析報(bào)告vestmentStrategyPlanningAnalysisonChinaEVChargingPileIndustry(2017-2022)行業(yè)形勢(shì)就決策，回報(bào)將無從談起 (幫您發(fā)現(xiàn)區(qū)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與投資前景)tpbgqianzhancom公司背景識(shí)結(jié)構(gòu)背景(暨3年的行業(yè)企業(yè)工作背景+2年的市場(chǎng)研究、法律、投行、投資、財(cái)務(wù)、金融、咨詢方面的背景)。前瞻擁有前瞻產(chǎn)業(yè)研華大學(xué)、人民大學(xué)、廈門大學(xué)、武漢大學(xué)、中山大學(xué)、國(guó)際、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)總署、國(guó)家信息中，同時(shí)與美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)的著名咨詢服務(wù)2前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/內(nèi)容簡(jiǎn)介大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。本報(bào)告主要分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)環(huán)境；發(fā)模式；主要城市充電樁建設(shè)動(dòng)向及規(guī)劃；電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局；充電樁相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)以全行業(yè)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電樁行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是充電樁建設(shè)企業(yè)、充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充電樁業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)告。助充電樁建設(shè)企業(yè)、充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充電樁設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，報(bào)告信息【報(bào)告價(jià)格】總價(jià):9800印刷價(jià):9500電子價(jià)：9000報(bào)告目錄3前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/1.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述1.1.1電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)定義 (1)電動(dòng)汽車定義 (2)電動(dòng)汽車充電站定義 (3)電動(dòng)汽車充電樁定義1.1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)特點(diǎn)1.1.3電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類 (1)按安裝方式分 (2)按安裝地點(diǎn)分 (3)按充電接口數(shù)分 (4)按充電方式分1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.2.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況 (1)充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜 (2)充電樁組成零部件及價(jià)格1.2.2上游行業(yè)分析 (1)上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 (2)上游行業(yè)供應(yīng)能力分析 (3)上游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析1.2.3下游行業(yè)分析 (1)下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 (2)下游行業(yè)需求潛力分析4前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (3)下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析1.3充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析1.3.1國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程1.3.2國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 (1)國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌 (2)重點(diǎn)國(guó)家政策解讀 (3)國(guó)家層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析1.3.3地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 (1)各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌 (2)重點(diǎn)地方政策解讀 (3)地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析1.3.4政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 (1)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響 (2)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的影響 (3)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響 (4)國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁發(fā)展前景的影響匯總2.1全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況2.1.1全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析 (1)日本電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 (2)美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 (3)德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析5前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/2.1.2全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況分析 (1)全球電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)全球電動(dòng)汽車銷量2)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (2)美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (3)日本電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (4)挪威電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (5)德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (6)英國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析6前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 (7)法國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析1)發(fā)展概況2)電動(dòng)汽車銷量3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析2.1.3全球主要電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 (1)美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 (2)日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 (3)德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析2.1.4主要國(guó)家電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)2.1.5全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 (1)純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 (2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 (3)混合動(dòng)力汽車 (4)燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)2.2全球電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析2.2.1混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 (1)混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) (2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)2.2.2純電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析7前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)1)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)2)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)3)車用電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) (2)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài)2.2.3燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 (1)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)1)燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)2)燃料電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) (2)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài)2.3中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 (1)新能源汽車市場(chǎng)分析1)產(chǎn)銷情況分析2)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 (2)新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì) (3)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì) (1)市場(chǎng)潛力大，國(guó)家政策支持 (2)自主汽車品牌發(fā)展較快 (3)目前成熟產(chǎn)品相對(duì)較少8前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (4)存在供過于求的趨勢(shì) (1)純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn) (2)插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn) (3)燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn) (1)有利因素 (2)不利因素 (1)電動(dòng)汽車各參與方的利益分配問題 (2)電動(dòng)汽車價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善 (3)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式不成熟 (4)電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問題 (1)協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車各參與方之間的利益關(guān)系 (2)加大對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳 (3)加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 (4)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動(dòng)汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)2.3.8電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響2.4電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析2.4.1電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量2.4.2電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)影響分析9前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/2.4.3電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析2.4.4電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的需求規(guī)模測(cè)算3.1全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1全球電動(dòng)汽車的主要能源供給模式分析 (1)自充電模式 (2)換電池模式 (3)兩種模式對(duì)比3.1.2國(guó)外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)綜合服務(wù)模式分析 (2)專業(yè)服務(wù)模式分析3.1.3全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總3.1.4全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 (1)全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色 (3)全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)3.1.5全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 (1)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) (2)企業(yè)之爭(zhēng) (3)商業(yè)模式之爭(zhēng)3.2主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分析3.2.1美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.2英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)日本電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.4德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.5法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)法國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.6新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)新加坡電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)新加坡電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (3)新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.7葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)葡萄牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.2.8韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 (1)韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 (2)韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (3)韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃3.3主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)分析3.3.1特斯拉 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 (5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.2寶馬公司 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 (5)在華充電樁建設(shè)情況前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/3.3.3通用汽車公司 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 (5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.4福特汽車公司 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 (5)在華充電樁建設(shè)情況3.3.5西門子公司 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 (1)充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (3)充電樁運(yùn)營(yíng)情況 (4)充電樁建設(shè)規(guī)劃前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/3.4全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前景分析3.4.1全球電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)3.4.2全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)3.4.3全球電動(dòng)汽車充電樁規(guī)模預(yù)測(cè)4.1中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況4.1.1電動(dòng)汽車充電方案分析 (1)公用電動(dòng)汽車充電方案 (2)私家車庫充電方案分析4.1.2電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 (2)上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析 (3)廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 (4)深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 (5)常州眾籌模式 (6)“路燈＋充電樁”模式4.1.3電動(dòng)汽車充電樁熱點(diǎn)問題探討 (1)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 (2)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 (3)電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)亟待突破 (4)民企進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站需謹(jǐn)慎4.1.4電動(dòng)汽車充電樁存在問題分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)快速擴(kuò)張后的問題：服務(wù)圈地時(shí)代已過 (2)運(yùn)營(yíng)過程存在的問題：運(yùn)營(yíng)效率過低 (3)盈利模式存在的問題：模式單一，無法盈利 (4)前瞻關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁問題的解決對(duì)策4.2中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模 (1)中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 (2)中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)4.2.2各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況 (1)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 (2)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃4.2.4電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)情況分析4.3中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策分析 (1)按投資總額補(bǔ)貼 (2)按照定額補(bǔ)貼 (3)按照功率補(bǔ)貼 (4)建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼4.3.2各省市電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼匯總4.4電動(dòng)汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式4.4.1電動(dòng)汽車充電樁選址布局分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)影響電動(dòng)汽車充電樁布局的因素 (2)電動(dòng)汽車充電樁布局規(guī)劃的原則 (3)主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁布局對(duì)比4.4.2電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用模式分析 (1)北京模式：樁隨車走 (2)天津模式：充電+換電 (3)上海模式：電力公司建樁 (4)重慶模式：快速充電，定線運(yùn)輸 (5)河北模式：國(guó)網(wǎng)建樁 (6)浙江模式：充換并舉 (7)合肥模式：一車一樁 (8)蕪湖模式：點(diǎn)——線——面 (9)廣州模式：充電樁綜合投放 (10)深圳模式：充電為主5.1慢充樁市場(chǎng)分析5.1.1慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析5.1.2慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析5.1.3慢充樁建設(shè)規(guī)模分析 (1)慢充樁建設(shè)數(shù)量 (2)慢充樁分布情況5.1.4慢充樁運(yùn)營(yíng)模式分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)慢充樁運(yùn)營(yíng)模式 (2)慢充樁建設(shè)成本 (3)慢充樁運(yùn)營(yíng)效益5.1.5主要企業(yè)在慢充樁的布局5.1.6慢充樁未來發(fā)展趨勢(shì) (1)慢充樁發(fā)展趨勢(shì) (2)趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長(zhǎng)5.2快充樁市場(chǎng)分析5.2.1快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析5.2.2快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析5.2.3快充樁建設(shè)規(guī)模分析 (1)快充樁建設(shè)數(shù)量 (2)快充樁分布情況5.2.4快充樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)快充樁運(yùn)營(yíng)模式 (2)快充樁建設(shè)成本 (3)快充樁運(yùn)營(yíng)效益5.2.5主要企業(yè)在快充樁的布局5.2.6快充樁未來發(fā)展趨勢(shì) (1)快充樁發(fā)展趨勢(shì) (2)趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長(zhǎng)5.3新充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及瓶頸分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/5.3.1無線充電技術(shù) (1)無線充電發(fā)展現(xiàn)狀 (2)無線充電發(fā)展瓶頸 (3)無線充電標(biāo)準(zhǔn)類型 (4)無線充電企業(yè)布局1)中興通訊無線充電2)現(xiàn)代——起亞無線充電3)戴姆勒無線充電4)高通無線充電5)寶馬無線充電6)豐田無線充電 (5)無線充電發(fā)展趨勢(shì) (1)自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀 (2)自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸 (3)自動(dòng)充電企業(yè)布局 (4)自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì)5.4國(guó)外充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析5.4.1特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)特斯拉發(fā)展特色分析 (2)特斯拉充電樁全球布局 (3)特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/1)超級(jí)充電站模式2)目的地充電模式3)家庭充電模式 (1)ChargePoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 (2)ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)線上APP2)充電網(wǎng)絡(luò)3)線下充電設(shè)備5.4.3其他充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)JointVenture模式 2)OTT模式 3)O2O模式5.5國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析5.5.1特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局 (2)戰(zhàn)略目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng) (3)特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)模式一：互聯(lián)網(wǎng)思維——免費(fèi)2)模式二：賣電與運(yùn)營(yíng)3)模式三：賣車和維修4)模式四：互聯(lián)網(wǎng)金融前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/5.5.2萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展 (2)戰(zhàn)略目標(biāo)：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 (3)萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)線下充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)2)線上應(yīng)用實(shí)現(xiàn)5.5.3易事特充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)依托UPS拓展新能源汽車 (2)確立“第三方運(yùn)營(yíng)”模式5.5.4普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 (1)國(guó)字號(hào)優(yōu)勢(shì)：擁有售電牌照 (2)建立中國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò) (3)普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式 (1)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商 (2)“電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式1)充電APP“電樁”2)城市智能充電網(wǎng)絡(luò)3)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)6.1北京電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/6.1.1北京新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.1.2北京市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.1.3北京市充電樁補(bǔ)貼情況6.1.4北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)北京市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)北京市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在北京的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.1.5北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.1.6北京市充電樁發(fā)展前景6.2上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.2.1上海新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.2.2上海市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.2.3上海市充電樁補(bǔ)貼情況6.2.4上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)上海市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)上海市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在上海的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.2.5上海市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.2.6上海市充電樁發(fā)展前景6.3廣州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.3.1廣州新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.3.2廣州市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.3.3廣州市充電樁補(bǔ)貼情況6.3.4廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)廣州市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)廣州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在廣州的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.3.5廣州市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.3.6廣州市充電樁發(fā)展前景6.4深圳電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.4.1深圳新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.4.2深圳市充電樁建設(shè)情況前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.4.3深圳市充電樁補(bǔ)貼情況6.4.4深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)深圳市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)深圳市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在深圳的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.4.5深圳市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.4.6深圳市充電樁發(fā)展前景6.5天津電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.5.1天津新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.5.2天津市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/6.5.3天津市充電樁補(bǔ)貼情況6.5.4天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)天津市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)天津市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在天津的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.5.5天津市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.5.6天津市充電樁發(fā)展前景6.6杭州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.6.1杭州新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.6.2杭州市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.6.3杭州市充電樁補(bǔ)貼情況6.6.4杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)杭州市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)杭州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在杭州的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.6.5杭州市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.6.6杭州市充電樁發(fā)展前景6.7重慶電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.7.1重慶新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.7.2重慶市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.7.3重慶市充電樁補(bǔ)貼情況6.7.4重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)重慶市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/1)重慶市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在重慶的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.7.5重慶市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.7.6重慶市充電樁發(fā)展前景6.8武漢電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.8.1武漢新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.8.2武漢市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.8.3武漢市充電樁補(bǔ)貼情況6.8.4武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)武漢市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)武漢市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在武漢的充電樁發(fā)展規(guī)劃前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (3)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.8.5武漢市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.8.6武漢市充電樁發(fā)展前景6.9蘇州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景6.9.1蘇州新能源汽車推廣情況 (1)新能源汽車發(fā)展政策 (2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) (3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 (4)新能源汽車市場(chǎng)供需6.9.2蘇州市充電樁建設(shè)情況 (1)充電樁數(shù)量 (2)充電樁分布6.9.3蘇州市充電樁補(bǔ)貼情況6.9.4蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 (1)蘇州市充電樁發(fā)展政策匯總 (2)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀1)蘇州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃2)主要企業(yè)在蘇州的充電樁發(fā)展規(guī)劃 (3)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化6.9.5蘇州市充電樁發(fā)展動(dòng)向6.9.6蘇州市充電樁發(fā)展前景7.1電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析7.1.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)購買者分析7.1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析7.1.3電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)替代品分析7.1.4電動(dòng)汽車充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析7.1.5電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析7.2中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 (1)競(jìng)爭(zhēng)主體類型介紹 (2)各競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 (3)各競(jìng)爭(zhēng)主體的主要布局 (1)從無到有，醞釀階段：國(guó)資壟斷 (2)閘門開放，資本入場(chǎng)：競(jìng)爭(zhēng)亂像 (3)面臨洗牌，行業(yè)規(guī)范：幸存者分蛋糕 (1)充電樁設(shè)備商市場(chǎng)份額 (2)充電樁運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/7.2.4未來電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)7.3中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析7.3.1電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析7.3.2主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比7.3.3如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力7.4五大央企布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)7.4.1國(guó)家電網(wǎng)充電樁布局分析 (1)國(guó)家電網(wǎng)市場(chǎng)覆蓋范圍 (2)國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 (3)國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 (4)國(guó)建電網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)布局7.4.2南方電網(wǎng)充電樁布局分析 (1)南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍 (2)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 (3)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 (1)中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍 (2)中石化布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 (3)中石化充電站建設(shè)動(dòng)態(tài) (1)中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 (2)中海油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 (2)中石油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃7.5其它企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析7.5.1能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)7.5.2充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn) (1)更好地體現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的企業(yè)形象，彰顯社會(huì)責(zé)任 (2)更好地實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的品牌傳播，贏得固式思維7.5.3車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車的充電模式 (1)電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近 (2)企業(yè)先行：多種技術(shù)路線并行 (3)車企發(fā)力：爭(zhēng)奪國(guó)標(biāo)影響力8.1國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.1.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.1.3企業(yè)規(guī)模與業(yè)務(wù)范圍前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.1.4企業(yè)解決方案分析8.1.5企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.1.6企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.1.7企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力分析8.1.8企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.1.9充電站領(lǐng)域投資8.2深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.2.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.2.3企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.2.4企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.2.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.2.6企業(yè)充電設(shè)備分析8.2.7充電樁領(lǐng)域投資情況8.2.8企業(yè)充電站運(yùn)營(yíng)模式8.2.9企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析分析8.3許繼電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.3.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.3.3企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.3.4企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.3.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.3.6充電站領(lǐng)域投資情況8.3.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析8.4國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.4.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.4.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.4.4企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.4.5企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.4.6企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.4.7企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.5榮信電力電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.5.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.5.3企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.5.4企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.5.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.6深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.6.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.6.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.6.3企業(yè)發(fā)展規(guī)模分析8.6.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.6.5企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.6.6企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.6.7企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力8.6.8企業(yè)充電產(chǎn)品分析8.6.9企業(yè)充電站業(yè)務(wù)分析8.6.10企業(yè)充電站發(fā)展戰(zhàn)略8.6.11充電站領(lǐng)域投資情況8.6.12企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.7深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.7.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.7.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.7.3企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.7.4企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.7.5企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力8.7.6企業(yè)充電站業(yè)務(wù)分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.7.7企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.8思源電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.8.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.8.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.8.3企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析8.8.4企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.8.5企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)8.8.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.8.7充電站領(lǐng)域投資情況8.9青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.9.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.9.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.9.3企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.9.4企業(yè)充電領(lǐng)域布局8.9.5充電站運(yùn)營(yíng)模式8.9.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.9.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析8.9.8企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)8.10浙江萬馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.10.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.10.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.10.3企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析8.10.4企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.10.5企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析8.10.6企業(yè)充電設(shè)備分析8.10.7企業(yè)充電領(lǐng)域布局8.10.8充電站運(yùn)營(yíng)模式8.10.9企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.10.10企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/8.10.11企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)8.11廣東易事特電源股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析8.11.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析8.11.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 (1)企業(yè)營(yíng)收能力分析 (2)企業(yè)盈利能力分析 (3)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 (4)企業(yè)償債能力分析 (5)企業(yè)發(fā)展能力分析8.11.3企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析8.11.4企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析8.11.5充電站運(yùn)營(yíng)模式分析8.11.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8.11.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.1充電樁/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析9.1.1電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較 (1)充電模式分析 (2)加油模式分析 (3)加氣模式分析 (4)三種模式對(duì)比9.1.2充電站的開發(fā)價(jià)值前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)總投資情況分析 (2)運(yùn)營(yíng)成本及收益 (3)投資收益分析9.1.3充電樁的開發(fā)價(jià)值 (1)總投資情況分析 (2)運(yùn)營(yíng)成本及收益 (3)投資收益分析9.1.4電池租賃收益分析 (1)轎車充電站收益分析 (2)公交車充電站收益分析9.1.5加油站與充電站收益比較9.2充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析9.2.1商業(yè)開發(fā)模式分析 (1)充電站-電池租賃1)電池租賃的概念2)典型的案例分析3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析4)相關(guān)的政策支持 (2)充電站——直充1)充電站直充概念2)典型的案例分析3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/4)相關(guān)的政策支持 (3)充電樁1)充電樁的概念2)典型的案例分析3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析4)相關(guān)的政策支持9.2.2合作模式分析 (1)與電力企業(yè)的合作模式1)一體化模式分析2)交易模式分析3)合作模式分析 (2)油——?dú)狻姾献髂Ｊ?.2.3充電站/樁布局分析 (1)智能電網(wǎng)建設(shè) (2)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)9.2.4投融資選擇分析9.3電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析9.3.1電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目簡(jiǎn)介 (1)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 (2)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) (3)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素 (4)項(xiàng)目意義前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/9.3.2電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析 (1)環(huán)境保護(hù) (2)能源安全 (3)產(chǎn)業(yè)要求 (4)城市要求 (5)資源利用9.3.3電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目投融資分析 (1)投資估算依據(jù) (2)項(xiàng)目總投資額 (3)項(xiàng)目融資方案9.4電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析9.4.1評(píng)價(jià)依據(jù)9.4.2主要參數(shù)9.4.3項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 (1)項(xiàng)目成本與費(fèi)用測(cè)算 (2)項(xiàng)目銷售收入測(cè)算 (3)項(xiàng)目純利潤(rùn)測(cè)算 (4)項(xiàng)目投資收益率 (5)項(xiàng)目資產(chǎn)收益率前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) (2)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) (3)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)10.2.1電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 (1)整車投資機(jī)會(huì)分析 (2)零部件投資機(jī)會(huì)分析10.2.2箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析 (1)項(xiàng)目特點(diǎn) (2)投資與回報(bào)10.2.3車企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析 (1)新能源汽車發(fā)展路線圖日益清晰 (2)補(bǔ)貼形式逐步明確 (3)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)10.2.4石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 (1)新能源扶持政策催生變身“機(jī)會(huì)” (2)汽車充電站年均增速有望超過50% (3)三大石油巨頭悉數(shù)進(jìn)軍新能源 (4)石油企業(yè)和電力企業(yè)有望合作共贏前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/ (1)電動(dòng)汽車充電樁政策刺激趨勢(shì) (2)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1)汽車制造商的尷尬處境2)充電站的未來選擇10.3.2電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 (1)充電快速化 (2)充電通用化 (3)充電智能化 (4)電能轉(zhuǎn)換高效化 (5)充電集成化前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表18：日本電動(dòng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃(單位：萬臺(tái))2017年全球電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(萬輛，%)圖表22：2015-2016年全球電動(dòng)汽車銷量區(qū)域分布圖(萬輛)2016年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)年上半年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(萬輛，%)2016年美國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年日本電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(萬輛，%)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/2016年日本電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年挪威電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(輛，%)2016年挪威電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年德國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(輛，%)2016年德國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年英國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(輛，%)2016年德國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)2017年法國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖(輛，%)2016年法國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表(單位：輛，%)圖表38：各國(guó)電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)圖(單位：萬輛)圖表42：2009-2017年新能源汽車產(chǎn)銷量(單位：萬輛)2016年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況(單位：輛，%)2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)圖(單位：%)圖表45：2011-2017年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售額情況(單位：萬輛)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表56：截至2016年美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(單位：座，樁)圖表57：美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表59：截至2016年英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(單位：座，樁)圖表60：英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表62：截至2016年日本電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(單位：座，樁)圖表63：日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表65：截至2016年德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(單位：座，樁)圖表66：德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表68：截至2016年法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀(單位：座，樁)圖表69：法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表70：截至2016年特斯拉電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表73：截至2016年特斯拉電動(dòng)汽車充電樁在華建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表74：截至2016年寶馬電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表77：截至2016年寶馬電動(dòng)汽車充電樁在華建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表78：截至2016年通用電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表81：截至2016年通用電動(dòng)汽車充電樁在華建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表82：截至2016年福特電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表85：截至2016年福特電動(dòng)汽車充電樁在華建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表86：截至2016年西門子電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表89：截至2016年Google電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)圖表92：2017-2022年全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：萬樁)圖表93：2011-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模(單位：座，樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表95：截至2016年各省市充電樁建設(shè)情況(單位：站，樁)圖表96：2020年各省市充電樁建設(shè)規(guī)劃(單位：站，樁)圖表97：2015年和2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億元)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表126：2011-2017年北京新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表127：2015-2017年北京市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表129：北京市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表133：2020年北京公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表134：2020年北京私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表135：2020年北京市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表139：2011-2017年上海新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表140：2015-2017年上海市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表142：上海市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表146：2020年上海公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表147：2020年上海私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表148：2020年上海市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表152：2011-2017年廣州新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表153：2015-2017年廣州市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表155：廣州市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表159：2020年廣州公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表160：2020年廣州私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表161：2020年廣州市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表165：2011-2017年深圳新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表166：2015-2017年深圳市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表168：深圳市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表172：2020年深圳公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表173：2020年深圳私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表174：2020年深圳市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表178：2011-2017年天津新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表179：2015-2017年天津市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表181：天津市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表185：2020年天津公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表186：2020年天津私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表187：2020年天津市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表191：2011-2017年杭州新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表192：2015-2017年杭州市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表194：杭州市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表198：2020年杭州公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表199：2020年杭州私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表200：2020年杭州市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表204：2011-2017年重慶新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表205：2015-2017年重慶市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表207：重慶市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表211：2020年重慶公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表212：2020年重慶私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表213：2020年重慶市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表217：2011-2017年武漢新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表218：2015-2017年武漢市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表220：武漢市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表224：2020年武漢公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表225：2020年武漢私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表226：2020年武漢市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)圖表230：2011-2017年蘇州新能源汽車供需情況(單位：萬輛，億元)圖表231：2015-2017年蘇州市充電樁數(shù)量變化(單位：站，樁)圖表233：蘇州市電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/千瓦時(shí))圖表237：2020年蘇州公共充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：座，樁)圖表238：2020年蘇州私人充電樁發(fā)展規(guī)劃(單位：樁)圖表239：2020年蘇州市充電樁需求測(cè)算(單位：樁)年充電樁設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額(單位：%)年充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)份額(單位：%)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表247：國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃(單位：億元)圖表248：2013-2016年中石化品牌加油站總數(shù)(單位：座)圖表249：2014-2015年中石油加油站運(yùn)營(yíng)數(shù)量(單位：座)關(guān)系的方框圖(單位：%)圖表253：2012-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析表(單位：萬元)圖表255：2012-2017年國(guó)電南瑞科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)，倍)6年國(guó)電南瑞科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分布(單位：%)6年國(guó)電南瑞科技股份有限公司產(chǎn)品銷售區(qū)域分布(單位：%)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/及控制關(guān)系的方框圖(單位：%)析 (單位：萬元)圖表267：2013-2016年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司盈利能力分析(單圖表268：2013-2016年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)圖表269：2013-2016年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司償債能力分析(單圖表270：2013-2016年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司發(fā)展能力分析(單6年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位：%)系方框圖(單位：%)圖表277：2013-2016年許繼電氣股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬元)13-2016年許繼電氣股份有限公司盈利能力分析(單位：%)圖表279：2016年許繼電氣股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位：萬前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表280：2013-2016年許繼電氣股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)13-2016年許繼電氣股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)年許繼電氣股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位：%)6年許繼電氣股份有限公司產(chǎn)品銷售區(qū)域分布(單位：%)制關(guān)系的方框圖(單位：%)圖表289：2012-2017年國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬元)圖表291：2012-2017年國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)倍)6年國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位：%)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/及控制關(guān)系的方框圖(單位：%)圖表300：2012-2017年榮信電力電子股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬元)圖表302：2012-2017年榮信電力電子股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)，倍)6年榮信電力電子股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位：%)6年榮信電力電子股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)分布(單位：%)及控制關(guān)系的方框圖(單位：%)析 (單位：萬元)圖表312：2013-2016年深圳市科陸電子科技股份有限公司盈利能力分析(單前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/圖表313：2013-2016年深圳市科陸電子科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)圖表314：2013-2016年深圳市科陸電子科技股份有限公司償債能力分析(單圖表315：2013-2016年深圳市科陸電子科技股份有限公司發(fā)展能力分析(單圖表317：2016年深圳市科陸電子科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況(單制關(guān)系的方框圖(單位：%)圖表325：2013-2016年深圳科士達(dá)科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬元)圖表327：2013-2016年深圳科士達(dá)科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/次)倍)：的方框圖(單位：%)圖表336：2013-2016年思源電氣股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬元)13-2016年思源電氣股份有限公司盈利能力分析(單位：%)圖表338：2013-2016年思源電氣股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)13-2016年思源電氣股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)6年思源電氣股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況(單位：%)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院/制關(guān)系的方框圖(單位：%)圖表347：2013-2016年