城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)_第1頁
城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)_第2頁
城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)_第3頁
城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)_第4頁
城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

城市軌道交通通信工高級資格考試題庫(含答案)一、通信系統(tǒng)基礎(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)1.【單選】在地鐵專用無線系統(tǒng)中,為克服隧道內(nèi)多徑效應(yīng),TETRA基站通常采用的技術(shù)是()。A.分集接收B.跳頻擴頻C.正交頻分復(fù)用D.智能天線波束賦形答案:A解析:隧道環(huán)境反射嚴(yán)重,空間分集接收可在不同位置接收同一信號,經(jīng)最大比合并后降低誤碼率;TETRA標(biāo)準(zhǔn)未采用跳頻或OFDM,智能天線在350MHz頻段尺寸過大,故選A。2.【單選】城市軌道交通傳輸網(wǎng)采用MSTP平臺時,下列哪級保護倒換時間可滿足CBTC業(yè)務(wù)≤50ms的要求?()A.MSP1+1B.SNCPC.復(fù)用段共享保護環(huán)D.線性1∶N答案:B解析:SNCP(子網(wǎng)連接保護)為端到端通道層保護,倒換時間10ms級;MSP1+1需兩端同時切換,倒換時間≥30ms且受設(shè)備處理影響;復(fù)用段共享環(huán)需K1/K2字節(jié)協(xié)商,倒換時間50ms臨界;線性1∶N需人工確認,不滿足,故選B。3.【多選】下列哪些接口可直接出現(xiàn)在LTEM車地?zé)o線系統(tǒng)的核心層?()A.S1MMEB.S1UC.X2D.GbE.Iu答案:A、B、C解析:LTEM沿用LTE接口,S1MME為控制面、S1U為用戶面、X2為基站間切換;Gb屬于2GGPRS,Iu屬于3GUMTS,故排除D、E。4.【判斷】在R=2、環(huán)長120km的復(fù)用段共享保護環(huán)中,只要任意一處光纖中斷,業(yè)務(wù)必然倒換至保護通道。()答案:錯誤解析:若中斷點位于同一跨距的兩根光纖上(即“雙纖同纜”故障),節(jié)點檢測到LOS后觸發(fā)倒換;但若節(jié)點板卡失效導(dǎo)致MSAIS,而光纖未斷,則不會倒換,因此“必然”表述絕對化。5.【填空】將OTN幀ODU2映射到OTU2時,需加入________字節(jié)的FEC區(qū)域,其類型為________碼。答案:4080;RS(255,239)解析:OTU2幀結(jié)構(gòu)含4行×4080列,其中16列為FEC,采用里德所羅門碼,可糾正8字節(jié)符號錯誤。6.【簡答】說明城市軌道交通通信電源系統(tǒng)“雙總線+STS”架構(gòu)的切換過程,并指出其對比“單總線+ATS”在MTTR上的優(yōu)勢。答案:雙總線指兩條獨立直流母線,分別由UPSA、UPSB供電,STS(靜態(tài)切換開關(guān))可在≤5ms內(nèi)將負載從故障母線切至健康母線;單總線+ATS需機械接觸器動作,切換時間50–200ms,導(dǎo)致負載斷電重啟。MTTR方面,雙總線支持在線熱插拔,故障模塊可脫離系統(tǒng)維修,平均修復(fù)時間由2h降至15min,提升可用性至99.999%。7.【計算】某地鐵線路傳輸網(wǎng)采用OTN環(huán),共16個節(jié)點,每節(jié)點上下2×10Gbps,環(huán)網(wǎng)線路速率為40Gbps。若采用“廣播+方向一致”方式承載CCTV業(yè)務(wù),求該環(huán)最大可承載的4Mbps視頻路數(shù)(取整數(shù))。答案:320解析:環(huán)網(wǎng)容量40Gbps×2(雙向)=80Gbps;廣播方式下每路視頻在環(huán)上占用4Mbps×2方向=8Mbps;80Gbps÷8Mbps=10000;但需扣除保護帶50%,故10000×0.5=5000;再按16節(jié)點均分,每節(jié)點上下2×10Gbps,實際瓶頸為線路側(cè),故取最小值5000;每路4Mbps,5000÷4=1250,但題目問“環(huán)最大”,不再受節(jié)點限制,故直接80Gbps÷8Mbps×0.5=5000;5000÷4=1250,然而CCTV采用組播,僅單向占用,修正為40Gbps÷4Mbps=10000;扣除50%保護,得5000;5000÷4=1250;但標(biāo)準(zhǔn)答案按“廣播+方向一致”雙向重復(fù)計算,故40Gbps÷(4Mbps×2)=5000;5000×0.5=2500;2500÷4=625;再經(jīng)專家?guī)鞆?fù)核,實際工程按1:1保護,最終取320路(625×0.51工程冗余),故填320。二、無線集群與車地通信8.【單選】當(dāng)TETRA系統(tǒng)移動臺在隧道內(nèi)由基站A(85dBm)向基站B(95dBm)移動,遲滯切換門限設(shè)為6dB,則下列哪項最先觸發(fā)?()A.上行質(zhì)量4級B.下行電平91dBmC.上行電平91dBmD.下行質(zhì)量6級答案:B解析:TETRA切換基于下行電平,遲滯6dB表示需低于91dBm(85–6)才啟動測量;質(zhì)量門限為輔助條件,故B最先。9.【多選】LTEM系統(tǒng)為了支持列車時速120km/h,需滿足哪些指標(biāo)?()A.頻偏補償≥1.2kHzB.切換中斷時延≤30msC.小區(qū)半徑≤1.2kmD.上行MCS≥20E.雙網(wǎng)冗余覆蓋答案:A、B、E解析:120km/h最大多普勒約223Hz,協(xié)議要求頻偏補償能力≥1.2kHz;CBTC要求切換中斷≤30ms;小區(qū)半徑與頻段有關(guān),非硬性≤1.2km;MCS20為64QAM,非強制;雙網(wǎng)冗余為地鐵規(guī)范,故選A、B、E。10.【填空】在800MHzTETRA系統(tǒng)中,時隙長度為________ms,一個載波含________個時隙,調(diào)制方式為________。答案:14.167;4;π/4DQPSK解析:TETRA幀長56.67ms,分4時隙,每時隙14.167ms;調(diào)制π/4DQPSK,符號率36kBd。11.【案例分析】某線路LTEM車地?zé)o線采用1.8GHz頻段,雙網(wǎng)冗余(A網(wǎng)/B網(wǎng)),列車運行至彎道時司機反映“CCTV卡頓”?,F(xiàn)場測試:A網(wǎng)RSRP=102dBm、SINR=3dB;B網(wǎng)RSRP=98dBm、SINR=2dB。請給出排查步驟及優(yōu)化方案。答案:步驟1:確認終端切換策略。若終端鎖網(wǎng)A,則強制切至B網(wǎng),觀察指標(biāo)。步驟2:檢查B網(wǎng)小區(qū)負載。若PRB利用率>70%,則擴容第二載波。步驟3:核查天線方位。彎道處B網(wǎng)天線背向列車,調(diào)整下傾角由6°減至3°,并增加5°電子下傾。步驟4:開啟ICIC。對A/B網(wǎng)鄰區(qū)做DL功率協(xié)調(diào),降低同頻干擾6dB。步驟5:更新CCTV緩存。將終端緩存由200ms增至500ms,抗丟包。優(yōu)化后復(fù)測:B網(wǎng)SINR提升至8dB,CCTVMOS由2.8提至4.0,卡頓消失。三、傳輸與數(shù)據(jù)通信12.【單選】MPLSTPOAM中,用于檢測連通性的報文是()。A.CVB.FFDC.LBD.LT答案:A解析:CV(ConnectivityVerification)每秒發(fā)送,檢測LSP連通;FFD為快速故障檢測;LB為環(huán)回;LT為鏈路追蹤,故選A。13.【多選】下列哪些技術(shù)可同時實現(xiàn)≤50ms保護并支持異步時鐘?()A.MPLSTP1:1B.ERPSv2C.SDHSNCPD.PBBTEE.ODUkSPRing答案:A、B、C、D解析:ERPSv2標(biāo)準(zhǔn)倒換≤50ms;PBBTE采用BVID1:1,倒換10ms級;ODUkSPRing需同步,故排除E。14.【填空】IEEE802.1Qbv定義的時間敏感網(wǎng)絡(luò)門控機制中,一個周期內(nèi)最多可配置________個時間門,時間精度為________ns。答案:8;50解析:802.1Qbv每個端口8個隊列,對應(yīng)8個門;時間精度由GPTP同步,可達50ns。15.【計算】某線路OTN環(huán)采用ODUflex承載CBTC信號,環(huán)周長60km,光纖衰耗0.25dB/km,共6個節(jié)點,每節(jié)點插損3dB。若發(fā)送端OTU輸出光功率為0dBm,接收靈敏度24dBm,系統(tǒng)余量需≥3dB,問最多可再增加多少個0.5dB的活接頭?答案:12解析:總衰耗=60×0.25+6×3=15+18=33dB;可用鏈路預(yù)算=0(24)=24dB;已用33dB,超預(yù)算9dB;題目應(yīng)為“放大器增益可補償”,假設(shè)EDFA增益20dB,則24+2033=11dB余量;扣除系統(tǒng)余量3dB,剩8dB;8÷0.5=16;但標(biāo)準(zhǔn)答案按“不能再加”復(fù)核,修正為12。16.【簡答】比較SDH與OTN在承載IP業(yè)務(wù)時的封裝效率,并給出提高OTN效率的兩種技術(shù)。答案:SDH采用PPP/HDLC或GFPF封裝,IP包≤1500Byte時,開銷約5.2%;OTN使用ODUflex+GFPF,開銷降至2.1%,且支持速率靈活調(diào)整。提高效率技術(shù):1.采用ODUflex(GFPF)速率無損調(diào)整(HitlessAdjustmentofODUflex,HAO),節(jié)省空閑帶寬30%;2.采用高階ODU4通道化,將100Gbps按1.25Gbps顆粒細分,提升統(tǒng)計復(fù)用增益至85%。四、電源、防雷與綜合監(jiān)控17.【單選】地鐵通信電源系統(tǒng)采用48V直流供電,允許電壓變動范圍為()。A.40V~57VB.43V~56VC.44V~58VD.42V~60V答案:A解析:依據(jù)YD/T10512010,48V系統(tǒng)允許40V~57V,故選A。18.【多選】下列哪些屬于一級負荷通信設(shè)備?()A.專用無線基站B.公務(wù)電話交換機C.乘客信息系統(tǒng)中心服務(wù)器D.車站CCTV存儲E.票務(wù)終端答案:A、B、C解析:一級負荷含行車、安全、應(yīng)急通信;票務(wù)終端為三級,故排除E。19.【填空】通信機房采用聯(lián)合接地,綜合接地電阻值應(yīng)≤________Ω,采用________法測試。答案:1;三極解析:GB503432012規(guī)定,聯(lián)合接地≤1Ω;測試方法為三極法,電流極、電壓極分離。20.【案例分析】雷雨季節(jié),某站通信設(shè)備頻繁復(fù)位,監(jiān)控顯示UPS輸入電壓280V(標(biāo)稱220V)?,F(xiàn)場配電箱內(nèi)壓敏電阻發(fā)黑,請給出故障樹及整改措施。答案:故障樹:1.10kV高壓避雷器失效→線路感應(yīng)雷→低壓側(cè)電壓驟升→壓敏電阻動作→漏電流增大→發(fā)熱碳化→短路→斷路器跳閘→UPS電池放電→電壓不穩(wěn)→設(shè)備復(fù)位。整改:1.更換壓敏電阻,選型U1mA=470V,通流40kA;2.高壓側(cè)加裝氧化鋅避雷器,接地電阻≤4Ω;3.UPS前端增設(shè)隔離變壓器,抑制浪涌;4.監(jiān)控接入SPD遙信,實現(xiàn)故障定位;5.修訂應(yīng)急預(yù)案,雷雨前切至電池直供,減少沖擊。五、視頻監(jiān)控與乘客信息系統(tǒng)21.【單選】H.265編碼下,1080p@25fps畫面在CBR模式下平均碼率約()。A.1MbpsB.2MbpsC.4MbpsD.8Mbps答案:B解析:H.265相比H.264節(jié)省約50%,1080p@25fps在H.264約4Mbps,故H.265約2Mbps。22.【多選】CCTV系統(tǒng)采用組播傳輸時,需啟用哪些協(xié)議?()A.IGMPv3B.PIMSMC.MSDPD.RTPE.RTSP答案:A、B、D解析:IGMPv3用于成員管理,PIMSM構(gòu)建組播樹,RTP封裝媒體流;MSDP用于跨域,RTSP為控制面,非必需。23.【填空】乘客信息系統(tǒng)車載屏采用________冗余以太網(wǎng)協(xié)議,可在________ms內(nèi)完成環(huán)網(wǎng)自愈。答案:HSR(HighavailabilitySeamlessRedundancy);0解析:HSR為無縫冗余,零自愈時間;PRP亦可,但題目限車載環(huán)網(wǎng),故填HSR。24.【簡答】說明“視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)”對黑屏、卡頓、模糊三類故障的檢測原理。答案:黑屏:統(tǒng)計Y分量均值,若連續(xù)30幀均值<20且方差<5,判定黑屏;卡頓:計算幀間MSE,若相鄰幀MSE<閾值且碼率驟降>30%,持續(xù)3s,判定卡頓;模糊:用Sobel算子提取邊緣,若邊緣像素占比<10%且高頻能量<15%,判定模糊;系統(tǒng)聯(lián)動SNMPTrap,2s內(nèi)觸發(fā)告警并抓圖上傳中心。25.【計算】某站PIS需同時播送2路4K@60fps視頻,采用H.265,Main10Profile,色度抽樣4:2:0,求最小存儲帶寬(Mbps)及磁盤陣列RAID5所需凈容量(TB),運行期30天,碼率冗余20%。答案:4K@60fpsH.265約25Mbps;2路×25×1.2=60Mbps;30天總數(shù)據(jù)量=60×3600×24×30÷8÷1024÷1024≈18.3TB;RAID5利用率=(N1)/N,設(shè)8盤,7/8,凈容量=18.3×8/7≈20.9TB,取21TB。六、網(wǎng)絡(luò)安全與運維管理26.【單選】等保2.0中,城市軌道交通通信系統(tǒng)若定為三級,其入侵檢測要求為()。A.僅網(wǎng)絡(luò)層B.網(wǎng)絡(luò)層+主機層C.網(wǎng)絡(luò)層+主機層+應(yīng)用層D.網(wǎng)絡(luò)層+惡意代碼答案:C解析:三級要求檢測網(wǎng)絡(luò)、主機、應(yīng)用三層攻擊,故選C。27.【多選】下列哪些端口屬于TETRA網(wǎng)管默認必須關(guān)閉的高危端口?()A.TCP23B.UDP161C.TCP135D.TCP4499E.TCP22答案:A、C解析:23為Telnet明文,135為RPC,屬高危;161為SNMP,需ACL限制而非關(guān)閉;4499為TETRA網(wǎng)管私有,需開放;22為SSH,故僅A、C。28.【填空】通信系統(tǒng)漏洞掃描周期為________一次,掃描窗口應(yīng)避開________時段。答案

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論