1.填空題(150道)2.選擇題(119道)3.判斷題(111道)4.論述題(10道)5.繪圖題(8道)6.計算題(8道)一、填空題(150道)4.鋼軌類型的選擇要根據(jù)運輸條件綜合考慮。在經(jīng)濟上要能保證合理的,減少養(yǎng)護維修工作量。6.鋼軌類型為60kg/m的鋼軌總斷面積為7.為防止軌頭內(nèi)側(cè)剝離及可能由此引起的鋼軌橫向斷答案：縮短軌12.鋼軌總磨耗=垂直磨耗十答案：1/2側(cè)面磨耗15.更換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng),防止再用。17.鋼軌防斷工作不僅僅局限于鋼軌傷損的檢查、監(jiān)視、處理過程，還應(yīng)把鋼軌防斷工作延伸到整20.為延長鋼軌使用壽命，易受浸蝕地段可在鋼答案：直線和圓曲線答案：變坡點答案：標準長度56.無縫線路的鎖定軌溫應(yīng),符合設(shè)計規(guī)定答案：緊固64.無縫道岔尖軌及轍叉等關(guān)鍵部件出現(xiàn)傷損或磨耗超限，應(yīng),恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。答案：密實79.在公里小結(jié)中，軌檢車扣分大于300分的公里為80.無縫道岔的鋼軌接頭，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和高錳鋼整鑄轍叉前后4個接頭采用凍結(jié)接頭外，其82.高錳鋼整鑄轍叉轍叉心寬50mm以后，垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)一條裂紋長度超過50mm時應(yīng)判答案：重傷84.鋼軌組合轍叉的傷損(除垂直磨耗外),比照輕重傷標準辦理。答案：鋼軌答案：不能容許90.9號、18號和30號提速道岔是在60kg/m鋼軌提速道岔基礎(chǔ)上發(fā)展的。91.60kg/m鋼軌12號提速道岔尖軌長度為92.60kg/m鋼軌12號提速道岔對基本軌的扣壓，在一側(cè)采用Ⅱ型(或Ⅲ型)彈條扣壓，在作用邊一側(cè)采用扣答案：100分答案：+3mm,—2mm答案：+3mm,—2mm答案：+4mm,—3mm149.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在160km/h≥線路允許速度vm>120km/h差管理值中，水平IV級容許偏差為答案：18mm150.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在160km/h≥線路允許速度vm>120km/h正線上，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏正線上，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，高低Ⅲ級容許偏差為。1.根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》,軌檢車超限報告中，每處Ⅱ級超限扣分為()。2.根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》,軌檢車超限報告中，每處Ⅲ級超限扣分為()。3.根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》,軌檢車超限報告中，每處IV級超限扣分為()。4.根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》,軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅱ級的管理值為()。5.根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》,軌檢車檢測中，車體橫向加速度Ⅱ級的管理值為()。6.軌檢車檢測存線路允許速度vmx≤120km/h正線地段，水平Ⅱ級容許偏差管理值為()。7.軌檢車檢測在線路允許速度v≤120km/h正線地段，軌向Ⅱ級容許偏差管理值為()。8.軌檢車檢測在線路允許速度vm≤120km/h正線地段，三角坑Ⅱ級容許偏差管理值為()。9.軌檢車檢測在160km/h≥線路允許速度vm>120km/h正線地段，高低VI級容許偏差管理值為()。10.軌檢車檢測在160km/h≥線路允許速度vm>120km/h正線地段，軌向VI級容許偏差管理值為()。11.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()。12.60kg/m鋼軌無縫線路通過總重達到(),應(yīng)進行線路大修。13.60kg/m鋼軌普通線路通過總重達到(),應(yīng)進行線路大修。14.50kg/m鋼軌普通線路通過總重達到(),應(yīng)進行線路大修。15.43kg/m鋼軌普通線路通過總重達到(),應(yīng)進行線路大修。17.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定kmvxkm準為()。準為()。21.正線無縫線路線路允許速度vmx>160km/h,道床頂面寬度為()。22.在曲線上如設(shè)置的超高過大，當列車以低速運行時，會產(chǎn)生過大的()。24.廠制縮短軌的縮短量，12.5m標準軌有()三種。(A)30mm、70mm及110mm(B)40mm、80mm及120mmC20mm、40mm及80mm(D)40mm、80mm及160mm25.在普通線路上，列車通過鋼軌接頭時，沖擊力最大可達到非接頭區(qū)()以上。27.在冬季，鋼軌的最低軌溫Tmn與當?shù)氐淖畹蜌鉁叵啾?)。(A)相等(B)略高(C)高2℃~3℃(D)低2℃~3℃28.允許速度小于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。29.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理應(yīng)以()的軌條為管理單元。31.實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過(),必須做好放散或32.因處理線路故障或施工改變了無縫線路的原鎖定軌溫，必做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作(D)做好調(diào)整鎖定軌溫的工作34.橋上無縫線路維修作業(yè)時，起道量不應(yīng)超過(35.橋上無縫線路的固定區(qū)位移量超過()時，應(yīng)37.無縫道岔的導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩，應(yīng)保持在()。38.無縫道岔的尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩，應(yīng)保持在()。41.鐵路局軌道檢查車(含鐵道部軌道檢查車)檢查，對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于()。43.當無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象并繼續(xù)擴大時，()C應(yīng)設(shè)置慢行信號防護(D)應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處應(yīng)設(shè)置停車信號防護，并通知車站(D)應(yīng)設(shè)置停車信號防護，立即進行緊急處理45.無縫線路伸縮區(qū)長度一般取(),宜取為標準軌長度的整倍數(shù)。46.鋁熱焊焊縫軌頭應(yīng)平整圓順，用1m直尺測量，頂面、側(cè)面不平度應(yīng)在()以內(nèi)，頂面不得有負值。47.用于側(cè)向通過列車速度超過50km/h的單開道岔，不得小于()。48.用于側(cè)向通過列車速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于()。50.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()。51.43kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄9號道岔，直向過岔最高速度為()。(A)100km/h(B)95km/h(C)85km/h(D)90km/h52.43kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為()。53.50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄9號道岔，直向過岔最高速度為()。54.50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為()。55.50kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌可動心12號道岔，直向過岔最高速度為()。56.60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為()。57.60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄提速12號道岔，直向過岔最高速度為()。58.60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄提速9號道岔，直向過岔最高速度為()。60.50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在到發(fā)線上超過()禁止61.50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在其他線上超過()禁止62.60kg/m及以上鋼軌道岔，在線路允許速度大于120km/h的正線上，基本軌垂直磨耗超過()禁止使用。65.高錳鋼轍叉制造誤差規(guī)定，咽喉處輪緣槽寬度誤差為()。66.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌，到發(fā)線上超67.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌，其他站線上超過()為重傷。72.高錳鋼整鑄轍叉心寬0～50mm垂直裂紋，兩條裂紋相加長度超過()為重傷。73.高錳鋼整鑄轍叉心寬50mm以后垂直裂紋，兩條裂紋相加長度超過()為重傷。74.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉翼垂直裂紋，兩條裂紋相加長度超過()為重傷。((81.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋相對部分長度超過()為重傷。82.高錳鋼整鑄轍叉，叉趾、叉跟軌頭及下顎部位，裂紋超過()為重傷。83.轍叉心作用邊至護軌頭部外側(cè)作用邊距離容許范圍為()。84.轍叉翼軌作用邊至護軌頭部外側(cè)作用邊距離容許范圍為()。85.在正常情況下，普通道岔車輪踏面從尖軌頂面()處開始受力。(A)35mm(B)20mm(C)40mm(D)50mm87.60kg/m鋼軌12號提速道岔，是在60kg/m鋼軌()單開道岔的基礎(chǔ)上發(fā)展的。88.我國復(fù)式交分道岔采用()尖軌。89.液壓搗固機的機械傳動裝置為()三角皮帶及輪軸系統(tǒng)，將機械的原動力傳給各工作機構(gòu)90.軌檢車超限記錄表中，“+”在高低中為()。91.軌檢車超限記錄表中，“+”在水平中為()。92.軌檢車三角坑檢測中所選用的基本弦長為()。95.軌道質(zhì)量指數(shù)在線路允許速度vm≤160km/h區(qū)段，其合計數(shù)值的管理值為()。(C)接收E-mail信件(D)暫存用戶刪除的文件或文件114.計算機操作中粘貼的快捷鍵為()。C既可讀盤，又可寫盤(D)只能讀盤，不能寫盤117.掃描儀的主要技術(shù)指標有()、分辨率和色彩深度。118.在Windows中，記事本中保存119.在Word中，用鼠標拖拽方式進行復(fù)制和移動操作時，它們的區(qū)別是()。(A)移動時直接拖拽，復(fù)制時需要按住Ctrl鍵(B)移動時Shift復(fù)制時直接拖拽，移動時需要按住Ctrl鍵(D)復(fù)制時直接拖拽，移動時需要按住Shift鍵三、判斷題(111道)2.在線路曲線上安裝軌撐和軌距桿，可提高鋼軌橫向穩(wěn)定性，防止軌距擴大。()3.軌道類型按鐵路等級可劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型等五種。()4.按鋼軌容許應(yīng)力而建立起來的鋼軌靜力強度條件是確定鋼軌類型的控制因素。()5.鋼軌安全使用壽命通常用累計通過總質(zhì)量表示。()