五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出

離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排除方法如下：1.將主缸儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。升起汽車。2.在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內(nèi)。3.排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。4.連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見氣泡為止。5.空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。問題：

1.從動盤檢查和檢測的項目都有什么？

2.離合器液壓管路中的空氣如何排出？離合器故障診斷與排除1．離合器打滑（1）故障現(xiàn)象①當(dāng)汽車起步時，完全放松離合器踏板，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳至變速器主動軸，使汽車動力下降，油耗增加和起步困難。②汽車加速時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，感到行駛無為。③當(dāng)負(fù)載上坡時，打滑較明顯，嚴(yán)重時，會從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。（2）故障原因①離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。②從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。③從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。④壓緊彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。⑤離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承不能回位。⑥分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位。（3）故障診斷與排除①拉緊駐車制動器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板徐徐加大油門，若汽車不動，發(fā)動機(jī)仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)而不熄火，說明離合器打滑。②檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。③若自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。④如果經(jīng)上述檢查排除后離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動盤。⑤如果從動盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟或折斷則應(yīng)更換。總結(jié)：離合器打滑主要可以從從動盤壓不緊、從動盤摩擦系數(shù)下降等方面加以考慮。2．離合器分離不徹底（1）故障現(xiàn)象①發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入。②如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時，發(fā)動機(jī)熄火。③變速器掛擋困難或掛不進(jìn)擋，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。（2）故障原因①離合器踏板自由行程過大。②分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。③分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低。④從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。⑤新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯。⑥從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯。⑦離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足。（3）故障診斷與排除①檢查離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整。對于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否儲液罐油量不足或管路中有空氣，并進(jìn)行必要的排除。如果不是上述問題應(yīng)繼續(xù)檢查。②檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整。否則檢查從動盤是否裝反，如果都沒問題則繼續(xù)檢查。③檢查從動盤是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡滯等，如果是則進(jìn)行更換或修理。

總結(jié)：離合器分離不徹底主要可以從離合器踏板自由行程、分離杠桿高度、從動盤等幾個方面考慮。3．起步發(fā)抖（1）故障現(xiàn)象汽車用低速擋起步時，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。（2）故障原因①分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)。②從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重。③從動盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動或切斷、波形彈簧片損壞。④壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。⑤從動盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷。⑥發(fā)動機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動。（3）故障診斷與排除①檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常，如果正常則繼續(xù)檢查。②檢查發(fā)動機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓是否松動，如果是則緊固螺栓，否則繼續(xù)檢查。③檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面，如果是則繼續(xù)檢查。④檢查壓盤、從動盤是否變形，鉚釘是否松動、外露，壓緊彈簧的彈力是否不在允許范圍內(nèi)，如果是則更換或修理?？偨Y(jié)：起步發(fā)抖主要可以從起步時離合器在接合過程中不平穩(wěn)來考慮，即發(fā)動機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動，而由于離合器接合不平穩(wěn)使離合器的從動部分轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，從而反應(yīng)為離合器乃至整車的抖振。4．離合器異響（1）故障現(xiàn)象離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。（2）故障原因①分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。②分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。③分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。④從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。⑤從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。⑥從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。（3）故障診斷與排除①稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應(yīng)更換。②踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有串動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。③連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤?？偨Y(jié)：離合器異響主要可以從磨損過度、松曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。

（一）離合器分離不徹底的檢查（二）起步抖動的檢查（三）離合器打滑的檢查（四）離合器異響的檢查汽車離合器常見故障檢修方法與維修案例（一）長安曲軸止推墊引起的離合器故障（二）通用汽車離合器故障排除法 （三）寶來轎車離合器維修一例離合器典型故障排除離合器的維護(hù)二級維護(hù)時（6000～8000km）,檢查離合器及分離軸承的工作情況，檢查踏板的自由行程，不可過大過小。三級維護(hù)時（35000～45000