某橋拓寬改造施工技術(shù)方案1工程概況某橋位于樁號(hào)K4+149.526～K4+180.266之間，南北向跨越XX江。本工程是對(duì)舊某橋進(jìn)行拓寬改造，拓寬至新工程的設(shè)計(jì)橋?qū)?。設(shè)計(jì)上在考慮保證承載力和橋下凈空滿(mǎn)足要求的前提下充分利用了舊橋的原有結(jié)構(gòu)，只是將舊橋部分空心板置換為新板，部分蓋梁拆除，同時(shí)在舊橋南北兩側(cè)建造拼橋，南側(cè)拼橋?qū)?.5m，北側(cè)拼橋?qū)?0.5m。新舊橋跨徑相同，均為8＋14＋8=30m。1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：城-A級(jí)，特-300驗(yàn)算，重車(chē)行車(chē)按規(guī)定位置。1.2橋?qū)捈皺M斷面布置新橋橋?qū)?7.0m=0.3m（欄桿）+4.7m（人行道）+11.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+11.0m（分隔帶）+14.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4.7m（人行道）+0.3m（欄桿）。1.3新建拼橋結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)：中跨采用14m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，梁高h(yuǎn)=820mm；邊跨采用8m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高h(yuǎn)=520mm。下部結(jié)構(gòu)：采用樁式實(shí)體墩臺(tái)形式，樁基采用φ800mm，28.5m鉆孔灌注樁，共20根。1.4附屬設(shè)施橋面鋪裝：采用6cm瀝青混凝土+1mm聚合物防水層+8cm鋼筋混凝土鋪裝。伸縮縫：3#橋臺(tái)處設(shè)置型鋼伸縮縫，橋墩處設(shè)置橋面連續(xù)構(gòu)造。臺(tái)后搭板：3#橋臺(tái)北背后設(shè)置臺(tái)后搭板，以利剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)過(guò)渡。橋頭防護(hù)及踏步：根據(jù)實(shí)際地形具體設(shè)置，注意與原有工程平順銜接。2總體施工方案2.1施工順序某橋拓寬改造總體施工順序?yàn)椋簷C(jī)具準(zhǔn)備及施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、舊橋北側(cè)管線(xiàn)遷移→測(cè)量放線(xiàn)并定出兩側(cè)拼橋各樁基樁位→灌注樁施工、舊橋北側(cè)蓋梁及擋塊拆除→承臺(tái)施工→墩臺(tái)身施工→新建拼橋臺(tái)背填土→安裝橡膠支座→拓寬部分板梁施工→拓寬部分橋面系、橋面附屬工程施工、橋頭搭板施工、新舊橋銜接處理→交通翻交→部分舊橋橋面系及橋面鋪裝拆除→舊橋橋面板置換成新板→置換后橋面鋪裝施工、臺(tái)后搭板施工→攤鋪橋面瀝青混凝土→橋頭防護(hù)工程及踏步→工程收尾及清理施工現(xiàn)場(chǎng)。以上施工順序主要結(jié)合本工程交通組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，施工過(guò)程中要求對(duì)交通的影響降到最小。2.2施工方案為保證道路通行，同時(shí)保證施工的連續(xù)性，整個(gè)舊橋的拓寬改造施工總體上分幅進(jìn)行。根據(jù)交通組織方案，先進(jìn)行拓寬部分施工，待拓寬部分橋面鋪裝完成具備通車(chē)條件后，再進(jìn)行舊橋改造施工。新拼橋梁下部樁基、承臺(tái)、墩柱的施工、舊橋北側(cè)部分蓋梁拆除、舊橋拓寬部分板梁安裝及橋面系、橋面鋪裝等施工過(guò)程對(duì)現(xiàn)有道路的通行不造成影響，按正常的施工順序和施工組織進(jìn)行；部分舊橋橋面系及橋面鋪裝拆除、舊橋橋面板置換成新板及置換后橋面系及橋面鋪裝的施工要在橋面交通翻交后進(jìn)行。某橋拓寬改造總體的施工安排分三個(gè)施工階段，見(jiàn)下表。施工安排施工階段施工內(nèi)容交通組織備注第一階段新拼橋梁施工、舊舊橋北側(cè)部部分蓋梁拆拆除、舊橋橋拓寬部分分板梁安裝裝及橋面系系及橋面鋪鋪裝。對(duì)道路交通不造造成影響橋面鋪裝只進(jìn)行行80mmm砼橋面鋪鋪裝第二階段部分舊橋橋面系系及橋面鋪鋪裝拆除、舊舊橋橋面板板置換成新新板及置換換后橋面系系及橋面鋪鋪裝舊橋兩側(cè)拓寬部部分組織雙雙向四車(chē)道道通行，此此階段對(duì)交交通影響不不大。橋面鋪裝只進(jìn)行行80mmm砼橋面鋪鋪裝第三階段攤鋪橋面瀝青混混凝土及其其它附屬工工程按照總體的交通通組織方案案實(shí)施全橋施工結(jié)束2.3施工方法2.3.1新拼橋建造施工2.3.1.1樁基施工2.3.1.1.1施工組織樁基采用Φ800鉆孔灌注樁。樁身混凝土等級(jí)為水下C30，施工采用商品混凝土。樁長(zhǎng)28.5m,共計(jì)20根，其中南側(cè)8根，北側(cè)12根。鉆孔灌注樁成孔機(jī)械選擇GPS-20型泵吸反循環(huán)鉆機(jī)，鉆頭直徑780mm。采用反循環(huán)法鉆進(jìn)施工。0#、3#墩樁基可直接在河岸邊進(jìn)行場(chǎng)地平整、施工。1#、2#墩樁基位于虬江河道中，考慮河道水流較小，同時(shí)樁基距河岸較近，施工采用臨時(shí)圍堰方法，如右圖所示。橋墩樁基處河道水流寬度臨時(shí)改窄，樁基周?chē)蛟O(shè)鋼板樁嵌板圍堰，中間用土填實(shí)，然后施工樁基。鋼板樁長(zhǎng)9m，打入河床至少6m。圍堰內(nèi)填土高度高于河道水面。待樁基及承臺(tái)施工結(jié)束后，拔出鋼板樁，并挖除回填土恢復(fù)河道水流寬度。2.3.1.1.2施工順序樁基具體施工順序?yàn)椋?#墩樁基圍堰→1#墩樁基、承臺(tái)施工→0#臺(tái)樁基施工→2#墩樁基圍堰→2#墩樁基、承臺(tái)施工→3#臺(tái)樁基?，F(xiàn)場(chǎng)組織兩臺(tái)套GPS-15型鉆機(jī)，南北拼橋樁基同時(shí)展開(kāi)作業(yè)，以提高某橋拓寬改造施工速度，為高架橋22#墩、23#墩施工提供條件。2.3.1.1.3鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工具體工藝流程及施工方法詳見(jiàn)主線(xiàn)橋鉆孔灌注樁施工。樁身混凝土采用商品混凝土。工藝技術(shù)要求按《上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DJB08-11-1999、《公路橋涵施工規(guī)范》JTJ041-2000及本工程施工說(shuō)明實(shí)施。2.3.1.1.4施工注意事項(xiàng)樁頂砼澆筑應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)高程2m左右，然后仔細(xì)鑿除泥砂、浮漿，并露出密實(shí)的砼表面與承臺(tái)相接，鑿除時(shí)須防止損毀樁身；樁身鋼筋籠下放時(shí)，按要求預(yù)埋檢測(cè)管，并妥善保護(hù)。2.3.1.2承臺(tái)施工1#墩、2#墩樁基施工完畢后，按順序澆筑混凝土承臺(tái)。承臺(tái)澆筑采用建筑用膠合板木模，模板加固采用加設(shè)鋼拉桿的方法（但拉桿外需套塑料套管以便拉桿抽出），模板帶與加固的位置通過(guò)計(jì)算確定。承臺(tái)砼澆筑采用泵送商品混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C25。承臺(tái)鋼筋采用鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋全部焊接。鋼筋綁扎過(guò)程中要求樁基鋼筋、立柱鋼筋均要按設(shè)計(jì)尺寸插入、連接。承臺(tái)砼澆筑采用分層、對(duì)稱(chēng)澆筑。砼振搗方式為由邊模向內(nèi)進(jìn)行，方格網(wǎng)式插點(diǎn)。2.3.1.3墩臺(tái)身施工墩樁施工采用定型鋼模板，蓋梁及橋臺(tái)施工采用組合鋼模板。橋臺(tái)采用加設(shè)鋼拉桿的方法進(jìn)行模板加固，蓋梁采用鋼卡箍式支架法施工。鋼卡箍式支架法施工工藝流程為：測(cè)量放線(xiàn)→安裝鋼卡箍→安裝工字鋼→安裝木橫梁→安裝底模→綁扎鋼筋→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護(hù)→拆側(cè)模→拆底?！鸸ぷ咒摗痄摽ü俊D(zhuǎn)入下一蓋梁施工。用20mm厚鋼板機(jī)械彎曲制成內(nèi)徑比立柱大10mm的兩個(gè)半圓，高40cm，接口處用50mm厚鋼板做牛腿，連接螺栓采用φ32加強(qiáng)螺栓，制好后卡箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘上5mm橡膠皮。調(diào)整卡箍至預(yù)定高度，放置工字鋼及橫木，鋪設(shè)模板，安裝鋼筋后可進(jìn)行蓋梁混凝土澆筑施工。2.3.1.4板梁施工預(yù)應(yīng)力混凝土空心板由梁板預(yù)制廠(chǎng)提前預(yù)制生產(chǎn)完成。板梁預(yù)制嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范各項(xiàng)要求進(jìn)行?？招陌迤鸬鹾桶徇\(yùn)，必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及作業(yè)要求，采用吊裝法安裝板梁。板梁起吊后，及時(shí)、準(zhǔn)確安裝φ200×42橡膠支座和橡膠塊。板梁重量介于6.3t～16.45t之間，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)2臺(tái)30t汽車(chē)吊，另配置30t拖車(chē)2臺(tái)進(jìn)行供梁，所供梁型按吊裝順序安排。板梁的安裝遵照先中間后兩邊對(duì)稱(chēng)安裝的總原則，將預(yù)制梁按編號(hào)準(zhǔn)確安裝到位。雙臺(tái)吊吊裝作業(yè)，吊繩使用φ25mm鋼絲繩，用卡環(huán)卡固?？招陌辶旱跹b施工流程如下：線(xiàn)板梁起吊兩臺(tái)吊車(chē)就位抬吊安裝支座板梁就位位置誤差觀測(cè)板梁運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收空心板梁吊裝施工流程圖2.3.1.5臺(tái)后填土臺(tái)后填土壓實(shí)系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，具體施工方法詳見(jiàn)道路施工部分內(nèi)容。2.3.1.6橋面系及橋面附屬工程施工新建拼橋及舊橋拓寬部分板梁安裝完成后，進(jìn)行橋面系及橋面附屬工程施工。主要施工內(nèi)容是人行道、橋面護(hù)欄、及水泥混凝土橋面鋪裝。，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行各工序作業(yè)。橋面鋪裝施工利用混凝土整平機(jī)進(jìn)行。2.3.2舊橋改造2.3.2.1蓋梁及擋塊拆除根據(jù)設(shè)計(jì)要求，舊橋原有空心板要予以拆除，僅留橋中心線(xiàn)處8塊板作為新橋的分隔帶使用。同時(shí)舊橋北側(cè)放置管道的蓋梁及兩側(cè)蓋梁擋塊拆除。舊橋北側(cè)放置管道的蓋梁和擋塊均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，拆除安排在施工第一階段進(jìn)行，拆除前完成管線(xiàn)搬遷、保護(hù)工作，拆除時(shí)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。拆除方法：將蓋梁水平分成大致均勻的三層進(jìn)行分層拆除，第一、二層用破碎劑破碎法由蓋梁邊緣向中部進(jìn)行，對(duì)于周邊的鋼筋，預(yù)先剔出用氣割割斷，拆至蓋梁擋塊位置時(shí)，人力鋼釬和風(fēng)鎬拆除。2.3.2.2舊橋橋面板置換成新板舊橋橋面板置換為新板施工安排在施工第二階段進(jìn)行。2.3.2.2.1舊橋梁板拆除首先進(jìn)行橋面系及橋面鋪裝層拆除。橋面系及橋面鋪裝采用風(fēng)鎬拆除。為提高工作效率，配備多臺(tái)風(fēng)鎬，分區(qū)分塊進(jìn)行。在拆除板間伸縮縫及板間拼縫處橋面鋪裝后，使板梁與蓋梁、相互之間均完全分離，用專(zhuān)用L鉤構(gòu)住梁底，將之用30T吊車(chē)稍稍吊起，并將板梁平移開(kāi)數(shù)厘米，之后用鋼索捆綁板梁，兩端各用30t吊車(chē)起吊放在運(yùn)梁拖車(chē)上，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。按以上程序，板梁由邊緣向中間逐塊拆除。2.3.2.2.2新板安裝舊橋板梁拆除結(jié)束后，對(duì)舊橋保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的檢查、檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)與監(jiān)理工程師研究處理。同時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)行新板安裝。新板安裝兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，具體施工流程見(jiàn)《空心板梁吊裝施工流程圖》。2.3.3新舊橋板銜接處理2.3.3.1加強(qiáng)新建拼橋各工序施工質(zhì)量控制，確