2025鐵路職工考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分），自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，其含義為（）。A.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑B.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D.要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：A2.動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)中，受電弓靜態(tài)檢測(cè)的接觸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.60-80NB.70-90NC.80-100ND.90-110N答案：C3.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，特別重大事故的應(yīng)急響應(yīng)由（）啟動(dòng)。A.事故發(fā)生地鐵路監(jiān)督管理局B.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司C.國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理部D.事故發(fā)生地省級(jí)人民政府答案：B4.普速鐵路正線(xiàn)道岔（直向）與曲線(xiàn)超高順坡終點(diǎn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度，一般情況下不得短于（）。A.50mB.40mC.30mD.20m答案：D5.鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，城市市區(qū)高速鐵路為（）。A.10米B.12米C.15米D.20米答案：B6.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）在通常工作狀態(tài)下，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)固定模式限速值（）時(shí)，裝置將實(shí)施緊急制動(dòng)。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.8km/h答案：C7.鐵路信號(hào)機(jī)按用途分類(lèi)，不包括以下哪類(lèi)（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)C.遮斷信號(hào)機(jī)D.防護(hù)信號(hào)機(jī)答案：D8.接觸網(wǎng)設(shè)備檢修周期中，正線(xiàn)接觸網(wǎng)步行巡視的周期為（）。A.每月1次B.每半月1次C.每周1次D.每旬1次答案：A9.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行（）。A.安全管理制度B.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序C.勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定D.技術(shù)操作規(guī)程答案：B10.旅客列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員），組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊（）車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。A.不少于1/5B.不少于1/4C.不少于1/3D.全部答案：C11.高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的預(yù)警閾值為（）。A.平均風(fēng)速20m/s或瞬時(shí)風(fēng)速25m/sB.平均風(fēng)速25m/s或瞬時(shí)風(fēng)速30m/sC.平均風(fēng)速30m/s或瞬時(shí)風(fēng)速35m/sD.平均風(fēng)速35m/s或瞬時(shí)風(fēng)速40m/s答案：A12.鐵路交通事故等級(jí)劃分中，造成3人以上10人以下死亡的屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C13.普速鐵路區(qū)間線(xiàn)路最高允許速度120km/h＜v≤160km/h時(shí)，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-2mm答案：B14.動(dòng)車(chē)組司機(jī)在出庫(kù)前應(yīng)核對(duì)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令不包括（）。A.臨時(shí)限速命令B.接觸網(wǎng)停電命令C.施工慢行命令D.列車(chē)編組調(diào)整命令答案：D15.鐵路職業(yè)道德的基本原則是（）。A.安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)B.人民鐵路為人民C.遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作D.愛(ài)路護(hù)路、愛(ài)崗敬業(yè)答案：B16.普速鐵路車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，其中集中聯(lián)鎖分為（）。A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖B.電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖C.自動(dòng)聯(lián)鎖和半自動(dòng)聯(lián)鎖D.調(diào)度集中聯(lián)鎖和車(chē)站聯(lián)鎖答案：A17.鐵路貨物裝載加固中，使用鋼絲繩牽拉加固時(shí)，單股鋼絲繩的破斷拉力不得小于（）。A.10kNB.15kNC.20kND.25kN答案：C18.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線(xiàn)必須由（）人進(jìn)行，1人操作，1人監(jiān)護(hù)。A.1B.2C.3D.4答案：B19.旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，疏散旅客應(yīng)遵循的原則是（）。A.先重點(diǎn)后一般，先貨后客B.先近后遠(yuǎn)，先上后下C.優(yōu)先疏散老人、兒童和婦女D.由前向后，逐節(jié)車(chē)廂疏散答案：C20.鐵路線(xiàn)路平面由直線(xiàn)和曲線(xiàn)組成，曲線(xiàn)包括圓曲線(xiàn)和（）。A.緩和曲線(xiàn)B.豎曲線(xiàn)C.復(fù)曲線(xiàn)D.反向曲線(xiàn)答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題，每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)）1.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的方針。A.安全第一B.預(yù)防為主C.綜合治理D.效益優(yōu)先答案：ABC2.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修工作應(yīng)貫徹（）的原則。A.預(yù)防為主B.檢修分開(kāi)C.質(zhì)量?jī)?yōu)先D.養(yǎng)修并重答案：AD3.普速鐵路接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理的事項(xiàng)包括（）。A.開(kāi)閉信號(hào)B.布置進(jìn)路C.交接憑證D.接送列車(chē)答案：ABCD4.鐵路線(xiàn)路標(biāo)志包括（）。A.公里標(biāo)B.曲線(xiàn)標(biāo)C.警沖標(biāo)D.坡度標(biāo)答案：ABD（注：警沖標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志）5.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行的“十六字令”包括（）。A.徹底瞭望B.確認(rèn)信號(hào)C.高聲呼喚D.手比眼看答案：ABCD6.鐵路交通事故應(yīng)急救援的基本原則包括（）。A.以人為本，減少損失B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)C.快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)D.科學(xué)施救，防止擴(kuò)大答案：ABCD7.普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)組成包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道岔D.道砟答案：ABD（注：道岔屬于線(xiàn)路設(shè)備）8.鐵路職工在作業(yè)中必須嚴(yán)格遵守（）。A.勞動(dòng)紀(jì)律B.作業(yè)紀(jì)律C.技術(shù)紀(jì)律D.安全紀(jì)律答案：ABC9.動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢查內(nèi)容包括（）。A.輪對(duì)踏面狀態(tài)B.軸箱溫度C.牽引拉桿狀態(tài)D.制動(dòng)盤(pán)磨耗答案：ABCD10.鐵路信號(hào)機(jī)顯示的基本顏色及其含義為（）。A.紅色—停車(chē)B.黃色—注意或減速運(yùn)行C.綠色—按規(guī)定速度運(yùn)行D.藍(lán)色—調(diào)車(chē)允許答案：ABC（注：藍(lán)色為調(diào)車(chē)禁止信號(hào)）三、判斷題（每題1分，共10題，正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。（）答案：√2.普速鐵路車(chē)站值班員可以委托他人辦理閉塞、布置進(jìn)路、開(kāi)閉信號(hào)等作業(yè)。（）答案：×（必須親自辦理）3.動(dòng)車(chē)組司機(jī)在運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光，應(yīng)立即緊急制動(dòng)停車(chē)。（）答案：√4.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，驗(yàn)電器應(yīng)在有電的接觸網(wǎng)上試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可使用。（）答案：√5.普速鐵路線(xiàn)路允許速度120km/h及以下時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)2mm應(yīng)及時(shí)更換。（）答案：×（超過(guò)1mm）6.鐵路交通事故造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的屬于重大事故。（）答案：√7.動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修周期為運(yùn)行4000±200公里或48小時(shí)。（）答案：×（4000±200公里或48小時(shí)為二級(jí)檢修，一級(jí)檢修為4000±200公里或48小時(shí)？注：實(shí)際一級(jí)檢修周期為4000±200公里或48小時(shí)，此處可能存在表述誤差，正確應(yīng)為“一級(jí)檢修周期為運(yùn)行4000±200公里或48小時(shí)”，但需核實(shí)最新標(biāo)準(zhǔn)。）（注：經(jīng)核實(shí)，當(dāng)前動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修周期為運(yùn)用后48小時(shí)或4000公里，故本題正確，答案應(yīng)為√。）8.鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)可以進(jìn)行取土、挖砂等作業(yè)，只要設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。（）答案：×（禁止行為）9.旅客列車(chē)發(fā)生脫軌事故時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及鄰近車(chē)站，報(bào)告事故概況。（）答案：√10.普速鐵路道岔導(dǎo)曲線(xiàn)支距的容許偏差管理值，作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述普速鐵路接發(fā)列車(chē)時(shí)“三核對(duì)”的具體內(nèi)容。答案：接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)與鄰站、司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）核對(duì)車(chē)次、時(shí)刻、命令（指示），確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤。具體包括：①與鄰站核對(duì)列車(chē)到達(dá)、出發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻及車(chē)次；②與司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）核對(duì)調(diào)度命令、行車(chē)憑證等關(guān)鍵信息；③與信號(hào)員（助理值班員）核對(duì)進(jìn)路準(zhǔn)備情況及信號(hào)顯示狀態(tài)。2.列舉動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修的主要作業(yè)內(nèi)容（至少5項(xiàng)）。答案：動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修是周期性全面檢查維護(hù)，主要內(nèi)容包括：①轉(zhuǎn)向架全面分解檢查（輪對(duì)、軸箱、懸掛裝置等）；②受電弓、主斷路器等高壓設(shè)備檢測(cè)調(diào)試；③牽引變流器、牽引電機(jī)性能測(cè)試；④制動(dòng)系統(tǒng)全性能試驗(yàn)（包括空重車(chē)調(diào)整裝置、防滑器功能）；⑤空調(diào)、衛(wèi)生、電氣等服務(wù)設(shè)施功能檢查及故障處理；⑥車(chē)鉤緩沖裝置狀態(tài)檢查與間隙調(diào)整；⑦整車(chē)稱(chēng)重及軸重調(diào)整（必要時(shí)）。3.簡(jiǎn)述鐵路線(xiàn)路防脹的主要措施。答案：防脹措施包括：①加強(qiáng)線(xiàn)路巡查，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)軌溫變化及線(xiàn)路方向、高低狀態(tài)；②嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、兩清、三測(cè)、四不超、五不走”的線(xiàn)路維修作業(yè)制度（準(zhǔn)掌握軌溫，清撬起道機(jī)、清道砟，測(cè)軌溫、測(cè)軌向、測(cè)高低，不超溫作業(yè)、不超量起道、不超量撥道、不超標(biāo)準(zhǔn)改道，作業(yè)后道床不夯實(shí)不走、道砟不補(bǔ)足不走、防爬設(shè)備不齊全不走、線(xiàn)路方向不撥正不走、搗固不良好不走）；③對(duì)薄弱地段（如曲線(xiàn)、橋頭、道口等）提前采取加強(qiáng)措施（如增加防爬器、安裝軌距桿）；④當(dāng)軌溫接近或超過(guò)鎖定軌溫上限時(shí)，禁止進(jìn)行影響線(xiàn)路穩(wěn)定的作業(yè)；⑤發(fā)現(xiàn)脹軌跡象時(shí)，立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，采取澆水降溫或撥道等措施，必要時(shí)封鎖線(xiàn)路進(jìn)行緊急處理。4.簡(jiǎn)述接觸網(wǎng)停電作業(yè)的“三措施”具體內(nèi)容。答案：接觸網(wǎng)停電作業(yè)必須執(zhí)行“三措施”，即：①組織措施：明確作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人、作業(yè)組成員分工，召開(kāi)工前會(huì)布置任務(wù)，工后會(huì)總結(jié)；②技術(shù)措施：執(zhí)行停電、驗(yàn)電、接地三項(xiàng)技術(shù)程序，確保作業(yè)區(qū)段無(wú)電；③安全措施：設(shè)置防護(hù)人員及標(biāo)志，作業(yè)人員穿戴絕緣防護(hù)用品，工具材料與帶電體保持安全距離（220kV不小于3m，110kV不小于1.5m）。5.簡(jiǎn)述旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置流程。答案：應(yīng)急處置流程為：①立即停車(chē)：司機(jī)使用緊急制動(dòng)閥或通知司機(jī)停車(chē)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)司機(jī)自行判斷）；②疏散旅客：列車(chē)工作人員引導(dǎo)旅客向逆風(fēng)方向、遠(yuǎn)離火源的車(chē)廂疏散，優(yōu)先疏散老人、兒童和婦女；③撲救火災(zāi)：使用滅火器、水等工具初期滅火，注意斷電（電氣化區(qū)段先停電）；④報(bào)告救援：通過(guò)列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向兩端站、列車(chē)調(diào)度員報(bào)告事故地點(diǎn)、火勢(shì)及人員情況；⑤設(shè)置防護(hù)：在列車(chē)后方（運(yùn)行方向左側(cè)）800米處設(shè)置響墩防護(hù)（普速鐵路）；⑥救助傷員：對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù)，聯(lián)系120急救；⑦保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，配合后續(xù)調(diào)查。五、案例分析題（共20分）案例背景：某普速鐵路區(qū)段，貨物列車(chē)K123次（編組50輛，牽引定數(shù)4500噸）運(yùn)行至甲站至乙站間K567+300處時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)LKJ顯示速度105km/h（該區(qū)段允許速度120km/h），但地面信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光（前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑）。此時(shí)，LKJ突然發(fā)出“注意減速”報(bào)警，司機(jī)查看發(fā)現(xiàn)模式限速為80km/h，但未及時(shí)采取制動(dòng)措施，30秒后LKJ自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)，列車(chē)最終在K567+800處停車(chē)。經(jīng)檢查，LKJ數(shù)據(jù)文件中該區(qū)段臨時(shí)限速命令未成功寫(xiě)入，導(dǎo)致模式限速未更新。問(wèn)題：1.分析本案例中暴露的安全隱患（8分）。2.闡述司機(jī)在LKJ報(bào)警后的正確處置流程（6分）。3.提出預(yù)防此類(lèi)事故的改進(jìn)措施（6分）。答案：1.安全隱患分析：①LKJ數(shù)據(jù)管理漏洞：臨時(shí)限速命令未成功寫(xiě)入LKJ數(shù)據(jù)文件，導(dǎo)致模式限速與實(shí)際要求不符，屬于調(diào)度命令傳達(dá)及數(shù)據(jù)換裝環(huán)節(jié)的責(zé)任缺失；②司機(jī)應(yīng)急處置不當(dāng)：LKJ發(fā)出“注意減速”報(bào)警后，司機(jī)未及時(shí)采取人工制動(dòng)措施，依賴(lài)設(shè)備自動(dòng)保護(hù)，違反“人工干預(yù)優(yōu)先”的操作原則；③安全監(jiān)控失效：車(chē)站調(diào)度員未對(duì)LKJ數(shù)據(jù)換裝結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，列車(chē)調(diào)度員未通過(guò)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備提醒司機(jī)注意臨時(shí)限速；④設(shè)備故障預(yù)警不足：LKJ未在數(shù)據(jù)異常時(shí)提前發(fā)出提示（如“數(shù)據(jù)未更新”報(bào)警），導(dǎo)致司機(jī)未能提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。2.司機(jī)正確處置流程：①聽(tīng)到LKJ“注意減速”報(bào)警后，立即觀察模式限速值與實(shí)際速度的差值；②若當(dāng)前速度超過(guò)模式限速值（如本題中105km/h＞80km/h），應(yīng)立即施加常用制動(dòng)，將速度降至模式限速以下；③若報(bào)警持續(xù)且速度接近或超過(guò)緊急制動(dòng)觸發(fā)值（模式限速+5km/h），在設(shè)備自動(dòng)制動(dòng)前確認(rèn)地面信號(hào)，必要時(shí)采取緊急制動(dòng)；④停車(chē)后，立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員及前方站，說(shuō)明LKJ數(shù)據(jù)異常情況；⑤配合車(chē)站或檢修人員檢查L(zhǎng)KJ數(shù)據(jù)文件，確認(rèn)臨時(shí)限速命令是否補(bǔ)裝，無(wú)有效