地球上擁有的化石資源預計總量能達到4000~6000Gt碳，1750CO2280ppm2000368ppm2010388ppm650000年來最高的IPCC20世紀已經(jīng)上升了0.74℃±0.18℃，IPCC20世紀中期以來，類活動使得溫室氣體濃度增加所引起的[1]。我們對石油、煤等的化石能源的需求越來越大，使得越來越多的CO2排放到大氣中，CO2也具有CO2的減排技術(shù)研究。CO2減排已要問題。而且CO2是潛在的化學資源和寶貴的碳氧資源，在地球要的一步?？砂袰CS看作是一種低碳集約型社必需的中間步驟[2]。VopakAnthonyVeder公司已經(jīng)開發(fā)出了一種“二氧（LLSC，收率。所以選取合適的方式和路線很重要，使經(jīng)濟效益CO2捕獲方法與先進的電力系統(tǒng)CO2的捕獲成本和能源需求。未來的成本的下降將取決于市場業(yè)技術(shù)的推廣和應(yīng)用以及持50沿G65高速/G65開往靖邊縣的307國道/G307。從G65高速/G65S206/喬溝灣出口駛出，125分鐘（106公里307國道/G307開往目的地，3分鐘（700米。長管拖車是指半掛式拖車或者集裝框架內(nèi)安裝幾個或者的大型無縫高壓氣體設(shè)備的設(shè)備并且這種大型無縫高壓氣瓶高壓氣瓶價格較貴，對于CO2來說不經(jīng)濟適用。而集裝箱廣泛用的方式。而專門設(shè)計有固定裝卸附件的設(shè)備正式名稱是國際標準聯(lián)運型集裝箱（ISOintermodalcontainners，它的結(jié)構(gòu)式將低溫液體儲罐安方便了搬運和吊裝。與低溫液體槽車相比，罐式集裝箱具有更好的機動性，特別是對那些固定的長期用戶。如果采用槽車，運到作為臨時CO2的設(shè)備。罐式集裝箱具有結(jié)實可靠的框架結(jié)構(gòu)，發(fā)生意外，從而提高了低溫液體的可靠性。車與二氧化碳集裝箱組合起來的裝置。這里用于2的是專門液化氣體的罐式集裝箱為了提高氣體效率通常是采用液化氣體或者壓縮氣體的方式增大氣體的密度。2屬于非冷凍型液化氣體，像液化石油氣一樣，可以通過壓縮使氣體在常溫下可以把氣態(tài)轉(zhuǎn)成液態(tài)所以和輸送時不需要保冷[4]。二氧化碳進入集裝箱的狀態(tài)為-5℃，2.2a，集裝箱也不需要保溫措施，結(jié)構(gòu)相對簡單，罐式集裝箱還采用真空絕熱，維持箱內(nèi)熱平衡，在到達泵站后經(jīng)過加壓達到所需狀態(tài)0攝氏度、20Mpa[1]。NK1K2Gd NK1—不均勻系數(shù)，可取1.1～1.2K21.05～1.1dG—日平均供氣量，kg，一年300天計算 d一次往返的時間是??車速60km/h15t23.3L10t6.4L,則Y6.4??L0Y23.3??22.943?6.4???L，[5]而空載回程油耗為23.3??L,

次往返總油耗為46.6??22.943?6.4???L，一天所要花費的油耗錢約是

為(46.6??+22.943?6.4???)?2250N 和卸車的時間，則默認每輛車一天往返一次，一年總油耗為(

+

)?2250?N元，共聘用N名,汽車使用1.056Y當槽車將二氧化碳到目的地之后再通過泵站加壓得到注入油層所需要的狀態(tài)，40℃、20Mpa。通過Aspen軟件模擬得到泵投資對于建站投資乘以額定的投資回收系數(shù)與站場運行因子用

??(1+????=∑(??0+????????)(1+??)???式中??萬元??

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?????1n??箱 ) 2250 )?2250? 高速公路萬采用折舊法，折舊期103％年年萬按折舊與的泵站運行Z=180?(1.6X+0.5)+(46.6??+22.943?6.4???) 2.25?(1.6X+0.5)+100?(1.6X+0.5)1.056Y?(1.6X+0.5)+180?(1.6X+0.5)0.5+180?(1.6X+0.5)?0.146?Z=625.6384X+ X?+ Y+安忠,魯雪生,林文勝.工業(yè)氣體集輸新技術(shù)[M].:化學工業(yè)，2007：30-33,66-104 storage[J].EnergyConversion