-.z1引言在不斷尋求企業(yè)利潤最大化的今天，本錢對于企業(yè)利潤的影響力是非常大的，企業(yè)要想在劇烈的國際競爭中取得勝利，就必須重視本錢。我國汽車行業(yè)歷經(jīng)多年，對本錢控制有了一定的經(jīng)歷，但我國整體汽車制造業(yè)的本錢控制體系還處于初中期的探索過渡階段。而SAP系統(tǒng)是由德國SAP公司開發(fā)的企業(yè)資源方案大型系統(tǒng)集成管理軟件，包括財務(wù)、本錢，資產(chǎn)、銷售、原材料、生產(chǎn)等企業(yè)管理所有的根本功能，二者的相結(jié)合也使得本錢控制體系更加完善，針對目前我國汽車制造業(yè)開展情況，許多國內(nèi)外專家都進(jìn)展了大量研究，并提出了自己的觀點。2研究成果2.1國外文獻(xiàn)研究Anthonia和Chiaka(2021)研究的主要目的是確定的記錄，在阿南布拉州小企業(yè)經(jīng)營者的庫存控制和定價能力的需要。在研究中采用了一個描述性的調(diào)查研究，其中涉及280個注冊的小企業(yè)運營商在國家。研究發(fā)現(xiàn)，記錄保持，存貨控制和定價能力被認(rèn)為是非常重要的，但占有的水平仍低于預(yù)期?；谶@些研究結(jié)果，本研究建議最后提出了一個培訓(xùn)方案，是基于安裝在小型企業(yè)運營商的對記錄保持和庫存控制技能的方案，需要的業(yè)務(wù)操作。Onojah和Unegbu〔2021〕認(rèn)為折舊是一個復(fù)雜的術(shù)語，會計實務(wù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下〔SSAP〕折舊是磨損。當(dāng)它被看作是價格的下跌，應(yīng)慎重使用，尤其是在預(yù)期中的經(jīng)濟使用年限的資產(chǎn)是短暫的或用新技術(shù)時間的通用性，從而使恢復(fù)或替換資產(chǎn)的賬面價值是非常困難的。Marie，Aleksej和Anthony〔2021〕基于對英國的效勞管理中小企業(yè)〔SME〕，投入到SAP業(yè)務(wù)的研究。實證研究突出了在面臨真正的單一的SAP系統(tǒng)中,本錢所出現(xiàn)的困難和過程的困難，是以確定的第三方供應(yīng)商可以集成或定制SAP業(yè)務(wù)之一。2.2國內(nèi)文獻(xiàn)研究金勇，*文敏〔2021〕認(rèn)為SAP系統(tǒng)對生產(chǎn)型企業(yè)在降低采購本錢、準(zhǔn)確庫存控制、合理安排方案方面起到至關(guān)重要的作用，說明了SAP系統(tǒng)對企業(yè)采購的整合具有良好的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性,并且采購本錢下降不僅表達(dá)在企業(yè)現(xiàn)金流出的減少，而且直接表達(dá)在產(chǎn)品本錢的下降、利潤的增加以及企業(yè)競爭力的增強。靳誼，蘭鳳霞，譚鵬云，袁偉，屈陽〔2021〕以安鋼為案例根底，通過介紹安鋼SAP系統(tǒng)中生產(chǎn)方案管理的對主數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)方案管理、生產(chǎn)訂單執(zhí)行、生產(chǎn)管理與本錢管理的集成實現(xiàn)等，說明SAP系統(tǒng)完成了安鋼的生產(chǎn)方案與管理控制一體化，實現(xiàn)了生產(chǎn)模式的跨越開展。董國正〔2021〕認(rèn)為SAP系統(tǒng)采用模塊化的構(gòu)造，各模塊之間的數(shù)據(jù)是高度集成與共享的，標(biāo)準(zhǔn)本錢體系屬于管理會計的*疇，是產(chǎn)品本錢控制過程中的重要前提與手段，并以估算舉例的方式進(jìn)展本錢構(gòu)成分析，說明SAP標(biāo)準(zhǔn)本錢管理能夠通過對產(chǎn)品本錢的層層分解，細(xì)化并深化了本錢費用管理,同時有助于企業(yè)深化體制改制，為評價責(zé)任中心業(yè)績奠定了根底。曹玲莉〔2021〕以**柴油機股份**為例，因發(fā)動機的高本錢制造而帶來的有效本錢控制問題，結(jié)合使用SAP系統(tǒng)，對于研發(fā)、采購、制造等環(huán)節(jié)進(jìn)展分析，為柴油機制造企業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)源頭就實施有效的本錢控制提供了手段，極大地提高了企業(yè)本錢管控的質(zhì)量和效益。*勝梅〔2021〕從現(xiàn)國內(nèi)合資汽車企業(yè)為研究對象，對于汽車行業(yè)ERP系統(tǒng)功能較復(fù)雜、實施難度較高，提出了基于SAP系統(tǒng)的合資汽車制造企業(yè)ERP實施工程管理模型，并以FJDML公司為實證分析模型，強調(diào)要以工程管理方法來管理ERP系統(tǒng)實施，用工程管理五過程來對工程每階段的*圍、時間、本錢、風(fēng)險、人力資源、溝通、采購和集成進(jìn)展管理。何靜〔2021〕通過對制造企業(yè)本錢管理的根本思路、目標(biāo)本錢、定額本錢、實際本錢的框架以及本錢信息化建立這五方面進(jìn)展研究，認(rèn)為通過制造企業(yè)本錢信息化建立并針對目標(biāo)本錢、定額本錢和實際本錢構(gòu)建整體本錢控制體系，保證這三個層次的本錢層層細(xì)化，相互銜接，形成有效的本錢控管理模式，則企業(yè)即到達(dá)降本增效的目標(biāo)。李一凡，王龍金〔2021〕以價值鏈理論為根底探討構(gòu)建汽車制造業(yè)本錢管理系統(tǒng)，通過分析目前汽車制造業(yè)本錢管理系統(tǒng)存在的問題，提出了汽車制造業(yè)價值鏈本錢管理系統(tǒng)的構(gòu)建需要目標(biāo)本錢規(guī)劃、本錢核算、本錢控制、本錢考核、信息支持系統(tǒng)這五方面因素，其中本錢控制又包括產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)本錢控制、生產(chǎn)環(huán)節(jié)本錢控制、營銷階段的本錢控制、售后效勞階段的本錢控制這四個方面。秦長坤,*曉勇,馬超,鄧君〔2021〕以江鈴汽車的系統(tǒng)集成問題為研究目標(biāo)，由于IT系統(tǒng)的各自局限性，往往會帶來各種比方本錢控制上的問題，由此將業(yè)務(wù)流程整合，運用SAP、DMS和MES的集成來制定出符合江鈴汽車開展的解決方案。*磊〔2021〕通過對汽車制造業(yè)本錢管理與控制的問題研究,詳細(xì)闡述了這兩方面存在的現(xiàn)狀問題以及解決措施，認(rèn)為要加強本錢管理,提高人員系統(tǒng)配置,控制生產(chǎn)重點,走集約高產(chǎn)化路線,并且轉(zhuǎn)變制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和全體員工的控制思維模式,依靠新型技術(shù)有效地降低管理本錢,針對優(yōu)惠政策做出合理的稅收籌劃，才能在管理與控制上有效地提高自身的本錢優(yōu)勢。王雪〔2021〕通過對汽車制造業(yè)本錢控制現(xiàn)存問題進(jìn)展分析，在結(jié)合行業(yè)特點提出比改進(jìn)建議，更好地控制本錢，尤其是在研發(fā)本錢方面，她認(rèn)為面對國外合資企業(yè)的沖擊時，可以采取中外聯(lián)盟合作的方式，即可以讓中方員工獲取更多的知識、提升員工能力，又可以提升自身產(chǎn)品的競爭力，減少合資企業(yè)對公司的不利影響，以此有效控制研發(fā)本錢。*玉珍〔2021〕認(rèn)為在集團化公司內(nèi)部因各事業(yè)部單元具有相對獨立的財務(wù)核算權(quán),會影響到總公司的統(tǒng)借統(tǒng)還事宜的開展,也不利于總部對下屬公司本錢控制的監(jiān)管。正是基于這些因信息不對稱而產(chǎn)生的短板問題,使得SAP系統(tǒng)具有應(yīng)用價值，并且SAP系統(tǒng)應(yīng)在輔助財務(wù)與本錢管理的前提下來發(fā)揮其作用。周楊〔2021〕通過對于我國汽車制造業(yè)現(xiàn)存問題的分析，提出了在汽車制造業(yè)的采購、生產(chǎn)制造和營銷環(huán)節(jié)，應(yīng)作為本錢控制的核心內(nèi)容，通過實施本錢改進(jìn)和虛擬利潤中心相結(jié)合的方式來對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)本錢控制進(jìn)展改進(jìn)，增強售后效勞在使用本錢方面的影響力，增加關(guān)注度，從而實現(xiàn)對本錢的控制的優(yōu)化。周麗，王曉云〔2021〕針對現(xiàn)今制造業(yè)企業(yè)的物流本錢大大提高問題，造成了制造業(yè)企業(yè)可運轉(zhuǎn)的利潤空間因高昂原材料和勞動力價格而無限縮小,以尼桑汽車為實證案例，說明目前我國關(guān)于本錢控制的創(chuàng)新，在前輩總結(jié)的經(jīng)歷根底上逐漸摸索出一條適合現(xiàn)階段現(xiàn)代化的本錢控制方法，更加高效的推進(jìn)企業(yè)的開展。周平〔2021〕認(rèn)為SAP系統(tǒng)提供了作業(yè)本錢法下標(biāo)準(zhǔn)本錢核算的標(biāo)準(zhǔn)功能，標(biāo)準(zhǔn)本錢的準(zhǔn)確性非常重要，只有通過實際測試及歷史數(shù)據(jù)分析結(jié)合分析的方式進(jìn)展不斷研究和提升，才能保證標(biāo)準(zhǔn)本錢的準(zhǔn)確性。3總結(jié)上述各學(xué)者從不同角度結(jié)合SAP系統(tǒng)在我國的開展情況對公司本錢控制進(jìn)展了研究，在汽車制造產(chǎn)業(yè)國外已經(jīng)擁有先進(jìn)的管理模式，但是相對來說國內(nèi)行業(yè)開展仍然處于探索階段。國外學(xué)者的研究是，為國內(nèi)SAP系統(tǒng)的長遠(yuǎn)開展提供了借鑒模式。國內(nèi)的專家也針對我國汽車制造業(yè)的本錢控制現(xiàn)狀及存在問題，對于影響本錢控制的相關(guān)因素進(jìn)展了分析,并提出了合理可行的方法，但是并沒有深入實踐，對于結(jié)合SAP的實踐方案也一般由國外大型企業(yè)或者大型制造業(yè)企業(yè)引進(jìn)，對于一些中小型汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，SAP系統(tǒng)仍舊不是管理者的首選，本錢管理模式也保持傳統(tǒng)方式，從而造成了利潤模式的僵化。參考文獻(xiàn)[1]金勇，*文敏．SAP系統(tǒng)在企業(yè)采購中的作用研究[J]．中國集體經(jīng)濟，2021(09)：170-171．[2]靳誼，蘭鳳霞，譚鵬云，袁偉，屈陽．SAP系統(tǒng)在生產(chǎn)方案管理中的應(yīng)用[J].**冶金，2021(2)：54-56．[3]董國正．標(biāo)準(zhǔn)本錢在SAP系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]．科技與企業(yè)，2021(8)：72-72．[4]曹玲莉．發(fā)動機制造企業(yè)的本錢控制與SAP[J]．柴油機設(shè)計與制造，2021(6)：53-56．[5]*勝梅．基于SAP系統(tǒng)的合資汽車企業(yè)ERP實施工程管理[J]．機電技術(shù)，2021(10)：112-114．[6]何靜．基于SAP信息化系統(tǒng)下的制造企業(yè)本錢管理控制趨勢思考[J]．當(dāng)代會計，2021(12)：41-42．[7]李一凡，王龍金.基于內(nèi)部價值鏈理論的汽車制造業(yè)本錢管理系統(tǒng)構(gòu)建[J].經(jīng)濟師，2021(2)：50-50．[8]秦長坤,*曉勇,馬超,鄧君．汽車企業(yè)信息一體化整合的應(yīng)用——江鈴汽車SAP、DMS和MES的集成[J]．網(wǎng)絡(luò)與信息工程，2021(1)：60-62．[9]王雪．汽車制造業(yè)的本錢控制[J]．企業(yè)與管理，2021(1)：161-161．[10]*玉珍．淺析SAP系統(tǒng)在財務(wù)與本錢模塊下的應(yīng)用[J]．現(xiàn)代商業(yè)，2021(12)：180-180．[11]周楊．我國汽車制造企業(yè)本錢控制淺談[J]．時代汽車，2021(4)：39-40．[12]周麗，王曉云．制造業(yè)企業(yè)〔如尼桑汽車〕的本錢控制方法[J]．信息化建立，2021(4)：102-104．[13]周平.SAP作業(yè)本錢法下標(biāo)準(zhǔn)本錢核算研究[J]．時代金融，2021(2)：312-313．[14]趙云霞．YQ公司零部件采購本錢控制研究[D]．**大學(xué)，2021．[15]*磊．汽車制造業(yè)本錢管理與控制問題研究[J].技術(shù)與市場，2021(6)：255-255．[16]鐘實．SAP系統(tǒng)環(huán)境下企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)本錢分析體系應(yīng)用實踐[J]．經(jīng)濟師，2021(7)：99-100．[17]滕曉梅．精益生產(chǎn)模式下的本錢管理信息化實施_以東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司為例[J]．經(jīng)濟管理，2021〔7〕：73-79．[18]MarieGriffiths,AleksejHeinze，AnthonyOfoegu.TherealSAP?BusinessOnecost:acasestudyofERPadoptioninanSME[J].InternationalJournalofManagement_Practice,2021(6):199-215.[19]OnojahAttahLawrence,UnegbuAngusOkechukwu.ReviewofAccountingGimmicksCalledDepre