機(jī)修鉗工職業(yè)技能競賽參考試題(附答案)一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.某機(jī)械裝配圖中，孔的尺寸標(biāo)注為φ50H7，軸的尺寸標(biāo)注為φ50f6，該配合類型為（）。A.間隙配合B.過盈配合C.過渡配合D.無法判斷2.普通平鍵連接中，鍵的高度尺寸公差通常采用（）。A.h9B.H9C.js9D.N93.滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用（）。A.基孔制間隙配合B.基孔制過盈配合C.基軸制間隙配合D.基軸制過盈配合4.液壓系統(tǒng)中，用于控制油液壓力的元件是（）。A.節(jié)流閥B.換向閥C.溢流閥D.單向閥5.某設(shè)備齒輪傳動中，主動輪齒數(shù)Z1=20，從動輪齒數(shù)Z2=60，傳動比i為（）。A.3B.1/3C.2D.1/26.鉗工常用的鋸條長度為（）。A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm7.螺紋連接中，采用雙螺母防松的原理是（）。A.增大摩擦力B.機(jī)械鎖定C.破壞螺紋副D.膠接固定8.機(jī)床導(dǎo)軌刮削時，接觸點的檢驗通常使用（）。A.塞尺B.水平儀C.涂色法D.千分表9.下列金屬材料中，屬于有色金屬的是（）。A.45鋼B.灰鑄鐵C.黃銅D.球墨鑄鐵10.熱處理工藝中，“淬火+高溫回火”的組合稱為（）。A.退火B(yǎng).正火C.調(diào)質(zhì)D.表面淬火11.液壓系統(tǒng)中，油液的污染度等級通常用（）表示。A.ISO4406B.GB/T10095C.JB/T8538D.GB/T118412.設(shè)備拆卸時，應(yīng)遵循的原則是（）。A.先外后內(nèi)、先上后下B.先內(nèi)后外、先下后上C.先難后易、先重后輕D.無固定順序13.滾動軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙，其中（）游隙可通過調(diào)整墊片厚度控制。A.徑向B.軸向C.兩者均可D.兩者均不可14.鉗工鉆孔時，若鉆頭后角過大，可能導(dǎo)致（）。A.孔壁粗糙B.鉆頭易磨損C.孔口毛刺D.鉆頭折斷15.某設(shè)備主軸徑向跳動超差，可能的原因是（）。A.軸承游隙過小B.軸承游隙過大C.齒輪模數(shù)錯誤D.皮帶張緊力不足16.普通V帶傳動中，張緊力過大會導(dǎo)致（）。A.傳動效率降低B.帶輪磨損加劇C.帶易打滑D.軸和軸承載荷減小17.平口鉗屬于鉗工（）工具。A.測量B.加工C.夾持D.輔助18.液壓系統(tǒng)中，液壓缸的運動速度主要取決于（）。A.油液壓力B.流量C.液壓缸直徑D.泵的排量19.設(shè)備安裝時，墊鐵組的高度一般控制在（）。A.1030mmB.3050mmC.5070mmD.7090mm20.下列修復(fù)工藝中，屬于機(jī)械修復(fù)法的是（）。A.堆焊B.電鍍C.鑲套D.噴涂二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.基孔制配合中，孔的基本偏差為H，軸的基本偏差根據(jù)配合類型選擇。（）2.螺紋連接的預(yù)緊力越大，連接越可靠，因此應(yīng)盡可能增大預(yù)緊力。（）3.滾動軸承的潤滑方式選擇主要取決于轉(zhuǎn)速和載荷，高速軸承通常采用脂潤滑。（）4.刮削后的表面能形成微淺凹坑，有利于儲存潤滑油，提高耐磨性。（）5.液壓系統(tǒng)中，過濾器應(yīng)安裝在泵的吸油口，防止大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)。（）6.齒輪副的側(cè)隙是為了補償熱膨脹和儲存潤滑油，側(cè)隙越小越好。（）7.設(shè)備拆卸時，對精密零件應(yīng)做好標(biāo)記，避免裝配時混淆。（）8.鉗工攻螺紋時，每進(jìn)12圈應(yīng)反轉(zhuǎn)1/4圈，目的是斷屑和排屑。（）9.普通車床主軸的軸向竄動超差會導(dǎo)致車削端面時平面度誤差。（）10.設(shè)備維修中，更換零件時應(yīng)優(yōu)先選擇與原零件材料、規(guī)格相同的配件。（）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述設(shè)備一級保養(yǎng)的主要內(nèi)容。2.列舉滾動軸承裝配時的注意事項（至少4項）。3.說明液壓系統(tǒng)中油液溫度過高的可能原因及解決措施。4.簡述齒輪副側(cè)隙的常用測量方法（至少3種）。5.設(shè)備安裝時，如何利用水平儀進(jìn)行導(dǎo)軌直線度的檢測？四、計算題（每題8分，共16分）1.某軸孔配合尺寸為φ60H7/g6，已知：H7的上偏差為+0.030mm，下偏差為0；g6的上偏差為0.010mm，下偏差為0.025mm。計算該配合的最大間隙和最小間隙。2.某單列向心球軸承的基本額定動載荷C=35kN，實際工作載荷P=5kN，轉(zhuǎn)速n=1000r/min，工作溫度t=80℃（溫度系數(shù)ft=1.0），載荷系數(shù)fp=1.2。計算該軸承的額定壽命Lh（公式：L10=(C/(fpP))^3×10^6/(60n)）。五、綜合分析題（14分）某企業(yè)一臺C6140普通車床在加工軸類零件時，出現(xiàn)以下現(xiàn)象：①工件外圓表面有明顯振紋；②主軸箱溫度升高（超過60℃）；③車削螺紋時螺距誤差超差。請結(jié)合機(jī)修鉗工知識，分析可能的故障原因，并提出排查步驟。參考答案一、單項選擇題1.A2.B3.B4.C5.A6.C7.A8.C9.C10.C11.A12.A13.B14.B15.B16.B17.C18.B19.B20.C二、判斷題1.√2.×（預(yù)緊力過大會導(dǎo)致螺紋或零件損壞）3.×（高速軸承通常采用油潤滑）4.√5.×（吸油口過濾器精度不宜過高，壓力管路需高精度過濾器）6.×（側(cè)隙需符合標(biāo)準(zhǔn)，過小會導(dǎo)致卡滯）7.√8.√9.√10.√三、簡答題1.設(shè)備一級保養(yǎng)的主要內(nèi)容：①清洗設(shè)備外表及各傳動部件；②檢查并調(diào)整各部位配合間隙（如導(dǎo)軌、軸承）；③緊固松動的螺栓、螺母；④潤滑各潤滑點，更換或補充潤滑油；⑤清理油氈、油線，疏通油路；⑥檢查電氣系統(tǒng)的安全性（如導(dǎo)線、開關(guān)）。2.滾動軸承裝配注意事項：①裝配前清洗軸承及相關(guān)零件，去除雜質(zhì)；②裝配時施力應(yīng)均勻，避免通過滾動體傳遞壓力（內(nèi)圈受力壓內(nèi)圈，外圈受力壓外圈）；③熱裝時溫度控制在80100℃（不超過120℃），避免軸承退火；④調(diào)整軸向游隙至規(guī)定范圍（通過墊片或螺紋壓蓋）；⑤裝配后檢查轉(zhuǎn)動靈活性，無卡滯或異響。3.液壓系統(tǒng)油液溫度過高的原因及措施：原因：①油箱容積過小，散熱不良；②液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重（如磨損）；③溢流閥壓力設(shè)定過高，能量損失大；④油液粘度過高或過低；⑤冷卻器失效（如堵塞、散熱片損壞）。措施：①增大油箱容積或加裝冷卻器；②檢修或更換液壓泵；③重新調(diào)整溢流閥壓力至合理值；④更換符合標(biāo)準(zhǔn)的油液；⑤清理或維修冷卻器。4.齒輪副側(cè)隙測量方法：①塞尺法：將塞尺插入齒側(cè)間隙，直接測量（適用于大模數(shù)齒輪）；②壓鉛絲法：在齒面放置直徑0.30.5倍模數(shù)的鉛絲，嚙合后測量鉛絲壓扁厚度（精度較高）；③百分表法：固定一個齒輪，用百分表觸頭頂住另一個齒輪齒面，轉(zhuǎn)動齒輪，表針擺動值即為側(cè)隙（適用于高精度測量）；④著色法：通過涂色觀察接觸斑點，間接判斷側(cè)隙（輔助方法）。5.導(dǎo)軌直線度檢測步驟：①將水平儀放置在橋板上，橋板跨距等于導(dǎo)軌長度的1/51/3；②沿導(dǎo)軌長度方向分段移動橋板（每段距離等于橋板長度）；③記錄每段位置水平儀的讀數(shù)（格數(shù)）；④將讀數(shù)轉(zhuǎn)換為線性誤差（公式：誤差=格數(shù)×橋板跨距×0.01mm/格）；⑤繪制誤差曲線，計算導(dǎo)軌直線度誤差（最大誤差與最小誤差的差值）。四、計算題1.最大間隙=孔上偏差軸下偏差=+0.030(0.025)=0.055mm；最小間隙=孔下偏差軸上偏差=0(0.010)=0.010mm。2.代入公式：L10=(35/(1.2×5))3×10?/(60×1000)=(35/6)3×10?/60000≈(5.833)3×16.667≈198.0×16.667≈3300小時。五、綜合分析題可能故障原因：①工件振紋：主軸軸承磨損（徑向游隙過大）、卡盤松動、刀架間隙過大、導(dǎo)軌直線度超差；②主軸箱溫度升高：軸承潤滑不良（缺油或油質(zhì)差）、軸承裝配過緊（游隙過小）、齒輪嚙合不良（側(cè)隙過小或接觸斑點偏移）；③螺距誤差超差：絲杠磨損（螺距累積誤差）、開合螺母與絲杠間隙過大、掛輪架齒輪磨損或嚙合不良。排查步驟：1.檢查主軸軸承：用千分表測量主軸徑向跳動（標(biāo)準(zhǔn)≤0.015mm），若超差則拆卸檢查軸承磨損情況（如滾道點蝕、滾動體磨損）。2.檢測主軸箱溫度：停機(jī)后觸摸軸承端蓋，若溫度異常升高，檢查潤滑油量（油標(biāo)）及油質(zhì)（是否乳化、雜質(zhì)），必要時更換潤滑油。3.檢查齒輪嚙合：打開主軸箱，觀察齒輪齒面接觸斑點（正常應(yīng)為齒寬的60%以上，偏向中部），用壓鉛絲法測量側(cè)隙（標(biāo)準(zhǔn)0.100.20m