江西省安遠(yuǎn)縣一中2025年高一上物理期末監(jiān)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．下列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過程的是（）A. B.C. D.2、如圖所示，建筑工人通過由一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組將一重物緩慢吊起，在此過程中，如果不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則（）A.繩子的張力逐漸變小B.繩子的張力先變大后變小C.人對地面的壓力逐漸變小D.人對地面的壓力逐漸變大3、在研究物理問題時(shí)，如果物體的大小和形狀可以忽略不計(jì)，我們可以把物體簡化成一個(gè)具有質(zhì)量沒有大小的點(diǎn)——質(zhì)點(diǎn)．物理學(xué)中類似這種將實(shí)際物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的研究方法是A.控制變量的方法 B.觀察實(shí)驗(yàn)的方法C.建立物理模型的方法 D.科學(xué)探究的方法4、羽毛球世錦賽上的某次比賽中，羽毛球以80m/s的速度飛來，林丹將其以100m/s的速度反向擊回，擊球時(shí)間為0.02s。取球飛來的速度方向?yàn)檎较颍瑒t這段時(shí)間內(nèi)球的加速度為（）A. B.C. D.5、關(guān)于力學(xué)知識和物理學(xué)史，下列說法正確的是（）A.牛、千克、秒是國際單位制中三個(gè)基本單位B.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，同時(shí)著地C.伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D.牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證6、如圖所示，一物塊與斜面接觸處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊受到的力有()A.重力B.重力和支持力C.重力、支持力和靜摩擦力D.重力、支持力和下滑力7、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．下列說法正確的是A.A物體受到摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同8、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧一直保持豎直），下列說法中正確的是A.小球的速度一直在減小B.小球受到的彈力一直在增大C.小球的加速度先減小后增大D.小球在最低點(diǎn)受到的合外力為零9、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今用大小為作用在A上使AB相對靜止一起向前勻加速運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是A.彈簧的彈力大小等于8NB.彈簧的彈力大小等于12NC.突然撤去F瞬間，A的加速度大小為0D.突然撤去F瞬間，B的加速度大小為4

10、有一根彈簧，當(dāng)下端掛上一個(gè)50g的重物時(shí)，彈簧長度為3.40cm，當(dāng)下端掛上兩個(gè)50g重物時(shí)，彈簧長度為5.10cm。g=9.8m/s2,則下列說法正確的是（）A.彈簧的原長為1.70cmB.無法得出彈簧的原長C.彈簧的勁度系數(shù)約為28.8N/mD.彈簧的勁度系數(shù)約為288N/m11、關(guān)于以下物理量和單位，下列判斷正確的是①加速度②米③力④千克⑤質(zhì)量⑥秒⑦牛頓⑧牛/千克⑨時(shí)間⑩米/秒A.①③⑦⑨是矢量 B.②④⑥是基本單位C.⑤⑦⑧⑩是導(dǎo)出單位 D.⑧是①的單位12、歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱為“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”）,“另類加速度”的定義式為,其中和分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度表示物體做加速運(yùn)動(dòng),表示體做減速運(yùn)動(dòng),而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為,下列說法正確的是A.若A不變,則a也不變B.若且保持不變,則a逐漸變大C.若A不變,則物體在中間位置處的速度為D.若A不變,則物體在中間位置處的速度為二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次測出相應(yīng)的彈簧總長度(1)某同學(xué)通過以上測量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖乙中，請作出F?L圖線______；(2)由此圖線可得出該彈簧的原長L0=______cm，勁度系數(shù)k=______N/m.14、如圖所示，用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車，使它在長木板上運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況．利用該裝置可以完成“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是_________（選填選項(xiàng)前的字母）A、直流電源B、交流電源（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力．正確操作方法是____（選填選項(xiàng)前的字母）A、把長木板右端墊高B、改變小車的質(zhì)量在不掛重物且______（選填選項(xiàng)前的字母）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響A、計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)B、計(jì)時(shí)器打點(diǎn)（3）某同學(xué)在做保持小車質(zhì)量不變，驗(yàn)證小車的加速度與其合外力成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的a－F圖線，所得的圖線既不過原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是_______．（選填選項(xiàng)前的字母）A、木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小B、木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大C、小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量D、砂和砂桶的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量15、“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖a所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對小車的拉力F，通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a—F圖線，如圖b所示。(1)圖線_________（填“①”或者“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)在軌道為斜面情況下，軌道傾斜的角度為θ=370，則小車與軌道面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______________（已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）。(3)在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力F1=_________N。(4)圖b中，拉力F較大時(shí)，a—F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，為避免此誤差可采取的措施是_________（填選項(xiàng)字母）A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B．增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）四旋翼無人機(jī)是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用．一架質(zhì)量m=2kg的無人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36N，運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒為f=4N．(g取10m／s2)(1)無人機(jī)在地面上從靜止開始，以最大升力豎直向上起飛．求在t=5s時(shí)離地面的高度h；(2)當(dāng)無人機(jī)懸停在距離地面高度H=100m處，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無人機(jī)突然失去升力而墜落．求無人機(jī)墜落到地面時(shí)的速度v；(3)接(2)問，無人機(jī)墜落過程中，在遙控設(shè)備的干預(yù)下，動(dòng)力設(shè)備重新啟動(dòng)提供向上最大升力．為保證安全著地（到達(dá)地面時(shí)速度為零），求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時(shí)間t117、（10分）如圖所示，水平傳送帶AB長L＝10m，以恒定速率v1＝4m/s運(yùn)行．初速度大小為v2＝8m/s的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從與傳送帶等高的光滑水平地面上經(jīng)A點(diǎn)滑上傳送帶．小物塊的質(zhì)量m＝1kg，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，g取10m/s2．下列說法正確的是A小物體能夠到達(dá)B點(diǎn)B.小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過程中，距A端的最遠(yuǎn)距離為6mC.小物塊離開傳送帶時(shí)的速度大小為4m/sD.小物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4.5s

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】開始時(shí)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系有：v＝，故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤；剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有：v＝，故選項(xiàng)A正確；選項(xiàng)B錯(cuò)誤2、C【解析】以滑輪為研究對象，設(shè)繩與豎直方向的夾角為θ，則，隨θ角的增加，繩的張力增大，A對、B錯(cuò)；以人為研究對象，可知人受重力、繩的拉力及地面的支持力，由共點(diǎn)力平衡可知：,繩的拉力增大，故人對地面的壓力減小，C對、D錯(cuò)3、C【解析】物理學(xué)中將實(shí)際物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的研究方法是建立物理模型的方法，故C正確，ABD錯(cuò)誤4、A【解析】飛來的方向?yàn)檎较颍瑒t羽毛球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】A．牛是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，重的先落地。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。故C項(xiàng)正確；D．牛頓第一定律不可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是在實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上經(jīng)科學(xué)推理而得出的。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知物塊受重力、支持力和靜摩擦力三個(gè)力作用，故選C.【點(diǎn)睛】注意受力分析的步驟，先重力，后彈力，最后是摩擦力；下滑力是重力的分力，不是物體受的力.7、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；BCD、B、C物體均有相對傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個(gè)物體間的相對運(yùn)動(dòng)或者相對運(yùn)動(dòng)趨勢，摩擦力方向和相對運(yùn)動(dòng)或者相對運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反，BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢，受到沿斜面向上的靜摩擦力8、BC【解析】下落過程中正確對小球進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進(jìn)一步判斷速度變化情況【詳解】小球開始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小，后增大；速度先增大后減小；故A錯(cuò)誤，C正確．彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故B正確；小球在最低點(diǎn)的加速度不為零，則受到的合外力不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】對于彈簧問題要?jiǎng)討B(tài)分析，分析清楚彈力變化情況，然后根據(jù)加速度和速度方向關(guān)系判斷加速還是減速9、BD【解析】AB、對整體分析，整體的加速度，隔離對B分析，則彈簧的彈力，故A錯(cuò)誤，B正確；C、撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，則A的加速度，故C錯(cuò)誤；D、撤去F的瞬間，彈簧彈力不變，則B的加速度，故D正確故選BD【點(diǎn)睛】對整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離分析求出彈簧的彈力；撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律求出A、B的加速度大小10、AC【解析】設(shè)彈簧的原長為L0，勁度系數(shù)為k，由二力平衡可得：①其中，，g=9.8m/s2②而，聯(lián)立可得：AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。11、BD【解析】根據(jù)“物理量和單位”可知，本題考查，根據(jù)基本單位和導(dǎo)出單位的辨別，運(yùn)用國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量和物理公式推斷出導(dǎo)出物理量以及導(dǎo)出單位.【詳解】A、①加速度、③力屬于物理量，且是有方向和大小的矢量；⑨時(shí)間是物理量，是只有大小的標(biāo)量；⑦牛頓是物理量力的導(dǎo)出單位；故A錯(cuò)誤.B、②米、④千克、⑥秒分別是基本物理量長度、質(zhì)量、時(shí)間的國際制基本單位；故B正確.C、⑤質(zhì)量屬于基本物理量，⑦牛頓、⑧牛/千克、⑩米/秒都是導(dǎo)出單位；故C錯(cuò)誤.D、根據(jù)牛頓第二定律可得加速度的單位換算關(guān)系，即⑧牛/千克是①加速度的單位；故D正確.故選BD.【點(diǎn)睛】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量.分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)量，它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，他們在國際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾.而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位.12、BC【解析】AB．若A不變，有兩種情況一是：A＞0，在這種情況下，相等位移內(nèi)速度增加量相等，通過相等位移所用時(shí)間越來越短，由可知，a越來越大；第二種情況A＜0，相等位移內(nèi)速度減少量相等，平均速度越來越小，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來越多，由知a越來越小，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．因?yàn)橄嗟任灰苾?nèi)速度變化相等，所以中間位置處位移為，速度變化量為所以此位置的速度為故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.②.5③.25【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出點(diǎn)，基本上在同一條直線上．可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系．畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)，如圖：（2）圖線與坐標(biāo)軸交點(diǎn)表示彈簧所受彈力大小F=0時(shí)彈簧的長度，即彈簧的原長：5cm圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)：14、①.B②.A③.B④.AD【解析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的都是交流電；（2）回憶平衡摩擦力的方法，為了平衡摩擦力和阻力，應(yīng)該讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)；（3）正確理解實(shí)驗(yàn)原理，明確砂和砂桶的重力可以作為小車?yán)Φ臈l件，在橫軸上有截距，說明當(dāng)拉力大于0時(shí)物體的加速度等于0，即此時(shí)合力仍等于0，即沒有平衡摩擦力，圖象的彎曲是因?yàn)樯昂蜕巴暗馁|(zhì)量不能遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；【詳解】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電，故選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；（2）平衡摩擦力的方法是：把長木板右端墊高，在不掛重物且此時(shí)應(yīng)當(dāng)讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響，即選項(xiàng)A.把長木板右端墊高和選項(xiàng)B.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)正確；（3）由圖所示圖象可知，直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)時(shí)，，也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車沒有加速度，說明小車的摩擦力大于重力沿斜面向下的分力，實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低，使得木板的傾角偏小；從圖象上可以看出：F從0開始增加，砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的砂的質(zhì)量在增加，那么在后面砂和砂桶的質(zhì)量就沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，從而使圖像發(fā)生彎曲，故選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，應(yīng)用牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式是求出小車所受合力的關(guān)鍵，要掌握應(yīng)用圖象法分析實(shí)驗(yàn)誤差的原因15、①.①②.0.5③.0.5④.C【解析】(1)[1]由圖象可知，當(dāng)時(shí)，。也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高。所以圖線①是在軌道