航空操作考試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.飛機在起飛滑跑過程中，達到什么速度時可以開始抬前輪？（）A.V1B.VRC.V2D.VREF答案：B解析：V1是決斷速度，在該速度之前中斷起飛，飛機能在跑道剩余長度內(nèi)安全停下；VR是抬輪速度，達到此速度時飛行員可以開始抬前輪；V2是起飛安全速度，飛機離地后以此速度飛行能保證一定的安全性能；VREF是著陸參考速度。所以本題選B。2.以下哪種儀表用于測量飛機的高度？（）A.空速表B.高度表C.地平儀D.磁羅盤答案：B解析：空速表用于測量飛機相對于空氣的速度；高度表通過測量大氣壓力來顯示飛機的高度；地平儀用于指示飛機的姿態(tài)；磁羅盤用于指示飛機的航向。因此本題答案是B。3.飛機在巡航階段，自動駕駛儀通常處于（）狀態(tài)。A.斷開B.接通C.備用D.測試答案：B解析：在巡航階段，為了保持飛機的穩(wěn)定飛行，減輕飛行員的工作負擔，自動駕駛儀通常處于接通狀態(tài)。所以選B。4.航空燃油的主要成分是（）。A.汽油B.柴油C.煤油D.酒精答案：C解析：航空燃油主要是航空煤油，它具有良好的燃燒性能、低溫性能和穩(wěn)定性等，適合飛機發(fā)動機的工作要求。汽油易揮發(fā)、安全性差；柴油的粘度大，不利于在飛機發(fā)動機中使用；酒精的能量密度低，不適合作為航空燃油。故本題選C。5.飛機的著陸滑跑距離與下列哪個因素無關？（）A.著陸速度B.跑道條件C.飛機重量D.飛機顏色答案：D解析：著陸速度越大，著陸滑跑距離越長；跑道條件，如跑道的摩擦系數(shù)等會影響滑跑時的阻力，從而影響滑跑距離；飛機重量越大，著陸時的動能越大，滑跑距離也會相應增加。而飛機顏色與著陸滑跑距離沒有直接關系。所以選D。6.當飛機遇到晴空湍流時，飛行員應采取的措施是（）。A.保持原飛行高度和速度B.迅速下降高度C.調(diào)整飛行速度到推薦的顛簸速度D.加速飛行答案：C解析：遇到晴空湍流時，保持原飛行高度和速度可能會使飛機承受較大的顛簸和應力；迅速下降高度可能會遇到其他危險；加速飛行會增加飛機結構的受力。而調(diào)整飛行速度到推薦的顛簸速度可以減少飛機受到的影響，保證飛行安全。因此選C。7.飛機的襟翼在起飛和著陸時的作用是（）。A.增加升力B.增加阻力C.減小升力D.減小阻力答案：A解析：襟翼在起飛和著陸時放下，可以增加機翼的彎度和面積，從而增加機翼上下表面的壓力差，提高升力。在著陸時，襟翼放下也會增加一定的阻力，但主要作用還是增加升力。所以本題選A。8.航空交通管制中，管制員使用的主要通信工具是（）。A.衛(wèi)星電話B.甚高頻（VHF）通信設備C.短波通信設備D.對講機答案：B解析：甚高頻（VHF）通信設備具有通信質(zhì)量好、覆蓋范圍適合航空管制等優(yōu)點，是航空交通管制中管制員使用的主要通信工具。衛(wèi)星電話成本高，且在某些情況下信號不穩(wěn)定；短波通信設備受電離層影響較大；對講機的通信范圍和質(zhì)量不能滿足航空管制的要求。故本題選B。9.飛機的失速是指（）。A.飛機速度過快B.飛機速度過慢C.機翼上表面氣流分離，升力急劇下降D.發(fā)動機停車答案：C解析：飛機失速是指當飛機迎角增大到一定程度時，機翼上表面氣流分離，導致升力急劇下降，阻力迅速增加的現(xiàn)象。與飛機速度過快或過慢沒有直接關系；發(fā)動機停車是另一種飛行故障。所以選C。10.以下哪種導航方式精度最高？（）A.慣性導航B.衛(wèi)星導航C.羅盤導航D.地標導航答案：B解析：慣性導航通過加速度計和陀螺儀測量飛機的運動，會存在一定的積累誤差；羅盤導航精度較低，容易受到磁場干擾；地標導航受天氣和地形等因素影響較大。而衛(wèi)星導航可以提供高精度的位置信息，精度最高。因此本題答案是B。11.飛機在進近過程中，儀表著陸系統(tǒng)（ILS）提供的信號不包括（）。A.航向道信號B.下滑道信號C.高度信號D.指點標信號答案：C解析：儀表著陸系統(tǒng)（ILS）主要提供航向道信號，引導飛機對準跑道中心線；下滑道信號，引導飛機按正確的下滑角度下降；指點標信號，用于指示飛機離跑道入口的距離。它不直接提供高度信號。所以選C。12.飛機的輪胎在著陸時承受很大的壓力，通常采用（）充氣。A.氧氣B.氮氣C.空氣D.二氧化碳答案：B解析：氮氣是一種惰性氣體，化學性質(zhì)穩(wěn)定，不易與輪胎橡膠發(fā)生反應，且在高溫下不易膨脹和爆炸。氧氣具有助燃性，存在安全隱患；空氣含有水分和氧氣等，可能會對輪胎造成腐蝕；二氧化碳在一定條件下也可能對輪胎產(chǎn)生不良影響。所以飛機輪胎通常采用氮氣充氣，本題選B。13.當飛機發(fā)動機發(fā)生火警時，飛行員首先應采取的措施是（）。A.繼續(xù)飛行到目的地B.切斷發(fā)動機燃油供應C.打開滅火瓶D.降低飛行高度答案：B解析：當發(fā)動機發(fā)生火警時，繼續(xù)飛行到目的地會使火勢蔓延，危及飛行安全；打開滅火瓶之前應先切斷燃油供應，否則滅火效果不佳；降低飛行高度不是首要措施。首先應切斷發(fā)動機燃油供應，阻止火勢進一步擴大。所以選B。14.飛機的重心位置對飛行性能有重要影響，重心過于靠前會導致（）。A.飛機操縱性變差，起飛和著陸距離增加B.飛機操縱性變好，起飛和著陸距離縮短C.飛機穩(wěn)定性變差，容易失速D.飛機升力增加，飛行速度加快答案：A解析：重心過于靠前，飛機的俯仰操縱性會變差，需要更大的升降舵偏轉(zhuǎn)來改變飛機姿態(tài)。同時，起飛和著陸時需要更大的迎角和更長的滑跑距離。重心靠前會使飛機穩(wěn)定性增加，但操縱性變差；不容易失速；不會使飛機升力增加和飛行速度加快。所以本題選A。15.航空天氣預報中，METAR報主要提供（）信息。A.機場當前氣象狀況B.未來24小時氣象預報C.航路上的氣象狀況D.高空氣象狀況答案：A解析：METAR報是一種機場例行天氣報告，主要提供機場當前的氣象狀況，包括風向、風速、氣溫、氣壓、能見度等信息。未來24小時氣象預報通常由TAF報提供；航路上的氣象狀況有專門的航路天氣預報；高空氣象狀況由高空風溫預報等提供。所以選A。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.飛機的飛行性能指標包括（）。A.最大平飛速度B.巡航速度C.升限D(zhuǎn).航程答案：ABCD解析：最大平飛速度反映了飛機在水平飛行時所能達到的最大速度；巡航速度是飛機在較長時間飛行中常用的經(jīng)濟速度；升限是飛機所能達到的最大飛行高度；航程是飛機一次加滿油所能飛行的最大距離。這些都是衡量飛機飛行性能的重要指標。所以本題全選。2.以下屬于飛機操縱系統(tǒng)的部件有（）。A.升降舵B.方向舵C.副翼D.襟翼答案：ABC解析：升降舵用于控制飛機的俯仰運動；方向舵用于控制飛機的航向；副翼用于控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動，它們都屬于飛機的操縱系統(tǒng)。襟翼主要用于增加起飛和著陸時的升力，不屬于操縱系統(tǒng)的部件。所以選ABC。3.航空安全管理體系（SMS）的要素包括（）。A.安全政策和目標B.安全風險管理C.安全保證D.安全促進答案：ABCD解析：航空安全管理體系（SMS）包括安全政策和目標，明確組織的安全方向和期望；安全風險管理，識別和評估安全風險并采取措施控制；安全保證，確保安全措施的有效實施；安全促進，通過培訓、宣傳等提高員工的安全意識和能力。所以本題全選。4.飛機在飛行過程中可能遇到的氣象危險有（）。A.雷暴B.積冰C.低能見度D.風切變答案：ABCD解析：雷暴中含有強烈的上升和下沉氣流、雷電等，會對飛機造成嚴重威脅；積冰會改變飛機的氣動外形，影響飛行性能；低能見度會影響飛行員的視線，增加著陸和起飛的難度；風切變會使飛機的空速和姿態(tài)突然改變，危及飛行安全。所以本題全選。5.飛機的燃油系統(tǒng)主要包括（）。A.燃油箱B.燃油泵C.燃油濾清器D.燃油指示系統(tǒng)答案：ABCD解析：燃油箱用于儲存燃油；燃油泵負責將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機；燃油濾清器用于過濾燃油中的雜質(zhì)；燃油指示系統(tǒng)用于顯示燃油的剩余量等信息。這些都是飛機燃油系統(tǒng)的重要組成部分。所以本題全選。6.在航空維修中，預防性維修的方式有（）。A.定時維修B.視情維修C.狀態(tài)監(jiān)控維修D(zhuǎn).事后維修答案：ABC解析：定時維修是按照規(guī)定的時間間隔進行維修；視情維修是根據(jù)設備的實際狀況決定是否維修；狀態(tài)監(jiān)控維修通過對設備狀態(tài)的實時監(jiān)測來安排維修。事后維修是在設備發(fā)生故障后進行維修，不屬于預防性維修。所以選ABC。7.飛機的起落架類型有（）。A.前三點式起落架B.后三點式起落架C.自行車式起落架D.多支柱式起落架答案：ABCD解析：前三點式起落架具有穩(wěn)定性好、著陸滑跑性能好等優(yōu)點；后三點式起落架多用于小型飛機；自行車式起落架適用于某些特殊機型；多支柱式起落架可以承受更大的重量，常用于大型飛機。所以本題全選。8.航空通信中常用的陸空通話術語包括（）。A.“Roger”B.“Wilco”C.“Mayday”D.“Pan-Pan”答案：ABCD解析：“Roger”表示已收到并理解對方信息；“Wilco”表示將照辦；“Mayday”用于表示飛機遇到嚴重危及飛行安全的緊急情況；“Pan-Pan”表示遇到緊急但尚不危及生命和飛機安全的情況。這些都是航空陸空通話中常用的術語。所以本題全選。9.飛機的導航系統(tǒng)可以分為（）。A.自主導航系統(tǒng)B.非自主導航系統(tǒng)C.組合導航系統(tǒng)D.全球?qū)Ш较到y(tǒng)答案：ABC解析：自主導航系統(tǒng)如慣性導航系統(tǒng)，不依賴外部信息；非自主導航系統(tǒng)如無線電導航系統(tǒng)，需要外部信號源；組合導航系統(tǒng)是將多種導航方式組合使用，提高導航精度。全球?qū)Ш较到y(tǒng)是一種具體的導航技術，包含在非自主導航系統(tǒng)中。所以選ABC。10.影響飛機起飛性能的因素有（）。A.機場海拔高度B.氣溫C.風向和風速D.跑道長度答案：ABCD解析：機場海拔高度越高，大氣密度越低，發(fā)動機推力和機翼升力都會減小，影響起飛性能；氣溫越高，空氣密度越小，同樣會使發(fā)動機推力和機翼升力下降；逆風起飛可以增加飛機的空速，縮短起飛滑跑距離，順風則相反；跑道長度不足可能導致飛機無法達到起飛速度。所以本題全選。三、判斷題（每題2分，共20分）1.飛機的飛行高度越高，空氣密度越大，飛行阻力也越大。（）答案：錯誤解析：飛機飛行高度越高，空氣密度越小，飛行阻力也越小。所以該說法錯誤。2.自動駕駛儀可以完全替代飛行員進行飛行操作。（）答案：錯誤解析：自動駕駛儀可以輔助飛行員進行飛行操作，但不能完全替代飛行員，在很多情況下，如起飛、著陸、遇到特殊情況等，都需要飛行員進行人工干預。所以該說法錯誤。3.飛機的機翼面積越大，升力就一定越大。（）答案：錯誤解析：飛機的升力不僅與機翼面積有關，還與飛機的速度、空氣密度、機翼的形狀和迎角等因素有關。在其他條件不變的情況下，機翼面積越大，升力越大，但如果其他因素變化，升力不一定增大。所以該說法錯誤。4.航空燃油的閃點越高，安全性越好。（）答案：正確解析：閃點是指燃油表面揮發(fā)產(chǎn)生的蒸汽與空氣形成的混合物遇火源能發(fā)生閃火的最低溫度。閃點越高，燃油越不容易被點燃，安全性越好。所以該說法正確。5.飛機在巡航階段不需要進行任何操作，完全依靠自動駕駛儀飛行。（）答案：錯誤解析：即使在巡航階段，飛行員也需要監(jiān)控飛機的各種系統(tǒng)和儀表，與地面管制員保持聯(lián)系，應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況等，并非完全不需要操作。所以該說法錯誤。6.飛機的失速速度是一個固定值，與飛機的重量無關。（）答案：錯誤解析：飛機的失速速度與飛機的重量有關，飛機重量越大，失速速度越高。因為重量越大，需要更大的升力來平衡，在相同的機翼條件下，就需要更高的速度來產(chǎn)生足夠的升力。所以該說法錯誤。7.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）可以引導飛機自動著陸。（）答案：錯誤解析：儀表著陸系統(tǒng)（ILS）可以提供航向道和下滑道信號，幫助飛行員引導飛機進近和著陸，但不能實現(xiàn)自動著陸，最終的著陸操作還是需要飛行員完成。所以該說法錯誤。8.航空交通管制的主要目的是確保飛機的飛行安全和有序運行。（）答案：正確解析：航空交通管制通過對飛機的指揮和協(xié)調(diào)，合理安排飛機的飛行路線和間隔，避免飛機之間的碰撞，確保飛行安全和有序運行。所以該說法正確。9.飛機的輪胎氣壓越高越好，可以減少輪胎的磨損。（）答案：錯誤解析：飛機輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減小，導致輪胎局部受力過大，容易損壞，同時也會影響飛機的著陸和滑行性能。輪胎氣壓應根據(jù)飛機的型號和使用要求進行合理調(diào)整。所以該說法錯誤。10.飛機在遇到顛簸時，應立即打開客艙燈光，讓乘客做好準備。（）答案：錯誤解析：飛機遇到顛簸時，應首先通知乘客系好安全帶，而不是立即打開客艙燈光。打開客艙燈光可能會分散乘客的注意力，且在某些情況下，如夜間飛行，突然打開燈光可能會影響乘客的視覺。所以該說法錯誤。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述飛機起飛的基本過程。飛機起飛的基本過程如下：（1）滑行：飛機在機場跑道上進行滑行，到達起飛位置，在此過程中，飛行員會對飛機的各項系統(tǒng)進行最后的檢查，確保飛機處于良好的起飛狀態(tài)。（2）起飛前準備：在起飛位置，飛行員按照標準程序設置好飛行儀表、發(fā)動機參數(shù)等，如調(diào)整襟翼到合適的起飛位置，設置好自動駕駛儀的初始參數(shù)等。同時，與地面管制員進行溝通，得到起飛許可。（3）滑跑加速：得到起飛許可后，飛行員加大發(fā)動機推力，飛機開始在跑道上滑跑加速。隨著速度的增加，機翼上的升力逐漸增大。（4）抬輪：當飛機速度達到抬輪速度（VR）時，飛行員向后拉駕駛桿，抬起前輪，使飛機前輪離開地面，此時飛機以兩點姿態(tài)繼續(xù)加速滑跑。（5）離地：隨著速度進一步增加，機翼產(chǎn)生的升力足以克服飛機的重力，飛機離開地面，進入空中。（6）初始爬升：飛機離地后，飛行員保持一定的爬升率和速度，收起起落架和襟翼，按照預定的航線和高度進行初始爬升。在爬升過程中，飛行員需要密切關注飛機的各項儀表參數(shù)，確保飛行安全。2.說明航空燃