飛機維修管理辦法一、總則（一）制定目的本辦法旨在規(guī)范飛機維修管理工作，確保飛機的安全性和可靠性，保障飛行任務(wù)的順利進行，維護公司的正常運營秩序，保護乘客和機組人員的生命財產(chǎn)安全。（二）適用范圍本辦法適用于公司所有飛機的維修管理活動，包括飛機定期檢修、故障排除、零部件更換、改裝升級等相關(guān)工作。（三）基本原則1.安全第一原則始終將飛行安全放在首位，維修工作必須嚴(yán)格遵循安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，確保飛機維修后的安全性和可靠性達到最高水平。2.質(zhì)量至上原則建立完善的質(zhì)量管理體系，對維修過程的各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格監(jiān)控，保證維修質(zhì)量符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公司要求，滿足客戶需求。3.依法依規(guī)原則嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及民航主管部門的各項規(guī)定，依法開展飛機維修管理工作，確保公司運營合法合規(guī)。4.科學(xué)管理原則運用先進的管理理念、技術(shù)手段和方法，優(yōu)化維修流程，合理配置資源，提高維修效率，降低維修成本，實現(xiàn)科學(xué)、高效的飛機維修管理。二、維修組織與人員管理（一）維修部門設(shè)置公司設(shè)立專門的飛機維修部門，負責(zé)飛機維修的整體規(guī)劃、組織實施和監(jiān)督管理工作。維修部門下設(shè)航線維修組、定檢維修組、部件維修組、技術(shù)支援組等專業(yè)小組，各小組職責(zé)明確，相互協(xié)作，共同完成飛機維修任務(wù)。（二）人員資質(zhì)要求1.維修人員資質(zhì)所有從事飛機維修工作的人員必須具備相應(yīng)的維修人員執(zhí)照，執(zhí)照類別和等級應(yīng)與所從事的維修工作相匹配。維修人員應(yīng)定期接受培訓(xùn)和考核，確保其知識和技能始終符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公司要求。2.管理人員資質(zhì)維修部門管理人員應(yīng)具備豐富的飛機維修管理經(jīng)驗，熟悉飛機維修業(yè)務(wù)流程和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，具備良好的組織協(xié)調(diào)能力和溝通能力。管理人員應(yīng)定期參加管理培訓(xùn)，不斷提升管理水平。（三）人員培訓(xùn)與考核1.培訓(xùn)計劃制定根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求和維修人員實際情況，制定年度培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)內(nèi)容包括專業(yè)知識培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)等，確保維修人員不斷更新知識，提高技能水平。2.培訓(xùn)實施按照培訓(xùn)計劃組織開展各類培訓(xùn)活動，培訓(xùn)方式可采用內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、在線學(xué)習(xí)、現(xiàn)場實操等多種形式。培訓(xùn)過程中應(yīng)做好記錄，確保培訓(xùn)效果。3.考核評估建立完善的人員考核評估機制，定期對維修人員的工作表現(xiàn)、技能水平、知識掌握情況等進行考核評估。考核結(jié)果與薪酬、晉升、獎勵等掛鉤，激勵維修人員不斷提高自身素質(zhì)。三、維修計劃與流程管理（一）維修計劃制定1.定期維修計劃根據(jù)飛機制造商提供的維修大綱和公司運營情況，制定飛機定期維修計劃。定期維修計劃應(yīng)明確維修項目、維修時間、維修人員、所需零部件等詳細信息，并提前提交給相關(guān)部門進行審核和準(zhǔn)備。2.非定期維修計劃對于飛機出現(xiàn)的故障和缺陷，應(yīng)及時制定非定期維修計劃。非定期維修計劃應(yīng)根據(jù)故障的嚴(yán)重程度、影響范圍等因素進行評估，確定維修方案和維修時間，并迅速組織實施。3.維修計劃調(diào)整如因特殊情況需要調(diào)整維修計劃，應(yīng)提前向上級主管部門報告，并說明調(diào)整原因和調(diào)整后的維修計劃安排。調(diào)整后的維修計劃應(yīng)確保飛機的安全性和可靠性不受影響。（二）維修流程規(guī)范1.維修申請與受理飛機使用部門或機組人員發(fā)現(xiàn)飛機存在故障或需要進行維修時，應(yīng)填寫維修申請單，詳細描述故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、地點等信息，并提交給維修部門。維修部門接到維修申請后，應(yīng)及時進行受理和評估，確定維修方案。2.維修準(zhǔn)備工作根據(jù)維修方案，維修人員準(zhǔn)備所需的工具、設(shè)備、零部件等物資，并對維修現(xiàn)場進行清理和布置。同時，維修人員應(yīng)熟悉維修任務(wù)和操作規(guī)程，確保維修工作順利進行。3.維修實施過程維修人員按照維修操作規(guī)程進行維修作業(yè)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保維修質(zhì)量。在維修過程中，如發(fā)現(xiàn)新的問題或需要變更維修方案，應(yīng)及時向上級報告，并進行相應(yīng)的處理。4.維修質(zhì)量檢驗維修工作完成后，由質(zhì)量檢驗人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對維修質(zhì)量進行檢驗。檢驗內(nèi)容包括外觀檢查、功能測試、性能檢測等，確保維修后的飛機符合安全運行要求。5.維修記錄與報告維修過程中應(yīng)詳細記錄維修工作的各項信息，包括維修時間、維修人員、維修項目、更換零部件等。維修工作完成后，應(yīng)及時編寫維修報告，總結(jié)維修情況，提交給相關(guān)部門存檔。四、維修質(zhì)量管理（一）質(zhì)量管理體系建設(shè)建立完善的飛機維修質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理目標(biāo)、質(zhì)量方針、質(zhì)量控制程序和質(zhì)量保證措施等內(nèi)容。質(zhì)量管理體系應(yīng)符合國家相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及民航主管部門的要求，并持續(xù)改進和完善。（二）質(zhì)量控制措施1.維修過程質(zhì)量控制加強對維修過程的質(zhì)量監(jiān)控，維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行維修作業(yè)，質(zhì)量檢驗人員應(yīng)加強對維修過程的巡檢和抽檢，確保維修質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2.零部件質(zhì)量控制建立嚴(yán)格的零部件采購、驗收、儲存、發(fā)放管理制度，確保所使用的零部件質(zhì)量可靠。對采購的零部件應(yīng)進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，驗收合格后方可入庫使用。3.質(zhì)量問題處理對于維修過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)及時進行分析和處理。制定質(zhì)量問題整改措施，明確整改責(zé)任人和整改時間，跟蹤整改效果，確保質(zhì)量問題得到徹底解決。（三）質(zhì)量審核與監(jiān)督1.內(nèi)部質(zhì)量審核定期開展內(nèi)部質(zhì)量審核工作，對維修質(zhì)量管理體系的運行情況、維修工作質(zhì)量、人員資質(zhì)等進行全面審核。內(nèi)部質(zhì)量審核應(yīng)制定詳細的審核計劃，明確審核內(nèi)容、審核方法和審核人員，審核結(jié)束后應(yīng)編寫審核報告，提出改進建議和措施。2.外部質(zhì)量監(jiān)督積極配合民航主管部門和相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，及時整改檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。同時，關(guān)注行業(yè)內(nèi)的質(zhì)量動態(tài)和先進經(jīng)驗，不斷提升公司的飛機維修質(zhì)量管理水平。五、維修設(shè)備與工具管理（一）設(shè)備工具配置根據(jù)飛機維修業(yè)務(wù)需求，合理配置各類維修設(shè)備和工具。維修設(shè)備和工具應(yīng)滿足維修工作的精度、可靠性和安全性要求，并定期進行更新和維護。（二）設(shè)備工具維護保養(yǎng)建立設(shè)備工具維護保養(yǎng)制度，明確維護保養(yǎng)責(zé)任人和維護保養(yǎng)周期。定期對設(shè)備工具進行清潔、潤滑、調(diào)試、校準(zhǔn)等維護保養(yǎng)工作，確保設(shè)備工具處于良好的運行狀態(tài)。（三）設(shè)備工具校準(zhǔn)與校驗對計量器具、檢測設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備工具，應(yīng)按照規(guī)定的周期進行校準(zhǔn)和校驗，確保其測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。校準(zhǔn)和校驗工作應(yīng)由具備資質(zhì)的機構(gòu)進行，并做好記錄和標(biāo)識。（四）設(shè)備工具報廢管理對于已損壞無法修復(fù)或已達到使用壽命的設(shè)備工具，應(yīng)及時辦理報廢手續(xù)。報廢設(shè)備工具應(yīng)進行妥善處理，防止環(huán)境污染和資源浪費。六、維修成本管理（一）成本預(yù)算編制根據(jù)飛機維修計劃和業(yè)務(wù)發(fā)展需求，編制年度維修成本預(yù)算。維修成本預(yù)算應(yīng)包括維修人員薪酬、零部件采購費用、設(shè)備工具購置與維護費用、場地租賃費用、培訓(xùn)費用等各項支出，并進行詳細的成本分析和預(yù)測。（二）成本控制措施1.零部件成本控制優(yōu)化零部件庫存管理，合理控制零部件庫存水平，減少庫存積壓和浪費。加強零部件采購管理，通過招標(biāo)、詢價等方式降低采購成本，確保所采購的零部件質(zhì)量可靠、價格合理。2.維修工時成本控制合理安排維修人員工作任務(wù)，提高維修效率，減少不必要的維修工時浪費。加強維修人員技能培訓(xùn)，提高其維修水平和工作效率，降低單位維修工時成本。3.設(shè)備工具成本控制合理配置維修設(shè)備和工具，避免設(shè)備工具的閑置和浪費。加強設(shè)備工具的維護保養(yǎng)，延長其使用壽命，降低設(shè)備工具的更新成本。（三）成本核算與分析建立維修成本核算制度，定期對維修成本進行核算和分析。通過成本核算和分析，找出成本控制的關(guān)鍵點和存在的問題，采取針對性的措施進行改進，不斷降低維修成本。七、維修檔案與資料管理（一）檔案資料分類飛機維修檔案資料主要包括飛機履歷檔案、維修記錄檔案、技術(shù)資料檔案、人員資質(zhì)檔案、設(shè)備工具檔案等。各類檔案資料應(yīng)分類存放，便于查閱和管理。（二）檔案資料收集與整理維修過程中應(yīng)及時收集和整理各類檔案資料，確保檔案資料的完整性和準(zhǔn)確性。檔案資料應(yīng)按照規(guī)定的格式和要求進行填寫和整理，并存檔保存。（三）檔案資料保管與查閱建立檔案資料保管制度，確保檔案資料的安全和完整。檔案資料應(yīng)存放在專門的檔案庫房，配備必要的保管設(shè)備和設(shè)施。嚴(yán)格檔案資料查閱審批手續(xù)，未經(jīng)授權(quán)不得查閱和復(fù)制檔案資料。（四）檔案資料銷毀對于超過保管期限或已無保存價值的檔案資料，應(yīng)按照規(guī)定的程序進行