國際貿易實務東華理工大學經(jīng)管學院主講：徐小娟電話際貿易實務－貿易術語國際貿易術語（TradeTerms）國際貿易術語（TradeTerms）：它是在長期的國際貿易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的買賣雙方的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。貿易術語的含義:價格條件：針對某項價格，對買賣雙方所承擔的責任、風險、費用的界限劃分FreeonBoard，送貨上船(船上交貨）：這是國際貿易中最早出現(xiàn)的價格條件為了減少字數(shù)，節(jié)省電報費用，F(xiàn)reeonBoard演變成價格術語FOB價格術語：針對某項價格，對買賣雙方所承擔的責任、風險、費用的界限劃分的專門用語（英文縮寫）FOB在早期使用時，各國沒有統(tǒng)一的定義和解釋，容易導致糾紛。為了避免糾紛，國際組織用書面形式制定對價格術語的定義和解釋。價格條件減少字數(shù)價格術語統(tǒng)一定義國際貿易慣例國際貿易術語的概念進出口商的責任、義務劃分問題交貨地點運輸責任風險費用手續(xù)單據(jù)國際貿易術語的概念國際貿易術語的作用：長期國際貿易實踐中產(chǎn)生，簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)約費用開支。表示進出口商品價格的構成，有利于交易雙方進行比價和加強成本核算。明確風險、責任和費用的劃分標準國際貿易術語的產(chǎn)生與發(fā)展18世紀末、19世紀初的海上貿易：FOB雛形19世紀中葉CIF為代表的單據(jù)買賣方式國際商會1936年制訂最早的《國際貿易術語解釋通則》:9種1953年增加適用航空運輸?shù)馁Q易術語：FOA1980年增加國際多式聯(lián)運和電子單證：14種1990年規(guī)范13種術語，2000修訂至今有關貿易術語的國際貿易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw

OxfordRules1932)1932年國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。《1941年美國對外貿易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)最早于1919年在紐約制定，之后1941年在美國第27屆全國對外貿易會議上對該條例做了修訂共解釋六種貿易術語：EX,FOB,FAS,C&F,CIF,EXDOCK《2000年國際貿易術語解釋通則》(INCOTERMS2000)國際商會制定，最早產(chǎn)生于1936年。2000通則于2000年1月1日正式生效。只限于對貨物買賣國際貿易慣例的性質與作用是在大量的貿易實踐中總結指定出來的其適用是以當事人的意思自治為基礎的二、國際貿易慣例的含義和作用

1、含義國際貿易慣例（internationaltradepractice）或稱國際商業(yè)慣例（internationalcommercialpractice），是指人們在長期的國際貿易實踐中逐漸形成的、具有法律約束力的、成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習慣做法。2、性質（1）慣例本身不是法律，對當事人不具有強制性或法律約束力。（2）慣例的采納與適用以當事人的意思自治為基礎。（3）慣例對國際貿易實踐具有指導作用①合同雙方若同意采用慣例來約束交易，則慣例對雙方具有強制性，包括下列情況：

A、國家法律有明確規(guī)定的。

B、買賣合同中有明確規(guī)定的。②無論雙方有無規(guī)定是否采用慣例（未明確排除），一旦發(fā)生爭議，法院與仲裁機構往往采用某一慣例進行裁決。三、常用的關于貿易術語的國際貿易慣例（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932)（2）《1990年美國對外貿易定義修訂本》《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990》該慣例共包括6種貿易術語，它們是：①EXW（ExWorks）產(chǎn)地交貨

②FOB(FreeonBoard)在運輸工具上交貨A.FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)-在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨B.FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture,Freightprepaidtonamedpointofexportation)-在內陸指定發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨，運費預付到指定的出口點

C.FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdepature,Freightallowedtonamedpoint)-在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨，減除至指定地點的運費

D.FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)-在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨E.FOBVessel(namedportofshipment)-船上交貨（指定裝運港）F.FOB(namedinlandpointcountryofimportation)-進口國指定內陸地點交貨③FAS(FreeAlongSide)在運輸工具旁交貨④CFR(CostandFreight)成本加運費⑤CIF(CostInsuranceandFreight)成本加保險費、運費⑥DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨（3）《2010年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS2010）①標題解字：由InternationalCommercialTerms三字合成②INCOTERMS標題譯文的由來：INCOTERMS的早期版本有副標題：InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，我國通常譯為《國際貿易術語解釋通則》，簡稱《通則》

原名為《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010》。

③什么是INCOTERMS？

④版本：最初版本是INCOTERMS1936，最新版本是INCOTERMS2010，我國30多年使用過的版本有INCOTERMS1980、1990、2000、2010⑤2000通則與2010通則的區(qū)別INCOTERMS2000的結構E

(Departure)EXWExWorks(namedplace)工廠交貨產(chǎn)地交貨合同GroupFMainCarriageUnpaidFCAFASFOBFreeCarrier(namedplace)FreeAlongsideShip(namedportofshipment)FreeOnBoard(namedportofshipment)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運合同GroupCMainCarriagePaidCFRCIFCPTCIPCostandFreight(namedportofdestination)Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination)CarriagePaidTo(namedplaceofdestination)CarriageandInsurancePaidTo(namedplaceofdestination)成本加運費成本加運保費運費付至運保費付至GroupDArrivalDAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtFrontier(namedplace)DeliveredExShip(namedportofdestination)DeliveredExQuay(namedportofdestination)DeliveredDutyUnpaid(namedplaceofdestination)DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨到貨合同Incoterms?2010的結構適用于任何運輸方式類（AnyModeofTransport）EXWFCACPTCIPDATDAPDDPExWorksFreeCarrierCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidToDeliveredAtTerminalDeliveredAtPlaceDeliveredDutyPaid工廠交貨貨交承運人運費付至運保費付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨僅適用于水運類（SeaandInlandWaterwayTransportOnly）FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeOnBoardCostandFreightCost,InsuranceandFreight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成本加運保費A簡化貿易術語的分類B取消“船舷”的界限C強化貿易安全責任D明確表明指定的交貨地點例：FCA38CoursAlbertler,Paris,FranceIncoterms2010E增加了“路貨貿易”規(guī)范F電子信息與紙質單據(jù)具有同等的法律效力G貿易術語也可適用于國內貿易H集裝箱碼頭作業(yè)費（THC）的規(guī)范是一種妥協(xié)

常用的六種貿易術語在出口國裝運港完成交貨的三種術語FOB…指定裝運港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承運人交貨的三種術語FCA…指定地點CIP…指定目的地CPT…指定目的地在出口國裝運港完成交貨的三種術語

FOB：FreeonBoard(…namedportofshipment)——裝運港船上交貨（…指定裝運港）CIF：Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險費、運費（…指定目的港）CFR：CostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運費（…指定目的港）風險劃分界限風險指貨物滅失或損壞的風險EXW工廠交貨（·····指定地點）是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。EXW工廠交貨賣方義務：（1）在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方的處置之下。（2）承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險.（3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔收到貨物后的一切風險和費用（包括自負風險和費用辦理貨物的運輸以及貨物的進口和出口手續(xù)）案例：有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15000公斤，總值為30000美元，并且合同規(guī)定，買方應于9月份提取貨物。后來根據(jù)合同規(guī)定，賣方于9月1日將提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直至9月30日也尚未提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當?shù)牡胤酱娣拧Ｓ捎诖娣诺攸c還放置了牛皮，致使買方10月12日提貨時發(fā)現(xiàn)，有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)價值。雙方就此發(fā)生爭議。試分析：該案例中，損失責任應由誰承擔？FCA貨交承運人（···指定地點）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。賣方義務：（1）辦理出口清關（2）貨交承運人，并及時通知買方。（3）承擔貨交承運人之前的風險和費用（4）提供商業(yè)發(fā)票及交貨憑證買方義務：（1）支付運費，通知賣方承運人情況。（2）承擔貨交承運人之后的風險和費用（3）辦理進口清關（4）受領貨物，支付貨款。FCA貨交承運人（···指定地點）使用的注意問題：關于承運人和交貨地點FCA條件下風險轉移問題有關責任和費用的劃分問題CPT運費付至（···指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用?！俺羞\人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。賣方義務：（1）辦理出口清關（2）貨交承運人，支付至目的地運費，并通知買方。（3）承擔貨交承運人之前的風險和費用（4）提供有關單據(jù)買方義務：（1）辦理進口清關（2）承擔貨交承運人之后的風險和費用（3）受領貨物，支付貨款。

CPT=FCA+運費CPT運費付至（···指定目的地）使用CPT術語的注意問題風險劃分的界限問題責任和費用的劃分問題CPT與FCA的異同點CIP運費保險費付至（指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。CIP運費保險費付至（指定目的地）CIP=CPT+Insurance=FCA+運費+保險費使用CIP術語應主要的問題：準確理解風險和保險的問題應合理確定價格問題應了解CIP與FCA,CPT之間的關系FCACPTCIPFOBCFRCIFFCACPTCIPFCACPTCIP這三種貿易術語實際上是FOBCFRCIF三種貿易術語的推廣。即將術語的適用范圍推廣到任何運輸方式。FCACPTCIP三種貿易術語：風險劃分的界限在：承運人處置貨物后交貨地點：出口國指定地點適用的運輸方式：任何運輸方式DAT(Deliveredatterminal)運輸終端交貨指賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。賣方義務：（1）辦理貨物出口海關手續(xù)（2）負責訂立運輸合同（3）承擔將貨物在約定地點交給買方控制之前的風險和費用（4）提交有關單據(jù)買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在約定地點受領貨物之后的風險和費用。（3）取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口海關手續(xù)。注意：風險的轉移以買方在交貨地點控制貨物作為界限使用DAT術語應注意的問題：正確理解“運輸終端”的含義：運輸終端意味著任何地點，不論該地點是否有遮蓋。注意賣方責任的限度：替代《2000通則》中的DEQ術語。DAT的交貨地點不再受碼頭的限制，但賣方承擔的責任仍然是將貨物交到合同規(guī)定的運輸終端。DEQ碼頭交貨（···指定目的港）是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續(xù)，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。DEQ術語要求買方辦理進口清關手續(xù)并在進口時支付一切辦理海關手續(xù)的費用、關稅、稅款和其他費用。賣方義務：（1）支付將貨物運往目的港的運費。（2）將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下。（3）承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下之前的風險和費用。（4）取得出口許可證，并辦理貨物出口海關手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票和提貨單，或相等的電子信息。買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在目的港碼頭受領貨物之后的風險和費用。（3）取得進口許可證，支付卸貨費用，并辦理貨物進口海關手續(xù)。與DES的不同是交貨地點在目的港碼頭,其他方面與DES相同DEQ碼頭交貨（···指定目的港）使用DEQ術語應該注意的問題注意辦理貨物進口報關的責任、費用和風險由買方承擔僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運DAP(Deliveredatplace)目的地交貨賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的目的地的約定地點，并將貨物置于買方的控制之下，在卸貨之前即完成交貨。賣方義務：（1）辦理貨物出口海關手續(xù)（2）負責訂立運輸合同（3）承擔在交貨地點交貨之前所涉及到的的風險和費用（4）提交有關單據(jù)買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在交貨地點受領貨物之后的風險和費用。（3）取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口海關手續(xù)。注意：風險的轉移以買方在交貨地點控制貨物作為界限使用DAP術語應注意的問題：正確了解DAP的具體含義：新推出的貿易術語，旨在替代《2000通則》中的DAF,DES和DDU術語。意味著DAP的交貨地點既可以在邊境指定地點，也可以在目的港船上，還可以是在進口國內的某一地點。注意：及時在進口國的目的港或最終目的地交貨，沒有相反的規(guī)定，賣方也不負擔卸貨費用和進口通關的費用及關稅。注意DAP與CIP的異同點：風險的轉移：交貨地點不同：DAF邊境交貨（···指定地點）是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。賣方義務：（1）辦理貨物出口海關手續(xù)（2）在邊境約定地點將貨物置于買方控制之下（3）承擔將貨物在邊境約定地點交給買方控制之前的風險和費用（4）提交有關單據(jù)買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在邊境約定地點受領貨物之后的風險和費用。（3）取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口海關手續(xù)。注意：風險的轉移在邊境指定地點DAF邊境交貨（···指定地點）使用DAF術語應該注意的問題關于風險轉移問題關于邊境交貨的地點問題DES船上交貨（···指定目的港）是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。賣方義務：（1）支付將貨物運往目的港的運費。（2）將貨物運至目的港，并在船上將貨物置于買方處置之下。（3）承擔在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風險和費用。（4）取得出口許可證，辦理貨物出口海關手續(xù)。（5）提交有關單據(jù)。買方義務：（1）承擔在目的港的船上受領貨物之后的風險和費用。（2）取得進口許可證，支付卸貨費用，并辦理貨物進口海關手續(xù)。DES船上交貨（···指定目的港）使用DES術語應該注意的問題共同做好貨物的交接工作要了解DES與CIF的區(qū)別:交貨地點風險劃分界限責任費用合同性質DDU未完稅交貨（···指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。賣方義務：（1）支付將貨物運至指定目的地的運費。（2）承擔在指定目的地（進口國內地），將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。（3）取得出口許可證，并辦理貨物出口海關手續(xù)。（4）提交有關單據(jù)。買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在目的地受領貨物之后的風險和費用。（3）取得進口許可證，并辦理貨物進口海關手續(xù)。DDU未完稅交貨（···指定目的地）使用DDU術語應該注意的問題注意進口清關是否順利妥善辦理投保事項DDP完稅后交貨（···指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何進口“稅費”（包括辦理一切海關手續(xù)、交納海關手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用的責任和風險）。賣方義務：（1）支付將貨物運往指定目的地的運費。（2）承擔在指定目的地將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。（3）取得出口和進口許可證，并辦理貨物出口和進口海關手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票和提貨單，或相等的電子信息。買方義務：（1）受領貨物，支付貨款。（2）承擔在目的地受領貨物之后的風險和費用。（3）根據(jù)賣方的請求，并由賣方負擔風險和費用的情況下，給予賣方協(xié)助辦理進口手續(xù)。DDP完稅后交貨（···指定目的地）使用DDP術語應該注意的問題妥善辦理投保事項關于運輸方式的問題其他注意事項DDP與DDU的區(qū)別DDP:貨物的進口手續(xù)由出口商辦理即進口商只要在進口國內指定的交貨地點受領貨物即可。一切進出口手續(xù)和費用（包括進出口的海關手續(xù)及費用）均由出口商負責。對進口商而言，類似在本國購買貨物。FAS船邊交貨（···指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。賣方義務：（1）將貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。（2）承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。（3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息（4）取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口海關手續(xù)。買方義務：（1）簽定運輸合同，并將船名，裝貨地點等及時通知賣方。（2）受領貨物，支付貨款。（3）承擔船邊受領貨物之后的一切費用和風險。（4）辦理貨物進口手續(xù)。FAS船邊交貨（···指定裝運港）使用的注意問題對FAS的不同解釋辦理出口手續(xù)的問題:《90通則》由買方辦理出口清關手續(xù)，《2000通則》是由賣方辦理。要注意船貨銜接的問題考慮不同的運輸包裝方式：如果貨物采用的是集裝箱的運輸方式，通常是由賣方將該貨物運到集裝箱貨運站，交給買方指定的承運人，而不是交到裝運港船邊。要求賣方辦理出口清關手續(xù)（與以前版本相反）INCOTERMS2000省去了船邊的“碼頭或駁船”的表述，船邊可以是碼頭、駁船或靠近船邊的其他任何地點或運輸工具與FOB的區(qū)別風險劃分費用負擔注意《1990年美國對外貿易定義修訂本》的解釋FOB船上交貨（···指定裝運港）是賣方要在合同約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到買方指派的船只的船上，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。賣方主要義務負責在合同規(guī)定的日期或期限內，在指定裝運港，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指定的船只，并給予買方充分的通知負責取得出口許可證或其他核準文件，辦理貨物出口手續(xù)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交到船上的通常單據(jù)買方主要義務負責按合同規(guī)定支付價款負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)暮ｊP手續(xù)負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)使用中應注意的問題關于風險劃分界限的變更關于船貨銜接問題裝船費用負擔問題個別國家對FOB術語的不同解釋租船訂艙問題使用中應注意的問題關于風險劃分界限的變更INCOTERMS2010規(guī)定風險劃分的界限不再規(guī)定以“船舷為界”，而規(guī)定以貨物撞倒船上，風險才由賣方轉移到買方。船貨銜接買方應按期租船，賣方應按期裝船雙方應加強聯(lián)系若買方責任導致無法按期裝運，只要該貨物已正式劃歸合同項下（貨物特定化），則自約定交貨日期或期限屆滿之日起，即使貨物未越過船舷，風險也轉移到買方。賣方裝船后也應及時通知買方，以便投保船貨銜接:買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分通知，以保證賣方備貨與買方派船接貨互相銜接?！按蓉洝被颉柏浀却痹斐傻目张撡M、滯期費、額外增加的倉儲費、保險費及利息損失分別由有關責任方承擔?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應在船到港多少時間前通知賣方。案例：

1998年中國某出口公司A與韓國某公司B簽訂一份大豆的購銷合同。合同具體規(guī)定了水份、雜質等條件，以中國商品檢驗檢疫局的證明為最終依據(jù)；大豆單價為XX美元，F(xiàn)OB天津港，麻袋裝，每袋凈重XX公斤，買方須于1998年8月派船到港接運貨物。后由于各種原因，B公司一直延誤了數(shù)月后才派船來華接貨。大豆裝船交貨，運抵目的地后，B公司發(fā)現(xiàn)大豆生蟲，于是委托當?shù)貦z驗機構進行檢驗，并簽發(fā)了蟲害證明以便向A公司索賠。A公司接到對方索賠請求后，一方面拒絕賠償，另一方面要求對方支付延誤期間A方所支付的倉儲保管費以及其他費用。另外，保存在中國商品檢驗檢疫局的檢驗貨樣，至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。試問（1）A公司要求B公司支付延誤期間大豆的倉儲保管費以及其他費用能否成立，為什么？（2）B公司的索賠請求能否成立，為什么？貨物特定化指通過訂立合同，在貨物上加標記，或以提交單據(jù)，或向買方發(fā)通知或其他方式清楚的表明貨物已歸于有關合同項下的行為。《公約》在涉及國際貨物買賣的風險轉移的規(guī)定：在貨物以貨物上加標記、或以裝運單據(jù)、或向買方發(fā)出通知或其他方式清楚地表明有關合同以前，風險不轉移到買方承擔。案例1993年，美國某出口商與韓國某進口商簽訂了一份FOB合同，規(guī)定由賣方出售小麥2000公噸給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸。賣方準備在船抵港后由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中已全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，貨物風險在裝運港越過船舷時已轉移給買方，因此賣方不需要負擔2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付2000公噸的小麥。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。仲裁機構經(jīng)過取證，最后裁決，賣方不應推卸自己的責任，貨物在途中的損失不能轉嫁到買方。案例分析本案例涉及國際貨物買賣風險轉移的經(jīng)典案例。雙方簽訂的合同是FOB合同，按照通則規(guī)定，風險轉移界限是裝運港船上。本案中的貨物是在運輸途中遭受的風險，表面上似乎應該由買方承擔，但本案的特殊性在于，買方在裝船時是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運途中，買方的2000公噸并未從賣方的其他貨物中劃撥出來，因此不具備風險提前轉移的前提條件，運輸途中的風險損失仍由賣方承擔。裝船費用：由于不同的運輸方式及各港口習慣做法不同，裝船費用的負擔常發(fā)生爭議FOB的變形FOBlinerterms班輪條件買方承擔裝船費用FOBstowed(FOBS)理艙賣方承擔裝船費用FOBtrimmed(FOBT)平艙賣方承擔裝船費用FOBstowedandtrimmed(FOBST)理艙、平艙FOBundertackle吊鉤下交貨買方承擔裝船費用但變形只明確裝船費用的負擔，不改變FOB性質個別國家對FOB的不同解釋：《1990年美國對外貿易定義修正本》的解釋：《修正本》FOB有6種解釋FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture

在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture,freightprepaidto(namedpointofexportation)

在指定內陸發(fā)貨地的指定內陸運輸工具上交貨，運費預付到指定的出口地點FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture,freightallowedto(namedpoint)

在指定內陸發(fā)貨地的指定內陸運輸工具上交貨，減除到指定地點的運費FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation

在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨FOBVesselNamedinlandpointincountryofimportation

在指定進口國內陸地點交貨只有FOBvessel與INCOTERMS的FOB大致相同，其余5種均為內陸交貨《1990年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的不同解釋“定義”關于FOB的解釋有六種，即在六種運輸工具上交貨，其中只有第五種“FOBVessel…”與“通則”的FOB意思接近。“FOBVessel…”術語的出口報關責任及費用承擔在買方而非賣方。在與美國、加拿大等美洲國家以FOB成交時要特別注意FOB的不同含義?！?990年美國對外貿易定義修訂本》將FOB術語分成六種解釋，只有其中的第五種“指定裝運港船上交貨”FOBVESSEL（┉namedportofshipment）與《2010通則》的解釋基本相近。《2010通則》與《1990年美國對外貿易定義修訂本》差異：①交貨地點：比如在紐約船上交貨，應表示為FOBVESSELNEWYORK。如規(guī)定為FOBNEWYORK，則賣方有權在紐約市的內陸運輸工具上交貨，不負責交到紐約港口的船上②風險劃分界限

③出口手續(xù)的辦理

案例:

某進口公司于1991年從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美圓FOBVesselNewYork成交。按合同約定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向對方開出了一張金額為18萬美圓的信用證，對方接到信用證后稱“信用證已收到，但金額不足，應增加1萬美圓備用。否則，有關出口稅捐及各種簽證費，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，回電指出“按FOBVessel條件成交，賣方應負責有關的出口稅捐和簽證費用，這在《通則》中有規(guī)定”。美方又回電“成交時并未明確規(guī)定按《通則》辦，根據(jù)我們的商業(yè)習慣及《1990年美國對外貿易定義修訂本》，出口費用應由買方負擔”。案例某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件20美元FOBVesselNewYork，我方如期將金額為100，000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至101，800美元，否則，有關的出口關稅及簽證費將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理？為什么？美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關貿易術語的國際貿易慣例是《1990年美國對外貿易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的CFR成本加運費（···指定目的港）是指賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。CFR的賣方義務負責租船訂艙，支付貨物運至目的港的運費；在合同規(guī)定的裝運期和裝運港，將符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)提交商業(yè)發(fā)票，及向買方提供為買方在目的港提貨所用的運輸單據(jù)，或相等的電子信息CFR的買方義務接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險自負風險和費用，辦理進口手續(xù)CFR成本加運費（···指定目的港）使用CFR術語應該注意的問題賣方的裝運義務裝船通知的重要作用注意事項:案例：

1997年，某進出口公司按CFR條件與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美圓。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務員因當天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知(SHIPPINGADVICE〕，次日上班時才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我裝船通知立即向當?shù)乇ｋU公司投保、不料該保險公司已獲悉裝載該貨的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方立即來電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無法投保，因貨輪已遇難，貨物損失應以你方負擔并應賠償我方利潤及費用損失8000美圓”。不久我方通過銀行寄去的全套貨運單證被退回。關于卸貨費用的負擔問題。CFR變形：①CFRLinerTerms(CFR班輪條件)②CFRLanded（CFR卸到岸上）③CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）④CFRExShip'sHold（CFR艙底交接）CPT與CFR的異同點:相同點風險轉移在先，責任費用轉移在后。都屬于裝運合同不同點運輸方式風險劃分CFR（目的港）CPT（目的地）海運任何運輸船舷貨交承運人CIF成本加保險費、運費（···指定目的港）是指賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。賣方即完成交貨。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。賣方主要義務負責在合同規(guī)定的日期或期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書；負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費；負責辦理貨物運輸保險，支付保險費；負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；負責提供商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運往指定目的港的通常運輸單據(jù)。買方主要義務負責按合同規(guī)定支付價款；負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書；負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。CIF成本加保險費、運費（···指定目的港）使用CIF術語注意問題租船訂艙問題保險險別問題象征性交貨問題注意問題：租船訂艙賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習慣行駛航線裝運貨物。買方無權提出關于限制船舶的國籍、船型、船齡以及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求。保險險別在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險。INCOTERMS2000規(guī)定賣方只需按協(xié)會貨物保險條款或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。最低保險金額應為合同規(guī)定的價款加10%。實際業(yè)務中應具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。卸貨費用的負擔：CIF變形CIFlinerterms班輪條件CIFExship’shold艙底交貨CIFExtackle吊鉤交貨CIFlanded卸到岸上CIF屬于裝運合同：裝運合同的特點是，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費用則應由買方承擔。象征性交貨：象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。實際交貨指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人。CIF合同是象征性交貨注意事項

:案例:

我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，合則要求我公司退回全部貨款。

FOBCFRCIF的異同點：

相同點：適用的運輸方式相同：水上運輸風險劃分的界限相同：裝運港船舷交貨地點相同：裝運港辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理不同點:即買賣雙方承擔的責任及負擔的費用不同因此，就賣方承擔的風險而言：

FOB=CFR=CIF就賣方承擔的責任和費用而言：

CIF>CFR>FOB常用貿易術語關系圖適用于海洋或內河運輸

FOB+F

CFR+I

CIF

FCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+F

CPT+I

CIP對應裝運港越過船弦貨交第一承運人案例國際貿易術語一覽圖AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP貿易術語的歸納（一）貿易術語交貨地點風險轉移界限出口報關的責任、費用由誰負擔進口報關的責任、費用由誰負擔適用運輸方式EXW出口國工廠買方處置貨物后買方買方任何方式FCA出口國內地、港口承運人處置貨物后賣方買方任何方式FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸CFR裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸CIF裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸CPT出口國內地、港口承運人處置貨物后賣方買方任何方式貿易術語的歸納（二）掌握每種貿易術語，以及比較不同種類的貿易術語之間的異同時，從以下幾個方面：賣方的交貨地點買賣雙方風險劃分的界限適用的運輸方式主要責任的劃分（指辦理運輸，保險，出口手續(xù)以及單據(jù)）主要費用的劃分（指與上述責任相關的費用的分擔）與交貨有關的其他問題貿易術語與合同的性質貿易術語決定合同的性質貿易術語并不是決定合同性質的唯一因素與交貨有關的其他問題風險的提前轉移問題:通常情況下，買方不承擔交貨之前所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險以及相關的費用。但是，如果買方如果沒有按約定受領貨物，或者沒有發(fā)出必要的指示，則風險和費用的轉移可以提前。風險提前轉移的前提條件：貨物已經(jīng)被特定化與交貨有關的其他問題包裝和檢驗問題:賣方須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關該貨物運輸所要求的包裝。貨物在裝運前的檢驗費由買方負擔，除非是出口國當局所進行的強制性檢驗。（EXW條件下，買方承擔檢驗費用）運用貿易術語應該考慮要素考慮運輸條件考慮貨源狀況考慮運費因素考慮運輸途中的風險考慮辦理進出口貨物結關手續(xù)有無困難貿易術語的選用:合同條款與貿易術語不一致時，以合同為準貨物的特定化問題應考慮的因素案例分析Case1我某公司按FCA條件進口一批原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內生產(chǎn)廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？Case2某公司以CIF條件出口一批商品。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。對此，我公司應如何處理？2、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，因此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理？Case3我某公司以CFR術語出口一批玻璃制品，我方按期在裝運港裝船后，即將有關單據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。

問：我方能否以貨物運輸風險是由買方承擔為由拒絕買方的索賠？

不能。

Case4某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件20美元FOBVesselNewYork，我方如期將金額為100，000美元的