內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)應(yīng)知試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的工作循環(huán)包括（）。A.進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣B.進(jìn)氣、膨脹、做功、排氣C.進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣D.吸氣、壓縮、做功、排氣答案：A解析：柴油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程組成。進(jìn)氣沖程吸入新鮮空氣；壓縮沖程將空氣壓縮，提高壓力和溫度；做功沖程中噴油燃燒使氣體膨脹推動(dòng)活塞做功；排氣沖程排出燃燒后的廢氣。2.內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水溫過高可能導(dǎo)致（）。A.機(jī)油黏度增大B.零件磨損加劇C.柴油機(jī)功率增大D.燃油消耗降低答案：B解析：冷卻水溫過高會(huì)使機(jī)油黏度下降，潤滑性能變差，導(dǎo)致零件磨損加劇。同時(shí)，過高的溫度會(huì)使柴油機(jī)工作條件惡化，功率可能下降，燃油消耗也會(huì)增加。3.機(jī)車運(yùn)行中，主手柄在“?！蔽粫r(shí)，柴油機(jī)（）。A.轉(zhuǎn)速不變B.轉(zhuǎn)速升高C.轉(zhuǎn)速降低D.停止工作答案：A解析：主手柄在“?！蔽粫r(shí)，調(diào)速器會(huì)保持當(dāng)前的供油量，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定不變。4.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致機(jī)車空氣制動(dòng)機(jī)不起作用（）。A.制動(dòng)缸活塞行程正常B.制動(dòng)管壓力正常C.三通閥或分配閥故障D.閘瓦間隙合適答案：C解析：三通閥或分配閥是空氣制動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，若其出現(xiàn)故障，會(huì)影響制動(dòng)缸的充風(fēng)、排風(fēng)，導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)不起作用。制動(dòng)缸活塞行程正常、制動(dòng)管壓力正常以及閘瓦間隙合適都是制動(dòng)機(jī)正常工作的條件。5.機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，主手柄應(yīng)（）。A.直接推到最大位B.快速推到“1”位C.緩慢推到“1”位D.先推到“?！蔽淮鸢福篊解析：機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，主手柄應(yīng)緩慢推到“1”位，這樣可以使機(jī)車平穩(wěn)啟動(dòng)，避免因突然加載對機(jī)車各部件造成過大沖擊。6.內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)方式不包括（）。A.機(jī)械傳動(dòng)B.液力傳動(dòng)C.電力傳動(dòng)D.磁力傳動(dòng)答案：D解析：內(nèi)燃機(jī)車常見的傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。磁力傳動(dòng)一般不用于內(nèi)燃機(jī)車。7.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力突然下降，應(yīng)（）。A.繼續(xù)運(yùn)行，觀察情況B.立即停機(jī)檢查C.提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D.降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速答案：B解析：機(jī)油壓力突然下降可能意味著潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，如機(jī)油泄漏、機(jī)油泵故障等。繼續(xù)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致零件因潤滑不良而損壞，所以應(yīng)立即停機(jī)檢查。8.空氣濾清器的作用是（）。A.過濾空氣中的水分B.過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)C.提高空氣壓力D.降低空氣溫度答案：B解析：空氣濾清器的主要作用是過濾進(jìn)入柴油機(jī)的空氣中的灰塵和雜質(zhì)，防止其進(jìn)入氣缸，減少零件磨損。9.機(jī)車的電阻制動(dòng)屬于（）。A.摩擦制動(dòng)B.動(dòng)力制動(dòng)C.空氣制動(dòng)D.電磁制動(dòng)答案：B解析：電阻制動(dòng)是利用電機(jī)的可逆原理，將機(jī)車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電阻消耗掉，屬于動(dòng)力制動(dòng)的一種。10.當(dāng)機(jī)車通過曲線時(shí)，應(yīng)（）。A.提高速度B.降低速度C.保持速度不變D.緊急制動(dòng)答案：B解析：機(jī)車通過曲線時(shí)，由于離心力的作用，速度過高容易導(dǎo)致脫軌等事故，所以應(yīng)降低速度。11.柴油機(jī)啟動(dòng)后，水溫應(yīng)在（）時(shí)間內(nèi)上升到規(guī)定范圍。A.1-2分鐘B.3-5分鐘C.5-10分鐘D.10-15分鐘答案：C解析：柴油機(jī)啟動(dòng)后，一般水溫應(yīng)在5-10分鐘內(nèi)上升到規(guī)定范圍，這表明冷卻系統(tǒng)工作正常。12.機(jī)車的撒砂裝置的作用是（）。A.降低輪軌間的摩擦力B.增加輪軌間的摩擦力C.清潔車輪D.防止車輪生銹答案：B解析：機(jī)車撒砂裝置在必要時(shí)向輪軌間撒砂，增加輪軌間的摩擦力，防止車輪空轉(zhuǎn)或打滑，提高機(jī)車的粘著性能。13.下列關(guān)于機(jī)車防火的說法錯(cuò)誤的是（）。A.機(jī)車上應(yīng)配備滅火器材B.可以在機(jī)車上吸煙C.定期檢查電氣線路D.保持機(jī)車清潔，防止油污堆積答案：B解析：機(jī)車上嚴(yán)禁吸煙，因?yàn)闄C(jī)車存在大量易燃物品和電氣設(shè)備，吸煙可能引發(fā)火災(zāi)。機(jī)車上應(yīng)配備滅火器材，定期檢查電氣線路，保持機(jī)車清潔，防止油污堆積等都是防火的重要措施。14.機(jī)車的轉(zhuǎn)向架的作用不包括（）。A.承受機(jī)車重量B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.改變機(jī)車行駛方向D.儲(chǔ)存燃油答案：D解析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受機(jī)車重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力以及改變機(jī)車行駛方向。儲(chǔ)存燃油是燃油箱的功能。15.當(dāng)機(jī)車制動(dòng)距離過長時(shí)，可能的原因是（）。A.制動(dòng)缸活塞行程過小B.閘瓦摩擦系數(shù)過大C.制動(dòng)管壓力過高D.閘瓦間隙過大答案：D解析：閘瓦間隙過大，會(huì)使制動(dòng)時(shí)閘瓦與車輪的接觸時(shí)間延遲，導(dǎo)致制動(dòng)距離過長。制動(dòng)缸活塞行程過小、閘瓦摩擦系數(shù)過大和制動(dòng)管壓力過高一般會(huì)使制動(dòng)距離縮短。16.機(jī)車運(yùn)行中，主發(fā)電機(jī)過流保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)（）。A.立即復(fù)位保護(hù)裝置，繼續(xù)運(yùn)行B.停機(jī)檢查故障原因C.降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D.提高主發(fā)電機(jī)輸出電壓答案：B解析：主發(fā)電機(jī)過流保護(hù)動(dòng)作說明主發(fā)電機(jī)可能存在短路、過載等故障，立即復(fù)位保護(hù)裝置繼續(xù)運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致故障擴(kuò)大，應(yīng)停機(jī)檢查故障原因。17.內(nèi)燃機(jī)車的燃油系統(tǒng)主要包括（）。A.燃油箱、燃油泵、噴油器等B.空氣濾清器、增壓器、中冷器等C.機(jī)油箱、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等D.冷卻水箱、水泵、散熱器等答案：A解析：內(nèi)燃機(jī)車的燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、噴油器等組成，負(fù)責(zé)將燃油輸送到柴油機(jī)氣缸內(nèi)?？諝鉃V清器、增壓器、中冷器屬于進(jìn)氣系統(tǒng)；機(jī)油箱、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器屬于潤滑系統(tǒng)；冷卻水箱、水泵、散熱器屬于冷卻系統(tǒng)。18.機(jī)車的電氣系統(tǒng)接地會(huì)導(dǎo)致（）。A.電氣設(shè)備損壞B.機(jī)車速度加快C.柴油機(jī)功率增大D.燃油消耗降低答案：A解析：機(jī)車電氣系統(tǒng)接地會(huì)使電流異常，可能導(dǎo)致電氣設(shè)備因過流、過壓等損壞。一般不會(huì)使機(jī)車速度加快、柴油機(jī)功率增大或燃油消耗降低。19.機(jī)車在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管漏泄，應(yīng)（）。A.繼續(xù)運(yùn)行，到前方站處理B.立即停車檢查處理C.降低速度運(yùn)行D.提高速度盡快到達(dá)目的地答案：B解析：制動(dòng)管漏泄會(huì)影響制動(dòng)機(jī)的正常工作，危及行車安全，所以應(yīng)立即停車檢查處理。20.機(jī)車的輔助設(shè)備不包括（）。A.空氣壓縮機(jī)B.通風(fēng)機(jī)C.主發(fā)電機(jī)D.冷卻風(fēng)扇答案：C解析：主發(fā)電機(jī)是機(jī)車的主要發(fā)電設(shè)備，為機(jī)車提供動(dòng)力?？諝鈮嚎s機(jī)、通風(fēng)機(jī)和冷卻風(fēng)扇都屬于機(jī)車的輔助設(shè)備，用于保證機(jī)車各系統(tǒng)的正常運(yùn)行。二、判斷題（每題1分，共20分）1.內(nèi)燃機(jī)車可以在任何環(huán)境溫度下正常啟動(dòng)和運(yùn)行。（×）解析：內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)和運(yùn)行對環(huán)境溫度有一定要求。在低溫環(huán)境下，可能需要采取預(yù)熱等措施才能正常啟動(dòng)；高溫環(huán)境也會(huì)對機(jī)車的散熱等系統(tǒng)造成影響。2.機(jī)車運(yùn)行中，司機(jī)可以隨意離開駕駛室。（×）解析：機(jī)車運(yùn)行中，司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，密切關(guān)注機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和線路情況，不能隨意離開駕駛室，否則會(huì)危及行車安全。3.制動(dòng)缸活塞行程越大，制動(dòng)力越大。（×）解析：制動(dòng)缸活塞行程過大，會(huì)使制動(dòng)時(shí)閘瓦與車輪的接觸時(shí)間延遲，制動(dòng)力反而會(huì)減小。只有在合適的活塞行程范圍內(nèi)，才能保證良好的制動(dòng)效果。4.機(jī)車的燃油濾清器可以永久使用，不需要更換。（×）解析：燃油濾清器使用一段時(shí)間后，會(huì)積累大量的雜質(zhì)，影響過濾效果和燃油的正常供應(yīng)，所以需要定期更換。5.機(jī)車啟動(dòng)前，不需要檢查各儀表的顯示情況。（×）解析：機(jī)車啟動(dòng)前，必須檢查各儀表的顯示情況，如機(jī)油壓力、水溫、電壓等，確保機(jī)車各系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。6.液力傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車在換擋時(shí)不需要切斷動(dòng)力。（√）解析：液力傳動(dòng)通過液力耦合器或液力變矩器傳遞動(dòng)力，在換擋時(shí)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)過渡，不需要切斷動(dòng)力。7.機(jī)車的電阻制動(dòng)只能在高速運(yùn)行時(shí)使用。（×）解析：機(jī)車的電阻制動(dòng)在一定的速度范圍內(nèi)都可以使用，但在低速時(shí)，電阻制動(dòng)的效果會(huì)變差，一般需要配合空氣制動(dòng)等其他制動(dòng)方式。8.空氣制動(dòng)機(jī)的工作原理是利用壓縮空氣的壓力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解。（√）解析：空氣制動(dòng)機(jī)通過控制制動(dòng)管內(nèi)的壓縮空氣壓力，使三通閥或分配閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的充風(fēng)（制動(dòng)）和排風(fēng)（緩解）。9.機(jī)車的冷卻系統(tǒng)主要是為了降低柴油機(jī)的溫度。（√）解析：冷卻系統(tǒng)通過冷卻液的循環(huán)，帶走柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，防止柴油機(jī)因溫度過高而損壞。10.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)異常聲響可以先不處理，繼續(xù)觀察。（×）解析：機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響可能是某個(gè)部件出現(xiàn)故障的信號(hào)，應(yīng)及時(shí)停車檢查，不能繼續(xù)觀察，以免故障擴(kuò)大。11.內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油可以隨意混用。（×）解析：不同型號(hào)的機(jī)油其性能和添加劑成分可能不同，隨意混用可能會(huì)影響機(jī)油的潤滑性能，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不能隨意混用。12.機(jī)車的撒砂裝置在任何情況下都可以使用。（×）解析：機(jī)車的撒砂裝置應(yīng)在車輪空轉(zhuǎn)、打滑等需要增加輪軌間摩擦力的情況下使用，不能隨意使用，否則會(huì)造成浪費(fèi)和環(huán)境污染。13.機(jī)車的電氣系統(tǒng)不需要接地保護(hù)。（×）解析：機(jī)車的電氣系統(tǒng)必須有接地保護(hù)，以防止電氣設(shè)備漏電對人員和設(shè)備造成危害。14.機(jī)車通過道岔時(shí)，可以不減速。（×）解析：道岔處的線路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，機(jī)車通過時(shí)需要減速，以確保安全。15.機(jī)車的制動(dòng)閘瓦磨損到一定程度后，不需要更換。（×）解析：制動(dòng)閘瓦磨損到一定程度后，會(huì)影響制動(dòng)效果，必須及時(shí)更換，以保證行車安全。16.機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，主手柄推到“1”位后就可以快速提高轉(zhuǎn)速。（×）解析：機(jī)車啟動(dòng)后，應(yīng)根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行情況和負(fù)載逐漸提高轉(zhuǎn)速，不能快速提高，以免對機(jī)車造成損壞。17.內(nèi)燃機(jī)車的廢氣可以直接排放到大氣中，不需要處理。（×）解析：內(nèi)燃機(jī)車的廢氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等有害物質(zhì)，直接排放會(huì)污染環(huán)境，現(xiàn)在很多機(jī)車都配備了廢氣處理裝置。18.機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)主要是為了給司機(jī)提供新鮮空氣。（×）解析：機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)主要是為了給機(jī)車的電氣設(shè)備、柴油機(jī)等散熱，保證其正常運(yùn)行，同時(shí)也有一定的改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的作用，但主要目的不是為司機(jī)提供新鮮空氣。19.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)水溫過低不需要采取措施。（×）解析：水溫過低會(huì)使柴油機(jī)的燃燒不充分，功率下降，燃油消耗增加，同時(shí)也會(huì)影響機(jī)油的潤滑性能，所以需要采取適當(dāng)措施提高水溫。20.機(jī)車的轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行中不需要進(jìn)行維護(hù)。（×）解析：機(jī)車的轉(zhuǎn)向架是承受機(jī)車重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力的重要部件，運(yùn)行中需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其性能良好。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)前的檢查內(nèi)容。答：內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)前的檢查內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：（1）外觀檢查：檢查機(jī)車外觀是否有明顯的損壞、變形，各部件連接是否牢固，有無松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。檢查走行部，包括車輪、軸箱、彈簧等部件，確保其狀態(tài)良好。（2）燃油系統(tǒng)檢查：檢查燃油箱的油量是否充足，燃油管路是否有泄漏現(xiàn)象，燃油濾清器是否正常。（3）潤滑系統(tǒng)檢查：檢查機(jī)油油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，機(jī)油管路是否有泄漏，機(jī)油濾清器是否需要更換。啟動(dòng)前還應(yīng)檢查機(jī)油壓力報(bào)警裝置是否正常。（4）冷卻系統(tǒng)檢查：檢查冷卻水箱的水位是否合適，冷卻水管路有無泄漏，散熱器是否清潔，風(fēng)扇是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）電氣系統(tǒng)檢查：檢查蓄電池的電量是否充足，各電氣線路連接是否牢固，有無短路、斷路現(xiàn)象。檢查各儀表的顯示是否正常，燈光、信號(hào)裝置是否完好。（6）制動(dòng)系統(tǒng)檢查：檢查制動(dòng)管的壓力是否正常，制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定，閘瓦間隙是否合適，制動(dòng)裝置的各部件是否靈活可靠。（7）其他檢查：檢查空氣壓縮機(jī)的工作情況，檢查撒砂裝置是否正常，檢查司機(jī)室內(nèi)的操作設(shè)備是否靈活、準(zhǔn)確。2.分析機(jī)車制動(dòng)距離過長的原因及解決方法。答：機(jī)車制動(dòng)距離過長的原因及解決方法如下：（1）原因-閘瓦方面：閘瓦磨損過度，閘瓦與車輪的接觸面積減小，摩擦系數(shù)降低；閘瓦間隙過大，制動(dòng)時(shí)閘瓦與車輪的接觸時(shí)間延遲。-制動(dòng)缸方面：制動(dòng)缸活塞行程過大，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)閘瓦不能及時(shí)抱緊車輪；制動(dòng)缸內(nèi)有泄漏，使制動(dòng)壓力不足。-制動(dòng)管方面：制動(dòng)管漏泄，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)壓力下降，制動(dòng)力減?。恢苿?dòng)管堵塞，影響制動(dòng)壓力的傳遞。-輪軌關(guān)系方面：輪軌間的摩擦力過小，如軌道有油污、水等，會(huì)使制動(dòng)效果變差。-機(jī)車負(fù)載方面：機(jī)車超載或牽引的車輛過多，制動(dòng)力相對不足。（2）解決方法-閘瓦問題：及時(shí)更換磨損過度的閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙，使其符合規(guī)定范圍。-制動(dòng)缸問題：調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程到合適值；檢查制動(dòng)缸的密封情況，修復(fù)或更換有泄漏的部件。-制動(dòng)管問題：查找制動(dòng)管漏泄點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)；清理制動(dòng)管內(nèi)的堵塞物，保證制動(dòng)壓力的正常傳遞。-輪軌關(guān)系問題：在軌道有油污、水等情況下，可以使用撒砂裝置增加輪軌間的摩擦力。-機(jī)車負(fù)載問題：合理控制機(jī)車的負(fù)載，避免超載運(yùn)行。3.闡述機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)。答：機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）遵守規(guī)章制度：嚴(yán)格遵守鐵路行車的各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保行車安全。（2）密切關(guān)注儀表：隨時(shí)觀察各儀表的顯示情況，如機(jī)油壓力、水溫、電壓、制動(dòng)管壓力等。一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。（3）注意線路情況：認(rèn)真瞭望線路，注意信號(hào)顯示、道岔位置、線路狀況等。提前做好準(zhǔn)備，根據(jù)信號(hào)和線路情況及時(shí)調(diào)整機(jī)車運(yùn)行速度。（4）控制運(yùn)行速度：按照規(guī)定的速度行駛，通過曲線、道岔、橋梁、隧道等特殊地段時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。在運(yùn)行過程中，不得超速行駛。（5）合理使用制動(dòng)機(jī)：根據(jù)運(yùn)行情況和需要，合理使用空氣制動(dòng)、電阻制動(dòng)等制動(dòng)方式。制動(dòng)時(shí)要平穩(wěn)，避免急剎車，防止車輛沖動(dòng)。（6）注意機(jī)車狀態(tài)：注意傾聽機(jī)車運(yùn)行中的聲音，如發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)及時(shí)停車檢查。同時(shí)，注意觀察機(jī)車各部件的運(yùn)行情況，如有無冒煙、異味等。（7）與車站和調(diào)度聯(lián)系：及時(shí)與車站和調(diào)度保持聯(lián)系，了解行車計(jì)劃和線路情況的變化，聽從調(diào)度指揮。（8）防止機(jī)車空轉(zhuǎn)和打滑：在啟動(dòng)、加速、爬坡等情況下，要注意防止機(jī)車車輪空轉(zhuǎn)和打滑。如發(fā)生空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即降低牽引力或使用撒砂裝置。（9）做好記錄：認(rèn)真做好運(yùn)行記錄，包括機(jī)車運(yùn)行時(shí)間、速度、故障情況等，以便后續(xù)分析和處理。四、論述題（10分）論述內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)對行車安全的重要性。答：內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)對行車安全具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）保證機(jī)車各部件的正常運(yùn)行-內(nèi)燃機(jī)車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，由多個(gè)部件組成，如柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。定期的維護(hù)保養(yǎng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各部件的磨損、損壞情況，并進(jìn)行修復(fù)或更換。例如，對柴油機(jī)進(jìn)行定期的保養(yǎng)，包括更換機(jī)油、濾清器等，可以保證柴油機(jī)的正常燃燒和潤滑，避免因零部件的損壞導(dǎo)致柴油機(jī)故障，從而確保機(jī)車能夠穩(wěn)定運(yùn)行。（2）提高機(jī)車的可靠性-通過維