隧道二襯拱頂脫空的成因及其防治措施分析防治措施防水板掛設規(guī)范⑴防水板掛設前應先對初期支護噴射混凝土進行檢測，欠挖部位應先加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)頭應齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。⑵防水板掛設完成后用手托起防水板看其是否能與初支面密貼，且沒有太多余量，一般防水板長度為初支面長度的1.2～1.5倍。防水板掛設時焊接點數(shù)量和間距要滿足設計要求，保證拱部防水板掛設穩(wěn)固，防止防水板因掛設不穩(wěn)在混凝土澆筑過程中掉落后壓入兩側混凝土，造成拱部空洞?；炷翝仓刂萍訌姠旁跐仓安繒r適當調整混凝土的水灰比或采用適量的膨脹混凝土，減小混凝土干縮徐變。澆筑過程中振搗密實，盡量排除在混凝土澆筑時被擠壓到拱部的空氣。⑵在拱部混凝土澆筑時，將泵送管深入模板外接近拱頂?shù)牟课?，使拱部混凝土由上向下澆筑?；炷帘盟凸芸蛇x在臺車標高較高的一端入模?；炷翝仓焦安繒r設置觀察孔，安排技術員或質檢員值班觀察澆筑情況，確保拱部混凝土填筑飽滿。⑶拱部堵頭板安裝時注意接縫密貼，可采用雙面膠等措施，保證混凝土澆筑后不漏漿，不跑漿。⑷混凝土澆筑時，安排專人現(xiàn)場值班。值班人員要恪盡職守?；炷翝仓瓿珊笠笫┕と藛T不要急于拆下輸送管，須待混凝土有一定自穩(wěn)能力后再拆，在拆下同時，迅速關閉窗口，以免混凝土掉落。定期檢修做好二襯臺車臺車附近的文明施工，防止支墊方木長期被水浸泡?，F(xiàn)場管理人員要定期檢查方木受壓能力，防止混凝土澆筑后被壓碎引起臺車下沉。襯砌臺車在使用過程中要定期檢查、維護，防止臺車屈服變形。脫空的處理1、二襯混凝土施工前，應在拱頂最高處緊貼防水板布置通長縱向注漿管，每隔5～8m留設豎向注漿口?？v向注漿管可采用φ50聚乙烯管，管身應做注漿切口。2、二襯混凝土施工完成一定里程后（以200m～500m為宜），可采用地質雷達等無損檢測設備檢查混凝土背后脫空情況，并根據(jù)檢測報告對空洞進行注漿處理。⑴注漿時可采用單液水泥漿或砂漿，水泥宜采用硅酸鹽早強水泥。通過試驗確定水灰比并按需摻配高強減水劑、速凝劑及其他添加劑。⑵注漿應在二襯強度達到100%后方可進行，時要根據(jù)現(xiàn)場試驗選用合適的注漿壓力。結語二襯背后脫空是目前隧道施工普遍存在的質量問題，其嚴重影響了隧道的二襯混凝土受力性能，造成了安全、質量隱患。澆筑時按照設計與規(guī)范要求預留注漿孔和注漿管，等二襯混凝土施工完成一定里程后（以300m～500m為宜），采用無損檢測檢查混凝土背后脫空情況，并根據(jù)檢測報告對空洞進行注漿處理。防治措施防水板掛設規(guī)范⑴防水板掛設前應先對初期支護噴射混凝土進行檢測，欠挖部位應先加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)頭應齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。⑵防水板掛設完成后用手托起防水板看其是否能與初支面密貼，且沒有太多余量，一般防水板長度為初支面長度的1.2～1.5倍。防水板掛設時焊接點數(shù)量和間距要滿足設計要求，保證拱部防水板掛設穩(wěn)固，防止防水板因掛設不穩(wěn)在混凝土澆筑過程中掉落后壓入兩側混凝土，造成拱部空洞?；炷翝仓刂萍訌姠旁跐仓安繒r適當調整混凝土的水灰比或采用適量的膨脹混凝土，減小混凝土干縮徐變。澆筑過程中振搗密實，盡量排除在混凝土澆筑時被擠壓到拱部的空氣。⑵在拱部混凝土澆筑時，將泵送管深入模板外接近拱頂?shù)牟课?，使拱部混凝土由上向下澆筑?；炷帘盟凸芸蛇x在臺車標高較高的一端入模?；炷翝仓焦安繒r設置觀察孔，安排技術員或質檢員值班觀察澆筑情況，確保拱部混凝土填筑飽滿。⑶拱部堵頭板安裝時注意接縫密貼，可采用雙面膠等措施，保證混凝土澆筑后不漏漿，不跑漿。⑷混凝土澆筑時，安排專人現(xiàn)場值班。值班人員要恪盡職守?；炷翝仓瓿珊笠笫┕と藛T不要急于拆下輸送管，須待混凝土有一定自穩(wěn)能力后再拆，在拆下同時，迅速關閉窗口，以免混凝土掉落。定期檢修做好二襯臺車臺車附近的文明施工，防止支墊方木長期被水浸泡?，F(xiàn)場管理人員要定期檢查方木受壓能力，防止混凝土澆筑后被壓碎引起臺車下沉。襯砌臺車在使用過程中要定期檢查、維護，防止臺車屈服變形。脫空的處理1、二襯混凝土施工前，應在拱頂最高處緊貼防水板布置通長縱向注漿管，每隔5～8m留設豎向注漿口?？v向注漿管可采用φ50聚乙烯管，管身應做注漿切口。2、二襯混凝土施工完成一定里程后（以200m～500m為宜），可采用地質雷達等無損檢測設備檢查混凝土背后脫空情況，并根據(jù)檢測報告對空洞進行注漿處理。⑴注漿時可采用單液水泥漿或砂漿，水泥宜采用硅酸鹽早強水泥。通過試驗確定水灰比并按需摻配高強減水劑、速凝劑及其他添加劑。⑵注漿應在二襯強度達到100%后方可進行，時要根據(jù)現(xiàn)場試驗選用合適的注漿壓力。二襯背后脫空是目前隧道施工普遍存在的質量問題，其嚴重影響了隧道的二襯混