巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)P07-14-3等地塊周邊路網(wǎng)工程(1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路及3號路)詳細勘察報告第3頁共26頁目錄1.前言 31.1任務由來 31.2工程概況 31.3勘察目的、任務及依據(jù) 51.4工作依據(jù)和執(zhí)行的技術標準 61.4.1工作依據(jù) 61.4.2執(zhí)行的技術標準 61.5工程勘察等級的確定 61.6勘察階段判定和勘察范圍劃分 61.7勘察工作的布置、完成及質量評述 81.7.1勘察工作的布置 81.7.2勘察工作完成的實物工作量 91.7.3勘察工作質量評述 92.自然地理 102.1行政區(qū)劃及交通位置 102.2氣象水文 103.場地工程地質條件 113.1地形地貌 113.2地質構造 123.3地層巖性 123.3.1第四系土層（Q4） 123.3.2侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn） 123.4不良地質現(xiàn)象 133.5地震 134.水文地質條件 144.1地表水 144.2地下水 144.2.1松散土層孔隙水 144.2.2基巖（紅層）裂隙水 144.4水土的腐蝕性評價 154.4.1水的腐蝕性評價 154.4.2土的腐蝕性評價 155.巖土物理力學性質 165.1巖土室內測試成果 165.2重型動力觸探 165.3鉆孔波速測試及巖體質量基本等級 175.4土、石工程分級 175.5巖土體設計參數(shù)建議 185.5.1巖土體設計參數(shù)取值原則 185.5.2巖體設計參數(shù)建議值 186場地工程地質評價 196.1場地穩(wěn)定性和適宜性評價 196.2擬建道路與相鄰建筑物的關系 196.3一號道路分段工程地質條件評價 196.3.1K0+690.231～K0+740挖方段工程地質評價 196.3.2K0+740～K0+970填方段工程地質評價 206.3.3K0+970～K1+227.228挖方路基段工程地質評價 216.4二號道路分段工程地質條件評價 216.4.1K0～K0+390填方段工程地質評價 216.4.2K0+390～K0+490挖方段工程地質評價 226.4.3K0+490～K0+691.341一般路基段工程地質評價 226.5三號道路工程地質條件評價 226.6特殊土評價 236.7地下水對路基的影響評價 236.8地基均勻性評價 236.9地質條件可能造成的工程風險 246.9.1巖石風化 246.9.2地層變化 246.9.3斜坡路堤填筑 246.9.4道路施工可能造成已有構筑物變形 246.9.5軟土地基上的路基填筑 246.9.6挖方邊坡 256.10道路路基干濕類型評價 257.環(huán)境地質影響評價 257.1擬建道路與改建河道的相互影響評價 257.2擬建道路與相鄰地塊建筑物的相互影響評價 258結論與建議 258.1結論 258.2建議 26附表：附表1勘探點數(shù)據(jù)一覽表附表2室內試驗成果統(tǒng)計表附圖：附圖0圖例附圖1勘探點平面布置圖（1:1000）附圖2工程地質剖面圖（1:200/1:500）附圖3工程地質柱狀圖（1:200）附圖4動力觸探試驗曲線圖附件：附件1聲波測試成果附件2鉆孔測量說明1.前言1.1任務由來本項目為巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)(旭輝江山青林半項目及規(guī)劃學校)的配套市政道路項目。圖1.1-1旭輝·江山青林半項目與本項目的關系示意旭輝江山青林半項目位于巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)，現(xiàn)由重慶昌赫房地產開發(fā)有限公司開發(fā)，擬建筑物主要為住宅、商業(yè)樓，由1～71#樓共71幢樓房組成，北側緊鄰云篆山水公租房。旭輝江山青林半項目分由1#地塊（P07-17/03）、2#地塊（P07-14-3/04）、3#地塊（P07-14-2/04）、4#地塊（P07-8/05）、5#地塊（P07-9-1/04）、6#地塊（P07-19/04）、7#地塊（P07-21/03），總占地約199980㎡，總建筑面積約200222㎡。目前，旭輝江山青林半項目2#地塊、3#地塊、4#地塊、5#地塊已經(jīng)開工建設，1#地塊、6#地塊、7#地塊和學校即將開工建設，本項目作為地產項目和擬建學校的配套市政道路，建設進度已經(jīng)滯后，為避免影響地產項目和擬建學校的建設進度，受重慶市城市建設土地發(fā)展有限責任公司（甲方）的委托，我院對巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)路網(wǎng)建設項目進行工程地質勘察。本項目由于規(guī)模較小，現(xiàn)場鉆探工作采用一次性完成，目前已經(jīng)完成了鉆探、取樣和室內試驗等工作，但由于1號路K0+230-K0+690.231段部分區(qū)段涉及基本農田問題，導致該段設計方案未完全確定，為避免延誤整個項目工期，該項目兩階段編制勘察報告。即本次勘察范圍為1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路；而1號路K0+230-K0+690.231段，根據(jù)設計方案的調整情況適當補充鉆探后再編制勘察報告。本次勘察范圍內的1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路，已于2019年5月由我單位編制了初步勘察報告，由重慶中煤科工工程技術咨詢有限公司審查通過。本次為詳細勘察。1.2工程概況本次項目共包含3條市政道路，全長1945.615m。其中：1號路為南北走向，城市主干路，規(guī)劃標準路幅寬度36m，雙向6車道，設計時速50Km/h，全長994.560m；2號路為半環(huán)形，城市次干路，規(guī)劃標準路幅寬度26m，設計時速30Km/h，雙向4車道，全長691.341m；3號路為東西走向，城市支路，規(guī)劃標準路幅寬度16m，設計時速30Km/h，全長259.714m。本次勘察范圍內的1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路，主要技術標準見下表：表1.1-11號路技術標準表序號項目名稱規(guī)范容許值設計采用值1道路等級城市主干路2設計年限交通量飽和設計年限20年，瀝青砼路面結構設計年限15年3設計車速（km/h）60、50，40504標準路幅（m）36m5最大縱坡（%）6.02.76最小圓曲線半徑（m）200/1004957最小平曲線長度（m）130/85240.3428最小緩和曲線長度（m）45459最小凸形豎曲線半徑（m）1350/900--10最小凹形豎曲線半徑（m）1050/700500011停車視距（m）≥50≥5012最小坡長（m）130201.53513最小凈空（m）4.54.514路面結構設計荷載BZZ-100型標準車BZZ-100型標準車15橋涵荷載等級城-A級城-A級表1.1-22號路技術標準表序號項目名稱規(guī)范容許值設計采用值1道路等級城市次干路2設計年限交通量飽和設計年限15年，瀝青砼路面結構設計年限10年3設計車速（km/h）50，40，30304標準路幅（m）26m5最大縱坡（%）8.02.36最小圓曲線半徑（m）85/40557最小平曲線長度（m）7060.4758最小緩和曲線長度（m）35209最小凸形豎曲線半徑（m）600/4001951.0710最小凹形豎曲線半徑（m）700/4505357.7411停車視距（m）≥30≥3012最小坡長（m）85192.61813最小凈空（m）4.54.514路面結構設計荷載BZZ-100型標準車BZZ-100型標準車15橋涵荷載等級城-A級城-A級表1.1-33號路技術標準表序號項目名稱規(guī)范容許值設計采用值1道路等級城市支路2設計年限交通量飽和設計年限15年，瀝青砼路面結構設計年限10年3設計車速（km/h）40，30，20304標準路幅（m）16m5最大縱坡（%）8.01.66最小圓曲線半徑（m）40--7最小平曲線長度（m）50--8最小緩和曲線長度（m）25--9最小凸形豎曲線半徑（m）400/250--10最小凹形豎曲線半徑（m）400/250100011停車視距（m）≥30≥3012最小坡長（m）85239.77413最小凈空（m）4.54.514路面結構設計荷載BZZ-100型標準車BZZ-100型標準車15橋涵荷載等級城-B級城-B級1.3勘察目的、任務及依據(jù)根據(jù)我院與業(yè)主簽定的《建設工程勘察合同》、業(yè)主提供的《工程地質勘察任務委托書》以及擬建工程設計方案，確定本次勘察目的：查明道路沿線的工程地質和水文地質條件，為施工圖設計提供可靠的地質依據(jù)和設計參數(shù)。本次勘察的具體任務：1、在收集沿線的工程地質、水文地質資料的基礎上，查明道路沿線的地形、地貌特征；查明所屬區(qū)域的地質年代、成因類型、地層巖性、地質構造、巖土埋藏條件與分布規(guī)律；2、查明各段不良地質、特殊地質和環(huán)境地質的成因、類型、規(guī)模、分布位置等，分析評價其誘發(fā)條件、發(fā)展趨勢及其對周邊擬建物的危害程度，并提出計算參數(shù)及整治措施建議；3、依據(jù)工程地質和水文地質條件，結合設計及施工方法的要求，對各項指標進行數(shù)理統(tǒng)計，提出設計所需的技術參數(shù)；4、查明沿線水文地質條件、地下水的類型、埋深、地層的滲透性及評價地表水和地下水對擬建道路及構筑物的沖刷侵蝕性。需要降水方法及有關計算參數(shù)；5、查明各道路與已建建（構）筑物的相互關系，查明影響范圍內已建建（構）筑物的基礎形式及埋深，評價其對本工程施工所造成的影響，并對立交施工提出相應的處理措施及建議；6、查明擬設支擋結構位置的地層巖性、巖土物理力學性質、地下水特征，判斷有無軟弱夾層，對支擋結構的持力層及承載力以及施工方法等提出建議；7、查明各邊坡的巖土組成，結構面特征，進行穩(wěn)定性定性及定量評價，并給出適宜的治理措施及參數(shù)；對高填方段的整體穩(wěn)定性做出評價，并給出適宜的支擋結構建議及參數(shù)。1.4工作依據(jù)和執(zhí)行的技術標準1.4.1工作依據(jù)1、工程地質勘察合同2、勘察技術委托書3、甲方提供的1：500地形圖及建筑總平面圖4、《巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)P07-14-3等地塊周邊路網(wǎng)工程(1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路及3號路)初步勘察報告》1.4.2執(zhí)行的技術標準主要執(zhí)行規(guī)范：國標《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001(2009年版)；國標《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-2012；地標《市政工程勘察規(guī)范》DJB50-174-2014；參考規(guī)范：《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）；《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013；《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD63-2007；《城市橋梁抗震設計規(guī)范》CJJ166-2011；《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTGB02-2013）；《建筑工程地質勘探與取樣技術規(guī)程》JGJ/T87-2012；《房屋建筑和市政基礎設施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2010年版）；《重慶市巖土工程勘察文件編制技術規(guī)定（2017年）》。1.5工程勘察等級的確定該工程道路等級最高為主干路，工程重要性等級為一級；工程建設將形成土質邊坡最大高度約15m，巖質邊坡最大高度17.7m，因此工程重要性等級為一級；場地地質環(huán)境已經(jīng)受到較強烈破壞，場地類別為復雜場地。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》DJB50-174-2014表3.2.2的規(guī)定，在工程重要性等級為一級、場地類別為復雜時，勘察等級為甲級。表1.5-1場地類別劃分判定表判定因素判別條件場地類別1地形、地貌有兩種地貌單元，地形坡角在0～20°之間，局部大于35°中等復雜2巖層傾角（°）巖層傾角0～8°簡單場地3巖土特征種類較多，較不均勻，性質變化較大，局部有特殊性巖土軟土、素填土中等復雜4巖體完整程度巖體多為較完整簡單場地5土層厚度（m）大于15m復雜場地6地表水、地下水對巖土體影響程度地表水、地下水對巖土體影響小簡單場地7不良地質現(xiàn)象不發(fā)育簡單場地8破環(huán)地質環(huán)境的人類活動場地由于工程建設，原始地形地貌遭到破壞，形成大量填方區(qū)，破壞地質環(huán)境人類活動強烈復雜綜合判定場地類別為復雜場地1.6勘察階段判定和勘察范圍劃分根據(jù)渝建【2013】346號文的規(guī)定，本工程需要進行初步勘察，詳見表1.6.3-1和表1.6.3-2。表1.6-1選址勘察判定判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程項目判定結果建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流。巖溶塌陷等不良地質作用發(fā)育，且影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。無危巖崩塌、泥石流、滑坡、巖溶等不良地質現(xiàn)象不需進行選址勘察2地震時可能發(fā)生滑坡、危巖崩塌、泥石流等抗震危險地段建設場地。不屬于該類場地不需進行選址勘察建設項目1投資20億元以上的大型市政基礎設施工程。投資小于20億元不需進行選址勘察2大型工礦企業(yè)廠區(qū)整體遷建。不屬于大型工礦企業(yè)廠區(qū)整體遷建不需進行選址勘察3城市軌道交通線路、長度大于1000m的越嶺隧道和跨越長江、嘉陵江、烏江等江底隧道和大型橋梁等需進行多方案必選的大型市政基礎設施工程。一般市政建設項目不需進行選址勘察注：1判定結果為“需進行選址勘察”或“不需進行選址勘察”；2“需進行選址勘察”的工程將該表納入該工程選址勘察文件；表1.6-2初步勘察判定判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目。復雜場地，項目安全等級為一級需進行初步勘察其他建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地。無危巖崩塌、泥石流、滑坡、巖溶等不良地質現(xiàn)象不需進行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。存在大于60°的自然巖坡，但影響面積小于50%不需進行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側水平距離100米范圍內建設場地。不屬于三峽庫區(qū)范圍不需進行初步勘察4存在礦產采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設場地。無礦產采空區(qū)或地下洞室不需進行初步勘察其他建設項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。不屬于不需進行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。不屬于不需進行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。不屬于不需進行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。不屬于不需進行初步勘察注：1判定結果為“需進行初步勘察”或“不需進行初步勘察”；2“需進行初步勘察”的工程將本表納入該工程初步勘察文件本次勘察范圍滿足渝建發(fā)（2013）345號文及有規(guī)范關要求，見表1.8-1：表1.6-3重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結構面控制的巖質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1倍邊坡高度該類邊坡勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離大于1倍邊坡高度滿足勘察范圍2對于有外傾結構面的巖土邊坡，勘察范圍線應根據(jù)組成邊坡的巖土性質及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結構面影響范圍。無該類邊坡滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內部滑動破壞的土質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度。對于可能出現(xiàn)圓弧滑動破壞的土質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離大于1.5倍邊坡高度。滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質邊坡，勘察范圍線應大于可能沿巖土界面的土質邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。對可能沿巖土界面滑動的土質邊坡，勘察范圍線大于土質邊坡后緣邊界，前緣大于剪出口位置滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響范圍1巖質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的1倍。對于下穿道巖質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離大于基坑深度的1倍。滿足勘察范圍2土質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于基坑深度的2倍。土質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離大于基坑深度的2倍。滿足勘察范圍3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。對需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離大于了基坑深度的2倍。滿足勘察范圍注：1.勘察單位應按照本表逐條進行判定，并將勘察范圍線在《勘探點平面位置圖》中表明。2.判定結果欄填“滿足勘察范圍”或“不滿足勘察范圍”。1.7勘察工作的布置、完成及質量評述1.7.1勘察工作的布置本次勘察在采用了工程地質測繪、工程地質鉆探、室內巖土試驗、原位動力觸探測試及物探等多種勘察手段。1、工程地質測繪測繪范圍面積為0.39km2，比例尺1:500，主要進行地質界線勾繪，不良地質作用調查、產狀測量、裂隙調查等。2、工程地質鉆探（1）鉆孔平面布置工程勘察等級為甲級，根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》DJB50-174-2014，結合本工程特征和場地地質情況，詳勘階段工作量布置原則：一般路基：勘探線間距80-120m，平均每條剖面上布置鉆孔3個；填方路基：勘探線間距50～80m，每條剖面上布置鉆孔3-4個，需要進行穩(wěn)定性計算的剖面適當增加鉆孔；高挖方路基：高邊坡及超限邊坡達到詳勘精度，勘探線間距20-30m，鉆孔間距20-30m；（2）鉆孔深度的確定根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》DJB50-174-2014要求，對不同區(qū)段及構筑物鉆孔深度要求不同：一般路基：由于場地內土層以填土為主，鉆孔一般進入設計標高以下的穩(wěn)定地層中3～5m。填方路基：鉆孔深度應滿足地基穩(wěn)定性計算要求，鉆孔一般進入潛在滑動面以下穩(wěn)定地層3-5m。高挖方路基：鉆孔一般進入路基設計標高以下穩(wěn)定地層中3-5m，邊坡部分，鉆孔應能控制整個邊坡高度范圍內的地層。（3）鉆孔直徑鉆孔開孔直徑為110mm，終孔直徑為91mm。（4）鉆探方法采用了回旋鉆進全取芯方法?；卮芜M尺在土層中不大于1m，在基巖中不大于2m。對土層采用了干鉆或小水鉆進，素填土采取率大于65%；粉質粘土采取率大于90%；基巖采用清水鉆進，巖芯采取率均大于85%。（5）水文地質觀測所有鉆孔在終孔24小時后進行鉆孔水位觀測。（6）室內巖土水試驗本次勘察在預計基礎持力層中采集巖樣6組。樣品的采?。簩r樣取樣直接從巖芯管中取樣；對土樣采用薄壁取土器進行取樣，土樣保持原狀。（7）原位測試工作①工程物探本次初步勘察階段進行了剪切波測井和聲波測井，測試參數(shù)主要是土層剪切波、巖體縱波和巖樣波速。通過波速計算土層及巖體工程力學參數(shù)，為綜合評價提供物探依據(jù)。本次詳勘階段未進行聲波測試，主要利用初勘成果。②重力觸探本次初步勘察在填方段選取填土較厚的鉆孔進行了N63.5重力觸探，目的是為了查明填土的均勻性和密實度。詳勘階段未進行重力觸探測試，主要利用初勘成果。（8）工程測量本次勘察工程測量坐標采用重慶市獨立坐標系，高程采用1954年黃海高程系，1：500地形底圖，基本等高距為0.5m。依據(jù)甲方提供的2個已知點進行放孔及剖面測量，鉆孔定位及剖面測量均采用拓普康全站儀進行實測，測量成果滿足工程要求。1.7.2勘察工作完成的實物工作量本次勘察野外作業(yè)時間為2019年7月13日至2019年7月23日，共施工了25個鉆孔，完成的主要實物工作量見表1.7-1。利用的初勘工作量見表1.7-2。表1.7-1完成實物工作量統(tǒng)計表工作項目單位工作量地質測量斷面測量1：500km01：200km0.586定點測量鉆孔、地質點組日3地質測繪工程地質平面測繪1：500km20.39工程勘探陸上鉆探m/孔449.9/25原位測試水位動態(tài)觀測次25動力觸探試驗m/孔0聲波測井m/孔0室內試驗土樣常規(guī)試驗組0腐蝕性0水樣水質簡分析組0巖樣物性試驗組0單軸抗壓強度組6表1.7-2利用的初勘階段實物工作量統(tǒng)計表工作項目單位工作量地質測量斷面測量1：500km1.641：200km3.22定點測量鉆孔、地質點組日6地質測繪工程地質平面測繪1：500km20.39工程勘探陸上鉆探m/孔1340.7/77原位測試水位動態(tài)觀測次77動力觸探試驗m/孔33.1/6聲波測井m/孔57.5/3室內試驗土樣常規(guī)試驗組3腐蝕性/水樣水質簡分析組1巖樣物性試驗組3單軸抗壓強度組23三軸剪切組3變形試驗組31.7.3勘察工作質量評述1、鉆孔定位及剖面測量均采用全站儀實測，工程測量嚴格執(zhí)行測量技術規(guī)程，其精度能滿足本次勘察的需要。鉆孔深度，在滿足采集巖土樣的前提下，達到了勘察綱要要求。鉆孔平面定位誤差不超過0.1m，高程測量誤差不超過1cm；工程地質測繪中，地質觀察點、地質界限點在平面圖上的誤差不超過3mm。2、鉆探共使用2臺XY-100型鉆機全取芯鉆進，地質技術員跟班編錄，回次采取率：素填土采取率大于65%；粉質粘土采取率大于80%；基巖大于85%，符合要求。鉆進過程中嚴格按鉆探操作規(guī)程進行，未發(fā)生質量、安全事故，鉆探質量符合《建筑工程地質鉆探技術標準》（JGJ87-92）要求。3、場地內主要現(xiàn)場試驗為動力觸探。試驗方式為重型動力觸探N63.5，重型動力觸探錘重63.5kg，計每貫入10cm錘擊數(shù)，落距760mm，探頭直徑74mm，錐角60度。4、所有樣品采集后及時封裝、送檢，試驗由重慶川東南地質礦產檢測中心完成，實驗采用標準：《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）、《工程巖體試驗方法標準》（GB/T50266-2013）、《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41-2005）、《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）其試驗數(shù)據(jù)的精度滿足巖土測試規(guī)范要求，保證了本次勘察成果較能客觀、真實地反映本場地的工程地質條件。本次詳細勘察取樣孔數(shù)量6個，動力觸探試驗孔0個，物探孔0個；初勘階段取樣孔數(shù)量26個，動力觸探試驗孔6個，物探孔3個。取樣和原位測試鉆孔總數(shù)為41個，約占鉆孔總數(shù)的比例超過1/2。5、外業(yè)見證鉆探外業(yè)施工過程中，由建設單位委托川東南地質工程勘察設計院進行見證。在見證過程中，對鉆孔的鉆探、采取率、取樣、原位測試等工作進行了旁站見證。6、工程制圖本次勘察勘探點平面位置圖采用AutoCAD2004版處理，柱狀圖及剖面圖采用北京理正工程地質勘察CAD6.8重慶版，文字部分采用MicrosoftWord處理。綜上所述，本次勘察的野外各項施工作業(yè)均嚴格按照有關規(guī)范、規(guī)程的要求進行，勘察圍繞中心目的進行，各環(huán)節(jié)嚴格把關，責任到人，較好地完成了初步勘察任務。2.自然地理2.1行政區(qū)劃及交通位置本項目為P標準分區(qū)P07-14-3等地塊周邊路網(wǎng)。巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)P07-14-3等地塊位于巴南區(qū)魚洞組團P標準分區(qū)。北側與云篆山水公租房緊一街之隔。其余三面被云篆山環(huán)抱。擬建項目沿線多條道路通達（三縱線、箭河路、云錦路、云錦四路和現(xiàn)狀便道等），交通整體較為便利。見交通位置圖?？辈靺^(qū)位置勘察區(qū)位置圖2.1-1本項目交通位置圖2.2氣象水文2.2.1氣象工程區(qū)屬亞熱帶溫濕季風氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測資料，調查區(qū)內的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，極端最高氣溫43℃（2006年8月15日），極端最低氣溫為-1.8℃(1975年12月15日)。降水量：多年平均降水量1222mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。1998年為降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年為降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量約90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量達266.7mm。區(qū)內以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達62.1mm。2.2.2水文工程區(qū)屬長江水系?？辈靺^(qū)無水庫等大型地表水體分布，勘察區(qū)分布有一條郭家溝河，該河由南向北徑流，屬于常年性溪流，水質較清澈，無明顯異味。河溝寬約1～3m，兩岸較平緩，切割深度0.5～2m，調查期間河流流速較慢，河流流量隨季節(jié)變化大。該河道將進行改道，改道后的河道沿1號路右側并橫穿2號路通過?？辈炱陂g，河道內水深0.2-0.8m，暴雨季節(jié)，河道內洪水可上漲1-2m。3.場地工程地質條件3.1地形地貌擬建場地地勢起伏較大，整體呈簸箕狀，北側低，南側、東側、西側高。場地三面被云纂山包圍，北側為云纂山水公租房。場地最高標高西南側斜坡上280m左右，最低在201m左右，高差約79m。1號路：設計起點至K0+700段右側、K0+700至終點段兩側，由于周邊地塊建設，原始地形地貌已遭受破壞，多為填方區(qū)，現(xiàn)狀地形總體平坦，但填土厚度較大。圖3.1-11號路K0+700至終點段地形地貌2號路：現(xiàn)狀為施工便道，地形平坦，現(xiàn)狀標高和設計標高相當。3號路：沿3號路走向，現(xiàn)狀為一條施工便道，總體上地形起伏不大，起點至K0+410段，便道兩側仍為原始地形地貌；K0+410至終點，為施工區(qū)，地形平坦。水泥硬化地面。3.2地質構造圖3.2-1構造綱要圖項目位于重慶金鰲寺向斜軸部，巖層有一定起伏，呈單斜狀產出，實測巖層產狀103-110°∠0～8°。一號路K0+690.231～K0+K1+140段，巖層優(yōu)勢產狀106°∠5°，泥巖中見2組節(jié)理，J1：產狀85°∠77°，節(jié)理面較平整，間距0.5～1.1m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。J2：產狀350°∠85°，節(jié)理面不平整，間距0.7～1.5m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。二號路，巖層優(yōu)勢產狀106°∠5°，泥巖中見2組節(jié)理，J1：產狀287°∠73°，節(jié)理面較平整，間距0.5～1.5m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。J2：產狀190°∠80°，節(jié)理面平整，間距0.5～1.1m，張開度3～5mm，無充填，結合程度一般。3.3地層巖性據(jù)工程地質測繪及鉆探揭露，工程區(qū)出露地層為第四系全新統(tǒng)及侏羅系上統(tǒng)遂寧組基巖。第四系地層主要為素填土（Q4ml）及殘坡積層（Q4el+dl）；侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）地層主要為泥巖，砂巖層以夾層或透鏡體出現(xiàn)，局部夾薄層狀泥質砂巖、泥質粉砂巖及砂質泥巖?，F(xiàn)將工程場地內巖土體特征分述如下：3.3.1第四系土層（Q4）1、人工填土（Q4ml）紫褐色、灰褐色、灰黑色，由塊（碎）石、粘性土等組成，結構松散～稍密，石含量30～80%不等，塊石最大粒徑可達1000mm以上，多為施工區(qū)機械拋填、堆填，部分經(jīng)過機械壓實，部分未經(jīng)碾壓；巖塊主要巖性為砂巖、泥巖，石質呈強、中等風化狀。主要分布于擬建場地的建筑區(qū)、施工區(qū)及施工便道地段，厚度變化較大，堆填時間1～3年，鉆探范圍揭露的填土厚度0～17.8(ZY186、ZY187)m。2、粉質粘土（Q4el+dl）該層分布于斜坡和擬建學校區(qū)域等地勢低洼地帶。該層以黃褐色、淡黃色為主，局部含少量砂泥巖碎石及角礫，多呈硬塑狀，光澤較暗淡，無搖振反應，干強度、韌性中等。鉆探范圍揭露的粉質粘土厚度0～7.5(ZY128)m。3、淤泥質粉質粘土本次勘察在7個鉆孔中發(fā)現(xiàn)有淤泥質粉質粘土，厚度1.5(ZY134)-3.3(ZY130)m，呈黑色、灰黑色，有腥臭味，軟塑及流塑狀，主要分布二號道路填方區(qū)域。3.3.2侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）1、泥巖（J3sn-Ms）：磚紅色、鮮紫紅色、紫紅色，主要以粘土礦物為主，泥質結構，鈣質泥巖、砂質鈣質泥巖，偶夾灰色、灰紫色鈣質長石石英砂巖，薄厚層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，整個場地巖體均較破碎-較完整。強風化層巖質較軟，巖芯破碎，巖芯多呈碎塊狀、餅狀，風化裂隙發(fā)育。中風化層巖質較硬，巖芯較破碎-較完整，巖芯多呈短柱狀、薄餅狀。該層為區(qū)內主要巖層。2、砂巖(J3sn-Ss)：灰色，主要由長石、石英礦物組成，細粒結構，中厚層狀構造，鈣質、鈣泥質膠結。強風化層呈黃灰色、黃褐色，巖質較軟，巖芯多呈短柱狀、碎塊狀，風化裂隙較發(fā)育；中風化砂巖巖質堅硬，巖芯較完整，巖芯多呈短柱狀。場地內砂巖多以夾薄層和透鏡體出現(xiàn)，厚度較小且在場地內分布范圍不大，僅有10個鉆孔揭露有砂巖。場地內基巖面埋深0-17.8m，埋深較大的區(qū)域主要為人工填土，基巖面總體起伏不大，一般傾角0-15°，場地四周斜坡坡腳位置基巖面變化較大。根據(jù)鉆探揭示，勘察區(qū)下覆基巖主要為泥巖及砂巖。按《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2005）規(guī)范，將場地鉆探深度范圍內的基巖劃分為強風化帶和中等風化帶?；鶐r強風化帶：主要表現(xiàn)為物理風化作用，巖芯較破碎，呈碎塊狀、餅狀，巖性較軟，泥巖遇水易軟化，錘擊易碎，巖體力學強度明顯降低。鉆探揭示，場地內基巖強風化帶厚度為0.20～3.30m?；鶐r中風化帶：巖芯較完整，巖質較新鮮，呈短柱狀、柱狀，巖體力學強度較高（泥巖脫水易開裂），巖層連續(xù)。3.4不良地質現(xiàn)象通過收集的區(qū)域地質災害區(qū)劃及汛期排查資料，及結合本次地面地質調查，在線路區(qū)內未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫等不良地質現(xiàn)象；也未見斷層及地下硐室、暗塘、暗濱等埋藏物。道路沿線可能存在的不良地質問題主要為斜坡地帶路基及邊坡穩(wěn)定性、軟土區(qū)域填方路堤的穩(wěn)定性問題。3.5地震據(jù)區(qū)域地質資料，喜山期的挽近構造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進行，部分斷裂重新活動，引起輕微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。據(jù)自1011年以來的近千年間，重慶地區(qū)未發(fā)生過破壞性地震，區(qū)內有記錄的3級（3.0～3.9級地震）以上的弱震有七次，1989年11月20日距重慶40km多的渝北區(qū)統(tǒng)景鎮(zhèn)（北緯29°51′，東經(jīng)106°57′）發(fā)生5.2～5.4級地震，震中裂度6度，是重慶地區(qū)有地震記載以來震中距重慶最近，震級最強的首次破壞性地震。2008年5月12日四川省汶川發(fā)生8.0級地震，該地震為距隧址區(qū)500km內震級大于7級震中距離最近、震級最高、影響最大的地震，該地震距隧址區(qū)約300km，隧址區(qū)有明顯震感。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定，場地抗震設防烈度為6度區(qū)，設計基本地震加速度為0.05g，設計地震分組為第一組。本項目初勘階段選擇9個初勘鉆孔進行了剪切波測試，測試成果見表3.5-1、3.5-2。表3.5-1場地粉質粘土剪切波速測試成果孔號測試范圍巖性Vs平均速度(m/s)ZY20.0-0.8粉質粘土163ZY200.0-1.6粉質粘土162ZY380.0-1.6粉質粘土164ZY490.0-8.7粉質粘土172ZY680.0-1.8粉質粘土165ZY720.0-1.8粉質粘土166ZY9810.2-11.9粉質粘土168ZY1044.8-7.9粉質粘土169ZY1071.2-2.4粉質粘土165平均值166表3.5-2場地素填土剪切波速測試成果孔號測試范圍巖性Vs平均速度(m/s)ZY980.0-10.2素填土152ZY1040.0-4.8素填土151ZY1070.0-1.2素填土150平均值151擬建道路場地覆蓋土層為素填土及粉質粘土，根據(jù)試驗成果統(tǒng)計，粉質粘土的剪切波速范圍為162～172m/s，平均值166m/s，為中軟土；場地內填土多為新近填土，多層松散狀，實測剪切波速值范圍為150～151m/s，平均值151m/s，為中軟土。道路沿線不同地段（參照縱、橫剖面）的地震效應評價詳見下表：表3.5-3道路沿線地震效應評價里程樁號（m）土層類別覆蓋層最大厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別地段類別特征周期一號路K0+690.231～K0+970素填土15151Ⅱ一般地段0.35s一號路K0+970～K1+140泥巖0＞500I有利地段0.25s一號路K1+140～K1+227素填土3151Ⅱ一般地段0.35s二號路全段素填土16.8151Ⅱ一般地段0.35s三號路全段素填土18.4151Ⅱ一般地段0.35s擬建場地內河道周邊分布有軟土，若不加以處理，可能出現(xiàn)軟土震陷問題；其余地段均無軟土、液化土，不存在軟土震陷、地震液化問題。按相關支護措施建議對場地斜（邊）坡進行有效支擋、治理后，地震情況下場地巖土體及地基整體穩(wěn)定。本項目中不存在橋梁、隧道等構筑物，抗震設防標準應劃分為標準設防類。4.水文地質條件4.1地表水根據(jù)調查，勘察區(qū)的主要地表水體為郭家溝河及沿河分布的少量池塘。其余地段地表水總體貧乏。4.2地下水場區(qū)內地下水主要賦存在地表松散土層以及基巖強風化裂隙中，以第四系孔隙水和風化帶基巖裂隙水的形式存在。4.2.1松散土層孔隙水該類型地下水以大氣降雨補給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。根據(jù)鉆孔水位觀測，二號路由于沿河道分布，土層中存在地下水，其中K0+040-K0+220段覆蓋層以粉質粘土為主，由于場地低洼易積水，覆蓋層中存在上層滯水，但季節(jié)性變化明顯，無統(tǒng)一地下水位。K0+260-K0+360段為沿河分布的填方區(qū)且緊鄰河道，鉆孔實測地下水位埋深4.1-4.7m，該層在雨季可能形成統(tǒng)一的地下水位。勘察區(qū)其余地段：基巖多為泥巖，覆蓋層多為相對隔水的粉質粘土層，不利于地下水的補給及賦存，除雨季有極少量水滲入地下外，地下水貧乏。4.2.2基巖（紅層）裂隙水基巖（紅層）裂隙水賦存于巖石風化裂隙、構造裂隙中以及層間裂隙中。區(qū)內下伏基巖以泥巖、砂巖為主，泥巖屬于粘土類巖石，含水能力和透水能力較差，裂隙不發(fā)育，貫通性差，為相對隔水層；砂巖地表部分風化裂隙發(fā)育，深部見少量構造裂隙，為地下水運移和存儲空間。該類地下水主要接受地表雨水的補給，通過風化裂隙和構造裂隙向深部運移。根據(jù)地面調查和鉆孔水位觀測，場地地下水主要分布在場地沖溝地勢低洼匯水條件較好地帶的砂巖中。由于場地內砂巖層厚度小，且?guī)r層產狀平緩，不利于地下水的入滲補給，場地地下水貧乏。4.4水土的腐蝕性評價4.4.1水的腐蝕性評價本項目初勘階段在郭家溝河內采集了1件水樣進行水質簡分析和侵蝕性CO2-分析，實驗成果見表4.4-1。表4.4-1基巖裂隙水水質分析成果表化驗編號2019水000氣溫20℃水溫18℃收樣日期：2019年3月11日送樣編號SW1是否加大理石粉是分析日期：2019年3月12～3月13日取樣地點/報告日期：2019年3月14日物外觀：透明總硬度253.73CaCO3（mg/L）總堿度：181.36CaCO3（mg/L）理色度：/永久硬度72.37CaCO3（mg/L）PH值：6.98性渾濁度：/暫時硬度181.36CaCO3（mg/L）游離CO2：31.21(mg/L）質臭和味：無負硬度0.00CaCO3（mg/L）侵蝕性CO2：6.62（mg/L）離子ρ(Bz±)/（mgL-1）c(1/ZBz±)/(mmolL-1)x（1/zBz±）/%陽K++Na+16.970.73812.71離Ca2+77.743.87966.79離Mg2+14.471.19120.51Na+///子子K+///合計109.185.808100.00分Cl-25.350.71512.31陰SO42-70.561.46925.29HCO3-221.133.62462.40析離CO32-0.000.0000.00OH-0.000.0000.00子NO3-0.000.0000.00合計317.035.808100.00礦化度315.64mg/L根據(jù)以上試驗成果，按《公路工程地質勘察規(guī)范》JDGC20-2011附錄K評價水對混凝土結構的腐蝕性（評價結果見表4.4-2、4.4-3）。表4.4-2按環(huán)境類型水對混凝土結構腐蝕性評價水樣編號SO42-(mg/L)判定結果Mg2+(mg/L)判定結果OH-(mg/L)判定結果總礦化度(mg/L)判定結果綜合評價SW125.29微20.51微0微315.64微微腐蝕備注：根據(jù)附錄G,場地環(huán)境類型按Ⅱ類進行評價。表4.4-3按地層滲透性水對混凝土結構及對鋼筋結構腐蝕性評價水樣編號PH值判定結果侵蝕性CO2(mg/L)判定結果綜合評價cl-(mg/L)評價SW16.98微6.62微微腐蝕12.31微腐蝕備注：地下水位弱透水層，為B類。根據(jù)水樣測試成果，結合場地及周邊的工程經(jīng)驗判斷，場地內地表及地下水對混凝土結構、鋼結構以及鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。4.4.2土的腐蝕性評價場區(qū)及周邊工業(yè)不發(fā)達，沒有化工、印染、冶金等污染源，場區(qū)內水、土沒有受到污染。受人類活動影響，局部有少量建筑垃圾、生活垃圾。結合場地及周邊的工程經(jīng)驗判斷，場地內土對混凝土結構、鋼結構以及鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。5.巖土物理力學性質5.1巖土室內測試成果1、取樣本項目由于規(guī)模較小，現(xiàn)場鉆探工作采用一次性完成，目前已經(jīng)完成了鉆探、取樣和室內試驗等工作，但由于1號路K0+230-K0+690.231段部分區(qū)段涉及基本農田問題，導致該段設計方案未完全確定，為避免延誤整個項目工期，該項目兩階段編制勘察報告。即本次勘察范圍為1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路；而1號路K0+230-K0+690.231段，根據(jù)設計方案的調整情況適當補充鉆探后再編制勘察報告。為保證場地內巖土體物理力學參數(shù)的統(tǒng)一和準確性，將1號路K0+230-K0+690.231段試樣和本報告中（1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路）試樣的巖土測試成果一并進行統(tǒng)計。場地內共取得50組泥巖樣、7組砂巖試樣及5件粉質粘土原狀土試樣進行物性、抗壓及抗剪測試。2、統(tǒng)計方法本次勘察所得數(shù)據(jù)按《工程地質勘察規(guī)范》第9.1條要求進行。計算公式如下：式中：標準值算數(shù)平均值概率系數(shù)變異系數(shù)測定次數(shù)3、成果統(tǒng)計場地內巖土試樣測試成果統(tǒng)計見附表2-1~2-3。場地內泥巖天然抗壓強度測試值范圍2.09-9.11MPa,標準值4.51MPa，變異系數(shù)0.299；飽和抗壓強度測試值范圍1.02-5.88MPa,標準值2.69MPa，變異系數(shù)0.353。場地內砂巖天然抗壓強度測試值范圍27.5-55MPa,標準值37.74MPa，變異系數(shù)0.207；飽和抗壓強度測試值范圍21-47.4MPa,標準值30.05MPa，變異系數(shù)0.244。5.2重型動力觸探在初勘過程中采用了重型動力觸探試驗對沿線現(xiàn)狀素填土進行原位測試，本次勘察選取部分填土較厚的6個鉆孔進行了重型動力觸探試驗，其統(tǒng)計成果根據(jù)《工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-043-2016進行統(tǒng)計和評價，如下表5.2-1，各孔測試擊數(shù)具體見動力觸探柱狀圖。表5.2-1素填土重型動力觸探成果統(tǒng)計表孔號測試深度(m)一陣擊范圍值擊數(shù)平均值（擊）變異系數(shù)（/）密實度ZY1291.5～7.04～158.20.39稍密ZY1351.5～6.01～74.050.46松散ZY1381.5～7.56～159.320.29稍密ZY1861.5～7.15～168.440.36稍密ZY1872.5～9.316～257.10.49稍密ZY1912.5～7.21～105.440.51稍密從上表可知，場地內的現(xiàn)狀填土擊數(shù)平均值4.05～9.32，呈松散～稍密狀，變異系數(shù)0.29～0.51,變異性高，均勻性差，現(xiàn)狀填土作為路基時應碾壓密實。5.3鉆孔波速測試及巖體質量基本等級為了查明本場地內巖體的完整性和有無軟弱夾層，1號路K0+230-K0+690.231段選取了5個鉆孔進行了波速測試，本報告涉及的1號路K0+690.231-K1+227.228、2號路和3號路選取了3個鉆孔進行了波速測試，一并進行統(tǒng)計，測試成果見聲波統(tǒng)計表5.3-1和表5.3-2。表5.3-1泥巖巖體波速測試成果統(tǒng)計表孔號測試范圍巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度（m/s)巖塊聲波速度(m/s)巖體完整性系數(shù)巖體風化程度ZY20.80-2.70泥巖1790-29112212強風化2.70-22.70泥巖2367-3071254032000.63中風化ZY201.60-3.70泥巖1387-18671621強風化3.70-50.80泥巖2670-3540315638000.69中風化ZY498.70-10.50泥巖1790-29112612強風化10.50-17.60泥巖2210-3011267732000.7中風化ZY681.80-4.60泥巖1790-25112212強風化4.60-28.80泥巖2267-3000250032000.61中風化ZY721.80-3.50泥巖1380-17401540強風化3.50-34.70泥巖2530-3182314832000.71中風化ZY9817.70-20.60泥巖2267-3000250032000.61中風化ZY1047.90-8.70泥巖1790-25112212強風化19.90-21.90泥巖2267-3000250032000.61中風化ZY1082.40-3.20泥巖1790-25112212強風化3.20-8.10泥巖2267-3000250032000.61中風化平均值269032750.65表5.3-2砂巖巖體波速測試成果統(tǒng)計表孔號測試范圍巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度（m/s)巖塊聲波速度(m/s)巖體完整性系數(shù)巖體風化程度ZY9811.90-12.60砂巖2032-23902299強風化12.60-17.70砂巖2778-3175320038000.71中風化ZY1048.70-19.90砂巖2670-3540315638000.69中風化ZY1088.10-15.00砂巖2220-3010318038000.7中風化平均值317938000.7測試表明，場地內泥巖呈薄層狀，鉆孔巖芯較破碎-較完整，經(jīng)實測，中等風化泥巖巖體完整性系數(shù)0.61～0.71，平均值0.65，為較完整巖體，中等風化砂巖巖體完整性系數(shù)0.69～0.71，平均值0.7，為較完整巖體。根據(jù)有關規(guī)范規(guī)定和鉆孔波速測試成果表并結合鉆探巖芯觀測、鑒定結果，場地內巖體基本質量等級確定如下：基巖強風化帶，巖質極軟，為極軟巖，巖體破碎，巖體基本質量等級Ⅴ級。中風化泥巖飽和抗壓強度平均值2.85Mpa，屬極軟巖，巖體完整性系數(shù)為0.65，巖體較完整，巖體基本質量等級V級；中風化砂巖飽和抗壓強度平均值33.43Mpa，屬較硬巖，巖體完整性系數(shù)為0.7，巖體較完整，巖體基本質量等級III級。5.4土、石工程分級土石工程分級根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A土、石工程分級標準，本工程土石可挖性分級如下：1粉質粘土類別為普通土，土石等級為Ⅱ級；2填土類別為硬土，土石等級為Ⅲ級3泥巖強風化類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；中風化泥巖類別為軟石，土石等級為Ⅳ級；4砂巖強風化類別為軟石，土石等級為IV級；中風化砂巖類別為次堅石，土石等級為V級；場地內現(xiàn)狀填土本身的平均土石比約4:6；挖方路段按設計標高考慮，開挖巖體居多，石比約1:9。5.5巖土體設計參數(shù)建議5.5.1巖土體設計參數(shù)取值原則場地內巖土體設計參數(shù)取值原則主要根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014確定：（1）巖石的重度和土的物理及變形指標平均值可視為標準值。（2）巖體抗剪強度標準值可由巖石抗剪強度標準值乘以完整性折減系數(shù)確定，本場地內，內摩擦角標準值：泥巖折減系數(shù)取0.85，砂巖折減系數(shù)取0.9；粘聚力：泥巖折減系數(shù)取0.2，砂巖折減系數(shù)取0.3。（3）地基極限承載力標準值：當巖體完整、較完整、較破碎-較完整時，巖質地基極限承載力標準值可由巖石抗壓強度標準值乘以地基條件系數(shù)確定。完整時地基條件系數(shù)取1.70~1.40，較完整時取1.40~1.10，較破碎-較完整時取1.10~0.70（堅硬巖與較硬巖取較小值）。本工程泥巖采用巖石天然抗壓強度標準值，砂巖采用飽和抗壓強度標準值，地基條件系數(shù)取1.1。（4）地基承載力特征值：由地基極限承載力標準值乘以地基極限承載力分項系數(shù)確定，其中巖質地基取0.33，土質地基取0.5。（5）中等風化巖體極限抗拉強度標準值由巖石極限抗拉強度乘以0.4的折減系數(shù)得來。（6）中等風化巖體彈性（變形）模量標準值由巖石彈性（變形）模量標準值乘以0.70的折減系數(shù)得來；將巖石泊松比標準值視為巖體泊松比標準值。（7）填土參數(shù)主要根據(jù)經(jīng)驗和動力觸探情況綜合確定。（8）本項目砂巖和粉質粘土試樣均不足六組，無法達到統(tǒng)計要求，其相關參數(shù)標準值的確定根據(jù)室內測試成果結合地區(qū)經(jīng)驗綜合取值（9）邊坡支護等其他參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，結合本工程的特征和《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013綜合確定。5.5.2巖體設計參數(shù)建議值場地內泥巖天然抗壓強度測試值范圍2.09-9.11MPa,標準值4.51MPa，變異系數(shù)0.299；飽和抗壓強度測試值范圍1.02-5.88MPa,標準值2.69MPa，變異系數(shù)0.353。場地內砂巖天然抗壓強度測試值范圍27.5-55MPa,標準值37.74MPa，變異系數(shù)0.207；飽和抗壓強度測試值范圍21-47.4MPa,標準值30.05MPa，變異系數(shù)0.244。根據(jù)以上取值原則，場地內巖土體設計參數(shù)按下表取值：巖土體設計參數(shù)建議值表表5.5-1巖土參數(shù)人工填土（壓實）粉質粘土強風化泥巖強風化砂巖中風化泥巖中風化砂巖天然重度(kN/m3)*21.020.224.825.2飽和重度(kN/m3)*21.520.525.125.4天然抗壓強度(MPa)4.5137.74飽和抗壓強度(MPa)2.6930.05地基承載力基本容許值18020015004003000地基極限承載力標準值（kPa）496133055地基承載力特征值（kPa）*130*300*500163710908粘聚力（kPa）天然23.76*50*2002262120飽和13.82內摩擦角（°）天然30°天然15.3*24*352840飽和25°飽和11.42水平抗力系數(shù)（MN/m3）*10*30*60*300水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m（MN/m4）*4*6與錨固體極限粘結強度標準值（kPa）*50*320*1200擋墻基底摩擦系數(shù)壓實后*0.250.25*0.3*0.350.40.6備注1、帶（*）為重慶地區(qū)經(jīng)驗值2、當巖體受水侵泡時，應采用飽和抗壓強度確定地基承載力特征值其他參數(shù)及建議：1、巖土界面參數(shù)（底部為泥巖）：天然粘聚力22kPa，內摩擦角13°；飽和粘聚力15kPa，內摩擦角9°；2、上表中與錨固體極限粘結強度標準值僅用于初步設計，施工期間應進行根據(jù)現(xiàn)場抗拔試驗確定；3、上表中泥巖地基承載力和水平抗力系數(shù)均按天然狀態(tài)考慮，當泥巖地基可能涉水時，其地基承載力和水平抗力系數(shù)均應按飽和狀態(tài)相應降低。6場地工程地質評價6.1場地穩(wěn)定性和適宜性評價根據(jù)本次勘察，在線路區(qū)內未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫等不良地質現(xiàn)象；也未見斷層及地下硐室、暗塘、暗濱等埋藏物?，F(xiàn)狀斜坡均處于穩(wěn)定狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)明顯變形跡象，下伏基巖分布連續(xù)穩(wěn)定，場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，適宜本工程建設。6.2擬建道路與相鄰建筑物的關系周邊建筑：擬建道路與旭輝江山青林半項目，1#地塊、2#地塊、3#地塊、4#地塊、5#地塊、6#地塊和7#地塊及擬建學校相鄰，其中2#地塊、3#地塊、4#地塊、5#地塊已經(jīng)開工建設，場平標高與道路設計標高基本一致；1#地塊、6#地塊、7#地塊和學校即將開工建設，目前處于平場階段，經(jīng)核實，1#地塊、6#地塊、7#地塊和學校場平標高與擬建道路標高基本一致。河道：場地內的郭家溝河將進行改道，改道后的河道沿一號路東側通過，橫穿道路位置為涵洞，其余區(qū)段均為明渠，河道位于擬建道路與相鄰地塊建筑之間。河道本身不在本次勘察范圍內，河道底部與擬建道路之間將形成直立邊坡，設計采用鋼筋混凝土U型擋墻支擋，其中一號路K0+740～K0+970段與河道之間的擋墻墻屬本次勘察范圍，其余區(qū)段河道及其擋墻均不屬于本次勘察范圍。6.3一號道路分段工程地質條件評價6.3.1K0+690.231～K0+740挖方段工程地質評價K0+690.231～K0+740段以挖方為主,右側存在少量填方。該段線路左側為原始地形，地形坡角10-40°，底部為施工區(qū)，地面經(jīng)過開挖平場，覆蓋有填土。該段線路開挖后，路基出露泥巖和素填土，泥巖可直接作為路基土，素填土呈松散狀，應進行碾壓夯實。K0+690.231～K0+740開挖后，將在線路左側形成挖方邊坡，路面設計標高213.9-214.8，邊坡最大高度14.2m，邊坡主要由泥巖組成，覆蓋層主要為粉質粘土，土層厚度一般不大于0.5m，自然斜坡上多為泥巖出露，巖土界面外傾臨空，但傾角平緩，一般0-5°，邊坡主要由泥巖組成，巖層產狀106°∠5°，泥巖中見2組節(jié)理，J1：產狀85°∠77°，節(jié)理面較平整，間距0.5～1.1m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。J2：產狀350°∠85°，節(jié)理面不平整，間距0.7～1.5m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。邊坡平均坡向89°。根據(jù)邊坡坡向與主要結構面傾向組合關系作赤平投影圖分析如下：圖6.3-4K0+520～K0+740段左側巖質邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平圖可知，巖層傾向與坡向小角度相交，為外傾結構面但層面緩傾，J1與坡向小角度相交，為外傾結構面但裂隙面陡傾，J2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，綜上所述，邊坡屬較穩(wěn)定結構，新開挖邊坡長期裸露時可能會因風化剝蝕產生崩塌。該邊坡安全等級為二級，根據(jù)結構面發(fā)育特征、主要結構面與邊坡坡向組合關系及巖體完整性，結合《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013），確定邊坡巖體類型為III類，等效內摩擦角52°，破裂角取60°。邊坡擬放坡開挖時，建議坡率：中風化泥巖1:0.75，強風化泥巖1:1，土層1:1.5。K0+690.231～K0+740段右側填方邊坡：填方邊坡位于K0+690.231～K0+710，現(xiàn)狀地面為填土覆蓋，地形平坦，道路設計標高214.5-215.7m，現(xiàn)狀地面標高約209.5-212m，填方邊坡高度為0-5.3m，邊坡沿現(xiàn)狀地面及巖土界面滑移的可能性小，該邊坡擬采用放坡，建議坡率1:1.5。6.3.2K0+740～K0+970填方段工程地質評價該段以填方路堤通過，現(xiàn)狀地面為一填方邊坡，坡頂為施工便道和在建5號地塊施工區(qū)，坡腳為原始地貌，主要為農田，地形平坦。線路左側現(xiàn)狀地面、在建5號地塊場平標高與設計路面標高相當，形成的邊坡高度較小或不形成邊坡。由于改建河道以明渠的形式緊鄰本段道路右側通過，明渠底面與設計路面之間存在高差，設計擬采用鋼筋混凝土U型擋墻支擋，擋墻高度5.3-9.1m，墻后邊坡主要為直立土質邊坡，邊坡主要由填土和粉質粘土構成，填土厚度0.5-9m，下部粉質粘土厚度0-6.8m，巖土界面平緩，邊坡巖土界面滑移的可能性小，邊坡高度較大，土層內部產生圓弧形滑移破壞的可能性大，建議先進行U型擋墻施工，再進行路基填筑，現(xiàn)狀地面將進行翻挖，避免局部路堤邊坡沿現(xiàn)狀地面出現(xiàn)滑移。線路左側在建5號地塊建筑物邊線據(jù)邊坡坡頂?shù)淖钚【嚯x約40m，大于2倍路堤邊坡高度，因此可不考慮邊坡與建筑物之間的相互影響。擬設U型擋墻位置巖土體由上到下依次為：填土、粉質粘土、泥巖夾砂巖，泥巖及砂巖巖體總體較完整，力學性能較好。該區(qū)域地下水及地表水不發(fā)育，但地勢低洼易于積水，擋墻修建后，填土屬弱至中等透水，粉質粘土和泥巖屬相對隔水層，因此擋墻區(qū)域坡頂及坡體內應做好截排水措施。擋墻基礎主要為素填土，建議碾壓密實；一號路和三號路交叉段東側現(xiàn)狀積水，粘土上部3-4m范圍內可能存在流塑-軟塑狀粉質粘土，建議翻挖晾曬或采用碎石土換填，避免U型擋墻出現(xiàn)側向滑移和沉降。如果本工程先于U型擋墻實施，則線路右側將形成土質邊坡，高度1.35-9m，直立邊坡出現(xiàn)圓弧形滑移的可能性較大，局部可能沿現(xiàn)狀地面滑移坍塌，建議采用坡率法處理，建議坡率1:1.5，對現(xiàn)狀地面進行翻挖再和路基一起進行填筑壓實。6.3.3K0+970～K1+227.228挖方路基段工程地質評價該段現(xiàn)狀已經(jīng)經(jīng)過開挖，目前為施工區(qū)，覆蓋層以填土為主，厚度0-3m，地形上總體平緩，局部因建筑施工開挖形成了邊坡。按該段線路設計標高，路基出露泥巖和素填土，泥巖可直接作為路基土，素填土呈松散狀，應進行碾壓夯實。該段線路右側基本不形成邊坡，K0+970～K1+140段左側將形成挖方巖質邊坡，K1+140～K1+224.559段左側挖填較小，道路外側現(xiàn)狀為巖質邊坡，已采用錨噴支護，現(xiàn)狀穩(wěn)定。K0+970～K1+140段左側挖方邊坡：坡頂?shù)孛鏄烁?13-225m，路面設計標高209.8-210.9m，邊坡高度3.2-14.1m，主要由泥巖組成，頂部覆蓋層0-0.5m，巖層產狀106°∠5°，泥巖中見2組節(jié)理，J1：產狀85°∠77°，節(jié)理面較平整，間距0.5～1.1m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。J2：產狀350°∠85°，節(jié)理面不平整，間距0.7～1.5m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。邊坡平均坡向89°。邊坡赤平投影圖分析同圖6.2.4，根據(jù)赤平圖可知，巖層傾向與坡向小角度相交，為外傾結構面但層面緩傾，J1與坡向小角度相交，為外傾結構面但裂隙面陡傾，J2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，邊坡屬穩(wěn)定結構，新開挖邊坡長期裸露時可能會因風化剝蝕產生小范圍崩塌。該邊坡安全等級為三級，根據(jù)結構面發(fā)育特征、主要結構面與邊坡坡向組合關系及巖體完整性，結合《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013），確定邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內摩擦角52°，破裂角取60°。該段邊坡擬放坡開挖，建議坡率：中風化泥巖1:0.75，強風化泥巖1:1，土層1:1.5。6.4二號道路分段工程地質條件評價6.4.1K0～K0+390填方段工程地質評價該段道路主要為填方路堤，存在少量挖方，線路左側為擬建學校區(qū)域，地形平緩，線路右側為施工便道或自然斜坡，地形相對右側較高。覆蓋層主要為填土和粉質粘土，其中填土厚度1-10m，多為松散-稍密狀，分布在施工便道及兩側；粉質粘土層厚度0.5-2m，主要分布于斜坡上及擬建學校區(qū)域地塊內，多呈可塑-硬塑狀。線路左側現(xiàn)狀地面標高200-202m，路面設計標高214.2-214.8m，將形成高度12.2-14.8m的路堤邊坡，線路右側將形成最高約10m的填土邊坡，坡面較陡時，填土邊坡內部本身可能出現(xiàn)圓弧形滑動破壞，該段擬放坡填筑，建議坡率1:1.5。線路左側擬建學校場平標高約213m，與設計路面標高相當，學校場平后，左側路堤邊坡將不存在，對整個路堤的穩(wěn)定性是有有利的。二號路在K0+110處穿越河道，K0+70～K0+340段將在河道上及河道周邊進行填筑，該區(qū)域內覆蓋層主要為粉質粘土；在K0+220～K0+340段，由于順河道分布有水塘和水田，上部約1m范圍呈軟塑及流塑狀，屬軟弱土；同時根據(jù)鉆孔和地質調查發(fā)現(xiàn)，K0+70～K0+340段填方邊坡坡腳位置覆蓋層下部普遍存在淤泥質粉質粘土，一般埋深2-3m，厚度1.0-3.5m，多呈灰黑色及黑色，軟塑及流塑狀，路堤填筑后，可能導致路基沉降和路堤邊坡滑移，該段土層厚度總體不大，主要位于現(xiàn)狀施工便道外側，建議排干地表水及地下水(河道改建后，區(qū)內地下水將會顯著降低)，對軟弱土進行翻挖晾曬或拋石擠淤。K0+210～K0+250段線路右側存在一段挖方邊坡，邊坡最大高度約9.2m，為巖質邊坡，主要由泥巖組成，坡頂覆蓋層主要為粉質粘土，厚度一般0-2m。頂部巖土界面滑移的可能性小，邊坡為巖質邊坡，巖層產狀106°∠5°，泥巖中見2組節(jié)理，J1：產狀287°∠73°，節(jié)理面較平整，間距0.5～1.5m，張開度1～3mm，無充填，結合程度一般。J2：產狀190°∠80°，節(jié)理面平整，間距0.5～1.1m，張開度3～5mm，無充填，結合程度一般。邊坡平均坡向270°，邊坡赤平投影圖分析如下：圖6.4-1K0+210～K0+250段挖方邊坡赤平投影圖根據(jù)赤平圖可知，巖層傾向與坡向相反，J1與坡向小角度相交，為外傾結構面但裂隙面陡傾，J2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，邊坡屬穩(wěn)定結構，新開挖邊坡長期裸露時可能會因風化剝蝕產生小范圍崩塌。該邊坡安全等級為二級，根據(jù)結構面發(fā)育特征、主要結構面與邊坡坡向組合關系及巖體完整性，結合《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013），確定邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內摩擦角52°，破裂角取60°。該段邊坡擬放坡開挖，建議坡率：中風化泥巖1:0.75，強風化泥巖1:1，土層1:1.5。6.4.2K0+390～K0+490挖方段工程地質評價該段道路現(xiàn)狀左側為施工便道及建筑施工區(qū)，右側為直立邊坡，邊坡已經(jīng)過素噴混凝土護面，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，未見變形跡象。道路開挖后，路基出露泥巖和素填土，泥巖可直接作為路基土，素填土呈松散狀，應進行碾壓夯實。線路右側將形成挖方邊坡，坡頂最大標高231.5m，路面設計標高212.7-214.8m，邊坡最大高度17.7m，邊坡主要由泥巖組成，坡頂覆蓋層主要為填土和粉質粘土，厚度一般0-2m，頂部巖土界面滑移的可能性小，邊坡為巖質邊坡，巖層產狀106°∠5°，邊坡平均坡向270°，邊坡赤平投影圖分析如圖6.3-1，根據(jù)赤平圖可知，巖層傾向與坡向相反，J1與坡向小角度相交，為外傾結構面但裂隙面陡傾，J2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，邊坡屬穩(wěn)定結構，新開挖邊坡長期裸露時可能會因風化剝蝕產生小范圍崩塌。該邊坡安全等級為二級，根據(jù)結構面發(fā)育特征、主要結構面與邊坡坡向組合關系及巖體完整性，結合《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013），確定邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內摩擦角52°，破裂角取60°。該段邊坡擬放坡開挖，建議坡率：中風化泥巖1:0.75，強風化泥巖1:1，土層1:1.5。6.4.3K0+490～K0+691.341一般路基段工程地質評價該段現(xiàn)狀為施工區(qū)，地面為水泥硬化地面，填土厚度0.5-8.8m，按該段線路設計標高，路基出露素填土，呈松散-稍密狀，應進行碾壓夯實。該段現(xiàn)狀地面標高與道路設計標高相當，挖填較小，兩側基本不形成邊坡。6.5三號道路工程地質條件評價三號路現(xiàn)狀為施工便道，覆蓋層以填土為主，厚度2.1-17.8m，地形上總體平緩，填土松散-稍密，須碾壓密實后可作為路基土使用。三號路區(qū)域現(xiàn)狀地面標高與路面設計標高基本一致，挖填較小，大部分區(qū)段不形成邊坡，在K0+040～K0+080段線路右側將形成一段填方邊坡，該區(qū)段現(xiàn)狀為一填方邊坡，坡腳位置為一涵洞，為場地內郭家溝河的臨時排泄通道，涵洞底標高199.7m，涵洞高度約2m，河道將進行改道，改道后，河道將從道路填方邊坡坡腳通過再橫穿三號路，道路邊坡坡腳擬采用擋土墻支擋，由于該段河道的走向和建設單位尚未完全明確，本次未對河道與路堤之間的可能形成的擋墻進行鉆探和評價，在下一勘察階段，明確建設單位后結合初設方案再對這一區(qū)域進行穩(wěn)定性評價。該涵洞位置，由于現(xiàn)狀邊坡坡面陡傾，坡角大于40°，因此該段道路在現(xiàn)狀坡面上填筑極不穩(wěn)定，邊坡失穩(wěn)的可能性大，建議該段路基填筑時將現(xiàn)狀邊坡范圍內的填土進行翻挖，避免在路基邊坡在原坡面上形成滑動面。6.6特殊土評價場地內特殊性巖土主要為填土和軟土。填土：紫褐色、灰褐色、灰黑色，由塊（碎）石、粘性土等組成，結構松散～稍密，石含量30～80%不等，塊石最大粒徑可達1000mm以上，多為施工區(qū)機械拋填、堆填，部分經(jīng)過機械壓實，部分未經(jīng)碾壓；巖塊主要巖性為砂巖、泥巖，石質呈強、中等風化狀。主要分布于擬建場地的建筑區(qū)、施工區(qū)及施工便道地段，厚度變化較大，堆填時間1～3年，鉆探范圍揭露的填土厚度0～17.8(ZY186、ZY187)m。素在場地內大量分布，結構多呈松散狀態(tài)，局部稍密，成分為粉質粘土夾砂、泥巖塊碎石，未經(jīng)嚴格壓實或強夯處理，欠固結，且厚度較大，作為路基土，可能產生較大的工后沉降。因此不宜直接作為道路地基使用，建議碾壓密實。軟土：二號路在K0+110處穿越河道，K0+70～K0+340段將在河道上及河道周邊進行填筑，該區(qū)域內覆蓋層主要為粉質粘土；在K0+220～K0+340段，由于順河道分布有水塘和水田，上部約1m范圍呈軟塑及流塑狀，屬軟弱土；同時根據(jù)鉆孔和地質調查發(fā)現(xiàn)，K0+70～K0+340段填方邊坡坡腳位置覆蓋層下部普遍存在淤泥質粉質粘土，一般埋深2-3m，厚度1.0-3.5m，多呈灰黑色及黑色，軟塑及流塑狀，路堤填筑后，可能導致路基沉降和路堤邊坡滑移，該段土層厚度總體不大，主要位于現(xiàn)狀施工便道外側，建議排干地表水及地下水(河道改建后，區(qū)內地下水將會顯著降低)，對軟弱土進行翻挖晾曬或拋石擠淤。風化巖：勘察區(qū)巖石以物理風化為主，其形式有表層風化、裂隙式風化及順層風化。風化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關。本區(qū)砂巖強度較高，抗風化能力強。泥巖巖性軟弱，風化快而強烈，風化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風化速度快和強烈。砂巖泥巖互層時差異風化明顯，容易形成“凹巖腔”。當風化作用沿層面和較軟弱的巖層進行時，風化深度較大。區(qū)內含泥質較重、經(jīng)常遇水地段的砂巖及粉砂巖存在風化層較厚的情況。建議施工中加強驗槽工作，校核風化層厚度，做好動態(tài)設計與施工。殘積土：場地內殘積土主要分布于二號路右側現(xiàn)狀斜坡頂部，多由粉質粘土夾砂泥巖碎石組成，不具層理，碎塊呈棱角狀，土質不均，孔隙率大、強度低、壓縮性高，透水性較強，但厚度較小，一般不超過1m，多位于挖方邊坡頂部，局部基巖面陡傾時可能會出現(xiàn)滑塌，對場地內路基的影響較小。6.7地下水對路基的影響評價場地內挖方段路基以泥巖為主，泥巖屬相對隔水層，受地下水的影響較??；一號路、二號路及三號路的高填方段，填方高度一般大于10米，受地下水影響較小；其余地段地下水十分貧乏；總體上，場地內地下水對路基的影響較小。6.8地基均勻性評價素填土地基，物質組成及空間分布不均，物理力學性能變異性大，均勻性差；粉質粘土地基，物質組成較均勻，物理力學性能穩(wěn)定，均勻性好；強風化基巖，強風化帶厚度變化較大，裂隙發(fā)育程度不均勻，巖體物理力學性能變異性大，均勻性較差；中風化基巖，巖體物理力學性能穩(wěn)定，均勻性好。6.9地質條件可能造成的工程風險根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》建辦質【2017】39號文“勘察單位應當針對工程實際，在勘察文件中說明地質條件可能造成的工程風險”的要求，本工程地質條件可能造成的工程風險說明如下：6.9.1巖石風化邊坡巖體在未充分保護的情況下，會隨著時間過程風化逐步加劇，特別在裂隙面、巖層交界面位置風化嚴重加大，進而使整個巖體自身強度下降，使現(xiàn)在穩(wěn)定的自然坡體產生滑移風險。所以對于高邊坡等重要地段，對邊坡的支擋治理，坡面的防風化處理十分必要，此類邊坡宜盡量減小開挖振動、加強坡面防護、留足安全距離的原則處理。場地內挖方邊坡施工采用放坡開挖，由于周邊正在進行工程建設，施工中應避免爆破施工，避免影響邊坡巖體完整性；邊坡開挖后的坡面可能掉塊和落石，影響行人或周邊施工人員安全；新開挖的泥巖邊坡可能發(fā)生小范圍崩塌，放坡開挖后應對坡面和坡頂進行清理。6.9.2地層變化根據(jù)地調及鉆探揭露，覆蓋層厚度以及斜坡上的強風化埋深變化較大，地勘工作是以點帶面，很難精確把握地層的變化情況，比如填土的范圍及深度、填土內部軟弱夾層的分布及邊坡的結構面產狀變化等情況均難以完成反映。對于此種情況，后期施工期間的開挖基槽、樁基成孔及邊坡挖方都是對地質工作的完善和補充，做到遇到變化較大情況及時溝通、協(xié)商解決。本場地內基巖為沉積層，巖石強