交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程TransportationSystemengineering知識(shí)維社會(huì)科學(xué)工程技術(shù)邏輯維系統(tǒng)研霍爾三維結(jié)構(gòu)模型【課程簡(jiǎn)介】課程性質(zhì):交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程是以交通運(yùn)輸系統(tǒng)為研究對(duì)象的一門技術(shù),也是一門以交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)為主體的綜合交叉性課程,其基本思想是堅(jiān)持整體觀念、統(tǒng)籌兼顧,運(yùn)用有關(guān)優(yōu)化分析方法,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體性能的提高。理論學(xué)時(shí):36學(xué)時(shí)(1~18周)●考核形式○閉卷考試○期末總成績(jī)=平時(shí)成績(jī)*30%+卷面成績(jī)*70%◎平時(shí)成績(jī)包括:考勤情況、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)?！督煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)工程》第一章概論【課程簡(jiǎn)介】授課內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配:(1)運(yùn)輸系統(tǒng)概論(4學(xué)時(shí))◎(2)運(yùn)輸系統(tǒng)分析(4學(xué)時(shí))◎(3)運(yùn)輸系統(tǒng)模型(4學(xué)時(shí))◎(4)運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)(6學(xué)時(shí))(5)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)(6學(xué)時(shí))○(6)運(yùn)輸系統(tǒng)模擬※(7)運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)(6學(xué)時(shí))◎(8)運(yùn)輸系統(tǒng)決策(6學(xué)時(shí))○(9)決策支持系統(tǒng)※◎(10)智能運(yùn)輸系統(tǒng)※《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程》第一章概論第一章運(yùn)輸系統(tǒng)工程概論系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1、系統(tǒng)(System)0(1)定義古希臘語(yǔ)意為:“部分組成的整體”,“系”—指關(guān)系聯(lián)系;“統(tǒng)”——指有機(jī)統(tǒng)一,“系統(tǒng)”則指有機(jī)聯(lián)系和統(tǒng)一。般系統(tǒng)理論創(chuàng)始人—一馮·貝塔朗菲(LVonBertalanffy系統(tǒng)——是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體,而且這個(gè)整體又是它所從屬的一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分。(錢學(xué)森)系統(tǒng)——指由相互聯(lián)系、相互作用的諸要素(元素、單元、子系統(tǒng))所組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程》第一章概論系統(tǒng)與系統(tǒng)工程——系統(tǒng)○(2)系統(tǒng)特性●(1)整體性(Integrity)含義、表達(dá)式、指導(dǎo)意義●(2)相關(guān)性(Relationship)含義、指導(dǎo)意義●(3)目的性(Purpose)含義、指導(dǎo)意義●(4)環(huán)境適應(yīng)性(Enviro