本文格式為Word版，下載可任意編輯——RFID人員安全管理方案隧道人員安全管理系統(tǒng)方案介紹一、系統(tǒng)背景2二、系統(tǒng)概述2三、系統(tǒng)構(gòu)成3四、系統(tǒng)功能特點(diǎn)6五、軟件功能8六、應(yīng)用分析10七、主要設(shè)備122023年3月上海天鈿通網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限公司一、

系統(tǒng)背景

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速馬路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)效益；再加上隧道造價(jià)高，運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)繁雜，所以各地對(duì)隧道的建設(shè)十分重視。

隧道施工在實(shí)體中建造空間，不僅難度十分大，而且風(fēng)險(xiǎn)也很大，安全事故也頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道人員安全管理十分重要。

針對(duì)目前隧道安全管理存在的現(xiàn)狀，可以采取的安全控制措施主要有如下幾點(diǎn)：?完善安全組織機(jī)構(gòu)；?完善施工管理體系；

?制定地質(zhì)災(zāi)難處理與意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

其中完善安全組織結(jié)構(gòu)和完善施工管理體系，都是和人員的安全管理密切相關(guān)的。目前的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無(wú)法實(shí)時(shí)地獲取施工信息，更不能對(duì)施工方信息和施工人員有一個(gè)全面、及時(shí)、確鑿的把握,從而導(dǎo)致好多事故的發(fā)生。為此各級(jí)政府高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過(guò)程安全管理落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化成為管理者研究的重要課題。

因此，借助以災(zāi)難預(yù)防、事故救助、電子信息化等先進(jìn)的管理手段是隧道建設(shè)安全管理的必然選擇。我公司針對(duì)以上狀況提出了“隧道人員安全管理系統(tǒng)的解決方案〞為隧道建設(shè)安全管理提供了嶄新的安全管理理念。

二、系統(tǒng)概述

在隧道施工過(guò)程中，常規(guī)使用的方式是配備專職員工留守隧道口進(jìn)行翻牌登記或者讓出入者自行翻牌登記。然而這樣的方式存在著諸多弊端：

?進(jìn)出隧道的參建單位比較多，更換人員掛牌信息不便利；?存在人為的不翻牌或者誤翻牌等狀況，造成信息不準(zhǔn)；?只能獲取是否進(jìn)出隧道信息，無(wú)法記錄具體進(jìn)出隧道時(shí)間。

在長(zhǎng)距離隧道施工中，特別是在應(yīng)急逃命時(shí)，需要對(duì)隧道內(nèi)人員信息有確鑿的把握。為了完善長(zhǎng)距離隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，更及時(shí)、細(xì)致、確鑿地對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)出人員進(jìn)行登記管理，經(jīng)過(guò)調(diào)研，采用RFID技術(shù)的人員安全管理系統(tǒng)被引入隧道工程施工管理中。隧道人員安全管理系統(tǒng)是集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)把握施工現(xiàn)場(chǎng)人員的分布狀況，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，

2/12

救援人員也可根據(jù)隧道人員安全管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置狀況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺(tái)階提供有力保障。

隧道人員安全管理系統(tǒng)是基于最新的遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽（RFID）識(shí)別技術(shù)，采用計(jì)算機(jī)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道出入口通道，利用射頻技術(shù)通過(guò)監(jiān)控可識(shí)別電子標(biāo)簽（RFID）定位，實(shí)現(xiàn)到位監(jiān)視。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄當(dāng)前進(jìn)出者的相關(guān)信息，包括姓名，職務(wù)和進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出隧道信息管理自動(dòng)化、規(guī)范化、功能管理多元化。通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)，可以在隧道口和遠(yuǎn)處的地面辦公室實(shí)時(shí)獲得進(jìn)出者的相關(guān)信息，解決了傳統(tǒng)掛牌方式的弊端，提高了管理的效率和信息采取的確切度，并保證了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。

三、系統(tǒng)構(gòu)成

在各參建單位所有人員的安全帽內(nèi)側(cè)配置了一片小巧的電子標(biāo)簽，并將與標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的人員的單位、姓名、崗位等信息輸入電腦，通過(guò)隧道口的監(jiān)測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)在管理系統(tǒng)的電腦上實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)的人員進(jìn)出狀況。

?RFID電子標(biāo)簽

RFID電子標(biāo)簽是將存有信息的芯片附于人或物品上，用電波進(jìn)行讀取和識(shí)別的自動(dòng)識(shí)別方法。電子標(biāo)簽的主要特點(diǎn)是利用電波交換信息的非接觸式操作，通過(guò)數(shù)據(jù)讀取器即電波交換信息可同時(shí)讀取多個(gè)芯片的信息。我們把無(wú)源型電子標(biāo)簽安置在安全帽上，在電子標(biāo)簽內(nèi)寫(xiě)入持有者的相關(guān)信息，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀取，可實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出記錄的電子化管理，確保信息的實(shí)時(shí)性，確鑿性。

安裝有電子標(biāo)簽的安全帽

3/12

?系統(tǒng)原理

人員進(jìn)入通道觸發(fā)開(kāi)關(guān)光電攝像頭拍照讀卡器讀卡持多卡、只讀一張持合法卡判斷進(jìn)出方向、計(jì)算人數(shù)LED屏幕顯示人員信息無(wú)卡聲光報(bào)警、軟件照片警示系統(tǒng)原理圖

?系統(tǒng)硬件

系統(tǒng)硬件主要由RFID電子標(biāo)簽、RFID讀卡器、控制主機(jī)、液晶顯示屏、LED屏、光電開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警、攝像頭等設(shè)備構(gòu)成。

即使在多人同時(shí)交織通行的狀況下，采用兩枚讀卡器能確保人員出入判斷的確鑿性。為了確保無(wú)證人員進(jìn)入通道能聲光報(bào)警，要通過(guò)減小入口寬度以杜絕兩人并行進(jìn)入。

井下人員姓名顯示讀IDRF控制主警戒示燈對(duì)射C攝像頭現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備示意圖

4/12

卡器電子標(biāo)簽安全帽內(nèi)進(jìn)?可吊裝通道

將所有的設(shè)備（包括RFID讀卡器、控制主機(jī)、液晶顯示屏、LED屏、光電開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警、攝像頭等）安裝于一個(gè)類似于活動(dòng)房的通道內(nèi)，集成度高、便于移位，比較適應(yīng)當(dāng)前工程需要的現(xiàn)狀。

通道模擬圖

通道尺寸選擇：長(zhǎng)*寬*高

(一)