地鐵軌道工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施1.1施工總進(jìn)度計(jì)劃安排1.1.1招標(biāo)人對(duì)工期的要求⑴總工期本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于334日歷天，從計(jì)劃開(kāi)工日期開(kāi)始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于196日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。⑵鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn)①2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)；②2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開(kāi)始鋪軌工程；③2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天；④軌道驗(yàn)收完成工期為334日歷天。⑶第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。1.1.2投標(biāo)人對(duì)工期的安排⑴具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于2006年8月1日安排人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行安定路鋪軌基地建設(shè)施工，2006年11月30日前建成并開(kāi)始進(jìn)存軌料；02合同段軌道鋪設(shè)工程施工計(jì)劃于2007年1月1日開(kāi)工，2007年6月25日達(dá)到軌通，歷時(shí)176日歷天，比招標(biāo)人要求的軌通時(shí)間提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，歷時(shí)319日歷天，比招標(biāo)人要求的總工期提前15天；滿(mǎn)足招標(biāo)文件對(duì)軌通時(shí)間和總工期的要求。⑵如果招標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)開(kāi)工日期、完工日期提出調(diào)整要求，我單位將積極主動(dòng)地予以響應(yīng)，對(duì)施工工期進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)軌通時(shí)間和總工期的調(diào)整要求。⑶一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時(shí)掌握土建施工進(jìn)度，如果土建工程部分區(qū)段在計(jì)劃開(kāi)工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測(cè)設(shè)和調(diào)坡調(diào)線(xiàn)完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的請(qǐng)求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊(duì)伍、材料及施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，充分利用土建施工的下料口，提前進(jìn)行預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工，為正線(xiàn)軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件。1.2軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo)⑴整體道床施工 75m/作業(yè)面·天；⑵鋼彈簧浮置板道床施工 6m/作業(yè)面·天；⑶整體道床單開(kāi)道岔施工 1組/7天；⑷整體道床交叉渡線(xiàn)施工1組/28天；⑸鋼軌焊聯(lián)12個(gè)頭/天；⑹無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散及鎖定 0.9～1.5km/天；⑺接觸軌及防護(hù)罩安裝 單線(xiàn)300m/天。1.3分項(xiàng)工程工期安排1.3.1施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程施工安排接到中標(biāo)通知后，按照業(yè)主對(duì)施工工期的要求，及時(shí)組織人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行前期線(xiàn)路調(diào)查，編制并上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織配合基標(biāo)測(cè)量單位進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)，并對(duì)成型基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。擬定于2006年8月1日開(kāi)始進(jìn)行基地建設(shè)，2006年11月30日完成安定路鋪軌基地的建設(shè)及場(chǎng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝；2006年12月1日開(kāi)始進(jìn)行地下線(xiàn)施工用水、用電管線(xiàn)的接駁架設(shè)及洞內(nèi)施工通風(fēng)、照明、排水設(shè)施的安裝施工，同時(shí)開(kāi)始進(jìn)存軌料，軌道車(chē)、平板車(chē)、鋪軌門(mén)吊等施工機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備于2006年12月20日前組織到位；2006年12月21日開(kāi)始在安定路鋪軌基地進(jìn)行軌排組裝，正式開(kāi)工前場(chǎng)存軌排300m；為正式工程開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)于2007年1月1日前進(jìn)場(chǎng)，按照TB/T1632.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行鋼軌焊接型式試驗(yàn)和常規(guī)試驗(yàn)，確定焊軌參數(shù)，保證2007年3月1日開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接。1.3.2軌道鋪設(shè)工期安排1.3.2.1預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工預(yù)鋪?lái)?xiàng)目的施工于2007年1月1日開(kāi)始施工，2007年5月18日完成。預(yù)鋪?lái)?xiàng)目主要包括單開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、鋼彈簧浮置板的預(yù)鋪施工。道岔預(yù)鋪一般開(kāi)設(shè)一個(gè)作業(yè)面（針對(duì)花園東路站單開(kāi)道岔和交叉渡線(xiàn)道岔集中地段開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面（針對(duì)熊貓環(huán)島站至八達(dá)嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數(shù)量大的控制地段開(kāi)設(shè)三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向02合同段起點(diǎn)（K5+200）、后由鋪軌基地向02合同段終點(diǎn)（K15+300）方向連續(xù)施工。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達(dá)前必須完成預(yù)鋪?lái)?xiàng)目，確保正線(xiàn)軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實(shí)施平行施工，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3.2.2正線(xiàn)整體道床施工第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段起點(diǎn)K5+200段。本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開(kāi)設(shè)一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線(xiàn)施工，然后轉(zhuǎn)入右線(xiàn)接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線(xiàn)采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。2007年2月1日開(kāi)始，左線(xiàn)于2007年3月31日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段；右線(xiàn)于2007年4月13日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段準(zhǔn)備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及配線(xiàn)施工。第二區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段終點(diǎn)K15+300段。本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線(xiàn)采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。左線(xiàn)2007年4月6日開(kāi)始，于2007年6月8日完成；右線(xiàn)2007年4月23日開(kāi)始，于2007年6月25日完成；分別預(yù)留5天整理施工現(xiàn)場(chǎng)。如出現(xiàn)斷點(diǎn)不能連續(xù)施工時(shí)，則采取集中力量主攻一條線(xiàn)施工，待具備條件后，分作業(yè)面進(jìn)行搶鋪，以滿(mǎn)足工程工期節(jié)點(diǎn)及總體工期要求。1.3.2.3聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及配線(xiàn)施工聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及配線(xiàn)施工由正線(xiàn)道床施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采用“散鋪架軌法”進(jìn)行施工。在各區(qū)段正線(xiàn)鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線(xiàn)軌道運(yùn)輸軌料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，短距離倒運(yùn)軌料到各作業(yè)面分別完成施工。1.3.2.4鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定在滿(mǎn)足應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)條件以及合理使用工程運(yùn)輸設(shè)備和勞動(dòng)力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分區(qū)段、區(qū)間、左、右線(xiàn)交替進(jìn)行鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定。為了避免整體道床與焊聯(lián)、鎖定施工作業(yè)時(shí)對(duì)工程運(yùn)輸?shù)母蓴_，整體道床施工與焊聯(lián)、鎖定作業(yè)工序間應(yīng)保持一個(gè)區(qū)間以上的距離間隔，在確保基地與前方整體道床施工間運(yùn)輸暢通的同時(shí)，依次完成現(xiàn)場(chǎng)接頭焊接與應(yīng)力放散、鎖定施工任務(wù)。在完成每個(gè)區(qū)間作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)個(gè)別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長(zhǎng)軌條位置進(jìn)行核查和整修，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼軌焊接于2007年3月1日開(kāi)始，按照總體鋪軌方向先進(jìn)行第一區(qū)段（安定路站至02合同段起點(diǎn)K5+200段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（安定路站至02合同段終點(diǎn)K15+300段）施工，2007年7月31日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于2007年5月1日開(kāi)始，2007年8月31日完成。1.3.2.5接觸軌及防護(hù)罩安裝接觸軌及防護(hù)罩安裝計(jì)劃從2007年7月1日開(kāi)始施工，2007年9月30日完成。1.3.2.6線(xiàn)路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車(chē)擋設(shè)備的安裝線(xiàn)路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車(chē)擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從2007年9月1日開(kāi)始施工，2007年10月31日完成。1.3.2.7自檢及整修配備先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)已完軌道工程質(zhì)量進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整修，確保全部工程施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。自檢及整修工作計(jì)劃從2007年11月1日開(kāi)始，2007年11月15日結(jié)束。1.3.2.8第一階段工程運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)管理從2007年1月1日開(kāi)始，到全線(xiàn)軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間結(jié)束。1.3.2.9第二階段全線(xiàn)的臨管運(yùn)輸從全線(xiàn)軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間開(kāi)始，到2007年12月31日結(jié)束。1.4軌道鋪設(shè)工程施工日歷進(jìn)度安排見(jiàn)后附表1-1《軌道鋪設(shè)工程02合同段施工日歷進(jìn)度安排計(jì)劃表》。1.5軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)后附圖1-1《軌道鋪設(shè)工程02合同段施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。1.6軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)后附圖1-2《軌道鋪設(shè)工程02合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。1.7軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見(jiàn)表1.7）表1.7軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃序號(hào)年度月份人數(shù)備注1200683029453106041110051220062007135072380834469444610544611644612736013832014930015102601611180171270說(shuō)明：自全線(xiàn)軌道工程驗(yàn)交完成時(shí)間開(kāi)始，至2007年12月31日期間安排70人繼續(xù)負(fù)責(zé)第二階段全線(xiàn)的臨管運(yùn)輸及線(xiàn)路維護(hù)工作。勞動(dòng)力使用強(qiáng)度詳見(jiàn)后附圖1-3：《勞動(dòng)力資源使用強(qiáng)度圖》。1.8主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、規(guī)模選擇機(jī)械種類(lèi)和數(shù)量，適當(dāng)考慮各種不可預(yù)見(jiàn)的因素，在滿(mǎn)足工程需要的同時(shí)，略有富裕，確保本工程工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。施工過(guò)程中，進(jìn)行合理的機(jī)械調(diào)配，發(fā)揮各機(jī)械的最大效率。根據(jù)工程進(jìn)度編制工程進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使機(jī)械得到合理的配置及周轉(zhuǎn)，同時(shí)減少資金的占用和浪費(fèi)。主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表1.8。表1.8主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間設(shè)備來(lái)源備注1K922移動(dòng)式焊軌機(jī)臺(tái)12007.1自有2AMS60移動(dòng)式焊軌機(jī)臺(tái)12007.1自有備用3鋼軌打磨機(jī)臺(tái)22007.1自有4正火機(jī)套12007.1自有5JY600DT軌道車(chē)輛22006.12自有6JY290軌道車(chē)輛12006.12自有7PD25平板車(chē)輛82006.12自有8鋪軌門(mén)吊臺(tái)42006.12自有9鋼軌打眼機(jī)臺(tái)22006.12自有10液壓拉軌器臺(tái)42007.2自有11軌縫調(diào)整器臺(tái)22007.2自有12汽車(chē)吊輛22006.8自有13柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)12006.9自有14平板振動(dòng)器臺(tái)42006.12自有15插入式振動(dòng)器個(gè)202006.12自有16鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)22006.11自有17鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)22006.11自有18鋼筋切斷機(jī)臺(tái)22006.11自有19電焊機(jī)臺(tái)122006.9自有20鋸軌機(jī)臺(tái)22006.12自有21桁架門(mén)式起重機(jī)臺(tái)22006.9自有22軌道檢測(cè)記錄儀臺(tái)12006.12自有1.9主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（見(jiàn)表1.9）表1.9主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表進(jìn)場(chǎng)時(shí)間材料設(shè)備數(shù)量年度月份60Kg/m鋼軌60Kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔交叉渡線(xiàn)扣件及短軌枕減振器扣件及短軌枕I型檢查坑扣件及短軌枕浮置板道床隔振器鋼筋混凝土接觸軌根組組套套套個(gè)噸立方米km2006122004500060010221502007126041500060059020036002260350006007242203600328055000600220360042805000600205200360052604800316200360061608665635035778792101.10施工進(jìn)度計(jì)劃的保障措施1.10.1工期保障組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖1.10）圖1.10工期保障組織機(jī)構(gòu)框圖副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理各施工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)部機(jī)電設(shè)備部綜合辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程運(yùn)輸部材料服務(wù)和管理部組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理1.10.2工期保障的組織管理措施⑴一旦中標(biāo)，本工程將被列為我單位重點(diǎn)工程，投入充足的人力、物資、設(shè)備，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑵按項(xiàng)目法組織施工，成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過(guò)同類(lèi)工程施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來(lái)組織施工。⑶投入精銳施工隊(duì)伍，按照優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)組織的原則，要求一線(xiàn)施工隊(duì)伍人員配備精干、技術(shù)力量強(qiáng)、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證。⑷項(xiàng)目經(jīng)理部在工程技術(shù)部設(shè)專(zhuān)職工程調(diào)度，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工。⑸編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，總體方案及分項(xiàng)工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿(mǎn)足工期的前提下選擇最佳方案。⑹工程開(kāi)工后，運(yùn)用先進(jìn)的P3項(xiàng)目管理軟件，編制周密的進(jìn)度計(jì)劃，抓關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃安排組織施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排各分項(xiàng)工程計(jì)劃并制定相應(yīng)措施。⑺根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制“月、旬、周、日”作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對(duì)比，采取措施進(jìn)行調(diào)整。對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況，要及時(shí)分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。⑻嚴(yán)格執(zhí)行交班會(huì)議制度。每天由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開(kāi)生產(chǎn)部門(mén)和各施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)參加的交班會(huì)，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃。每周組織召開(kāi)周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況及確定本周工作計(jì)劃，重大問(wèn)題及時(shí)報(bào)單位總部組織協(xié)調(diào)實(shí)施。⑼根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度、施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測(cè)有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)因素。⑽做好與線(xiàn)下及相鄰合同段施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整軌道工程進(jìn)度計(jì)劃，避免相互干擾，以保證工期。⑾精心組織、周密安排，保證材料、設(shè)備提前到位。保證施工機(jī)械機(jī)具完好率，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。⑿全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎(jiǎng)，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性與創(chuàng)造性。⒀主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。1.10.3工期保障的技術(shù)組織措施1.10.3.1認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，組織人員、材料、機(jī)械盡快進(jìn)場(chǎng)，迅速形成施工能力。1.10.3.2針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對(duì)主要施工項(xiàng)目要根據(jù)特點(diǎn)，集中力量狠抓重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)，加快施工進(jìn)度。1.10.3.3合理安排勞動(dòng)力，積極關(guān)注并搜集氣象資料，對(duì)天氣情況提前考慮，早做安排。1.10.3.4積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強(qiáng)度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效。1.10.3.5各種材料保證及時(shí)充分供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲(chǔ)備充足，各類(lèi)型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。1.10.3.6加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對(duì)圖紙疑問(wèn)、設(shè)計(jì)變更、社會(huì)因素等影響進(jìn)度的問(wèn)題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。1.10.3.7按照ISO9000質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場(chǎng)、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無(wú)誤。1.10.3.8針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù)OHSAS18000標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀(guān)念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。1.10.3.9狠抓重點(diǎn)控制工程和關(guān)鍵工序，對(duì)于控制工期的工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增加資源投入，安排先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。1.10.3.10采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工間歇時(shí)間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時(shí)采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個(gè)工作面同時(shí)施工的方法來(lái)保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.10.3.11加強(qiáng)計(jì)劃管理，增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性；制定各分項(xiàng)工程的目標(biāo)計(jì)劃和對(duì)應(yīng)措施。1.10.3.12編制項(xiàng)目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊(duì)伍分解落實(shí)。1.10.3.13強(qiáng)化施工過(guò)程的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等資源計(jì)劃管理。1.10.3.14提前制定不能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)的調(diào)整和補(bǔ)救措施，不斷復(fù)核調(diào)整各工序施工計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。1.10.3.15加強(qiáng)施工階段工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。1.10.3.16確定與進(jìn)度控制有關(guān)的各項(xiàng)工作的時(shí)間安排和總的工作流程，并嚴(yán)格安排實(shí)施。確定進(jìn)度控制所采取的具體措施，包括進(jìn)度檢查日期、數(shù)據(jù)收集方式，進(jìn)度報(bào)表形式，統(tǒng)計(jì)分析方法等，并付諸實(shí)施。1.10.3.17對(duì)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)采取風(fēng)險(xiǎn)分析，從而確定應(yīng)急措施。1.10.3.18各專(zhuān)業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)一致，避免相互干擾。嚴(yán)格進(jìn)度檢查，制訂獎(jiǎng)懲措施，實(shí)施過(guò)程進(jìn)度控制。隨時(shí)注意施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵控制點(diǎn)，了解進(jìn)度實(shí)施的動(dòng)態(tài)情況。及時(shí)分析各種進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析資料和進(jìn)度控制報(bào)表，隨時(shí)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。1.10.3.19對(duì)收集的進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差將帶來(lái)的影響并進(jìn)行工程進(jìn)度預(yù)測(cè)，提出可行的進(jìn)度修改措施，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并付諸實(shí)施。1.10.3.20加強(qiáng)施工工序驗(yàn)收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，及時(shí)組織驗(yàn)收工作，交下道工序施工。1.10.3.21組織定期的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，及時(shí)分析、通報(bào)工程施工進(jìn)度狀況，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的生產(chǎn)活動(dòng)，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)修改和調(diào)整驗(yàn)收階段進(jìn)度計(jì)劃，督導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)執(zhí)行，保證下階段施工的順利開(kāi)展，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.10.3.22建立嚴(yán)格的《工序施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問(wèn)題，以及工程施工過(guò)程必須記錄的有關(guān)問(wèn)題。1.10.3.23堅(jiān)持每周定期召開(kāi)一次，由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專(zhuān)業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽(tīng)取關(guān)于工程施工進(jìn)度問(wèn)題的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對(duì)其中有關(guān)施工進(jìn)度的問(wèn)題，提出明確的計(jì)劃調(diào)整意見(jiàn)。1.10.4解決進(jìn)度拖延的措施1.10.4.1提前對(duì)可能引起拖延的因素進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，降低它對(duì)進(jìn)度的影響。1.10.4.2對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，主要通過(guò)調(diào)整后期計(jì)劃，修改總工序，采取措施趕工。1.10.4.3如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵工序上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投入，在施工方案上開(kāi)辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線(xiàn)路的工期趕上計(jì)劃要求。1.10.5資源配置保證措施1.10.5.1勞動(dòng)力保證：按照勞動(dòng)力資源計(jì)劃，優(yōu)化各專(zhuān)業(yè)施工人員的配備與管理方案。對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行預(yù)儲(chǔ)備，保證勞動(dòng)力的調(diào)配。1.10.5.2物資保證：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)進(jìn)貨，做到既滿(mǎn)足施工要求，又要使現(xiàn)場(chǎng)無(wú)太多的積壓，以便有更多的場(chǎng)地安排施工。1.10.5.3設(shè)備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿(mǎn)足正常使