1/2船舶貨運(yùn)期末考試復(fù)習(xí)題一單選題(共18題，總分值54分)1.冷藏貨物裝船或卸貨一般不宜在_________________________進(jìn)行（3分）A.烈日或雨天B.氣溫較低的清早或傍晚C.氣溫較低的晚間D.B,C2.船寬適中而干舷較大的船舶（3分）A.GZ線在原點(diǎn)處的增加速度較大B.具有一固定的永傾角C.適宜在風(fēng)浪較小的水域如河道或湖區(qū)中航行D.適宜在風(fēng)浪較大的水域如海洋中航行3.以下_________________________易腐蝕貨物在運(yùn)輸途中不需要通風(fēng)（3分）A.鮮蛋B.凍牛肉C.蔬菜D.水果4.船舶冷藏艙的預(yù)冷工作一般在裝貨前_________________________開始（3分）A.72小時(shí)B.48小時(shí)C.24小時(shí)D.12小時(shí)5.船運(yùn)易腐蝕貨物,通常采用冷藏運(yùn)輸,以下易腐蝕的運(yùn)輸保管方式__________________________是正確的（3分）A.鮮蛋宜采用冷卻運(yùn)輸B.魚,肉宜采用冷卻運(yùn)輸C.水果,蔬菜宜采用冷凍運(yùn)輸D.以上都對(duì)6.識(shí)讀大副批注，說法正確的是_________________。（3分）A.吊桿的最小工作負(fù)荷是3tB.申請(qǐng)碼頭理貨C.NO.1+2LH艙底鋪木板后再鋪帆布D.NO.4LH中的氟石上面鋪塑料布7.△根據(jù)Z輪某航次完貨后性能參數(shù)表：已知船舶中前縱傾力矩為128893t·m，中后縱傾力矩為151651t·m，其中空船縱傾力矩為中后縱傾力矩且為48026t·m，則船中剖面強(qiáng)度為_________________。（3分）A.有利范圍B.允許范圍C.危險(xiǎn)范圍D.正常范圍8.船舶處于靜止正浮,在最大值不超過最大靜穩(wěn)性力距的靜橫傾力矩作用下（3分）A.船舶不致于傾覆B.船舶一定傾覆C.船舶是否傾覆不能確定D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖9.某集裝箱船配載圖中有“×”的符號(hào)，說明該位置所裝集裝箱的類型是_________________。（3分）A.20尺空箱B.20尺超高箱C.40尺冷藏箱D.40尺箱10.船運(yùn)冷藏貨物時(shí),凍肉長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪m宜溫度通常是_________________________短途動(dòng)輸則為_________________________.（3分）A.-10℃至12℃;-6℃B.-12℃至14℃;-8℃C.-15℃至17℃;-12℃D.-18℃至20℃;-12℃11.船舶的靜穩(wěn)性曲線圖上,處力矩和復(fù)力矩相等時(shí)對(duì)應(yīng)的橫傾角是（3分）A.靜傾角B.動(dòng)傾角C.極限動(dòng)傾角D.極限靜傾角12.船舶橫穩(wěn)心距革線高度KM最大值發(fā)生在（3分）A.排水量較小時(shí)B.排水量較大時(shí)C.最大排水量的一半時(shí)D.夏季排水量時(shí)13.某輪某航次出港時(shí)的初穩(wěn)性高度GM=0.56米,臨界穩(wěn)性高度GMc=0.75米,則該輪的_________________不滿足<船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則>對(duì)普通貨船的基本穩(wěn)性要求（3分）A.初穩(wěn)性B.動(dòng)穩(wěn)性C.大傾角穩(wěn)性D.B,C都有可能14.某冷藏船裝運(yùn)冷凍魚,經(jīng)檢查來貨堅(jiān)硬,魚鱗稍暗淡,魚眼突出,魚腮紅,則以下說法正確的是（3分）A.魚質(zhì)新鮮,可以承運(yùn)B.魚質(zhì)不好,不能承運(yùn)C.需請(qǐng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后決定D.魚質(zhì)不太好,雖可承運(yùn),但需人批注15.艙柜上部開敞,船側(cè)未受損而與舷外水不相通,水自上部灌入艙內(nèi),則進(jìn)水對(duì)船舶浮性,穩(wěn)性和吃水影響（3分）A.必須用重量增加法或浮力損失法進(jìn)行計(jì)算B.必須用逐步逼近的方法進(jìn)行計(jì)算C.可按裝載重物計(jì)算,但不必進(jìn)行自由液面修正D.可按裝載重物計(jì)算,但應(yīng)進(jìn)行自由液面修正16.船舶在大量卸貨過程中,若保持重心高度不變,則卸貨后的GM比卸貨前（3分）A.增大B.減小C.不變D.不確定17.在集裝箱船實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，船舶計(jì)算重心與實(shí)際重心相比，通常計(jì)算重心_________________。（3分）A.較低B.兩者相同C.較高D.不定18.船舶傾斜前后,重力和浮力（3分）A.大小不等;位置不變B.大小不等;位置改變C.大小相等;位置不變D.大小相等;位置改變二、問答題(共1題，總分值26分)為保證船舶在整個(gè)營(yíng)運(yùn)過程中具有安全而適宜的穩(wěn)性，駕駛員應(yīng)采取必需的若干措施，以確保船舶安全。請(qǐng)根據(jù)你對(duì)船舶穩(wěn)性的理解，歸納一下保證船舶穩(wěn)性在適宜范圍內(nèi)的有效措施。（26分）船舶貨運(yùn)答案一單選題(共18題，總分值54分)1.答案：A2.答案：D3.答案：B4.答案：B5.答案：A6.答案：B7.答案：A8.答案：A9.答案：D10.答案：D11.答案：A12.答案：A13.答案：D14.答案：A15.答案：D16.答案：D17.答案：C18.答案：D二、問答題答案：每個(gè)點(diǎn)意思正確即可給分，共計(jì)26分。1.了解船舶狀況及航線情況。（2分）駕駛員要了解船舶裝載或壓載的能力、重量分布及相應(yīng)的穩(wěn)性狀態(tài)；熟悉本航線所經(jīng)海區(qū)的自然條件、可能出現(xiàn)的氣象現(xiàn)象等。2.合理配載。（3分）在編制配載圖時(shí)，根據(jù)所確定的適宜穩(wěn)性大小分配各艙配貨比例，制訂切實(shí)可行的系固方案。3.合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。（3分）應(yīng)調(diào)整穩(wěn)性至適宜值。注意自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響。加裝甲板貨時(shí)因受風(fēng)面積增大，引起風(fēng)壓傾側(cè)力矩增大致使穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)減小。4.貨物緊密堆垛，防止大風(fēng)浪航行中移位。（2分）在貨物裝載過程中，確保艙內(nèi)貨物堆垛緊湊，以防止船舶在大風(fēng)浪中航行因大幅度搖擺而造成貨物移位，嚴(yán)重影響船舶穩(wěn)性。5.合理平艙。（2分）對(duì)于件雜貨，各艙裝載后應(yīng)保持貨物表面基本平整，尤其是因艙口前后兩端棄之不用。6.盡量減少自由液面影響。（2分）在穩(wěn)性較小的情況下，應(yīng)減少液體自由液面對(duì)穩(wěn)性的不利影響，如液艙柜應(yīng)逐艙裝載和左右對(duì)稱使用。7.消除船舶初始橫傾。（3分）船舶在整個(gè)航次中，應(yīng)避免出現(xiàn)初始橫傾角。如由于不可避免的原因而存在初始橫傾，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。8.航行中做好貨物檢查和加固。（2分）船舶在航行中應(yīng)經(jīng)常下艙檢查貨物情況，應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生移動(dòng)的貨物予以加固，檢查貨艙的水密情況及甲板貨堆裝情況。9