航運知識基本概念1、2、于“中檢證”于將”的中”于”于HKG）3、與指處拿放柜紙稱柜為柜40~60#37;）稱柜SOC:1＆’s；ctnr是12）用提供的4、：MitsubiOsakaLines。KMTCS.Korea=Korea）（.達飛）為GeneralMarine（法；Delmas達貿(mào)（HK）ZIM（或）以色；；＆O（P＆ONedlloyd）鐵行（或鐵、OOCL東；（：TWN的）WanLines（、正利（____國CCNI；TMMgazette＆#40;航務(wù)周＆#41;5、?！盫anning或”FullCntr.）CY“回或“箱）.6、DOCetc.）＆#59;月/9

7、為HKG，為港人自己銷售、使用之貨。后者為前者的反義詞。：InlandDray.（拖車）指至HKG卸至稱貨“遠8、指3.1類，后者指3.2、3.3、5.1、類。通常9、1簽B/L：提單of于shipped（）boarddate。簽B/L2、101、Party2、,指3、（M/F=Manifest（plan）4、：柜為A；柜租為5、證于將TTR證（也稱”）Customs（香港海關(guān)）及CarrierTTR=Textiles（）Trader）稱“運”指Agent=Forwarding指NVOCC（無船承運人）（者）7、（用8、=發(fā)叫或9、/9

10、熏蒸吊柜費、查柜吊柜費：當柜子已還CY費11（）（即）：收300。若貨代向其客戶收350，則￥12DOC、或釋：單12013Alert：相當于或發(fā)（“”）14、倉：）大陸通常指倉庫）。；“倉）之含義外還常指CY（集‘‘開’‘免倉期”15、柜場：存放柜子的堆場院揀柜：挑選吉柜16、打托：指于柜內(nèi)使用托盤（貨盤或托板）Pallet）打17、接駁船（Connectingvessel）：緊接上一程的船18、刷嘜：將包裝標志（嘜頭）刷（packing）19、自行船：相對于一拖一駁（自己無動力的駁船、需拖輪拖動），本身稱船20、打大單費：對無進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)只得向有此權(quán)的貿(mào)易公司“買單者買出費為單證費。/9

21（配額）Permit）、LIO：Linerin＆out23goods（cargo古為transitgoods。24不的名B/L：中25回26、三字代碼：空運或海運中以三個英文字母簡寫航空機場或港口名；二27、見款放單：付清運費及其他有關(guān)費用后貨代或船公司才簽發(fā)正本提給28、封條山→海山程feeder是→海外的二程大船或）于B/L相關(guān)的No”S/N同時被剪船公司的carriername＆#40;多為縮寫。COSCOPIL＆及其agentcarrieragent將’sseal有4加29、雙靠：同一關(guān)區(qū)內(nèi)，經(jīng)海關(guān)批準，駁船靠兩個碼頭，稱為雙靠/9

30、招牌柜：于柜側(cè)面打有醒目的船公司名稱縮寫代碼及其商標的柜。用，貨用或的若carrier租入的名：租入（為中遠COSCO,則柜31、高150~200元）①D/R十聯(lián)單的）②D/R為“海32、尾=紙碼頭：DockReceipt到CY，進的即DockReceipt。33、截關(guān)日：截于船Closingdate＆#40;C/D＆#41;截關(guān)日。它早#40;開船日＆日截數(shù)（’）日的期期報→納稅驗行→結(jié)關(guān)注：結(jié)關(guān)日34、指定貨：FOB下（我方為exporter）國的buyer家importer）不或HKG、之booking哪一。；司用制35、噸車＝噸車（Truck）trailor或/9

36、ＣＢＭ：CubicMeter（少用CUM）ＣＢＦＴ：或feetCUFT）注：才積是指Measurement（尺37Sales：里OP與→CustomerService“工作流程”給38、小提單：）有指（deliveryorder）先憑正本B/LD/O憑指HB/L（House—B/L）：（Master—III）有的指：feederB/L（船：Feeder：支39Itrucking：拖車費或噸車費；電放40、押司機本費：轉(zhuǎn)關(guān)貨下帶本車被耽誤，作為罰款，責(zé)任方向拖車行交delay41、折途：車行派去出口廠準備接貨，不料貨到出口廠被告知：以后再從CY42與稅。D/N上。I）憑D/N是不行的43、水=銀行水單Forwarder到單Fax或件本B/L給Shipper能#37;證明款已到帳。要證明款是否真/9

44Eg.Originalinvoice（原始發(fā)票）。letterofguarantee（正本明是copy45、雙拖、子子拖：指一個拖車上運2個20’柜。VOLVO（沃、（46、對裝：為趕時間，放在卡車（噸車）上的貨于倉庫中不卸下而直接裝DG（危47、中港拖車（雙牌車）：同時有港牌和大陸牌，能從羅湖口岸直通香港：）先II）直接用中港拖車從長安起運。48ListIsrael49有waybill＆#40;鐵路運單#41;＆waybill。Waybill當Shipper與或Carrier（船公司）關(guān)系很熟時才使Sea50、司機紙：駕駛員向海關(guān)出具的所載貨物的情況（身Identification）證（CntrNo.）、Numbers（數(shù)量）（eg：于（Qualification），/9

51、甩柜：船公司Carrier）（Confirmacknowledge）之艙52、飛單：利各（貨代）均嚴禁公司員工飛單。53、外配：本公司做不了或不愿做之散貨或整柜，外配給別公司。如H＆T54、船公司HOLD為（：到Agent）hold柜為貨用release＆#40;釋#41;一詞表達。55、押=結(jié)匯（臺即、船的L/C上的提56、點單：Shipper做：stuff=van），單P/L（List：裝箱單）。（點單：為內(nèi)貿(mào)中常（）57、凳仔柜：指平板式、框架式（臺架式）柜。無側(cè)板僅有柱（架）或只58、直拼：一只拼柜于中轉(zhuǎn)港不拆柜，從一條船卸下后直接裝上另一條：）將至HKG，：只40裝A、C三種貨（山HKG只有E二種德20’：裝F、G#40;長安→#41;三只柜去RotterdamBF去LA之CE、：HKG、Hamburg、為三個常見的拆柜至Destination59、落貨單（紙）：通常指出口廠向之booking（訂：forwarder給carrier下Booking（也叫：/9