勝動燃氣發(fā)電機組操作使用

勝動集團客戶培訓(xùn)科第一頁，共七十二頁。Ⅰ、機組對燃氣、機油、冷卻水的要求第二頁，共七十二頁。燃氣在使用前應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理，如過濾、氣液分離、穩(wěn)壓等，溫度過高還應(yīng)用冷卻器冷卻，保證燃氣中無液態(tài)成分。不同燃氣處理流程不同。若氣源壓力不足，機組雖能正常起動，但有可能達不到標定功率。用戶在選購機組前，應(yīng)提供氣體成份、壓力，以便公司提供優(yōu)化、適宜的產(chǎn)品為了更好的服務(wù)用戶，勝動集團專門成立了燃氣處理研究所，為用戶提供燃氣處理工藝流程及燃氣處理設(shè)備選型方面的免費技術(shù)咨詢。咨詢電話：一、機組對燃氣的要求第三頁，共七十二頁。1、機組對天然氣的要求

在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①天然氣壓力100～300kPa（增壓機）或50-300kPa（非增壓機）；

②天然氣中甲烷體積含量不低于70%；③H2S≤20mg/Nm3；④雜質(zhì)粒度＜5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；

若可燃氣體中含硫及氨成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。

一、機組對燃氣的要求第四頁，共七十二頁。2、機組對沼氣的要求

在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①沼氣溫度≤40℃；②沼氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③沼氣中甲烷體積含量不低于40%，變化速率≤2%∕min；④H2S≤200mg/Nm3；⑤NH3≤20mg/Nm3；⑥雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；⑦沼氣中水份含量≤40g/Nm3。

對于甲烷體積含量30～40%的沼氣需要機組特殊配置，選另一型號的產(chǎn)品。若可燃氣體中含硫及氨成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。

一、機組對燃氣的要求第五頁，共七十二頁。3、機組對瓦斯的要求

在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①瓦斯溫度≤40℃；②瓦斯壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③瓦斯中甲烷體積含量不低于9%，變化速率≤2%∕min；

④對于甲烷體積含量小于30%的瓦斯，甲烷與氧氣體積含量之和不低于28%，氧氣體積含量不低于16％；

⑤雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3。⑥硫化氫含量不大于200mg/m3。

對于超出規(guī)定范圍的氣體需與廠商溝通，根據(jù)氣體成份核實是否可行。一、機組對燃氣的要求第六頁，共七十二頁。4、機組對焦爐煤氣的要求

在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①焦爐煤氣溫度≤40℃；②焦爐煤氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③焦爐煤氣中氫氣體積含量≤60%；④H2S≤200mg/Nm3；⑤NH3≤20mg/Nm3；⑥焦油含量≤50mg/Nm3；⑦雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；⑧焦爐煤氣中水份含量≤40g/Nm3。若可燃氣體中含硫及氨成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。一、機組對燃氣的要求第七頁，共七十二頁。5、機組對發(fā)生爐煤氣的要求在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①發(fā)生爐煤氣溫度≤40℃；②發(fā)生爐煤氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③H2S≤200mg/Nm3；④NH3≤20mg/Nm3；⑤焦油含量≤50mg/Nm3；⑥雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；⑦發(fā)生爐煤氣中水份含量≤40g/Nm3；⑧氣體熱值≥4.2MJ/Nm3。若可燃氣體中含硫及氨成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。一、機組對燃氣的要求第八頁，共七十二頁。6、機組對秸稈氣的要求在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①秸稈氣溫度≤40℃；②秸稈氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③H2S≤200mg/Nm3；④NH3≤20mg/Nm3；⑤焦油含量≤20mg/Nm3；⑥雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；⑦秸稈氣中水份含量≤40g/Nm3；⑧氣體熱值≥4.2MJ/Nm3。若可燃氣體中含硫及氨成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。一、機組對燃氣的要求第九頁，共七十二頁。7、機組對油母頁巖氣的要求在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①油母頁巖氣溫度不超過40℃；②油母頁巖氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min；③H2S≤200mg/Nm3;④NH3≤20mg/Nm3;⑤焦油含量≤50mg/Nm3；⑥雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3；⑦油母頁巖氣中水份含量不高于40g/Nm3；⑧氣體熱值≥4MJ/Nm3。若可燃氣體中含硫成份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內(nèi)部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。一、機組對燃氣的要求第十頁，共七十二頁。1、機油的分類方法粘度分類法——國際上廣泛采用SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類法質(zhì)量分類法——國際上廣泛采用API(美國石油學(xué)會)分類法

（1）按SAE法粘度分類法，

①冬季用油有6種，牌號為：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表“冬季W(wǎng)inter”，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

②夏季用油有4種，牌號為：20、30、40、50。數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

③冬夏通用油有16種，牌號為：5W／20、5W／30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W／50，代表冬用部分的數(shù)字越小、代表夏季部分的數(shù)字越大者，適用氣溫范圍越大。二、機組對機油的要求第十一頁，共七十二頁。（2）按API質(zhì)量分類法，①“S”系列代表汽油發(fā)動機用油；②“C”系列代表柴油發(fā)動機用油；③當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如"S"在前，則主要用于汽油發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。

每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如：殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISL級，而殼牌紅色喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。

二、機組對機油的要求第十二頁，共七十二頁。2、機油牌號的選擇機油牌號選擇的一個重要依據(jù)是機組運行環(huán)境溫度。工作溫度或環(huán)境溫度高時選擇粘度較大的機油。新發(fā)動機各零部件配合間隙小，可選用較小粘度的機油。隨著使用時間的延長，當(dāng)發(fā)動機各零部件配合間隙大時，需選用較大粘度的機油以得到良好的密封效果，此時選用的機油粘度比間隙小時高一檔為好。如果可燃氣體中含硫，燃料中的硫燃燒后生成硫酸竄到機油中，使機油中酸值增加，同時易于生成沉淀物，增加對發(fā)動機的腐蝕和磨損。所以，要求機油有較高的堿值，以中和硫燃燒后生成的酸，克服硫的危害。勝動燃氣機一般情況下推薦使用長城潤滑油公司為“勝動”牌內(nèi)燃機專供的潤滑油，牌號可選擇15W40CD（北方地區(qū)）、40CD（南方地區(qū)）或更高級別（如15W40CF-4）的柴油機油。15W40CD柴油機油的溫度適用范圍為-20℃-40℃，用戶應(yīng)根據(jù)機組實際運行環(huán)境選擇適合的機油牌號，但不同牌號的機油不得混合使用。二、機組對機油的要求第十三頁，共七十二頁。（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）5w-3010w-2515w-2020w-15303040405050用戶應(yīng)根據(jù)機組實際運行環(huán)境選擇適合的機油牌號。二、機組對機油的要求第十四頁，共七十二頁。3、機油的存放要求燃氣發(fā)動機用機油應(yīng)在清潔、封閉的油桶內(nèi)存放，并經(jīng)充分沉淀和嚴格濾清后方可注入發(fā)動機內(nèi)使用。4、換油周期的規(guī)定與建議（1）規(guī)定機組初次投入使用，持續(xù)運行50h后，進行第一次換油；機組再持續(xù)運行250h后，進行第二次換油；此后，機組每運行約500h換一次機油。有條件的用戶可通過檢測機油換油指標來確定換油時間。機油換油指標如下表所示。二、機組對機油的要求第十五頁，共七十二頁。（2）建議為降低用戶運行成本，建議用戶初次運行機組時，第一個50h、250h、500h按照規(guī)定更換機油，主要目的是在機組磨合后清洗主油道。（更換掉的機油根據(jù)一般經(jīng)過濾等相關(guān)處理還可繼續(xù)使用。）再運行500h后，每隔100-200h對機油品質(zhì)進行一次化驗，根據(jù)化驗結(jié)果確定機油是否需要更換，由此制訂出當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件下本電站的機油更換周期。隨著機組使用時間的延長、發(fā)動機工況惡化，應(yīng)逐漸縮短機油的更換周期。注意：每次更換機油應(yīng)同時更換機油濾清器濾芯，清洗離心濾清器、呼吸器及濾網(wǎng)。5、添加機油的正確方法（1）每次向發(fā)動機添加新機油前，應(yīng)先對呼吸器及濾網(wǎng)進行清洗，必要時可換上專用的清潔的濾芯。二、機組對機油的要求第十六頁，共七十二頁。（2）從呼吸器處加注新機油。

注意：應(yīng)按照說明書的要求添加相應(yīng)牌號、相應(yīng)數(shù)量（發(fā)動機油底殼的儲油量約180L）的機油。機油添加不宜過多，也不宜過少。機組初次運行時，加油應(yīng)接近油尺上刻線。由于油道、油冷器、機油濾清器是空的，發(fā)動機運行后部分油填補到油道、油冷器、機油濾清器會導(dǎo)致油底殼油面降低，如加油少了，機油泵吸不到油或臨界吸油，機油壓力表將顯示零或機油壓力示值波動。機組正常運行過程中，加油至油尺上、下刻線之間即可。機油添加過多，會導(dǎo)致燒機油、結(jié)積碳，重者可造成發(fā)動機的進排系統(tǒng)無規(guī)律的放炮。6、更換機油的正確方法

重要！更換機油應(yīng)在剛停機、機油中雜質(zhì)尚未沉淀時進行。二、機組對機油的要求第十七頁，共七十二頁。（1）打開油底殼的機油放油閥，將油底殼內(nèi)殘余的機油放凈。（2）清洗呼吸器及濾網(wǎng)、離心濾清器、機油濾清器，更換機油濾芯。（3）從呼吸器處重新加注清潔的新機油。注意：換油時，為盡可能徹底地清除舊機油中的老化產(chǎn)物，減少老化產(chǎn)物誘發(fā)氧化的危害，減緩新機油的老化，建議徹底沖洗發(fā)動機潤滑油道后，再添加新機油。7、沖洗發(fā)動機潤滑油道的方法當(dāng)機油變質(zhì)或過臟或油底殼內(nèi)的機油混入冷卻水，需徹底沖洗潤滑油道時，可按以下方法進行：（1）打開油底殼的機油放油閥，將油底殼內(nèi)殘余的臟油或油水混合物放凈。（2）更換一套新的機油濾清器濾芯。二、機組對機油的要求第十八頁，共七十二頁。（3）將氣缸蓋上罩殼打開，用煤油或柴油沖洗缸蓋（多余的煤油或柴油將從回油道流回油底殼）。（4）將手搖機油泵或電動預(yù)供油泵與油底殼相連的膠皮管卸掉，插入煤油或柴油桶中，手動泵油或按下“預(yù)供油”按鈕，向機體主油道內(nèi)泵煤油或柴油，以達到?jīng)_洗油道、瓦槽內(nèi)污物的效果。（5）打開機油放油閥，將油底殼內(nèi)的殘余物放凈。重要！若一次沖洗不凈，可反復(fù)沖洗。（6）徹底清洗離心濾清器、機油濾清器，更換機油濾芯。（7）清洗呼吸器及濾網(wǎng)。（8）從呼吸器處重新加注清潔的新機油。重要！用于沖洗潤滑系統(tǒng)的煤油或柴油必須經(jīng)過沉淀、過濾等處理后方可再次使用。二、機組對機油的要求第十九頁，共七十二頁。1、冷卻水的作用和指標要求冷卻水質(zhì)量的好壞，不僅直接影響發(fā)動機的冷卻效果，而且對其使用壽命也有較大影響。不合格的冷卻水容易產(chǎn)生水垢，甚至堵塞水道，對零部件產(chǎn)生嚴重腐蝕作用，破壞密封元件（如水封）的密封性等。因此，在使用中應(yīng)嚴格控制冷卻水的質(zhì)量。

機組高、低溫內(nèi)循環(huán)冷卻水均應(yīng)采用清潔、略呈堿性的軟化水。

主要指標要求硬度：0.7～5.3me/L

；氯離子含量：＜150mg/L；PH值：7～8.5。注意：

不得直接用海水、井水、泉水等作冷卻水使用!因水質(zhì)過硬所含礦物質(zhì)多，易形成水垢，并且影響冷卻效果，造成發(fā)動機過熱或功率下降。同時海水還具有嚴重的腐蝕作用，容易損壞機體。蒸餾水或雨水也不可直接作冷卻水使用!因水質(zhì)過軟，易產(chǎn)生氣泡，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生較大的侵蝕作用。當(dāng)采用風(fēng)扇水箱冷卻方式時，冷卻介質(zhì)應(yīng)使用防銹乳化液或防凍液（推薦），而不宜直接用冷卻水。三、機組對冷卻水的要求第二十頁，共七十二頁。2、冷卻水添加劑（1）防銹油為減少或避免冷卻系統(tǒng)中機件的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應(yīng)加入適量的防銹油配制成防銹乳化液。防銹乳化液具有防銹、防腐作用，應(yīng)從新機開始連續(xù)不斷地使用。若發(fā)動機內(nèi)已有水垢再使用時，易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氣泡，影響冷卻效果。發(fā)動機首次使用防銹乳化液時，防銹油含量應(yīng)取上限，因為金屬表面能吸附一層油膜。隨著水的蒸發(fā)和乳化液的分離，其成分將發(fā)生變化，使用一段時間后，應(yīng)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)乳化液已經(jīng)分離，則應(yīng)重新更換。在向水箱內(nèi)補充冷卻水時，亦應(yīng)添加1%的防銹乳化液。三、機組對冷卻水的要求第二十一頁，共七十二頁。（2）防凍液在嚴寒季節(jié)使用機組時，最好采用防凍液，以防止凍壞發(fā)動機的零部件。常用防凍液有甘油——水和乙二醇——水兩類，用戶可直接選用生產(chǎn)廠家已配制好的防凍液。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃，且沒有使用防凍液時，發(fā)動機停車后，應(yīng)及時將冷卻水放干凈。三、機組對冷卻水的要求第二十二頁，共七十二頁。Ⅱ、燃氣發(fā)電機組操作步驟第二十三頁，共七十二頁。燃氣發(fā)電機組的操作分為十一大部分：一、燃氣發(fā)電機組使用注意事項二、機組初次啟動前的準備工作三、開機前的檢查；四、控制屏的準備；五、啟動監(jiān)控儀六、通入燃氣七、機組的啟動；八、發(fā)電參數(shù)的調(diào)整及并網(wǎng)操作；九、機組的加載；十、機組正常運行中的巡檢；十一、機組的停機。第二十四頁，共七十二頁。使用燃氣發(fā)電機組前，操作者必須注意下列事項：1、必須認真閱讀隨機說明書，掌握燃氣發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)特點及使用操作方法。2、燃氣在使用前應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理，如脫硫、過濾、氣液分離、穩(wěn)壓等，溫度過高還應(yīng)采用冷卻器進行冷卻，確保燃氣中無液態(tài)成分。3、嚴格按照規(guī)定選用相應(yīng)品種、牌號的合格機油，重點是發(fā)動機和發(fā)電機用油。存放油料的容器應(yīng)保持清潔，油料使用前應(yīng)經(jīng)過充分沉淀和嚴格過濾。4、必須使用清潔、略呈堿性的軟化水，按規(guī)定要求添加防銹乳化液，根據(jù)實際需要添加防凍液。5、嚴格執(zhí)行有關(guān)發(fā)動機、發(fā)電機、控制屏、TEM電子管理系統(tǒng)（或ECS電子控制系統(tǒng)）、煤礦瓦斯細水霧輸送系統(tǒng)等部分的日常維護、調(diào)整、保養(yǎng)規(guī)定，按規(guī)定周期認真進行技術(shù)保養(yǎng)。6、機組在并網(wǎng)或并機運行前必須進行相序檢查，確保機組間的相序或機組與電網(wǎng)的相序相同。一、燃氣發(fā)電機組使用注意事項第二十五頁，共七十二頁。7、機組在冷態(tài)（常溫，40℃以下）起動后，應(yīng)先怠速運行幾分鐘，充分暖機后再緩慢地提高至額定轉(zhuǎn)速，待水溫、油溫達到40℃以上，方可并網(wǎng)、發(fā)電（或并車），并緩慢、逐步地增加載荷。8、在機組剛起動到并網(wǎng)（或并車）前這段時間，操作者應(yīng)對整個系統(tǒng)進行細致地巡檢，密切觀察供氣、供水、供油等是否正常，關(guān)鍵部位（如氣缸蓋、增壓器）的潤滑是否正常，系統(tǒng)外觀有無明顯三漏現(xiàn)象，系統(tǒng)有無異常煙氣及異響等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。9、機組嚴禁長時間空載怠速運行。因為空載運行熱負荷低，機油消耗量大，氣缸套易磨損，還容易產(chǎn)生積炭，對機組的經(jīng)濟性和使用壽命都不利。10、機組在運行過程中，操作者應(yīng)嚴格按照規(guī)定時間對整個系統(tǒng)進行細致地巡檢，并按規(guī)定作好《運行、交接記錄》、《保養(yǎng)、維修記錄》、《防火、安全檢查記錄》等。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即查找原因，并及時排除，切不可將就、拖延。一、燃氣發(fā)電機組使用注意事項第二十六頁，共七十二頁。11、機組在運行過程中一旦出現(xiàn)報警自動停機或由操作者實施緊急停機后，應(yīng)立即切斷氣源，進行盤車、泵油等相關(guān)處理，以免造成“抱缸、抱瓦”等嚴重后果。處理時應(yīng)確保人身安全。處理完畢、查明停機原因、排除故障、解除系統(tǒng)各組件報警后，方可再次起動機組。12、嚴禁亂拆、亂卸機組的零、部件。確需拆檢時，應(yīng)先認真閱讀相關(guān)部分的說明書，了解、掌握其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，明確拆卸、檢查、組裝程序和相關(guān)技術(shù)要求及注意事項，并按規(guī)定程序和要求仔細地進行操作。涉及對各項技術(shù)參數(shù)（如氣門間隙、點火提前角等）有影響的部位，進行拆裝后必須重新進行檢查、調(diào)整。13、機組長期停放不用時，應(yīng)將其封存。新機超出封存期或經(jīng)長期封存重新啟用前，必須進行全面檢查，通常打開氣缸蓋，檢查氣缸套內(nèi)部情況，撥動增壓器渦輪，檢查渦輪自轉(zhuǎn)情況，并對發(fā)電機進行絕緣檢測，等。若發(fā)現(xiàn)有明顯銹蝕、受潮等異常情況，必須進行全面拆檢，處理完畢、保養(yǎng)合格后，方可使用。一、燃氣發(fā)電機組使用注意事項第二十七頁，共七十二頁。14、建議機組經(jīng)廠方技術(shù)服務(wù)人員調(diào)試到最佳狀態(tài)、投入使用后，用戶把所有設(shè)定、調(diào)整好的參數(shù)記錄備案。特別是各項報警參數(shù)、步進電機控制器的起動步數(shù)、點火提前角等重要參數(shù)要備案。一、燃氣發(fā)電機組使用注意事項第二十八頁，共七十二頁。1、嚴格檢查燃氣管路，應(yīng)不得有任何泄露。2、采用0.5—0.7MPa的壓縮空氣對外接燃氣管線、冷卻管線、排氣總管進行吹掃，并用木棒敲擊管線的焊接處，將焊渣及雜物清除干凈。然后再聯(lián)接發(fā)動機、熱交換器。機組開機前再用氮氣或燃氣掃線，確保安全。注意：燃氣管線內(nèi)的金屬顆粒不得進入機組。否則，會導(dǎo)致機組的損壞！3、對于開式機組，應(yīng)按熱交換器外殼所標紅色箭頭方向連接外循環(huán)水，并注意核查外循環(huán)水管線的進水與回水是否接反（外循環(huán)水與內(nèi)循環(huán)水在熱交換器內(nèi)部逆行），接反會降低冷卻效果。

二、機組初次啟動前的準備工作第二十九頁，共七十二頁。4、首次開機（或更換啟動馬達后），開機前應(yīng)檢查啟動馬達齒輪與發(fā)動機齒圈的端面距離和嚙合間隙是否正確（啟動馬達齒輪與發(fā)動機齒圈的端面距離4-6mm；嚙合間隙0.6-1.0mm,齒頂與齒根嚙合間隙≥2mm。），嚙合間隙可通過增、減啟動馬達支架與機體間的調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)。應(yīng)確保機器在起動過程中馬達與齒圈能夠正確、可靠地嚙合。二、機組初次啟動前的準備工作第三十頁，共七十二頁。5、進行絕緣檢測對于初次投入運行或長期停用的機組，應(yīng)測量發(fā)電機的絕緣電阻。注意：測量過程中，機組的電氣部分、半導(dǎo)體元件、電容器、AVR板等元件的連接應(yīng)全部斷開。6、檢查水霧輸送系統(tǒng)（如有）、監(jiān)控儀、TEM電子管理系統(tǒng)（或ECS電子控制系統(tǒng)）、控制屏各項報警參數(shù)是否設(shè)置正常，并記錄備案。注意：報警參數(shù)一經(jīng)設(shè)置好，一般情況下不要更改。否則，應(yīng)在每次開機前復(fù)查。二、機組初次啟動前的準備工作第三十一頁，共七十二頁。說明：此處以配備TEM電子管理系統(tǒng)的燃氣發(fā)電機組操作為例進行介紹。配備ECS電子控制系統(tǒng)的燃氣發(fā)電機組以“總控制器”和“現(xiàn)場參數(shù)控制器”取代了“監(jiān)控儀”，“預(yù)供油”、“起動”和“接通啟動電源”（原踏下“腳踏開關(guān)”的操作）的操作均在ECS電子控制系統(tǒng)的集中控制柜上進行。1、檢查水霧輸送系統(tǒng)（如有）是否工作正常并做好相應(yīng)準備。2、檢查燃氣（1）檢查整個供氣管路是否漏氣，發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象及時排除。（2）查看氣源壓力表，看氣源壓力指示數(shù)值是否符合機組使用要求（3-10kPa）。三、開機前的檢查第三十二頁，共七十二頁。注意：①氣源壓力指的是實際進入機組的燃氣壓力，須在距離機組燃氣進氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)測量有效。②若氣源壓力過低，機組即使能正常啟動，也有可能達不到應(yīng)有功率。③在各項準備工作未完成之前，不要提前開啟電動蝶閥（或電磁閥）之前的手動燃氣閥門。否則，一旦電動蝶閥或電磁閥關(guān)閉不嚴，燃氣通過電控混合器、空氣濾清器彌散到機房造成報警，影響正常開機。

三、開機前的檢查第三十三頁，共七十二頁。3、檢查機油（1）拉出油尺，檢查機油品質(zhì)和油位是否符合要求，否則，更換或添加機油。由于機組運行中振動，剛將油尺拉出時一般觀察不到明顯的油位指示，需擦拭尺面、將油尺重新插入油尺座內(nèi)，再抽出觀察，反復(fù)幾次。擦拭時最好用不易掉毛的呢子布，無條件時也可用干凈的不易掉毛的棉布替代，以免污染機油。一般燃氣機油尺尺面上均有上、下兩條刻線，位于減振器下方的12V190系列燃氣機的短型油尺尺面上僅有一條上刻線，油尺末端即為下刻線。發(fā)動機正常運行過程中，機油液面應(yīng)保持在上下兩條刻線之間。初次開機，由于油道、油冷器、機油濾清器是空的，發(fā)動機運行后部分油填補到油道、油冷器、機油濾清器會導(dǎo)致油底殼油面降低（若油底殼內(nèi)的機油泵吸不到油，機油壓力表將顯示零或壓力波動），機油應(yīng)盡量接近油尺上限，但不得超過上限。三、開機前的檢查第三十四頁，共七十二頁。機油添加過多易出現(xiàn)機油散熱不良、曲軸兩端油封漏油、增加機油的消耗，造成氣門、火花塞結(jié)積碳等現(xiàn)象，嚴重的還會產(chǎn)生熾熱點造成發(fā)動機的進氣回火、排氣無規(guī)律的放炮。（2）當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)在開機前將機油預(yù)熱到20℃以上。方法一：將機油熱管與水泵或蒸汽鍋爐連接，向機油預(yù)熱管內(nèi)通入熱水或熱蒸汽，將機油加熱。方法二：電加熱。警告！不可用普通的電加熱器，以免引起火災(zāi)等惡性事故！廠家可根據(jù)用戶的實際需要在機組出廠前在油底殼內(nèi)配備專用電加熱器。4、檢查冷卻水（1）檢查膨脹水箱（或散熱器水箱）內(nèi)的冷卻液液面是否達到規(guī)定位置，同時檢查冷卻液狀況，并根據(jù)需要添加防銹油或防凍液等添加劑。三、開機前的檢查第三十五頁，共七十二頁。注意：①大量加水時應(yīng)擰開冷卻水管路上的放氣螺塞（一般選擇水泵、機油冷卻器、中冷器、缸蓋高溫回水管線的最高點），排除管路內(nèi)的空氣，以免發(fā)動機工作時冷卻管系產(chǎn)生氣阻造成油溫、水溫增高。②對于采取閉式循環(huán)冷卻方式的機組，添加冷卻水后一定蓋好散熱器的水箱蓋，防止冷卻水蒸發(fā)造成缺水。③應(yīng)特別注意的是：在發(fā)動機工作過程中，如發(fā)現(xiàn)水量嚴重不足、機器過熱，不要盲目停機（緊急停車除外）或在機組運行中大量添加冷卻水，以免炸裂氣缸套、氣缸蓋或發(fā)生抱缸等事故。應(yīng)首先卸載、分閘，降低轉(zhuǎn)速，待機組水溫、油溫降下來再緩慢加入冷卻水。

三、開機前的檢查第三十六頁，共七十二頁。（2）當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)在開機前將冷卻水預(yù)熱到20℃以上。方法是：旋開發(fā)動機機體上11缸與12缸之間進水彎管處的螺塞，由此向機體水腔內(nèi)通入蒸汽進行預(yù)熱。三、開機前的檢查第三十七頁，共七十二頁。5、檢查發(fā)電機組外觀狀況檢查機組各零部件是否齊全、完整，各管路連接是否正確、密封、牢固，檢查機組底盤及各部件聯(lián)結(jié)是否牢固無松動現(xiàn)象（應(yīng)重點檢查并緊固機組底盤的地角螺栓以及發(fā)動機、發(fā)電機與底盤的連接螺栓，同時檢測底盤的水平度）以減少機組震動。飛輪等旋轉(zhuǎn)運動部位附近不得有雜物。6、確認各電器設(shè)備安裝正確、線路無誤、元器件齊全可靠、操作反應(yīng)靈活，運動件不得有碰擦現(xiàn)象。7、檢查機組啟動系統(tǒng)檢查機組啟動系統(tǒng)，看各接線處是否牢固。特別是啟動電源（24VDC蓄電池或啟動柜）是否連接正確、牢固。啟動電源正極接入啟動繼電器接線端上，負極接入機器底盤上，并將接線處的漆銹去除干凈。采用蓄電池啟動時，應(yīng)確保蓄電池正負極間距大于150mm，防止相碰產(chǎn)生火花。三、開機前的檢查第三十八頁，共七十二頁。8、檢查相序若機組并網(wǎng)或并聯(lián)運行，運行前應(yīng)用相序表進行相序檢查，確保機組間的相序或機組與電網(wǎng)的相序相同。9、手動或電動預(yù)供油，用盤車工具盤轉(zhuǎn)曲軸至少兩圈，檢查機組曲軸等主要部件是否工作順暢，不得有卡碰及其他異?，F(xiàn)象。10、啟動監(jiān)控儀（1）打開監(jiān)控儀電源開關(guān)。（2）按下“自檢按鈕”，檢查監(jiān)控儀各項報警參數(shù)設(shè)置是否正常以及報警系統(tǒng)是否工作正常。

注意：此項檢查十分重要。因為有些故障是由于報警參數(shù)的錯誤更改造成的。建議做好備案并在每次開機前復(fù)查。三、開機前的檢查第三十九頁，共七十二頁。11、TEM電子管理系統(tǒng)做好準備（1）將TEM電子管理系統(tǒng)正確連接。（2）接通TEM電子管理系統(tǒng)的外部電源，打開柜體上的電源開關(guān)，啟動工控機。（3）對TEM電子管理系統(tǒng)進行使用前的檢查。（4）旋出TEM電子管理系統(tǒng)操作面板上的“緊急停機”按鈕，按下“啟動”按鈕，使各蝶門（或噴射閥）到達初始開度。（5）檢查TEM電子管理系統(tǒng)各項報警參數(shù)設(shè)置是否正常。

注意：此項檢查十分重要。因為有些故障是由于報警參數(shù)的錯誤更改造成的。建議做好備案并在每次開機前復(fù)查。三、開機前的檢查第四十頁，共七十二頁。四、控制屏的準備1、檢查、確定主斷路器處于“連接”狀態(tài)。2、將三個電源開關(guān)打開（1）將“直流電源”開關(guān)置于“開（ON）”位置。（2）將“電調(diào)電源”開關(guān)置于“開（ON）”位置。（3）將“電磁閥電源”開關(guān)置于“開（ON）”位置，使電動蝶閥通電。第四十一頁，共七十二頁。四、控制屏的準備

注意：在各項準備工作未完成之前，不要提前將燃氣通入機組。一是不要過早開啟手動燃氣閥門，二不要過早開啟電動蝶閥（或電磁閥），三不要過早使電控混合器的空氣、燃氣蝶閥打開、處于初始開度。因為，過早通入燃氣，燃氣會通過電控混合器、空氣濾清器彌散到機房造成報警，并且造成機組剛啟動時空燃比不合適，影響正常開機。正確的做法是：在各項檢查和準備工作均已完成，馬上要“預(yù)供油、啟動機組”前通入燃氣。

3、檢查控制屏的報警鈴和報警指示燈是否工作正常。方法為：（1）按下“試報警”按鈕，各報警指示燈應(yīng)同時閃爍，同時報警鈴響。（2）按下“消音”按鈕，報警鈴響終止。（3）按下“報警解除”按鈕，各報警指示燈熄滅。若個別報警指示燈不亮或報警鈴不響，則應(yīng)查找原因排除故障。第四十二頁，共七十二頁。

注意：如果機組因報警停機，操作者在排除故障后，應(yīng)按下“報警解除”按鈕，同時將監(jiān)控儀復(fù)位、TEM電子管理系統(tǒng)報警解除，否則，系統(tǒng)誤認為故障還未排除，造成再次開機不成功。4、檢查七個電位器是否處于正確位置（1）將“同步裝置”開關(guān)置于“斷”位置。（2）將“電壓測量”開關(guān)置于任意位置。（3）將“怠速/額定”開關(guān)置于“怠速”位置（德國海因茲曼電子調(diào)速系統(tǒng)無此電位器）。（4）將“緊急停機”旋紐置于“旋開”狀態(tài)。（5）將“轉(zhuǎn)速微調(diào)”電位器旋置于最小位置或2-3圈（10圈電位器）。

注意：嚴禁在開機前將WOODWARD速度控制器的轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器旋置于最大位置，以防止超速。HEINZMANN速度控制器的轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器在開機前應(yīng)置于最小位置。（6）將“電壓整定”電位器置于中間位置（5圈，10圈電位器）。（7）將“功率因數(shù)自動/手動”開關(guān)置于“手動”位置。四、控制屏的準備圖相序表第四十三頁，共七十二頁。1、打開手動燃氣閥門。2、手動將電動蝶閥撥至“開”位置，使燃氣進入機組。（配置電磁閥的機組無需此操作。）五、通入燃氣電動蝶閥圖電磁閥第四十四頁，共七十二頁。1、踩下腳踏開關(guān)，接通啟動馬達和電動預(yù)供油泵的電源。2、預(yù)供油按下“預(yù)供油”按紐啟用電動預(yù)供油泵泵油或直接用手搖機油泵泵油（最好兩者配合使用，即，先用手搖機油泵泵油，然后啟用電動預(yù)供油泵泵油），當(dāng)機油壓力表指示為0.1MPa以上時，停止供油。六、機組的啟動注意：（1）預(yù)供油按紐按下一般不得超過5秒，否則容易將電動預(yù)供油泵燒壞。（2）手搖機油泵出油管上方有一加油螺孔。若泵不上油時，可由該螺孔向手搖機油泵內(nèi)加注機油，將螺釘緊固，然后再搖動手柄。若加油后仍泵不上油，則應(yīng)對手搖機油泵進行拆檢。加油孔手動預(yù)供油的加油螺孔第四十五頁，共七十二頁。3、啟動機組按下“起動”按鈕5秒，機組應(yīng)能正常啟動；機組啟動后，應(yīng)立即釋放“起動”按鈕。注意：（1）啟動馬達連續(xù)運行不得超過5秒。若一次啟動不成功，則間隔至少2分鐘后方可再次啟動，并于再起啟動前將發(fā)動機氣缸內(nèi)剩余氣體排空；若機組連續(xù)三次未能啟動，應(yīng)立即停止，查明原因并排除后方可再次啟動。如果連續(xù)啟動次數(shù)過多，馬達熱量無法散失，會燒壞啟動馬達。（2）排空的方法為：關(guān)閉燃氣總閥門，切斷機組燃氣供給，斷開磁電機與點火線圈連線，預(yù)供油后，按下“起動”按鈕，使發(fā)動機空轉(zhuǎn)、將氣缸內(nèi)的余氣排空。排空時應(yīng)注意不要燒壞啟動馬達。4、啟動完成后，應(yīng)立即踢開腳踏開關(guān)，以免誤操作損壞啟動馬達。

六、機組的啟動腳踏開關(guān)第四十六頁，共七十二頁。5、機組啟動后，應(yīng)調(diào)整控制屏面板上的“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋鈕，將機組轉(zhuǎn)速調(diào)至600-800r/min怠速運行進行暖機并進行下列檢查：（1）查看主油道、增壓器的機油壓力數(shù)值，濾前與濾后壓力差，如不正常應(yīng)立即查找原因。（2）打開氣缸蓋上罩殼，觀察搖臂及橫橋各點、面摩擦副回油狀況，有回油流出是正常的，回油微量或沒有，說明外潤滑管路或搖臂、橫橋油道阻塞，應(yīng)松開外潤滑管查找原因或疏通、更換橫橋、搖臂。如果大搖臂銅套兩端回油量非常大，說明銅套與搖臂軸間隙過大，應(yīng)及時更換銅套。注意：機組初次投入運行，應(yīng)打開所有缸蓋罩殼，進行檢查；如個別氣缸工作異?；騽傂蘩怼⒏鼡Q過氣缸蓋，也應(yīng)打開缸蓋罩殼，進行檢查；工作正常的氣缸無需此項檢查。（3）旋開水泵放水閥少許，若有強勁水柱沖出，則表明供水正常。新機或拆檢過冷卻管系的機組，應(yīng)打開缸蓋高溫回水管線上的放氣螺塞，檢查兩排氣缸供水是否正常。

六、機組的啟動第四十七頁，共七十二頁。（4）檢查機組外觀狀況，不得有漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。所有零部件應(yīng)固定牢固，不得有明顯的振動或松動現(xiàn)象。（5）觀察發(fā)動機排氣煙色是否正常，呼吸器有無異常煙氣，監(jiān)聽機組有無異常聲響（敲擊聲、放炮聲、吹噓聲等）。（6）嗅發(fā)動機是否有焦味、燃氣味。（7）用手背感覺各氣缸蓋升溫速度是否平衡、各冷卻管線前后溫度是否正常。正常情況下，各冷卻管線前后溫度應(yīng)一致，各缸升溫速度較均勻一致。如某冷卻管線前后溫度不一致，說明管線內(nèi)產(chǎn)生氣阻；如有個別缸升溫較快且在正常工作時缸溫也偏高，說明缸蓋內(nèi)水腔狹窄，冷卻水流量受到限制，不能及時把熱量傳送出去。注意：怠速檢查時間不宜過長，一般不超十分鐘，防止因轉(zhuǎn)速低、燃燒不良造成積碳附著。

六、機組的啟動第四十八頁，共七十二頁。六、機組的啟動6、充分暖機（一般水溫、油溫20℃以上）后，將控制屏上“怠速/額定”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“額定”位置，機組將提速、在額定轉(zhuǎn)速下運行。待水溫、油溫均上升到40℃以上，再觀察機組各儀表指示是否正常。若機組各儀表指示正常，則可進行合閘操作。第四十九頁，共七十二頁。七、合閘操作1、將“欠頻保護”開關(guān)置于“通”的位置。2、預(yù)調(diào)整“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋紐，將待并機組的頻率調(diào)整至50Hz；預(yù)調(diào)整“整定電壓”旋紐，將待并機組的電壓調(diào)整至與電網(wǎng)大致相同（約400V），轉(zhuǎn)換“電壓測量”開關(guān)，觀察三相電壓是否平衡。第五十頁，共七十二頁。3、按下“儲能”按鈕，直到儲能指示燈亮。4、將“同步裝置”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“并”的位置。同步裝置液晶顯示器顯示四個數(shù)值，上行為電網(wǎng)的電壓、頻率，下行為待并機組的電壓、頻率。使用轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器來調(diào)節(jié)機組頻率，使用“電壓整定”電位器來調(diào)節(jié)機組電壓，使待并機組頻率略高于電網(wǎng)的頻率,使待并機組電壓略低于電網(wǎng)的電壓。七、合閘操作第五十一頁，共七十二頁。5、當(dāng)待并機組與被并機組的頻率差、電壓差、相位差滿足同步裝置的設(shè)定值時，同步裝置自動發(fā)出一開關(guān)量信號使K21繼電器線圈得電，其常開觸點閉合控制智能斷路器合閘，并網(wǎng)成功。6、將“同步裝置”開關(guān)置于“斷”位置。7、并網(wǎng)后，應(yīng)迅速增加負載、增加燃氣量，直至機組達到穩(wěn)定功率。8、按照上述方法，依次開啟其余待并機組，進行并網(wǎng)操作，直至全部機組并網(wǎng)成功。注意：并網(wǎng)成功后，一定要把“同步裝置”開關(guān)置于“斷”位置，以免燒壞同期表。七、合閘操作第五十二頁，共七十二頁。1、合閘后，立即調(diào)整“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋紐，將功率調(diào)整到40kW以上以防止逆功率，同時調(diào)整“電壓整定”旋紐，將功率因數(shù)控制在“0.8滯后（LAG）”附近。2、緩慢、逐步地添加負載，同時，通過TEM電子管理系統(tǒng)（或ECS電子控制系統(tǒng)的集中控制柜）逐漸增大電控混合器燃氣蝶門的開度，增加燃氣量。至機組額定功率的20%后將“功率因數(shù)調(diào)整”開關(guān)置于“自動”位置，功率因數(shù)就由PFC功率因數(shù)控制器自動控制。繼續(xù)調(diào)整“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋紐，緩慢、逐步添加負載和燃氣，直至將機組調(diào)整到應(yīng)有功率。3、檢查三相電壓、三相電流、功率、功率因數(shù)及頻率指示是否正確，如有誤差應(yīng)分析原因，排除故障后重新投入工作。八、機組的加載第五十三頁，共七十二頁。機械式電子式注意：合閘后，調(diào)整“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋紐，可給發(fā)電機組加、減載荷；調(diào)整“整定電壓”旋紐，可調(diào)整機組的功率因數(shù)。雙手配合操作，在給機組加、減載荷的同時，功率因數(shù)應(yīng)始終控制在“0.8滯后（LAG）”附近。八、機組的加載第五十四頁，共七十二頁。1、將機組調(diào)整到正常功率后，運行人員可按照電站規(guī)定，每半小時在機房作一次巡回檢查。2、觀察燃氣管系、潤滑管系、冷卻水管系、進排氣管系是否有泄露現(xiàn)象，有問題應(yīng)及時排除。（重點檢查發(fā)動機曲軸兩端是否有漏油現(xiàn)象，檢查水泵殼體最下方的泄水口處是否有水流出，檢查增壓器與電控混合器、排氣歧管、排氣總管連接處有無膠管或密封圈老化及漏氣現(xiàn)象。）3、觀察呼吸器是否有煙霧排出。如有煙霧，首先應(yīng)判明是水蒸氣、油蒸汽還是燃燒的廢氣。如果是水蒸氣，且越來越大，說明有冷卻水滲漏到油底殼；如果是燃燒廢氣且煙霧突然增大，應(yīng)立即停機檢查離心濾清器是否有金屬末（觀察離心濾轉(zhuǎn)子殼內(nèi)側(cè)污垢時不要用手去摸，應(yīng)在光線較好地方觀察，金屬末反光易發(fā)現(xiàn)）。4、觀察運動部件動作是否正常，監(jiān)聽機組運行聲音是否正常。5、檢查機油油面的高度、機油粘度是否正常。九、機組正常運行中的巡檢第五十五頁，共七十二頁。6、注意觀察發(fā)動機各缸缸溫、排溫（可利用手持紅外測溫儀），確保各缸工作正常。缸溫、排溫過高時應(yīng)及時檢查空氣濾芯是否阻塞，如阻塞會使進氣產(chǎn)生負壓造成增壓器漏油，或者調(diào)整發(fā)動機的空燃比或點火提前角。7、每1-2小時對機組各參數(shù)作一次正式書面記錄。如數(shù)據(jù)異常，應(yīng)查找原因并排除。應(yīng)特別密切關(guān)注機組的水溫、油溫、油壓、缸溫、排溫。（滿載時理想的水溫、油溫是70-80℃，機油壓力是0.6-0.75MPa，加載后油壓下降0.05MPa左右是正常的）。九、機組正常運行中的巡檢第五十六頁，共七十二頁。1、準備停機前應(yīng)對機組進行一次全面檢查，判明工作狀況，以便保養(yǎng)、修理。2、正常停機應(yīng)按以下步驟進行：（1）卸載機組停機前，要先卸去負荷。單機或并機帶負載運行的機組停機前將工作負荷全部卸掉，并網(wǎng)運行的機組應(yīng)通過緩慢逆時針調(diào)節(jié)控制屏上的“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋鈕，逐漸卸下負載。卸載的同時，應(yīng)通過TEM電子管理系統(tǒng)（或ECS電子控制系統(tǒng)的集中控制柜）逐漸減小電控混合器燃氣蝶門的開度、減少燃氣量、降低機組轉(zhuǎn)速。（2）分閘功率降至40kW以下時，迅速按下“分閘”按鈕。

十、機組的停機第五十七頁，共七十二頁。（3）怠速運行機組分閘后，使其在額定轉(zhuǎn)速下運行幾分鐘、初步冷卻后，再將“怠速/額定”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“怠速”位置，使機組怠速運行。

注意：分閘后，不得立即將“怠速/額定”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“怠速”位置，以免縮短機組使用壽命。（4）切斷氣源當(dāng)機組“水溫”、“油溫”降低到60℃以下后，關(guān)閉手動燃氣閥門。管道內(nèi)剩余的燃氣可使機組繼續(xù)運行1、2分鐘，燃氣耗盡后，機組將自動停機。注意：對于配置增壓器的機組，水溫、油溫降至60℃時不能立即關(guān)氣、停機，應(yīng)再空載運行5分鐘，使增壓器進一步冷卻，否則增壓器摩擦副會結(jié)膠、結(jié)碳，密封環(huán)降低彈性，造成增壓器漏油。十、機組的停機第五十八頁，共七十二頁。（5）停機后，將控制屏面板上的“電磁閥電源”開關(guān)置于“關(guān)”的位置，將“功率因數(shù)自動/手動”開關(guān)置于“手動”位置，將“直流電源”、“電調(diào)電源”等電位器、旋扭恢復(fù)到停機位置，以便下次啟動。3、發(fā)動機停機時應(yīng)注意以下事項：（1）除發(fā)生飛車或工作場所出現(xiàn)易燃氣等意外事故，正常情況下嚴禁帶負荷停機。（2）當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃，又沒有采用防凍液或其他防寒措施時，停機后應(yīng)將機組內(nèi)、外循環(huán)冷卻水放凈，并用壓縮空氣吹干機油冷卻器、中冷器、熱交換器散熱管內(nèi)的積水。（3）當(dāng)環(huán)境溫度低于機油凝固點時停車后應(yīng)將機油放凈。

十、機組的停機第五十九頁，共七十二頁。（4）若停車后需要長期封存，應(yīng)將機組的內(nèi)、外循環(huán)冷卻水放凈，并用壓縮空氣吹干機油冷卻器、中冷器、熱交換器等冷卻系統(tǒng)部件內(nèi)部的積水，放凈機體內(nèi)的機油。將機組表面處理干凈，相關(guān)部位涂抹封存油，以免零件銹蝕。

十、機組的停機第六十頁，共七十二頁。1、緊急停機的范疇正常運行的發(fā)電機組，未按正常停機步驟停機都屬于緊急停機。主要有兩種情況：（1）發(fā)電機組因超速、油壓低等故障原因，自行報警停機。十一、緊急停機及處理第六十一頁，共七十二頁。（2）在使用過程中，遇到危及人身及設(shè)備安全的緊急情況時，發(fā)電運行人員按下“緊急停車”按鈕，人為使機組停機。如：①機油壓力突然連續(xù)下降。②發(fā)動機出現(xiàn)“呼救聲”。③運動件出現(xiàn)松動搖擺現(xiàn)象。④發(fā)動機（超速）飛車。⑤發(fā)動機油溫、水溫急劇升高。⑥發(fā)動機系統(tǒng)管路斷裂。⑦發(fā)動機使用現(xiàn)場出現(xiàn)易燃易爆氣體。

注意：在按下“緊急