PAGEPAGE1試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考試題庫(kù)大全-橋梁技術(shù)狀況評(píng)定一、單選題1.橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為（）。A、0.10B、0.20C、0.50D、0.40答案：D解析：橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為0.40。下部結(jié)構(gòu)為0.40，橋面系為0.20。2.橋梁拉吊索索力偏差超過（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A、±1%B、±5%C、±10%D、±15%答案：C3.某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營(yíng)期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評(píng)定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為（）。A、不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)B、1C、2D、3答案：D解析：橋梁標(biāo)志應(yīng)視為應(yīng)有設(shè)施，故按最高標(biāo)度3評(píng)定。4.橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A、二類B、四類C、五類D、七類答案：B解析：表5-5橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為4類。5.混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為（）。A、蜂窩B、麻面C、剝落D、磨損答案：B解析：混凝土局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為麻面。6.當(dāng)橋梁的主要部件材料有中等缺損；或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能，則該部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：B解析：表5-4：簡(jiǎn)單理解記憶：功能完好1類；功能良好，局部輕度缺損2類；中等缺損3類；嚴(yán)重缺損，中等功能性損害4類；嚴(yán)重缺損，嚴(yán)重功能性病害5類。7.（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。A、變形B、破損C、裂縫D、坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。8.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為2類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。A、正常保養(yǎng)B、小修C、中修D(zhuǎn)、大修答案：B解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類橋梁需進(jìn)行小修；3類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。9.橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C解析：橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為1類、2類、3類、4類。10.某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，管理部門希望通過加固手段提高其承載能力，應(yīng)委托相關(guān)單位進(jìn)行（）。A、常規(guī)定期檢查B、結(jié)構(gòu)定期檢查C、應(yīng)急檢查D、專門檢查答案：D解析：當(dāng)出現(xiàn)以下四種情況時(shí)應(yīng)作專門檢查：①定期檢查中難以判明橋梁的損壞原因及程度；②橋梁技術(shù)狀況為4類或5類；③擬通過加固手段提高橋梁的荷載等級(jí)；（多條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。11.按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該部件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A、無關(guān)B、數(shù)量越多得分越低C、數(shù)量越多得分越高D、不確定答案：B解析：構(gòu)件數(shù)量越多，t取值越小，由部件得分=平均值-[（100-最小值）/t]，可知，當(dāng)平均值和最小值都不變時(shí)，t值變小，導(dǎo)致被減數(shù)變大，所得差值變小，即構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。12.查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作屬于（）檢查。A、特殊B、定期C、經(jīng)常D、不定期答案：A解析：定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁，應(yīng)做特殊檢查。遭受洪水、流水、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時(shí)應(yīng)檢查。13.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長(zhǎng)分類時(shí)，總長(zhǎng)500米的橋梁為（）。A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋答案：B解析：表5-1總長(zhǎng)500米的橋梁為大橋。14.公路橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：D解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為1類、2類、3類、4類、5類。15.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過（）。A、一年B、三年C、五年D、六年答案：B解析：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。16.橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A、二類B、四類C、五類D、七類答案：C解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為1類、2類、3類、4類、5類。如下圖所示17.橋梁一般評(píng)定由（）進(jìn)行。A、定期檢查者B、特殊檢查者C、業(yè)主組織D、原施工單位組織答案：A解析：一般評(píng)定由負(fù)責(zé)定期檢查者進(jìn)行，即為技術(shù)狀況評(píng)定，適應(yīng)性評(píng)定應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)及能力的單位進(jìn)行。18.經(jīng)常性檢查中：支座的檢查一般可以（）一次。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、1年D、3年答案：B解析：經(jīng)常性檢查中：支座的檢查一般可以一個(gè)季度一次。19.斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應(yīng)進(jìn)行更換。A、設(shè)計(jì)B、安全C、工作D、經(jīng)濟(jì)答案：B解析：對(duì)因鋼索、錨具損壞而超出安全限值的拉索應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。20.公路橋梁主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，處于危險(xiǎn)狀態(tài)，則其技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A、1類B、2類C、3類D、5類答案：D解析：功能完好是1類；功能良好，輕度缺損是2類；中等缺損或輕度功能性病害是3類；嚴(yán)重缺損，中等功能性病害是4類；嚴(yán)重缺損，嚴(yán)重功能性病害是5類。21.公路橋梁有輕微缺損，對(duì)橋梁使用功能無影響，則其技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A、1類B、2類C、3類D、4類答案：B解析：表5-3公路橋梁有輕微缺損，對(duì)橋梁使用功能無影響，則其技術(shù)狀況等級(jí)為2類。歸納總結(jié)記憶：完好是1類；輕微是2類；中等是3類；大的缺損是4類；嚴(yán)重缺損是5類。22.（）不屬于斜拉橋拉索的評(píng)定指標(biāo)。A、護(hù)套裂縫B、滑移變位C、護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)D、拉索線形異常答案：A解析：在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，將斜拉索與斜拉索護(hù)套分為兩個(gè)不同的評(píng)定指標(biāo)，護(hù)套裂縫是斜拉索護(hù)套的評(píng)定指標(biāo)，但護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)是斜拉索的評(píng)定指標(biāo)。23.橋梁組成部分的最小單元是（）。A、構(gòu)件B、部件C、結(jié)構(gòu)D、材料答案：A解析：組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元是構(gòu)件，相關(guān)具體規(guī)定可見評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語解釋。24.某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62，下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43，橋面系評(píng)分65，則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）第4.1.7條規(guī)定，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤D，<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。但本題是下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況達(dá)到了4類，不屬于上述規(guī)定的情形，D．=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55，故應(yīng)評(píng)定為4類橋。25.某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測(cè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見下表。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：混凝土推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，混凝土平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，根據(jù)混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為2。26.某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4，當(dāng)其評(píng)定標(biāo)度為3類時(shí)，應(yīng)扣分（）。A、40B、35C、30D、25答案：A解析：構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)扣分按下表取值。27.下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A、系桿B、橋墩C、橋面系D、立柱答案：C解析：表5-2：橋面系不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件。28.橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）不得少于一次。A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：D解析：經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。29.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元是（）。A、構(gòu)件B、部件C、上部結(jié)構(gòu)D、下部結(jié)構(gòu)答案：A解析：組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元為構(gòu)件，也是公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元。公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。多選題1.板拱橋主要部件包括（）。A、主拱圈B、拱上結(jié)構(gòu)C、橋墩D、橋臺(tái)E、基礎(chǔ)答案：ABCDE解析：板拱橋主要部件包括主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。如下圖所示。2.橋梁特殊檢查分為（）。A、專門檢查B、抗災(zāi)檢查C、病害檢查D、應(yīng)急檢查答案：AD解析：特殊檢查是查清橋梁的病害原因、損破程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作。橋梁特殊檢查分為兩類，即專門檢查和應(yīng)急檢查。3.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）推薦的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法包括（）。A、分層綜合評(píng)定方法B、按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法C、考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法D、單項(xiàng)指標(biāo)控制評(píng)定方法答案：ACD解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)公路橋梁按照橋型進(jìn)行分類評(píng)定，規(guī)定了各部件的權(quán)重，提出了更為具體的量化評(píng)價(jià)指標(biāo)，統(tǒng)一病害判定尺度，采用分層綜合評(píng)定與單項(xiàng)指標(biāo)控制相結(jié)合的方法對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。該方法一方面對(duì)結(jié)構(gòu)的各組成部分分層、加權(quán)計(jì)算技術(shù)狀況評(píng)分，根據(jù)計(jì)算得到的D，分值確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，另一方面，如果橋梁出現(xiàn)任意一條符合5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)所描述的情形，則直接將橋梁的技術(shù)狀況定力5類。由此看來，該方法包括：分層綜合評(píng)定方法、考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法、單項(xiàng)指標(biāo)控制評(píng)定方法。按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法是《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/TH11-2004）提到的一種方法，在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)里面沒有推薦。4.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定部件分為（）。A、主要部件B、次要部件C、上部結(jié)構(gòu)D、下部結(jié)構(gòu)E、全橋答案：AB5.斜拉橋下列部件中屬于主要部件的是（）。A、斜拉索B、橋面鋪裝C、索塔D、支座E、欄桿、護(hù)欄答案：ACD解析：教材279頁(yè)，斜拉橋的主要部件包括斜拉索（包括錨具）、主梁、索塔、橋墩、基礎(chǔ)、支座，其余為次要部件。6.橋梁檢查分為（）。A、經(jīng)常檢查B、不定期檢查C、定期檢查D、特殊檢查答案：ACD解析：橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查。7.評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分為（）。A、拱式橋B、梁式橋C、懸索橋D、鋼-混凝土組合橋E、斜拉橋答案：ABCE解析：根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的不同，以及使用荷載傳遞的特點(diǎn)，橋梁上部結(jié)構(gòu)分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋四大類。8.當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。A、橋梁技術(shù)狀況為4類B、超重車輛通過C、擬通過加固提高橋梁的荷載等級(jí)D、擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁答案：ABCD解析：根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/TH11-2004），在以下情況下應(yīng)做專門檢查：（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者；（3）擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁；（4）條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂浮物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。專門檢查：根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。應(yīng)急檢查：當(dāng)橋梁受到災(zāi)害損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)檢查和鑒定工作。9.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定項(xiàng)目包括（）。A、橋梁構(gòu)件與部件B、橋面系C、上部結(jié)構(gòu)D、下部結(jié)構(gòu)E、全橋答案：ABCDE解析：公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。10.按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件上下底面裂縫根據(jù)性狀不同分為（）。A、網(wǎng)狀裂縫B、橫向裂縫C、豎向裂縫D、縱向裂縫E、斜向裂縫答案：ABDE解析：構(gòu)件上下底面裂縫根據(jù)性狀不同分為：網(wǎng)狀裂縫．縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫；側(cè)立面裂縫根據(jù)性狀不同分為：網(wǎng)狀裂縫、豎向裂縫、斜向裂縫、水平裂縫。11.鋼結(jié)構(gòu)表面涂層缺陷包括（）。A、厚度偏厚B、起皮C、白化D、氣泡E、流痕答案：BCDE解析：涂層缺陷指鋼結(jié)構(gòu)表面涂層出現(xiàn)流痕、氣泡、白化、起皺、起皮等現(xiàn)象。涂層厚度應(yīng)采用厚度測(cè)量?jī)x測(cè)量，以不低于設(shè)計(jì)值或不低于規(guī)范值的25¨m為合格，實(shí)測(cè)涂層厚度大于設(shè)計(jì)或規(guī)范值屬合格。12.在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，鋼筋混凝土箱板拱橋主拱圈的評(píng)定指標(biāo)包括（）。A、蜂窩、麻面B、主拱圈變形C、側(cè)墻變形、位移D、拱腳位移E、鋼筋銹蝕答案：ABDE解析：側(cè)墻變形、位移劃歸為拱上結(jié)構(gòu)的評(píng)定指標(biāo)。13.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為3類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。A、必要時(shí)限速B、中修C、嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通D、酌情限載答案：ABD解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/TH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類橋梁需進(jìn)行小修；3類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。14.懸索橋下列評(píng)定指標(biāo)中，最高評(píng)定標(biāo)度為4的指標(biāo)是（）。A、主纜防護(hù)損壞B、主纜線形C、主纜扶手繩及欄桿繩損壞D、主纜腐蝕或索股損壞E、吊索銹蝕答案：ACE15.橋梁評(píng)定分為（）。A、一般評(píng)定B、特殊評(píng)定C、適應(yīng)性評(píng)定D、專門評(píng)定答案：AC解析：橋梁的評(píng)定分為兩類，即一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定。16.梁式橋主要部件包括（）。A、上部承重構(gòu)件B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)E、支座答案：ABCDE解析：梁式橋主要部件包括上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座。如下圖所示。判斷題1.若拱橋的鋼架出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：鋼架屬于主要部件，出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。2.專門檢查和應(yīng)急檢查都屬于特殊檢查。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：-274頁(yè)，特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。當(dāng)出現(xiàn)以下四種情況時(shí)應(yīng)作專門檢查①定期檢查中難以判明橋梁的損壞原因及程度；②橋梁技術(shù)狀況為4類或5類；③擬通過加固手段提高橋梁的荷載等級(jí)；④條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)（荷載試驗(yàn)屬于專門檢查）。當(dāng)橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。3.構(gòu)件在車輛、水流等外界作用下出現(xiàn)的集料和砂漿的表面磨耗脫損現(xiàn)象稱為磨損。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.斜拉橋的主要部件有主纜、加勁梁、主梁、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：主纜、加勁梁是懸索橋中主要部件。5.臺(tái)背填土實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目是填土長(zhǎng)度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：臺(tái)背填土實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度。6.按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），當(dāng)一個(gè)構(gòu)件存在多種缺損扣分時(shí)，應(yīng)按扣分多少由大到小排序后計(jì)算構(gòu)件的技術(shù)狀況評(píng)分。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），構(gòu)件的技術(shù)狀況評(píng)分采用逐項(xiàng)扣分的方法計(jì)算，各項(xiàng)缺損的扣分值與其排序有關(guān)，應(yīng)按照缺損扣分值的多少由大到小排序后，再按公式（4.1.1）計(jì)算評(píng)分值。7.新建橋梁交付使用后，最長(zhǎng)不得超過三年進(jìn)行第一次定期檢查。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：新建橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查。8.當(dāng)橋梁不同構(gòu)件評(píng)定標(biāo)度相同時(shí)，則它們的扣分值DPu是一樣的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)的扣分值不僅與其評(píng)定標(biāo)度有關(guān)，還與該指標(biāo)的最高標(biāo)度有關(guān)。9.橋梁構(gòu)件各評(píng)定指標(biāo)的分級(jí)采用評(píng)定標(biāo)度描述，標(biāo)度越高，說明技術(shù)狀況越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：評(píng)定標(biāo)度越高，表示技術(shù)狀況越差。10.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，對(duì)于基礎(chǔ)部分，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)及河底鋪砌的缺損情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，水下部分必須采用潛水的方式檢查，做到不留死角。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、成水或生物的腐蝕。必要時(shí)對(duì)大橋、特大橋的深水基礎(chǔ)應(yīng)派潛水員潛水檢查。11.當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為3類，下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤DrA、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）笫4.1.7條規(guī)定，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤Dr<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。該規(guī)定是為了避免橋面系評(píng)定為4類，上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都還沒有達(dá)到4類而導(dǎo)致橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)為4類的情況出現(xiàn)。12.評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用按照重要部件最差的缺損狀況進(jìn)行評(píng)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的評(píng)定方法。13.當(dāng)單個(gè)橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各單元進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：當(dāng)單個(gè)橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各單元進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。14.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.公路橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)采用目測(cè)與儀器相結(jié)合的方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目是混凝土強(qiáng)度和沉淀厚度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目是混凝土強(qiáng)度、孔深、樁身完整性。17.橋梁各部件的技術(shù)狀況均采用1～5級(jí)標(biāo)度描述其技術(shù)狀況的優(yōu)劣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：橋梁主要都件的最高評(píng)定標(biāo)度為5，次要部件的最高評(píng)定標(biāo)度為4。18.如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：實(shí)踐證明，橋梁某些關(guān)鍵部位出現(xiàn)嚴(yán)重病害就足以危及橋梁安全，即使其他部位狀況再好，也不能改善其總體安全狀態(tài)。主要部件和其他部件的關(guān)鍵病害對(duì)橋梁的安全使用至關(guān)重要，為突出安全因素的影響，《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）第4.3.1制定了各類橋梁直接判定為5類技術(shù)狀。況的單項(xiàng)控制指標(biāo)，通過橋梁的關(guān)鍵病害確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，以引起管理者的重視，及時(shí)、認(rèn)真地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保橋梁安全。直接判定為5類技術(shù)狀況的單項(xiàng)控制指標(biāo)為：①上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。②梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。③梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移．存在失穩(wěn)現(xiàn)象。④結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。⑤關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；⑥拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。⑦圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。⑧腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌陷。⑨系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。⑩懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。⑩斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。⑩擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。⑩橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。⑩懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。19.當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類或5類且影響橋梁安全時(shí)，可按橋梁主要部件最差的缺損狀況進(jìn)行評(píng)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：表5-8下面：當(dāng)主要部件的評(píng)分為4類、5類，且影響到橋梁安全時(shí)，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評(píng)定。這是因?yàn)楦髦饕考跇蛄喊踩褂弥械淖饔米鳛椤按?lián)”分析，荷載作用由橋面依次傳遞到上部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)、基礎(chǔ)、地基，某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴(yán)重缺損都可能影響到橋梁的安全使用。主要部件不僅對(duì)安全使用至關(guān)重要，而且維修工作量大、難度也較大，這種評(píng)定方法突出了安全因素的影響。20.若構(gòu)件的檢測(cè)指標(biāo)屬于最差狀態(tài)，則應(yīng)評(píng)定為5類。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：由于發(fā)生在不同構(gòu)件的各種病害對(duì)橋梁影響程度不同，每種病害的最嚴(yán)重等級(jí)也不同，即最高評(píng)定標(biāo)度分為3、4、5三種。不定項(xiàng)選擇（總共28題）1.請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡(jiǎn)支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導(dǎo)致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：D解析：根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011第4.3.1第5條，關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向，或橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷，該橋直接定為5類。2.某4跨簡(jiǎn)支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評(píng)分。經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評(píng)定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（1）支座最低的構(gòu)件得分值為（）。A、41.39B、45.15C、45.28D、51.31答案：A解析：支座總數(shù)為2×4×4=32，其中5個(gè)缺損的支座兩個(gè)檢測(cè)指標(biāo)扣分：U?=45，U?=35/（100×√2）×（100-45）=13.61；支座最低構(gòu)件得分=100-45-13.61=41.39；支座平均得分=1／32×（27×100+5×41.39）=90.84；支座部件得分：PCCI=90.84-（100-41.39）/t=79.78；其中t=5.4+（32-30）/（40-30）×（4.9-5.4）=5.303.對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A、36B、20C、4D、24答案：C解析：預(yù)應(yīng)力梁豎向裂縫不允許，縱向裂縫不大于0.2mm。4.對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評(píng)定得分為（）分，評(píng)定等級(jí)為（）。A、81.4，二類B、81,4，三類C、79,7，二類D、79,7，三類答案：A解析：76×0.4+86×0.4+83×0.2=81.4，屬于2類。5.對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次（）。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：C6.對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋情況，該橋應(yīng)進(jìn)行永久觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)的方法為（）。A、應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，應(yīng)在定期檢查時(shí)按規(guī)定補(bǔ)設(shè)B、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按竣工資料的要求予以歸檔C、應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，必須專門進(jìn)行補(bǔ)設(shè)D、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按定期檢查資料的要求予以歸檔答案：AB7.對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A、主梁B、索塔C、橋臺(tái)D、支座答案：ABCD解析：斜拉橋主要部件有斜拉索（包括錨具）、主梁、索塔、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座。8.某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類橋評(píng)定。A、承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B、承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C、承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D、承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上答案：B9.某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（5）該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：B解析：根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011第4.1.7條，全橋總體技術(shù)狀況分類為3類橋。10.請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度20則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。A、48.29B、41.85C、49.27D、45.79答案：D解析：全橋兩個(gè)橋臺(tái)，其中一個(gè)橋臺(tái)三個(gè)評(píng)定指標(biāo)的評(píng)定標(biāo)度分別為2、2、2（扣分分項(xiàng)從大到小排序?yàn)?5、25、25），U?=35;U?=25/（100×√2）×（100-35）=11.49;U?=25/（100×√3）×（100-35-11.49）=7.72;橋臺(tái)1=100-35-11.49-7.72=45.79；橋臺(tái)2有一個(gè)評(píng)定指標(biāo)為2，扣分25，橋臺(tái)2=100-25=7511.某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）若橋面系其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：橋面鋪裝（原權(quán)重0.40）32.22，伸縮縫（原權(quán)重0.25）62.19，排水系統(tǒng)（原權(quán)重0.10）36.16，照明及標(biāo)志（原權(quán)重0.05）37.63，則橋面系技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。護(hù)欄原權(quán)重為0.10。A、42.63B、42.13C、43.17D、41.65答案：A12.某4跨簡(jiǎn)支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評(píng)分。經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評(píng)定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（2）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）。A、65B、73.75C、75D、81.25答案：B解析：上部承重構(gòu)件最低得分=100-35=65；上部承重平均得分：1/16×（4×100+12×65）=73.75;上部承重部件得分（t=7.08）：73.75-（100-65）/7.08=68.8113.請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50，錐坡（原權(quán)重0.01）57.92，基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00，河床（原權(quán)重0.07）100.00，調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00，則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。橋臺(tái)原權(quán)重為0.30。A、60.31B、61.32C、61.97D、62.22答案：B14.請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（3）橋臺(tái)的部件評(píng)分值為（）。A、57.06B、56.48C、54.97D、52.61答案：C解析：橋臺(tái)構(gòu)件數(shù)為2，t=10,部件得分=60.39-（100-45.79）/10=54.9715.某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）下列（）組得分有可能是該橋的評(píng)定得分。A、上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：60.3，橋面系得分：40.2B、上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：40.2C、上部結(jié)構(gòu)得分：40.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：60,3D、上部結(jié)構(gòu)得分：30.2，下部結(jié)構(gòu)得分：30.2，橋面系得分：60.3答案：BC解析：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系等級(jí)為4類。且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定40到60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)可評(píng)定為3類。16.某4跨簡(jiǎn)支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評(píng)分。經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評(píng)定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（4）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為（）。梁式橋上部承重構(gòu)件權(quán)值為0.70，上部一般構(gòu)件權(quán)值為0.18，支座權(quán)值為0.12。A、68.86B、70.48C、74.47D、76.73答案：C解析：上部結(jié)構(gòu)得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.4717.某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、62.61，則該橋的總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A、58.1B、58.3C、58.2D、58答案：C解析：61.59×0.4+63.87×0.4+42.63×0.2=58.218.某4跨簡(jiǎn)支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評(píng)分。經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評(píng)定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（3）上部一般構(gòu)件的部件得分值為（）。A、65B、75C、92.95D、94.96答案：C解析：1.上部一般構(gòu)件最低得分=100-35=65；2.上部一般構(gòu)件平均得分=1/20×（19×100+1×65）=98.25;3.上部承重構(gòu)件部件得分=（t=6.60）為：98.25-（100-65）/t=92.2519.對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋上部結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)部件包括（）。A、斜拉索系統(tǒng)B、主梁C、索塔D、支座答案：ABCD解析：橋上部結(jié)構(gòu)包括斜拉索系統(tǒng)、主梁、索塔、支座。20.對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋永久觀測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、橋面高程B、墩臺(tái)身高程C、墩臺(tái)身傾斜度D、支座高程答案：ABC21.對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋