很多車主都在糾結(jié)一個問題，自動擋變速箱需要做換油養(yǎng)護嗎？為什么眾多廠商都在提倡終身免維護呢？很多的車子跑了十五六萬公里的時候覺得變速箱行駛中換擋出現(xiàn)頓挫時考慮換油保養(yǎng)，專業(yè)的維修店是不會建議車主去做換油保養(yǎng)的，風(fēng)險性太大。小檔口的維修店就會直接建議循環(huán)換吧，干凈，徹底，但是行駛2000KM之后就出現(xiàn)了升降檔沖擊的問題，那車子出現(xiàn)頓挫感之后可以通過換油來解決嗎？今天我來告訴你.車型：大眾邁騰1.8T年款：08年行駛里程：113852KM車主在剛到11萬公里的時候做的保養(yǎng)換油.閥體本身內(nèi)部的閥道出現(xiàn)磨損會導(dǎo)致閥體泄壓引發(fā)升檔降檔頓挫，那如果磨損在2微米之內(nèi)是可以進行再制造的，那國家對于變速箱總成以及配件的再制造是有專門授權(quán)的廠商去做避免魚龍混雜，對車主造成不必要的損失。其實通過分解流出油液能了解到，變速箱油還是透亮的紅色，雖然剛換完不久的變速箱油液，但是也無法在進行循環(huán)的使用，建議維修時重新更換新的油品.

變速箱油格有銹蝕，修理廠還說做保養(yǎng)的時候已近更換過了，話不多說，自行腦補油壓機進行檢測。這里說明一下，變速箱內(nèi)部的離合器以及油壓可以是在未完全分解的情況下進行的檢測，變速箱內(nèi)部油壓低于設(shè)定值.內(nèi)部必定會有磨損消耗部件產(chǎn)生的.繼續(xù)分解變速箱油進入離合器，其實最先頂起來的是活塞，活塞頂起摩擦片才能結(jié)合在一起，而活塞泄壓，頂?shù)牧Χ炔粔?，繼而摩擦片打滑，時間久了就燒了！膠活塞老化開裂后對于離合器兩端的密封效果就形成失效。通過以上的分解內(nèi)容中，我們可以了解到，變速箱其實出現(xiàn)頓挫和沖擊是避免不了的一種問題，但是很多人都是在出現(xiàn)故障之后才考慮去做換油的保養(yǎng)，其實是一點意義都沒有的，內(nèi)部的磨損與老化不會因為你的換油而得到修復(fù)，反而會因為新的油液匹配度與內(nèi)部機械部件不吻合，從而表現(xiàn)出來更加明顯的故障內(nèi)容.那廠家所宣傳的終身免維護到底可不可行？如果你要是真的不管變速箱的死活，照常這么開下的話，的確直到變速箱報廢前都不需要維護的。因為報廢，也等于終身了，雖然不是壽終正寢吧，哈哈哈。也許有人會覺得這是一種欺騙，但是從文字游戲上來講，所謂“自動變速箱終身免維護”的這個字眼真的是給人帶來跟多的困擾的，如果你想延長你的變速箱使用壽命的話就應(yīng)該做保養(yǎng).那到這里也就都拆解完成了，這里也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現(xiàn)異常一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現(xiàn)磨損，另一方面就是差速器以及變速箱與發(fā)動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現(xiàn)松曠也會出現(xiàn)類似的異響。所以如果出現(xiàn)問題，我司是一家專門致力于汽車自動變速箱維修和再制造業(yè)務(wù)的全國連鎖性企業(yè)。至今，在華東，華北，華中，西北二十多個省份，與4000多家汽車4S店以及保險公司達成戰(zhàn)略合作。同時我司是奧迪寶馬變速箱供應(yīng)商德國ZF,大眾富豪豐田供應(yīng)商日本愛信配件，售后技術(shù)授權(quán)。并且引進索奈克斯專業(yè)技術(shù)針對您的閥體，閥板等進行專業(yè)修復(fù)，從而節(jié)約您的大量金錢！想知道更多變速箱保養(yǎng)、故障、注意事項問題。如果您的愛車也遇到以上的變速箱故障問題，可以隨時找我們咨詢.希望