初級汽車修理工知識試題庫二、單項選擇題:下列每題有4個選項，其中只有1個是正確的，請將其代號填在括號內。1。汽車二級維護由（）負責車輛維護作業(yè)。A.維修企業(yè)B.車輛管理所C。駕駛員D。交通運輸管理部門.汽車日常維護以潤滑、（）和安全檢視為中心內容.A.緊固B.輪胎換位C.補給D.調整.汽車季節(jié)維護一般要結合（）一起進行。A。一級維護B.二級維護C。日常維護D。走合期維護o汽車一級維護的間隔里程約為（）。A。2000~4500kmB.7500?15000kmC。15000?20000kmD。20000?25000km.汽車日常維護后，輪胎氣壓（）.A.應高一些B。應低一些C.必須正常D。無要求6。汽車二級維護周期的確定，應以（）為基本依據。A.汽車行駛里程B.主管部門規(guī)定C.汽車使用情況D。汽車使用時間

7o汽車一、二級維護作業(yè)要依據（）的有關規(guī)定進行.A。汽車維修企業(yè)B.車輛使用說明書C.市級以上交通行政主管部門D.汽車運輸企業(yè)8。檢查更換汽車變速器齒輪油時，其油位應不低于檢查孔（）.A.15mmB.17mmC。19mmD。16mm9。汽車修理工甲認為汽車空調系統低壓管路應按照“膨脹閥出口一蒸餾水f壓縮機進口〃的順序進行檢查；汽車修理工乙認為應按照“壓縮機出口f冷凝器f儲液罐f壓縮機進口”的順序進行檢查.說法正確的是（）.A.甲B。乙Co甲和乙D。其他o用化油器清洗劑清洗化油器時，應使發(fā)動機轉速保持在（）范圍內.A.中等轉速B.怠速C。急加速D。大負荷工況o更換汽車變速器、驅動橋和轉向器齒輪油時，其補充油位應位于檢查孔下邊緣（）處。A.0?20mmB。15?20mmC.0~15mmD.20?mm12。汽車普通冷卻液應每（）個月更換一次。A.4B.5C.6Do7檢查發(fā)動機V帶張緊度時，應用拇指以（）的力按壓V帶中部，其撓度應為10~15mm。A.17?A.17?100NB。98~147NC。125?145ND.150?200N上海桑塔納發(fā)動機火花塞間隙調整好后，其間隙應在（）之間.A.0。6~0。7mmB。0.8?1。0mmC.0.7?0o9mmD.1.0~1.2mm.汽車一級維護質量保證里程約為（）。Ao300kmB.500kmC.1000kmD。1500kmo解放CA1092型汽車離合器踏板自由行程規(guī)定為（）oAo35?45mmB.30?40mmC。15~20mmD.20?25mmoCQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀是測量（）曲軸箱竄氣量的檢測儀器。A.發(fā)動機Bo空氣壓縮機Co發(fā)電機D.空調壓縮機o利用CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀檢測解放CA1092型汽車發(fā)動機時，若只拆掉曲軸箱通風單向閥，而未拆空氣壓縮機，其所測值為（）的竄氣量。Ao發(fā)動機B.空氣壓縮機C.發(fā)動機和空氣壓縮機D.發(fā)動機和排氣管oQLY—1型汽缸漏氣量檢測儀可用于檢測汽油發(fā)動機的（）密封狀況。A.進、排氣門Bo汽缸C.曲軸箱D.汽缸蓋

oDJ-n型汽車排放氧分析儀可用于測量發(fā)動機（）時的含氧量.Ao啟動B.正常運轉Co怠速D.大負荷工況oRZJ-2型潤滑油質量分析儀可用于檢測（）潤滑油.Ao發(fā)動機B.變速器Co主減速器D.差速器.利用RZJ-2型潤滑油質量分析儀進行檢測，抽取油樣時，發(fā)動機溫度應在（）。A.50?65°CBo80?100°CC.75?80°CDo85?90°Co利用RZJ-2型潤滑油質量分析儀測試完每一個油樣后，應用（）清洗傳感器。A.脫脂棉B.清洗劑C.棉紗布Do細紗布.若發(fā)動機點火提前角過大，會出現（）現象.Ao發(fā)動機放熱B.排氣管放炮C.爆震D.怠速不穩(wěn).發(fā)動機點火正時檢測通常以第（）缸為基準缸。Ao六Bo一一Co二Do四.為了使汽油發(fā)動機的活塞到達上止點時混合氣已充分燃燒，以便發(fā)出最大功率，應使火花塞在活塞到達（）跳火。A.上止點前B.上止點時Co上止點后Do中間位置.汽油發(fā)動機分電器重疊角應控制在（）以內.Ao3Bo4°DoAo3Bo4°Do228.汽油發(fā)動機分電器重疊角若大于（）,必須進行修理。A.6°B.5°C。8°D.10°29.六缸汽油發(fā)動機分電器觸點閉合角應為（）.A。44°~46°B。30°?42°C.38°?42°D.50°?55°30.用示波儀檢測汽油發(fā)動機點火高壓時，應將示波儀的（）插口與搭鐵相連。A。CH1B.COMC。電源D。CH231o用示波儀檢測汽油發(fā)動機點火高壓時，應將示波儀的（）插口與點火二次線圈通過探針線連接。A.COMB.電源CoCH1D.CH232.QFC-4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。Ao無負荷B.有負荷Co大負荷Do加速負荷.使用QFC—4型測功儀時，應啟動發(fā)動機至正常溫度后，將發(fā)動機穩(wěn)定在（）狀態(tài).A.正常工況B.怠速C.加速D.快怠速.測發(fā)動機汽缸壓力的儀器是（）oA.汽缸壓力表B.發(fā)動機綜合測試儀CoQFC—4型測功儀D.千分表o使用汽缸壓力表測量汽缸壓力前，應使發(fā)動機運轉至（）oA。怠速狀態(tài)Bo正常工作溫度Co正常工作狀況D.大負荷工況.測汽缸壓力前，應啟動發(fā)動機，轉速要求為（）左右。A.800r/minB.1000r/minC.500r/minD.200r/min37。測汽缸壓力前，應啟動發(fā)動機，使曲軸轉動約（），記錄壓力表上的讀數。A.3?5sB。4~8sC.5?10sD.5~8s38。測量發(fā)動機進氣管真空度的儀器是（）.A.真空表B.發(fā)動機綜合測試儀C。QLY—1型汽缸漏氣量檢測儀D。千分表39。測量發(fā)動機進氣歧管的真空度時，應將真空表上的軟管與（）直接連接。A.空氣濾清器B。進氣歧管C。排氣管D。空氣壓縮機o真空表上的軟管與發(fā)動機連接好后，應將儀表（）放置。A。水平B.垂直C。傾斜D.任意o發(fā)動機機油被污染的程度一般用（）表示.A.機油的單位質量B.機油的密度Co機油的污染指數D.機油的體積o（）能檢測機油污染指數。Ao發(fā)動機綜合測試儀B.潤滑油質量分析儀CoCX型工業(yè)纖維內窺鏡Do示波儀發(fā)動機配氣相位是指進、排氣門的實際開閉時刻，通常用（）來表示.TOC\o"1-5"\h\zA.曲軸轉角B.凸輪軸轉角C.活塞上止點D.活塞下止點44。解放CA6102型汽車發(fā)動機的進氣提前角為（）。A。45°B.15°C。35°D.40°45。表示發(fā)動機排氣門持續(xù)開啟時間的曲軸轉角為（）。A.a+yB.Y+6C.Y+180°+&D.a+180°+e.表示發(fā)動機進氣門持續(xù)開啟時間的曲軸轉角為（）。A°a+BB。a+180°+eC.y+180°+6D.a+6.能使汽車轉向輪自動回正，且轉向輕便的是（）。A.主銷內傾B。主銷后傾C。轉向輪外傾D.前輪前束48。汽車前輪、前軸、轉向節(jié)與（）的相對安裝位置稱為轉向車輪定位。A。懸架B。輪轂C.主銷D。橫拉桿49.使汽車轉向輕便并提高前輪工作安全性的是（）.A.前輪前束B.主銷內傾C.轉向輪外傾D。主銷后傾50o汽車二級維護前的附加作業(yè)項目確定后，與其基本作業(yè)項目一同進行的是（）oA。小修作業(yè)B。故障診斷作業(yè)C。二級維護作業(yè)D.調整作業(yè)51.發(fā)動機氣門啟閉控制點對應的（）可作為配氣相位的檢查點。A。凸輪軸轉角B.曲軸轉角C.氣門升程D。活塞汽缸位置52。使用點火提前角測試儀檢測桑塔納2000型轎車發(fā)動機點火提前角時，應調整正時燈，使飛輪上的刻線與（）的標記對正。A。變速器殼B。離合器殼C。V帶D。曲軸53.利用QFC—5型微電腦發(fā)動機綜合檢測儀檢測點火高壓時，由于該機不一定反映實際高壓值的變化，故應配合（）來判斷點火情況。A。點火提前角B。斷電器觸點閉合角C。點火波形D。點火高壓54。汽車二級維護時首先要進行檢測，進廠后根據（）和車輛使用狀況，確定所要檢測的項目.A。記錄資料B。汽車的動力性C.燃料消耗D。汽車異響55o汽車二級維護竣工檢驗合格后，由（）填寫“汽車維護竣工出廠合格證〃。A.駕駛員B.維修作業(yè)人員C.車輛管理部門D.維修企業(yè)56。裝復解放CA1092型汽車車輪時，輪胎氣嘴要與制動鼓檢視孔（）o

A.錯開B.對準C.相背D.平齊57。柴油發(fā)動機噴油器應霧化良好，無滴油、漏油現象。同一臺柴油機的噴油壓力差不超過（）。A.1o0MPaBo0.5MPaCo1.5MPaD.2.0MPa58.向汽車蓄電池補充蒸餾水后，應停放（），待電解液充分混合均勻后再進行檢查.Ao10minB.60minCo30minD.100minTOC\o"1-5"\h\z59。解放CA1092和東風EQ1092型汽車發(fā)電機電刷磨損均應不超過基本尺寸的（）。A.1/4B。1/2C。1/3D。3/4o對四缸發(fā)動機曲軸軸承間隙全面調整時應從中間開始，四道主軸承按（）順序進行。A.2—3-1—4B.2—4—1—3C。3—1-4—2D.3-2—4—1o用堿性溶液清洗發(fā)動機冷卻系時，對于鋁質機體，應保留（）oAo10?12hB.2~3天C.1個星期D.1個月o調整解放CA1092型汽車氣壓式車輪制動器制動間隙時，應先拆下制動鼓檢視孔擋片，并將制動鼓檢視孔轉到靠凸輪的一端距摩擦片上邊緣（）處°Ao20?30mmBo50~60mmC.40?50mmDo

Ao20?30mmBo50~60mmC.40?50mmDoA。膜片B。搖臂C.進、出油閥D.管接頭.汽車二級維護竣工檢驗中，檢驗變速器潤滑油既方便又快捷的方法是（）。A.檢視B。檢查C。測檢D。檢查和測檢.汽車二級維護質量保證里程為（）。A.1500kmB.3000kmC.4500kmD。5000km66。汽車二級維護質量保證期是自出廠之日起（）天內。A。30B。10C。15D。2067。上海桑塔納LX型轎車二級維護檢驗，其離合器踏板自由行程為（）。A。10?20mmB。15?25mmC。15~20mmD.20~30mm68。發(fā)動機活塞在高溫下，沿軸向產生（）的膨脹變形。A。上下相等B.上大下小C.上小下大D.兩端大、中間小69。解放CA1092型汽車發(fā)動機汽缸的工作順序是（）。A。1—5—3-6—2—4B.1—3—5—2—4—6C。1—5—2-6-3—4D.1—4-5-2—3—670。70。解放CA6102型汽車發(fā)動機采用（）燃燒室。A.盆形B。楔形C.半球形D。雙球形o發(fā)動機配氣機構主要由（o發(fā)動機配氣機構主要由（A.氣門組B.進氣門o發(fā)動機排氣門錐角一般為（Ao30°B.45°）和氣門傳動組兩部分組成。C.排氣門D.挺桿）.C.60°D.90°TOC\o"1-5"\h\zo四沖程發(fā)動機1個循環(huán)曲軸旋轉2周，凸輪軸旋轉（）.Ao2周Bo0o5周Col周Do4周.打開發(fā)動機氣門主要靠（）.Ao凸輪的推力B.氣門彈簧的彈力C.凸輪軸慣性力Do偏心輪的推力o汽油發(fā)動機的經濟混合氣可稱為（）。Ao理論混合氣B.稍稀混合氣C.過稀混合氣Do稍濃混合氣.單向止回閥應在汽油發(fā)動機電動汽油泵的（）oA°進油口Bo進油腔和出油腔之間C°出油口Do進油腔o機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的（）驅動的。A.凸輪Bo偏心輪C.滾輪Do軸頸o電噴發(fā)動機中電動汽油泵由（）控制。Ao啟動繼電器Bo油泵繼電器Co燃油壓力調節(jié)器Do緩沖器汽油發(fā)動機（不含燃油直噴系統）可燃混合氣主要是在（）中形成的。A?；推鰾.汽缸C.進氣歧管D.燃燒室80。東風EQ1092型汽車發(fā)動機化油器殼體分上、中、下三部分，其浮子室位于（）部.A.上B。中C。下D。中下o汽油發(fā)動機化油器怠速油道上設計的過渡噴口主要是解決（）oAo大負荷到中等負荷的過渡B.中等負荷到小負荷的過渡C.怠速到小負荷的過渡Do小負荷到中等負荷的過渡.汽油發(fā)動機化油器喉管中部斷面收縮是為了（）.Ao減少進氣量B.增加空氣流速C.減小空氣流速Do減小喉管處的真空吸力o屬于發(fā)動機冷卻系冷卻強度調節(jié)裝置的是（）oA.百葉窗B.散熱器C.水溫傳感器D.水泵o從發(fā)動機汽缸上流出的高溫熱水經進水軟管進入散熱器的（）oAo下水室B.上水室C.散熱芯管D.任何部位.節(jié)溫器隨著發(fā)動機冷卻液溫度變化而自動控制（）的冷卻液流量。A.水泵Bo散熱器Co缸體Do汽缸蓋.發(fā)動機活塞采用的潤滑方式是（）oAo壓力潤滑Bo飛濺潤滑C.混合潤滑Do液體潤滑.串聯于發(fā)動機機油泵與主油道之間的是（）。A。機油集濾器B。機油粗濾器C。機油細濾器D.機油集濾器和粗濾器88。發(fā)動機機油細濾器上設置低壓限制閥的作用是（）。A。機油泵出油壓力高于一定值時，關閉通往細濾器的油道B。使進入機油細濾器的機油保證較低壓力機油泵出油壓力較低時，關閉通往細濾器的油道，使機油全部進入主油道D。卸壓89。發(fā)動機水冷式機油散熱器的安裝位置是（）。A.一般串聯在機油粗濾器前B。一般并聯在機油粗濾器前C。一般串聯在機油細濾器前D。一般并聯在機油細濾器前o汽車轉向系一般由（）和轉向裝置組成。A.轉向傳動機構B.轉向器Co橫拉桿Do轉向節(jié)o解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉向器中具有（）條獨立的鋼球循環(huán)通道.A.1Bo2Co3Do4.解放CA1092型汽車轉向器采用的是（）.A.齒輪齒條式B.循環(huán)球式C.蝸桿滾輪式Do蝸輪蝸桿式o汽車變速器互鎖裝置的主要作用是防止變速器（）。A.亂擋B。跳擋C.誤掛倒擋D.發(fā)出異響TOC\o"1-5"\h\z.汽車變速器掛入傳動比大于1的擋位時，變速器實現（）。A.減速增矩B。減矩增速C。轉速轉矩不變D。減速減矩.東風EQ1092型汽車變速器中的同步器型式為（）結構。A。慣性鎖銷式B.慣性鎖環(huán)式C.自動增力式D.壓力式96。東風EQ1092型汽車變速器互鎖裝置中，中間撥叉軸上互鎖銷釘的長度應為（）。A.撥叉軸的直徑B.撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度C。撥叉軸直徑加上一個互鎖凹槽的深度D.撥叉軸直徑減去兩個互鎖凹槽的深度.東風EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采用了（）方式。A。前端自由，后端固鉸B.前端固鉸，后端自由C.前、后端均固鉸D.前、后端均自由.汽車雙向作用筒式減振器的特點是（）.A.伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小B.伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大C。伸張行程和壓縮行程阻力相等D.伸張行程和壓縮行程阻力不變.等速萬向節(jié)的作用是將（）輸出的動力傳遞給驅動輪.A.變速器B。差速器C.分動器D。減速器

100.在發(fā)動機前置、后輪驅動的汽車傳動系中，般萬向節(jié)采用的100.在發(fā)動機前置、后輪驅動的汽車傳動系中，般萬向節(jié)采用的A。普通剛性十字軸B。準等速C.等角速D。球叉式101。安裝解放CA1092型汽車普通萬向節(jié)中間支承軸承時，應使油嘴（）.TOC\o"1-5"\h\zA。朝后向前B.朝后向下C。朝前向下D。朝前向上.汽車的裝配基體是（）。A.車架B。車身C。車輪D。車橋.解放CA1092型汽車的車架類型屬于（）.A.中梁式B.邊梁式C。綜合式D。無梁式.越野汽車的前橋屬于（）。A。轉向橋B.驅動橋C。轉向驅動橋D.支承橋.解放CA1092型汽車轉向時，車輪繞著（）擺動.A。主銷B.轉向節(jié)C。前軸D。輪轂106。在汽車制動時，液壓制動系統中制動主缸與制動輪缸油壓的關系是（）。A.主缸高于輪缸B.主缸低于輪缸C.相同D.不變107.解放CA1092型汽車采用（）空氣壓縮機。A。單缸風冷式B。雙缸風冷式C.單缸水冷式D.雙缸水冷式108.使汽車儲氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內，并在超過規(guī)定氣壓后,實現空氣壓縮機卸荷空轉的是（）.A.調壓器B.制動控制閥C。安全閥D。制動氣室109.汽車氣壓制動系中快放閥的作用是迅速排放汽車（）中的壓縮空氣.A.制動氣室B。儲氣筒C.管路D.控制閥.鉛蓄電池在充電過程中出現電解液“沸騰”現象，這是蓄電池電壓上升的（）.A。第一階段B.第二階段C。第三階段D.第四階段.鉛蓄電池充電后期，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，這是因為（）。A.電解液溫度超過100°CB。極板表面有氣泡逸出C。電解液被充電電流攪動D.電解液濃度過高.在交流發(fā)電機中，中心引線為二極管的正極，外殼為二極管的負極，管殼底部一般標有紅色標記的為（）。A.負極二極管B.正極二極管C。勵磁二極管D。普通二極管113。汽車行駛時，充電指示燈由滅變亮，說明（）。A.發(fā)電機處于它勵狀態(tài)Bo發(fā)電機處于自勵狀態(tài)

C.充電系統有故障DC.充電系統有故障D。發(fā)電機工作正常A.滾柱式B。摩擦片式C.彈簧式D.楔塊式115.電磁開關將汽車啟動機主電路接通后，活動鐵心（）線圈產生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸拉B。保持C.轉子D.定子116。汽車電氣線路中，分線束與分線束、線束與終端電器之間的連接應使用（）。A.繼電器B。開關C.熔斷器D.插接器117.現代汽車的線束總成由導線、導線端子、插接器和（）等組成.A.分線束B.繼電器座C。點火開關D。壓力式開關118。發(fā)動機氣門間隙的調整是在（）時進行.A。進氣門完全關閉B.排氣門完全關閉C。進、排氣門完全關閉D。進氣門開，排氣門關119。發(fā)動機正時齒輪一般嚙合間隙為（）.A.0。04~0.20mmB.0.10?0。20mmC.0.01?0.05mmD.0。05?0。10mm120.發(fā)動機連桿的修理技術標準為連桿在100mm長度上彎曲值應不大于（）.A.0。01mmB.0o03mmC。0o5mm0oA.0。01mmB.0o03mmC。0o5mmAo0o5mmBo0.001mmC.0o05mmDo0.005mm122.發(fā)動機氣門座圈壓入后,其上端平面應（）基體平面.A.平齊B.高于C.低于Do高于或低于均可TOC\o"1-5"\h\z.鉆離合器摩擦片沉頭坑時，含銅絲的襯片埋頭坑深應為片厚的（）oAo1/3Bo2/3C.1/4D。1/2.更換汽車離合器摩擦片時，各片厚度差不得超過（）。Ao0o1mmBo0.7mmC.1.0mmD.0。5mm.在鉆床上鉆離合器鉚釘孔時，鉆頭直徑比鉚釘直徑（）。Ao稍小B.稍大Co相等Do較大o在鉚合汽車離合器摩擦片與鋼片時，一般一個鉚釘只鉚合一片摩擦片，鉚釘應（）排列。Ao順序B°成圈C.任意Do交錯.東風EQ1092型汽車同步器錐盤和鎖銷的端面間隙應不小于（）oAo0.50mmBo0.10mmC.1.0mmDo0o30mm128.汽車變速器第一軸、第二軸軸承孔的公共軸線對中間軸承孔軸線的平行度誤差不大于（）.Ao0.50mmB.0。25mmC.0.10mmD.0.8mm129.修復變速器殼體軸承孔時，通常以磨損較小的（）為基準.A.第一軸前軸承孔B.第二軸后軸承孔Co倒擋軸軸承孔D.中間軸軸承孔130。解放CA1092型汽車同步器總成裝配時，先將同步器放入同步器轂孔中，再把定位塊從（）裝入推塊的孔中.A。大面B.大小面都可以C。小面D。任意方向.汽車車輪制動鼓工作面的圓度誤差應不大于（）oA.0o5mmB.0。025mmC.0o25mmD。1.0mm.汽車車輪制動鼓工作表面粗糙度Ra為（）oA.1?5umB.10?15umC.5?10umDo15?20um.鉆汽車制動器制動蹄摩擦片鉚釘孔時，其鉚釘埋頭孔的深度為摩擦片厚度的（）。A.1/3Bo1/4C.3/4D°2/3o發(fā)動機汽缸直徑除標準尺寸外，通常還有六級修理尺寸，每加大（）為一級。Ao0o25mmB.0.50mmCo0o10mmDo0o20mmo東風EQ1092型汽車離合器壓盤經檢修加工后，應進行動平衡試驗，不平衡量應不大于（）。Ao50g?cmBo100g?cmC.150g?cmD.200g?cmo上海桑塔納JV型發(fā)動機，當飛輪與曲軸裝合后，應在動平衡機上進行動平衡試驗，所允許的不平衡量為（）。Ao100g?cmBo50g?cmCo150g?cmDo10g?cm137.安裝上海桑塔納JV發(fā)動機分電器時，在分電器裝入汽缸體上的分電器承孔時，分火頭應指向（）火花塞位置。Ao第一缸Bo第三缸C.第四缸D.第二缸.東風EQ6100—1型發(fā)動機汽缸蓋螺栓擰緊次序為（）。Ao由中間依次向兩端Bo由兩端依次向中間C.由中間交叉向兩端Do由兩端交叉向中間.安裝上海桑塔納JV型發(fā)動機汽缸蓋時，應分4次擰緊汽缸蓋螺栓，第一次扭緊力矩為（）.Ao40N?mB.60N?mC.75N?mD.80N?mo安裝上海桑塔納LX型轎車離合器從動盤總成及壓盤總成時，應對準飛輪上的裝配標記，均勻交叉擰緊到規(guī)定力矩，其數值為（）oAo20N?mBo25N?mCo30N?mD.40N?mo安裝上海桑塔納LX型轎車離合器踏板機構前，各襯套和配合軸頸表面及拉索應涂抹（）進行潤滑。A。鋰基潤滑脂B.普通潤滑脂C。機油D.齒輪油142。東風EQ1092型汽車三軸式變速器拆卸順序正確的是（）。A.第一軸一第二軸…倒擋軸一中間軸B。第二軸…第一軸f倒擋軸f中間軸C。倒擋軸一第二軸一第一軸一中間軸D。第二軸一倒擋軸一第一軸一中間軸143。在安裝變速器蓋時，應使變速器處于（）位置.A.一擋B.空擋C。二擋D.直接擋144.安裝東風EQ1092型汽車變速器中間軸總成時，應使（）擋齒輪的長轂朝前。A。二、四B。二、三C.三、常嚙合D。三、四145。拆卸解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉向器時，應使轉向螺母處于螺桿（）位置,再擰下轉向器側蓋的螺栓。A.中間B.2/3C.一端D。任何146.解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉向器中，每個滾道放（）個鋼球。A。48B.36C.24D.12147.在循環(huán)球式轉向器中，安裝調整螺釘時，其軸向間隙應不大于（）。Co0.1mm3mm148.安裝解放CA1092型汽車轉向器搖臂時，應轉動轉向螺桿，使轉向器處于（）嚙合位置。A.一端B。中間Co2/3Do任何o安裝東風EQ1092型汽車制動蹄支承銷時，應使兩銷端部標記（）oAo相對B.朝任何方向C.相背D.偏轉一定角度o調整東風EQ1092型汽車前輪輪轂軸承預緊度，應邊轉動輪轂邊以180?220N?m的力矩擰緊調整螺釘，同時轉動車輪，使軸承滾子處于正確位置，然后將調整螺釘退回（）圈，用鎖緊螺釘鎖死.A.1/4Bo1/3Co3/4Do2/3.安裝東風EQ1092型汽車轉向橋時，將推力軸承安裝在轉向節(jié)下耳上，其軸承的開口應（）。Ao向上B.向下Co向前Do向任何方向o汽油機急加速時，化油器有輕微回火，高速時發(fā)動機乏力，這是由于（）所致。Ao供油不足Bo混合氣過稀C.混合氣過濃Do怠速不穩(wěn)o多次踏加速踏板或關閉汽油機化油器阻風門后，勉強能啟動，但加速時化油器有回火現象，發(fā)動機不能持續(xù)運轉，這說明（）oA?；旌蠚膺^稀B.混合氣過濃C。不來油或來油不暢D。怠速不穩(wěn)154。汽油發(fā)動機來油不暢或不來油，會明顯導致（）。A.發(fā)動機在運轉中逐漸熄火B(yǎng).發(fā)動機動力下降，溫度升高，油耗增大C。怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動D.急加速時，有時有“回火〃“放炮”現象155.蓄電池經常充電不足，存電少，這說明（）。A。不充電B。充電電流過大C。充電電流過小D.充電電流不穩(wěn)156。蓄電池電解液消耗過快是由（）引起的.A。充電電流過小B.充電電流過大C。充電電流不穩(wěn)D.自行放電TOC\o"1-5"\h\z汽油發(fā)動機化油器底座或進氣歧管密封不嚴，會導致（）。A?；旌蠚膺^濃B?；旌蠚膺^稀C。來油不暢D.怠速不穩(wěn)汽油機急加速時，化油器有回火現象，排氣管有時“放炮”且易熄火，此故障為（）。A.混合氣過濃B。來油不暢C。怠速不良D?；旌蠚膺^稀159。汽油機化油器主量孔、主油道堵塞不暢會導致（）。A.混合氣過濃B.來油不暢C.混合氣過稀D.急加速不良160.汽車停車時發(fā)動機怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火，此故障為（）。A.怠速不良B?；旌蠚膺^稀C。急加速不良D。來油不暢161。汽油機化油器的節(jié)氣門軸卡滯，使節(jié)氣門關閉不嚴，會導致（）.A.怠速熄火B(yǎng)。怠速過高C.怠速不穩(wěn)D.混合氣過稀162.發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早會導致（）。A。怠速熄火B(yǎng)。怠速過高C。怠速不穩(wěn)D?；旌蠚膺^稀163。汽油機化油器浮子破裂，會導致燃料供給系（）。A?；旌蠚膺^濃B?；旌蠚膺^稀C.來油不暢D.怠速不良164.汽油發(fā)動機排氣管冒黑煙，排氣管有時“放炮”，其原因可能是（）。A.混合氣過濃B.混合氣過稀C。來油不暢D.怠速不穩(wěn)165.確定電路無故障，啟動發(fā)動機，不能啟動或數秒后又熄火，化油器有“回火”現象.向化油器加入少量汽油后能啟動，但隨后又熄火，此現象為（）。A。化油器不來油B.混合氣過濃C.混合氣過稀D.怠速不良.汽油機汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞會導致（）。A.怠速不良B.急加速不良C。混合氣過濃D?；推鞑粊碛?打開點火開關，搖轉發(fā)動機，曲軸有反轉現象，這說明.A.點火系點火過早B.點火系點火過遲C.點火系點火錯亂D。電壓過低.發(fā)動機點火系點火時間過遲的原因是（）。A.分電器斷電觸點間隙過大B。電壓過低C。分電器斷電觸點間隙過小D.噴油量少169。發(fā)動機分電器固定螺釘松動會引起（）.A?；旌蠚膺^濃B.點火錯亂C。點火時間過遲D。點火高壓過低.交流發(fā)電機的定子或轉子線圈斷路會導致發(fā)電機（）。A.充電電流過大B。充電電流過小C。不發(fā)電D。發(fā)出異響.蓄電池電解液消耗過快是由于（）造成的。A.發(fā)電機充電電流過大B。發(fā)電機充電電流過小C。發(fā)電機充電電流不穩(wěn)D。電解液溫度過高172。交流發(fā)電機充電電流過大會引起。A.充電指示燈忽明忽暗B。點火線圈過熱C。發(fā)電機內部短路D。電喇叭聲音小TOC\o"1-5"\h\z173。發(fā)動機分電器斷電器觸點經常燒蝕，各種燈泡容易燒毀，其原因是（）.A。發(fā)電機皮帶打滑B。發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良C.調節(jié)器調整值過高D。充電電流過小.發(fā)動機由低速升至中速運轉時，打開前照燈，電流表指示放電,但燈光暗淡，此現象表示發(fā)電機（）。A.充電電流過小B.不充電C。充電電流過大D.充電電流平穩(wěn).若發(fā)電機電壓調節(jié)器調整值過低或低速觸點臟污，會導致（）。A。不充電B。充電電流過小C.充電電流過大D。充電電流平穩(wěn)TOC\o"1-5"\h\z176。連接蓄電池的導線有漏電之處，會導致（）。A。蓄電池自行放電B.充電電流過大C。充電電流過小D。充電電流平穩(wěn)177。在排除蓄電池自行放電故障時，應拆下蓄電池一個接線柱上的導線，將線端與接線柱劃碰試火，若無火，說明故障在蓄電池（）。A。外部B。內部C。內、外部D。極板之間178.上海桑塔納LX型轎車離合器操縱機構采用（）。A。機械鋼索式B.機械桿系C.液壓式D.氣壓TOC\o"1-5"\h\z179。汽車離合器踏板自由行程過大，會造成離合器（）。A.分離不徹底B.打滑C。起步發(fā)抖D.發(fā)出異響180。東風EQ1092型汽車離合器傳動鋼片的主要作用是（）。A.將離合器蓋的動力傳給壓盤B。將壓盤動力傳給離合器蓋C.固定離合器蓋和壓盤D。連接離合器蓋和膜片彈簧.若汽車離合器片正、反面裝錯，將造成（）。A.離合器分離不徹底B。離合器發(fā)抖C。離合器打滑D.離合器異響.汽車離合器分離杠桿內端高低不平，主要會引起（）。A。離合器打滑B.離合器發(fā)抖C.離合器分離不徹底D。離合器異響發(fā)動機怠速運轉，將變速桿掛入低速擋，慢慢放松離合器踏板起步，這時若車身有明顯的振抖，并發(fā)出“哐當〃的撞擊聲，這說明（）。A.離合器打滑B。離合器異響C.離合器發(fā)抖D.離合器分離不徹底184。若初步判斷汽車離合器發(fā)抖，應首先檢查（）.A。