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中國民用機場協(xié)會團體標T/CCAATB0076—AnnualEvaluationGuidelinesforComprehensiveConditionofCivilianAirport 中國民用機場協(xié) 發(fā)T/CCAATB0076— 前 引 范 附錄B（資料性附錄）設(shè)備通用評 附錄C（資料性附錄）設(shè)備專用評 附錄D（資料性附錄）評估方案模 附錄E（資料性附錄）評估報告模 T/CCAATB0076— T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076— EquipmentLifeCycleMaintenanceT/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—設(shè)備安全技術(shù)檔案的評估項目應(yīng)包含附錄A電動式設(shè)備的評估項目應(yīng)包含附錄BB.1內(nèi)燃式設(shè)備的評估項目應(yīng)包含附錄BB.2組合式設(shè)備的評估項目應(yīng)包含附錄BB.3拖曳式設(shè)備的評估項目應(yīng)包含附錄BB.4設(shè)備具體評估項目應(yīng)包含附錄C在評估結(jié)果中應(yīng)明確表述附錄B和附錄C中設(shè)備關(guān)鍵性能退化量。關(guān)鍵性能退化量計算公式????

??設(shè)計???

×作（1項）3年以上；50％的；d）達到設(shè)計使用年限的；e）附錄A附錄B.1應(yīng)在明顯位置安裝符合標準的C1當(dāng)移開遮擋/外殼可以露出B級電壓帶電部分時，遮擋/如果由外殼或遮擋提供防護，B級帶電部分應(yīng)置于外殼內(nèi)或遮擋后。外殼或遮擋3s～5s應(yīng)能自動切斷驅(qū)動主回路。不需要主驅(qū)動電機提供3s～5s應(yīng)能自動切斷驅(qū)動主回路。30km/h10m。制動過程中樣車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊緣線，700N。30km/h2.5m/s2，制動過程中樣車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊B.2應(yīng)在明顯位置安裝符合標準的C車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊緣線，樣700N。30km/h2.5m/s2，制動過程中樣車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊B.3應(yīng)在明顯位置安裝符合標準的C75mm；B1（B138）G289）11當(dāng)移開遮擋/外殼可以露出B級電壓帶電部分時，遮擋/外殼上也應(yīng)具有同樣的警3s～5s應(yīng)能自動切斷驅(qū)動主回路。不需要主驅(qū)動電機提供上3s～5s應(yīng)能自動切斷驅(qū)動主回路。車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊緣線，樣700N。30km/h2.5m/s2，制動過程中樣車的任何部位（不計入車寬的部位除外）3m的檢測通道的邊B.4應(yīng)在明顯位置安裝符合標準的C1000kg350N。T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—B.5ARP1558附錄C.1MH6019-20MH6019-20144.4T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—飛機地面氣源機組的評估項目應(yīng)包含表C.2C.2燃油箱及管路與排氣管的間距應(yīng)大于200mm飛機地面氣源機組勤務(wù)接頭安全聯(lián)鎖應(yīng)符合GB/T32084的要求。在勤務(wù)接頭飛機地面空調(diào)機組的評估項目應(yīng)包含表C.3C.3飛機牽引設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.4C.4C.5C.6300m在額定轉(zhuǎn)速和供水管末端壓力為0.35MPa條件下，水泵流量應(yīng)達到飛機除冰設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.9C.9噴槍在垂直軸上從除冰車中心線向上旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于25°，向下旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于6045T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—GB/T23417-20245.6.7GB/T23417-20245.6.8飛機充氧設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.10C.10100mm。50MΩ。16912規(guī)定的高壓截止閥。法蘭和螺紋連接處的跨接電阻最大值應(yīng)小于Ω氣接觸的管件、閥件應(yīng)采用銅合金等符合GB16912規(guī)定的材料。T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—管線加油設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.11C.112m0.9m；當(dāng)最大作業(yè)3處防撞裝置，至少包含下列要求：1.5倍額定工作5min，不應(yīng)損壞、失靈和泄漏，對于過濾分離器，在0.35±0.035Mpa0.385MPa時，530km/h時速進行制動距離檢測，制動距離在車輛滿載時應(yīng)不大12m11m。自制底盤加油車的腳制動力應(yīng)不大于罐式加油設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.12C.12一水平方向素線的直線度誤差為每米不應(yīng)大于5mm，油罐全長不應(yīng)大于2m0.9m；當(dāng)最大作業(yè)3處防撞裝置，至少包含下列要求：控制閥的控制范圍為（0.35±0.035）Mpa0.385MPaC.13行動不便旅客登機設(shè)備的評估項目應(yīng)包含表C.14C.14C.1510%。通道內(nèi)地板12.5間隔5s后重復(fù)上述動作，累計做3次，其最終累計移動距離應(yīng)不大于T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—C.16傳送架從最低位置升至最高位置或從最高位置降至最低位置所用時間應(yīng)不大于。傳送架的一側(cè)應(yīng)安裝可伸縮或折疊的護欄，護欄應(yīng)高于傳送帶表面C.17應(yīng)在操作臺和橋平臺下方易于觸及的位置設(shè)置紅色蘑菇型應(yīng)急停機按60s（主艙）；T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—GB/T23421-20096.4.2GB/T23421-2009C.18行李/500kΩ。牽引車空載時，最低穩(wěn)定車速應(yīng)不大于3km/hMH/T5083-2024《民用機場助航燈光系統(tǒng)維護規(guī)程》重合部分，評估項C.19的內(nèi)容C.19說明：1.目視助航及相關(guān)設(shè)備（C.19）的評估項目，以文件審核為主。若評估過程中發(fā)現(xiàn)有明顯疏漏，或需對故障情況進行考察分析，可酌情增加相關(guān)設(shè)備的現(xiàn)場考察，MH/T5083-2024《民航空燈標的評估項目應(yīng)包含表C.20C.20MH50017.6.5燈具標識內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2015-117.1C.21燈具標識內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2017-055.4C.22MH/T6035-20188.1目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)的評估項目應(yīng)包含表C.23C.23AC-137-CA-2022-02《目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要求》中6.10.10檢查控制面板顯示是否正常，觸控是否靈敏，符合AC-137-CA-2022-7.1旅客行李處理系統(tǒng)的評估項目應(yīng)包含表C.24C.24MH/T5106-20、5.2.1MH/T6123.5-20235.4.1MH/T6123.4-20235.4.1啟停的設(shè)備等均應(yīng)采取軟啟動措施，保證電機在滿負荷狀態(tài)下正常啟IP。MH/T5106-2013行李輸送至輸送路線上的合流點位置時，應(yīng)符合MH/T5106-2013第行李輸送至輸送路線上的分流點位置時，應(yīng)符合MH/T5106-2013第5.4.6MH/T6123.5-20234.5可疑行李與安全行李混合進行輸送時，應(yīng)符合MH/T5106-2013第標簽識別設(shè)備應(yīng)能識別IATA規(guī)定的行李標簽。識別功能應(yīng)符合MH/T5106-20135.4.12自動識別設(shè)備的正確識別率應(yīng)滿足MH/T5106-20.4行李跟蹤率應(yīng)符合MH/T5106-20137.11行李分揀率應(yīng)符合MH/T5106-20135.4.17T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—旅客行李處理系統(tǒng)－輸送機的評估項目應(yīng)包含表C.25C.25MH/T6123.1-20電氣安全性應(yīng)符合MH/T6123.1—20215.3.2值機電子秤應(yīng)符合MH/T6123.1-20215.2.2設(shè)備應(yīng)具備滿足環(huán)保要求的裝置，應(yīng)符合MH/T6123.1-2021中第旅客行李處理系統(tǒng)－分流器的評估項目應(yīng)包含表C.26C.26進行任何操作。應(yīng)符合MH/T6123.2-20電氣安全性應(yīng)符合MH/T6123.2—20215.3.2設(shè)備的處理能力應(yīng)符合MH/T6123.2-20215.2.1水平分流器應(yīng)符合MH/T5106-20135.3.2垂直分流器應(yīng)符合MH/T5106-20135.3.3推板分流器應(yīng)符合MH/T5106-20.2MH/T6123.2-2021T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/CCAATB0076—C.27旅客行李處理系統(tǒng)-MH/T6123.3-20電氣安全性應(yīng)符合MH/T6123.3—20215.3.2設(shè)備應(yīng)具備滿足環(huán)保要求的裝置，應(yīng)符合MH/T6123.1-2021中第C.28旅客行李處理系統(tǒng)-設(shè)備的運行速度應(yīng)符合MH/T6123.4-20MH/T6123.4—2023托盤分揀機軌道應(yīng)有防護裝置或措施。應(yīng)符合MH/T6123.4—2023中第保護接地電路的連續(xù)性應(yīng)符合GB/T5226.1所有電路導(dǎo)線和保護接地電路之間的耐壓應(yīng)符合GB/T5226.1托盤和傾翻機構(gòu)的平均故障修復(fù)時間應(yīng)符合MH/T6123.4-20235.2.4設(shè)備應(yīng)具備滿足環(huán)保要求的裝置，應(yīng)符合MH/T6123.4—2023.3、5.4.4C.29MH/T6123.5-20235.2.7障修復(fù)時間應(yīng)符合MH/T6123.5-20235.2.5C.30100km/h的加速時間應(yīng)不低于制造商設(shè)計值。96km/h、65km/h50km/h時，制動距離應(yīng)滿足3m的檢測通道的邊緣線。C.31C.32燈具標識內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2024-015.1附錄附錄 T/CCAATBT/CCAATB0076—T/CCAATBT/C