汽車電控系統(tǒng)故障維修檢測技術(shù)圖解教程第四章電控行駛系統(tǒng)的檢測與故障診斷車速傳感器

把實際車速信號轉(zhuǎn)化為電信號輸入巡航控制系統(tǒng)的電控單元。節(jié)氣門位置傳感器

主要作用是給電控單元提供一個與節(jié)氣門位置成比例變化的電信號。節(jié)氣門控制臂傳感器

它的作用是對電控單元提供節(jié)氣門控制搖臂位置的電信號。◆第一節(jié)

電控巡航控制系統(tǒng)的檢測與故障診斷一、電控巡航控制系統(tǒng)的組成1傳感器2操作開關(guān)操作開關(guān)用于巡航系統(tǒng)巡航車速的設(shè)定、取消，巡航狀態(tài)的進(jìn)入和退出等主要包括主控開關(guān)、離合器開關(guān)、變速器空擋啟動開關(guān)、制動開關(guān)和電源開關(guān)等。3電控單元(ECU)提高巡航車速功能當(dāng)車輛以巡航控制模式行駛時，如果REC/ACC開關(guān)接通執(zhí)行器就會將節(jié)氣門開度適當(dāng)增大使車輛加速。ECU的主要功能如下：勻速控制功能ECU將實際車速與設(shè)定車速進(jìn)行比較，當(dāng)車速高于設(shè)定車速時控制執(zhí)行器將節(jié)氣門適當(dāng)關(guān)閉，當(dāng)車速低于設(shè)定車速時反之。巡航車速設(shè)定功能當(dāng)主控開關(guān)接通車輛在巡航控制車速范圍時如果SET/COAST開關(guān)接通后松開車輛會保持這個速度行駛。降低巡航車速功能以巡航控制模式行駛時，如果SET/COAST開關(guān)接通后不松開執(zhí)行器就會關(guān)閉節(jié)氣門使車輛減速。診斷功能巡航控制系統(tǒng)發(fā)生故障并使組合儀表上的電源指示燈閃爍以提示駕駛?cè)送瑫rECU存儲相應(yīng)的故障碼?；謴?fù)功能只要車速沒有降到40km/h以下，若用任一個取消開關(guān)以手動方法將巡航控制模式取消后，接通RES/ACC開關(guān)，可恢復(fù)設(shè)定車速。車速下限控制功能車速下限是巡航控制所能設(shè)定的最低車速，巡航控制車速不能低于該速度。自動變速器控制功能車速降至超速擋切斷速度時，自動取消超速擋并增加驅(qū)動力，防止車速降低。自動退出功能當(dāng)車輛處于巡航狀態(tài)時，除主控開關(guān)外的任一控制開關(guān)接通或?qū)嶋H車速與設(shè)定車速的差值大于15km/h時則ECU控制系統(tǒng)退出巡航狀態(tài)車速由駕駛?cè)丝刂啤?執(zhí)行器執(zhí)行器將ECU輸出的電流或電壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動，進(jìn)而控制節(jié)氣門的開度，最終達(dá)到控制車速的目的，目前使用的執(zhí)行器有兩種類型，一種是真空驅(qū)動型，另一種是電動機(jī)驅(qū)動型。二、電控巡航控制系統(tǒng)的檢測與故障診斷1電控巡航控制系統(tǒng)的檢測（1）檢測注意事項一般使用系統(tǒng)原理圖和故障診斷流程圖、故障碼來分析故障原因，用排除法檢測。檢測時會接近安全氣囊和防抱死制動系統(tǒng)，必要時要解除這些系統(tǒng)或?qū)λ鼈冃箟骸Ｈ蹟嗥鲾嗦肥且鹣到y(tǒng)故障最常見的原因，檢測時要先從熔斷器查起。執(zhí)行器的檢測要隨車型不同區(qū)別對待，因有些廠家使用真空伺服機(jī)構(gòu)，有些則使用步進(jìn)電動機(jī)。氣動執(zhí)行元件的真空解除閥由于和制動分離開關(guān)并聯(lián)，只要檢測巡航系統(tǒng)，就應(yīng)檢測真空解除閥。Cougar車電子巡航控制系統(tǒng)原理圖（2）氣動執(zhí)行元件伺服機(jī)構(gòu)總成的檢測美國福特公司1992Cougar車型使用的電子巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行元件由伺服機(jī)構(gòu)總成、真空調(diào)節(jié)器和真空泄放閥組成。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下電子控制器線束，檢測端子144和145間的電阻，阻值應(yīng)為40~50Ω，端子144和146間電阻值應(yīng)為60~190Ω，否則，應(yīng)檢修控制器和伺服機(jī)構(gòu)之間的線束。若正常，給端子144接12Ｖ電源，端子146搭鐵，啟動發(fā)動機(jī)，若將端子145瞬間搭鐵，伺服執(zhí)行器臂桿應(yīng)拉動，同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高；拆掉端子146搭鐵線，伺服機(jī)構(gòu)應(yīng)釋放并且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)恢復(fù)怠速。否則，更換伺服機(jī)構(gòu)。（3）氣動執(zhí)行元件真空調(diào)節(jié)器的檢測檢查進(jìn)氣歧管連接是否良好檢查D、E之間的電阻阻值應(yīng)為40Ω。打開點火開關(guān)A點電壓應(yīng)為12Ｖ將車速控制開關(guān)按下一半Ｂ點電壓應(yīng)為12Ｖ。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下真空調(diào)節(jié)器插接器，檢測Ｅ點與搭鐵部位的電阻，一般應(yīng)為５~６Ω，否則，應(yīng)仔細(xì)檢查搭鐵部位，若良好，需更換真空調(diào)節(jié)器。（4）氣動執(zhí)行元件真空解除閥的檢測拔下伺服機(jī)構(gòu)到真空解除閥的真空管，將手動真空泵連接到管路上，對真空解除閥抽真空，若不能保持真空，則檢查真空管或調(diào)整真空解除閥。若能保持真空，踏下制動踏板，真空應(yīng)能被釋放，否則應(yīng)調(diào)整真空解除閥，若經(jīng)調(diào)整仍無法完成以上步驟，則更換真空解除閥。拔下傳感器的導(dǎo)線插接器，檢測傳感器兩個端子之間的電阻，阻值應(yīng)接近200Ω。若小于200Ω，檢查放大器和車速傳感器間的電路，若正常則為傳感器線圈短路。若阻值為無窮大，則電路或傳感器線圈斷路。制動分離開關(guān)的調(diào)整：逐步踩下制動踏板，每次踩下32mm，用車速控制開關(guān)逐點。試驗系統(tǒng)是否接合，直到系統(tǒng)不能接合為止，接合時踏板行程應(yīng)為64mm左右。進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整：對進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整主要是調(diào)整其上面的空氣管，調(diào)節(jié)管每轉(zhuǎn)動一圈，大約可影響車速16km/h，如低于預(yù)定速度，可將空氣管向外調(diào)整，如高于預(yù)定速度，可將空氣管向里調(diào)整。(6)制動分離開關(guān)和進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整(5)車速傳感器的檢測2故障診斷豐田轎車診斷端子(1)電控巡航系統(tǒng)的故障自診斷豐田車系的故障碼的讀取方法基本相同，用跨接線短接診斷插頭TDCL的檢查端子TC和E1，接通點火開關(guān)，則故障警告燈會從低到高順序顯示故障碼。豐田凱美瑞轎車巡航系統(tǒng)故障碼(2)巡航系統(tǒng)電路的檢修豐田凱美瑞巡航系統(tǒng)電路凱美瑞轎車巡航系統(tǒng)電路圖圖注巡航控制執(zhí)行器電路檢測，插頭C2端子1、3之間電阻約為2kΩ，端子5、4之間電阻約為36kΩ。巡航主控制開關(guān)電路檢測，插頭C13的端子15與端子20在主開關(guān)接通時應(yīng)導(dǎo)通。巡航系統(tǒng)ECU的檢測，插頭C16端子14與搭鐵之間，點火開關(guān)處于ON位置時，電壓約為12V。C2插頭C13插頭

C16

插頭(3)電控巡航系統(tǒng)主要元件的檢修

凱美瑞轎車巡航系統(tǒng)主要元件電路檢測巡航系統(tǒng)的主要元件檢測必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求，否則必須更換?！舻诙?jié)電控懸架系統(tǒng)的檢測與故障診斷一、電控懸架系統(tǒng)的分類與功用1電控懸架的分類2電控懸架的功用(1)車身高度控制根據(jù)路面起伏、車速高低等自動控制車身高度的變化。(2)車身姿態(tài)控制

根據(jù)汽車行駛狀況、自動調(diào)整彈簧剛度和減震器阻尼。車身高度傳感器電控懸架根據(jù)工作原理不同分為半主動懸架和主動懸架兩大類。主動式懸架又分為主動式空氣彈簧懸架和主動式油氣彈簧懸架。二、電控懸架的檢測與故障排除1電控懸架控制系統(tǒng)的檢測（1）高度控制傳感器的檢測拆下儀表盒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，把電壓表負(fù)極接地、正極分別接到懸架ECU插接器A15的端子7和A16的端子4上，表的讀數(shù)應(yīng)約為5V，若表的讀數(shù)不符合要求，應(yīng)檢查懸架的ECU。拆下前輪及前翼子板襯里和后車輪，拔下前、后高度控制傳感器后拆出傳感器，把3節(jié)15V的干電池串聯(lián)。高度控制傳感器的檢測（2）高度控制開關(guān)的檢測拆下儀表板盒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，將電壓表負(fù)極接地，正極接到懸架ECU插接器A17的端子5上，當(dāng)高度控制開關(guān)撥到NORM側(cè)時，表的讀數(shù)為5V。當(dāng)高度控制開關(guān)撥到HIGH側(cè)時，表的讀數(shù)為0~12V，高度控制閥和排氣閥的檢測。（3）高度控制閥和排氣閥的檢測拔下排氣閥和控制閥的導(dǎo)線插接器，用萬用表電阻擋測量前、后高度控制閥和排氣閥各端子間的電阻，控制閥的端子1與3、2與3以及排氣閥的端子1與2間的電阻值都應(yīng)為9~15Ω。將蓄電池的負(fù)極接到前、后高度控制閥的端子3以及排氣閥的端子2上，蓄電池正極分別接到前、后高度控制閥的端子1和2以及排氣閥的端子1上，高度控制閥和排氣閥應(yīng)發(fā)出“咔嗒”的工作聲。高度控制閥和排氣閥的檢測（4）懸架高度控制繼電器的檢測拆出儀表板盒，然后拔下懸架ECU線束插接器，用萬用表電阻擋檢測懸架ECU插接器A15的端子9與接地間的電阻值，其值應(yīng)為5~100Ω。拆出左前照燈及空氣懸架繼電器，用萬用表電阻擋檢測繼電器端子4和3間的電阻值，其值應(yīng)為5~100Ω。（5）節(jié)氣門位置傳感器的檢測拆下儀表板盒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置。將電壓表負(fù)極接地，正極與懸架ECU插接器A16的端子1相連，然后將加速踏板在1s內(nèi)由完全釋放狀態(tài)踩到底，表的讀數(shù)應(yīng)為0V→5V→0V。（6）轉(zhuǎn)向傳感器的檢測拆下儀表板盒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，用電壓表檢測懸架ECU，插接器A17端子9和8與車身電壓，應(yīng)為0~5Ｖ。拆下轉(zhuǎn)向盤，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，把電壓表正極接到插接器的端子1上，負(fù)極接端子2，表的讀數(shù)應(yīng)為9~14V。將蓄電池正極接傳感器端子1，負(fù)極接端子2，慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向傳感器的旋轉(zhuǎn)件，檢測端子7、8與2號端子之間的電阻，正常電阻值應(yīng)在0~∞之間變化?？諝鈶壹芾^電器的檢查圖轉(zhuǎn)向傳感器電壓的檢測（7）加速傳感器的檢測拆下儀表板盒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，電壓表正極接懸架ECU插接器A15的端子7和A16的端子4上，將負(fù)極接地，表的讀數(shù)應(yīng)為5Ｖ。拆下前輪和前翼子板襯及行李箱地板墊，并拆下前、后加速傳感器，把３節(jié)15Ｖ干電池串聯(lián)。當(dāng)傳感器靜止時(傳感器的下表面與路面平)，表的讀數(shù)應(yīng)約為23V；當(dāng)傳感器垂直振動時(在1s內(nèi)移動300mm后復(fù)位)，表的讀數(shù)應(yīng)為0.5~4.0Ｖ。（8）懸架控制執(zhí)行器的檢測將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，用跨接線連接TDCL的端子TD和E1，然后將高度控制開關(guān)每向HIGH(高)側(cè)推動一次，則懸架控制執(zhí)行器應(yīng)朝HARD(硬)遞進(jìn)一步。拔下執(zhí)行器的插接器，用萬用表檢測執(zhí)行器插接器各端子間的電阻值，端子1與2、1與3、1與4、1與5均應(yīng)為14.7~15.7Ω。前、后加速傳感器的檢測測量執(zhí)行器各端子間的電阻將執(zhí)行器調(diào)至SOFT位置，將蓄電池負(fù)極與懸架控制執(zhí)行器的端子1相接。若不符合要求，則更換懸架控制執(zhí)行器。檢測執(zhí)行器工作情況`故障碼的讀取與消除，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，用跨接線連接TDCL診斷插座的TC與E1端子，在儀表板高度控制NORM指示燈上讀取故障碼，故障排除后，關(guān)閉點火開關(guān)，拆下1號接線盒中的ECU-B熔斷器10s以上即可消除故障碼。故障碼的內(nèi)容LS400電控懸架系統(tǒng)的故障碼見表。2電控懸架系統(tǒng)的故障診斷3電控懸架系統(tǒng)常見故障的檢查與修理顯示故障碼11、12、13或14故障部位①ECU與高度傳感器之間的配線或插接器故障。②高度控制傳感器故障。③高度傳感器故障。④ECU故障。見下表。雷克薩斯LS400電控懸架系統(tǒng)電路LS400電控懸架故障碼和內(nèi)容檢查步驟故障檢查步驟顯示故障碼21、22故障部位①ECU與執(zhí)行器之間的配線或插接器故障。②懸架控制執(zhí)行器故障。③ECU故障。檢查步驟①拆下前懸架執(zhí)行器蓋和執(zhí)行器，拆下后座椅D等并拆下后懸架執(zhí)行器蓋和執(zhí)行器，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，在LRC開關(guān)接到Sport和Norm側(cè)的情況下，檢查懸架控制執(zhí)行器是否動作。②如果不動作，則檢測如下電路：懸架執(zhí)行器連接端子1-2，端子3-4，端子2-4。③如檢測結(jié)果不符合步驟②的要求，應(yīng)更換懸架執(zhí)行器，如果符合，應(yīng)該檢測、修理懸架執(zhí)行器與ECU之間的配線以及插接器。顯示故障碼31、33、34或35故障部位①ECU與高度控制閥之間的配線或插接器故障。②ECU與排氣閥之間的配線或插接器故障(故障碼35)。③高度控制閥故障。④排氣閥故障(故障碼35)。⑤ECU故障。檢查步驟①按如下要求檢查高度控制閥電路是否正常。首先，檢查高度插接器各端子間的電阻是否正常，標(biāo)準(zhǔn)值為端子2~6與端子8之間的電阻均為9~15Ω。然后，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，檢查汽車高度的變換是否符合要求。汽車高度控制器檢查表

如果步驟①的檢查結(jié)果不符合要求，則進(jìn)行步驟③，否則進(jìn)行步驟②。②檢查懸架ECU與高度控制插接器之間的配線和插接器是否正常，如不正常，應(yīng)修理