集裝箱碼頭管理16、自己選擇的路、跪著也要把它走完。17、一般情況下)不想三年以后的事，只想現(xiàn)在的事?，F(xiàn)在有成就，以后才能更輝煌。18、敢于向黑暗宣戰(zhàn)的人，心里必須充滿光明。19、學習的關(guān)鍵--重復。20、懦弱的人只會裹足不前，莽撞的人只能引為燒身，只有真正勇敢的人才能所向披靡。集裝箱碼頭管理集裝箱碼頭管理16、自己選擇的路、跪著也要把它走完。17、一般情況下)不想三年以后的事，只想現(xiàn)在的事?，F(xiàn)在有成就，以后才能更輝煌。18、敢于向黑暗宣戰(zhàn)的人，心里必須充滿光明。19、學習的關(guān)鍵--重復。20、懦弱的人只會裹足不前，莽撞的人只能引為燒身，只有真正勇敢的人才能所向披靡。集裝箱碼頭操作塊一集裝翁運輸基礎(chǔ)知識際集裝筘多式朕運集裝和集裝箱船集裝翁馬頭祟裝箱運輸集裝箱運費計算方法各類貨運提單名詞解釋如何提高青年教師信息技術(shù)的運用能力，井岡山市保育院通過近四年來的不斷探索、實踐，搭建一系列的平臺，加快了幼兒教師的專業(yè)化成長，并取得了一定成效。一、創(chuàng)建網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)資源共享1.建設(shè)校園網(wǎng)絡。井岡山市保育院于2013年開通院網(wǎng)站，版塊有家園互動、園所介紹、幼兒保健、教學教研、特色展現(xiàn)等。每個版塊內(nèi)容精彩紛呈：“家園互動”讓家長在足不出戶的情況下通過上網(wǎng)就可以對幼兒在園表現(xiàn)、發(fā)展評估、生活剪影等作全面的了解?！皥@所介紹”全方位地向社會展示幼兒園的環(huán)境、課程、活動等?！坝變罕＝　蹦軌虬醇竟?jié)、氣候向家長發(fā)布實用的幼兒護理、保健方面的知識?！敖虒W教研”很好地展現(xiàn)了我院最新的教育、教學、活動等新聞狀態(tài)?！疤厣宫F(xiàn)”體現(xiàn)了不同時期的辦學特色，如走進井岡民俗、小小探索者項目等。校園網(wǎng)站加強了老師、家長、社會三者的溝通，有效填補了家長工作的空白，更好地優(yōu)化了家園交流方式，也讓教師、家長在日常生活中捕捉孩子的閃光點，這是其他方式不可比擬的。2.建立數(shù)字化資源庫，實現(xiàn)教育資源共享和信息互通。保育院充分利用院網(wǎng)站的“文檔中心”來實現(xiàn)教育資源的共享。文檔中心可以根據(jù)實際需要分為教學安排、工作計劃、工作總結(jié)、觀察記錄、教學反思、個案分析、教學論文、活動設(shè)計、活動課件等。并在每個目錄下根據(jù)時間、類別、領(lǐng)域等設(shè)置不同的子目錄，進行細分。如“活動課件”里分“素材庫”和“成品課件”?！八夭膸臁庇址譃閯游镱?、植物類、人物類、背景類、卡通類以及其他類豐富的基本素材，滿足教師課件制作的基本需要，提高了效率?！俺善氛n件”又根據(jù)不同的年齡段分為語言類、科學類、藝術(shù)類、社會類、健康類。幫助教師很快找到實用的課件，達到共享。譬如，小班語言活動課件《小貓的生日》《長尾巴》，大班科學活動課件《骨骼與肌肉》《我從哪里來》，中班藝術(shù)課件《做元宵》《小紅帽》等，形成了一個有條不紊的數(shù)字化資源庫，打開了一個可以跨越時空界限的交流窗口。3.搭建班級網(wǎng)站、微信、QQ群等網(wǎng)絡平臺，促進家園溝通。為了打造快捷、高效的家園溝通、家園共育模式，我院打破傳統(tǒng)，加強幼兒園網(wǎng)站的構(gòu)建力度。要求每個班都開通院網(wǎng)站的班級網(wǎng)站、搭建微信群、QQ群，拓寬了家園聯(lián)系的方式，讓教師和家長在網(wǎng)絡環(huán)境下發(fā)揮能動性，促進兒童全面發(fā)展。二、用好用活多媒體，促進課堂增效、教學相長保育院硬件設(shè)施均按省級示范園打造，每個班級都配備了電腦、班班通、立體音響等。為了激活課堂、激發(fā)幼兒的學習興趣和主動性，要求每位教師充分利用多媒體資源，譬如PPT、視頻等，從而提高幼兒學習興趣和教學效果，優(yōu)化教學模式。為了調(diào)動教師的積極性，每學期都制定、開展各類信息技術(shù)比賽，從“課件制作”、“多媒體應用”、“課程設(shè)計”、“教學反思”等方面綜合評比。除此之外，教師還會在一日生活、家長會、專題講座等不同活動中使用多媒體技術(shù)，提高了教育教學的效果，達到了教學相長的目的。三、分層培訓教師，促進多元素質(zhì)的發(fā)展1.定期組織教師參加基礎(chǔ)技能培訓。譬如由省、市、縣組織的信息技術(shù)能力培訓、網(wǎng)上的信息技術(shù)能力提升培訓等，提高教師進行電腦操作的水平和技巧。另外還會定期組織Word、PPT、辦公軟件、微課等學習班，組織教師學習課件制作的基礎(chǔ)知識，方式有課例實例技術(shù)的傳授式培訓和評比交流式學習等。在學習結(jié)束后將相關(guān)資料整理成《信息技術(shù)的運用》實用手冊，并進行課件、微課的制作、評比，鞏固學習效果。2.開展針對性技能培訓。從問題出發(fā)，為教師提供解決問題的方式方法。譬如，針對很多教師不會使用錄屏軟件的問題，派專人到市電教館學習后，再對全院教師進行普及。3.開通個人工作坊。鼓勵信息技術(shù)運用能力較強且興趣深厚的教師在江西教師網(wǎng)開通個人工作坊，將自己累積的實用經(jīng)驗整理、上傳、分享，讓更多的教師學習、受用。4.邀請專家來培訓。多組織教師參加不同層次的信息技術(shù)學習培訓，請專家上門進行不同的專題講座，提高教師信息技術(shù)能力，學會通過網(wǎng)絡平臺，在使用的過程中加上自己的想法，將他山之石攻己山之玉。5.倡導教師互相學習、互為師友、共同進步。每學年伊始，都會遴選的信息技術(shù)運用方面的學科帶頭人、骨干教師和能力較弱的教師結(jié)對子，進行一對一的輔導和幫助，帶動所有教師一起成長、共同進步。隨著科技的發(fā)展和社會的進步以及新課程改革的逐步深入，為信息技術(shù)課程找到一個能與其相輔相成的教學方法是當前必須要解決的問題。隨著信息技術(shù)教育的不斷發(fā)展，社會對人才培養(yǎng)的需求越來越高，在進行信息技術(shù)教學的過程中運用協(xié)作學習方式進行教學也受到了人們的廣泛關(guān)注。協(xié)作學習是當前非常重要的一種教學模式，能夠培養(yǎng)學生的自主創(chuàng)新能力、自尊自強能力以及合作交流能力，為社會培養(yǎng)信息人才打好了基礎(chǔ)。為了避免學生無法跟上潮流，提高學生對信息技術(shù)的了解和使用能力，提高學生的創(chuàng)新、合作能力，信息技術(shù)課能夠起到一個良好的作用，也能夠為學生今后的成長打好基礎(chǔ)。而信息技術(shù)教學的內(nèi)容本身就具有多樣性，所以協(xié)作學習教學模式能夠在信息技術(shù)課堂教學的過程中起到非常重要的作用。一、協(xié)作學習的基本策略協(xié)作學習教學模式不但能夠發(fā)揮出教師的主導地位，還有利于學生培養(yǎng)自主學習能力以及自主探索能力。協(xié)作學習可以為多個合作學習者提供一個用不同觀點對一個問題進行觀察、分析、比較的機會，這樣能夠讓學生對問題更加深刻的理解。以下就是進行協(xié)作學習的基本策略。（一）建立協(xié)作小組想要發(fā)揮學生的個體優(yōu)勢以及小組優(yōu)勢，就需要在建立協(xié)作小組的時候，對小組成員的性格、個性特征、才能傾向、學生成績等多個方面進行考慮，保持小組內(nèi)的合理化差異。一般情況下每個小組都有4～6個人，每個人在小組內(nèi)部都有不同的職責，例如：組長、資料員、記錄員等等，并且要不定時的進行角色互換，以此來激發(fā)學生的積極性。（二）創(chuàng)建學習環(huán)境在進行協(xié)作學習的過程中，必須要明確學習的目標和任務，用最短的時間來進行合作方法協(xié)調(diào)工作，提高小組協(xié)作學習的整體效率，快速地完成學習任務，達到學習目標。在學習的過程中，讓學生養(yǎng)成良好的合作能力和學習習慣，讓學生懂得聽取他人意見的重要性，培養(yǎng)學生良好的實踐能力和動手操作能力。（三）師生協(xié)作交流協(xié)作學習最主要的目的就是讓每個人都能參與到學習中來，并在學習的過程中品嘗到成功的快感，但是如果不能處理好學優(yōu)生與學困生之間的關(guān)系，不但不能夠達到學習的目的，還會加快學生的兩極分化程度，導致學優(yōu)生的學習越來越好，學困生的學習越來越差。在進行寫作學習的過程中，每個人都要懂得自己的職責，不但要參與到學習中，還要成為學習的組織者，讓每個學生都能夠平等地進行合作，讓學生能夠快樂地學習，在最短的時間內(nèi)，提高整體的學習效率。（四）成果展示評價小組協(xié)作學習雖然重視學習的過程，但是學習評價也有非常大的作用，所以，在進行學習評價的時候，不但要進行自我評價，還要進行整體評價。學生在協(xié)作學習的過程中，對自身的某一個地方有所認同，就代表了協(xié)作是成功的，進行互相評價不但能夠提升小組的凝聚力，還能夠讓學生保持一種正確的學習態(tài)度。（五）收集過程資料在小組協(xié)作學習的過程中，資料收集是始終要做的一件事，根據(jù)學習內(nèi)容的不同，在進行準備的時候，在進行學習的時候，在協(xié)作學習之后，都要進行資料收集?？偠灾?，資料收集是協(xié)作學習中非常重要的基礎(chǔ)。二、協(xié)作學習中需要注意的問題（一）激發(fā)學生的學習動機在進行小組協(xié)作學習的過程中，需要發(fā)揮出學生的學習動機和學習目標。由于受到我國傳統(tǒng)教育模式的影響，學生沒有協(xié)作意識，具有較強的競爭心理，所以，教師要注意外部獎勵能夠起到的作用。協(xié)作學習教學模式的不斷普及，令學生也逐漸地了解到協(xié)作在生活中的重要性，能夠在具體的學習生活中感受到互助所帶來的樂趣，以此來提高學生對學習的積極性，提升學生對協(xié)作學習的態(tài)度，讓學生能夠有強烈的意愿來進行協(xié)作學習。（二）指導學生的協(xié)作技巧想要順利地進行協(xié)作學習，就要求學生必須要具有良好的協(xié)作技巧。教師可以在協(xié)作教學的過程中引導學生學習協(xié)作技巧，并在小組學習的時候為學生進行指導。讓學生在實際的學習中學會如何與組員共同來完成學習任務，以此來培養(yǎng)學生的協(xié)作能力。結(jié)語想要進行協(xié)作學習，就必須要有輕松、愉快的學習氛圍，這樣能夠激發(fā)學生的探索欲，鼓勵學生進行創(chuàng)新，在這些過程中還能夠?qū)W會包容、分享、互助，不但能夠提高學生的學習興趣和學習質(zhì)量，讓學生能夠全面成長，還能夠減少教師的負擔，保證學生學習主體的地位。在信息技術(shù)的課堂教學中運用協(xié)作學習這一種教學模式，還需要經(jīng)過教師們的不斷努力，使其能夠更好地發(fā)展?！炯b箱碼頭操作塊一集裝翁運輸基礎(chǔ)知識際集裝筘多式朕運集裝和集裝箱船集裝翁馬頭祟裝箱運輸集裝箱運費計算方法各類貨運提單名詞解釋際集裝筘多式聯(lián)運]國際多式聯(lián)運的定義與特征鄉(xiāng)劉運的點:“五個次托運,一次什費、一份單證、一次保險負責物成多式聯(lián)運的條件:一份多式聯(lián)運合同(2)一份多式聯(lián)近單據(jù)(3)必須是至少兩種不同運輪方式的連貫運輪(4)必須是國際間貨物運輪(5)必須有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責2國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性1)簡化運稀手(2)編短貨物運輸時問,提高貨運質(zhì)量3)降低運輸成本(4)提高運輸管理水平,實現(xiàn)運輸合理化(5)其他:加強部門監(jiān)督與管理、保證先進技術(shù)的運用等]3q際多式聯(lián)運的運輸組織形式門冷陸朕陸朕運是國際多式聯(lián)運的主要組織形式,也是遠東/歐洲方向國際多式聯(lián)運樂用的主要組織形式之一。目前主要有班輪公會的票集團,北荷、冠航和丹麥的馬士基等國際航運公司以及非班輪公會的中圄遠洋運輪公司、臺諺長養(yǎng)航運公司和德國鄄亞航運公司等組織和經(jīng)營遠東/歐洲海陸聯(lián)運業(yè)務。這種組織形式以航運公司為主體,簽發(fā)聯(lián)運提單,與航線兩端的內(nèi)陸運輪部門開聯(lián)運業(yè)務,與火陸橋運輪長開競爭。北圈3圣彼得里列寧格勒約布蘭卡巴士拉亞加爾各答●達喀爾馬尼拉火奴檀香山斗隆南蒙巴薩達累斯薩拉利馬印度洋南回些大洋/湖珀斯惠靈頓管諾設(shè)利斯1斯德哥爾摩7熱那亞本哈根日康斯坦察3安特衛(wèi)普日亞歷山大斯主要航線(線條相細麥哲海峽表示運輸量的大小世界主要海港和航線示意圖2)胎標運耠陸標運輸是指樂用集裝箱專用列車或卡車把找貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”使火陸兩端的集裝筘海運航線與專用列車或卡半連接起來的一種連貫運輸方式。嚴格他講,陸橋運輪也是一種海陸聯(lián)運形式,只是因為共在國際多式聯(lián)運中的獨特地位,故將共單獨作為一種運輸組織形式。目前,遠東/歐洲的陸橋運輸線路有西伯利亞大陸橋和北美大陸橋。)西有利亞大陸標(brianLandbridge利亞火陸橋是將集裝翁貨物由遠東海運到線羅斯東部港口,再經(jīng)跨越歐亞火陸的西伯利正鐵路運至破羅的海語岸的港口,然后再采用鐵路、公路或海運運到歐洲各地的國際多式勇運的運輸線路。西伯利亞火陸橋縮短了從日本、遠東、東南正及火洋洲到歐洲的運輸距離,節(jié)省了運時河。從日本橫旗到歐洲鹿特丹,采用陸橋運輪不僅可使運距縮短1/3,運輸肘間也可節(jié)省12。在一般情況下,運輪費用還可節(jié)省20%~30%左右,因而對貨主有很大的吸引力。2)北美火陸橋(NorthAmericanLandbridge)北美大陸橋是指利用北美的大鐵路從遠東到洲的陸聯(lián)遠。該陸橋運輸包指美國火陸標運輸和如拿火火陸橋運輪。美國火陸橋有兩條運輅線路:一條是從西部太平洋語岸至東部火西語岸的鐵路和公路運輸線;另一條是從西部太平咩語岸至東南部墨西哥諺語岸的鐵路和公路運輪線。3)新正歐火陸橋正歐第二火陸橋,也稱新正歐火陸橋。該大陸橋東起中國的連云港,西至荷蘭鹿特丹港,全長0837m,共中在中國豬內(nèi)4143km,途徑中國薩克斯但,俄羅斯、白餓羅斯、波蘭、德周和荷7個國家,可輻射到30多個國家和地區(qū)。1990年9月,中圓鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌,標志著該大陸橋的貫通。1991年7月20日開辦了新疆一哈薩克斯但的臨附邊貿(mào)貨物運輸。1992年2月1日由連云港發(fā)出首列國際集裝聯(lián)