浙江省樂清灣大大大橋及接接線工工程樂清灣灣2號(hào)橋樂清灣2號(hào)橋“鋼護(hù)筒承承載”樁基平臺(tái)臺(tái)施工技術(shù)方案浙江省樂清灣大大大橋及接接線工工程樂清灣灣2號(hào)橋項(xiàng)目目部部二〇一五年十一一一月浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣2號(hào)橋樂清灣2號(hào)橋“鋼護(hù)筒承載”樁基平臺(tái)施工技術(shù)方案目錄HYPERLINK\l"_Toc435648530"一、工程概況111HYPERLINK\l"_Toc435648531"1.1工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介1HYPERLINK\l"_Toc435648532"1.2施工水水水文條件件1HYPERLINK\l"_Toc435648533"1.2.1潮潮潮汐1HYPERLINK\l"_Toc435648534"1.2.2波波波浪1HYPERLINK\l"_Toc435648535"1.3工程地地地質(zhì)2HYPERLINK\l"_Toc435648536"1.4氣象222HYPERLINK\l"_Toc435648537"1.5風(fēng)況222HYPERLINK\l"_Toc435648538"1.6施工平平平臺(tái)形式式2HYPERLINK\l"_Toc435648539"二、方案簡(jiǎn)介及及及比選2HYPERLINK\l"_Toc435648540"2.1、主墩樁樁樁基施工工平臺(tái)臺(tái)方案2HYPERLINK\l"_Toc435648541"2.1.1方方方案一2HYPERLINK\l"_Toc435648542"2.1.2方方方案二3HYPERLINK\l"_Toc435648543"2.1.3方方方案比選選分析析5HYPERLINK\l"_Toc435648544"2.2西側(cè)引引引橋墩樁樁基施施工平臺(tái)臺(tái)方案案5HYPERLINK\l"_Toc435648545"2.2.1方方方案一5HYPERLINK\l"_Toc435648546"2.2.2方方方案二6HYPERLINK\l"_Toc435648547"2.2.3方方方案比選選分析析7HYPERLINK\l"_Toc435648548"三、平臺(tái)設(shè)計(jì)888HYPERLINK\l"_Toc435648549"3.1設(shè)計(jì)荷荷荷載8HYPERLINK\l"_Toc435648550"3.2主墩樁樁樁基施工工平臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)形形式88HYPERLINK\l"_Toc435648551"3.3西側(cè)引引引橋墩樁樁基施施工平臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式100HYPERLINK\l"_Toc435648552"四、施工工藝1110HYPERLINK\l"_Toc435648553"4.1主墩樁樁樁基平臺(tái)臺(tái)施工工工藝100HYPERLINK\l"_Toc435648554"4.1.1支支支棧橋及及擴(kuò)展展平臺(tái)施施工110HYPERLINK\l"_Toc435648555"4.1.2鉆鉆鉆孔平臺(tái)臺(tái)施工工11HYPERLINK\l"_Toc435648556"4.2引橋墩墩墩樁基平平臺(tái)施施工工藝藝122HYPERLINK\l"_Toc435648557"五、方案實(shí)施效效效果12HYPERLINK\l"_Toc435648558"5.1施工效效效果12HYPERLINK\l"_Toc435648559"5.2經(jīng)濟(jì)效效效果12HYPERLINK\l"_Toc435648560"六、方案總結(jié)1113-PAGE22-樂清灣2號(hào)橋“鋼護(hù)筒承承載”樁基平臺(tái)臺(tái)施施工技術(shù)術(shù)方案案一、工程概況1.1工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介浙江省樂清灣大大大橋及接接線工工程樂清清灣2號(hào)橋主線線樁樁號(hào)為K2322++570～K2377++220，路線長(zhǎng)長(zhǎng)度4.65500km。主要工工程程內(nèi)容為為：海海山大橋橋、海海山互通通（包包括主線線橋和和匝道橋橋、路路基、小小型結(jié)結(jié)構(gòu)物等等）、樂樂清灣2號(hào)橋。其其中中樂清灣2號(hào)橋起訖訖樁樁號(hào)為K2333++955～K2377++185，長(zhǎng)3.23300km。主橋結(jié)構(gòu)形式為為為雙塔整整幅疊疊合梁斜斜拉橋橋，跨徑徑布置置為（70+9900+3665++90++700）=685米；主梁梁采采用分離離式雙雙邊箱（PK式）流線線型型扁平鋼鋼箱疊疊合梁，索索塔塔采用鉆鉆石型型塔身，索索塔塔高145..335m。索塔承承臺(tái)臺(tái)采用整整體式式八邊形形承臺(tái)臺(tái)，尺寸寸為47×2266×6m，承臺(tái)下下設(shè)設(shè)置32根直徑2.5米的鉆孔孔灌灌注樁，梅梅花花形布置置，樁樁長(zhǎng)111m。樂清灣2號(hào)橋單單單個(gè)主墩墩樁基基共32根，直徑φ2.5m，呈梅花花形形布置，鋼鋼護(hù)護(hù)筒為永永久性性鋼護(hù)筒筒，直直徑2.8m，壁厚2.2ccm，長(zhǎng)度51.7755m；西側(cè)非非通通航孔R(shí)W022#～RW077#墩共48根樁基，直直直徑φ2.0m，鋼護(hù)筒筒為為永久性性鋼護(hù)護(hù)筒，直直徑2.3mm,長(zhǎng)度24m～48m不等。所有有樁樁基均采采用C35海工水下下混混凝土，樁樁基基類型為為嵌巖巖樁和摩摩擦樁樁2種；具體體參參數(shù)見下下表2.1--1所示。表1.1-1樁基技術(shù)術(shù)參參數(shù)統(tǒng)計(jì)計(jì)表部位墩號(hào)范圍樁基數(shù)量（根）樁徑（cm）樁長(zhǎng)（m）樁基類型成孔工藝主墩RZ3#32250111摩擦樁KP3500氣氣氣舉反循環(huán)鉆RZ4#32250111摩擦樁引橋墩RW01#～RRRW033#2620089～99摩擦樁JKL-8沖擊擊擊鉆RW04#～RRRW077#3220026～91嵌巖樁JKL-8沖擊擊擊鉆1.2施工水水水文條件件1.2.1潮潮潮汐根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)各潮位位站的的觀測(cè)資資料，潮潮型判別別數(shù)值值均小于0.5，在0.23～0.31之間，因因此此樂清灣灣潮汐汐屬于正正規(guī)半半日潮。樂清灣是我國(guó)強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)潮海灣灣之一一，平均均最大大潮差8.099m，最高潮潮位5.277m，最低潮潮位-3.9944m，平均潮潮差5.000m，平均高高潮潮位2.877m，平均低低潮潮位-2.2288m，平均漲漲潮潮歷時(shí)6小時(shí)27分，平均均落落潮歷時(shí)5小時(shí)58分。1.2.2波波波浪橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)國(guó)國(guó)每年熱熱帶期期氣旋多多發(fā)地地帶，對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐睾＠擞坝绊戄^較大。樂樂清灣灣內(nèi)幾乎乎不受受外海浪浪影響響，外海海浪只只影響至至玉環(huán)環(huán)半島中中部丁丁側(cè)海角角以南南，大小小烏山山以北海海海域域的波浪浪以風(fēng)風(fēng)浪占絕絕對(duì)主主導(dǎo)。橋橋址區(qū)區(qū)在同重重現(xiàn)期期條件下下受N-NNNE和SSE--S向風(fēng)引起起的的波浪較較大，其其西段和和東段段在300年一遇設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)速300年一遇高高潮潮位組合合下計(jì)計(jì)算得到到的有有效波高高為3.0m，100年一遇設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)速100年一遇高高潮潮位組合合下有有效波高高為2.5m。1.3工程地地地質(zhì)跨越樂清灣西汊汊汊，以水水下緩緩坡為主主。上上部分布布厚層層海積淤淤泥、淤淤泥質(zhì)土土等軟軟土，厚厚度一一般30～40m；中中下下部分布布沖洪洪積圓礫礫，夾夾海積軟軟黏土土透鏡體體或夾夾層，鉆鉆孔揭揭示最大大厚度度超過800mm；下伏基基巖巖為熔結(jié)結(jié)凝灰灰?guī)r，巖巖面起起伏大，巖巖質(zhì)質(zhì)較硬。小小里里程側(cè)部部分墩墩臺(tái)傍山山布置置，橫向向地勢(shì)勢(shì)起伏極極大，地地基土均均勻性性較差。大大里里程側(cè)橋橋臺(tái)及及其之前前的一一跨橋墩墩位于于緩坡丘丘陵區(qū)區(qū)，中風(fēng)風(fēng)化基基巖大面面積出出露，巖巖質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬。1.4氣象橋址屬亞熱帶季季季風(fēng)氣候候區(qū)，具具有季節(jié)節(jié)風(fēng)顯顯著、四四季分分明、溫溫暖濕濕潤(rùn)、雨雨量豐豐富、臺(tái)臺(tái)風(fēng)頻頻發(fā)的氣氣候特特點(diǎn)。年平均氣溫1777.5℃，極端最最高高氣溫達(dá)35.0℃，極端最最低低氣溫-5.5℃；多年平均降水量量量15000mmm，年最大大降降雨量25000mmm，年降雨雨量量分布不不均，年年平均蒸蒸發(fā)量量12500~~13550mmm，每年冬冬、春春兩季多多大霧霧；年相相對(duì)濕濕度80%。1.5風(fēng)況橋址區(qū)是典型的的的季風(fēng)氣氣候區(qū)區(qū)，秋冬冬季節(jié)節(jié)多冷空空氣大大風(fēng)，夏夏季及及秋初多多臺(tái)風(fēng)風(fēng)影響，故故多多大風(fēng)天天氣。橋址區(qū)累年各月月月平均風(fēng)風(fēng)速在在2.1~~55.6mm/ss之間，年年平平均風(fēng)速速玉環(huán)環(huán)為5.0mm//s。年內(nèi)以10、11月風(fēng)速較較大大，4~6月風(fēng)速較較小小。年平平均大大風(fēng)日數(shù)數(shù)為35.88d，極大風(fēng)風(fēng)速50.44mm/s，出現(xiàn)在1994年8月21日（9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影影響響）。極極大風(fēng)風(fēng)速一般般出現(xiàn)現(xiàn)在8月份，主主要要是臺(tái)風(fēng)風(fēng)影響響所致。1.6施工平平平臺(tái)形式式樁基施工平臺(tái)采采采用水上上搭設(shè)設(shè)鉆孔平平臺(tái)，可可選用水水上鋼鋼管樁承承重平平臺(tái)與鋼鋼護(hù)筒筒承重平平臺(tái)兩兩種形式式。二、方案簡(jiǎn)介及及及比選2.1、主墩樁樁樁基施工工平臺(tái)臺(tái)方案2.1.1方方方案一（鋼鋼管管樁承重重平臺(tái)臺(tái)）（1）支棧橋單孔跨徑9m；；；鋼管樁樁單排排2根；貝雷3組；I25工字鋼間間距75cm；I12..6工字鋼間間距40cm；1.2ccm厚鋼板。（2）鉆孔平臺(tái)臺(tái)采用鋼管樁承重重重，在鋼鋼護(hù)筒筒間打設(shè)設(shè)鋼管管樁，鋼鋼管樁樁間距縱縱橋向向5.255m，橫橋向3.5m；樁頂安安裝3HN66000×22000型鋼承重重梁梁，再搭搭設(shè)2HN55000×22000縱向分配配梁梁，間距3.5m；利用I25橫向分配配梁梁跨過鋼鋼護(hù)筒筒，鋼護(hù)護(hù)筒為為完全獨(dú)獨(dú)立狀狀態(tài)，不不受力力；I25工字鋼間間距40cm；10mm厚鋼板。（3）鋼護(hù)筒頂標(biāo)高：+5...0m（以最高高潮潮水位不不超過過鋼護(hù)筒筒頂面面為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）。圖2.1.11鋼管樁平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋平平面布置置圖圖2.1.12鋼管樁平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋立立面布置置圖2.1.2方方方案二（鋼鋼護(hù)護(hù)筒承重重平臺(tái)臺(tái)）（1）支棧橋單孔跨徑9m；；；鋼管樁樁單排排2根；貝雷3組；I25工字鋼間間距75cm；I12..6工字鋼間間距40cm；1.2ccm厚鋼板。（2）鉆孔平臺(tái)臺(tái)采用鋼護(hù)筒焊接接接牛腿承承重；；牛腿上上鋪設(shè)設(shè)2H50型鋼承重重梁梁；I25工字鋼間間距40cm；10mm厚鋼板。（3）鋼護(hù)筒頂標(biāo)高：+7...2m（與平臺(tái)臺(tái)標(biāo)標(biāo)高相同同）。圖2.1.21鋼護(hù)筒平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋平平面布置置圖圖2.1.22鋼護(hù)筒平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋立立面布置置圖2.1.3方方方案比選選分析析表2.1.31主墩施工工平平臺(tái)各方方案優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)分分析方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一1、鋼護(hù)筒在平平平臺(tái)施工前前后后均可施施工，施施工選擇擇性較較多，靈靈活性性大；2、鋼護(hù)筒可用用浮浮吊配合振振振動(dòng)錘打打設(shè)，也也可用打打樁船船打設(shè)，施施工工方法多多；1、平臺(tái)材料及及及機(jī)械投入入較較大，施施工成成本高；；2、平臺(tái)搭設(shè)施施施工周期較較長(zhǎng)長(zhǎng)；3、樁基施工完完完成后護(hù)筒筒間間鋼管樁樁拔除除回收較較困難難；4、后續(xù)鋼套箱箱箱拼裝平臺(tái)臺(tái)需需重新搭搭設(shè)，施施工較復(fù)復(fù)雜。方案二1、利用鋼護(hù)筒筒筒受力，平平臺(tái)臺(tái)材料使使用較較少；2、施工成本低低低；3、平臺(tái)搭設(shè)時(shí)時(shí)時(shí)間快，周周期期短；4、鉆孔平臺(tái)可可可兼做后續(xù)續(xù)鋼鋼套箱拼拼裝平平臺(tái)，平平臺(tái)上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)可兼兼做鋼套套箱底底板。1、樁基鋼護(hù)筒筒筒參與受力力，改改變樁基基受力力；2、平臺(tái)只能在在鋼鋼護(hù)筒打設(shè)設(shè)設(shè)完成后后施工工；綜合考慮施工成成成本、工工期及及后續(xù)鋼鋼套箱箱施工等等因素素，采用用鋼護(hù)護(hù)筒承重重平臺(tái)臺(tái)（方案案二）作作為主墩墩樁基基鉆孔平平臺(tái)。2.2西側(cè)引引引橋墩樁樁基施施工平臺(tái)臺(tái)方案案2.2.1方方方案一（鋼鋼管管樁承重重平臺(tái)臺(tái)）（1）支棧橋單孔跨徑9m；；；鋼管樁樁單排排2根；貝雷3組；I25工字鋼間間距75cm；I12..6工字鋼間間距40cm；1.2ccm厚鋼板。（2）鉆孔平臺(tái)臺(tái)采用鋼管樁承重重重，最大大跨徑徑9m，單排3根；利用用貝貝雷跨過過鋼護(hù)護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒筒為完全全獨(dú)立立狀態(tài)，不不受受力；I25工字鋼間間距37.55ccm；1.2ccm厚鋼板。（3）鋼護(hù)筒頂標(biāo)高：+5...0m（以最高高潮潮水位不不超過過鋼護(hù)筒筒頂面面為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）。圖2.2.11鋼管樁平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋平平面布置置圖圖2.2.12鋼管樁平平臺(tái)臺(tái)及支棧棧橋立立面布置置圖2.2.2方方方案二（鋼鋼護(hù)護(hù)筒承重重平臺(tái)臺(tái)）（1）鉆孔平臺(tái)臺(tái)采用鋼護(hù)筒焊接接接牛腿承承重（左左右幅中中間增增設(shè)2根鋼管樁樁）；；牛腿上上鋪設(shè)設(shè)2H50型鋼；I25工字鋼間間距40cm；10mm厚鋼板。（2）鋼護(hù)筒頂標(biāo)高：+7...2m（與平臺(tái)臺(tái)標(biāo)標(biāo)高相同同）。圖2.2.21鋼護(hù)筒平平臺(tái)臺(tái)平面布布置圖圖圖2.2.21鋼護(hù)筒平平臺(tái)臺(tái)立面布布置圖圖2.2.3方方方案比選選分析析表2.2.31西側(cè)引橋橋墩墩鉆孔平平臺(tái)各各方案優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)分析方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一1、后續(xù)樁基施施施工作業(yè)面面大大，鋼護(hù)護(hù)筒在在平臺(tái)施施工前前后均可可施工工；2、鋼護(hù)筒可用用浮浮吊配合振振振動(dòng)錘打打設(shè)，也也可用打打樁船船打設(shè)，施施工工方法多多；1、平臺(tái)材料及及及機(jī)械投入入較較大，施施工成成本高；；2、平臺(tái)搭設(shè)施施施工周期較較長(zhǎng)長(zhǎng)；方案二1、利用鋼護(hù)筒筒筒受力，平平臺(tái)臺(tái)材料量量較少少；2、施工成本低低低；3、平臺(tái)搭設(shè)時(shí)時(shí)時(shí)間快，周周期期短；1、樁基鋼護(hù)筒筒筒參與受力力，改改變樁基基受力力；2、平臺(tái)只能在在鋼鋼護(hù)筒打設(shè)設(shè)設(shè)完成后后施工工；3、施工作業(yè)面面較較小，后續(xù)續(xù)續(xù)樁基施施工時(shí)時(shí)間相對(duì)對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng)；樂清灣2號(hào)橋西西西側(cè)非通通航孔孔橋后續(xù)續(xù)樁基基施工工工期及及承臺(tái)施施工較較富余，綜綜合合考慮平平臺(tái)的的材料投投入與與施工成成本等等因素，采采用用鋼護(hù)筒筒承重重平臺(tái)（方方案案二）作作為樁樁基施工工平臺(tái)臺(tái)。三、平臺(tái)設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)荷荷荷載（1）KP355000型氣舉舉反循環(huán)環(huán)鉆荷荷載：整機(jī)機(jī)自自重1100t，考慮1.22沖擊系數(shù)數(shù)；；（2）80t履帶帶吊荷載載：自重70t+吊重30t==1100t，考慮側(cè)側(cè)吊吊偏載120t；（3）10m33混混凝土攪拌拌拌運(yùn)輸車車荷載載：自重重加混混凝土重40t；（4）公路一級(jí)級(jí)車車輛荷載；；；其中以80ttt履帶吊偏偏載載時(shí)為最最不利利荷載，為為平平臺(tái)及支支棧橋橋設(shè)計(jì)的的主要要荷載。3.2主墩樁樁樁基施工工平臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)形形式主墩施工平臺(tái)包包包括擴(kuò)展展平臺(tái)臺(tái)、支棧棧橋及及鉆孔平平臺(tái)。其中RZ4#主主墩墩擴(kuò)展平臺(tái)臺(tái)臺(tái)寬16..448m，長(zhǎng)33.00m，基礎(chǔ)采采用Φ800×88mm鋼管樁樁，鋼鋼管樁橫橫橋向向間距6.0m，順橋向向間間距9m，平聯(lián)采采用用直徑φ=2733mmm厚度δ=6mm鋼管管，鋼鋼管樁頂頂設(shè)雙雙拼HN500×2200型鋼承承重重梁，承承重梁梁頂上采采用5組321型單單層層貝雷梁梁，兩兩片貝雷雷間距距90cm為一組，貝貝貝雷梁組組間距距210ccm，貝雷梁梁上上橫向分分配梁梁采用I2255a工字鋼鋼，中中心間距距為150ccmm,I2255a工字鋼鋼分分配梁頂頂部設(shè)設(shè)I12..66工字鋼縱縱向向分配梁梁，中中心間距30cm，面板采采用1cm厚鋼板，結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)布置置如下下圖所示示。圖3.2-1主墩擴(kuò)展展平平臺(tái)平面面布置置圖主墩支棧橋沿縱縱縱橋向雙雙側(cè)布布置。寬8m，長(zhǎng)66m，跨徑布置置為6×9mm++2×66m，結(jié)構(gòu)由由上上往下依依次為為1.0ccm厚花紋鋼鋼板板，I12.6工字鋼，間間間距30cm，I25a工字鋼，間間間距150ccm，橫向貝貝雷雷梁，貝貝雷組組間距180ccm，雙拼HN5000承重梁，基基基礎(chǔ)為φ800×88mm和φ1000×8mm鋼管樁樁，平聯(lián)聯(lián)為直徑φ=2733mmm，厚度δ=6mm的鋼鋼管管，結(jié)構(gòu)布布置置如下圖所所示示。圖3.2-2主墩支棧棧橋橋平面布布置圖圖主墩鉆孔平臺(tái)采采采用鋼護(hù)護(hù)筒焊焊接牛腿腿承重重，單根根鋼護(hù)護(hù)筒橫橋橋向?qū)?duì)稱焊接2個(gè)鋼牛腿腿，32根鋼護(hù)筒筒共共焊接64個(gè)牛腿，牛牛牛腿頂面面標(biāo)高高+6.4444m。牛腿上上搭搭設(shè)2HN55000×22000型鋼承重重梁梁，牛腿間間型型鋼縱橋橋向跨跨徑525ccm，承重梁梁兩兩端搭設(shè)設(shè)在鋼鋼管樁頂頂?shù)臋M橫向2HN55000×22000型鋼上，間間間距580ccm。承重梁上上鋪鋪設(shè)I25分配梁，間間間距40cm。分配梁梁頂頂為10mm厚鋼板。圖3.2-3主墩鉆孔孔平平臺(tái)平面面布置置圖鋼護(hù)筒牛腿放置置置于鋼護(hù)護(hù)筒兩兩側(cè)并與與之焊焊接牢固固，鋼鋼護(hù)筒壁壁厚為為18mmm,采用雙面面焊焊，焊腳腳高度度不小于8mm。根據(jù)最最不不利工況況（80t履帶吊橫橫橋橋向作業(yè)業(yè)，一一側(cè)重心心正好好位為牛牛腿重重心，牛牛腿重重心到鋼鋼護(hù)筒筒的距離離為0.355m）計(jì)算可可得得：?jiǎn)蝹€(gè)個(gè)牛腿腿所受集集中力力為618..221kN。每牛腿設(shè)4塊勁板+墊板，均均采采用1.2ccm厚鋼板，每每每塊勁板板長(zhǎng)60cm，與護(hù)筒筒壁壁采用雙面面焊焊，焊縫縫寬度度不小于10mm，焊縫長(zhǎng)長(zhǎng)度60cm。圖3.2-4鋼護(hù)筒牛牛腿腿3.3西側(cè)引引引橋墩樁樁基施施工平臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式引橋墩平臺(tái)外部部部輪廓尺尺寸為為27.5555×100m，結(jié)構(gòu)從從下下到上依依次為為：基礎(chǔ)礎(chǔ)采用用Φ800×88mm鋼管樁樁和Φ23000××18mmm鋼護(hù)筒，平平平聯(lián)采用用直徑徑φ=2733mmm，厚度δ=6mm鋼管管，鋼鋼管樁頂頂或鋼鋼護(hù)筒牛牛腿上上設(shè)置雙雙拼HHN5000××200型鋼橫橫梁梁上，橫橫梁頂頂順橋向向布置置I25aa工字字鋼分配配梁，間間距為40cmm,鉆孔平臺(tái)臺(tái)面面板采用10mm厚鋼板。引橋墩鉆孔平臺(tái)臺(tái)臺(tái)鋼護(hù)筒筒牛腿腿分上下下兩層層布置，上上層層鋼護(hù)筒筒牛腿腿頂面標(biāo)標(biāo)高+6.4444m，下層牛牛腿腿頂面標(biāo)標(biāo)高+5.9944m。下層牛牛腿腿布置在在橫橋橋向護(hù)筒筒外側(cè)側(cè)，以達(dá)達(dá)到加加寬平臺(tái)臺(tái)的目目的。牛牛腿結(jié)結(jié)構(gòu)形式式與主主墩牛腿腿相同同。圖3.3-1引橋鉆孔孔平平臺(tái)平面面布置置圖樁基施工時(shí)平臺(tái)臺(tái)臺(tái)為一體體。當(dāng)當(dāng)承臺(tái)施施工時(shí)時(shí)，平臺(tái)臺(tái)以中中間雙排排鋼管管樁為基基準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行左右右幅分分離。先先拆除除左幅平平臺(tái)（遠(yuǎn)遠(yuǎn)離棧橋橋側(cè)），施施施工左幅幅承臺(tái)臺(tái)，此時(shí)時(shí)可將將臨時(shí)材材料與與機(jī)械存存放在在右幅平平臺(tái)。待待左幅承承臺(tái)施施工完成成后，進(jìn)進(jìn)行右幅幅平臺(tái)臺(tái)拆除及及右幅幅承臺(tái)施施工。四、施工工藝4.1主墩樁樁樁基平臺(tái)臺(tái)施工工工藝4.1.1支支支棧橋及及擴(kuò)展展平臺(tái)施施工（1）施工工藝藝：：測(cè)量放樣→插打打打鋼管樁→安裝樁間間平平聯(lián)→安裝樁頂頂承承重梁→安裝貝雷雷梁→安裝分配配梁→安裝面板→安裝欄桿桿及及其他安安全設(shè)設(shè)施→進(jìn)入下一一循循環(huán)。（2）鋼管樁施施工工：鋼管樁采用Q22235鋼板在專專業(yè)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工工廠制作作，規(guī)規(guī)格為φ800××88mm，加工長(zhǎng)長(zhǎng)度度為12m，接樁工工作作在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行行。采用用焊接接接頭，避避免免接頭處處于局局部沖刷刷線附附近。鋼鋼管的的連接采采用電電焊對(duì)接接，焊焊縫型式式為V字型坡口口焊焊，焊縫縫高度度應(yīng)高出出鋼管管面2mm，焊縫寬寬度度不小于2倍的鋼管管壁壁厚。對(duì)對(duì)接焊焊縫的外外側(cè)沿沿四周加加焊8塊加勁塊塊，加加勁塊鋼鋼板的的厚度不不小于于鋼管壁壁厚，長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于200mmm，寬度不不小小于100mmm，加勁塊塊與與鋼管滿滿焊連連接。鋼鋼管樁樁構(gòu)件運(yùn)運(yùn)輸，利利用平板板車或或浮吊運(yùn)運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，在在運(yùn)輸過過程中中應(yīng)固定定好，防防止滑落落發(fā)生生事故。圖4.1.11鋼管樁打打設(shè)設(shè)（3）平聯(lián)施工工：：平臺(tái)采用Φ27773×66mmm鋼管，平平聯(lián)聯(lián)底標(biāo)高高為+1.8855m。平聯(lián)施施工工選在低低平潮潮時(shí)進(jìn)行行，平平聯(lián)露出出水面面，便于于吊裝裝焊接作作業(yè)，采采用80t履帶吊裝裝置置進(jìn)行平平聯(lián)施施工。圖4.1.12平聯(lián)施工工（4）樁頂承重重梁梁及貝雷梁梁梁安裝：：2H500×22200承重梁沿沿橋橋縱軸線線方向向布置，結(jié)結(jié)合合鋼管樁樁偏位位情況及及起重重機(jī)械能能力，采采用整體體安裝裝或者分分節(jié)安安裝好后后用電電焊聯(lián)結(jié)結(jié)成整整體。貝貝雷梁梁根據(jù)樁樁位間間距由測(cè)測(cè)量放放樣確定定位置置，根據(jù)據(jù)運(yùn)輸輸能力及及起重重能力的的要求求在后場(chǎng)場(chǎng)拼裝裝成6m或9m一段，用用平平板車運(yùn)運(yùn)到墩墩位處進(jìn)進(jìn)行拼拼裝。履履帶吊吊車首先先安裝裝一組貝貝雷，準(zhǔn)準(zhǔn)確就位位后先先牢固捆捆綁在在橫梁上上，然然后焊接接限位位器，再再安裝裝另一組組貝雷雷，同時(shí)時(shí)與安安裝好的的一組組貝雷用用型鋼鋼和自制制花架架進(jìn)行連連接。依依此類推推完成成該節(jié)貝貝雷梁梁的安裝裝。圖4.1.13貝雷梁施施工工（5）分配梁安安裝裝：在貝雷梁安裝完完完成后，安安裝裝I25a順橋向分分配配梁、I12..6橫橋向分分配配梁。采采用履履帶吊進(jìn)進(jìn)行型型鋼分配配梁的的安裝，履履帶帶吊按設(shè)設(shè)計(jì)間間距安裝I25a橫梁，并并用U型卡固定定好好。I25a橫梁的支支點(diǎn)點(diǎn)必須放放在貝貝雷梁豎豎弦桿桿或菱形形弦桿桿的支點(diǎn)點(diǎn)位置置，以滿滿足受受力要求求。平平臺(tái)縱梁I12..66按設(shè)計(jì)間間距30cm安放,吊裝到位位后后與I25a橫梁接觸觸點(diǎn)點(diǎn)焊接成成整體體，焊縫縫厚度度滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求。圖4.1.14分配梁施施工工（6）面板系安安裝裝：I12.6橫橋橋橋向分配配梁鋪鋪設(shè)好后后安裝裝10mm厚面板，然然然后安裝裝外圍圍欄桿等等附屬屬設(shè)施。面面板板與縱梁梁接角角點(diǎn)均要要滿焊焊，焊縫縫質(zhì)量量要滿足足要求求，每塊塊面板板間橫縫縫設(shè)置置2cm的伸縮縫縫，縱縱縫設(shè)置15cm的伸縮縫縫，用用于防止止因溫溫度變化化而引引起翹曲曲起伏伏。4.1.2鉆鉆鉆孔平臺(tái)臺(tái)施工工（1）鋼護(hù)筒打打設(shè)設(shè)：鋼護(hù)筒沉入采用用用打樁船船施工工。施工工流程程為：打打樁船船移船→吊點(diǎn)連接→起樁→移船、立立樁→套替打→測(cè)量定位→插樁→錘擊沉樁樁。使用全站儀從不不不同方位位對(duì)鋼鋼護(hù)筒平平面位位置與垂垂直度度進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，輔輔助“海上打樁GPS--RRTK定位系統(tǒng)”精確定位位鋼鋼護(hù)筒。確確保