2025年高職（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）調(diào)度指揮綜合測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案填涂在答題卡相應(yīng)位置。1.城市軌道交通行車組織的核心是（）A.列車運(yùn)行圖B.行車調(diào)度指揮C.車站作業(yè)D.車輛段管理2.以下不屬于行車調(diào)度員職責(zé)的是（）A.編制列車運(yùn)行圖B.發(fā)布調(diào)度命令C.組織車站客運(yùn)服務(wù)D.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)3.城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行位置的設(shè)備是（）A.ATSB.ATOC.ATPD.軌旁ATP4.當(dāng)列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)首先采取的措施是（）A.調(diào)整列車運(yùn)行交路B.組織列車加速運(yùn)行C.發(fā)布晚點(diǎn)信息D.安排備用車上線5.在列車運(yùn)行調(diào)整中，通過(guò)改變列車停站時(shí)間來(lái)調(diào)整列車運(yùn)行間隔的方法屬于（）A.時(shí)間調(diào)整B.空間調(diào)整C.車底調(diào)整D.混合調(diào)整6.城市軌道交通車站按運(yùn)營(yíng)功能可分為（）A.中間站、換乘站、區(qū)域站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站D.一等站、二等站、三等站7.車站行車作業(yè)的主要內(nèi)容不包括（）A.辦理列車接發(fā)B.組織乘客乘降C.進(jìn)行調(diào)車作業(yè)D.設(shè)備維護(hù)檢修8.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，通過(guò)（）與行車調(diào)度員保持聯(lián)系。A.車載電臺(tái)B.軌旁電話C.無(wú)線集群系統(tǒng)D.以上都是9.當(dāng)發(fā)生列車故障時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知（）前往處理。A.司機(jī)B.車站值班員C.檢修人員D.以上人員10.城市軌道交通調(diào)度指揮工作應(yīng)遵循的原則是（）A.高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)B.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理C.以人為本、服務(wù)至上、高效便捷D.科學(xué)調(diào)度、合理安排、靈活調(diào)整11.以下哪種情況不屬于行車事故（）A.列車沖突B.區(qū)間堵塞C.乘客擠傷D.列車火災(zāi)12.在行車調(diào)度指揮中，用于記錄列車運(yùn)行情況和調(diào)度命令的設(shè)備是（）A.調(diào)度電話B.調(diào)度臺(tái)C.行車日志D.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置13.城市軌道交通列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.客流預(yù)測(cè)B.線路條件C.車輛類型D.車站設(shè)施14.當(dāng)遇到惡劣天氣影響列車運(yùn)行時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)（）A.維持原運(yùn)行計(jì)劃B.立即停運(yùn)所有列車C.采取相應(yīng)的安全措施，調(diào)整列車運(yùn)行D.通知乘客自行返回15.車站值班員在接到行車調(diào)度員的調(diào)度命令后，應(yīng)（）A.立即執(zhí)行B.確認(rèn)無(wú)誤后執(zhí)行C.向站長(zhǎng)匯報(bào)后執(zhí)行D.與司機(jī)溝通后執(zhí)行16.城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)中，ATO系統(tǒng)的主要功能是（）A.自動(dòng)控制列車運(yùn)行速度B.自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行間隔C.自動(dòng)開(kāi)關(guān)車門D.以上都是17.列車運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)向（）報(bào)告。A.行車調(diào)度員B.車站值班員C.車輛段調(diào)度D.以上人員18.在城市軌道交通行車組織中，用于保證列車運(yùn)行安全的設(shè)備是（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.供電系統(tǒng)D.以上都是19.行車調(diào)度員在進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.列車正點(diǎn)率B.乘客舒適度C.設(shè)備運(yùn)行狀況D.運(yùn)營(yíng)成本20.城市軌道交通車站的站務(wù)員主要職責(zé)不包括（）A.引導(dǎo)乘客乘降B.維護(hù)車站秩序C.進(jìn)行行車調(diào)度指揮D.協(xié)助處理突發(fā)情況第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述城市軌道交通行車調(diào)度指揮的工作流程。22.（10分）列車運(yùn)行調(diào)整的方法有哪些？請(qǐng)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明。答案：列車運(yùn)行調(diào)整方法有：時(shí)間調(diào)整，通過(guò)改變列車停站時(shí)間來(lái)調(diào)整運(yùn)行間隔；空間調(diào)整，如變更列車運(yùn)行交路等；車底調(diào)整，安排備用車上線等；混合調(diào)整，綜合運(yùn)用多種調(diào)整方式。23.（10分）城市軌道交通車站行車作業(yè)安全有哪些注意事項(xiàng)？24.（15分）材料：某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)客流激增，部分車站出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。行車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)一列列車晚點(diǎn)，影響后續(xù)列車運(yùn)行。請(qǐng)根據(jù)材料回答以下問(wèn)題：（1）行車調(diào)度員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)客流激增和列車晚點(diǎn)的情況？（2）為保障車站安全和乘客秩序，車站值班員應(yīng)采取哪些措施？25.（15分）材料：在一次城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中，因設(shè)備故障導(dǎo)致某區(qū)間列車運(yùn)行中斷。行車調(diào)度員迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。請(qǐng)根據(jù)材料回答以下問(wèn)題：（1）行車調(diào)度員應(yīng)采取哪些具體的應(yīng)急措施來(lái)恢復(fù)列車運(yùn)行？（2）在處理故障過(guò)程中，如何與相關(guān)部門（如檢修部門、車站等）進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)溝通？答案：1.B2.C3.A4.C5.A6.A7.D8.D9.C10.A11.C12.C13.D14.C15.B16.D17.A18.D19.A20.C21.答案：行車調(diào)度指揮工作流程：首先收集列車運(yùn)行、設(shè)備狀態(tài)、客流等信息；然后根據(jù)運(yùn)行圖和實(shí)際情況，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控；當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，分析原因并制定調(diào)整方案；下達(dá)調(diào)度命令，指揮列車運(yùn)行、車站作業(yè)等；最后對(duì)調(diào)整效果進(jìn)行評(píng)估總結(jié)，不斷優(yōu)化調(diào)度指揮工作。23.答案：車站行車作業(yè)安全注意事項(xiàng)：嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保列車進(jìn)出站安全；加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)管理，防止調(diào)車事故；做好車站設(shè)備巡檢，確保設(shè)備正常運(yùn)行；關(guān)注乘客動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理突發(fā)情況；加強(qiáng)與行車調(diào)度員等部門的聯(lián)系溝通，確保信息傳遞準(zhǔn)確及時(shí)。24.答案：（1）行車調(diào)度員應(yīng)對(duì)客流激增：增加上線列車，縮短行車間隔；組織車站采取限流、分流等措施。應(yīng)對(duì)列車晚點(diǎn)：及時(shí)發(fā)布晚點(diǎn)信息；調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行計(jì)劃，如采取越站、扣車等措施，盡量減少晚點(diǎn)對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。（2）車站值班員應(yīng)：組織工作人員引導(dǎo)乘客有序乘降，避免擁擠；加強(qiáng)站臺(tái)和站廳的巡查，確保乘客安全；配合行車調(diào)度員做好列車調(diào)整工作，及時(shí)執(zhí)行調(diào)度命令。25.答案：（1）行車調(diào)度員應(yīng)采取的應(yīng)急措施：立即組織救援列車前往故障區(qū)間；通知檢修部門盡快搶修