目錄施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程概況第二節(jié)、施工準(zhǔn)備第三節(jié)、交通安全管制措施第四節(jié)、基層及路面銑刨第五節(jié)、路面工程施工第六節(jié)、修整原路面裂縫處理第七節(jié)、橫向排水施工方案第八節(jié)、摻纖維水泥砼基層施工第九節(jié)、橋梁加固、板預(yù)制、橋面鋪裝、伸縮縫更換第十節(jié)、碳纖維加固第十一節(jié)、橋面板粘鋼加固施工工藝第十二節(jié)、標(biāo)線施工第二章、分項(xiàng)工程的施工順序第三章、確保質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保質(zhì)量的措施第二節(jié)確保工期的措施第四章、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第五章、雨季的施工安排第六章、質(zhì)量、安全保證體系第七章、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)一、環(huán)境保護(hù)措施二、衛(wèi)生防疫三、廉政建設(shè)四、宣傳工作五、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施六、勞務(wù)隊(duì)伍的管理表1、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表2、工程管理曲線表3、施工總平面布置表4、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表5、施工總體計(jì)劃表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、2006年濟(jì)青高速公路濰坊段路面維修工程施工招標(biāo)文件（項(xiàng)目專用本）、路面維修設(shè)計(jì)圖紙。2、交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。3、我單位類似工程路面維修的有關(guān)技術(shù)資料、數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)掌握的有關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。4、國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)要求。5、我單位多年從事高速公路建設(shè)以及各類公路養(yǎng)護(hù)維修的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已形成符合養(yǎng)護(hù)維修實(shí)際情況的施工體系，有較完備的技術(shù)設(shè)備和施工能力等。二、編制原則1、遵循合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主及其授權(quán)人或代表的指示和要求。2、根據(jù)實(shí)際情況，編制總體施工計(jì)劃，并以此為根據(jù)配備所需勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備。3、在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，以科學(xué)合理，技術(shù)工藝先進(jìn)可行而又經(jīng)濟(jì)適用為原則，認(rèn)真研讀招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件對(duì)濟(jì)青高速公路（濰坊段）部分路面維修工程有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。4、根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的要求，以及濟(jì)青路車流量的實(shí)際情況，分段進(jìn)行交通布控、全幅封閉施工，逐段成型后及時(shí)開放交通。5、堅(jiān)持專業(yè)化組織施工的原則，安排具有豐富的養(yǎng)護(hù)和路面工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。6、實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，通過對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。7、創(chuàng)建精品工程，爭(zhēng)取行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望。第一章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)、工程概況一、工程概況1、工程項(xiàng)目的主要內(nèi)容：濟(jì)青高速公路濰坊段南幅：K168+923～K185＋700，K196+300～K227＋847段和北幅：K168+923～K183＋600、K187+000～K207＋930，K211+960～K227＋847段路面維修及濰坊西、濰坊、濰坊東三處互通立交匝道橋的維修。主要內(nèi)容包括：銑刨二灰碎石基層和瀝青砼表面層，鋪筑瀝青碎石混和料基層ATB－30和中粒式瀝青混凝土，鋪設(shè)頂橫向排水管，處理橋頭搭板、換板、橋面連續(xù)、路面局部病害處理、標(biāo)線施劃等。2、施工范圍：濟(jì)青高速公路濰坊段（昌樂收費(fèi)站至飲馬收費(fèi)站）二、主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注銑刨瀝青路面m379470.5銑刨二灰碎石m312782下封層m257350粘層m21379386SBS瀝青防水粘結(jié)層m21073323MAC大粒徑瀝青混合料10cmATB－30m2234144MAC大粒徑瀝青混合料20cmATB－30m257350厚20cm摻纖維水泥砼(C30)基層m26560厚4cm中粒式瀝青混凝土AC-20m2325702厚5cm中粒式瀝青混凝土AC-20m2631423厚6cm中粒式瀝青混凝土AC-20m2171132厚7cm中粒式瀝青混凝土AC-20m216985SBS改性瀝青混合料4cmSMA-13m21073323三、工期安排預(yù)期工期：自2006年5月16日開工，計(jì)劃工期5個(gè)月。第二節(jié)、施工準(zhǔn)備一、施工條件1、交通運(yùn)輸條件該工程系高速公路維修工程，沿線交通四通八達(dá)，路況良好，交通運(yùn)輸方便。材料運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。2、工程及生活用水沿線水系較發(fā)達(dá)，能滿足工程施工，無(wú)不良影響。生活用水取用當(dāng)?shù)刈詠硭?、臨時(shí)工程用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決使用社會(huì)電網(wǎng)，并配備相應(yīng)的大功率發(fā)電機(jī)。4、臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話一部，項(xiàng)目主要人員配備移動(dòng)電話，作為工程調(diào)度指揮、溝通、聯(lián)絡(luò)使用。5、材料供應(yīng)砂石料等材料地方分布比較廣泛，料源充足。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)我單位技術(shù)力量雄厚，專業(yè)施工隊(duì)伍強(qiáng)大，在高速公路路面維修方面，有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，曾在濟(jì)青高速濟(jì)南段、青州、高密段；濟(jì)德高速德州段、禹城段、濟(jì)南段；濰萊高速坊子段、平度段等施工。項(xiàng)目經(jīng)理部（詳見本工程施工組織框圖）設(shè)兩室（辦公室、實(shí)驗(yàn)室）四科（工程科、財(cái)務(wù)科、安全科、機(jī)料科）兩處（施工處）一隊(duì)（橋梁施工隊(duì)）1、項(xiàng)目經(jīng)理：劉貴翔，全部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目合同履行與管理。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：董光坤，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的具體工作管理和調(diào)度。3、項(xiàng)目總工：李玉勇，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、各項(xiàng)技術(shù)方案的審定，組織技術(shù)交底等，對(duì)整個(gè)工程施工管理，督促有關(guān)人員認(rèn)真履行職責(zé)。4、辦公室：蘇建軍，負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。5、工程科：柳春風(fēng)，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案、施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)工作。6、財(cái)務(wù)科：張鵬，負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金。7、安全科：于慶亮，負(fù)責(zé)交通布控、負(fù)責(zé)工程施工的安全保衛(wèi)工作，及時(shí)做好安全保衛(wèi)的宣傳工作，定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。8、機(jī)料科：高修民、馬春福，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)工作；施工所用砂石料、瀝青、工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放工作。9、試驗(yàn)室：呂言鵬，負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。10、施工處：胡正金，負(fù)責(zé)路面各結(jié)構(gòu)層銑刨、攤鋪、頂橫向排水管，修整原路面裂縫處理、標(biāo)線施劃等。11、橋梁施工隊(duì)：張懷錄、劉合學(xué)，負(fù)責(zé)處理橋頭搭板、換板、橋面連續(xù)等。三、施工任務(wù)安排及施工任務(wù)劃分本工程在保證濟(jì)青高速公路濰坊段路面維修工程施工安全的情況下，采用平行、流水法分段施工，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，科學(xué)組織合理安排，設(shè)置六個(gè)項(xiàng)目施工控制點(diǎn)。第一控制點(diǎn)：路面銑刨施工（瀝青砼路面銑刨、穩(wěn)定碎石基層銑刨）。第二控制點(diǎn)：瀝青封層與粘層施工。第三控制點(diǎn)：路面面層攤鋪施工。第四控制點(diǎn)：修整原路面裂縫（輕度車轍、龜裂、沉陷等病害的處理）。第五控制點(diǎn)：處理橋頭搭板、換板、橋面連續(xù)。第六控制點(diǎn)：標(biāo)線施劃等。四、拌和站選擇我公司在昌樂（K168）、飲馬（K227）收費(fèi)站附近設(shè)立瀝青砼拌合站、水泥砼拌合站，并在拌和站附近建立臨時(shí)用房，為路面維修提供成品料。施工人員的生活用房在拌和站租用民房。第三節(jié)、交通安全管制措施根據(jù)要求在高速公路上施工，工程受交通干擾大，為了保證濟(jì)青高速公路上的行車、施工機(jī)械、人員和結(jié)構(gòu)物的安全，我們將采取以下措施確保安全（交通布控方案及交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組詳見附圖）：1、在上路施工作業(yè)之前，先到高速公路資產(chǎn)安全部門辦理有關(guān)進(jìn)入施工手續(xù)，并參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。2、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的直接責(zé)任人。完善施工組織方案，建立安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人、落到實(shí)處。3、工程作業(yè)的交通控制，要按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。4、配備稱職的專職安全員，布控現(xiàn)場(chǎng)兩端各設(shè)2名固定安全管理人員，中間布置2名流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時(shí)扶正歸位，破壞的及時(shí)更換，出現(xiàn)交通事故及時(shí)上報(bào)。5、在施工前認(rèn)真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，確保中央分隔帶下通信光纜的安全、路面不受破損和污染等，杜絕有損高速公路設(shè)施的行為。一、交通管制措施1、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。（1）警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度大于1500m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)警告標(biāo)志的間距大于300m，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止車輛通行標(biāo)志。（2）過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為65－100m。在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞裝置。下游過渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m。（3）緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為80m。其上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。（4）作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。（5）終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度大于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。2、各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定：（1）錐標(biāo)，其要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為3-5米，具有反光功能，同時(shí)配施工警告燈，保證夜間施工時(shí)的安全。（2）移動(dòng)式標(biāo)志車，要求顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。（3）夜間照明設(shè)施，當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。（4）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除，當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆向交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。二、交通安全保障措施為確保濟(jì)青高速公路濰坊段路面維修施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：⑴要指派專職人員負(fù)責(zé)，對(duì)專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)進(jìn)行全面的檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，要專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。⑵人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，為每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。⑶施工機(jī)械的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，對(duì)上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車輛，在均無(wú)車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。三、其他注意事項(xiàng)施工時(shí)間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個(gè)作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快的在同一天內(nèi)完成，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，傍晚前開放交通，合理劃分調(diào)整作業(yè)區(qū)間。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員隨時(shí)聽從交警、路政人員的管理；要提高警惕，防止外來人員與內(nèi)部人員的破壞活動(dòng)；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；對(duì)違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對(duì)違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行第四節(jié)、基層及路面銑刨一、路面病害調(diào)查及處理方案的制定路面的病害調(diào)查工作是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一個(gè)重要組成部分，做好詳細(xì)的病害調(diào)查，一是為養(yǎng)護(hù)維修工作方案的實(shí)施提供一個(gè)實(shí)際可信的依據(jù)，同時(shí)也為養(yǎng)護(hù)維修留存一份寶貴的原始資料，為將來的養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。本工程施工圖設(shè)計(jì)的施工方案是根據(jù)實(shí)地的路面病害調(diào)查結(jié)果而確定的，但是其路面病害調(diào)查一般是在寒冷季節(jié)進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)路面強(qiáng)度較高，較輕的病害表現(xiàn)不明顯，在經(jīng)過冬凍春融以后，路面強(qiáng)度明顯下降，加之水分自裂縫下滲至結(jié)構(gòu)內(nèi)部，病害由表面向深度發(fā)展，路面也由單純的表面破壞發(fā)展到唧漿、沉陷、網(wǎng)裂等嚴(yán)重病害，隨時(shí)間的推移，病害程度與深度逐漸加重。因此在施工過程中，封閉交通結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)原路面進(jìn)行重新調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果調(diào)整施工方案。1、原路面病害調(diào)查程序⑴樁號(hào)的恢復(fù)。⑵原路面高程的測(cè)量，重點(diǎn)是中小橋涵兩側(cè)的測(cè)量，計(jì)算出橋頭沉陷情況，并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行橋頭順坡處理。⑶目測(cè)路面的病害類型，并根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)記錄、繪制病害調(diào)查圖和拍攝數(shù)碼相片。⑷根據(jù)目測(cè)路面的病害情況，分析判斷病害的輕重程度，以便制定合理的處理方案。2、病害處理方案的制定⑴把現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的原始資料申報(bào)駐地監(jiān)理和業(yè)主代表，并請(qǐng)求復(fù)核。⑵得到認(rèn)可后，結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)的處理方案進(jìn)行調(diào)整，確定銑刨寬度、處理結(jié)構(gòu)層的厚度以及施工樁號(hào)范圍。3、二次病害調(diào)查由于原路面的病害調(diào)查不能對(duì)路面進(jìn)行大面積的破損檢測(cè)，只作為表觀的病害判斷，不能完全確定病害的發(fā)展程度及深度，因此，在銑刨施工過程中，再進(jìn)行二次病害調(diào)查，逐層觀察，及時(shí)調(diào)整處理方案，確保病害處理方案的合理性及病害得以徹底根除。二、路面銑刨施工路面銑刨施工是處理路面病害的一種主要方式，也是路面大修過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其中包括瀝青砼路面和水穩(wěn)碎石的銑刨工作，以及銑刨后廢渣的清除和工作面的清掃。由于銑刨施工質(zhì)量的好壞，直接影響到整個(gè)路面維修工程的質(zhì)量，甚至?xí)诰S修時(shí)間不長(zhǎng)的情況下出現(xiàn)新的病害，因此，控制好銑刨施工質(zhì)量，是非常關(guān)鍵的。1、銑刨施工技術(shù)要求⑴按照?qǐng)D紙或業(yè)主規(guī)定的擬修復(fù)位置的舊路面清除到一定的深度，準(zhǔn)備出干凈、平整的表面，以達(dá)到封層或粘層的施工條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)至業(yè)主指定的位置。⑵按照?qǐng)D紙或招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，由工程技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記。如有變更，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。⑶在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有病害，必須估測(cè)出該層損害程度（面積、深度等），算出工程量，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。⑷現(xiàn)場(chǎng)銑刨應(yīng)與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，銑刨出的路面底板應(yīng)平整、無(wú)夾層；凹槽四壁無(wú)松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。⑸銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。⑹銑刨后的路面、橋面必須清除夾層拉毛，鑿出新鮮的層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的結(jié)合。2、銑刨機(jī)械的選擇由于需要進(jìn)行大面積銑刨，工程量大，此工程我部將采用的是德國(guó)生產(chǎn)的維特根系列大型銑刨機(jī)4臺(tái)，并采用美國(guó)生產(chǎn)的小型鑿面機(jī)和銑刨機(jī)進(jìn)行配合作業(yè)。除非監(jiān)理工程師另有指示，此項(xiàng)工作應(yīng)采用適應(yīng)的銑刨機(jī)械進(jìn)行。3、銑刨施工的質(zhì)量控制⑴在銑刨過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度和厚度，先畫好銑刨線以便于操做手掌握好銑刨寬度。在一般路面上的銑刨作業(yè)中主要應(yīng)該注意銑刨厚度即看有無(wú)夾層。在處理這一問題時(shí)就要要求操做手既要嚴(yán)格控制好銑刨厚度又要靈活控制銑刨厚度，如果出現(xiàn)大面積夾層就應(yīng)該再重新銑刨一遍，把夾層徹底處理掉。為了新舊結(jié)構(gòu)層之間更好的結(jié)合，在銑刨行車道的時(shí)候不但要求沒有夾層還要對(duì)下一層進(jìn)行拉毛，對(duì)于拉毛不徹底的要求重新拉毛或用風(fēng)鎬鑿毛。由于硬路肩一般不做處理，為加強(qiáng)與罩面瀝青混合料的粘結(jié)，因此對(duì)硬路肩也要做拉毛處理。在銑刨過程中還應(yīng)該注意橋面銑刨，要對(duì)混凝土橋板進(jìn)行充分拉毛，對(duì)于拉毛不徹底的要用空壓機(jī)進(jìn)行表面鑿毛。⑵在銑刨過程中每一臺(tái)銑刨機(jī)都安排一臺(tái)多功能山貓清掃機(jī)及專門的清掃隊(duì)伍。為了滿足工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的要求，將使用一些專門的清掃機(jī)械，以便能夠快速、高效的完成工程任務(wù)。第五節(jié)、路面工程施工一、粘層根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程采用快裂乳化瀝青作為粘層材料，規(guī)格、質(zhì)量及施工工藝均遵照交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關(guān)規(guī)定。在瀝青混合料層間及中、下面層側(cè)壁設(shè)粘層，粘層乳化瀝青的灑布量為0.3-0.4kg/m2。具體施工工藝及技術(shù)要求如下：1、粘層瀝青灑布前應(yīng)將現(xiàn)有路面臟物塵土清除干凈。當(dāng)路面有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。澆灑過量處應(yīng)予刮除。2、粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，確保撒布均勻。路緣石等結(jié)構(gòu)物局部應(yīng)用刷子人工涂刷，應(yīng)避免污染路緣石的結(jié)構(gòu)物。3、當(dāng)氣溫低于10℃4、噴灑粘層瀝青后，破乳前嚴(yán)禁一切車輛、行人通行。5、粘層瀝青宜在當(dāng)天灑布，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。二、封層在鋪筑基層混合料ATB-30前，噴灑改性熱瀝青下封層；在上面層SMA-13與中面層或舊路面之間設(shè)瀝青防水層。路面的上、下封層使路面整體處于在立體式的防水體系中，能使路面的防水性能大大提高，同時(shí)也延長(zhǎng)路面的使用壽命。1、材料要求⑴灑布瀝青材料采用SBS改性瀝青。⑵石屑采用3-8mm（防水粘結(jié)層采用9.5-13.2mm）單一粒徑的玄武巖石屑，且要經(jīng)過拌和站的瀝青加熱預(yù)拌，改性瀝青含量為3‰。2、主要技術(shù)指標(biāo)防水粘結(jié)層：灑布溫度170-1800SBS改性瀝青灑布量1.8-2.2L/m2石屑灑布量布滿面積50%下封層：灑布溫度170-1800SBS改性瀝青灑布量1.8-2.2L/m2石屑灑布量布滿面積50%3、施工工藝⑴首先采用路面山貓清掃機(jī)對(duì)路面進(jìn)行清掃，用空壓機(jī)把清掃的浮土吹掉，并人工用鋼絲刷與掃帚進(jìn)行清掃。⑵封層的灑布施工采用電腦控制的撒布專用設(shè)備進(jìn)行，我單位將采用瀝青專用灑布車進(jìn)行瀝青灑布。⑶石屑撒布后，使用輕型壓路機(jī)將石屑碾壓穩(wěn)定。4、施工質(zhì)量控制⑴噴灑防水封層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)保護(hù)，以防污染。⑵鋪筑應(yīng)勻速，厚度均勻，表面平整。⑶上封層與下封層灑布量、灑布溫度嚴(yán)格按規(guī)范要求。⑷氣溫低于10℃⑸如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，必須停止施工防水封層。5、養(yǎng)護(hù)⑴灑好封層的基層和面層要保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)灑吸附瀝青材料。⑵如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無(wú)法與封層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前在封層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。⑶養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示灑鋪吸附材料，以覆蓋未完全吸收的瀝青。三、路面基層、面層攤鋪施工MAC改性瀝青ATB-30在本次維修工程中基層損壞部位經(jīng)清除后，采用MAC改性瀝青大粒徑碎石ATB－30（空隙率3％～6％）攤鋪。大粒徑瀝青混合料（ATB）一般是指含有礦料的最大粒徑在25～53mm之間的熱拌瀝青混合料。其優(yōu)點(diǎn)為：①級(jí)配良好的ATB可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；特別對(duì)于低速、重車路段能體現(xiàn)出較好的抗永久性變形能力；②大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，在不減少瀝青膜厚度的前提下，減少了瀝青總用量。③一次性攤鋪厚度較大，縮短工期；④瀝青層內(nèi)部?jī)?chǔ)溫能力高，熱量不易散失，利于寒冷季節(jié)施工，延長(zhǎng)施工期。在本工程中，基層挖除部分全部采用大粒徑瀝青混合料（ATB-30）進(jìn)行重新鋪筑。（一）ATB混合料配合比組成設(shè)計(jì)大粒徑瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與常規(guī)的密級(jí)配瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)存在著很大的差異，通?？梢圆捎么篑R歇爾法設(shè)計(jì)和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀體積法設(shè)計(jì)等。此次設(shè)計(jì)我們借鑒美國(guó)國(guó)家聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目NCHRPReport386“大粒徑瀝青混合料的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)”的級(jí)配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，采用大馬歇爾成型儀進(jìn)行設(shè)計(jì)的。1、級(jí)配大粒徑混合料配合比設(shè)計(jì)級(jí)配確定根據(jù)集料本身的體積性質(zhì)決定，具體級(jí)配范圍要求如下：大粒徑混合料級(jí)配范圍表篩孔37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限1009070504028226621000下限10010010085756250291815107642、ATB大馬歇爾組成設(shè)計(jì)ATB大馬歇爾組成設(shè)計(jì)方法與傳統(tǒng)馬歇爾組成設(shè)計(jì)方法基本相同，主要包括：試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌、試鋪配合比調(diào)整三個(gè)階段，主要區(qū)別在于：大馬歇爾與傳統(tǒng)馬歇爾組成設(shè)計(jì)方法區(qū)別名稱大馬歇爾組成設(shè)計(jì)方法傳統(tǒng)馬歇爾組成設(shè)計(jì)方法試件成型儀器與方法15cm馬歇爾擊實(shí)儀，112次10cm馬歇爾擊實(shí)儀，75次技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同成型試件瀝青增量0.3％～0.4％調(diào)整瀝青按規(guī)范0.5％調(diào)整瀝青測(cè)定試件密度方法蠟封法或表干法水中重法、表干法或蠟封法ATB大馬歇爾組成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）空隙率（％）礦料間隙率VMA瀝青飽和度（％）殘留穩(wěn)定度（％）112＞14.630～603～611～1460～75＞753、ATB混合料的施工ATB混合料生產(chǎn)和施工工序與普通的瀝青混合料的生產(chǎn)施工大體相同，由于ATB高溫穩(wěn)定性好，承載力大、施工厚度大以及降溫緩慢，因此ATB具有較好的可壓實(shí)性，壓實(shí)施工空隙率也??；同時(shí)ATB有足夠的壓實(shí)時(shí)間，在較低溫度施工時(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是ATB生產(chǎn)施工過程中容易出現(xiàn)離析、集料破碎和設(shè)備磨耗等問題，這些都應(yīng)特別重視，以下簡(jiǎn)述ATB生產(chǎn)施工方法及措施。集料堆積和運(yùn)輸①分層堆積集料（特別是粗集料）可以減少隨機(jī)離析；應(yīng)盡可能的減小堆料高度；如果發(fā)現(xiàn)粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)重新拌和后再送上冷料斗；加強(qiáng)堆料卸料和裝料的管理。②生產(chǎn)ATB混合料時(shí)，針對(duì)不同的顆粒尺寸和級(jí)配，要求必須有五個(gè)配料斗。③裝載機(jī)小心裝料卸料。4、ATB混合料的生產(chǎn)①裝料：縱向離析產(chǎn)生的基本原因是由于從儲(chǔ)料倉(cāng)向運(yùn)輸車裝料時(shí)操作不當(dāng)引起的。因此在裝ATB混合料時(shí)，應(yīng)避免操作不當(dāng)，要求采用多堆裝料法。②卸料：為了減少離析，將HMA從卡車向攤鋪機(jī)料斗卸料的方法也很重要。要求一次性地將混合料從卡車卸出“涌”入攤鋪機(jī)料斗，減少了攤鋪機(jī)熨平板后面離析的概率。當(dāng)混合料一次性移動(dòng)時(shí)，最粗的集料不會(huì)從混合料中分離。5、ATB混合料的攤鋪施工①在攤鋪過程中，保持?jǐn)備仚C(jī)料斗至少半滿，這樣卸入料斗的每一車混合料都會(huì)進(jìn)入原料中混合料的整體，減少離析。②在攤鋪過程中，允許混合料的粗集料積聚在攤鋪機(jī)料池的角落，當(dāng)完成攤鋪時(shí)，再將其冷料去除?；蛘咄ㄟ^在料池的角落安放分割板來降低粗集料的聚集程度。同時(shí)限制了攤鋪機(jī)料池兩翼的傾斜，極大降低了ATB的離析。6、ATB混合料的壓實(shí)壓實(shí)是確保熱拌瀝青混合料最終路用性能的一個(gè)重要因素。ATB需要高水平的壓實(shí)效果，因而壓實(shí)過程或方式與傳統(tǒng)的混合料有明顯的區(qū)別。①壓實(shí)機(jī)械組合方式應(yīng)當(dāng)通過最初的試驗(yàn)段確定。對(duì)于ATB混合料而言，先用鋼輪壓路機(jī)初壓，后用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓的壓實(shí)效果較好。由于ATB混合料的松鋪系數(shù)比傳統(tǒng)的混合料小，故雖然先用鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)初壓，也不會(huì)產(chǎn)生傳統(tǒng)的大輪跡而影響平整度。②如果首次使用膠輪壓路機(jī)，壓路機(jī)的輪胎必須加熱到ATB混合料同樣的溫度，以防止粘輪。通常是在已鋪筑的路面上行駛5～15分鐘，以增加輪胎熱量。③振動(dòng)壓路機(jī)在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用較低的振幅檔。因?yàn)檩^高的振幅檔容易使ATB中的粗集料大量破碎。④采用傳統(tǒng)的靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。（二）、熱瀝青混合料AC-20在本工程中，瀝青中、下面層（AC-20）采用普通熱瀝青混合料。1、材料要求①粗集料瀝青混合料中粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能嚴(yán)重的影響著路面的使用性能，瀝青混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。對(duì)粗集料的要求，應(yīng)符合《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。粗集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，根據(jù)目前高速公路水損害出現(xiàn)的頻率較高，要求粗集料與瀝青的粘結(jié)力為5級(jí)，小于5級(jí)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取抗剝離措施，以保證混合料達(dá)到水穩(wěn)定性指標(biāo)要求。②細(xì)集料細(xì)集料包括人工砂、石屑與天然砂。采用反擊式或錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的硬質(zhì)巖集料經(jīng)過篩選的小于2.36mm的部分具有較好的角礫性，可以作為人工砂使用。天然砂用量宜多于人工砂。③填料填充料應(yīng)采用石灰?guī)r質(zhì)礦粉。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占混合料總重1.3±0.2％的石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足Ⅲ級(jí)要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。④瀝青本工程主要采用的是普通瀝青AH-70，其指標(biāo)應(yīng)符合以下質(zhì)量技術(shù)要求：AH-70瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)70#試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s）60~80T0604軟化點(diǎn)(R&B)最小(℃)43T0606延度(5cm/min,15℃40T0605溶解度不小于(℃)99.5T0607閃點(diǎn)不小于(℃)260T061160℃160T0620蠟含量(蒸餾法)不大于%2.2T0615質(zhì)量變化不大于%+0.8T06102、配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)方法按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和施工技術(shù)咨詢。①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定適宜的礦質(zhì)混合料配合比，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青含量，根據(jù)確定的礦質(zhì)混合料配合比和最佳瀝青含量進(jìn)行瀝青混合料試拌，對(duì)混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，各種性能都合格，便確定了目標(biāo)配合比，否則繼續(xù)調(diào)整。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所確定的礦料級(jí)配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用間歇式拌和站。調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料速度以后，對(duì)拌和站熱料倉(cāng)取樣篩分。調(diào)整熱料倉(cāng)比例，由于拌和站取樣誤差以及除塵設(shè)備回收細(xì)料滯后等方面的影響，通常需要分成確定集料級(jí)配和確定瀝青含量?jī)刹襟E進(jìn)行。首先確定熱料倉(cāng)比例，分別取三種熱料倉(cāng)配合比加瀝青拌和，混合料級(jí)配以從拌和站連續(xù)生產(chǎn)時(shí)取的瀝青混合料抽提結(jié)果為準(zhǔn)，分析調(diào)整這三個(gè)級(jí)配，確定出最好的配合比。然后，取目標(biāo)配比的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%等三個(gè)瀝青含量進(jìn)行試拌，進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)的最佳瀝青含量確定。③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段：對(duì)反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。根據(jù)試驗(yàn)路確定的熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過率為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。④確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比和質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制定施工級(jí)配控制范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。3、混合料技術(shù)要求瀝青混合料級(jí)配范圍表篩孔尺寸范圍要求AC-13AC-20AC-25上限下限上限下限上限下限31.510010026.5100100100901910010010090897816100959583826813.29688867374609.58372705662474.755542483541282.363828332228181.182820231520110.6201516101580.314101161060.1510695740.0755.54.56453熱拌瀝青混合料允許偏差表項(xiàng)目允許偏差瀝青大碎石中、細(xì)粒式31.5~13.2mm方篩孔的通過率±5%-----9.5mm方篩孔的通過率±4%-----4.75mm方篩孔的通過率±4%±3%2.36mm方篩孔的通過率-------±3%0.075mm方篩孔的通過率±1%±1%瀝青結(jié)合料用量±0.2%4、施工準(zhǔn)備①原材料準(zhǔn)備，所有原材料經(jīng)試驗(yàn)鑒定合格，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)場(chǎng)，各種材料堆放整齊，用磚墻隔開，袋裝礦粉用棚布蓋好，防止受潮；②各種施工機(jī)械準(zhǔn)備：拌和設(shè)備、供電系統(tǒng)、運(yùn)輸機(jī)械、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械及配套設(shè)備，其性能都應(yīng)處于良好狀態(tài)；③技術(shù)準(zhǔn)備工作：按設(shè)計(jì)線形測(cè)量，嚴(yán)格控制線路中心線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，中下面層輔設(shè)高程基準(zhǔn)線，試驗(yàn)檢測(cè)儀器經(jīng)標(biāo)定后完好精確；5、瀝青混合料的拌和⑴瀝青拌和站的要求拌和場(chǎng)應(yīng)具備完備的排水設(shè)施，各種集料分隔儲(chǔ)存，細(xì)集料場(chǎng)地應(yīng)有防雨設(shè)施，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。還應(yīng)考慮拌和場(chǎng)與工地的距離，確保瀝青混合料在運(yùn)輸過程中的溫度下降不超過要求，且不至于因顛簸而造成混合料的離析。在本工程中采用我單位現(xiàn)有的一座日工3000型間歇式瀝青拌和機(jī)，配有計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、摻加纖維等外加劑等設(shè)備，還有保溫性能良好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)和二級(jí)除塵設(shè)備。拌和能力滿足施工要求，除塵設(shè)備完好，達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。⑵瀝青砼拌和要求①裝載機(jī)上料時(shí)應(yīng)從集料堆底部按順序豎直裝料，減小集料離析。②拌和機(jī)生產(chǎn)時(shí)必須逐盤打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。③操作人員不經(jīng)實(shí)驗(yàn)人員同意不得隨意調(diào)改配合比，不得隨意補(bǔ)料，不得使用回收粉。④不得使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應(yīng)放置一周后才能使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生。⑤嚴(yán)格掌握好拌和時(shí)間、拌和溫度，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄測(cè)量集料溫度，再正式加瀝青拌和混合料。6、運(yùn)輸①運(yùn)料車必須加蓋蓬布進(jìn)行保溫覆蓋。②車廂底板應(yīng)涂刷油水隔離劑（或柴油與水為1：3的混合液）。③運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪速度、運(yùn)距、等候卸料時(shí)間確定。一般情況下正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)前面應(yīng)有5-8輛運(yùn)輸車等候卸料。④連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪前10～30cm處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑤運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)車位置，平衡裝料，減少混合料的離析。⑥運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。7、攤鋪①瀝青混合料攤鋪前攤鋪機(jī)的受料斗上應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。料斗上始終要保持有1/2的存料，確保路面鋪筑的連續(xù)性。②鋪筑瀝青時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m～7.5m，宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅間應(yīng)有30～60cm左右寬度的搭接。③攤鋪機(jī)攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃④攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機(jī)速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，⑤攤鋪機(jī)采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用滑靴的攤鋪方式。⑥瀝青路面的施工溫度應(yīng)在符合規(guī)范要求下進(jìn)行。⑦瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓后確定。⑧攤鋪瀝青料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，不宜用人工反復(fù)修整，只有在特殊情況下，如離析或局部缺陷等，才需要人工處理。⑨攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器的2/3高度的混合料，以減少在在攤鋪過程中混合料的離析。⑩在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇水未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。8、壓實(shí)成型①為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。②碾壓過程中有專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無(wú)漏壓也無(wú)超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動(dòng)。③碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓實(shí)行進(jìn)行到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行駛鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。④碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、有低向高。邊緣若無(wú)支撐時(shí)，可在邊緣部位預(yù)留20cm左右，待壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓2～3遍。9、接縫處理①瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接）或300～400mm（冷接）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。②進(jìn)行瀝青罩面采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫碾壓。10、施工注意事項(xiàng)①試驗(yàn)人員堅(jiān)持每天送混合料給中心實(shí)驗(yàn)室，只有全部應(yīng)檢項(xiàng)目均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，才能與操作人員撤場(chǎng)。②嚴(yán)格控制路面用原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到不合格材料不使用。③認(rèn)真做好瀝青混合料組成的三個(gè)階段設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段工作，確定生產(chǎn)用混合料的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。④嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和瀝青混合料的施工溫度。⑤熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃四、SBS改性瀝青混合料SMA-13施工方案詳見第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。第六節(jié)、修整原路面裂縫處理路面病害的處治是一個(gè)及其重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要目的是保持或提高路面的原有功能及為新鋪筑的罩面層提供一個(gè)穩(wěn)定而平整的下臥層，只有將原有路面上所有病害按照規(guī)定方法進(jìn)行處治后，才可鋪筑罩面層。具體處置方案由監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表確定。（1）裂縫的處治方案病害特征：路表面上出現(xiàn)的縱向、橫向裂縫或路面專項(xiàng)挖補(bǔ)后留下的施工接縫，但裂縫處無(wú)局部沉陷、龜裂、翻漿等病害現(xiàn)象。病理分析：主要是基層的反射裂縫和面層的收縮裂縫或路基不均勻沉降裂縫。處理方案：①對(duì)于無(wú)支縫的輕度順直裂縫(縫寬≤5mm)，用專用路面補(bǔ)縫機(jī)采用改性瀝青聚合物進(jìn)行T型封閉處理。②對(duì)于在有支縫的重度斜向裂縫(縫寬>5mm)，應(yīng)采用路面局部挖補(bǔ)的方式進(jìn)行。沿裂縫處輪廓線分臺(tái)階切除15㎝深的舊路面層，寬度不低于壓路機(jī)的輪寬，對(duì)基層裂縫用熱瀝青進(jìn)行封閉，封層施工完成后分別鋪筑中粒式瀝青混凝土AC-20下面層和AC-20中粒式混凝土中面層及細(xì)粒式瀝青混凝土SMA-13上面層。挖補(bǔ)坑槽的上中下面層的側(cè)面噴涂熱SBS改性瀝青，以防止水的滲入。③對(duì)于銑刨掉上基層路段的上基層部分，在監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表的同意后，需做排水處理的路段，橫向排水管完成后，采用砂漿封口。（2）重度沉陷、龜裂、車轍、翻漿的處治方案病害特征：路表面變形明顯，下沉深度>25mm或路表面裂塊破碎，裂塊深度小于20cm病理分析：路面基層、土基強(qiáng)度不足或基層、土基結(jié)構(gòu)遭到破壞；雨水經(jīng)裂縫滲入到底基層或土基，引起路面翻漿。若不能進(jìn)行挖除補(bǔ)強(qiáng)，則路面破損會(huì)逐漸加重。處理方案：按一個(gè)車道挖除路面結(jié)構(gòu)層，挖除斷面為臺(tái)階式，檢查土基“濕軟”狀況。若土基“濕軟”，損壞嚴(yán)重，應(yīng)挖除上基層，橫向排水管完成后，灑布封層，鋪筑MAC改性大粒徑瀝青混合料ATB-30進(jìn)行處理，然后再分別鋪筑AC-20中粒式瀝青混凝土中面層和AC-20中粒式瀝青混凝土上面層至原路面標(biāo)高。瀝青混合料鋪筑前，基層及面層側(cè)壁噴涂熱SBS改性瀝青.（3）嚴(yán)禁大面積人工攤鋪。確需人工攤鋪的，需事先征的監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表的批準(zhǔn)。第七節(jié)、橫向排水施工方案由于本工程所在路段路基含水量較高，并且不易排出，加上路面下滲水嚴(yán)重，造成路面嚴(yán)重的水損壞現(xiàn)象，極大的影響車輛的舒適性和安全性。為路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水排出路基外，結(jié)合封層的防水作用，構(gòu)成比較完善的路面防水體系，設(shè)置橫向排水管。1、施工機(jī)械設(shè)備的選用油壓式工程鉆機(jī)2臺(tái)空壓機(jī)2臺(tái)灰漿攪拌機(jī)2臺(tái)中壓注漿泵2臺(tái)發(fā)電機(jī)2臺(tái)2、橫向排水管施工技術(shù)要求1）原材料A、排水管采用樹脂玻璃夾砂管；排水管質(zhì)量及施工符合圖紙要求及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。B、施工所用的砂、石、水泥應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，施工過程中應(yīng)制作砼試塊（150mm×150mm×150mm）并作抗壓試驗(yàn)。2）施工要求A、施工前，應(yīng)對(duì)所提供的管材樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書或試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，并符合要求；B、橫向排水管的孔徑、孔距應(yīng)符合圖紙規(guī)定；C、在鉆進(jìn)過程中要防止路基變形，不允許路面出現(xiàn)裂縫；D、橫向排水管的比降應(yīng)符合圖紙規(guī)定；E、鉆孔方向要控制，防止鉆孔擺動(dòng)，導(dǎo)致下管困難。3、橫向排水管施工質(zhì)量檢驗(yàn)1）基本要求A、橫向排水管必須逐根檢查，強(qiáng)度、外形尺寸不合格的不得使用；B、橫向排水管的孔徑、孔距應(yīng)符合圖紙規(guī)定；C、排水管應(yīng)暢通、無(wú)堵塞；D、封口砂漿應(yīng)符合強(qiáng)度等質(zhì)量要求，以及表觀質(zhì)量。2）檢測(cè)項(xiàng)目及要求序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1軸線偏位（mm）±102孔徑（mm）±103管口底標(biāo)高（mm）±104排水管強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)第八節(jié)、摻纖維水泥砼基層施工方案1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→檢查處理基層→支模板→攪拌混凝土→運(yùn)輸混凝土→澆筑混凝土→抹平→拉毛→養(yǎng)生→拆模板→切縫→填縫2主要施工機(jī)具120KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)10KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)JS－750砼拌和機(jī)1臺(tái)定型鋼模300m3m3空壓機(jī)1臺(tái)插入式振搗器6平板振搗器2個(gè)振動(dòng)梁1個(gè)提漿滾2個(gè)切縫機(jī)3臺(tái)3施工材料1)水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好、抗壓強(qiáng)度與彎拉強(qiáng)度比值較低的32.5以上的普通硅酸鹽水泥，每批水泥投入施工前都按規(guī)范要求進(jìn)行檢查，確保水泥質(zhì)量合乎規(guī)范要求。2)采用潔凈、堅(jiān)硬的中砂，砂要達(dá)到規(guī)范規(guī)定的中砂標(biāo)準(zhǔn)。3)碎石：采用當(dāng)?shù)厥蠄?chǎng)的碎石，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。4)水：砼拌和及養(yǎng)護(hù)用水全部采用飲用水。5)外摻材料：采用經(jīng)配合比試驗(yàn)較為適用并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的外摻劑、摻量1kg/m3摻纖維。4施工4.1施工準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)：進(jìn)行原材料試驗(yàn)，并按試配強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15％，最小水泥用量380Kg/m3、最大水灰比不大于0.46的要求，進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，將試驗(yàn)結(jié)果在砼路面開始施工前至少開工前安裝好發(fā)電機(jī)、拌和機(jī)，備齊各種小型機(jī)具做好異型板塊模板。做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底。組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，明確施工工藝流程，對(duì)參加施工人員明確分工，定崗定員，落實(shí)責(zé)任到人。4.2測(cè)量放樣放出控制軸線和各板塊的分界線及異形板塊的控制點(diǎn)。4.3支模板1)將模板按放樣位置認(rèn)真支立，嚴(yán)格控制高程主平面位置，確保接口無(wú)錯(cuò)縫，模板垂直于基層，外觀平直，曲線部位圓滑。2)支模過程中，邊支模邊檢查高程，隨時(shí)校正。模板縫隙用油氈紙封貼，模底縫隙用不小于砼標(biāo)號(hào)的砂漿封堵。3)模板支好，自檢無(wú)誤后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。4)模板與砼接觸面均勻涂刷脫模劑，以利于脫模。4.4砼拌和1)所用砂石料及水泥均已經(jīng)檢驗(yàn)合格，各種材料用量均按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，用磅秤秤量，確保用量準(zhǔn)確，外摻劑提前配制減水用量，以利于攪拌均勻。2)據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)每盤料拌和時(shí)間控制在90-120秒3)安排實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保砼混合料的質(zhì)量。4）安排有施工經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械手操作拌和機(jī)。4.5澆砼1)清理工作面內(nèi)雜物，基層過干時(shí)，提前適量灑水濕潤(rùn),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖放入傳力桿、拉桿、銳角及自由邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋.2)砼用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由于路基板較薄20cm3)砼振搗首先使用插入式振搗棒，每棒間距30×30cm以混合料停止下沉為止，并無(wú)氣泡冒出控制振搗時(shí)間，不過振，也不能漏振，提棒要緩慢。5．摻纖維水泥混凝土基層特性和振搗方法摻纖維水泥混凝土摻聚丙烯脯維纖維摻量1kg/m3是目前所知的一種強(qiáng)度最高的道路基層類型，它具備更大的強(qiáng)度、剛度、極佳的耐沖刷性能、良好的抗凍性和更長(zhǎng)的使用年限。摻纖維水泥混凝土基層常用施工方法有：高速公路養(yǎng)護(hù)工程因施工作業(yè)面小，施工工期緊等諸多制約因素，故選用振搗摻纖維水泥混凝土基層。6．摻纖維水泥混凝土基層設(shè)計(jì)1)、根據(jù)招標(biāo)文件的要求建議基層和底基層使用不同配比的貧混凝土，基層摻纖維混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為5.OMpa(28d)，設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為30Mpa(28d)；底基層設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為3.5Mpa(28d)：質(zhì)量檢測(cè)以抗彎拉強(qiáng)度為準(zhǔn)。為降低摻纖維砼干縮量和加快施工進(jìn)度，加入早強(qiáng)減水劑。2)、摻纖維水泥混凝土的稠度可采用坍落度為50mm～70mm或維勃稠度10s～30s。施工過程對(duì)、相隔間距為5米，基層橫縫應(yīng)對(duì)應(yīng)設(shè)置?？p深50mm、縫寬5mm，切縫時(shí)間為500溫度小時(shí)，最佳切縫時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)來確定，以能切出整齊的縫為準(zhǔn)?？p內(nèi)應(yīng)灌注瀝青瑪蹄脂。、用32.5強(qiáng)度等級(jí)的普通硅酸鹽水泥，道路硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥，但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜6小時(shí)以上）的水泥。水泥品質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)要求。7．施工要求①．在進(jìn)行摻纖維水泥混凝土基層或底基層施工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備是否滿足要求及搭配是否合理，檢驗(yàn)施工組織和施工工藝是否合理，確定振搗方法和遍數(shù)等。②．摻纖維水泥混凝土的攪拌必須采用強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)或拌和樓，拌和時(shí)間不易低于120秒,把纖維和混凝土充分拌和均勻。③．摻纖維水泥混凝土的攤鋪可由人工配合砼運(yùn)輸車，攤鋪前應(yīng)將下承層表面撒水濕潤(rùn)，然后將拌和物均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度。④．摻纖維水泥混凝土施工一定要振搗均勻，應(yīng)先用振搗棒成梅花型進(jìn)行振搗，間距為30×30cm左右。振搗棒應(yīng)插搗均勻，避免漏振。然后，用平板振動(dòng)器振搗2～4遍，每次重疊15cm⑤．振搗結(jié)束后應(yīng)用木摸配合磨光機(jī)進(jìn)行精確整平，同時(shí)用5米直尺檢測(cè)，直至最大間隙≤5ｍｍ。⑥．摻纖維水泥混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后應(yīng)進(jìn)行切縫，切縫時(shí)間為500溫度小時(shí)?？s縫間距為5米，縫寬5mm，縫深50mm，清縫后縫內(nèi)灌注瀝青瑪蹄脂⑦摻纖維水泥混凝土在終凝后就應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于4天。第九節(jié)、橋梁加固、板預(yù)制、換板、橋面鋪裝、伸縮縫更換一、砼板預(yù)制本工程需要更換8m板15塊，更換5m板24塊，在水泥砼拌和站附近設(shè)置預(yù)制廠。1、底模采用25號(hào)混凝土現(xiàn)澆，上面做砼水磨石，以保證底板外觀質(zhì)量。底模高出地面10cm，以便于立模板、拆模板。在底模內(nèi)預(yù)留間距為1米2、施工材料1)水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好、抗壓強(qiáng)度與彎拉強(qiáng)度比值較低的425#以上的普通硅酸鹽水泥，每批水泥投入施工前都按規(guī)范要求進(jìn)行檢查，確保水泥質(zhì)量合乎規(guī)范要求。2)采用潔凈、堅(jiān)硬的中砂，砂要達(dá)到規(guī)范規(guī)定的中砂標(biāo)準(zhǔn)。3)碎石：采用當(dāng)?shù)厥蠄?chǎng)的碎石，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。4)水：砼拌和及養(yǎng)護(hù)用水全部采用飲用水。5)外摻劑：采用經(jīng)配合比試驗(yàn)較為適用并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的外摻劑。6)鋼筋：全部采購(gòu)正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，使用前按規(guī)范進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，防止誤用不合格產(chǎn)品。3、施工3.1施工準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)：進(jìn)行原材料試驗(yàn)，并按著試配強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15％，最小水泥用量300Kg/m3、最大水灰比不大于0.46的要求，進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，將試驗(yàn)結(jié)果在砼路面開始施工前至少28天報(bào)監(jiān)理工程師審批。開工前安裝好發(fā)電機(jī)、拌和機(jī)，備齊各種小型機(jī)具做好異型板塊模板。做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底。組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，明確施工工藝流程，對(duì)參加施工人員明確分工，定崗定員，落實(shí)責(zé)任到人。3.2鋼筋加工根據(jù)圖紙要求，布設(shè)路面接縫鋼筋。3.3支模板1)將模板按放樣位置認(rèn)真支立，嚴(yán)格控制高程主平面位置，確保接口無(wú)錯(cuò)縫，模板垂直于底模，外觀平直。2)支模過程中，隨時(shí)校正。模板縫隙用油氈紙封貼。3)模板支好，自檢無(wú)誤后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。4)模板與砼接觸面均勻涂刷脫模劑，以利于脫模。3.4砼拌和1)所用砂石料及水泥均已經(jīng)檢驗(yàn)合格，各種材料用量均按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，用磅秤秤量，確保用量準(zhǔn)確，外摻劑提前配制減水用量，以利于攪拌均勻。2)據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)每盤料拌和時(shí)間控制在90-120秒3)安排實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保砼混合料的質(zhì)量。4）安排有施工經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手操作拌和機(jī)。3.5澆砼1)清理工作面板內(nèi)雜物，2)砼用砼運(yùn)輸車運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，由于板較厚28cm，因此分兩層澆筑，第一層鋪筑厚度約15cm，振搗完畢后，緊接著澆筑第二層，第二層鋪筑厚度略高于模板。3)砼振搗首先使用插入式振搗棒，每棒間距30×30cm4)振動(dòng)棒振搗結(jié)束后，找平工作面，再用振動(dòng)梁振搗。振搗梁振搗過程中基本與模板保持垂直。并及時(shí)補(bǔ)足缺料部位。5)砼路面板澆筑自低處開始逐漸向高處進(jìn)行，以避免下雨時(shí)已完工作面雨水向未終凝工作面流淌而損壞砼表面。6)開工前做好防雨遮蔭棚，澆筑完的路面及時(shí)用防雨遮蔭棚罩住，以防雨淋破壞或曝曬開裂。3.6拆模板1)砼終凝后2小時(shí)所有模板支撐全部松開，終凝后8～10小時(shí)拆除模板。2)拆模過程中，嚴(yán)禁強(qiáng)行撬、砸，避免造成邊角缺損。3)拆模后及時(shí)清理模板面殘余砼，檢查模板是否變形，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)校，進(jìn)入下步周轉(zhuǎn)使用。3.7養(yǎng)生砼面完成后及時(shí)養(yǎng)生，本路段擬采用砼面覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生期間禁止行人行車。3.8取樣與檢驗(yàn)1)采取制作抗折、抗壓試件的方法對(duì)砼強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)。2)根據(jù)規(guī)范要求，每板制作三組抗折試件，其中二組與板同條件養(yǎng)護(hù)，分別測(cè)定7天、28天強(qiáng)度，用于分析施工控制的好壞，以利于改進(jìn)。另一組做標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，作為竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。制作標(biāo)準(zhǔn)件的混合料，均在現(xiàn)場(chǎng)取，以確保有較強(qiáng)的代表性。3)當(dāng)監(jiān)理工程師有要求時(shí)，將隨時(shí)按監(jiān)理工程師要求的方法、方式進(jìn)行檢驗(yàn)。二、換板1、出梁存梁移梁前將梁板的預(yù)制日期、編號(hào)標(biāo)注清楚，用吊機(jī)將梁板吊離臺(tái)座運(yùn)至存梁區(qū)。存梁時(shí)在靠近支座處墊方木，并使上下層方木保持在同一垂線上。梁存放時(shí)間不得大于60天。梁板安裝采用吊機(jī)直接吊裝，吊裝施工工藝較為簡(jiǎn)單，此處不再贅述。維修方案主要是更換有問題的梁板，然后恢復(fù)橋面鋪裝以及其它附屬設(shè)施。具體施工方案如下：2、拆除現(xiàn)有的橋板及附屬設(shè)施依照有關(guān)圖紙，對(duì)所換梁板進(jìn)行拆除。在拆除之前，先移走橋上的管線及其它附屬結(jié)構(gòu)。（1）用風(fēng)鎬拆除路面及橋面鋪裝,然后鑿除板間鉸縫結(jié)構(gòu)，達(dá)到拆梁的要求。（2）用大型吊機(jī)將整塊梁板拆下并裝車移運(yùn)至其他地方進(jìn)行處理。（3）拆除完畢后，檢查支座狀況，如發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)予以更換。3、安裝梁板（1）梁板在濰坊市濰城區(qū)懷埠村的預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。（2）梁板預(yù)制完畢后，由大型拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊機(jī)安裝就位。三、橋面鋪裝1、按照?qǐng)D紙綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng)，在綁扎的過程中，注意鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度。2、鋪裝用砼采用強(qiáng)制式砼拌和機(jī)拌和，由砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆注。3、澆注砼時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，確保施工質(zhì)量。第十節(jié)、碳纖維加固根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘察，確定維修方案。一、粘貼部位：橋面板底面貼3道縱向雙層（16.6厘米）至板端的碳纖維布，橫向間距為16厘米，兩端及跨中設(shè)有一層壓條，寬度為材料：（見下表）名稱要求或用途碳纖維片抗拉強(qiáng)度3500N/mm2底涂樹脂底涂膩?zhàn)诱移秸辰Y(jié)樹脂粘貼用膠機(jī)具、設(shè)備：（見下表）種類名稱切削工具角向砂輪、錘子、鑿子、鉆、釬子畫線工具墨斗、卷尺、水平儀、鉛錘裁切工具卷尺、鋼直尺、壁紙刀調(diào)和涂刷工具臺(tái)秤、攪拌容器、攪拌器、滾筒刷子、油漆刷、抹子粘貼脫泡用工具羅拉、刮板安全用具安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡、橡膠手套、口罩施工管理用器具溫度計(jì)、濕度計(jì)、量尺其他空壓機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、棉紗二、施工工藝流程混凝土基底表面處理→涂底膠→修整找平層→粘貼碳纖維布→養(yǎng)護(hù)。三、施工方法及措施1、混凝土基底處理用角磨機(jī)將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分（蜂窩、麻面、剝落、孔隙、腐蝕等）以及基層混凝土的表面裂化層（風(fēng)化、浮漿、脫膜劑、剝離的原漿、不潔物等）清除干凈并達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位，使其表面平整。2、按修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求對(duì)碳纖維片材粘貼范圍進(jìn)行定位，彈墨線。用角磨機(jī)將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的段差等）打磨平緩。棱角的部位，用角磨機(jī)磨成圓角。圓角半徑宜≥30mm，最小不得小于203、涂底膠把底涂樹脂的主劑和固化劑按規(guī)定比例（重量比）稱量準(zhǔn)確后放入容器內(nèi)，用電動(dòng)攪拌器拌合均勻。一次調(diào)和量以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。超過可使用時(shí)間不得再用。在底膠中嚴(yán)禁添加溶劑。含有溶劑的毛刷或用溶劑弄濕了的滾筒不得使用。用滾筒刷均勻地涂抹底膠。需要涂刷兩層時(shí)，應(yīng)在涂完第一層指觸干燥后再涂刷第二層。指觸干燥時(shí)間因氣溫不同，一般在3小時(shí)到1天之間變化。底膠固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時(shí)，要用砂紙磨光。磨光后若露出混凝土基面，應(yīng)再補(bǔ)涂底膠。根據(jù)施工部位的溫度、濕度選擇適當(dāng)?shù)牡淄繕渲?。在氣?℃4、修整找平層構(gòu)件表面凹陷部位（蜂窩、麻面、小孔等）的存在是纖維布粘貼不嚴(yán)密而造成起鼓的原因，采用找平膠（膩?zhàn)樱┨钇?，修?fù)至表面平整。內(nèi)角（段差、起拱等）要用找平膠填補(bǔ)，使之平順。施工在氣溫5℃5、粘貼碳纖維布確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在5℃粘貼碳纖維布前應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸裁切碳纖維片材，每段長(zhǎng)度以施工需要確定，嚴(yán)禁在幅寬方向進(jìn)行裁剪。要使用長(zhǎng)的碳纖維布時(shí)，對(duì)脫泡（即趕出氣泡）、滲浸過程必須加倍謹(jǐn)慎操作。為防止片材在保管過程中損壞，片材的裁切數(shù)量應(yīng)以當(dāng)天的用量為準(zhǔn)。碳纖維布裁切時(shí)應(yīng)預(yù)先在裁切位置橫向粘貼寬膠帶，在寬膠帶正中位置進(jìn)行裁切，以使裁切后碳纖維片材的斷頭齊整不脫絲。碳纖維布縱向接頭必須搭接10cm粘貼碳纖維布施工前要確認(rèn)施工面的底膠和找平膠等修補(bǔ)材料都已達(dá)到指觸干燥。若底涂膠或殘缺修補(bǔ)做完超過1周時(shí)，為了確保結(jié)構(gòu)面和碳纖維布之間的粘著性，需用砂紙打磨。粘結(jié)膠的主劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定比例（重量比）稱量準(zhǔn)確，裝入容器用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)，超過可使用時(shí)間的不得使用。粘貼碳纖維布前用滾筒刷均勻地涂抹粘結(jié)樹脂，稱為下涂。涂量是根據(jù)施工部位及施工面的粗糙程度而變化的。拱起部位、拐角部位、纖維片材搭接部位以及殘缺修補(bǔ)處要多涂一些。粘貼碳纖維布時(shí)，在碳纖維布和粘接膠之間不應(yīng)留有空氣。為此，可用羅拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維布上滾壓多次，使粘結(jié)膠充分滲浸入碳纖維束中。碳纖維布施工20-90分鐘（根據(jù)干燥程度）后，用滾筒刷均勻涂抹粘結(jié)膠，稱為上涂，上涂起到保護(hù)碳纖維布的作用。上涂時(shí)羅拉沿纖維方向滾動(dòng)，不得將已貼好的纖維布卷起。上涂后用脫泡羅拉沿纖維方向用力滾壓2-3次，使纖維內(nèi)部補(bǔ)充滲浸粘結(jié)膠，上涂粘結(jié)膠固化后，在碳纖維片材表面形成堅(jiān)固的保護(hù)層，與碳纖維布共同形成復(fù)合材料，同時(shí)對(duì)碳纖維布起到良好的保護(hù)作用。上涂后3小時(shí)至4天，進(jìn)行固化后的空鼓檢查，關(guān)于碳纖維布粘貼位置、粘貼數(shù)量、空鼓率、拉拔強(qiáng)度、粘結(jié)劑厚度等這些項(xiàng)目的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法，參照《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146：2003）。6、養(yǎng)護(hù)粘貼碳纖維布后，需自然養(yǎng)護(hù)24小時(shí)達(dá)到初期固化，并應(yīng)保證固化期間不受干擾或盡量減少受干擾的程度。在每道工序以后粘接膠固化之前，若氣候不適，宜用塑料薄膜等遮擋以防止風(fēng)沙或雨水侵襲。當(dāng)粘接膠固化期間存在氣溫降低到5℃以下的可能時(shí)，可采用低溫固化樹脂，否則就采取有效的加溫措施，保證施工溫度不低于5碳纖維布粘貼后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需自然養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：平均氣溫在10℃平均氣溫在10℃以上20平均氣溫高于20℃四、工程組織1、隊(duì)伍組成本工程線路長(zhǎng)、工程量較多，計(jì)劃設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理1名，總工1名，技術(shù)員1名（兼安全員）1名，以滿足工程所需。隊(duì)伍名稱任務(wù)人數(shù)維修加固隊(duì)封閉裂縫、灌縫、砼修補(bǔ)、粘鋼、鉆孔排水、砂漿勾縫。８2、安全文明作業(yè)施工措施1）安全生產(chǎn)：現(xiàn)場(chǎng)所有特殊工種均嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度；嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話制度，強(qiáng)調(diào)安全、安全再安全的全體安全意識(shí)，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生；每班作業(yè)前對(duì)作業(yè)平臺(tái)的各關(guān)鍵部位和施工用電設(shè)備等勻需按照有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后并在班組兼職安全員簽字后才能進(jìn)行施工。在兩班交接作業(yè)時(shí)必須有安全交接記錄；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽和安全帶；不得穿拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；施工人員必須穿絕緣防滑鞋才能進(jìn)行施工作業(yè)；施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外，嚴(yán)格遵守有關(guān)防火的規(guī)定，并鄭重強(qiáng)調(diào)：防火責(zé)任人必須真正負(fù)起責(zé)任；臨時(shí)照明線路，必須有持證電工統(tǒng)一架設(shè)；按規(guī)定位置安放好消防器材；施工時(shí)要注意帶口罩、護(hù)目鏡和防護(hù)手套等安全防護(hù)用品；使用零星工具應(yīng)注意在使用完畢后放入工具包內(nèi)，嚴(yán)禁放在操作平臺(tái)上，以防止墜落傷人。每班作業(yè)完畢均須對(duì)所用工具進(jìn)行清點(diǎn)，確定后才能下班。為保證用電安全堅(jiān)持一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器、三相五線制和保護(hù)零線重復(fù)接地做法。無(wú)論是發(fā)電設(shè)備，還是閘箱，一律設(shè)加鎖蓋防雨罩，施工臨時(shí)電路按規(guī)程要求架設(shè)；用電前對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以驗(yàn)證設(shè)備的安全可靠性；臨時(shí)電源的導(dǎo)線不得有破損，對(duì)于導(dǎo)線的接頭必須用絕緣膠布及防水膠布包好或用專用接頭；安全負(fù)責(zé)人或工長(zhǎng)要每天進(jìn)行班前安全教育和隨時(shí)安全檢查；2）文明、環(huán)保施工：對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行文明施工教育；嚴(yán)格國(guó)家法紀(jì)，遵守當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法規(guī)；進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員不得隨便出入，在場(chǎng)內(nèi)施工時(shí)不得隨意活動(dòng)，一切行動(dòng)均統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)；下工時(shí)要著裝整齊，積極配合安全保衛(wèi)部門和其他安全保衛(wèi)單位或消防部門做好安全保衛(wèi)和消防工作；在施工中產(chǎn)生的施工垃圾要及時(shí)收集、統(tǒng)一堆放、及時(shí)外運(yùn)，決不能隨意丟棄，保證文明施工；加固材料對(duì)環(huán)境有一定的污染作用，嚴(yán)禁排到河道；本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備并維護(hù)一切必要且合適的標(biāo)志牌，為員工和公眾提供安全和方便。第十一節(jié)、橋面板粘鋼加固施工工藝對(duì)裂縫出現(xiàn)較為嚴(yán)重的板進(jìn)行粘貼熱軋鋼板進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理，鋼板尺寸規(guī)格為6*60*1000mm。沿橫橋向粘貼鋼板，其間距為50cm，每塊橋面板粘貼10道，沿鋼板方向埋設(shè)間距為15cm的M15的膨脹螺栓。一、橋面板粘鋼加固施工工藝粘鋼加固采用的鋼板和膨脹螺栓質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ17－88）的有關(guān)規(guī)定，鋼板一般用16錳鋼；結(jié)構(gòu)膠應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求和實(shí)際施工需要，選用JGN結(jié)構(gòu)膠；水泥必須使用42.5#普通硅酸鹽水泥；砂則采用細(xì)度模量2.8左右的中粗砂。1、表面處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定的位置和量測(cè)情況，對(duì)待貼鋼板區(qū)進(jìn)行放樣，用磨光機(jī)的鋼砂輪清除表面的浮漿和疏松物，一般去除混凝土表面2-3mm2、鋼板條長(zhǎng)度方向埋設(shè)M10的膨脹螺栓：=1\*GB3①現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用保護(hù)層測(cè)定儀將橫隔梁內(nèi)主筋位置標(biāo)出后，確定打孔位置=2\*GB3②按設(shè)計(jì)布置要求，沿鋼板條長(zhǎng)度方向打直徑約為14mm的鉆孔。=3\*GB3③用壓縮空氣清理孔內(nèi)浮塵，再用丙酮清洗鉆孔。=4\*GB3④在孔內(nèi)涂一層JGN結(jié)構(gòu)膠。=5\*GB3⑤用丙酮浸泡清洗膨脹螺栓，涼干后涂一層JGN結(jié)構(gòu)膠=6\*GB3⑥向孔內(nèi)塞入三分之一孔深的JGN結(jié)構(gòu)膠。=7\*GB3⑦打入膨脹螺栓并在緊固后松下螺母。3、將鋼板條按埋好的螺栓位置放樣并鉆Φ14mm通孔后，用砂紙或磨光砂輪機(jī)將預(yù)粘貼面打磨出新面并盡量粗糙，打磨紋路盡量與鋼板長(zhǎng)度方向垂直或成45。4、丙酮清洗混凝土表面和鋼板條預(yù)粘貼面后，再將預(yù)粘合的混凝土表面涂一層薄而勻的JGN結(jié)構(gòu)膠，待其初凝并保護(hù)起來。5、采用涂抹法粘貼鋼板，在鋼板表面均勻鋪一層JGN結(jié)構(gòu)膠，厚度控制在2mm6、加壓方式采用膨脹螺栓加方墊、緊固螺母進(jìn)行錨固加壓，壓力不小于0.1Mpa為宜。7、粘貼鋼板宜先施工中板而后施工邊板。8、砂漿抹面處理為了延長(zhǎng)橫隔梁表面粘貼熱扎鋼帶的耐久性，應(yīng)對(duì)整個(gè)橋面板粘貼鋼帶區(qū)域做砂漿抹面封閉保護(hù)，砂漿封閉厚度為3厘米?？紤]到受一定的施工條件的限制及原結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，對(duì)需砂漿抹面處理的區(qū)域砂漿抹面封閉。二、結(jié)構(gòu)表面處理1.首先表面混凝土應(yīng)已處理完畢，鑿毛或點(diǎn)毛，要求露出新鮮、密實(shí)混凝土。2.用高壓射流技術(shù)清洗結(jié)合面完畢，用鋼絲刷反復(fù)清理鑿毛面，確保無(wú)松散混凝土顆粒。3.施工前24小時(shí)表面應(yīng)清洗濕潤(rùn)，抹面時(shí)施工面上不能有自由水。三、布設(shè)3×3cm為提高封閉砂漿層的整體性和強(qiáng)度，防止縮裂，在粘貼鋼板而需砂漿抹面區(qū)域覆設(shè)3×3cm四、砂漿的原料和配合比1.原材料a.水泥：需用525號(hào)或525號(hào)以上的新鮮普通硅酸鹽水泥。b.砂：需用中粗砂，細(xì)度模量2.8左右c.UEA膨脹劑：應(yīng)滿足UEA產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)要求。d.107膠：應(yīng)滿足107膠的施工技術(shù)要求。e.纖維：尼龍6短纖f.配置砂漿標(biāo)號(hào)不小于C30號(hào)。2.砂漿配合比建議采用如下配合比，施工中視實(shí)際情況可稍做調(diào)整：水泥砂UEA劑107膠水纖維120.10.160.60.0018-0.00363.拌制按配比稱取名稱材料，應(yīng)嚴(yán)格控制確定的水灰比，不得隨意加水，由于纖維拌和技術(shù)要求高，宜采用強(qiáng)制式拌和機(jī)或立式砂漿拌和機(jī)，如無(wú)機(jī)械拌和，人工拌和情況下應(yīng)比普通砂漿拌和時(shí)間延長(zhǎng)2倍。五、養(yǎng)護(hù)為預(yù)防干縮裂縫，應(yīng)特別加強(qiáng)潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生宜采用飽水養(yǎng)生或涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天。第十二節(jié)、標(biāo)線施工1、設(shè)置標(biāo)線的路面表面保持清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。2、在水泥路面或舊的瀝青路面上劃繞施工需要預(yù)涂底油時(shí)，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。底油下涂劑的寬度出標(biāo)線每邊10mm。3、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、標(biāo)線顏色白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—1995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行式機(jī)械。5、標(biāo)線寬度、虛線的線段長(zhǎng)及間隔、雙黃線標(biāo)線的間距，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）規(guī)定辦理。6、特殊標(biāo)線的圖案、導(dǎo)向箭頭及地面標(biāo)記等的尺寸按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）規(guī)定辦理。7、減速振動(dòng)標(biāo)線施工前用電掃帚徹底清掃路面，清涂孔隙中的泥砂、灰塵后，噴涂熱熔型下涂劑，噴涂寬度每邊寬出振動(dòng)標(biāo)線10mm，涂布量為0.2kg/m2，待其干燥后施劃振動(dòng)標(biāo)線。減速振動(dòng)標(biāo)線分兩次成型，第一次先劃基底部分，標(biāo)線寬300mm（允許誤差±5mm），厚度3mm（允許誤差±0.25mm），基底標(biāo)線劃完后即可進(jìn)行第二次劃線。第二次劃凸起部分，規(guī)格為35×35×5mm（允許誤差+0.25mm，-0m），間距40mm（允許誤差+0mm，-2.5mm），厚度5mm(允許誤差+8、所有標(biāo)線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。9、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線我方會(huì)及時(shí)修補(bǔ)或更換。10、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保證在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。11、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃12、玻璃珠的撒布經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后實(shí)施。撒布玻璃珠在涂料噴涂后立即進(jìn)行，除振動(dòng)標(biāo)線以0.34kg/m2的用量加壓撒布在振動(dòng)標(biāo)線上外，其余均以0.3kg/m2的用量加壓撒布在標(biāo)線的表面。13、噴涂標(biāo)線時(shí)，有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。第二章、分項(xiàng)工程的主要的施工順序（一）路基路面銑刨施工順序確定銑刨位置→銑刨→清掃→驗(yàn)收→準(zhǔn)備下道工序的施工。（二）水泥混凝土施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→檢查處理基層→支模板→攪拌混凝土→運(yùn)輸混凝土→澆筑混凝土→抹平→拉毛→養(yǎng)生→拆模板→切縫→填縫（三）路面瀝青砼攤鋪施工順序準(zhǔn)備下承層→施工放洋→備料、配合比設(shè)計(jì)→熱拌瀝青混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→整型→開放交通（四）沿線結(jié)構(gòu)物處理施工順序更換搭板：病害調(diào)查→局部挖補(bǔ)→更換搭板粘貼碳纖維：表層處理→涂底膠、找平→粘貼碳纖維橋面鋪裝處理：病害調(diào)查→橋面拉毛→橋面鋪裝（五）不連續(xù)的路面病害處理施工順序病害調(diào)查→局部挖補(bǔ)→清掃→涂刷瀝青→重新鋪筑第三章、確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施1．質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)（1）、質(zhì)量方針質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，爭(zhēng)創(chuàng)一流。（2）、質(zhì)量目標(biāo)a、全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）的優(yōu)良等級(jí)。b、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。2．質(zhì)量控制程序（1）、生產(chǎn)過程的一般控制程序設(shè)計(jì)交底、研究圖紙說明設(shè)計(jì)交底、研究圖紙說明執(zhí)行施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃根據(jù)任務(wù)編制作業(yè)書根據(jù)任務(wù)編制作業(yè)書審查批準(zhǔn)審查批準(zhǔn)設(shè)備供應(yīng)材料供應(yīng)試驗(yàn)前準(zhǔn)備設(shè)備供應(yīng)材料供應(yīng)試驗(yàn)前準(zhǔn)備執(zhí)行施工任務(wù)試驗(yàn)段施工執(zhí)行施工任務(wù)試驗(yàn)段施工按質(zhì)量計(jì)劃開展質(zhì)量活動(dòng)按質(zhì)量計(jì)劃開展質(zhì)量活動(dòng)改善施工管理效果檢查、質(zhì)量檢查改善施工管理效果檢查、質(zhì)量檢查施工質(zhì)量的簽定和評(píng)價(jià)施工質(zhì)量的簽定和評(píng)價(jià)移交工程文件移交工程文件（2、）工程用原材料的質(zhì)量控制程序采購(gòu)材料地方材料采購(gòu)材料地方材料材質(zhì)證書現(xiàn)場(chǎng)考察材質(zhì)證書現(xiàn)場(chǎng)考察原材料進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)材料科驗(yàn)收材料科驗(yàn)收工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格檢驗(yàn)不合格檢驗(yàn)合格檢驗(yàn)不合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)不準(zhǔn)用于工程報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)不準(zhǔn)用于工程用于工程用于工程（3）、施工項(xiàng)目質(zhì)量控制程序生產(chǎn)工人或班組自檢下一工序互檢或交接檢主管技術(shù)員檢查專職質(zhì)檢員檢查業(yè)主代表、監(jiān)理檢查簽認(rèn)、形成質(zhì)量記錄文件生產(chǎn)工人或班組自檢下一工序互檢或交接檢主管技術(shù)員檢查專職質(zhì)檢員檢查業(yè)主代表、監(jiān)理檢查簽認(rèn)、形成質(zhì)量記錄文件下一工序（項(xiàng)目）施工下一工序（項(xiàng)目）施工第二節(jié)、確保工期的措施加強(qiáng)組織組織“精干、高效”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理。配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的具體組織指揮，保證各項(xiàng)具體目標(biāo)的落實(shí)。2．進(jìn)度控制計(jì)劃和管理（1）進(jìn)度控制是一個(gè)全員、全過程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，在保證總工期的前提下，制定出符合實(shí)際情況的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來控制總工期。（2）利用微機(jī)管理，對(duì)進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)每天進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)鍵工序合理組織施工。（3）各部門進(jìn)度管理責(zé)任為使工程進(jìn)度能有效的得到控制，項(xiàng)目部對(duì)各部門下達(dá)月度計(jì)劃和旬進(jìn)度計(jì)劃，使進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制,并與職工利益掛鉤。1）總工辦進(jìn)度管理責(zé)任a．監(jiān)控進(jìn)度情況，分析工期超前和滯后的原因，為調(diào)整計(jì)劃提供合理的建議。b．加強(qiáng)施工技術(shù)管理、杜絕因技術(shù)問題而引起的工期拖延。c．調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，并以書面形式傳達(dá)到各部門。2）施工處進(jìn)度管理責(zé)任a．制定合理的施工方案，組織施工，避免出現(xiàn)不合理的二次倒運(yùn)等現(xiàn)象。b．合理調(diào)度施工機(jī)械、人員，優(yōu)化作業(yè)方式，使機(jī)械、人員發(fā)揮最大潛能。c．加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。d．加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，減少返工引起的工期延誤。3）材料科進(jìn)度管理責(zé)任，加強(qiáng)與施工部門的聯(lián)系，保證材料供應(yīng)及時(shí)。4）辦公室進(jìn)度管理責(zé)任a．極協(xié)調(diào)與地方政府部門及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保工程順利進(jìn)行。b．做好后勤保障，強(qiáng)化工地紀(jì)律。c．做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。5）財(cái)務(wù)科進(jìn)度管理責(zé)任，確保資金回收和保證生產(chǎn)資金的及時(shí)到位，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。6）施工隊(duì)（生產(chǎn)班組）進(jìn)度管理責(zé)任a．根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理組織人員、設(shè)備，確保施工進(jìn)度。b．搞好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，組織各工種的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)工序間的銜接。必要時(shí)組織人員加班加點(diǎn)進(jìn)行突擊，保證工程任務(wù)的順利完成。3．根據(jù)實(shí)際情況提前準(zhǔn)備各項(xiàng)應(yīng)變措施（1）農(nóng)忙節(jié)假日期間，做好人力的調(diào)劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工津貼，保證施工的要求。（2）考慮到材料供應(yīng)的可能變化，提前于農(nóng)忙、雨季和春