4根據(jù)原建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2007年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃(第一批)>的通知》(建標(biāo)[2007]125號文)的要本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.控制保護(hù)要求；5.地下水作業(yè)；6.爆破作業(yè)；7.監(jiān)測。和建議請寄送廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司(地址：廣州市環(huán)市西路204號；郵政編碼：510010)。本規(guī)范主編單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司本規(guī)范參編單位：廣州市地下鐵道總公司北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司本規(guī)范主要起草人員：史海歐胡國新劉庭金陳玉清夏志球周子樂范安登馮國健楊志豪鄭炳旭王偉亮本規(guī)范主要審查人員：劉卡丁金淮陳斌仝學(xué)讓徐一平馬文義鄭習(xí)羽張伯林吳旭康佐廖建三林本海5 2 43.1一般規(guī)定 43.2安全控制 3.3安全評估 4.1一般規(guī)定 4.2地下結(jié)構(gòu) 4.3地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu) 9 5.1一般規(guī)定 5.2控制保護(hù)要求 6.1一般規(guī)定 6.2控制保護(hù)要求 7.1一般規(guī)定 7.2監(jiān)測項(xiàng)目 7.3監(jiān)測頻率 7.4監(jiān)測預(yù)警 附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū) 20附錄B城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值 本規(guī)范用詞說明 25引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 6 2 4 4 4 64ControlandProtectionRequi 8 84.2UndergroundStruc 84.3GroundStructu 9 5.2ControlandProtection 6.2ControlandP 7.1GeneralRequiremen 7.3FrequencyofMonitor AppendixAProximityandInfluentialPartition 20 24ExplanationofWordingin 11.0.1為保護(hù)城市軌道交通的結(jié)構(gòu)，避免或降低外部作業(yè)對其1.0.2本規(guī)范適用于已建成和正在修建的城市軌道交通結(jié)構(gòu)的1.0.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)22.0.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。2.0.2控制保護(hù)區(qū)controlandprotectionarea為保護(hù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的正常使用和安全，在其結(jié)構(gòu)及周邊的特定范圍內(nèi)設(shè)置的控制和保護(hù)區(qū)域。在城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行的可能對其產(chǎn)生影響的作業(yè)。2.0.4安全控制標(biāo)準(zhǔn)standardforsafetycontrol根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全現(xiàn)狀及其保護(hù)要求，針對外部作業(yè)的特點(diǎn)，為保護(hù)結(jié)構(gòu)而制定的控制標(biāo)準(zhǔn)。2.0.5影響等級influenceclass外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全影響程度的分級。2.0.6結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)controlindexforstructuralsafety根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全現(xiàn)狀及其保護(hù)要求，針對外部作業(yè)時(shí)結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特征，為安全保護(hù)結(jié)構(gòu)而選用的控制指標(biāo)。根據(jù)外部作業(yè)和城市軌道交通結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，為安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，規(guī)定外部作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線之間的最小凈距離。2.0.8地下水作業(yè)operationofgroundwater直接或間接誘發(fā)城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊水位變化或水質(zhì)變化的外部作業(yè)，包括地表水的抽排、引導(dǎo)以及地下工程中的排水、降水、截水或回灌水作業(yè)等。32.0.9控制爆破controlb期時(shí)間等措施，確保不對城市軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生安全影響的2.0.11實(shí)時(shí)監(jiān)測real-timemonitoring2.0.12監(jiān)測預(yù)警等級alarmingclasson43.1.1在城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行外部作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全3.1.2城市軌道交通沿線應(yīng)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)，設(shè)置范圍應(yīng)符合2地面和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi)；3出入口、通風(fēng)亭、變電站等附屬建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)；4過江隧道結(jié)構(gòu)外邊線100m內(nèi)。3.1.3當(dāng)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)遇特殊的工程地質(zhì)或特殊的工程不同期建設(shè)時(shí)，先期建設(shè)工程應(yīng)充分考慮后建工程的影響，3.1.5外部作業(yè)實(shí)施前，應(yīng)結(jié)合城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)3.1.6結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)結(jié)合外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)3.2.1安全控制應(yīng)包括：外部作業(yè)影響等級、外部作業(yè)凈距控3.2.2外部作業(yè)影響等級應(yīng)按表3.2.2進(jìn)行劃分，其中接近程5度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)宜按本規(guī)范附錄A確定。的工程影響分區(qū)強(qiáng)烈影響區(qū)(A)顯著影響區(qū)(B)一般影響區(qū)(C)四級注：1本表適用于圍巖級別為IV～VI的情況；圍巖級別為I~Ⅲ的情況，表中的影響等級可降低一級；圍巖級別為VI的軟土地區(qū)，表中的影響等級應(yīng)提高一級，特級時(shí)不再提高。3.2.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)處于復(fù)雜的工程地質(zhì)條件或存在工程地質(zhì)災(zāi)害的情況，其外部作業(yè)影響等級應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w的工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定，不宜低于一級。3.2.4外部作業(yè)凈距控制管理值宜符合表3.2.4的規(guī)定。高架結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁、地下連續(xù)墻*錨桿、錨索、土釘(末端)一一一注：1*指外部作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線之間的水平投影凈距；2當(dāng)圍巖級別為I~Ⅲ時(shí)，表中的凈距控制管理值宜結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。63.2.5石油、天然氣等易燃易爆物的凈距控制管理值應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183的要求確定。3.2.6穿越江河的城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)，凈距控制管理值應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，且不宜小于本規(guī)范表3.2.4中相應(yīng)數(shù)值3.2.7當(dāng)外部作業(yè)為基坑工程、礦山法工程、頂管工程和盾構(gòu)工程時(shí)，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級和結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)確定城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全控制標(biāo)準(zhǔn)。3.2.8結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)包括：位移、變形、差異沉降、結(jié)構(gòu)裂縫、相對收斂、變形曲率半徑、管片接縫張開量、滲漏、附加荷載、振動速度、軌道橫向高差、軌向高差、軌間距、道床脫空量等。結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值宜符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。3.3.1當(dāng)外部作業(yè)影響等級為特級、一級時(shí)，應(yīng)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評估；當(dāng)外部作業(yè)影響等級為二級時(shí)，宜進(jìn)行安全評估。3.3.2安全評估應(yīng)包括城市軌道交通結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀評估和外部作業(yè)影響預(yù)評估、外部作業(yè)施工過程評估和外部作業(yè)影響后評估。3.3.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀評估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前，通過現(xiàn)狀調(diào)查、檢測、測量和計(jì)算分析等手段，評估當(dāng)前城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)及持續(xù)抗變形能力和承載能力，并應(yīng)確定相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值。3.3.4外部作業(yè)影響預(yù)評估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前，采用理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等方法，預(yù)測外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的不利影響，并應(yīng)結(jié)合城市軌道交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評估確定的結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值，評估外部作業(yè)方案的可行性。3.3.5城市軌道交通結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析宜采用荷載-結(jié)構(gòu)模型、地層-結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)73.3.6外部作業(yè)施工過程評估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施過程中，結(jié)合3.3.7外部作業(yè)影響后評估應(yīng)在外部作業(yè)完成后，根據(jù)對城市84.1.2當(dāng)外部作業(yè)影響等級為特級、一級時(shí)，應(yīng)根據(jù)城市軌道4.1.3地下水作業(yè)、爆破作業(yè)不得影響城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安4.1.4城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測應(yīng)能準(zhǔn)確及時(shí)反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際4.1.5外部作業(yè)應(yīng)保障作業(yè)安全，避免發(fā)生險(xiǎn)情。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情4.1.7城市軌道交通結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)時(shí)空相近的多項(xiàng)外部作4.2.1在城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行加載或卸載4.2.3對注漿、旋噴等有壓力的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)制定安全9載不應(yīng)大于20kPa。4.2.4城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)修建平行或下穿隧道，應(yīng)按本規(guī)范附錄A進(jìn)行判定。當(dāng)判定為非常接近或接近時(shí)，4.2.5對位于城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)正上方的基坑工程，應(yīng)控4.2.6對位于城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)側(cè)方的基坑工程，當(dāng)外部3基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與其地下室結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間的空隙，宜采用4.2.7城市軌道交通結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的凍結(jié)法作業(yè)，應(yīng)采取4.2.8船只的拋錨、拖錨作業(yè)凈距控制管理值應(yīng)大于100m,航道的清淤疏浚作業(yè)應(yīng)保證城市軌道交通結(jié)構(gòu)4.3.1外部作業(yè)應(yīng)防止火災(zāi)、積水、車輛或其他物體墜入、碰4.3.2下穿城市軌道交通地面結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)評估4.3.4當(dāng)外部作業(yè)緊鄰城市軌道交通高架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)時(shí)，實(shí)施前4.3.5當(dāng)城市軌道交通結(jié)構(gòu)鄰近高邊坡、高擋墻時(shí)，外部作業(yè)4.3.6城市軌道交通結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行跨線架空作業(yè)應(yīng)滿足本規(guī)范第3.2.4條和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50061、《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50545的有關(guān)規(guī)定。4.3.7與城市軌道交通結(jié)構(gòu)交叉的市政道路應(yīng)設(shè)置限高標(biāo)志和5.1.1城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)采取措施5.1.2地下水作業(yè)前應(yīng)預(yù)測水位變化對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的變5.1.3地下水作業(yè)應(yīng)采用合適的排水、降水、截水或回灌等地5.1.4地下水作業(yè)過程應(yīng)控制城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊地層的水5.1.5城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)監(jiān)測城市5.1.6對影響等級為特級、一級的外部作業(yè)，其地下水作業(yè)空應(yīng)按本規(guī)范第3.3節(jié)的規(guī)定，評估地下水作業(yè)對城市軌道交通結(jié)5.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)外部的地下水作業(yè)，應(yīng)監(jiān)測地下水位5.2.2當(dāng)城市軌道交通結(jié)構(gòu)位于欠固結(jié)地層時(shí)，地下水作業(yè)不5.2.3在強(qiáng)透水性的地層進(jìn)行地下水作業(yè)，當(dāng)采用落底式豎向截水帷幕難以形成有效的封閉截水系統(tǒng)時(shí)，5.2.4當(dāng)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)下方地層存在承壓水時(shí)，應(yīng)驗(yàn)浮安全系數(shù)，必要時(shí)可采用鉆孔降水減壓措施或水平封底隔滲5.2.5當(dāng)外部作業(yè)影響城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)周圍的水位變化時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算作用于地下結(jié)構(gòu)上的水土壓力，并應(yīng)驗(yàn)算地下結(jié)構(gòu)的5.2.6巖溶、土洞較發(fā)育地區(qū)的地下水作業(yè)，應(yīng)避免降水誘發(fā)6.1.1城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)采取控制爆破作業(yè)，不得進(jìn)行硐室爆破、深孔爆破等藥量較大的爆破作業(yè)。6.1.2城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)應(yīng)進(jìn)行爆破安全評估和爆破設(shè)計(jì)審查。3.2.4條和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》GB6722的規(guī)定。6.2控制保護(hù)要求6.2.1應(yīng)對爆破作業(yè)影響范圍內(nèi)的城市軌道交通工程進(jìn)行安全評估。6.2.2城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)前，應(yīng)制定技術(shù)方案、安全措施、安全應(yīng)急預(yù)案和爆破安全監(jiān)控方案。6.2.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)的爆破安全監(jiān)控應(yīng)包括局部監(jiān)測和宏觀調(diào)查。6.2.4局部監(jiān)測應(yīng)包括對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的爆破震動監(jiān)測和結(jié)構(gòu)薄弱部位的應(yīng)變監(jiān)測。6.2.5宏觀調(diào)查應(yīng)包括對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的攝像、攝影和對既有裂縫、新生裂縫的觀測記錄。6.2.6城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全允許振速應(yīng)為2.5cm/s,對安裝有精密設(shè)備的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足精密設(shè)備的安全允許振速。6.2.7城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)應(yīng)做好包括爆破作業(yè)點(diǎn)、爆破規(guī)模、爆破參數(shù)、爆破效果及爆破有害效應(yīng)等的作業(yè)記錄。6.2.8城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行試爆作業(yè)和爆破震動監(jiān)測，并應(yīng)根據(jù)試爆效果及監(jiān)測信息優(yōu)化爆破6.2.9經(jīng)爆破評估或試爆作業(yè)發(fā)現(xiàn)爆破有害效應(yīng)超過本規(guī)范第6.2.6條規(guī)定的安全允許振速時(shí)，應(yīng)優(yōu)化爆破技術(shù)措施，降低爆破有害效應(yīng)至安全允許振速。6.2.10對采取優(yōu)化爆破措施后，爆破有害效應(yīng)仍不能滿足城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全允許振速時(shí)，應(yīng)采用靜態(tài)破碎法或其他作業(yè)6.2.11城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)前，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)立安全區(qū)，并應(yīng)進(jìn)行安全警戒工作。6.2.12城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的水下爆破作業(yè)方案，應(yīng)通過爆破測試和專家論證后確定。6.2.13城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)，不應(yīng)在城市軌道交通的運(yùn)營高峰期進(jìn)行。7.1.1外部作業(yè)影響等級為特級、一級、二級時(shí)，應(yīng)對受其影7.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測工作，不得影響城市軌道交通7.1.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測方法，應(yīng)采用儀器監(jiān)測與巡視7.1.4城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測方案，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)受外部作業(yè)7.1.5監(jiān)測方案中的監(jiān)測布點(diǎn)和頻率，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等7.1.6城市軌道交通結(jié)構(gòu)的水平位移、豎向位移測量應(yīng)分別符7.2.1監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)能及時(shí)反映外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全影響的重要變化，并應(yīng)根據(jù)表7.2.1進(jìn)行選擇。7.2.2當(dāng)外部作業(yè)需進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)監(jiān)測城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測項(xiàng)目1宜測內(nèi)部2宜測3宜測宜測可測4宜測可測5隧道斷面尺寸宜測可測可測6宜測可測可測7宜測8圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移宜測9圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部豎向位移宜測宜測注：“內(nèi)部”指城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測對象，“外部”指外部作業(yè)影響區(qū)域除城市軌道交通結(jié)構(gòu)外的監(jiān)測對象。7.2.3監(jiān)測點(diǎn)布置位置應(yīng)在監(jiān)測對象變形和內(nèi)力的關(guān)鍵特征點(diǎn)上，監(jiān)測點(diǎn)的布置要求及監(jiān)測儀器的要求應(yīng)符合表7.2.3的規(guī)定。地下結(jié)構(gòu)曲線段監(jiān)測斷面的間距應(yīng)加密布置。監(jiān)測項(xiàng)目1儀、靜力0.3mm/km;全2地下結(jié)構(gòu)底板、及高架結(jié)構(gòu)橋面、3條測線計(jì)全站儀：1",續(xù)表7.2.3監(jiān)測項(xiàng)目4張開量、結(jié)構(gòu)裂縫位置、卡尺、全站儀卡尺：0.1mm;5隧道斷下結(jié)構(gòu)或在重點(diǎn)位置6按3m～20m儀、靜力全站儀、全站儀：1",7之間8圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)按基坑監(jiān)測9圍護(hù)結(jié)向位移外部作業(yè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)按基坑監(jiān)測站儀0.3mm/km;全位置或在重點(diǎn)位置結(jié)構(gòu)薄弱部位、結(jié)構(gòu)薄弱部位，或結(jié)構(gòu)與爆破點(diǎn)之間響應(yīng)特征綜合確定。7.2.4監(jiān)測的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程7.2.5變形監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家7.3.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測頻率，應(yīng)能系統(tǒng)反映監(jiān)測對象道交通結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值的預(yù)警值時(shí)，應(yīng)現(xiàn)城市軌道交通結(jié)構(gòu)有異常情況或外部作業(yè)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，7.3.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測周期，應(yīng)從測定監(jiān)測項(xiàng)目初始7.3.3監(jiān)測項(xiàng)目的初始值應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前測定，應(yīng)取至少連續(xù)測量3次的穩(wěn)定值的平均數(shù)作為初始值。7.4.1監(jiān)測預(yù)警等級劃分及應(yīng)對管理措施應(yīng)符合表7.4.1的AB措施加強(qiáng)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測CD注：監(jiān)測比值G為監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)測值與結(jié)構(gòu)安全控制7.4.2監(jiān)測預(yù)警等級的劃分，應(yīng)結(jié)合城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化速率值，當(dāng)每天的變化速率值連續(xù)3天超過2mm時(shí)，監(jiān)測預(yù)警等級應(yīng)評定為C級。附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)A.0.1接近程度應(yīng)根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的施工方法及其與外部作業(yè)的空間位置關(guān)系確定，接近程度的判定標(biāo)準(zhǔn)宜按表A.0.1明挖、蓋挖法注：1H為明挖、蓋挖法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的基坑開挖深度；W為礦山法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道毛洞跨度；D為盾構(gòu)法或頂管法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的隧2相對凈距指外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)外邊線與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線的最小凈3外部作業(yè)采用爆破法實(shí)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)和爆破專項(xiàng)安全評估成定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1明挖、蓋挖法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)(圖A.0.2-1)表A.0.2-1明挖、蓋挖法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)(A)結(jié)構(gòu)正上方及外側(cè)0.7h?范圍內(nèi)顯著影響區(qū)(B)結(jié)構(gòu)外