2025年汽車駕駛員技師資格證書考試及考試題庫(kù)(含答案)1.單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.1裝備電子節(jié)氣門的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速游車，技師首先應(yīng)檢查A.節(jié)氣門位置傳感器5V參考電壓B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)漂移C.節(jié)氣門體積碳厚度D.燃油蒸發(fā)排放碳罐電磁閥常開答案：C1.2在OBDⅡ系統(tǒng)中，若ECU連續(xù)兩個(gè)駕駛循環(huán)均未檢測(cè)到故障，則A.立即熄滅MIL燈并清除凍結(jié)幀B.熄滅MIL燈但保留故障碼C.保留MIL燈直至斷開蓄電池D.自動(dòng)執(zhí)行催化器效率測(cè)試答案：B1.3關(guān)于48V輕混系統(tǒng)BSG電機(jī)，下列敘述正確的是A.可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛以30km/h勻速行駛B.回收制動(dòng)能量時(shí)最高功率不超過(guò)15kWC.皮帶打滑時(shí)ECU直接切斷高壓繼電器D.需使用H6級(jí)低灰分機(jī)油答案：B1.4采用濕式雙離合變速器的車輛出現(xiàn)2擋沖擊，優(yōu)先應(yīng)執(zhí)行A.升級(jí)TCU軟件并重新學(xué)習(xí)離合器接合點(diǎn)B.更換變速器油泵總成C.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙D.校準(zhǔn)ABS輪速傳感器答案：A1.5輪胎標(biāo)簽顯示“TREADWEAR320”，其含義為A.濕地抓地指數(shù)B.滾動(dòng)阻力系數(shù)C.磨耗壽命指數(shù)D.高速耐久等級(jí)答案：C1.6在毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)過(guò)程中，若水平偏差超過(guò)0.3°，將導(dǎo)致A.AEB誤觸發(fā)率增加15%B.ACC最小跟車距離縮短0.5sC.LKA方向盤振蕩頻率加倍D.自動(dòng)泊車橫向誤差>20cm答案：A1.7制動(dòng)液DOT5與DOT4最根本差異是A.干沸點(diǎn)B.濕沸點(diǎn)C.化學(xué)成分D.顏色標(biāo)識(shí)答案：C1.8柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）主動(dòng)再生時(shí)，ECU提升排溫主要手段為A.延遲噴油提前角并二次噴油B.開啟EGR閥降低氧含量C.關(guān)閉可變截面渦輪D.降低共軌壓力答案：A1.9車輛發(fā)生正面25%偏置碰撞后，以下哪個(gè)部件最可能觸發(fā)不可修復(fù)信號(hào)A.前縱梁前段B.前副車架后安裝點(diǎn)C.A柱加強(qiáng)板D.車頂前橫梁答案：C1.10在熱泵空調(diào)系統(tǒng)中，四通換向閥卡滯在冷卻模式將導(dǎo)致A.高壓側(cè)壓力驟降B.乘員艙制熱失效C.壓縮機(jī)電流增大5AD.電池包冷卻不足答案：B1.11關(guān)于整車OTA，下列做法符合功能安全I(xiàn)SO26262要求的是A.升級(jí)包采用AES128加密即可B.升級(jí)失敗自動(dòng)回滾并記錄快照C.升級(jí)時(shí)屏蔽所有CAN報(bào)文D.升級(jí)包大小限制為1GB答案：B1.12采用三元鋰NCM811電芯的電池包，其熱失控?cái)U(kuò)展抑制時(shí)間目標(biāo)是A.≥5minB.≥15minC.≥30minD.≥60min答案：A1.13在激光焊接鋁門檻梁時(shí)，使用氬氦混合氣的主要目的是A.降低焊縫氣孔率B.提高焊接速度C.減少熱輸入D.增加熔深答案：A1.14關(guān)于車載以太網(wǎng)100BASET1，下列說(shuō)法正確的是A.采用非屏蔽雙絞線最大長(zhǎng)度15mB.全雙工通信需兩對(duì)導(dǎo)線C.物理層采用PAM3編碼D.最大傳輸速率125Mbps答案：C1.15當(dāng)EPS電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器出現(xiàn)0.5°漂移時(shí)，最直接影響的功能是A.車道保持輔助B.自動(dòng)駐車C.陡坡緩降D.胎壓監(jiān)測(cè)答案：A1.16下列關(guān)于缸蓋集成排氣歧管（IEM）優(yōu)勢(shì)描述錯(cuò)誤的是A.冷啟動(dòng)暖機(jī)快B.降低高負(fù)荷爆震傾向C.簡(jiǎn)化增壓器布置D.提升低速扭矩答案：B1.17在整車EMC測(cè)試中，ALSE法30MHz1GHz限值由下列哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定A.CISPR12B.CISPR25C.ISO114522D.ISO10605答案：B1.18關(guān)于空氣懸架高度傳感器，其供電電壓跌落至4V時(shí)將導(dǎo)致A.默認(rèn)進(jìn)入“低位”模式B.禁止所有高度調(diào)節(jié)C.點(diǎn)亮氣囊警告燈D.自動(dòng)切換至運(yùn)動(dòng)高度答案：B1.19當(dāng)VCU收到BMS“絕緣電阻<100Ω/V”信號(hào)時(shí)，應(yīng)首先A.斷開主接觸器B.限制電機(jī)扭矩至50%C.點(diǎn)亮高壓互鎖燈D.請(qǐng)求慢充結(jié)束答案：A1.20在ADAS地圖盒子中，eHorizon橫向精度要求為A.≤0.5mB.≤1.0mC.≤1.5mD.≤2.0m答案：B1.21關(guān)于甲醇汽油M100，下列材料最需升級(jí)的是A.氟橡膠油封B.鋁制油底殼C.鍍錫燃油管路D.聚酰胺燃油導(dǎo)軌答案：C1.22采用CVVL連續(xù)可變氣門升程的發(fā)動(dòng)機(jī)，在急減速時(shí)氣門升程會(huì)A.保持最大B.保持最小C.先大后小D.隨機(jī)波動(dòng)答案：B1.23在四驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，若后橋電機(jī)控制器報(bào)“直流母線過(guò)壓”，最可能原因?yàn)锳.前橋ISG發(fā)電過(guò)多B.后橋電機(jī)缺相C.電池包繼電器粘連D.制動(dòng)能量回收過(guò)大答案：D1.24關(guān)于車載語(yǔ)音增強(qiáng)，下列算法對(duì)胎噪最敏感的是A.AECB.BFC.NRD.EQ答案：B1.25當(dāng)使用eCall系統(tǒng)時(shí)，MSD最小數(shù)據(jù)集包含A.車輛VIN、時(shí)間戳、位置、乘員人數(shù)B.車輛VIN、時(shí)間戳、位置、燃料類型C.車輛VIN、時(shí)間戳、位置、碰撞方向D.車輛VIN、時(shí)間戳、位置、電池SOC答案：C1.26關(guān)于氫燃料電池堆濕度控制，下列說(shuō)法正確的是A.膜過(guò)干導(dǎo)致電壓升高B.膜過(guò)濕易引發(fā)氫滲透C.相對(duì)濕度目標(biāo)為80100%D.排水閥僅在關(guān)機(jī)時(shí)開啟答案：C1.27在自動(dòng)泊車過(guò)程中，超聲波傳感器檢測(cè)到“長(zhǎng)距離連續(xù)回波”最可能為A.草地B.雪堆C.金屬格柵D.玻璃幕墻答案：D1.28關(guān)于碳纖維輪輞，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.可降低簧下質(zhì)量B.需做徑向沖擊試驗(yàn)C.允許修補(bǔ)裂紋D.需X射線無(wú)損檢測(cè)答案：C1.29當(dāng)車載TBox進(jìn)入eSIM遠(yuǎn)程配置（RSP）流程時(shí)，首要安全機(jī)制是A.TLS1.3加密B.雙向證書認(rèn)證C.令牌有效期24hD.短信驗(yàn)證碼答案：B1.30關(guān)于智能LED大燈矩陣，下列說(shuō)法正確的是A.1024像素需使用DLP技術(shù)B.單燈功率可達(dá)80WC.需滿足UNR149配光D.高速PWM頻率為100Hz答案：C2.多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）2.1以下哪些屬于ISO26262定義的“安全機(jī)制”A.看門狗B.ECC內(nèi)存C.程序流監(jiān)控D.軟件冗余E.功能降級(jí)答案：ABCD2.2關(guān)于增程式電動(dòng)車，下列描述正確的有A.發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪無(wú)機(jī)械連接B.電池SOC可降至5%以下C.需配備OBDⅡ接口D.發(fā)電機(jī)峰值效率需>96%E.油箱容量計(jì)入新能源積分答案：AC2.3下列哪些因素會(huì)導(dǎo)致激光雷達(dá)測(cè)距精度下降A(chǔ).陽(yáng)光直射B.雨雪天氣C.黑色啞光物體D.高反射率鏡面E.溫度10℃答案：ABCD2.4在電動(dòng)車交流充電過(guò)程中，CP信號(hào)占空比可表示A.最大可用電流B.充電狀態(tài)C.故障信息D.電纜容量E.電表讀數(shù)答案：ACD2.5下列屬于自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）測(cè)試場(chǎng)景的有A.CCRsB.CCRmC.CCRbD.VRU_PedE.VRU_Bicycle答案：ABCDE2.6關(guān)于車載以太網(wǎng)AVB，下列說(shuō)法正確的有A.使用802.1AS時(shí)鐘同步B.最大帶寬1000MbpsC.支持QoSD.需硬件時(shí)間戳E.可傳輸控制、音視頻答案：ACDE2.7導(dǎo)致NOx排放超標(biāo)的原因?yàn)锳.EGR閥卡滯關(guān)閉B.尿素噴射量不足C.進(jìn)氣溫度傳感器漂移D.噴油器流量過(guò)大E.燃油含硫量高答案：ABCE2.8下列屬于高壓互鎖（HVIL）觸發(fā)源的有A.維修開關(guān)未鎖B.電池包上蓋松動(dòng)C.高壓連接器未扣D.電機(jī)控制器蓋板開啟E.慢充口蓋未關(guān)答案：ABCD2.9關(guān)于熱泵空調(diào)制冷劑R1234yf，下列說(shuō)法正確的有A.GWP<1B.微可燃C.需專用回收設(shè)備D.與R134a冷凍油兼容E.系統(tǒng)壓力略高于R134a答案：BCE2.10以下哪些屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X消息集A.BSMB.MAPC.SPaTD.DMME.CPM答案：ABCE3.判斷題（每題1分，共10分）3.148V鋰電池系統(tǒng)無(wú)需絕緣檢測(cè)。答案：錯(cuò)誤3.2在四驅(qū)電動(dòng)車中，前橋電機(jī)可作為主動(dòng)橫向穩(wěn)定器。答案：正確3.3使用干式油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備雙級(jí)油泵。答案：正確3.4激光焊接鋁焊縫氣孔率超過(guò)1%即判定不合格。答案：錯(cuò)誤3.5車載以太網(wǎng)1000BASET1需使用屏蔽雙絞線。答案：錯(cuò)誤3.6氫燃料電池堆陽(yáng)極循環(huán)泵失效會(huì)導(dǎo)致膜干。答案：正確3.7碳纖維輪輞允許進(jìn)行焊接修補(bǔ)。答案：錯(cuò)誤3.8在自適應(yīng)巡航中，雷達(dá)縱向誤差>0.2m將觸發(fā)駕駛員接管請(qǐng)求。答案：正確3.9甲醇汽油M100對(duì)銅制燃油管路無(wú)腐蝕。答案：錯(cuò)誤3.10整車OTA升級(jí)時(shí)，必須關(guān)閉所有CAN節(jié)點(diǎn)。答案：錯(cuò)誤4.填空題（每空2分，共20分）4.1國(guó)六b汽油車PN限值為________×1011個(gè)/km。答案：6.04.248V輕混系統(tǒng)BSG電機(jī)峰值功率一般不超過(guò)________kW。答案：154.3激光雷達(dá)波長(zhǎng)905nm時(shí)，人眼安全等級(jí)為________。答案：Class14.4車載以太網(wǎng)100BASET1采用________編碼。答案：PAM34.5三元鋰電池?zé)崾Э赜|發(fā)溫度T?一般取________℃。答案：1304.6氫燃料電池堆單片電壓降至________V即認(rèn)為失效。答案：0.34.7制動(dòng)液DOT4濕沸點(diǎn)不低于________℃。答案：1554.8空氣懸架高度傳感器供電電壓為________V。答案：54.9整車EMC測(cè)試ALSE法天線極化方向?yàn)開_______和垂直。答案：水平4.10智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信頻段為________GHz。答案：5.95.簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）5.1簡(jiǎn)述48V輕混系統(tǒng)BSG電機(jī)在能量回收過(guò)程中的控制策略。答案：當(dāng)駕駛員松開油門或輕踩剎車時(shí)，VCU根據(jù)剎車踏板開度、電池SOC、車速計(jì)算目標(biāo)回收扭矩；若SOC<85%且車速>8km/h，BSG進(jìn)入發(fā)電模式，通過(guò)逆變器將三相交流整流為直流升壓至4852V，電流限制不超過(guò)150A；回收扭矩梯度限制200Nm/s防止沖擊；若ABS觸發(fā)或ESP請(qǐng)求，回收扭矩立即降為零，確保制動(dòng)穩(wěn)定性；回收能量?jī)?yōu)先供給12V網(wǎng)絡(luò)，多余部分存入48V鋰電池；當(dāng)SOC>90%或電池溫度>55℃，限制回收功率至3kW以下；整個(gè)過(guò)程中BSG轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，誤差<50rpm，確保皮帶不打滑。5.2說(shuō)明激光雷達(dá)在雨雪天氣下測(cè)距誤差增大的機(jī)理及補(bǔ)償方法。答案：機(jī)理：雪花雨滴形成離散散射體，產(chǎn)生虛假回波，降低信噪比；水滴吸收905nm激光能量，導(dǎo)致回波強(qiáng)度衰減；雪花表面不規(guī)則引起多路徑散射，產(chǎn)生時(shí)間漂移；低溫下雪粘附窗口，引起光路遮擋。補(bǔ)償：采用多回波算法，過(guò)濾強(qiáng)度<閾值30%的次峰；動(dòng)態(tài)調(diào)整增益，根據(jù)回波寬度判別雨雪強(qiáng)度；使用偏振濾波，區(qū)分金屬目標(biāo)與水滴；窗口加熱至5℃防止積雪；融合毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)，對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行卡爾曼濾波，提高魯棒性；通過(guò)V2X獲取氣象信息，提前切換算法參數(shù)。5.3闡述氫燃料電池堆濕度管理策略。答案：目標(biāo)膜相對(duì)濕度80100%；陽(yáng)極采用氫循環(huán)泵+噴射器雙路回氫，循環(huán)比1.21.8；陰極使用變頻空壓機(jī)，根據(jù)電流密度調(diào)節(jié)化學(xué)計(jì)量比1.52.5；入口溫度控制在6570℃，出口飽和水蒸氣通過(guò)氣水分離器回收；排水閥周期開啟，每次200ms，間隔1060s自適應(yīng)；若單片電壓<0.6V且濕度傳感器>100%，判定過(guò)濕，增大空壓機(jī)轉(zhuǎn)速提升氧濃度；若單片電壓<0.65V且濕度<60%，判定過(guò)干，降低空壓機(jī)轉(zhuǎn)速并減少排水；使用交流阻抗在線測(cè)膜阻，作為濕度閉環(huán)反饋；停機(jī)前執(zhí)行吹掃，用干空氣清除殘余水，防止結(jié)冰；低溫啟動(dòng)時(shí)，先加熱冷卻液至5℃以上再拉載，確保膜濕潤(rùn)。6.案例分析題（每題20分，共40分）6.1案例：一輛2023款增程式SUV，用戶反映高速120km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，電池SOC從30%降至15%后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然增大，儀表未報(bào)故障。技師讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在28003800rpm之間波動(dòng)，目標(biāo)發(fā)電功率25kW，實(shí)際功率在1530kW跳動(dòng)，節(jié)氣門開度5%15%快速變化，進(jìn)氣歧管壓力3248kPa，燃油壓力400kPa穩(wěn)定，氧傳感器在0.10.9V循環(huán)，空燃比閉環(huán)正常。請(qǐng)分析可能原因并給出排查步驟。答案：原因：EGR閥卡滯在半開位置，導(dǎo)致部分負(fù)荷EGR流量過(guò)大，稀釋新鮮充量，ECU通過(guò)節(jié)氣門和點(diǎn)火角調(diào)節(jié)維持扭矩，引發(fā)轉(zhuǎn)速振蕩；EGR位置傳感器反饋值漂移，ECU誤判閥關(guān)閉，持續(xù)增大EGR驅(qū)動(dòng)占空比，形成正反饋。排查：1.用診斷儀執(zhí)行EGR閥全行程測(cè)試，觀察