1與高新區(qū)管委會聯(lián)合打造的“X油供安”全鏈條智慧監(jiān)管場景，初對智能調(diào)度、無紙化服務(wù)需求日益迫切。為進(jìn)一步落實(shí)XX海事局?jǐn)?shù)字化改革部署，鞏固XX全球保稅船燃加注中心地位，需以綜上所述，保稅船燃加注作業(yè)全鏈條管控系統(tǒng)二不僅是推動建設(shè)效率最高的保稅船燃加注中心的關(guān)鍵舉措，也是落實(shí)國家戰(zhàn)略、智能AI人臉識別3.0的快速識別和預(yù)警機(jī)制，同時(shí)對不同等級作業(yè)單位的違規(guī)行為進(jìn)行針對性預(yù)警。例如，通過對船舶AIS數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)3針對數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)一張表進(jìn)行迭代升級：1.船燃業(yè)務(wù)類統(tǒng)計(jì)：加注作業(yè)維度、港區(qū)維度、作業(yè)單位維度。2.監(jiān)管類統(tǒng)計(jì)：預(yù)警處置維度、現(xiàn)場檢查維度、行政處罰維度。3.作業(yè)結(jié)算表；4.結(jié)算與測算對比。(五)提供首年免費(fèi)運(yùn)維到期后的3年延保運(yùn)維服務(wù)。系統(tǒng)名1燃加注作業(yè)動圖轄區(qū)海圖全要素海圖融合展示1項(xiàng)2智能船舶動態(tài)監(jiān)控1項(xiàng)3當(dāng)日作業(yè)清單窗口1項(xiàng)4當(dāng)日預(yù)警清單窗口1項(xiàng)5氣象詳細(xì)信息窗口大風(fēng)分布1項(xiàng)6臺風(fēng)路徑1項(xiàng)71項(xiàng)8氣象預(yù)報(bào)信息窗口7天精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)1項(xiàng)9智能預(yù)警推送1項(xiàng)歷史比對1項(xiàng)作業(yè)詳細(xì)信息窗口質(zhì)量比對1項(xiàng)加注信息1項(xiàng)歷史記錄1項(xiàng)時(shí)間軸窗1項(xiàng)5地及限制條件信息展示一張表維護(hù)與展示預(yù)警1項(xiàng)(三)申報(bào)審?fù)?智慧口1項(xiàng)危貨防控預(yù)警1項(xiàng)計(jì)劃撤回1項(xiàng)自動審核1項(xiàng)測算1項(xiàng)綜合查詢1項(xiàng)人工審核1項(xiàng)1項(xiàng)行一掌通安全保護(hù)1項(xiàng)單位信息展示1項(xiàng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估1項(xiàng)自查清單設(shè)置1項(xiàng)智能模板系統(tǒng)1項(xiàng)作業(yè)清單綜合查詢1項(xiàng)自查1項(xiàng)搭靠作業(yè)一屏控預(yù)警電子圍欄管理1項(xiàng)電子圍欄劃設(shè)1項(xiàng)告警條件設(shè)置1項(xiàng)9處理人、處理時(shí)間、處理意見等。窗口界面排布：最上側(cè)為告警信息總數(shù)；下方為告警信息篩選條件欄，包括報(bào)警類型、報(bào)警時(shí)間、處理情況、船舶類型等信息；界面左下側(cè)為白名單”加注船清單；右下側(cè)為告警信息詳細(xì)內(nèi)容，點(diǎn)擊詳細(xì)信息中的船名可以聯(lián)動海圖操作，下一條等按鈕，點(diǎn)擊定位至船舶按鈕可以聯(lián)動海圖操作，當(dāng)前海圖定位會跳轉(zhuǎn)到當(dāng)前預(yù)警船經(jīng)緯度。點(diǎn)擊處理按鈕可以對待處理的告警進(jìn)行處理，點(diǎn)擊上一條可以切換到上一條告警信息，點(diǎn)擊下一條可以切換到下一條告警信息。告警信息篩選條件欄存在待處理與已完成列表切換按鈕，點(diǎn)擊可以對告警信息的處理狀態(tài)進(jìn)行篩選，已完成的處理狀態(tài)會增加處理人、處理時(shí)間、處理意見支持錨地、港區(qū)、碼頭泊位融合展示；與專業(yè)氣象數(shù)據(jù)提供商合作，實(shí)時(shí)獲取并展示氣象數(shù)據(jù)，設(shè)置對比功能。支持錨地、港區(qū)、碼頭泊位融合展示；與專業(yè)氣象數(shù)據(jù)提供商合作，實(shí)時(shí)獲取并展示氣象數(shù)據(jù)，設(shè)置對比功能，實(shí)時(shí)掌握氣象動態(tài)，為作業(yè)安排提供前瞻平臺可疊加展示對航行可能造成影響的大風(fēng)信息。在電子地圖上疊加顯示大風(fēng)詳細(xì)信息功能。大風(fēng)分布主要以圖形的方式展示大風(fēng)影響的等級和風(fēng)圈作用錨地、港區(qū)、碼頭泊位專屬氣象圖層：不同顏色標(biāo)注氣象風(fēng)險(xiǎn)等級。平臺可疊加展示對航行可能造成影響的臺風(fēng)信息。在電子地圖上疊加顯示臺風(fēng)路徑詳細(xì)信息功能。臺風(fēng)路徑主要以圖形的方式展示臺風(fēng)經(jīng)過的路徑信息和黃色預(yù)警(提前12小時(shí)):風(fēng)速>10m/s、浪高>1.2m等，推送至系統(tǒng)。紅色預(yù)警(提前6小時(shí)):臺風(fēng)、強(qiáng)對流天氣等，同步觸發(fā)系統(tǒng)高亮報(bào)警。對比往年同期氣象數(shù)據(jù)，評估季節(jié)性作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)(如冬季季風(fēng)、夏季臺風(fēng)高發(fā)作業(yè)詳細(xì)信息窗口從當(dāng)日作業(yè)清單窗口進(jìn)入，作業(yè)詳細(xì)信息包括駁船船名、mmsi、供油地海關(guān)、目標(biāo)船舶英文名稱、目標(biāo)船舶mmsi、目標(biāo)船舶中文名稱、質(zhì)量比對按鈕可以將質(zhì)量檢測結(jié)果與國際標(biāo)準(zhǔn)和折線圖的X軸為加注時(shí)間、Y軸可以在實(shí)際供二級預(yù)警(嚴(yán)重異常):短信/APP推送至責(zé)任人。三級預(yù)警(緊急風(fēng)險(xiǎn)):聲光報(bào)警+暫停作業(yè)，如“加注過程中燃油泄漏”。5.1.7.3.異常原因分析與處理建議(1)根因分析自動關(guān)聯(lián)多系統(tǒng)數(shù)據(jù)(如氣象、AIS、申報(bào)記錄),定位問題源頭。示例：“加注延遲因碼頭擁堵(關(guān)聯(lián)3艘待泊船舶)”。支持人工標(biāo)注補(bǔ)充原因(如“設(shè)備故障”“人員操作失誤”)。(2)處理建議庫基于案例學(xué)習(xí)優(yōu)化建議，形成知識庫沉淀。5.1.7.4.效能分析與優(yōu)化(1)作業(yè)效能看板統(tǒng)計(jì)各環(huán)節(jié)平均耗時(shí)(如“海關(guān)審批平均1.5小時(shí)“加注效率200噸/小時(shí)”)。對比不同碼頭、作業(yè)單位的效率排名。(2)智能優(yōu)化建議識別瓶頸環(huán)節(jié)(如“申報(bào)耗時(shí)占比40%”),推薦流程簡化措施。模擬調(diào)整效果(如“增加1臺加注泵，預(yù)計(jì)效率提升15%”)。5.1.7.5.數(shù)據(jù)回溯與合規(guī)審計(jì)(1)全流程追溯支持任意時(shí)間段作業(yè)記錄查詢，關(guān)聯(lián)船舶軌跡、監(jiān)控視頻、操作日志。時(shí)間軸對比功能(如對比同一船舶歷史作業(yè)效率)。5.1.8.當(dāng)日作業(yè)統(tǒng)計(jì)窗口支持錨地、港區(qū)、碼頭泊位融合展示，支持加注作業(yè)融合與區(qū)別監(jiān)管；按作業(yè)單位等級統(tǒng)計(jì)分析業(yè)務(wù)量，采用多種數(shù)據(jù)可視化方式展示趨勢；運(yùn)用聚類分析、關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘等技術(shù)深度分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提供數(shù)據(jù)下探功能。(1)多層級作業(yè)區(qū)域融合展示空間維度全覆蓋：錨地：實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)待泊船舶數(shù)量、預(yù)計(jì)加注量及等待時(shí)長。港區(qū)：根據(jù)不同港區(qū)展示作業(yè)船舶分布。碼頭泊位：精確到單泊位的作業(yè)狀態(tài)(空閑/作業(yè)中/故障)、加注效率(噸/(2)分級統(tǒng)計(jì)與可視化分析按作業(yè)單位等級統(tǒng)計(jì)：一級單位(年加注量>50萬噸):紅色高亮，展示市場份額占比。二級單位(10-50萬噸):藍(lán)色標(biāo)識，分析作業(yè)穩(wěn)定性(如加注時(shí)長波動)。三級單位(<10萬噸):綠色標(biāo)注，監(jiān)控成長性(如月度環(huán)比增長)。(3)多模態(tài)數(shù)據(jù)可視化實(shí)時(shí)儀表盤：顯示當(dāng)日累計(jì)加注量、船舶數(shù)、作業(yè)時(shí)長均值。熱力圖：按小時(shí)/區(qū)域展示作業(yè)密度峰值。對比柱狀圖：加注量占比、各碼頭效率排名。趨勢折線圖：近7天加注量變化，預(yù)測當(dāng)日總量。(4)智能數(shù)據(jù)分析與下探自動識別作業(yè)模式(如“夜間加注占比高的碼頭”“高頻加注船舶集群”)。異常聚類檢測(如某單位加注量突降50%以上)。關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘：發(fā)現(xiàn)隱藏規(guī)律(如“臺風(fēng)預(yù)警后24小時(shí)內(nèi)加注需求下降30%”)。業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性分析(如“A碼頭加注延遲與B錨地?fù)矶聫?qiáng)相關(guān)”)。從匯總數(shù)據(jù)逐層下鉆(如“總加注量→某碼頭→某船舶→單次作業(yè)記錄”)。支持關(guān)聯(lián)查詢(點(diǎn)擊船舶可跳轉(zhuǎn)至AIS軌跡、作業(yè)視頻)。建立應(yīng)急資源調(diào)度功能，整合周邊救援力量和物資信息；發(fā)生緊急情況時(shí)，模糊查詢：智能匹配關(guān)鍵詞(如輸入“X油”自動聯(lián)想“X油XX公司”)。時(shí)間范圍篩選：支持按年、月、日或自定義時(shí)間段查詢(如“2023年1月1日-12月31日”)。時(shí)間軸拖動快速選擇區(qū)間。(3)快速檢索與結(jié)果展示即時(shí)搜索反饋：輸入過程中實(shí)時(shí)顯示匹配結(jié)果，減少等待時(shí)間。搜索結(jié)果高亮顯示關(guān)鍵詞，便于快速定位。支持每頁顯示10/20/50條數(shù)據(jù)，自由切換。按時(shí)間、加注量、信用等級等字段升序/降序排列。表格視圖：默認(rèn)展示核心字段(船名、作業(yè)時(shí)間、加注量等)。圖表視圖：一鍵切換為柱狀圖/折線圖，直觀顯示數(shù)據(jù)趨勢。(4)數(shù)據(jù)導(dǎo)出與共享Excel:導(dǎo)出原始數(shù)據(jù)，支持進(jìn)一步分析。PDF:生成帶圖表和統(tǒng)計(jì)摘要的格式化報(bào)告。圖片：保存可視化圖表(如PNG/JPG格式)。5.2.1.2.企業(yè)和船舶手工刪減指定人員可手工刪減備案信息，建立嚴(yán)格權(quán)限管理和操作日志記錄機(jī)制：操作需身份驗(yàn)證，記錄操作信息，刪減前二次確認(rèn)。操作需身份驗(yàn)證，記錄操作信息，刪減前二次確認(rèn)，確保備案信息管理的安全性和可追溯性。采用分級權(quán)限控制，例如：海事人員、政府調(diào)度中心：可刪減所有企業(yè)和船舶備案信息。船公司：僅可刪減本部門管理范圍內(nèi)的備案信息(如某碼頭作業(yè)單位)。供油企業(yè)：無刪減權(quán)限，僅可查詢。操作前需進(jìn)行雙因素認(rèn)證(賬號密碼+短信/生物識別驗(yàn)證)。關(guān)鍵刪減操作(如批量刪除)需審批鏈審核(如“提交→主管確認(rèn)→系統(tǒng)執(zhí)刪減前二次確認(rèn)：彈出警示框提示影響范圍(如“刪除該企業(yè)將同步清除其10條作業(yè)記錄”)。需手動輸入確認(rèn)指令(如鍵入“DELETE”確認(rèn)執(zhí)行)。數(shù)據(jù)備份機(jī)制：刪減數(shù)據(jù)自動歸檔至隔離數(shù)據(jù)庫，保留30天可恢復(fù)期。支持手動恢復(fù)誤刪數(shù)據(jù)，需提交申請并說明理由。詳細(xì)操作記錄：記錄操作人、時(shí)間、刪減對象、IP地址等字段(如“管理員張三于2023-05-2014:30刪除船舶‘X海XX’”)。5.2.2.作業(yè)錨地及限制條件信息展示一張表5.2.2.1.錨地信息維護(hù)與展示梳理并初始化碼頭泊位與港區(qū)對應(yīng)關(guān)系，確保準(zhǔn)確性；實(shí)現(xiàn)碼頭泊位限制作業(yè)條件數(shù)據(jù)初始化；指定人員進(jìn)行作業(yè)限制條件設(shè)置；利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，如強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，根據(jù)歷史作業(yè)數(shù)據(jù)和氣象條件自動優(yōu)化作業(yè)限制條件。對已建立的碼頭泊位、港位提供關(guān)聯(lián)功能，碼頭泊位信息增加所屬港區(qū)字段，管理人員可以對碼頭泊位信息選擇所屬港區(qū)。增加碼頭泊位限制作業(yè)條件字段，如風(fēng)力、潮汛等級、能見度不良、臺風(fēng)等級、應(yīng)急響應(yīng)等級等。管理員可對此字段信息進(jìn)行維護(hù)，作為碼頭泊位限制條件預(yù)警算法依據(jù)。根據(jù)歷史作業(yè)數(shù)據(jù)和氣象條件，結(jié)合碼頭泊位限制作業(yè)條件字段，對作業(yè)地點(diǎn)是滿足限制條件的作業(yè)計(jì)劃發(fā)出預(yù)警。預(yù)警信息包括預(yù)警地點(diǎn)經(jīng)緯度、預(yù)警碼頭泊位名稱、預(yù)警時(shí)間、預(yù)警作業(yè)計(jì)劃信息等內(nèi)容。5.3.1.1.計(jì)劃提交基于一期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的高新區(qū)系統(tǒng)與智控平臺的后臺對接層面提交功能，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”防污染作業(yè)報(bào)告供受油作業(yè)報(bào)告(沿海)同步，整合防污染作業(yè)報(bào)告(含污染物種類、處理方案)與供受油作業(yè)報(bào)告(船舶信息、油品種類、加注量等),建立穩(wěn)定高效數(shù)據(jù)同步接口，實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù)并進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換和校驗(yàn)。5.3.1.2.危貨防控預(yù)警(智慧口岸)依托國際貿(mào)易“單一窗口”一體化數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)口岸聯(lián)防聯(lián)控智能化?；诟咝聟^(qū)系統(tǒng)推送過來的危貨數(shù)據(jù)與企業(yè)在海關(guān)申報(bào)的貨物數(shù)據(jù)協(xié)同建立融合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)特征、知識圖譜、算法模型、信息應(yīng)用于一體的危貨防控預(yù)警模型，自動生成危貨防控預(yù)警提醒和報(bào)告。5.3.1.3.計(jì)劃撤回建設(shè)計(jì)劃撤回功能，申報(bào)人在未審核前可提交撤回申請，需填寫原因，審核人員審核確認(rèn)。計(jì)劃撤回功能在高新區(qū)系統(tǒng)觸發(fā)，智控平臺接收到高新區(qū)系統(tǒng)的撤回請求后，無論該計(jì)劃是什么審核結(jié)果(已通過、已退回或其他),平臺對指自動審核采用“規(guī)則引擎+deepseek大精度的平衡，第一層為規(guī)則引擎(實(shí)時(shí)攔截),通過處理結(jié)構(gòu)化規(guī)則(如字段完整性、時(shí)空沖突、基礎(chǔ)合規(guī)性)。第二層為deepseek大模型分析(深度分析),識別非結(jié)構(gòu)化風(fēng)險(xiǎn)(如歷史行為異常、隱性關(guān)聯(lián)違規(guī))。進(jìn)而提高自動審核的準(zhǔn)確率，同時(shí)建立同類型風(fēng)險(xiǎn)人工復(fù)核啟用/停用邏輯，對潛在風(fēng)險(xiǎn)(如天氣突變、操作違規(guī)、設(shè)備故障等)。主要通過：作業(yè)計(jì)劃氣象海況風(fēng)速、浪高、能見度、潮汐、臺風(fēng)路徑港口調(diào)度歷史違規(guī)數(shù)據(jù)同類作業(yè)歷史違規(guī)類型、高發(fā)風(fēng)險(xiǎn)場景、處罰案例船舶設(shè)備狀態(tài)供油船適航性、油庫壓力傳感器數(shù)據(jù)、管線泄漏記錄3、智能監(jiān)管建議生成，根據(jù)動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果，系統(tǒng)自動生成時(shí)間調(diào)整建議(如根據(jù)潮汐表和氣象預(yù)測，推薦最佳作業(yè)時(shí)間窗口)、地點(diǎn)優(yōu)化建議(如結(jié)合錨地占用率和安全系數(shù)，自動分配備用錨地)、操作修正建議(如檢測到“加5.3.1.6.綜合查詢實(shí)現(xiàn)加注作業(yè)合并及區(qū)別查詢展示，設(shè)置多種查詢條件，支持模糊和組合查詢；利用數(shù)據(jù)庫查詢優(yōu)化技術(shù)提高查詢效率，設(shè)置篩選和排序功能，方便監(jiān)管人員查詢和管理申報(bào)信息。5.3.1.7.人工審核建立可配置的審批工作流，指定人員進(jìn)行人工審核，增加根據(jù)作業(yè)單位等級進(jìn)行權(quán)限管理功能；審核界面展示申報(bào)詳細(xì)信息，可通知申報(bào)人補(bǔ)充材料，不同等級作業(yè)單位設(shè)置不同審核流程和標(biāo)準(zhǔn)，確保審核的合理性和針對性。5.3.1.8.任務(wù)派發(fā)建立任務(wù)自動派發(fā)規(guī)則，根據(jù)審核結(jié)果自動派發(fā)任務(wù)，審核通過派發(fā)給作業(yè)執(zhí)行人員，不通過派發(fā)給申報(bào)人并提示原因，保障任務(wù)及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行。5.3.2.1.APP支撐為增強(qiáng)用戶安全意識，防止出現(xiàn)多人共用一號的情況，避免后續(xù)因人員操作引起的流程錯誤，賬號只允許在單一設(shè)備上使用，若需要在其他設(shè)備上登錄，需要根據(jù)賬號綁定的手機(jī)號發(fā)送驗(yàn)證短信。登錄成功后，原登錄賬號自動退出。增加單位信息展示頁，包括作業(yè)單位名稱、作業(yè)單位等級信息、監(jiān)管要求等信息。用戶選中所做計(jì)劃，結(jié)合作業(yè)點(diǎn)、天氣、海況等數(shù)據(jù)，智能測算若按此計(jì)劃執(zhí)行，每個(gè)作業(yè)時(shí)間點(diǎn)是否有風(fēng)險(xiǎn)，可能產(chǎn)生違規(guī)行為的地方、操作，系統(tǒng)自動生成相應(yīng)的申報(bào)建議。5.3.2.2.航行/作業(yè)自查清單設(shè)置支持用戶自定義自查清單，可根據(jù)船舶類型、作業(yè)特點(diǎn)添加、刪除、修改自查項(xiàng)目；提供常見自查清單模板。(1)項(xiàng)目靈活配置船舶適航性(證書有效性、設(shè)備狀態(tài));作業(yè)安全性(防污染措施、消防設(shè)備);合規(guī)性要求(申報(bào)文件、人員資質(zhì));(2)多維度分類體系按風(fēng)險(xiǎn)等級分類(關(guān)鍵項(xiàng)/重要項(xiàng)/一般項(xiàng));按檢查階段分類(作業(yè)前/作業(yè)中/作業(yè)后);按責(zé)任部門分類(船方/作業(yè)方/監(jiān)管方);(1)預(yù)設(shè)模板庫按作業(yè)類型(保稅加注/常規(guī)補(bǔ)給);按噸位等級(5000噸以下/5000-30000噸/3萬噸以上)(2)模板智能推薦基于作業(yè)特征自動匹配最適模板；支持歷史使用偏好記憶；提供模板使用效果評價(jià)系統(tǒng)。5.3.2.3.作業(yè)清單綜合查詢可根據(jù)MMSI、IMO、中文船名等條件對作業(yè)清單進(jìn)行查詢，提供修改、終止等按鈕。點(diǎn)擊修改按鈕可修改作業(yè)地點(diǎn)，點(diǎn)擊后彈出修改頁面，支持直接在地圖上進(jìn)行選點(diǎn)與手輸經(jīng)緯度。點(diǎn)擊終止按鈕可終止未完成作業(yè)提供終止功能，點(diǎn)擊后彈出申請終止頁面，在終止說明欄輸入終止原因，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕后終止作業(yè)并通知相關(guān)方。5.3.2.4.航行/作業(yè)自查APP增加航行/作業(yè)自查頁面，用戶可對航行/作業(yè)進(jìn)行自查申報(bào)，界面中以列表展示項(xiàng)目，列表支持項(xiàng)目多項(xiàng)選擇，用戶需選擇結(jié)果并填寫異常描述，異常描述支持輸入文本與文件，頁面底部提供提交按鈕，點(diǎn)擊后結(jié)果實(shí)時(shí)上傳。建設(shè)對加注船進(jìn)入作業(yè)區(qū)、開始搭靠作業(yè)、駛離作業(yè)區(qū)的AIS算法分析模型，同時(shí)借助市海事局本地部署的deepseekR1模型，提供算力支持。主要通過通過電子圍欄設(shè)置，建設(shè)對加注船進(jìn)入、搭靠、駛離作業(yè)區(qū)的AIS算法分析；檢測到違規(guī)行為自動預(yù)警，提供詳細(xì)描述和處理建議。電子圍欄預(yù)警是由AIS收發(fā)基站、電子海圖等技術(shù)組成，集成船舶侵入預(yù)警、船舶航行跟蹤算法而形成的一套水上主動預(yù)警系統(tǒng)。將接收到的AIS數(shù)據(jù)解析、清洗、壓縮后的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過專線傳輸給監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域船舶的動態(tài)監(jiān)控，并能設(shè)置多級預(yù)警區(qū)域，能自動區(qū)別域內(nèi)正常作業(yè)船舶和非正常通航船舶，并且對非正常通航船舶進(jìn)行自動預(yù)警。以電子海圖為背景，可以疊加顯示港區(qū)環(huán)境要素、視頻監(jiān)控、AIS、氣象等數(shù)據(jù)，在海圖上劃定一片區(qū)域，以成為電子圍欄。不同種類的數(shù)據(jù)用不同的圖標(biāo)顯示，相同種類的數(shù)據(jù)，根據(jù)不同類型、用不同的顏色表示。能夠基于不同的停泊區(qū)劃分區(qū)域電子圍欄對船舶進(jìn)出電子圍欄行為進(jìn)行展示、報(bào)警。海上電子圍欄的系統(tǒng)功能點(diǎn)包括電子圍欄劃設(shè)、告警條件設(shè)船舶滯留告警、告警信息處理等。支持在海陸融合圖上，運(yùn)用系統(tǒng)自帶標(biāo)繪工具，以圓形、方形、不規(guī)則多邊形等多方式進(jìn)行人工劃定報(bào)警線、報(bào)警區(qū)，對重點(diǎn)區(qū)域、敏感區(qū)域、限制區(qū)域設(shè)置電子圍欄，對這類區(qū)域進(jìn)行警告設(shè)定，具備自動報(bào)警功能，可設(shè)置告警級別分為嚴(yán)重、一般、預(yù)警三類，當(dāng)有違規(guī)事件發(fā)生時(shí)及時(shí)預(yù)警告警。根據(jù)執(zhí)法需要，支持設(shè)定不同類型的告警條件，包括常規(guī)條件、自定義條件，在符合系統(tǒng)支持的條件格式前提下，均可設(shè)置有效的告警條件，其中，簡單的告警條件包含闖入、闖出、滯留、速度等。另外，可依據(jù)不同區(qū)域的戒備級別設(shè)定告警優(yōu)先級與級別等，可同時(shí)設(shè)置多個(gè)條件的與或關(guān)系進(jìn)行細(xì)分報(bào)警。(1)船舶闖入告警根據(jù)AIS、北斗等船舶目標(biāo)實(shí)時(shí)動態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，自動判斷航跡，判斷目標(biāo)是否闖入海上電子圍欄，則觸發(fā)告警提醒。優(yōu)先級高的特殊事件則持續(xù)高聲、高亮閃爍報(bào)警，優(yōu)先級低的普通事件則可根據(jù)處理要求斷續(xù)告警或一定頻次的告警、提醒管理人員，可設(shè)置黑白名單，白名單內(nèi)的船舶將不會出發(fā)報(bào)警。(2)船舶闖出告警根據(jù)AIS、北斗等船舶目標(biāo)實(shí)時(shí)動態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，自動判斷航跡，判斷目標(biāo)是否闖出海上電子圍欄，則觸發(fā)告警提醒。優(yōu)先級高的特殊事件則持續(xù)高聲、高亮閃爍報(bào)警，優(yōu)先級低的普通事件則可根據(jù)處理要求斷續(xù)告警或一定頻次的告警、提醒管理人員。(3)船舶滯留告警根據(jù)AIS、北斗等目標(biāo)實(shí)時(shí)動態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，自動判斷航跡，判斷目標(biāo)是否滯留海上電子圍欄，則觸發(fā)告警提醒。優(yōu)先級高的特殊事件則持續(xù)高聲、高亮閃爍報(bào)警，優(yōu)先級低的普通事件則可根據(jù)處理要求斷續(xù)告警或一定頻次的告警、提醒管理人員。對電子圍欄告警信息進(jìn)行處理，可標(biāo)記為已處理、待確認(rèn)等，可忽略或刪除告警可查看電子圍欄歷史告警記錄，可刪除告警記錄，分類統(tǒng)計(jì)告警記錄數(shù)量。支持對告警記錄信息的管理，可設(shè)定歷史記錄的存儲時(shí)長，一定時(shí)長后可自動刪除；支持快速查看歷史告警記錄，手動刪除不必要存儲或誤產(chǎn)生的告警記錄，提供分類統(tǒng)計(jì)告警記錄數(shù)量。5.3.3.1.7.AIS算法分析1)非法進(jìn)入(1)行為特征船舶駛?cè)朊舾袇^(qū)域。(2)算法實(shí)現(xiàn)區(qū)域定義：預(yù)先定義敏感區(qū)域的邊界范圍。位置判斷：實(shí)時(shí)判斷船舶是否進(jìn)入敏感區(qū)域。預(yù)警規(guī)則：當(dāng)船舶駛?cè)朊舾袇^(qū)域，生成預(yù)警信息。2)兩船搭靠(1)行為特征兩艘船舶在海上近距離接觸，可能進(jìn)行物資轉(zhuǎn)移等隱蔽活動。(2)算法實(shí)現(xiàn)距離計(jì)算：實(shí)時(shí)計(jì)算兩船之間的距離，判斷是否小于設(shè)定的閾值(如500米)。軌跡分析：分析兩船的軌跡是否重合或接近。持續(xù)時(shí)間：判斷兩船搭靠的持續(xù)時(shí)間是否超過正常范圍。預(yù)警規(guī)則：當(dāng)兩船距離過近且持續(xù)時(shí)間較長時(shí)，生成預(yù)警信息。(3)數(shù)據(jù)比對接入保稅船燃調(diào)度服務(wù)中心有關(guān)加注船防污染作業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)(受油)支撐場景中的違規(guī)搭靠作業(yè)行為的識別，與系統(tǒng)產(chǎn)生的搭靠數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，如果同時(shí)存在則進(jìn)行預(yù)警，結(jié)合船舶油料供受作業(yè)單位分級管理和評價(jià)制度對不同等級作業(yè)單位的預(yù)警等級進(jìn)行區(qū)分。3)駛離作業(yè)區(qū)(1)行為特征船舶駛離作業(yè)去。(2)算法實(shí)現(xiàn)區(qū)域定義：預(yù)先定義作業(yè)去的邊界范圍。位置判斷：實(shí)時(shí)判斷船舶是否駛離作業(yè)區(qū)。預(yù)警規(guī)則：當(dāng)船舶駛離作業(yè)區(qū)，生成預(yù)警信息。5.3.3.2.氣象信息展示支持展示港區(qū)氣象信息，氣象信息包括大風(fēng)信息和氣象數(shù)據(jù)。大風(fēng)信息為在電子地圖上港區(qū)部分疊加顯示大風(fēng)詳細(xì)信息功能。大風(fēng)分布主要以圖形的方式展示大風(fēng)影響的等級和風(fēng)圈作用半徑。用戶可以查看風(fēng)圈的等級詳細(xì)信息，包括大風(fēng)區(qū)域、大風(fēng)等級等相關(guān)信息。氣象信息為折線圖展示，展示該港區(qū)實(shí)時(shí)的風(fēng)速、風(fēng)向、浪高、氣壓、潮汐、降水等核心氣象參數(shù)。支持通過圖表的形式展示，各作業(yè)區(qū)異常氣象分布統(tǒng)計(jì)展示，圖表X軸為各作業(yè)區(qū)，Y軸為異常氣象出現(xiàn)頻次，支持同時(shí)展示多個(gè)異常氣象的統(tǒng)計(jì)信息供用對于進(jìn)行中的異常氣象，采用動態(tài)地圖實(shí)時(shí)展示變化情況。支持可一鍵復(fù)制氣象信息，將氣象信息以數(shù)據(jù)交換格式進(jìn)行粘貼。5.3.3.3.船員疲勞駕駛預(yù)警(1)多維度數(shù)據(jù)采集與整合值班與任務(wù)數(shù)據(jù)：采集船員排班、上下崗時(shí)間、任務(wù)執(zhí)行記錄等數(shù)據(jù)；支持手動錄入特殊情況(如臨時(shí)加班、緊急任務(wù))。行為監(jiān)測數(shù)據(jù)：駕駛臺AI攝像頭(檢測閉眼、打哈欠、低頭等疲勞特征)。船舶AIS/雷達(dá)數(shù)據(jù)(結(jié)合船舶操縱異常情況，如航向偏離、速度波動)。環(huán)境與任務(wù)數(shù)據(jù)：加注作業(yè)復(fù)雜度(如夜間作業(yè)、惡劣天氣、高密度航道)。船舶振動、噪聲等環(huán)境因素(影響疲勞程度)。(2)智能疲勞風(fēng)險(xiǎn)評估模型工作時(shí)長計(jì)算：基于IMO《海事勞工公約》(MLC)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定不同崗位(船長、輪機(jī)員、水手)的合理工作時(shí)長閾值。動態(tài)調(diào)整閾值(如夜間航行、復(fù)雜加注作業(yè)時(shí)縮短警戒時(shí)間)。行為分析算法：計(jì)算機(jī)視覺(CV)分析船員姿態(tài)、眨眼頻率、頭部傾斜角度。機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測個(gè)體疲勞趨勢(如某船員在連續(xù)工作8小時(shí)后反應(yīng)速度下降20%)。綜合風(fēng)險(xiǎn)評分：采用加權(quán)計(jì)算模型(工作時(shí)長占比40%+行為特征30%+環(huán)境因素30%)。風(fēng)險(xiǎn)等級劃分(低風(fēng)險(xiǎn)→提示；中風(fēng)險(xiǎn)→預(yù)警；高風(fēng)險(xiǎn)→強(qiáng)制干預(yù))。(3)預(yù)警推送船員疲勞駕駛預(yù)警推送至系統(tǒng)，及時(shí)提醒船方關(guān)注該船員狀態(tài)，有效預(yù)防疲勞駕駛(值班)引發(fā)的事故，保障航行作業(yè)安全。5.3.3.4.作業(yè)限制條件展示增加作業(yè)限制條件展示窗口，展示水深、船舶吃水、氣象條件限制、船型、船齡、LNG可替代燃料等更多維因素。窗口可以對作業(yè)限制條件進(jìn)行維護(hù)，作為超限制預(yù)警的基礎(chǔ)條件，支持多區(qū)間值進(jìn)行設(shè)置，不同區(qū)間可對應(yīng)不同的預(yù)警等通過與保稅船燃調(diào)度服務(wù)中心“海上數(shù)字加油站”系統(tǒng)對接，接收保稅船燃專用(優(yōu)先)錨位加注計(jì)劃，在系統(tǒng)內(nèi)根據(jù)氣象合規(guī)性(如作業(yè)時(shí)段風(fēng)速≤10級、浪高≤2.5米、能見度≥1海里)、錨地可用性(錨位未被占用且符合保稅船燃專用錨位類型(優(yōu)先/常規(guī)))、船舶資質(zhì)(船舶持有有效《國際防止油污證書》 (IOPP證書)且在效期內(nèi))等作業(yè)限制信息進(jìn)行智能審核，審核通過后同步發(fā)布在船舶交通組織服務(wù)管理平臺對應(yīng)錨地錨位信息處。本模塊對船燃業(yè)務(wù)從加注作業(yè)維度、港區(qū)維度、作業(yè)單位維度三個(gè)維度進(jìn)行分析。分析結(jié)果支持柱狀圖、折線圖、雷達(dá)圖、餅圖等圖表樣式直觀展示。加注作業(yè)維度專注于對加注船進(jìn)行分析，篩選條件包括加注船(多選)、作業(yè)時(shí)間區(qū)間、目標(biāo)船類型，可統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)包括船燃艘次、船燃量、油品類型供應(yīng)比例、加注時(shí)長等。港區(qū)維度專注于對港區(qū)及其下的碼頭泊位進(jìn)行分析，篩選條件包括港區(qū)/泊位選擇(多選)、作業(yè)時(shí)間區(qū)間、目標(biāo)船類型，可統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)包括區(qū)域作業(yè)總量、作業(yè)性質(zhì)總量、船燃量等。作業(yè)單位維度專注于對船燃加注作業(yè)單位進(jìn)行分析，篩選條件包括作業(yè)單位等級、作業(yè)時(shí)間區(qū)間、目標(biāo)船類型，可統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)包括單位作業(yè)業(yè)務(wù)量、作業(yè)性質(zhì)總量、船燃量等。5.4.1.2.作業(yè)結(jié)算表作業(yè)結(jié)算表模塊可以獲取到一次作業(yè)的全生命周期時(shí)間軸，主軸依次為作業(yè)報(bào)告信息、加注船作業(yè)信息、作業(yè)完成信息，期間根據(jù)時(shí)間排序依次展示作業(yè)期間發(fā)生的違規(guī)行為、AIS預(yù)警、作業(yè)變更、因異常氣象導(dǎo)致的作業(yè)中止等信息。同時(shí)根據(jù)本次作業(yè)的全生命周期可以生成作業(yè)結(jié)算表留檔。5.4.1.3.結(jié)算與測算對比結(jié)算與測算對比模塊可對作業(yè)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)測算的結(jié)果與實(shí)際的作業(yè)結(jié)算表進(jìn)行比對，比對數(shù)據(jù)包括每一項(xiàng)作業(yè)時(shí)間點(diǎn)、違規(guī)預(yù)警、每一步油耗變化、作業(yè)內(nèi)容等數(shù)據(jù)。5.4.1.4.監(jiān)管類統(tǒng)計(jì)圍繞海事對加注船的預(yù)警處置、現(xiàn)場檢查、行政處罰等監(jiān)管手段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立預(yù)警處置維度、現(xiàn)場檢查維度、行政處罰維度三大維度。分析結(jié)果支持柱狀圖、折線圖、雷達(dá)圖、餅圖等圖表