差速器1.了解差速器的功用及類(lèi)型。2.掌握普通差速器的結(jié)構(gòu)與工作原理。3.掌握常用特殊差速器的結(jié)構(gòu)與工作原理。

驅(qū)動(dòng)橋汽車(chē)行駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)左右輪轉(zhuǎn)速不同的現(xiàn)象，差速器將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右半軸，允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)。日常工作和生活中還有哪些設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要差速器？

驅(qū)動(dòng)橋一、差速器的功用與類(lèi)型1.功用

將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右半軸，并在必要時(shí)允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以滿(mǎn)足兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)能以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑

內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑較小，外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑較大，即兩側(cè)的車(chē)輪將以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。二、差速器的類(lèi)型按工作特性不同普通差速器防滑差速器

驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋1.普通齒輪差速器如圖5－3—2所示為普通行星齒輪差速器。1、5—差速器殼2—半軸錐齒輪3—行星錐齒輪球形墊片4—行星錐齒輪6—半軸錐齒輪墊片7—行星錐齒輪軸8—主減速器從動(dòng)錐齒輪（１）差速器的運(yùn)動(dòng)特性差速器殼與行星齒輪軸連成一體并由主減速器從動(dòng)齒輪帶動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng),是差速器的主動(dòng)件,設(shè)其轉(zhuǎn)速為n０。兩半軸齒輪為從動(dòng)件,設(shè)它們的轉(zhuǎn)速分別為n１和n２。n１＝n２＝n０時(shí)，兩半軸無(wú)轉(zhuǎn)速差(見(jiàn)下圖b),差速器不起作用；n１＝n０＋Δnn２＝n０－Δn半軸齒輪１的轉(zhuǎn)速加快,而半軸齒輪２的轉(zhuǎn)速減慢，這就是差速器的差速作用（2）差速器的轉(zhuǎn)矩特性當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),行星齒輪無(wú)自轉(zhuǎn),即n４＝０,MT＝０(MT為行星齒輪自轉(zhuǎn)時(shí),其內(nèi)孔和背面所受的摩擦力矩),行星齒輪相當(dāng)于一個(gè)等臂杠桿,均衡撥動(dòng)兩半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng).所以,差速器將轉(zhuǎn)矩M０平均分配給兩半軸齒輪,即M１＝M２＝M０/２。當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪存在轉(zhuǎn)速差(如n１＞n２)時(shí)

驅(qū)動(dòng)橋2.防滑差速器（1）強(qiáng)制鎖止式差速器強(qiáng)制鎖止式差速器就是在行星錐齒輪差速器上裝設(shè)了差速鎖。需要時(shí)，由駕駛員操縱差速鎖，使差速器不起差速作用，相當(dāng)于把左右兩半軸連鎖成一整體。

驅(qū)動(dòng)橋（2）摩擦片式自鎖差速器a）摩擦片自鎖差速器結(jié)構(gòu)圖；