齊發(fā)爆爆破。c保證堵塞長度，孔孔內(nèi)積水必必須清除干干凈，受水水飽和的堵堵塞土，容容易沖炮。同同時，堵塞塞填土應分分層搗實。d在靠近建構筑物物附近進行行爆破時，除除控制炸藥藥單耗和合合理選擇起起爆順序外外，根據(jù)爆爆區(qū)環(huán)境，采采取必要的的防護措施施。如采用用沙袋在孔孔口覆蓋、覆覆蓋荊芭防防護等，可可保證爆破破安全。④沖擊波安全距離離在爆破區(qū)域一定定范圍，人人員會受到到爆炸沖擊擊波威脅。由由于采用微微差松動控控制爆破技技術并填塞塞炮孔，用用于產(chǎn)生空空氣沖擊波波的能量很很少，在考考慮震動和和飛石安全全作業(yè)距離離后，不需需要考慮沖沖擊波的危危害。⑤爆破警戒范圍爆破時隧道洞口口方向設置置的警戒范范圍不小于于200m，進洞后后警戒范圍圍主要在洞洞口方向（即即最小抵抗抗線方向）不不小于200m，其它次次要方向不不小于150米，警戒戒范圍內(nèi)不不允許有人人員和施工工車輛停留留。=6\*GB3⑥爆破安全管理措措施爆破器材的運輸輸采取新的的管理模式式，即由當當?shù)毓膊坎块T和民爆爆站對爆破破器材進行行統(tǒng)一管理理、配運。因因此，石方方爆破施工工時，重點點做好爆破破器材運達達現(xiàn)場后的的安全管理理和施工?，F(xiàn)場爆破器材使使用與要求求a爆破器材由專人人運送到現(xiàn)現(xiàn)場后，應應在遠離建建筑物和人人員施工地地點的地帶帶臨時存放放，安排專專人看管，專專人管理，建建立火工品品領用制度度；b爆破施工時，嚴嚴格按照《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》（GB67722-22003）和安全全操作細則則，持證上上崗；c爆破器材由指定定的爆破員員領??；d領到爆破器材后后，直接送送到爆破地地點，禁止止亂丟亂放放，禁止轉轉交他人；；e一人一次往爆破破地點運送送的爆破器器材，背運運原包裝炸炸藥一箱，拆拆箱炸藥20kg，同時搬搬運雷管和和炸藥不超超過10kg；f未用完的爆破器器材，要退退還到器材材看管員，并并登記簽字字；g爆破作業(yè)結束后后，將剩余余爆破器材材及時交回回爆破器材材庫。=7\*GB3⑦爆破安全警戒a裝藥時，確定危危險區(qū)域，在在危險區(qū)的的邊界設置置警戒線，并并派專人看看守，嚴禁禁無關人員員進入爆破破危險區(qū)；；b爆破時，根據(jù)要要求設立警警戒范圍；；c警戒人員應服從從命令，不不準擅自離離開崗位；；d現(xiàn)場通訊設施齊齊全，保證證現(xiàn)場不利利條件下與與外界通信信聯(lián)絡；e爆破后檢查工作作面，如發(fā)發(fā)現(xiàn)盲炮或或其他不安安全因素及及時上報或或處理；起起爆后經(jīng)爆爆破技術人人員檢查確確認安全后后，方可解解除警戒。⑧爆破震動監(jiān)測選擇專業(yè)的震動動監(jiān)測公司司在施工現(xiàn)現(xiàn)場正常爆爆破作業(yè)時時，測量爆爆破沖擊振振動時不同同距離處的的振動頻率率及場地周周邊的振動動速度，通通過實驗分分析場地周周邊土壤的的震動衰減減特性，根根據(jù)實驗結結果對爆破破施工造成成的周邊房房屋的影響響做出綜合合評價。（5）隧道出碴裝碴工作是隧道道施工中的的一個重要要作業(yè)，在在掘進循環(huán)環(huán)中所占的的比重較大大。處理好好裝碴設備備與每次開開挖的土石石方及運輸輸車輛的容容量間的關關系，對提提高隧道的的掘進速度度，具有重重要的意義義。裝碴設設備應選用用能在隧道道開挖斷面面內(nèi)發(fā)揮高高效率的機機械，其裝裝碴能力應應與每次開開挖土石方方及運輸車車輛的容量量相適應。①裝碴：a.機械裝碴作業(yè)應應嚴格按操操作規(guī)程進進行，并不不得順壞已已有的支護護及臨時設設備；b.在臺階上向下扒扒碴時，碴碴堆應穩(wěn)定定，防止滑滑坍傷人。②卸碴：a.應根據(jù)棄碴場地地形條件、棄棄碴利用情情況、車輛輛類型，妥妥善布置棄棄碴線，卸卸碴應在布布置的卸碴碴線上依次次進行；b.卸碴宜采用自動動卸碴或機機械卸碴設設備，卸碴碴時有專人人指揮卸碴碴、平整；；c.卸碴場地應修筑筑永久排水水設施和其其他防護工工程，確保保地表徑流流不致沖蝕蝕卸碴堆；；③運輸：采用無軌式自卸卸卡車運輸輸，運輸?shù)赖缆芬虽佋O設簡易路面面，道路寬寬度及行車車速度應符符合下列規(guī)規(guī)定：a.單車道凈寬不得得小于車寬寬加2m，并應隔隔適當距離離設置錯車車道；雙車車道凈寬不不得小于2倍車寬加2.5m；會車視視距宜為40m。b.行車速度，在施施工作業(yè)地地段和錯車車時不應大大于10kmm/h；成洞地地段不宜大大于20kmm/h。運輸線線路或道路路應設專人人按標準要要求進行維維修和養(yǎng)護護，使其經(jīng)經(jīng)常處于平平整、通暢暢。線路或或道路兩側側的廢碴和和余料應隨隨時清除。運運輸車輛的的性能必須須良好，操操作應符合合有關的安安全管理規(guī)規(guī)定。工藝控制標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1拱部超挖（mmm）Ⅰ、Ⅱ類圍巖平均100，最大1150激光斷面儀：每每20米抽一個個斷面，測測點距離≦1mⅢ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖平均150，最大2250Ⅵ類圍巖平均100，最大22002邊墻超挖（mmm）每側100，-0全寬200，-03仰拱、隨底超挖挖（mm）平均100，最大2250水準儀：每200米檢查3處6.5特殊地段段的施工及及坍塌處理理⑴坍塌處理①隧道施工中發(fā)生生坍塌，要要及時、迅迅速、妥善善處理。處處理前，必必須詳細觀觀測塌方范范圍、形狀狀，塌穴的的地質構造造和地下水水活動情況況，分析塌塌方發(fā)生的的原因，制制定處理方方案報監(jiān)理理工程師審審批。②隧道塌方后要先先加固未塌塌方地段，防防止塌穴擴擴大，繼續(xù)續(xù)發(fā)展，同同時要加強強防排水工工作。③當塌方規(guī)模較小小時，首先先噴射混凝凝土10cm封閉支護護坍塌面，然然后架設臨臨時支架，用C20混凝土填充塌腔。待處理結束且圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)下，方可清除塌碴繼續(xù)施工。④當塌方規(guī)模較大大時，首先先用噴射混混凝土封閉閉整個掌子子面，并施施噴10cm以上的混混凝土支護護塌腔內(nèi)爆爆露面，然然后采用注注漿小導管管或管棚固固結周邊圍圍巖及碴體體，待塌方方穩(wěn)定后清清除塌碴，處處理塌腔，塌塌腔采用泵泵送混凝土土填充，若若塌腔較大大，則在初初期支護外外圍施工M12..5漿砌片石石護拱，在在護拱上施施工鋼支架架支撐已爆爆露的塌腔腔面（該塌塌腔面已用用混凝土封封閉），在在護拱下按按設計施工工初期支護護。=5\*GB3⑤若塌方地段有地地下水活動動，則要用用管槽將水水引至排水水溝流出。(2)斷層破碎碎帶施工當隧道掘進至斷斷層破碎帶帶附近時，采采用地質鉆鉆探機進行行超前鉆探探及TSP2202地震波超超前地質預預報系統(tǒng)，探探明地質和和水文情況況，根據(jù)斷斷層的詳細細情況，及及早采取相相應的措施施，確保施施工安全?？煽刹捎霉芘锱镤摷埽ㄗ⒆{小導管管）超前支支護的方法法，對圍巖巖進行預加加固。開挖挖時嚴格按按照短進尺尺、弱爆破破、強支護護、緊襯砌砌的原則施施工。循環(huán)環(huán)進尺控制制在1.0m以內(nèi)，使使初期支護護盡早封閉閉成環(huán)。這這些地段仰仰拱先行，二二次襯砌及及時施作，以以策安全。斷層地段的施工工，開挖可可采用上下下臺階法開開挖，必要要時改用三三臺階施工工。嚴格掌掌握炮眼數(shù)數(shù)量、深度度和裝藥量量，以盡量量減小爆破破對圍巖的的擾動為原原則。斷層層地帶的襯襯砌要緊跟跟開挖面完完成，襯砌砌斷面盡早早封閉。（3）涌水地段的施施工根據(jù)隧道地下水水分布情況況，本合同同隧道施工工中沒有涌涌水現(xiàn)象，如如有涌水現(xiàn)現(xiàn)象對此我我們將采取取以下措施施。①預報：隧道施工工中配置專專業(yè)地質工工程師嚴密密觀測圍巖巖開挖情況況，根據(jù)設設計圖紙?zhí)崽峁┑那闆r況通過探測測手段預測測開挖工作作面前方的的水文地質質條件，預預報可能出出現(xiàn)涌水的的地點。②探測：在可能出出現(xiàn)的涌水水地段超前前探水孔的的方法進行行探水。超超前鉆孔探探水用于工工作面前10m范圍。利利用開挖鉆鉆孔臺車鉆鉆孔，每次次探水段長長度為10m，孔徑55mm。探孔沿沿隧道開挖挖工作面外外輪廓向內(nèi)內(nèi)30cm、環(huán)向間間距490ccm共對稱布布置5個，外偏偏角100。經(jīng)探測測后如無涌涌水出現(xiàn)，則則繼續(xù)進行行開挖施工工，開挖至至距探水孔孔底端2.5m后停止掘掘進，施打打下一循環(huán)環(huán)探水孔繼繼續(xù)探水。③涌水段處理：經(jīng)經(jīng)探測后發(fā)發(fā)現(xiàn)有涌水水出現(xiàn)，詳詳細記錄出出水點的位位置、水量量及水壓，同同時馬上通通知監(jiān)理工工程師，并并停止工作作面的一切切施工作業(yè)業(yè)。a總出水量大于110m3//h的涌水段段處理：根據(jù)探測記錄，確確定總出水水量大于10m33/h的涌水段段采用全斷斷面超前注注漿堵水。鉆孔及孔眼布置置：用地質質鉆機沿隧隧道工作面面外輪廓向向內(nèi)200ccm對稱布置14個注漿孔孔，注漿孔孔底中心距距D=1..5m、R=5..4m，鉆孔長長度根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況進行調調整，但一一環(huán)全斷面面注漿不得得超過30m。注漿材料：采用用水泥-水玻璃雙雙液漿液，水水泥為425號普通硅硅酸鹽水泥泥，水灰比比W/C==0.6--1.1，水玻璃璃玻鎂度30-440Be，雙液體體積比c/s==0.7--1.4，以上具具體數(shù)據(jù)及及凝結時間間根據(jù)現(xiàn)場場實驗確定定。注漿堵水：注漿漿采用活塞塞式壓漿機機施工，現(xiàn)現(xiàn)場機械拌拌合，嚴格格控制配合合比。根據(jù)據(jù)探水的壓壓力記錄確確定注漿的的最終壓力力，注漿的的最終壓力力為探水壓壓力的2-3倍，當注注漿的壓力力達到要求求時，及時時封堵壓漿漿口。巖層層破碎段采采用前進式式注漿，注注漿分段長長度5-100m，巖層較較好時，可可一次全孔孔注漿。注注漿后總出出水量小于于2m3//h且一處出出水量小于于0.6mm3/h，即可結結束注漿。b總出水量小于110m3//h但個別探探水孔出水水量大于2m3//h的涌水段段處理：根據(jù)探測記錄，確確定總出水水量小于10m33/h但個別探探水孔出水水量大于2m3//h的涌水段段采用局部部超前注漿漿堵水。鉆孔及孔眼布置置：用地質質鉆機沿已已探明涌水水部位的隧隧道工作面面外輪廓向向外鉆孔，鉆鉆孔長度及及數(shù)量根據(jù)據(jù)探水記錄錄確定：在在出水通道道范圍內(nèi)的的隧道開挖挖外輪廓線線以外5～6m，單孔注注漿有效擴擴散半徑按按R=3..6m計算，鉆鉆孔長度根根據(jù)現(xiàn)場實實際情況進進行調整。注漿堵水：用同同樣的注漿漿材料及注注漿壓漿機機施工，現(xiàn)現(xiàn)場機械拌拌合，嚴格格控制配合合比。根據(jù)據(jù)探水的壓壓力記錄確確定注漿的的最終壓力力，注漿的的最終壓力力為探水壓壓力的2～3倍，當注注漿的壓力力達到要求求時，及時時封堵壓漿漿口。巖層層破碎段采采用前進式式注漿，注注漿分段長長度5～10m，巖層較較好時，可可一次全孔孔注漿。注注漿后總出出水量小于于2m3//h且一處出出水量小于于0.6mm3/h，即可結結束注漿。6.6超前小導導管注漿支支護工藝（1）工藝流程小導管采用φ442*4mmm、φ50*55mm的無縫鋼鋼管，鋼管管長4.5m，外插角10°~~15°，鋼管前前端0.1m段做成尖尖楔狀，便便于插入孔孔中或直接接打入，在在管身前部部3.9m范圍內(nèi)按按梅花形布布置，鉆φ6mm的注漿孔孔，以便鋼鋼管進入地地層后對圍圍巖空隙注注漿。注漿采用水泥漿漿液，水泥泥漿液水灰灰比為0.5：1～1：1，水泥漿漿液由稀到到濃逐漸變變換，即先先注稀漿，然然后逐級變變濃至1：1為止。待注漿壓力為00.5～1.0MMPa，達到壓壓力時持續(xù)續(xù)15分鐘即可可終止注漿漿。超前小導管注漿漿工藝流程程見圖6.6--1。圖6.6-1超前小導導管注漿工工藝流程圖圖序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1長度（mm）不小于設計尺量：檢查100℅2孔位（mm）±50尺量：檢查100℅3鉆孔深度（mmm）±50尺量：檢查100℅4孔徑（mm）符合設計要求尺量：檢查100℅工藝控制標準6.7錨桿支護護工藝中空注漿錨桿施施工工藝流流程見圖6.7..1，其他種種類的錨桿桿施工工藝藝流程基本本相同，可可參照執(zhí)行行。施工要點1鉆孔深度不應小小于錨桿桿桿體有效長長度，但深深度超長值值不應大于于100mmm。2鉆孔宜保持直線線，系統(tǒng)錨錨桿鉆孔方方向宜與開開挖面垂直直，當巖層層層面或主主要結構面面明顯時，應應盡可能與與其成較大大交角，但但與開挖面面的垂直偏偏差不應大大于20°；局部錨錨桿應盡可可能與巖層層層面或主主要結構面面成大角度度相交。3錨桿深度要求：：水泥砂漿漿錨桿孔深深允許偏差差為±50mmm；早強藥藥包錨桿孔孔深應與桿桿體長度配配合適當。4錨桿材料應滿足足設計要求求，并符合合下列規(guī)定定：（1）錨桿桿桿體宜選用用HRB3335、HRB4400鋼，桿體體直徑20～28mm，桿體屈屈服抗拉力力≥150kkN，強屈比≥1.2；（2）錨桿用用的各種水水泥砂漿強強度不應低低于M20；（3）錨桿墊墊板材料宜宜采用Q235鋼材。圖6.7.1中中空注漿錨錨桿施工工工藝流程框框圖5安裝墊板時，應應確保墊板板與錨桿軸軸線垂直，確確保墊板與與噴射混凝凝土層緊密密接觸。當當錨桿孔的的軸線與孔孔口面不垂垂直時，可可采用兩種種方法進行行調整：一一是在螺帽帽下安裝楔楔形墊塊；；二是在墊墊板后用砂砂漿或混凝凝土找平。錨錨桿砂漿凝凝固前不得得加力。6普通水泥砂漿錨錨桿（1）普通水泥砂漿漿錨桿與中中空注漿錨錨桿施工順順序不同，施施工順序為為成孔后先先注漿再安安裝錨桿。（2）普通水泥砂漿漿錨桿宜選選用螺紋鋼鋼筋作錨桿桿。錨桿外外露端應加加工120～150mmm的標準螺螺紋，并采采用配套標標準螺母。（3）砂漿配合比（質質量比）：：水泥：砂砂：水宜為為1：1～1.5：（0.45～0.5），砂的的粒徑不宜宜大于3mm。（4）砂漿應隨拌隨隨用，一次次拌和的砂砂漿應在初初凝前用完完，已初凝凝的砂漿不不得使用。（5）采用單管注漿漿工藝，灌灌漿管應插插至距孔底底50～100mmm處，開始始注漿后反反復將注漿漿管向孔底底送，使砂砂漿將孔內(nèi)內(nèi)多余的水水擠壓出孔孔外，之后后隨水泥砂砂漿的注入入緩慢勻速速拔出。灌灌漿壓力不不宜大于0.4MMpa。（6）注漿開始或中中途暫停超超過30miin時，應用用水潤滑灌灌漿罐及其其管路。（7）砂漿灌注后應應及時插入入錨桿桿體體，錨桿桿桿體插到設設計深度時時，孔口應應有砂漿流流出，若孔孔口無砂漿漿流出，則則應將桿體體拔出重新新灌漿。全全長黏結錨錨桿應灌漿漿飽滿。7中空注漿錨桿（1）對中空錨桿的的注漿，施施工員必須須要有旁站站記錄，嚴嚴禁未注漿漿行為。（2）中空注漿錨桿桿施工時應應保持中空空通暢，并并留有專門門排氣孔。螺螺母應在砂砂漿初凝后后擰緊，并并使墊板與與噴射混凝凝土面緊密密接觸。（3）中空注漿錨桿桿應有錨頭頭、墊板、螺螺母、止?jié){漿塞等配件件。（4）注漿過程中，注注漿壓力應應保持在0.3MMPa左右，待待排氣口出出漿后，方方可停止灌灌漿。8水泥砂漿藥包錨錨桿（1）應對藥包做泡泡水檢驗，藥藥包包裝紙紙應采用易易碎紙。（2）藥包不應有受受潮結塊現(xiàn)現(xiàn)象，藥包包宜在清水水中浸泡，隨隨用隨泡。（3）藥包應以專用用工具推入入鉆孔內(nèi)，防防止中途破破裂。（4）錨桿宜采用手手送插入并并轉動錨桿桿，也可錘錘擊安裝，但但不得損傷傷錨頭螺紋紋。（5）錨桿插到設計計深度時，孔孔口應有砂砂漿流出，無無流出時應應補灌砂漿漿。（6）砂漿的初凝不不得小于3min，終凝不不得大于30miin。（7）應使墊塊與噴噴射混凝土土緊密接觸觸。工藝控制標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1錨桿數(shù)量（根）不少于設計按分項工程統(tǒng)計計2錨桿拔力（KNN）28d拔力平均均值≧設計值；；最小拔力≧0..9設計值按錨桿數(shù)1℅且且不小于3根做拔力力試驗3孔位（mm）±15尺量：檢查錨桿桿數(shù)的10℅4鉆孔深度（mmm）±50尺量：檢查錨桿桿數(shù)的10℅5孔徑（mm）大于桿體直徑++15尺量：檢查錨桿桿數(shù)的10℅6錨桿墊板與巖面緊貼檢查錨桿數(shù)的110℅6.8濕噴混凝凝土施工工工藝（1）工藝流程濕噴混凝土施工工工藝流程程見圖6.8--1。①噴射作業(yè)噴射混凝土分段段、分片自自下而上順順序進行，每每段長度不不超過6m；分層噴噴射時，后后一層噴射射要在前一一層混凝土土終凝后進進行，初噴噴厚度不宜宜小于4cm，若終凝1h后再進行行噴射時，先先用風水清清洗噴層表表面。②噴射混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護噴射混凝土終凝凝2h后開始噴噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間，一一般工程不不少于7d，重要工工程不少于于14d，溫度低低于5℃時不得噴噴水養(yǎng)護。工藝控制標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1噴射混凝土強度度（MPa）在合格標準內(nèi)按規(guī)范要求評定定2噴層厚度（mmm）平均厚度≧設計計厚度；檢檢查點的60℅≧設計厚度度；最小厚厚度≧0.5設計厚度度，且≧50鑿孔法或雷達檢檢測儀：每每10m檢查一個個斷面，每每個斷面從從拱頂中線線起每3m檢查1點3空洞檢測無空洞，無雜物物鑿孔法或雷達檢檢測儀：每每10m檢查一個個斷面，每每個斷面從從拱頂中線線起每3m檢查1點圖6.8-1濕噴混凝凝土工藝流流程圖6.9型鋼鋼架架（1）工藝基本要求求鋼架在洞外的加加工場內(nèi)進進行加工，加加工前先按按1∶1的比例進進行放樣，確確定主要桿桿件下料尺尺寸。鋼架架利用定位位胎架焊接接成型，工工字鋼架因因截面剛度度大，利用用冷彎臺座座逐榀彎制制胎型，而而后焊接接接頭鋼板并并進行試拼拼，經(jīng)檢查查加工拱度度滿足要求求后存放于于構件場備備用。鋼架利用平板車車運進洞內(nèi)內(nèi)，人工逐逐榀安裝。安安裝時使段段與段之間間的連接板板結合緊密密，不留有有縫隙，鋼鋼架軸線應應豎直對正正，誤差太太大或連接接質量達不不到要求的的鋼架嚴禁禁使用。為保證鋼架整體體受力，鋼鋼架間設置置縱向鋼筋筋連接，連連接筋與鋼鋼架的連接接點焊接牢牢固。（2）工藝控制標準準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1安裝間距（mmm）±50尺量：每榀檢查查2保護層厚度（mmm）≧20鑿孔檢查：每榀榀自拱頂每每3m檢查1點3傾斜度（°）±2測量儀器檢查每每榀傾斜度度4安裝偏差（mmm）橫向±50尺量：每榀檢查查豎向不低于設計標高高5拼裝偏差（mmm）±3尺量：每榀檢查查6.10隧道洞洞身襯砌施施工方法及及工藝本標段隧道除洞洞口部分地地段采用明明洞襯砌外外，其余均均采用復合合式襯砌。襯砌采用液壓整整體式模板板襯砌臺車車，混凝土土輸送泵灌灌注，砼采采用混凝土土運輸車進進行運輸。整體式模板襯砌砌臺車，采采用液壓支支撐就位，主主體為框架架式。里開隧道左、右右洞進、出出口，配置置專業(yè)廠家家制造的襯襯砌臺車4臺，HBT660A型砼輸送送泵4臺。隧道洞口段圍巖巖較差，為為保證施工工安全，施施工時二襯襯應緊接掘掘進進行。（1）工藝流程二襯施工工藝流流程如圖6.10－1所示。圖6.10－1二襯施工工工藝流程程圖①仰拱施工仰拱施工是二襯襯施工中的的一個關鍵鍵工序，是是邊墻和頂頂拱施工的的基礎，必必須嚴格控控制好線性性和標高，埋埋設好施工工縫的防水水材料，為為側墻和頂頂拱的襯砌砌臺車施工工提供條件件。仰拱的鋼筋嚴格格按照設計計圖紙安裝裝，在端頭頭和兩側留留出接茬鋼鋼筋頭，接接茬鋼筋頭頭間距均勻勻，長短錯錯開，平直直統(tǒng)一，方方便下道工工序的施工工。仰拱采用木模板板，用方木木和工字鋼鋼加工成設設計仰拱的的形狀，為為方便使用用，每節(jié)9(122)m長的仰拱拱用5(6)節(jié)模板拼拼裝而成，在在模板的上上方布設混混凝土澆筑筑孔。模板板安裝固定定后，通過過混凝土泵泵的輸送管管將商品混混凝土送到到澆筑面，通通過澆筑孔孔將混凝土土注入模板板內(nèi)，并振振搗密實。仰拱襯砌灌注完完畢后，要要加強養(yǎng)護護作業(yè)，待待其強度達達設計強度度的75%時方可拆拆模。②邊墻、拱頂二次次襯砌施工工邊墻、拱頂襯砌砌采用襯砌砌臺車施工工，邊墻、拱拱頂二襯施施工工藝流流程見圖6.100-1。（2）工藝控制標準準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1混凝土強度（MMPa）在合格標準內(nèi)按規(guī)范要求評定定2襯砌厚度（mmm）不小于設計值激光斷面儀或地地質雷達：：每40m檢查一個個斷面3墻面平整度（mmm）202m直尺：每40mm每側檢查5處（3）襯砌臺車施工工工藝襯砌臺車委托專專業(yè)鋼模廠廠家設計加加工，全長長12.11m，有效長長度12m。當仰拱拱強度達80%以上時，鋪鋪設臺車行行走軌道，軌軌道中線與與隧道中線線重合。移移動臺車就就位后，調調整標高和和模板位置置，使其滿滿足設計凈凈空及中線線要求，再再進行固定定和封設堵堵頭板。臺臺車與已完完成的襯砌砌搭接長10cm，調整臺臺車時不得得破壞已完完成的襯砌砌。每次襯襯砌完成后后，及時對對臺車進行行整修，模模板上刷涂涂脫模劑。襯砌臺車是利用用電動機驅驅動行走機機構帶動臺臺車行走，利利用液壓油油缸和螺旋旋千斤頂調調整模板到到位及脫模模。整個施施工過程分分為立模、注注漿、脫模模、行走。A立模當襯砌臺車行走走至襯砌位位置后便可可立模，立立模前襯砌砌臺車處于于脫模狀態(tài)態(tài)。=1\*GB3①臺車行至襯砌位位置后，要要收起頂模模架體支撐撐千斤頂和和模板限位位裝置，并并將門架支支撐千斤頂頂撐于鋼軌軌上并旋緊緊。=2\*GB3②啟動液壓電機，操操作手動換換向閥手柄柄，使豎向向油缸上升升。調整襯襯砌臺車模模板，使其其接近預定定高度。=3\*GB3③操作手動換向閥閥手柄，使使水平油缸缸平移。調調整襯砌臺臺車模板，使使其中心線線與襯砌中中心線對齊齊。再操作作手動換向向閥，使豎豎向油缸上上升到預定定位置，旋旋緊臺架支支撐千斤頂頂及上部模模板限位裝裝置。=4\*GB3④操作手動換向閥閥手柄，使使側向油缸缸撐出。調調整襯砌臺臺車側模板板至預定位位置（側模模油缸應單單邊分別進進行）。=5\*GB3⑤裝好側模絲杠。=6\*GB3⑥關閉電機，來回回搖動手動動換向閥手手柄，使側側模和底模模油缸卸壓壓。調節(jié)側側向千斤頂頂，使襯砌砌臺車側模模板和底模模板達到灌灌注狀態(tài)。=7\*GB3⑦裝好對地絲杠、擋擋頭板。B澆筑混凝土立模完成之后即即可進行澆澆筑混凝土土。澆筑之之前，襯砌砌臺車外表表面需涂抹抹脫模劑，以以減少脫模模時的表面面粘力。澆澆筑輸送口口包括工作作窗口和澆澆筑口。澆澆筑混凝土土時，先從從襯砌臺車車模板最下下排工作窗窗口進行澆澆筑，澆筑筑至混凝土土快要平齊齊工作窗口口時，關閉閉工作窗，然然后從第二二排工作窗窗口進行澆澆筑，以此此類推，最最后通過澆澆筑口封頂頂。C脫模注漿完成之后，必必須讓混凝凝土凝固一一定時間后后才能進行行脫模。脫脫模按以下下幾步進行行：=1\*GB3①拆掉側模絲杠、對對地絲杠和和擋頭板。=2\*GB3②啟動液壓系統(tǒng)，操操作手動換換向閥手柄柄，控制側側模油缸。使使襯砌臺車車側模脫離離襯砌面，油油缸收縮行行程為180mmm~3000mm。=3\*GB3③收起臺架支撐千千斤頂及模模板限位裝裝置。=4\*GB3④操作手動換向閥閥手柄，控控制升降油油缸收頂模模，使臺車車鋼模板面面全部脫離離襯砌表面面。油缸收收縮時，必必須分次收收縮，切忌忌一次性強強制脫模，油油缸收縮行行程為180mmm～250mmm。D行走襯砌臺車脫模之之后先收起起門架支撐撐千斤頂，啟啟動行走電電機即可行行走。襯砌砌臺車行走走時要注意意以下幾點點：=1\*GB3①襯砌臺車必須完完全靜止后后，才能換換向行駛。=2\*GB3②當軌向坡度過大大，而導致致臺車行駛駛打滑時，可可灑些干細細沙到軌面面上，以增增大粘著力力，而使打打滑現(xiàn)象消消失。③反復循環(huán)立模、注注漿、脫模模、行走這這四個工作作過程，就就完成了臺臺車的襯砌砌作業(yè)。E襯砌臺車設計說說明襯砌臺車設計見見圖6.10－2襯砌臺車車示意圖圖6.10－2襯砌臺車車示意圖臺車由模板總成成、頂模架架體總成、平平移機構、門門架總成、主主從行走機機構、絲杠杠千斤頂、液液壓系統(tǒng)、電電氣系統(tǒng)等等組成。①模板總成臺車模板由兩組組頂模及兩兩組邊模構構成臺車橫橫斷面，頂頂模與頂模模之間、邊邊模與邊模模之間均通通過螺栓聯(lián)聯(lián)接，頂模模與邊模之之間通過鉸鉸接軸聯(lián)接接。臺車在在縱向由多多節(jié)模板組組成，12.