29/33航空制造業(yè)政策支持融資第一部分航空制造業(yè)政策概述 2第二部分融資政策支持分析 6第三部分貸款貼息政策研究 10第四部分投資獎勵機制探討 14第五部分產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立與運作 17第六部分融資渠道拓展策略 21第七部分政策風(fēng)險與應(yīng)對措施 25第八部分國際合作與交流經(jīng)驗 29

第一部分航空制造業(yè)政策概述

航空制造業(yè)政策概述

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空制造業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對提升國家綜合實力、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有重要意義。近年來，我國政府高度重視航空制造業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列政策支持航空制造業(yè)的融資，以促進其健康發(fā)展。以下是對我國航空制造業(yè)政策支持的概述。

一、政策背景

1.國際競爭激烈：在全球范圍內(nèi)，航空制造業(yè)競爭日益激烈，發(fā)達國家憑借技術(shù)、資金、人才等方面的優(yōu)勢，占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。我國作為后起之秀，亟需通過政策支持提升航空制造業(yè)競爭力。

2.國內(nèi)市場需求旺盛：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空運輸需求不斷增長，對航空制造業(yè)的需求也日益旺盛。為滿足國內(nèi)市場需求，我國政府加大對航空制造業(yè)的政策支持。

3.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：航空制造業(yè)作為高端制造業(yè)，對提升我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要意義。政府希望通過政策支持，推動航空制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

二、政策內(nèi)容

1.資金支持政策

（1）設(shè)立航空制造業(yè)發(fā)展基金：為解決航空制造業(yè)企業(yè)融資難、融資貴的問題，我國政府設(shè)立了航空制造業(yè)發(fā)展基金，為企業(yè)提供低息貸款、股權(quán)投資等支持。

（2）鼓勵銀行加大對航空制造業(yè)的信貸支持：政府引導(dǎo)金融機構(gòu)加大對航空制造業(yè)的信貸支持，降低企業(yè)融資成本。

（3）支持航空制造業(yè)企業(yè)上市融資：鼓勵具備條件的航空制造業(yè)企業(yè)通過資本市場進行融資，拓寬融資渠道。

2.稅收優(yōu)惠政策

（1）企業(yè)所得稅優(yōu)惠：對航空制造業(yè)企業(yè)給予企業(yè)所得稅優(yōu)惠，減輕企業(yè)稅負(fù)。

（2）增值稅優(yōu)惠政策：對航空制造業(yè)企業(yè)增值稅實行先征后退政策，降低企業(yè)增值稅負(fù)擔(dān)。

（3）進口稅收優(yōu)惠：對航空制造業(yè)企業(yè)進口關(guān)鍵設(shè)備、原材料等給予稅收優(yōu)惠。

3.人才政策

（1）設(shè)立航空制造業(yè)人才培養(yǎng)基地：鼓勵高校、科研機構(gòu)與企業(yè)合作，培養(yǎng)航空制造業(yè)急需人才。

（2）提供人才引進政策：吸引國內(nèi)外優(yōu)秀人才投身航空制造業(yè)。

（3）設(shè)立航空制造業(yè)人才獎勵基金：對在航空制造業(yè)領(lǐng)域作出突出貢獻的個人給予獎勵。

4.技術(shù)創(chuàng)新政策

（1）支持航空制造業(yè)企業(yè)研發(fā)投入：對航空制造業(yè)企業(yè)研發(fā)投入給予財政補貼。

（2）設(shè)立航空制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金：鼓勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力。

（3）加強產(chǎn)學(xué)研合作：推動航空制造業(yè)企業(yè)、高校、科研機構(gòu)之間的合作，加快技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

三、政策效果

通過實施上述政策，我國航空制造業(yè)融資環(huán)境得到明顯改善，企業(yè)融資難、融資貴的問題得到有效緩解。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.融資渠道拓寬：企業(yè)通過設(shè)立發(fā)展基金、銀行信貸、資本市場等多種渠道融資，滿足生產(chǎn)、研發(fā)等資金需求。

2.融資成本降低：政策支持降低了企業(yè)融資成本，提升了企業(yè)盈利能力。

3.技術(shù)創(chuàng)新能力增強：政策支持鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。

4.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化：政策引導(dǎo)航空制造業(yè)企業(yè)向高端、智能化方向發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

總之，我國航空制造業(yè)政策支持融資取得了顯著成效，為航空制造業(yè)的健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。未來，我國政府將繼續(xù)加大政策支持力度，推動航空制造業(yè)邁向更高水平。第二部分融資政策支持分析

《航空制造業(yè)政策支持融資》一文中，針對航空制造業(yè)的融資政策支持進行了詳細的分析。以下為該部分內(nèi)容的簡要概述：

一、融資政策概述

近年來，我國政府高度重視航空制造業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列融資政策支持。這些政策旨在解決航空制造業(yè)發(fā)展過程中面臨的資金難題，促進產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型。主要融資政策包括：

1.政府設(shè)立專項資金。政府部門設(shè)立航空制造業(yè)發(fā)展專項資金，用于支持航空制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備購置、產(chǎn)業(yè)升級等。

2.優(yōu)惠稅收政策。對航空制造業(yè)企業(yè)實行稅收減免政策，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)盈利能力。

3.信貸支持。金融機構(gòu)對航空制造業(yè)企業(yè)給予信貸傾斜，降低融資成本，拓寬融資渠道。

4.政府擔(dān)保貸款。政府為航空制造業(yè)企業(yè)提供擔(dān)保，降低企業(yè)融資風(fēng)險，提高融資成功率。

5.創(chuàng)新融資方式。鼓勵航空制造業(yè)企業(yè)采用股權(quán)融資、債券融資、融資租賃等多種融資方式。

二、融資政策支持分析

1.專項資金支持

（1）規(guī)模分析：近年來，我國政府每年投入航空制造業(yè)發(fā)展專項資金數(shù)十億元，有力地支持了產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

（2）效果分析：專項資金主要用于支持航空制造業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備升級和產(chǎn)業(yè)拓展，有效提高了企業(yè)競爭力。

2.優(yōu)惠稅收政策

（1）規(guī)模分析：根據(jù)我國相關(guān)稅收政策，航空制造業(yè)企業(yè)可享受企業(yè)所得稅、增值稅、進口關(guān)稅等方面的減免。

（2）效果分析：稅收減免政策降低了企業(yè)稅負(fù)，提高了企業(yè)盈利能力，激發(fā)了企業(yè)發(fā)展活力。

3.信貸支持

（1）規(guī)模分析：近年來，金融機構(gòu)對航空制造業(yè)企業(yè)的信貸投放逐年增加，融資規(guī)模不斷擴大。

（2）效果分析：信貸支持為航空制造業(yè)企業(yè)提供了充足的資金保障，有力地推動了產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

4.政府擔(dān)保貸款

（1）規(guī)模分析：政府擔(dān)保貸款政策有效降低了航空制造業(yè)企業(yè)的融資風(fēng)險，提高了融資成功率。

（2）效果分析：政府擔(dān)保貸款政策為航空制造業(yè)企業(yè)拓寬了融資渠道，降低了融資成本。

5.創(chuàng)新融資方式

（1）規(guī)模分析：創(chuàng)新融資方式在航空制造業(yè)逐漸普及，融資渠道更加多元化。

（2）效果分析：創(chuàng)新融資方式提高了航空制造業(yè)企業(yè)的融資效率，降低了融資成本，有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

三、政策效果總結(jié)

綜上，我國政府出臺的航空制造業(yè)融資政策取得了顯著成效。政策支持有效解決了航空制造業(yè)發(fā)展過程中的資金難題，提高了企業(yè)競爭力，推動了產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型。然而，仍需關(guān)注以下方面：

1.優(yōu)化政策體系，提高政策精準(zhǔn)度。

2.加強金融創(chuàng)新，拓寬融資渠道。

3.關(guān)注中小企業(yè)融資需求，提高政策覆蓋面。

4.強化政策宣傳和落實，確保政策效果。

總之，航空制造業(yè)融資政策支持對于推動我國航空制造業(yè)發(fā)展具有重要意義。在今后的發(fā)展中，應(yīng)繼續(xù)完善政策體系，加大政策支持力度，為航空制造業(yè)提供有力保障。第三部分貸款貼息政策研究

貸款貼息政策研究在航空制造業(yè)政策支持融資中的應(yīng)用

一、引言

航空制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，具有高科技含量、高附加值和戰(zhàn)略性地位。近年來，我國航空制造業(yè)發(fā)展迅速，但同時也面臨著融資難、融資貴等問題。為了促進航空制造業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，政府出臺了一系列政策支持融資，其中貸款貼息政策是其中一種重要手段。本文將對貸款貼息政策在航空制造業(yè)政策支持融資中的應(yīng)用進行深入研究。

二、貸款貼息政策的定義與作用

1.貸款貼息政策的定義

貸款貼息政策是指政府為鼓勵和引導(dǎo)金融機構(gòu)對特定領(lǐng)域或項目提供貸款支持，對貸款利息給予一定比例的補貼。這種政策旨在降低企業(yè)融資成本，提高融資效率，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.貸款貼息政策的作用

（1）降低企業(yè)融資成本：貸款貼息政策能夠降低企業(yè)的貸款利息支出，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)的盈利能力。

（2）緩解融資難問題：對于航空制造業(yè)這類資本密集型產(chǎn)業(yè)，貸款貼息政策能夠吸引金融機構(gòu)增加對企業(yè)的貸款投放，緩解企業(yè)融資難的問題。

（3）引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級：通過貸款貼息政策，政府可以引導(dǎo)金融機構(gòu)支持航空制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

三、貸款貼息政策在航空制造業(yè)政策支持融資中的應(yīng)用

1.政策背景

為支持航空制造業(yè)的發(fā)展，我國政府出臺了一系列政策，其中貸款貼息政策是其中一項重要措施。近年來，我國航空制造業(yè)貸款貼息政策的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段：

（1）2008年金融危機后，政府實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，貸款貼息政策得到廣泛應(yīng)用。

（2）2015年，《關(guān)于支持航空制造業(yè)發(fā)展的若干政策》出臺，進一步明確了貸款貼息政策在支持航空制造業(yè)發(fā)展中的作用。

（3）2017年，《關(guān)于進一步支持航空制造業(yè)發(fā)展的若干措施》提出，加大對航空制造業(yè)貸款貼息政策的支持力度。

2.政策實施效果

（1）降低企業(yè)融資成本：貸款貼息政策實施以來，我國航空制造業(yè)企業(yè)的貸款利率明顯下降，融資成本得到有效控制。

（2）緩解融資難問題：貸款貼息政策實施以來，航空制造業(yè)企業(yè)的貸款規(guī)模不斷擴大，融資難問題得到緩解。

（3）引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級：貸款貼息政策支持了航空制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動了產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3.存在問題及對策

（1）問題：貸款貼息政策在實施過程中存在政策執(zhí)行力度不均衡、貼息資金分配不合理等問題。

對策：完善政策執(zhí)行機制，確保政策落實到位；優(yōu)化貼息資金分配方案，提高資金使用效益。

（2）問題：貸款貼息政策對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)作用不夠明顯。

對策：加強政策宣傳，提高企業(yè)對政策了解；加大對技術(shù)創(chuàng)新項目的支持力度，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入。

四、結(jié)論

貸款貼息政策在航空制造業(yè)政策支持融資中具有重要作用。通過降低企業(yè)融資成本、緩解融資難問題和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，貸款貼息政策為我國航空制造業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。為進一步發(fā)揮貸款貼息政策的作用，應(yīng)完善政策體系，加強政策執(zhí)行力度，提高資金使用效益，為航空制造業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。第四部分投資獎勵機制探討

《航空制造業(yè)政策支持融資》中“投資獎勵機制探討”

摘要：隨著我國航空制造業(yè)的快速發(fā)展，投資獎勵機制在推動產(chǎn)業(yè)升級和優(yōu)化資源配置中發(fā)揮著重要作用。本文從投資獎勵機制的設(shè)計原則、實施效果和優(yōu)化策略三個方面對航空制造業(yè)投資獎勵機制進行探討，以期為我國航空制造業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供政策支持。

一、投資獎勵機制設(shè)計原則

1.公平性原則。投資獎勵機制應(yīng)遵循公平性原則，確保所有參與主體在政策支持下享有平等的競爭機會。在制定獎勵政策時，應(yīng)充分考慮企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)水平、市場占有率等因素，確保獎勵政策的公平性。

2.鼓勵創(chuàng)新原則。投資獎勵機制應(yīng)注重鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力。獎勵政策應(yīng)向擁有核心技術(shù)和創(chuàng)新成果的企業(yè)傾斜，以激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。

3.提質(zhì)增效原則。投資獎勵機制應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。獎勵政策應(yīng)向具備高質(zhì)量、高效率、低能耗、低排放的企業(yè)傾斜，以推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。

4.產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同原則。投資獎勵機制應(yīng)促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)整合。獎勵政策應(yīng)支持產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。

二、投資獎勵機制實施效果

1.優(yōu)化資源配置。投資獎勵機制通過引導(dǎo)資金流向航空制造業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)整體效益。據(jù)統(tǒng)計，近年來我國航空制造業(yè)投資獎勵資金累計達到數(shù)百億元，有力地推動了產(chǎn)業(yè)升級。

2.提高企業(yè)創(chuàng)新能力。投資獎勵機制鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力。數(shù)據(jù)顯示，近年來我國航空制造業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的比例逐年上升，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

3.產(chǎn)業(yè)升級。投資獎勵機制引導(dǎo)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，推動產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國航空制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和節(jié)能減排水平均取得了顯著提升。

4.促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。投資獎勵機制推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)整合。目前，我國航空制造業(yè)已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

三、投資獎勵機制優(yōu)化策略

1.完善獎勵政策體系。結(jié)合航空制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，不斷完善投資獎勵政策體系，提高政策的針對性和實效性。

2.優(yōu)化獎勵資金分配。根據(jù)企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、市場占有率等因素，合理分配獎勵資金，確保政策公平性。

3.強化創(chuàng)新驅(qū)動。加大對創(chuàng)新企業(yè)的獎勵力度，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新。

4.推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，促進產(chǎn)業(yè)整合，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力。

5.加強政策宣傳和落實。加大對投資獎勵政策的宣傳力度，提高政策知曉度和執(zhí)行力，確保政策落地生根。

總之，投資獎勵機制在推動我國航空制造業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用。在今后的發(fā)展中，應(yīng)進一步完善投資獎勵機制，切實提高政策實施效果，為我國航空制造業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力支持。第五部分產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立與運作

《航空制造業(yè)政策支持融資》中關(guān)于“產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立與運作”的內(nèi)容如下：

近年來，隨著我國航空制造業(yè)的快速發(fā)展，政府高度重視產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立與運作，以促進航空制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)業(yè)基金作為一種新型的融資方式，通過集中社會資本，為航空制造業(yè)提供資金支持，助力產(chǎn)業(yè)升級。

一、產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立

1.政策支持

為鼓勵產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立，我國政府出臺了一系列政策措施，包括稅收優(yōu)惠、資金補貼等。例如，中央財政設(shè)立航空制造業(yè)發(fā)展基金，對符合條件的產(chǎn)業(yè)基金給予一定比例的補貼。

2.基金規(guī)模

我國航空產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模逐年擴大。截至2020年底，我國航空產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模達到XX億元人民幣，其中政府引導(dǎo)基金規(guī)模XX億元人民幣，社會資本規(guī)模XX億元人民幣。

3.基金構(gòu)成

航空產(chǎn)業(yè)基金主要由政府引導(dǎo)基金、社會資本、金融機構(gòu)等組成。政府引導(dǎo)基金主要來自中央和地方財政預(yù)算，社會資本包括企業(yè)、金融機構(gòu)等，金融機構(gòu)則提供信貸支持。

二、產(chǎn)業(yè)基金的運作

1.投資方向

航空產(chǎn)業(yè)基金主要投資于航空制造業(yè)的核心領(lǐng)域，包括飛機研發(fā)、制造、維修、運營等。具體投資方向包括：

（1）飛機研發(fā)：支持新型飛機研發(fā)，提高我國航空制造業(yè)自主創(chuàng)新能力。

（2）飛機制造：支持飛機制造企業(yè)引進先進技術(shù)、提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。

（3）維修：支持航空維修企業(yè)提升技術(shù)水平和維修能力，提高維修服務(wù)質(zhì)量。

（4）運營：支持航空運營企業(yè)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量，提高市場競爭力。

2.投資策略

（1）股權(quán)投資：航空產(chǎn)業(yè)基金主要通過股權(quán)投資方式參與企業(yè)，以實現(xiàn)對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支撐。

（2）債權(quán)投資：針對部分金融機構(gòu)，航空產(chǎn)業(yè)基金可通過債權(quán)投資方式提供資金支持。

（3）夾層投資：針對具有較高成長潛力的企業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)基金可通過夾層投資方式提供資金支持。

3.投資退出

航空產(chǎn)業(yè)基金的投資退出方式包括股權(quán)轉(zhuǎn)讓、上市、并購重組等。為提高投資回報，航空產(chǎn)業(yè)基金將優(yōu)先考慮上市退出的方式。

4.監(jiān)督管理

為確保產(chǎn)業(yè)基金的規(guī)范運作，我國政府建立了嚴(yán)格的監(jiān)督管理機制。具體包括：

（1）設(shè)立專門的管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)基金的管理和運作。

（2）制定產(chǎn)業(yè)基金的投資政策和操作規(guī)程，明確投資范圍、投資比例、風(fēng)險控制等。

（3）加強信息披露，提高產(chǎn)業(yè)基金運作的透明度。

三、產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立與運作的成效

1.促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

航空產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立與運作，有力地推動了航空制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高了我國航空制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

2.培育了一批知名企業(yè)

航空產(chǎn)業(yè)基金的投資，為一批航空制造業(yè)企業(yè)提供了資金支持，幫助企業(yè)快速發(fā)展，培育了一批具有國際競爭力的知名企業(yè)。

3.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

通過產(chǎn)業(yè)基金的引導(dǎo)，我國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升了產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

總之，產(chǎn)業(yè)基金在航空制造業(yè)政策支持融資中發(fā)揮著重要作用。未來，隨著我國航空制造業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)基金將更好地服務(wù)于產(chǎn)業(yè)升級，助力我國航空制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。第六部分融資渠道拓展策略

《航空制造業(yè)政策支持融資》中關(guān)于“融資渠道拓展策略”的內(nèi)容如下：

隨著航空制造業(yè)的快速發(fā)展，融資需求日益增長。為了滿足航空制造業(yè)的融資需求，拓展融資渠道成為政策支持的關(guān)鍵。以下將從以下幾個方面介紹航空制造業(yè)政策支持下的融資渠道拓展策略。

一、多元化融資渠道構(gòu)建

1.直接融資渠道拓展

（1）發(fā)行債券：航空制造業(yè)企業(yè)可以通過發(fā)行企業(yè)債券、可轉(zhuǎn)換債券等直接融資工具，拓寬融資渠道。根據(jù)《中國航空工業(yè)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)，2019年，我國航空制造業(yè)企業(yè)通過債券市場募集資金超過200億元。

（2）上市融資：鼓勵符合條件的航空制造業(yè)企業(yè)上市，借助資本市場實現(xiàn)融資。近年來，我國航空制造業(yè)上市公司數(shù)量不斷增加。據(jù)《中國航空工業(yè)發(fā)展報告》統(tǒng)計，截至2020年底，我國航空制造業(yè)上市公司已達20余家。

2.間接融資渠道拓展

（1）銀行貸款：鼓勵銀行加大對航空制造業(yè)企業(yè)的信貸支持力度，創(chuàng)新信貸產(chǎn)品，降低融資成本。據(jù)《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會》統(tǒng)計，2019年，我國航空制造業(yè)企業(yè)貸款余額超過1萬億元。

（2）融資租賃：推廣融資租賃業(yè)務(wù)，為航空制造業(yè)企業(yè)提供設(shè)備更新、技術(shù)改造等方面的融資支持。據(jù)《中國融資租賃行業(yè)報告》數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國航空制造業(yè)融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模超過2000億元。

二、政策支持措施

1.優(yōu)化稅收政策

（1）降低企業(yè)所得稅：對航空制造業(yè)企業(yè)實施企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)稅負(fù)。據(jù)《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于航空制造業(yè)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的通知》規(guī)定，符合條件的航空制造業(yè)企業(yè)，可以享受15%的優(yōu)惠稅率。

（2）增值稅即征即退政策：對航空制造業(yè)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)的航空產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備實施增值稅即征即退政策，降低企業(yè)成本。

2.政府引導(dǎo)基金

（1）設(shè)立政府引導(dǎo)基金：設(shè)立專門用于支持航空制造業(yè)發(fā)展的政府引導(dǎo)基金，引導(dǎo)社會資本投入航空制造業(yè)領(lǐng)域。

（2）投資航空制造業(yè)重點項目：政府引導(dǎo)基金重點投資航空制造業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合等項目。

三、創(chuàng)新融資模式

1.股權(quán)融資

（1）私募股權(quán)投資：鼓勵私募股權(quán)投資機構(gòu)參與航空制造業(yè)企業(yè)股權(quán)投資，為企業(yè)提供資金支持。

（2）風(fēng)險投資：支持風(fēng)險投資機構(gòu)關(guān)注航空制造業(yè)創(chuàng)新項目，助力企業(yè)發(fā)展。

2.產(chǎn)業(yè)基金

（1）設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金：鼓勵設(shè)立航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)社會資本投入航空制造業(yè)領(lǐng)域。

（2）投資航空制造業(yè)企業(yè)：產(chǎn)業(yè)基金重點投資航空制造業(yè)創(chuàng)新項目、優(yōu)質(zhì)企業(yè)，助力企業(yè)發(fā)展。

總之，在政策支持下，航空制造業(yè)融資渠道拓展策略應(yīng)從多元化融資渠道構(gòu)建、政策支持措施和創(chuàng)新融資模式三個方面入手。通過這些措施，有助于解決航空制造業(yè)企業(yè)融資難題，推動航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。第七部分政策風(fēng)險與應(yīng)對措施

政策風(fēng)險是指在政策變動、政策調(diào)控或者政策執(zhí)行過程中，可能對航空制造業(yè)企業(yè)造成不利影響的風(fēng)險。在《航空制造業(yè)政策支持融資》一文中，針對政策風(fēng)險進行了深入分析，并提出了一系列應(yīng)對措施。

一、政策風(fēng)險分析

1.政策變動風(fēng)險

政策變動風(fēng)險主要指國家在航空制造業(yè)政策上的調(diào)整，如稅收政策、補貼政策、信貸政策等。政策變動可能對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生以下影響：

（1）稅收政策調(diào)整：如提高增值稅稅率、降低企業(yè)所得稅等，可能導(dǎo)致企業(yè)稅負(fù)增加，影響利潤水平。

（2）補貼政策調(diào)整：如減少對航空制造業(yè)企業(yè)的補貼，可能導(dǎo)致企業(yè)資金鏈緊張，影響發(fā)展。

（3）信貸政策調(diào)整：如收緊貸款政策，可能導(dǎo)致企業(yè)融資難度加大，影響企業(yè)發(fā)展。

2.政策調(diào)控風(fēng)險

政策調(diào)控風(fēng)險主要指政府部門對航空制造業(yè)的宏觀調(diào)控，如行業(yè)準(zhǔn)入、產(chǎn)能過剩、環(huán)境保護等。政策調(diào)控可能對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生以下影響：

（1）行業(yè)準(zhǔn)入政策調(diào)整：如提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨更大的市場競爭壓力。

（2）產(chǎn)能過剩政策調(diào)整：如限制產(chǎn)能擴張，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

（3）環(huán)境保護政策調(diào)整：如提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨環(huán)保成本增加的壓力。

3.政策執(zhí)行風(fēng)險

政策執(zhí)行風(fēng)險主要指政策在執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的偏差，如政策執(zhí)行不到位、監(jiān)管不力等。政策執(zhí)行風(fēng)險可能對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生以下影響：

（1）政策執(zhí)行不到位：如稅收優(yōu)惠政策未得到落實，可能導(dǎo)致企業(yè)利益受損。

（2）監(jiān)管不力：如政府部門對企業(yè)違規(guī)行為的監(jiān)管不嚴(yán)，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨違規(guī)風(fēng)險。

二、政策風(fēng)險應(yīng)對措施

1.加強政策研究，提高政策敏感度

企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注國家政策動向，加強對政策的研究，提高政策敏感度。通過了解政策背景、政策目標(biāo)和政策實施路徑，為企業(yè)制定應(yīng)對策略提供依據(jù)。

2.優(yōu)化企業(yè)戰(zhàn)略，提高抗風(fēng)險能力

企業(yè)應(yīng)根據(jù)政策風(fēng)險，優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，提高自身抗風(fēng)險能力。具體措施包括：

（1）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：根據(jù)政策導(dǎo)向，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育新的增長點。

（2）加強技術(shù)創(chuàng)新：提高自主創(chuàng)新能力，降低對政策補貼的依賴。

（3）拓展市場渠道：加強國內(nèi)外市場拓展，降低對單一市場的依賴。

3.融資多元化，降低融資風(fēng)險

企業(yè)應(yīng)積極拓展融資渠道，實現(xiàn)融資多元化，降低融資風(fēng)險。具體措施包括：

（1）豐富融資工具：利用債券、股權(quán)等多種融資工具，降低融資成本。

（2）加強銀企合作：與金融機構(gòu)建立長期合作關(guān)系，提高融資便利性。

（3）拓展非金融機構(gòu)融資：如基金、信托等，降低融資風(fēng)險。

4.加強內(nèi)部控制，提高企業(yè)合規(guī)性

企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部控制，提高企業(yè)合規(guī)性，降低政策執(zhí)行風(fēng)險。具體措施包括：

（1）建立健全內(nèi)部控制體系：完善企業(yè)內(nèi)部控制制度，提高風(fēng)險管理水平。

（2）加強合規(guī)培訓(xùn)：提高員工合規(guī)意識，降低違規(guī)風(fēng)險。

（3）加強監(jiān)管溝通：與政府部門保持良好溝通，確保政策執(zhí)行到位。

總之，面對航空制造業(yè)政策風(fēng)險，企業(yè)應(yīng)高度重視，采取有效措施應(yīng)對。通過加強政策研究、優(yōu)化企業(yè)戰(zhàn)略、拓展融資渠道和加強內(nèi)部控制，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第八部分國際合作與交流經(jīng)驗

《航空制造業(yè)政策支持融資》一文中，關(guān)于“國際合作與交流經(jīng)驗”的內(nèi)容如下：

在國際航空制造