內(nèi)容摘要生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作模式?jīng)Q定了其需要良好的生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程作為保障，生產(chǎn)物流的好壞直接決定其企業(yè)的生產(chǎn)效率及企業(yè)利潤，以期生產(chǎn)企業(yè)能夠在充分利用現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，合理配合各生產(chǎn)要素，以實(shí)現(xiàn)全面改善生產(chǎn)過程的目標(biāo)。本文以浙江巨科鋁業(yè)有限公司的生產(chǎn)物流運(yùn)作體系為背景，闡述了生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)作模式抉擇方面的運(yùn)用，以及完善的生產(chǎn)物流運(yùn)作體系對生產(chǎn)企業(yè)的重大意義。第一章闡述了本研究的背景，研究目的和研究方法。第二章對生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)作體系分析與設(shè)計(jì)的理論進(jìn)行了綜述，主要以生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程優(yōu)化為主。第三章對浙江巨科鋁業(yè)有限公司進(jìn)行相關(guān)介紹和對公司生產(chǎn)物流現(xiàn)狀進(jìn)行總體分析，探討生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程中存在的問題。第四章對浙江巨科鋁業(yè)有限公司存在的問題進(jìn)行流程優(yōu)化，有效地消除生產(chǎn)過程中存在的問題，能夠達(dá)到較好的生產(chǎn)效率，并能夠快速反映，從而達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高企業(yè)效益的目的。第五章是對論文進(jìn)行總結(jié)和展望，對設(shè)計(jì)的不足之處進(jìn)行了歸納，并且對之后的研究工作進(jìn)行展望。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)物流、生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求、流程優(yōu)化

ABSTRACTProductionenterpriselogisticsmodedeterminesitsneedgoodproductionlogisticsplanandprocessasguarantee,theproductionoflogisticsenterprisesdirectlydeterminestheproductionefficiencyandprofits,inordertoproduceenterprisetomakefulluseoftheexistingconditions,andonthebasisofreasonablecoordinationproductionfactors,inordertorealizethecomprehensiveimprovementofproductionprocessoftarget.TakingZhejiangThisfirstchapterdescribestheresearchbackground,researchobjective,andresearchmethods.Thesecondchapterreviewstheproductionenterpriselogisticssystemanalysisanddesigntheory,includesthemainlyproductionlogisticsplanandprocessoptimization.ThethirdchapterabouttheZhejiangThefourthchapterintroducestheZhejianggkoaluminiumCo.,LTDproblemsofprocessoptimization,theoptimizationresultcaneffectivelyeliminatetheproblemsexistingintheprocessofproduction,canachievegoodproductionefficiency,andcanreflect,achieveassureproductqualityandimproveefficiency.Thefifthchapterofthispaperistosummarizeandoutlook,deficiencyofdesignandprospectsthefutureresearchwork.KEYWORDS：Productionlogistics,Productionplan,Materialrequirement,Processoptimization

正文目錄第一章引言 1第一節(jié)選題的背景 1第二節(jié)研究目的和方法 1一、研究目的 1二、研究方法 2第二章生產(chǎn)物流及其流程優(yōu)化的理論與方法 3第一節(jié)生產(chǎn)物流及生產(chǎn)計(jì)劃的概述 3一、生產(chǎn)物流的概念 3二、生產(chǎn)物流物料流轉(zhuǎn)分析 4三、生產(chǎn)計(jì)劃的概念 4第二節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流優(yōu)化方案 5一、基于MRP-MRPⅡ的生產(chǎn)企業(yè)物流 5二、MRP的邏輯原理 5三、閉環(huán)MRP的邏輯原理 6四、MRPⅡ的定義 6五、基于ERP的生產(chǎn)企業(yè)物流 7第三節(jié)生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程的優(yōu)化研究應(yīng)用的回顧 7第三章巨科鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀與問題分析 10第一節(jié)公司介紹 10第二節(jié)公司產(chǎn)品簡介 11第三節(jié)巨科鋁業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀描述與分析 14第四節(jié)巨科鋁業(yè)生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程存在的問題 16第四章巨科鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計(jì) 17第一節(jié)車間布置分析 17第二節(jié)產(chǎn)品的工藝路線設(shè)計(jì) 17第三節(jié)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)化和定置定位管理方案 18一、物料周轉(zhuǎn)優(yōu)化 18二、定置定位管理優(yōu)化 21三、生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化 22第五章研究總結(jié)與展望 27【參考文獻(xiàn)】 28致謝 29第一章引言第一節(jié)選題的背景隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)制造業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)分工越來越細(xì)，自動化和專業(yè)化水平越來越高，物流在生產(chǎn)過程中顯得越來越重要。在這競爭激烈的社會中，降低物流成本是生產(chǎn)企業(yè)提高自身競爭力的重中之重。傳統(tǒng)生產(chǎn)物流企業(yè)主要以人的直覺經(jīng)驗(yàn)的操作來執(zhí)行每天的生產(chǎn)運(yùn)作，簡單化、單一工序的運(yùn)作管理能力確保其間的物流管理活動的順利開展。但是隨著全球化、信息化時代的到來，企業(yè)的物流活動變得越來越復(fù)雜、頻繁及快速。如今在大公司乃至供應(yīng)鏈中的企業(yè)，多數(shù)人有序地協(xié)同于各生產(chǎn)過程，體現(xiàn)出不同技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、知識和直覺等的協(xié)調(diào)，這就需要科學(xué)的生產(chǎn)物流管理。生產(chǎn)物流作為企業(yè)物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有生產(chǎn)的不斷進(jìn)展，才能創(chuàng)造利潤，為企業(yè)整體有序運(yùn)作起著重要作用。生產(chǎn)物流的大致流程是原材料、燃料、外購品在投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。所以，生產(chǎn)物流的起始于原材料、外購品的投入，終止于成品入庫，其間貫穿于生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)環(huán)節(jié)是企業(yè)價值創(chuàng)造的主要過程，對流程型或者半流程型生產(chǎn)企業(yè)來講，生產(chǎn)管理過程的關(guān)鍵是物流管理。合理的生產(chǎn)物流管理是以企業(yè)的信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，切實(shí)結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際而進(jìn)行的。合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流流程，合理配置企業(yè)資源，對于提高企業(yè)生產(chǎn)效率，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)和管理成本，有著十分重要的意義。目前，大中型生產(chǎn)企業(yè)物流優(yōu)化形態(tài)正處于初步發(fā)展階段，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)所存在的問題相當(dāng)突出，隨著機(jī)械自動化程度不斷地提高，生產(chǎn)物流的流程優(yōu)化急需加快，需要采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)優(yōu)化此類企業(yè)的生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程。第二節(jié)研究目的和方法一、研究目的浙江巨科鋁業(yè)有限公司主營鋁板帶箔加工，目前是華東地區(qū)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的鋁板帶箔加工企業(yè)，是國內(nèi)鋁加工行業(yè)中的一支生力軍。由于企業(yè)的發(fā)展迅速，市場需求量大，產(chǎn)品種類繁多，各部門之間信息溝通和反饋不夠及時，在生產(chǎn)過程中缺乏統(tǒng)一的管理與控制，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中物料易長時間放置腐蝕和來回搬運(yùn)造成物料損壞，且受制于行車和叉車的數(shù)量有限，生產(chǎn)過程中物料屬于批量轉(zhuǎn)移，使得上下工序間的銜接易造成斷層現(xiàn)象，造成某些機(jī)臺長停機(jī)待料，某些機(jī)臺料架前物料堆置偏多。相同規(guī)格在制品大量積壓，急需規(guī)格產(chǎn)品又供應(yīng)不上，生產(chǎn)周期無法控制，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)計(jì)劃與交貨日期。因此本文準(zhǔn)備就此問題進(jìn)行分析優(yōu)化，從而推動浙江巨科鋁業(yè)公司進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力。二、研究方法本文的研究方法主要是采用MRP相關(guān)理論，有效地對主需求計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃與流程進(jìn)行優(yōu)化，使其生產(chǎn)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地進(jìn)行，縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品消耗。企業(yè)能在現(xiàn)有工藝流程下能開發(fā)出潛在的優(yōu)勢。另外，結(jié)合現(xiàn)代化生產(chǎn)物流管理理論及其技術(shù)，對企業(yè)的生產(chǎn)車間物料周轉(zhuǎn)和定置定位進(jìn)行合理配置，以優(yōu)化該企業(yè)的生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程并能有效地提高生產(chǎn)物流的實(shí)際運(yùn)行效率，給企業(yè)創(chuàng)造利潤為論文的最終目的。第二章生產(chǎn)物流及其流程優(yōu)化的理論與方法第一節(jié)生產(chǎn)物流及生產(chǎn)計(jì)劃的概述一、生產(chǎn)物流的概念盧榮東（2007）在《實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)物流》中指出生產(chǎn)物流是按生產(chǎn)流程的要求組織和安排物品在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行流轉(zhuǎn)的內(nèi)部物流活動，是指原材料、燃料、外購品投入生產(chǎn)之后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位流入一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。企業(yè)的生產(chǎn)物流活動是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。過去人們在研究生產(chǎn)活動時，主要關(guān)注一個又一個的生產(chǎn)加工過程，而忽視了將每一個生產(chǎn)加工過程串在一起的、并且又和每一個生產(chǎn)加工過程同時出現(xiàn)的物流活動。例如，不斷離開上一道工序，進(jìn)入下一道工序，便會不斷發(fā)生搬上搬下、向前運(yùn)動、暫時停止等物流活動。實(shí)際上，一個生產(chǎn)周期，物流活動所用的時間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時間。所以，企業(yè)生產(chǎn)物流研究的潛力，時間節(jié)約的潛力、勞動節(jié)約的潛力是非常大的①。二、生產(chǎn)物流物料流轉(zhuǎn)分析生產(chǎn)物流的目標(biāo)是提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)，以保證生產(chǎn)過程順利地、高效率地進(jìn)行。減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率和距離，減少搬運(yùn)費(fèi)用，降低成本。防止物料損壞、丟失，防止人身設(shè)備事故。在比較選擇過程中應(yīng)力求做到以下幾點(diǎn)：（一）盡可能不搬運(yùn)物料。（二）盡可能減少人工搬運(yùn)。（三）盡可能以物料移動代替人的移動。（四）“裝載單位”的尺寸及重量盡可能大。（五）盡可能利用物料的重力作用。（六）通過減少交接時間盡可能減少人員、設(shè)備的等待。（七）盡可能消滅相向、迂回運(yùn)輸。（八）盡可能使搬運(yùn)作業(yè)與生產(chǎn)、供應(yīng)、分發(fā)等合并。（九）盡可能利用流水作業(yè)法。（十）保證合理利用空間，特別是通道面積。（十一）盡可能經(jīng)由較短的途徑搬運(yùn)較大的物料；閑置時間少。（十二）盡可能利用租賃設(shè)備、搬運(yùn)公司的服務(wù)代替自購設(shè)備。三、生產(chǎn)計(jì)劃的概念趙倩（2008）在《生產(chǎn)物流規(guī)劃分析與生產(chǎn)調(diào)度技術(shù)的研究現(xiàn)狀與趨勢》中提出生產(chǎn)計(jì)劃是指企業(yè)為推行生產(chǎn)活動而設(shè)法建立一套完整且有組織的計(jì)劃。以達(dá)到企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的行為。也就是在開始生產(chǎn)之前，將所要生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、生產(chǎn)數(shù)量、產(chǎn)品的品質(zhì)、生產(chǎn)方法、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)期間以及制造費(fèi)用編成一套最經(jīng)濟(jì)最可行的事前計(jì)劃。這種事前的生產(chǎn)計(jì)劃是對人員、物料、機(jī)器設(shè)備和資金作全面部署。生產(chǎn)計(jì)劃的推行受下列五種元素的影響：（一）經(jīng)營利潤目標(biāo)生產(chǎn)計(jì)劃的擬定是依據(jù)營銷部門的銷售計(jì)劃，而銷售計(jì)劃的擬訂源于經(jīng)營利潤目標(biāo)，因此經(jīng)營目標(biāo)的擬訂影響生產(chǎn)計(jì)劃甚大。（二）市場的需求產(chǎn)品之所以要生產(chǎn)是因?yàn)槭袌鰧Υ朔N產(chǎn)品有需要，或是我們可以設(shè)法創(chuàng)造市場對此產(chǎn)品的需要。（三）工廠的生產(chǎn)能量工廠里經(jīng)營管理者希望生產(chǎn)計(jì)劃能善用工廠原有的設(shè)備，使工廠內(nèi)設(shè)備、空間均獲得最有效地利用，因而使制造出來的產(chǎn)品達(dá)到最低的單位成本。（四）工廠員工工作量的維持生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)充分利用工廠內(nèi)所有員工，不可使部分員工過分清閑，否則將使產(chǎn)品成本偏高而影響企業(yè)利潤水準(zhǔn)。員工工作量的維持在銷售的季節(jié)變動激烈時相當(dāng)重要。（五）預(yù)定工作效率制造出來的產(chǎn)品除了必須合乎對產(chǎn)品的數(shù)量、品質(zhì)與交貨期的要求之外，還應(yīng)時時考慮如何降低產(chǎn)品的成本以增加產(chǎn)品的競爭力②。第二節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流優(yōu)化方案一、基于MRP-MRPⅡ的生產(chǎn)企業(yè)物流計(jì)國軍（2002）指出物料需求計(jì)劃是為了解決訂貨點(diǎn)法的不足而產(chǎn)生的，它是一種根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際需求和預(yù)測來決定物料供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃的辦法，可提供物料需求的準(zhǔn)確時間和數(shù)量，把采購與生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。MRP系統(tǒng)的主要目標(biāo)是確定每項(xiàng)物料在每個時區(qū)的需求量，以便為正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫存管理提供必要地信息③。二、MRP的邏輯原理MRP的邏輯原理是企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷計(jì)劃后，生產(chǎn)系統(tǒng)必須按期交付出產(chǎn)成品，由此倒推產(chǎn)生了主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，再根據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量與產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐次求出各零部件所需時間。圖2-1MRP邏輯原理圖三、閉環(huán)MRP的邏輯原理陳容秋（2000）通過研究閉環(huán)MRP總結(jié)出在MRP的基礎(chǔ)上，引進(jìn)了能力需求計(jì)劃，并進(jìn)行相應(yīng)的信息反饋，構(gòu)建了結(jié)構(gòu)相對比較完整的生產(chǎn)資源計(jì)劃以及執(zhí)行控制系統(tǒng)，從而導(dǎo)致了閉環(huán)MRP的出現(xiàn)④。圖2-2閉環(huán)MRP邏輯流程圖計(jì)國軍（2002）指出閉環(huán)MRP是根據(jù)長期生產(chǎn)計(jì)劃來制定短期主生產(chǎn)計(jì)劃，而該主生產(chǎn)計(jì)劃必須經(jīng)過產(chǎn)能負(fù)荷分析，才能真正的實(shí)現(xiàn)；然后再執(zhí)行物料需求計(jì)劃和能力需求計(jì)劃。車間作業(yè)計(jì)劃及控制。閉環(huán)MRP是一個集計(jì)劃。執(zhí)行。反饋為一體的綜合性系統(tǒng)，它能對生產(chǎn)中的人力。機(jī)器和材料等各項(xiàng)資源進(jìn)行計(jì)劃與控制，使生產(chǎn)管理的應(yīng)變能力得到加強(qiáng)，但它僅限于在生產(chǎn)中物料的管理。四、MRPⅡ的定義胡國杰（2003）指出在企業(yè)的管理中，生產(chǎn)管理往往只涉及到物流的概念，而與物流密切相關(guān)的還有資金流。于是，在20世紀(jì)70年代末和20世紀(jì)80年代初，人們把生產(chǎn)財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個子系統(tǒng)集成為一個一體化的系統(tǒng)，并稱為制造資源計(jì)劃系統(tǒng)，為了區(qū)別于物料需求計(jì)劃而記為MRPⅡ。在MRPⅡ中，一切制造資源，包括人工、物料、設(shè)備、能源、市場、資金、技術(shù)、空間、時間等，都被綜合考慮⑤。五、基于ERP的生產(chǎn)企業(yè)物流崔介何（2002）在企業(yè)物流中指出ERP是在MRPⅡ的基礎(chǔ)上通過前饋的物流和反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動，以及供應(yīng)商上的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。ERP是一種全新的管理方法，它通過加強(qiáng)企業(yè)間的合作，強(qiáng)調(diào)對市場需求的快速反應(yīng)、高度柔軟性的戰(zhàn)略管理以及降低風(fēng)險成本、實(shí)現(xiàn)高收益目標(biāo)等優(yōu)勢，從集成化的角度管理供應(yīng)鏈問題⑥。ERP的核心管理思想實(shí)際就是實(shí)現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理，主要體現(xiàn)在以下三方面。（一）體現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)不是單一企業(yè)間的競爭，而是不同供應(yīng)鏈之間的競爭，即企業(yè)不但要依靠自己的資源，還必須把經(jīng)營過程中的有關(guān)各方納入一個緊密的供應(yīng)鏈中，才能在市場競爭中獲得競爭優(yōu)勢。（二）體現(xiàn)精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造的思想。ERP系統(tǒng)支持混合型生產(chǎn)方式的管理，其管理思想表現(xiàn)在兩方面：其一是精益生產(chǎn)的思想，其二是敏捷制造的思想。（三）體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想。ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃主要包括：主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購計(jì)劃、銷售執(zhí)行計(jì)劃、利潤計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃和人力資源計(jì)劃等，而且這些計(jì)劃功能與價值控制功能已完全集成到整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)財(cái)務(wù)資金現(xiàn)狀，可以追溯資金的來龍去脈，并進(jìn)一步追溯所發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)活動，便于實(shí)現(xiàn)控制和實(shí)時的決策。第三節(jié)生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程的優(yōu)化研究應(yīng)用的回顧在實(shí)際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種因素的影響，計(jì)劃與實(shí)際之間會產(chǎn)生偏差．為了保證計(jì)劃的完成，必須對物流活動進(jìn)行有效控制。因此，物流控制是物流管理的重要內(nèi)容．也是物流管理的重要職能。MRPⅡ這種管理思想最初是美國IBM公司的管理專家及其合作者，在不斷探索裝配型產(chǎn)品的生產(chǎn)與庫存管理問題的基礎(chǔ)上創(chuàng)立的。在美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會（APICS）大力宣傳和組織推動下得到普及和廣泛應(yīng)用。而MRP（Materialrequirementsplanning）稱基本MRP階段。MRP系統(tǒng)的建立首先是在假定已有了主生產(chǎn)計(jì)劃,并且主生產(chǎn)計(jì)劃是可行的前提之下,這也就意味著在已經(jīng)考慮了生產(chǎn)能力是可能實(shí)現(xiàn)的情況下,有足夠的生產(chǎn)設(shè)備和人力來保證生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。對于已定的主生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)該生產(chǎn)些什么,屬于MRP系統(tǒng)功能的管轄范圍,而工廠生產(chǎn)能力有多大,能生產(chǎn)些什么,則屬于制定主生產(chǎn)計(jì)劃的范圍,對此,MRP系統(tǒng)就顯得無能為力了,這也是MRP系統(tǒng)欠缺的一面。楊秋俠（2005）從物流拉動型控制原理提出根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出最后工序的流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)需求。以此類推，各生產(chǎn)工序都接受其后工序的物流需求。從指令方式上不難看出，由于各個工序獨(dú)立發(fā)出指令，所以實(shí)質(zhì)上是單一階段的重復(fù)⑦。劉秀玲（1994）論述了建立生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制系統(tǒng)模型的基本方法，以最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)(OPT)的基本原理為基礎(chǔ)，結(jié)合我國企業(yè)的實(shí)際情況，對現(xiàn)代制造系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制系統(tǒng)的編制方法進(jìn)行了探討和開發(fā)應(yīng)用⑧。覃一寧、劉全利、王偉（2007）以TOC理論為依據(jù)的生產(chǎn)物流運(yùn)營方式，構(gòu)建了系統(tǒng)的功能模型，給出了模型中生產(chǎn)物流，實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)模型，最后構(gòu)建了二者相結(jié)合的生產(chǎn)物流流程的總體結(jié)構(gòu)模型。以期制造企業(yè)能夠在充分利用現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，合理配備各生產(chǎn)要素⑨。傅和彥（2006）詳細(xì)介紹了生產(chǎn)與生產(chǎn)管理，生產(chǎn)組織的目的，管理功能和基本要素，經(jīng)營計(jì)劃的重要性，擬訂長期計(jì)劃以及短期計(jì)劃，對需求的預(yù)測，協(xié)調(diào)預(yù)測和經(jīng)營計(jì)劃的關(guān)系，對運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)決策、需求管理與總體生產(chǎn)計(jì)劃的制訂、生產(chǎn)能力規(guī)劃等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹；對庫存分析與控制決策、物料需求計(jì)劃和制造資源計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制、無庫存生產(chǎn)方式進(jìn)行分析與控制。論述存量管理的ABC分析法，通過價值分析推動企業(yè)發(fā)展，再結(jié)合豐田式、日立MST式、福特式生產(chǎn)管理的分析與比較來評判各種生產(chǎn)管理方式⑩。闞樹林,劉毅,曾健民(2000)論述了建立生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制系統(tǒng)模型的基本方法，以最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)(OPT)的基本原理為基礎(chǔ)，結(jié)合我國企業(yè)的實(shí)際情況，對現(xiàn)代制造系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制系統(tǒng)的編制方法進(jìn)行了探討和開發(fā)應(yīng)用。肖智軍，黨新民（2005）闡述了現(xiàn)場管理的五個必要條件，需要對物料周轉(zhuǎn)進(jìn)行優(yōu)化，現(xiàn)場要實(shí)行定置定位管理，推行7S管理，實(shí)行崗前教育培訓(xùn)，建立良好的溝通機(jī)制。對現(xiàn)場存在的問題做出全面、細(xì)致、深入的分析。包菊芳（2008）分析了企業(yè)生產(chǎn)過程的組織及計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)的基本特征，深入研究了生產(chǎn)批量計(jì)劃，從生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程進(jìn)行優(yōu)化，提出企業(yè)生產(chǎn)物流管理要達(dá)到均衡生產(chǎn)，保證物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。劉秀玲（1994）闡述了基于MRP-MRPⅡ的生產(chǎn)企業(yè)物流需要根據(jù)自身的物流現(xiàn)狀來優(yōu)化，通過MRP的數(shù)據(jù)和邏輯、MRP的計(jì)算方法、MRP的處理、閉環(huán)式MRP系統(tǒng)、MRPⅡ這五個方面進(jìn)行分析從上到下，由粗到細(xì)進(jìn)行編制合理的生產(chǎn)計(jì)劃。以達(dá)到提高物流動態(tài)調(diào)度的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率。

第三章巨科鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀與問題分析第一節(jié)公司介紹浙江巨科鋁業(yè)有限公司系巨科集團(tuán)的核心子公司，座落于風(fēng)光秀麗、人杰地靈、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、社會和諧的浙江沿海明星城市——臺州市。公司目前是華東地區(qū)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的鋁板帶箔加工企業(yè)，是國內(nèi)鋁加工行業(yè)中的一支生力軍。公司建有現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的鑄軋、熱軋、冷軋、冷連軋、箔軋等大型自動化生產(chǎn)線。主要從事鋁板、帶、箔產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主導(dǎo)產(chǎn)品有空調(diào)鋁箔、電子箔、包裝箱、電纜箔帶、防盜瓶蓋帶材、裝飾板帶、幕墻裝飾鋁板、汽車鋁合金板、高檔PS鋁板基、制罐料、鋁圓片、鋁-不銹鋼復(fù)合板材、鋁-銅復(fù)合管材等。為我國航空航天、汽車制造、包裝印刷、建筑裝飾、電器電子等行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的原材料支持。公司自投產(chǎn)以來，一直秉承高科技發(fā)展之路。認(rèn)證并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系、清潔生產(chǎn)管理體系等，為高效的生產(chǎn)運(yùn)營，一流的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場服務(wù)提供了有力的保證。同時，公司建有省級技術(shù)中心，在有色金屬新材料的研究上，走在全國前列，目前已申請了泡沫鋁板、鋁-銅復(fù)合板等專利27項(xiàng)，研發(fā)成功并部分投入市場的有立體印花板、蜂窩板、鋁-鋁復(fù)合板、鋁-鋼復(fù)合板等高新材料。公司在“致力卓越、見證未來”的核心價值理念指導(dǎo)下，在各級黨委政府的大力支持下，不斷開拓創(chuàng)新，為加快建設(shè)綠色、和諧社會奉獻(xiàn)巨科人的力量。組織機(jī)構(gòu)圖如圖3-1所示：圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖第二節(jié)公司產(chǎn)品簡介巨科鋁業(yè)瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場和國際鋁加工先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)化技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，不斷提高企業(yè)核心競爭力，目前可生產(chǎn)1系、3系、5系、8系的所有合金的板、帶、箔、裝飾等深加工產(chǎn)品。同時，對目標(biāo)市場進(jìn)行科學(xué)定位，不斷拓展鋁材應(yīng)用領(lǐng)域，形成了交通運(yùn)輸、包裝、印刷、電子家電、建筑裝飾用鋁材等五大系列支柱產(chǎn)品。表3-1鋁及鋁合金板材產(chǎn)品品種合金狀態(tài)規(guī)格（mm）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)厚度寬度長度熱處理不可強(qiáng)化板帶材1、3、8系O、F、H111、H112、H12、H14、H16、H18、H19、H22、H24、H260.2~1.0500~1500500~4000YS/T91

GB/T3880

GJB1541

GJB2662

ASTM1.1~2.02.1~4.04.0~1501000~18001000~25001000~24002000~100005系O、F、H111、H112、H12、H14、H16、H18、H19、H32、H34、H36、H38、H3210.2~1.01.1~2.02.1~4.04.0~1501000~15001000~18001000~25001000~24002000~10000GB/T3880

GJB1541

GJB2662

ASTM熱處理可強(qiáng)化板材2、6、7系O、F、H111、H1120.5~1.01.1~2.02.1~2001000~15001000~18001000~25002000~10000GB/T3880

GJB1541

GJB2662

ASTMOF、H111、

H112、5.0~1501000~25002000~10000GJB1741

Q/SWA10204花紋板1、3、5系O、H22、H24、H26底板厚1.0~4.01000~16002000~10000GB/T3618

Q/EL432幕墻板1、3系和5005、5052O、H14、H241.5~4.0914~22001500~5500YS/T429.1

EL/X282表3-2鋁及鋁合金帶材產(chǎn)品品種合金狀態(tài)規(guī)格（mm）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)厚度寬度熱軋卷材1、3、5、8系O、F、H1122.5~7.0900~1700GB/T16501雙零毛料1235H140.25~0.50900~1500EL/X79

EL/X24涂層板基1、3、5系H14、H16、H18、H22、H24、H260.18~0.751200~1550EL/X260幕墻卷1100、3003H12、H22、H24、H261.5~3.01000~1500SWA/X24025005、5052H22、H24、H32、H34PS卷1050H180.23~0.28650~1500YS/T421

EL/X251制罐料3104H190.28~0.311000~1550YS/T435吊頂料1、3系H14、H24、H16、H260.4~1.0200~1450X/SWA212115005、5052H24、H22瓶蓋料8011H16、H180.20~0.30500~1550YS/T91

EL/X273鋁塑管用卷1、3、8系O、H220.2~1.530~1550YS/T434其他普卷1、3、8系和5005、5052O、H1x、H2x0.20~6.060~2400GB/T8544

EL/X2465系O、H1x、H2x、H3x0.3~4.0900~20002、6系O、H180.5~4.0900~1800注：卷材內(nèi)徑可以供應(yīng)150、305、405、505、605mm，最大外徑為1750mm。表3-3鋁箔產(chǎn)品品種合金狀態(tài)規(guī)格（mm）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)厚度寬度內(nèi)徑最大外徑家用箔8011、8111O0.01~0.02200~70076.2、152.4450GB3198電纜帶1050、1145O0.1~0.2200~60076.2800GB3198藥用箔1235、8011、8111H18、H190.018~0.022400~60076.2600GB3198空調(diào)箔1100、8011、3102H22、H24、H26、H190.07~0.20400~1310150、200、5051450YS/T95.1煙箔1235O0.006~0.007460~132076.2400GB3198深加工箔8011O、H22、H24、H26、H180.012~0.06300~130076.21300GB3198電子箔1A99、1A97H190.09~0.15500~100076.21450GB/T36153003、30010.02~0.05PS板1050H180.14~0.15600~1470150、2001200HG/T2619裝飾箔1100、3003H180.026~0.151240~1400150、2001200GB3198

表3-4涂層板帶材產(chǎn)品品種合金狀態(tài)規(guī)格（mm）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)厚度寬度建筑涂層板、帶材1、3系H1x、H2x0.20~1.60500~1600YS/T431

EL/X2765系H12、H22、H14、H24、H16、H26罐蓋料5052、5182H190.20~0.30100~1500瓶蓋料8011H16、H180.20~0.30500~1560注：1、卷材內(nèi)徑可為200、300、350、405、505mm，最大外徑為1700mm。2、涂層板材的長度為：500~4000mm。表3-5復(fù)合排材品種合金狀態(tài)厚度（mm）寬度（mm）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)銅鋁

復(fù)合

排材1、2、3、5、6、7、8系H11215550YS/T4392A11、2A12、2017、2024T4205502、6、7系T620550第三節(jié)巨科鋁業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀描述與分析浙江巨科鋁業(yè)有限公司是一個新興的鋁加工企業(yè)，發(fā)展迅速，但是還是存在相當(dāng)多的問題，特別是車間的生產(chǎn)物流方面，尤為突出。首先，生產(chǎn)計(jì)劃是車間的總指揮，1、3、5系三個生產(chǎn)計(jì)劃在月度計(jì)劃的前提下，負(fù)責(zé)每天的日生產(chǎn)計(jì)劃的排定。這直接就是影響到機(jī)臺第二天的生產(chǎn)順序以及銷售能否出貨的問題。所以合理的生產(chǎn)計(jì)劃的編排是生產(chǎn)車間能否每天順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)。其次就是物料周轉(zhuǎn)存在問題。下文是具體分析：（一）生產(chǎn)計(jì)劃制定不科學(xué)。在制定月度及年度生產(chǎn)計(jì)劃訂缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和預(yù)測信息，計(jì)劃真正執(zhí)行力低下。每次的物料都存在多余和不足的情況，過多會造成庫存量增加，積壓占用過多空間，造成人力、空間和庫存費(fèi)用的增加；過少又會造成生產(chǎn)過程的脫節(jié)，影響生產(chǎn)和交貨情況。生產(chǎn)計(jì)劃編制需要要結(jié)合企業(yè)銷售計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)預(yù)測和機(jī)臺實(shí)際產(chǎn)能情況來確定企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，將企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)同各生產(chǎn)要素進(jìn)行反復(fù)的綜合平衡，從時間上和空間上對生產(chǎn)任務(wù)做出總體安排，并進(jìn)一步對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行層層分解，落實(shí)到車間、班組，以保證計(jì)劃任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。（二）生產(chǎn)安排不合理。每天計(jì)劃按時下到各個機(jī)臺，但是實(shí)際執(zhí)行卻不一定能正常進(jìn)行，各機(jī)臺為了出產(chǎn)量，跳計(jì)劃的情況時有發(fā)生，當(dāng)班調(diào)度在生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行上并不是按照均衡生產(chǎn)的要求進(jìn)行生產(chǎn)，而是更多的依靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行分配生產(chǎn)卡片到各個機(jī)臺，以至于生產(chǎn)不能夠同步進(jìn)行，造成相關(guān)機(jī)臺停滯現(xiàn)象。（三）物料周轉(zhuǎn)混亂。從生產(chǎn)工藝上來分析，各相關(guān)銜接機(jī)臺存在問題，各前后工序間的銜接性差，廠內(nèi)交叉物流現(xiàn)象比較嚴(yán)重，各機(jī)臺轉(zhuǎn)運(yùn)物料時易造成相關(guān)機(jī)臺待機(jī)的現(xiàn)象，這無疑增加了生產(chǎn)的復(fù)雜性和生產(chǎn)物流成本。這就要在滿足生產(chǎn)工藝過程的要求下，達(dá)到最短的運(yùn)輸路線，盡可能減少或沒有交叉物流；有最大的靈活性，以使企業(yè)能對將來的發(fā)展變化有快速響應(yīng)能力；最有效的面積利用；最良好的工作環(huán)境；最合理的發(fā)展余地，保證生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行。（四）片面強(qiáng)調(diào)質(zhì)量。成本是企業(yè)發(fā)展的必然考慮因素、它是企業(yè)為獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益所付出的代價，它最終要從企業(yè)的銷售收入中得到補(bǔ)償。成本的補(bǔ)償性告訴我們，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品首先必須要適銷對路，只有這樣才能收回成本，才能為企業(yè)創(chuàng)造一定的效益。然而，巨科鋁業(yè)對這一問題卻缺乏清醒的認(rèn)識，它們在成本管理中片面地強(qiáng)調(diào)提高產(chǎn)量的作用，認(rèn)為只要提高產(chǎn)量，就可以降低單位產(chǎn)品所分擔(dān)的固定成本，從而帶來整個單位產(chǎn)品成本的節(jié)約。認(rèn)識上的偏差，必然會帶來工作上的失誤。這導(dǎo)致了成本管理工作由于脫離了市場，忽視了市場對產(chǎn)品的需求，其產(chǎn)量的提高往往具有很大的盲目性，容易造成存貨的積壓。而存貨的積壓，會延緩企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)速度，降低企業(yè)的盈利能力，嚴(yán)重的甚至有可能引起企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的中斷，從而加大企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。（五）庫存積壓嚴(yán)重。庫存管理的目的是在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。庫存水平的高低，直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，決定企業(yè)能否連續(xù)生產(chǎn)的先決條件。巨科鋁業(yè)對在制品和產(chǎn)成品沒有合理的定額依據(jù)，只是按照訂單生產(chǎn)，若質(zhì)量不符合，直接降級入庫或加工到下一道次按成品入庫，這樣導(dǎo)致積壓庫存，而急需的銷售訂單又無法按時完成，積壓品易腐蝕，這樣既占據(jù)庫存，又造成成本損失。所以要盡量減少不必要的庫存積壓。（六）機(jī)臺產(chǎn)能需合理分析。各機(jī)臺因?yàn)楦鞴ば蜷g的差別產(chǎn)能會有較大差異，會出現(xiàn)產(chǎn)能過?；虍a(chǎn)能不足等情況，需要改進(jìn)相應(yīng)的生產(chǎn)工序以合理發(fā)揮各機(jī)臺的作業(yè)能力。（七）坯料供應(yīng)銜接不上。由于產(chǎn)品需求量大，坯料供應(yīng)單純靠自己公司內(nèi)部根本銜接不上，需委外進(jìn)行采購，但是達(dá)不到制定的月需求計(jì)劃的量，不管是內(nèi)部供應(yīng)的還是委外采購的量，造成訂單不能按時完成，機(jī)臺停機(jī)等現(xiàn)象。（八）缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、程式化的管理。管理的優(yōu)劣因人而異。盡管公司也有相關(guān)的執(zhí)行文件，但是執(zhí)行的效果可因企業(yè)和管理者而異。管理工具落后，大部分企業(yè)仍處于手工分散管理或微機(jī)單項(xiàng)管理的階段。雖然企業(yè)也建立了全廠的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，但應(yīng)用仍是分散的，沒有實(shí)現(xiàn)信息的共享和資源的優(yōu)化配置。

第四節(jié)巨科鋁業(yè)生產(chǎn)物流計(jì)劃與流程存在的問題經(jīng)過對巨科鋁業(yè)有限公司物流現(xiàn)狀的分析，本文結(jié)合了MRP主要解決以下兩個方面的問題：第一，公司若要加速發(fā)展，在不添置機(jī)器的前提下，在現(xiàn)有的工藝路線下，各機(jī)臺都已實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，基本沒有開發(fā)空間的條件下，物料周轉(zhuǎn)順暢與否是保證連續(xù)生產(chǎn)的先決條件，既可以避免物料周轉(zhuǎn)過程中的盲目性與危險性，又可以很好的連接各個機(jī)臺的順暢運(yùn)行。所以制定合理的物料轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃和定置定位管理方案迫在眉睫。第二，機(jī)臺產(chǎn)能差異較大，易出現(xiàn)產(chǎn)能過?；虍a(chǎn)能不足的情況，具體表現(xiàn)就是在某段時間，某一成品機(jī)臺料架前累積很多物料，急需生產(chǎn)卻由于機(jī)臺產(chǎn)能固定完成不了，導(dǎo)致訂單延遲交貨；要么就是某一成品機(jī)臺停機(jī)待料，非故障停機(jī)造成的損失是對成本的最大消耗，所以生產(chǎn)計(jì)劃的合理制定要避免這種情況的發(fā)生，即保證機(jī)臺的合理運(yùn)轉(zhuǎn)，又要進(jìn)行均衡生產(chǎn)。第四章巨科鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)第一節(jié)車間布置分析巨科鋁業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)是由冷連軋車間、冷軋車間、成品倉庫組成。其中冷連軋由一臺冷連軋機(jī)組和1系、3系、5系物料放置區(qū)組成；冷軋車間由1#冷軋、2#冷軋、1#箔軋、2#箔軋、1#箔剪、2#箔剪、3#箔剪、4#箔剪、新拉彎矯、老拉彎矯、清洗機(jī)、橫切、縱剪、厚板剪、退火爐組成。連接各個車間的是物流通道，冷連軋有兩個，冷軋車間和成品倉庫有三個。圖4-1車間布置圖由上圖可以總結(jié)出，冷軋車間各機(jī)臺之間缺乏聯(lián)系，沒有明確制定物料放置區(qū)域，物料周轉(zhuǎn)易出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，各車間物流通道太少，易出現(xiàn)物流周轉(zhuǎn)堵塞現(xiàn)象，需要在相應(yīng)的成品機(jī)臺之間增設(shè)物流通道。第二節(jié)產(chǎn)品的工藝路線設(shè)計(jì)要想改進(jìn)物料轉(zhuǎn)運(yùn)，就需要對工藝路線的流程有充分的了解，各物流要素間的關(guān)系直接涉及到方案優(yōu)化的好與壞。工藝路線如圖4-2所示：圖4-2工藝路線巨科鋁業(yè)有三個系列的產(chǎn)品，分為1系、3系、5系。各個系列的第一步都是需要從冷連軋開坯一道，然后轉(zhuǎn)料到相應(yīng)的機(jī)臺（1系轉(zhuǎn)料到2#冷軋、5系轉(zhuǎn)料到1#冷軋生產(chǎn)，若是開坯到成品直接到清洗機(jī)進(jìn)行清洗，3系因?yàn)樾枨罅坎皇呛艽?，沒有固定的機(jī)臺給予生產(chǎn)，根據(jù)1#、2#冷軋的空閑程度進(jìn)行安排，在保證1系、5系正常生產(chǎn)的情況下安排跟進(jìn)生產(chǎn)。），進(jìn)行下道次生產(chǎn)。相應(yīng)的成品機(jī)臺（分切）有1#箔剪、2#箔剪、3#箔剪、4#箔剪、橫切、縱剪、厚板剪。第三節(jié)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)化和定置定位管理方案一、物料周轉(zhuǎn)優(yōu)化巨科鋁業(yè)有限公司物料周轉(zhuǎn)沒有進(jìn)行很好的歸類和分析，只是在冷連軋和1#、2#冷軋機(jī)臺配置轉(zhuǎn)料員，其他各機(jī)臺轉(zhuǎn)料需根據(jù)叉車以及行車、地軌車的實(shí)際使用情況自行安排，若存在聯(lián)系不上或叉車繁忙等其他問題由當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，以致有些成品機(jī)臺因?yàn)檗D(zhuǎn)料設(shè)備繁忙，出現(xiàn)待料停機(jī)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的進(jìn)度。而且轉(zhuǎn)料經(jīng)常出現(xiàn)交叉混亂的情況，導(dǎo)致很多無效搬運(yùn)，既浪費(fèi)時間，又增加了搬運(yùn)成本。所以需要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。優(yōu)化后的車間布局圖如圖4-3所示：圖4-3優(yōu)化后的車間布局圖優(yōu)化分析關(guān)鍵點(diǎn)：在物料周轉(zhuǎn)最頻繁的冷連軋與冷軋車間增設(shè)兩個物流通道，便于冷連軋開坯后轉(zhuǎn)料的順暢性，保證1#冷軋、2#冷軋、清洗線能連續(xù)生產(chǎn)；在冷軋車間與成品倉庫之間增加了兩個物流通道，方便于各成品機(jī)臺出成品后的物流轉(zhuǎn)移，不再迂回到橫切與1#箔剪之間轉(zhuǎn)產(chǎn)品到成品倉庫，能大量節(jié)省叉車轉(zhuǎn)料的時間，保證各機(jī)臺對叉車的正常使用。在成品倉庫出口處增設(shè)了兩個物流通道，便于在產(chǎn)品出庫時不用出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，避免出現(xiàn)倉庫有貨卻出現(xiàn)等貨現(xiàn)象。在各個機(jī)臺對料架進(jìn)行編號，統(tǒng)一各個機(jī)臺物料的來向及下一步的走向，以及轉(zhuǎn)入方式、轉(zhuǎn)出方式、注意事項(xiàng)。具體如下表4-1。表4-1物料周轉(zhuǎn)優(yōu)化表序號機(jī)臺物料來源物料轉(zhuǎn)入方式物料轉(zhuǎn)入存放地點(diǎn)備注物料轉(zhuǎn)出方式物料轉(zhuǎn)出存放地點(diǎn)注意事項(xiàng)1冷連軋熱軋/外購地軌車軋機(jī)料架三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車清洗機(jī)料架或冷軋待軋區(qū)不合格品3天評審一次立即轉(zhuǎn)序21#冷軋連軋/熱軋叉車?yán)滠埓埩霞?#-3#（最高放兩層）三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車新拉矯料架17#-19#（最高放兩層）不合格品轉(zhuǎn)8-9#，3天評審一次立即轉(zhuǎn)序3清洗機(jī)連軋/冷軋叉車清洗機(jī)14#-16#三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車退火爐23#-25#叉車轉(zhuǎn)運(yùn)時注意撞傷和錯層4退火爐冷軋/清洗機(jī)行車/叉車退火爐23#-25#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車/叉車退火爐冷卻區(qū)和磨床冷卻區(qū)料架20#-22#叉車轉(zhuǎn)運(yùn)時注意撞傷和錯層5縱剪冷軋行車/地軌車待分切料架26#-28#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車/地軌車合格品入庫不合格品放在28#6橫切退火爐行車待切料架29#-31#三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車合格品入庫不合格品放在28#7厚板1#冷軋/退火爐行車待切料架44#-46#三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車合格品入庫鋁板不能出現(xiàn)層間錯層82#冷軋連軋叉車待軋區(qū)架4#-6#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車退火爐23#-25#或老拉矯35#-37#不合格品轉(zhuǎn)D號，3天評審一次立即轉(zhuǎn)序9老拉矯2#冷軋行車待拉矯料架35#-37#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車退火爐23#-25#不合格品放在25#10新拉矯1#/2#冷軋行車待拉矯料架17#-19#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車退火爐23#-25#111#箔軋2#箔軋行車1#箔軋待軋架6#-7#三班轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)小車箔剪備料區(qū)122#箔軋2#冷軋行車箔軋待軋料架8#-10#三班轉(zhuǎn)運(yùn)行車1#箔軋待軋料架6#-7#131#箔剪1#箔軋轉(zhuǎn)運(yùn)小車箔剪待分切料架32#-34#三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車合格品入庫不合格品放在34#142#3#4#箔剪箔軋/冷軋行車/地軌車箔剪待分切料架38#-40#、41#-43#、11#-13#三班轉(zhuǎn)運(yùn)叉車合格品入庫不合格品放在40#、43#、13#經(jīng)過優(yōu)化之后，各機(jī)臺物料轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出的目的明確，方式固定，各工序間銜接會順暢明了，周轉(zhuǎn)相對有序，大大提高了生產(chǎn)效率，減少了各成品機(jī)臺出現(xiàn)待機(jī)情況的概率，避免了非機(jī)器故障的停機(jī)情況。二、定置定位管理優(yōu)化制定定置定位管理方案是為了更好的對現(xiàn)場的物品進(jìn)行管理，以及對生產(chǎn)進(jìn)度更好的跟進(jìn)作用，避免有生產(chǎn)卡片找不到鋁卷、有卷無卡片的現(xiàn)象。要做到現(xiàn)場管理?xiàng)l理清晰，物品擺放按規(guī)定進(jìn)行、物料周轉(zhuǎn)及時到位。（一）目的和適用范圍主要是對冷軋車間、圓片車間、原冷連軋車間、倉庫的生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行管理,對現(xiàn)場中的最佳固定位置進(jìn)行設(shè)計(jì)、組織、實(shí)施、調(diào)整和控制，使其達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)和工作現(xiàn)場中人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間有一種較和諧的關(guān)系，適用于冷軋車間各生產(chǎn)班組。（二）定置將物品（設(shè)備、鋁卷、吊具、生產(chǎn)、看板等）設(shè)置在適當(dāng)?shù)墓潭ㄎ恢?。其目的是謀求物品與人、環(huán)境之間在時間和空間上的最佳結(jié)合。從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測六大因素有機(jī)結(jié)合的角度出發(fā)，在對現(xiàn)場工藝流程以及定置物與人與環(huán)境的結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，通過對維修、加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、停放等工序的分析和作業(yè)者操作動作的分析，使定置物的位置滿足工藝要求和安全生產(chǎn)條件，滿足高效工作的環(huán)境系統(tǒng)，對定置物的位置用圖表示出來。（三）管理內(nèi)容和方法1、定置物的分類根據(jù)現(xiàn)場中定置物與人的結(jié)合關(guān)系密切程度，分為A、B、C、D四類。A類是指在生產(chǎn)過程中與人處于立即結(jié)合、聯(lián)系緊密的物品。如正在加工和交驗(yàn)過程中的產(chǎn)成品鋁卷、鋁板、使用中的設(shè)備、吊具、外購的坯料等。B類是指在生產(chǎn)和工作過程中與人發(fā)生周期性聯(lián)系和隨時可以轉(zhuǎn)化為A類的物品。如生產(chǎn)加工周轉(zhuǎn)的鋁產(chǎn)品和待確認(rèn)的鋁卷、鋁板等。C類是指在生產(chǎn)和工作過程中與人處于等待聯(lián)系狀態(tài)的物料。如待處理鋁卷、鋁板、產(chǎn)成品鋁卷、鋁板和封存的設(shè)備等。D類是指已經(jīng)報廢或失去使用價值的廢鋁、待報廢回爐處理的鋁卷。2、定置管理的動態(tài)管理a)定置管理的負(fù)責(zé)人，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，每班對定置區(qū)域和定置物進(jìn)行清掃和清點(diǎn)，做到物清量足，并開展“五不走、三滿意”活動：b)任何個人、班組和部門不得隨意修改定置圖和改變定置物的位置。如需對定置物進(jìn)行變更時應(yīng)及時與生產(chǎn)技術(shù)部協(xié)商。c)如屬于臨時性放置，也需經(jīng)區(qū)域負(fù)責(zé)人和主管部門同意后方可放置。d)臨時性放置時，其分類、掛牌也應(yīng)按定置要求執(zhí)行。e)工段長、車間和生產(chǎn)技術(shù)部安全員應(yīng)對單位的定置管理情況進(jìn)行定期的檢查和抽查：f）工段長每日、車間、安全員每周三進(jìn)行安全檢查；g)車間主任、安全員、設(shè)備保障中心等部門要結(jié)合日常專業(yè)管理要求分口檢查指導(dǎo)現(xiàn)場，搞好定置管理工作。h)為了不斷深入開展定置管理，各班組、車間和科室應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極推廣定置的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，努力改進(jìn)工作，不斷提高定置管理的工作水平。3、車間定置管理以工段長為最基層的單位，實(shí)行定人、定區(qū)的管理方式。優(yōu)化后能帶來的好處：通過定置定位管理?xiàng)l例的制定，明確了各個車間物料及生產(chǎn)輔助品的管理辦法，明確了各個責(zé)任人，按區(qū)進(jìn)行分布，這樣可以避免物品的丟失，以及長時間閑置以致丟棄的現(xiàn)象。減少了盲目尋找相關(guān)車間物品的時間，車間更加整潔、更加美觀。能夠提高工人的工作積極性，大大提高車間的生產(chǎn)效率。三、生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化（一）主需求計(jì)劃制定流程的優(yōu)化圖4-4主需求計(jì)劃流程示意圖流程關(guān)鍵優(yōu)化點(diǎn)：通過主需求計(jì)劃制定流程，對公司未來可預(yù)見的客戶需求（所以在手中的訂單與預(yù)期目標(biāo)項(xiàng)目）進(jìn)行分析，識別約束物料和約束產(chǎn)能；形成關(guān)鍵物料需求計(jì)劃與供應(yīng)商共享的機(jī)制和流程，驅(qū)動長周期物料和關(guān)鍵件器件的備料。主需求計(jì)劃能明確展示公司未來業(yè)務(wù)需求，用于指導(dǎo)各部門指導(dǎo)部門業(yè)務(wù)計(jì)劃，確保部門業(yè)務(wù)計(jì)劃能有效支撐公司運(yùn)作；主需求計(jì)劃能優(yōu)先銜接客戶需求與生產(chǎn)計(jì)劃，起到承上啟下的作用，確保生產(chǎn)計(jì)劃的可操作性。（二）生產(chǎn)計(jì)劃制定流程的優(yōu)化圖4-5生產(chǎn)計(jì)劃流程示意圖流程關(guān)鍵優(yōu)化點(diǎn)：通過生產(chǎn)計(jì)劃制定流程把主需求計(jì)劃、物料需求計(jì)劃及日常的加工計(jì)劃聯(lián)鎖起來，為日常作業(yè)的管理提供一個“控制把手”，驅(qū)動正式的、一體化的計(jì)劃與控制系統(tǒng)；主生產(chǎn)計(jì)劃對應(yīng)二級BOM，展望期9-12個月，主要解決以下問題：在一定時期內(nèi)，要制造什么規(guī)格產(chǎn)品？多少？何時交貨？需要什么原材料？多少？何時能供應(yīng)？存在哪些能力約束？存在哪些物料約束：MRP計(jì)劃對應(yīng)三級BOM，是分時間段凈物料需求計(jì)劃要求非常具體的數(shù)據(jù)。它們是：1、一份分時段的主生產(chǎn)計(jì)劃，其中每一物品由一物料清單描述。2、每一物料清單中的每一組件和其附件要有唯一的識別號。3、結(jié)構(gòu)恰當(dāng)而準(zhǔn)確的物料清單與工序更改的嚴(yán)格控制。4、關(guān)于存貨物品準(zhǔn)確的現(xiàn)行庫存余額、5、關(guān)于未了結(jié)的采購與制造訂單的準(zhǔn)確數(shù)量與可靠的交貨日期。6、關(guān)于采購物品與內(nèi)購物品的可靠的交貨日期。由此可見生產(chǎn)線均衡生產(chǎn)要應(yīng)用于該企業(yè)，以實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)為例：下表是1系和5系其中各一類型號的加工定額表，根據(jù)未優(yōu)化前的需求預(yù)測，得出6個月的產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)測計(jì)劃，計(jì)算出8號成品機(jī)臺的工作負(fù)荷。表4-2工時定額1系加工中心1系加工定額5系加工中心5系加工定額12122322534375758382表4-3產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)計(jì)計(jì)劃月份1月2月3月4月5月6月1100裝飾板8004005007004002005052油箱料200400700400600600分析如下：（1）（1月份生產(chǎn)800卷1100裝飾板）*（每卷1100裝飾板需8號成品機(jī)臺加工3小時）=2400小時（2）（2月份生產(chǎn)400卷100裝飾板）*（每卷100裝飾板需要8號成品機(jī)臺加工3小時）=1200小時（3）（1月份生產(chǎn)200卷5052油箱料）*（每卷5052油箱料需要8號成品機(jī)臺加工2小時）=400小時（4）（2月份生產(chǎn)400卷5052油箱料）*（每卷5052油箱料需要8號成品機(jī)臺加工2小時）=800小時這樣，可由此推算出8號成品機(jī)臺1-6月份生產(chǎn)負(fù)荷，將各自8號成品機(jī)臺1100裝飾板、5052油箱料的負(fù)荷相加，如下表4-4所示：表4-4成品機(jī)臺優(yōu)化前負(fù)荷月份1月2月3月4月5月6月1100裝飾板240012001500210012006005052油箱料400800140080012001200總計(jì)280020002900290024001800由此可見，8號成品機(jī)臺每月的1100裝飾板和5052油箱料的總和有較大出入，最高值是3-4月份的2900小時，最低值是6月份的1800小時，相差有1100小時，完全沒有達(dá)到均衡生產(chǎn)，此計(jì)劃不合理，造成機(jī)臺不能連續(xù)生產(chǎn)，需要結(jié)合MRP進(jìn)行優(yōu)化，制定更加合理化的生產(chǎn)計(jì)劃。優(yōu)化如下：根據(jù)主需求計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化，按照不減少產(chǎn)量的前提下，保證每月達(dá)到均衡生產(chǎn)，并保證3月結(jié)束前至少完成1100裝飾板1700卷，5月結(jié)束前完成5052油箱料2200卷，由此調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)測計(jì)劃，使8號成品機(jī)臺負(fù)荷盡可能均衡。表4-5調(diào)整后的產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃月份1月2月3月4月5月6月1100裝飾板8004205005804003005052油箱料100500600400600700分析如下：（1）（1月份生產(chǎn)800卷1100裝飾板）*（每卷1100裝飾板需8號成品機(jī)臺加工3小時）=2400小時（2）（2月份生產(chǎn)420卷100裝飾板）*（每卷100裝飾板需要8號成品機(jī)臺加工3小時）=1260小時（3）（1月份生產(chǎn)100卷5052油箱料）*（每卷5052油箱料需要8號成品機(jī)臺加工2小時）=200小時（4）（2月份生產(chǎn)500卷5052油箱料）*（每卷5052油箱料需要8號成品