2022～2023鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫及答案1.一切設(shè)備在任何情況下均不的超出設(shè)備限界。

正確答案：

錯(cuò)誤

2.信號(hào)安全工作兩失-違是指信號(hào)設(shè)備失修信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖失效違章作業(yè)。

正確答案：

正確

3.新研制的防溜設(shè)備及器具，應(yīng)具備()等功能。

正確答案：

在電氣化區(qū)段使用

4.每日運(yùn)營(yíng)開始前，或運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，由站務(wù)員負(fù)責(zé)巡站檢查車站AFC設(shè)備情況，并做記錄，報(bào)當(dāng)班值班員。值班員在“行車值班員工作日志”上做好記錄，當(dāng)班值班站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

正確答案：

正確

5.什么是貨物集裝化運(yùn)輸？其條件有哪些？

正確答案：

凡使用集裝化用具和自貨包裝、捆扎等方法，將散件、小件包裝、不易使用裝卸杌械裝卸的貨物,集結(jié)成規(guī)定的單元裝運(yùn)，均稱為集裝化運(yùn)輸。集裝化運(yùn)輸?shù)臈l件有:①集裝后組成的特定單元，體積不小于0.5m，或重量不小于0.5t;②棚車裝運(yùn)，每件重量不超1t，長(zhǎng)度不超1.5m,體積不超2m;③敞車裝運(yùn)，每件重量不超過到站最大起重能力;④集裝貨物與非集裝貨物不得同一-批運(yùn)輸;零擔(dān)貨物一批多件時(shí)，應(yīng)同一集裝方式。

6.超聲波垂直入射至界面上時(shí)，其透過波方向（）。

A.改變

B.不變

C.反轉(zhuǎn)180°

D.不確定

正確答案：

B

7.按“誰啟動(dòng)、誰結(jié)束”的原則，宣布應(yīng)急結(jié)束。

正確答案：

正確

8.托運(yùn)人提出貨物運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查，若符合運(yùn)輸條件，則在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬人日期或裝車日期的作業(yè)，稱為（）。

正確答案：

受理

9.鐵路駝峰是一種用來解體和編組列車的設(shè)備。()

正確答案：

錯(cuò)誤

10.九道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右()。

正確答案：

下斜45°

11.按上、下行列車的數(shù)目，列車運(yùn)行圖可分為成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖，我國(guó)多采用不成對(duì)運(yùn)行圖。()

正確答案：

錯(cuò)誤

12.貨物（）既是收貨人領(lǐng)貨的憑證，也是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人及鐵路內(nèi)部進(jìn)行貨物交接的憑證。

正確答案：

運(yùn)單

13.列車編組計(jì)劃編組內(nèi)容中，規(guī)定有數(shù)個(gè)“某站及以遠(yuǎn)”組號(hào)時(shí)，其某一組號(hào)“某站及其以遠(yuǎn)”均不包括另一組號(hào)“某站及其以遠(yuǎn)”。()

正確答案：

正確

14.一批是鐵路辦理貨物承運(yùn)的基本計(jì)算單位，一批貨物就代表一份（）。

正確答案：

運(yùn)輸合同

15.高處作業(yè)使用的小型工具、零部件、材料應(yīng)放置在工具材料袋內(nèi)。作業(yè)中可以拋擲傳遞工具、零部件和材料。

正確答案：

錯(cuò)誤

16.“溫度極限”包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志是用于指示需要控制溫度的運(yùn)輸包裝件。（）

正確答案：

正確

17.簡(jiǎn)述噴漆的操作方法？

正確答案：

噴漆前，油漆要攪勻，用140目以上的篩子過濾去除漆皮和粗粒，根據(jù)不同品種的油漆，調(diào)整到適合的粘度，空氣噴漆壓力一般以0.3～0.5MPa為好，噴槍與鋼料表面的距離要適當(dāng)，以15～25cm為宜，噴槍與物面應(yīng)保持正確垂直的角度。噴漆采用橫噴或縱噴，每次壓疊一半，噴漆速度必須前后均勻一致不能時(shí)快時(shí)侵，每噴到兩端時(shí)必須關(guān)風(fēng)以防端頭流掛，噴漆時(shí)要特別注意鋼梁桿件邊角部位及其他隱蔽處所，這些地方最宜漏噴或漆膜過薄造成銹蝕的產(chǎn)生。

18.直徑和頻率均相同的探頭發(fā)射的波束在同一材料中傳播，擴(kuò)散程度最大的波形是（）。

A.縱波

B.橫波

C.表面波

D.切變波

正確答案：

A

19.（）屬于站線。

A.到發(fā)線

B.調(diào)車線

C.貨物線

D.段管線

正確答案：

ABC

20.道德以善和惡、榮譽(yù)和恥辱、正義和非正義作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

正確答案：

正確

21.TD202型道口無線故障報(bào)警器如何使用?

正確答案：

當(dāng)?shù)揽诠收辖沽熊囃ㄐ袝r(shí)，打開“報(bào)警”按鈕上的保護(hù)扣，按下“報(bào)警”按鈕。此時(shí)可通過喇叭聽到發(fā)出的內(nèi)容:“注意停車，xx線Kxx加xx道口故障!”或“xx線Kxx加xx道口上(下)行線故障!”。

22.鐵路電話1**表示特種業(yè)務(wù)號(hào)碼，其中122表示（）。

A.長(zhǎng)途人工電話查詢

B.區(qū)段人工記錄

C.事故救援

D.醫(yī)療急救

正確答案：

C

23.信號(hào)工任職基本文化程度應(yīng)不低于初中文化水平。

正確答案：

錯(cuò)誤

24.旅客攜帶的物品中，能夠（）車輛的物品，不得帶入車內(nèi)。

A.損壞或污染

B.碰壞

C.損壞

D.砸壞

正確答案：

A

25.你對(duì)鐵路工作有什么看法？

正確答案：

鐵路是連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動(dòng)脈，加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路在節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展鐵路，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。我覺得鐵路_工作是很光榮的和意義的很辛苦的工作。如果我這次得到聘請(qǐng)一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，積極遵守崗位制度，不怕困難不怕疲累地工作，按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，成為一名優(yōu)秀的員工而全心全意地努力。

26.隧道施工中采用輔助坑道的最主要目的是（）

A.提高通風(fēng)效果

B.便于組織出碴、運(yùn)輸

C.增辟工作面，長(zhǎng)隧短挖，縮短工期

D.利于排水

正確答案：

C

27.托運(yùn)哪些物品應(yīng)有安全標(biāo)志？

正確答案：

托運(yùn)易碎品、流質(zhì)物品或一-級(jí)運(yùn)輸包裝的放射性同位素時(shí)，應(yīng)在包裝表面明顯處貼，上“小心輕放”、“向上”、“一級(jí)放射性物品”等相應(yīng)的安全標(biāo)志。

28.電氣集中聯(lián)鎖表是車站信號(hào)設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的圖表表示了進(jìn)路道岔信號(hào)以及軌道區(qū)間之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。

正確答案：

正確

29.提高貨場(chǎng)作業(yè)能力的措施有哪些？

正確答案：

1、貨場(chǎng)的取送車、裝卸、貨位、進(jìn)出貨四種能力力求達(dá)到平衡;

2、加強(qiáng)貨場(chǎng)的計(jì)劃管理，組織均衡運(yùn)輸;

3、改進(jìn)貨場(chǎng)作業(yè)，組織流水和平行作業(yè)，減少重復(fù)作業(yè)和中間環(huán)節(jié);

4、搞好與短途搬運(yùn)的銜接或組織取貨上門、送貨上門服務(wù)，加速進(jìn)出貨，縮短貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間;

5、增加貨位，提高能力。

30.（）或調(diào)車長(zhǎng)手持電臺(tái)故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

正確答案：

無線調(diào)車燈顯設(shè)備

31.下列有關(guān)THDS-A紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁頭板的作用的描述正確的是（）

A.處理4路磁頭信號(hào)

B.對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行濾波

C.僅處理3路磁頭信號(hào)

D.僅處理3路磁頭信號(hào)

E.僅處理4好磁頭信號(hào)

正確答案：

ABD

32.要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（）

正確答案：

實(shí)際坡度

33.通常所說的衰減是表示（）。

A.檢測(cè)顯示的特征

B.被檢測(cè)材料的系數(shù)

C.探頭特性

D.探傷方式

正確答案：

B

34.鐵路局和公司應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)日常維護(hù)工作，確保系統(tǒng)安全、平穩(wěn)運(yùn)行、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。（）

正確答案：

正確

35.發(fā)生事故時(shí)，要正確分析判斷和處理并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能性的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

正確答案：

正確

36.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)有電時(shí)，導(dǎo)線高度為6200mm的線路上，禁止對(duì)（）進(jìn)行手推調(diào)車。

A.棚車

B.罐車

C.平車

D.敞車

正確答案：

AD

37.光、電綜合纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)如何余留？

正確答案：

光、電綜合纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定余留：（1）接頭處光纜接續(xù)后余留0.8～1.5米，遇特殊地形按設(shè)計(jì)要求處理；（2）中繼站引入口外兩方向各余留2～3米；（3）通信站引入口外余留3～5米；（4）通過河流、大橋、隧道等根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行余留。

38.在道口，上發(fā)生汽車故障時(shí)，此時(shí)列車鄰站報(bào)開，道口員預(yù)計(jì)在關(guān)檔前，能將故障汽車排除線路以外安全地點(diǎn)，可不報(bào)告車站值班員。

正確答案：

錯(cuò)誤

39.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道區(qū)段調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度為≥26m。

正確答案：

錯(cuò)誤

40.列車的補(bǔ)軸(包括超軸)除另有規(guī)定外，必須利用與該列車編組內(nèi)容相同的車流補(bǔ)軸，且相同車組應(yīng)連掛在一起。()

正確答案：

錯(cuò)誤

41.旅客攜帶危險(xiǎn)品如何補(bǔ)費(fèi)?

正確答案：

按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車站處理，必要時(shí)移交公安部門處理。對(duì)有必要就地銷毀的危險(xiǎn)品應(yīng)就地銷毀,使之不能為害并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

42.設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間，需要連續(xù)反方向行車時(shí)，可發(fā)布一個(gè)調(diào)度命令。

正確答案：

正確

43.列車欠重、欠長(zhǎng)屬于違反列車編組計(jì)劃。()

正確答案：

錯(cuò)誤

44.按規(guī)定應(yīng)選分車組的列車，未選分車組，為違反列車編組計(jì)劃。()

正確答案：

正確

45.火滅后，抬起滅火器壓把，即停止噴射。（）

正確答案：

正確

46.全斷面開挖的優(yōu)點(diǎn)是什么？分布開挖法的三種方案。

正確答案：

1）.工序少，相互干擾少，便于組織施工和管理；工作空間大，便于大型機(jī)械化施工；施工進(jìn)度高，目前，我國(guó)公路隧道一般都能保持月進(jìn)成洞平均150m左右，高者已接近300m／月：施工環(huán)境較好。

2）.臺(tái)階分部開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

47.冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子以及接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)有防滑、防溜措施。

正確答案：

正確

48.乘降所上車人員，可在列車內(nèi)購(gòu)買車票，不收手續(xù)費(fèi)。

正確答案：

錯(cuò)誤

49.防護(hù)信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、（）、特快旅客列車減速信號(hào)牌（“T”字牌）、減速防護(hù)地段（）、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、（）、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、（）、對(duì)講機(jī)等。

正確答案：

減速信號(hào)牌、終端信號(hào)牌、喇叭、短路銅線

50.墩臺(tái)沖倒應(yīng)如何搶修？

正確答案：

可采用正線便橋和便線便橋等方法。有時(shí)為加快通車，也可采用枕木垛木排架便橋恢復(fù)正式通車。但是由于枕木垛木排架的阻力和下沉量大，不能提高行車速度，因此必須在通車后敢修便橋以提高通過能力。

51.過期儲(chǔ)值票、免費(fèi)票須到車站票亭進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，老人儲(chǔ)值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件，更新時(shí)收取手續(xù)費(fèi)1元。

正確答案：

錯(cuò)誤

52.洞口地質(zhì)一般不穩(wěn)定，選定洞門位置（確定隧道長(zhǎng)度）的原則（）

A.早進(jìn)早出

B.晚進(jìn)晚出

C.早進(jìn)晚出

D.晚進(jìn)早出

正確答案：

C

53.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（）列車和軍用物資列車兩種。

正確答案：

軍用人員

54.裝車前應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關(guān)規(guī)定。

正確答案：

正確

55.線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)應(yīng)如何防護(hù)?

正確答案：

線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法是:

(1)應(yīng)立即使用短路銅線使軌道電路短路，固定信號(hào)機(jī)顯示紅燈。

(2)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。

(3)當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)。

(4)如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞪望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

56.西安西發(fā)六盤水玉米一車，貨重61噸，使用60噸棚車一輛裝運(yùn)，計(jì)算應(yīng)向托運(yùn)人核收哪些費(fèi)用？

正確答案：

解：里程1270；西康261；電力1270；價(jià)號(hào)4#；基①9.30；

基②0.0434；計(jì)重61T

運(yùn)費(fèi):(0.0434×1270＋9.30)×61T=3929.50

電力：0.012×1270×61T=929.60

西康：0.12×261×61T=1910.50

印花：3.40

合計(jì)：6773.00元

57.一旅客帶一箱土豆重65千克乘車，在下車站要求補(bǔ)票（價(jià)值低于運(yùn)費(fèi)），應(yīng)（）。

A.按物品價(jià)值的50%核收運(yùn)費(fèi)

B.按物品價(jià)值的30%核收運(yùn)費(fèi)

C.按物品價(jià)值的60%核收運(yùn)費(fèi)

D.按物品價(jià)值的40%核收運(yùn)費(fèi)

正確答案：

A

58.遇發(fā)現(xiàn)酒醉乘客時(shí)，應(yīng)勸阻進(jìn)站，必要時(shí)通知公安。

正確答案：

正確

59.瑞利波又稱為（）。

A.切變波

B.縱波

C.橫波

D.表面波

正確答案：

D

60.下列（）是溫控板可手動(dòng)控制的電流

A.300mA

B.400mA

C.500mA

D.800mA

E.900mA

正確答案：

BC

61.機(jī)車交路按用途可分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路。()

正確答案：

正確

62.摘掛列車的車流編入?yún)^(qū)段列車，符合列車編組計(jì)劃。()

正確答案：

錯(cuò)誤

63.同步數(shù)字體系（SDH）系列最基本模塊信號(hào)是STM-1，其速率為2.048Mbit/s。

正確答案：

錯(cuò)誤

64.正線信號(hào)系統(tǒng)出發(fā)信號(hào)機(jī)中黃色信號(hào)燈表示開通側(cè)向允許越過。

正確答案：

正確

65.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)知應(yīng)會(huì)？

正確答案：

應(yīng)知：應(yīng)知駐站聯(lián)絡(luò)員的崗位職責(zé)，與施工有關(guān)的鐵路基本知識(shí)，施工要點(diǎn)時(shí)間、地點(diǎn)施工范圍，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的位置及人員情況。應(yīng)知常用的行車用術(shù)語，看懂車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車（調(diào)車）運(yùn)行情況，

應(yīng)會(huì)：會(huì)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人指示，辦理封鎖，開通線路等手續(xù)了解、掌握列車運(yùn)行情況，會(huì)與行車值班員溝通，聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容，了解掌握列車運(yùn)行的各種信息，會(huì)發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)并迅速正確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種指令信號(hào)，會(huì)觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。

66.什么是行李?

正確答案：

是指旅客自用的被褥、衣服、個(gè)人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。

67.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備試機(jī)通話用語及要求是如何規(guī)定的？

正確答案：

①調(diào)車長(zhǎng)呼調(diào)車組：“調(diào)車組試機(jī)”，并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等；

②調(diào)車長(zhǎng)呼司機(jī)：“（×調(diào)）司機(jī)試機(jī)”；

③調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)（制動(dòng)）員操縱燈顯按鍵，依次試驗(yàn)按鈕指令信號(hào)；

④連結(jié)（制動(dòng)）員接到調(diào)車長(zhǎng)指令后，應(yīng)答“1號(hào)好、2號(hào)好”；

⑤司機(jī)：應(yīng)答“（×調(diào)）司機(jī)明白；

⑥每次收到信令確認(rèn)正確后，應(yīng)答“信號(hào)顯示好”；

⑦調(diào)車長(zhǎng)：全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。

68.哪些車輛計(jì)算貨車停留時(shí)間？

正確答案：

凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時(shí)間。

69.什么是保價(jià)運(yùn)輸?保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸有何區(qū)別?什么是運(yùn)輸保險(xiǎn)?保價(jià)運(yùn)輸與運(yùn)輸保險(xiǎn)有何區(qū)別?

正確答案：

①保價(jià)與不保價(jià)不保價(jià):貨物在運(yùn)輸過程中造成的損失，按照鐵路主管部門規(guī)定的最高限額賠償。限額:只按重量承運(yùn)的貨物，100元/t;按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物，2000元/t;個(gè)人行李，30元/kg;實(shí)際損失低于限額時(shí)按實(shí)際;保價(jià):由于鐵路責(zé)任，貨物在運(yùn)輸過程中造成的損失，按實(shí)際損失賠償，但最高不超過保價(jià)額。非鐵路責(zé)任指除外責(zé)任:i、不可抗力;ii、貨物本身的自然屬性或合理損耗(半衰期);ii、托運(yùn)人、收貨人或押運(yùn)人的過錯(cuò)。②保價(jià)與保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn):貨物在運(yùn)輸過程中，因自然災(zāi)害和意外事故遭受損失時(shí)，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償或補(bǔ)償。

①承運(yùn)人責(zé)任損失:每件700元及以下部分承運(yùn)人賠償;超過部分保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。

②非承運(yùn)人責(zé)任(包括自然災(zāi)害):保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額內(nèi)賠償。

70.我國(guó)現(xiàn)行公路（鐵路）隧道圍巖分類的依據(jù)（）

A.巖石物理性質(zhì)指標(biāo)

B.巖石強(qiáng)度

C.坑道支撐實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)地壓值

D.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)為表征的圍巖穩(wěn)定性

正確答案：

D

71.60歲及以上的老年人憑有效證件(省、市老年人優(yōu)待證)及復(fù)印件（復(fù)印件留檔）購(gòu)買老人儲(chǔ)值票，老人儲(chǔ)值票須與有效證件同時(shí)使用。

正確答案：

錯(cuò)誤

72.鐵路貨物運(yùn)到期限由貨物（）時(shí)間、貨物（）時(shí)間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成。

正確答案：

發(fā)送、運(yùn)行

73.愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。

正確答案：

正確

74.新奧法是（）

A.一種施工方法

B.施工原則

C.礦山法

D.全斷面施工法

正確答案：

A

75.TD202型道口無線故障報(bào)警器使用時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的?

正確答案：

當(dāng)?shù)揽诠收辖沽熊囃ㄐ袝r(shí)方準(zhǔn)使用。

76.按列車運(yùn)行速度，列車運(yùn)行圖可分為平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖。()

正確答案：

正確

77.THDS-A紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)測(cè)溫板對(duì)下列（）測(cè)量。

A.調(diào)制盤溫度

B.器件溫度

C.車軸溫度

D.熱靶溫度

E.環(huán)境溫度

正確答案：

ABDE

78.一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)則可按（）方式辦理運(yùn)輸。

正確答案：

零擔(dān)

79.廣播與電話線離得太近又互相平行，就會(huì)存在電磁耦合，產(chǎn)生（）現(xiàn)象。

A.交流聲

B.串音

C.雜音

D.失真

正確答案：

B

80.動(dòng)車組應(yīng)急救援預(yù)案中規(guī)定：在區(qū)間停車超過10分鐘、站內(nèi)停車超過15分鐘，動(dòng)車組不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須向列車調(diào)度員或車站值班員請(qǐng)求救援。

正確答案：

正確

81.運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，必須保證車站出入口開放，除非行調(diào)命令關(guān)閉車站或需暫時(shí)關(guān)閉車站或在出入口控制客流。

正確答案：

正確

82.列車在中間站的各項(xiàng)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，由每個(gè)車站用分析計(jì)算和實(shí)際查定相結(jié)合的方法分別確定。()

正確答案：

正確

83.以N9型60t平車(自重22t空車重心高為900mm，車底板自軌面高1260mm)一輛，均衡裝載貨物一件(貨重56t，自其支重面的重心高度為1.4m)，不集重，不超長(zhǎng)，貨物直接裝在車底板上。試計(jì)算重車重心高度，并確定其運(yùn)行要求。

正確答案：

答:裝車后，貨物重心至軌面高度h貨為:

h貨=1260+1400=2660mm

重車重心高度為:

H=(Q車h車+Q貨h貨)1(Q車Q貨)=(22X900+56X2660)/(22+56)=2164mm

H=2164mm;200mm，且在2000~2400mm范圍內(nèi)，區(qū)間限速50km/h通過側(cè)向道岔限速15km/h.

84.汽車專用公路隧道對(duì)防排水工程的質(zhì)量要求為（）

A.拱部邊墻不滴水

B.路面不冒水、不積水

C.設(shè)備箱洞處不滲水

D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水

正確答案：

D

85.機(jī)車無線調(diào)車設(shè)備、（）必須按調(diào)車組的編制配備齊全。

正確答案：

調(diào)車組手持電臺(tái)

86.單線區(qū)段的車站股道編號(hào)，由遠(yuǎn)及近向站舍一側(cè)順序編號(hào)。()

正確答案：

錯(cuò)誤

87.THDS-A紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)溫控板具有（）控制模式。

A.PID控制

B.模糊控制

C.恒溫控制

D.恒流控制

E.恒壓控制

正確答案：

CD

88.當(dāng)?shù)揽诠收吓懦螅揽诰邆淞熊囃ㄟ^時(shí)，如何使用道口無線故障報(bào)警器?

正確答案：

當(dāng)故障排除準(zhǔn)許列車通過時(shí)，按下“平安”按鈕，此時(shí)可通過喇叭聽到發(fā)出的內(nèi)容:“xx線Kxx加xx道口平安，可以通過”。

89.絕緣工具在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。

正確答案：

正確

90.車站正線到發(fā)線應(yīng)實(shí)現(xiàn)電碼化或采用與區(qū)間同制式軌道電路。

正確答案：

正確

91.什么是帶運(yùn)包裹？

正確答案：

是指旅客將按包裹辦理的貴重品、重要文件、尖端保密產(chǎn)品帶入包房自行看管和裝卸的物品。

92.按零擔(dān)辦理運(yùn)輸?shù)呢浳铮F路規(guī)定，一件體積不得小于（）(一件重量10kg以上的除外)，一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物不得超過（）。

正確答案：

0.02m'、300件

93.車站如何進(jìn)行車票盤點(diǎn)工作？

正確答案：

車站需根據(jù)車票的性質(zhì)、票種在點(diǎn)鈔室內(nèi)劃分區(qū)域，對(duì)車票實(shí)行分類存放，建立專門的臺(tái)帳對(duì)車票的分類存放、配發(fā)、回收等流通情況進(jìn)行記錄，并定期安排專人對(duì)各類車票進(jìn)行盤點(diǎn)，以確保臺(tái)帳記錄情況與實(shí)際清點(diǎn)情況相符。

94.用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語有哪些？

正確答案：

十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)⑶斑M(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動(dòng)、后退稍動(dòng)、壓鉤、加速、試?yán)昧?、×道開通。

95.收貨人不同意商務(wù)記錄中的記載，可將對(duì)該記載的意見記入商務(wù)記錄。

正確答案：

錯(cuò)誤

96.CRH3型動(dòng)車組無動(dòng)力回送限速()km/h。

A.60

B.80

C.120

D.160

正確答案：

B

97.承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，要及時(shí)公告，并及時(shí)補(bǔ)退票價(jià)差額。

正確答案：

錯(cuò)誤

98.正線系指連結(jié)車站并（）或直股伸入車站的線路。

正確答案：

貫穿

99.隧道工程勘察的基本內(nèi)容；地質(zhì)調(diào)查后應(yīng)提供的主要資料？

正確答案：

基本內(nèi)容：

①隧道工程調(diào)查/勘察——調(diào)查隧道穿越地段的地質(zhì)、地貌、環(huán)境生態(tài)等自然條件，它們與隧道工程有著密切的關(guān)系；②隧道線路設(shè)計(jì)——通過多種方案的比選，確定隧道的平面、縱斷面線形；③隧道洞口位置選擇。地質(zhì)調(diào)查后應(yīng)提供的主要資料：

①概述：調(diào)查的場(chǎng)所、范圍、內(nèi)容、方法。并說明調(diào)查時(shí)間和參與人員；②地形地質(zhì)說明；③設(shè)計(jì)及施工時(shí)應(yīng)注意的問題及對(duì)進(jìn)一步調(diào)查的建議；④相關(guān)圖紙：線路地形圖、洞口附件地形圖、地質(zhì)平面圖、地址縱斷面圖、洞口附件地質(zhì)縱斷面圖。

100.站內(nèi)有人看守道口，備品配備，需要配備響墩和火炬。

正確答案：

錯(cuò)誤

101.五道晝間手信號(hào)的顯示方式是()交叉于頭上。

正確答案：

兩臂

102.站務(wù)崗在巡視工作中操作要求是什么？

正確答案：

（1）對(duì)乘客要做到熱情服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做好乘客詢問的解答工作。做好列車與站臺(tái)乘客的巡視工作，注意乘客候車動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客異常，防止跳下站臺(tái)，進(jìn)入隧道，積極疏導(dǎo)宣傳，維護(hù)車站正常的候車秩序，確保站臺(tái)與乘客安全。

（2）做好設(shè)備巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向值班站長(zhǎng)、車站值班員匯報(bào)。

（3）夜班車站服務(wù)員按規(guī)定巡視車站，并在夜間巡視記錄本上如實(shí)登記。

103.用于施工的輔助坑道，在竣工后應(yīng)該：()

A.保留，用于通風(fēng)、采光

B.保留，用于通風(fēng)

C.除了通風(fēng)需要外，應(yīng)予封閉

D.封閉

正確答案：

C

104.團(tuán)體單程票30人-99人為8折優(yōu)惠，100人以上（含100人）為7折優(yōu)惠。

正確答案：

正確

105.安全線和避難線上可以停留機(jī)車車輛。

正確答案：

錯(cuò)誤

106.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)能夠改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性和形態(tài)。

正確答案：

錯(cuò)誤

107.THDS－A控制箱的作用。

正確答案：

控制箱接收軌邊信號(hào)，包括探頭信號(hào)、磁頭信號(hào)和各種溫度信號(hào)，在控制箱內(nèi)處理后傳輸?shù)焦I(yè)計(jì)算機(jī)。控制箱還接收工業(yè)計(jì)算機(jī)傳輸過來的控制信號(hào)，控制軌邊設(shè)備，控制探頭箱大門開閉、調(diào)制盤電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、器件致冷、熱靶加熱、擋板開閉、校零。

108.新奧法隧道施工的基本原則，基本原理？

正確答案：

基本原則：少擾動(dòng)，早錨噴，勤量測(cè)，緊封閉。

基本原理：

①圍巖巖體是隧道承載的主要部分。

②用最小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)。③控制圍巖的初始變形。

④適應(yīng)圍巖的特性，采用薄層柔性的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

⑤采用量測(cè)來檢驗(yàn)并修改設(shè)計(jì)及施工。

109.《技規(guī)》對(duì)編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛防溜是如何規(guī)定的？

正確答案：

編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

110.《鐵路有線通信技術(shù)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，長(zhǎng)途通信電纜日常保持氣壓標(biāo)準(zhǔn)為（）Kpa。

正確答案：

60–70

111.作業(yè)車作業(yè)時(shí)人員上下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

正確答案：

作業(yè)車作業(yè)時(shí)，人員上下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、作業(yè)車移動(dòng)，作業(yè)平臺(tái)升降及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁人員上下平臺(tái)，人員上下作業(yè)平臺(tái)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)車移動(dòng)及升降轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)。

2、人員上下作業(yè)平臺(tái)前必須告知平臺(tái)上負(fù)責(zé)人，得到允許后方準(zhǔn)上下。

3、要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

112.使用危險(xiǎn)貨物集裝箱時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物類別在箱體上拴掛相應(yīng)危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。（）

正確答案：

正確

113.在車站公共裝卸場(chǎng)所裝(卸)車的貨物，一般由（）負(fù)責(zé)；在其他場(chǎng)所裝(卸)車的貨物，由托運(yùn)人或（）負(fù)責(zé)。

正確答案：

承運(yùn)人、收貨人

114.我國(guó)現(xiàn)行的乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制兩種。()

正確答案：

正確

115.可以代替行車人員按壓按鈕轉(zhuǎn)換道岔檢查進(jìn)路辦理閉塞和開放信號(hào)。

正確答案：

錯(cuò)誤

116.各種車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出車輛限界。

正確答案：

正確

117.超聲波在相同的材料中傳播，波長(zhǎng)最短的超聲波頻率是（）。

A.1MHz

B.2.5MHz

C.5MHz

D.10MHz

正確答案：

D

118.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知單位領(lǐng)導(dǎo)采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)

正確答案：

車站值班

119.運(yùn)輸方案是全路的車流組織計(jì)劃。()

正確答案：

錯(cuò)誤

120.SDH沒有世界性的標(biāo)準(zhǔn)光接口規(guī)范。

正確答案：

錯(cuò)誤

121.分乘與旅客變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，按變更人數(shù)核收一次手續(xù)費(fèi)。

正確答案：

正確

122.因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責(zé)任。

正確答案：

違章作業(yè)站

123.三級(jí)及以上施工作業(yè)時(shí)，遠(yuǎn)端防護(hù)員上崗時(shí)應(yīng)攜帶:信號(hào)旗2面(紅、黃各一面)、號(hào)角___個(gè)、響墩____個(gè)、火炬__個(gè)、短路銅線條(磁鐵式)、通訊工具及相關(guān)的防護(hù)信號(hào)牌。

正確答案：

1、6、2、1

124.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能監(jiān)督信號(hào)設(shè)備與電力車務(wù)工務(wù)結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。

正確答案：

錯(cuò)誤

125.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

正確答案：

1．計(jì)劃和現(xiàn)車的核對(duì)：調(diào)車組人員接到調(diào)車作業(yè)通知單后，必須認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車是否有錯(cuò)，防止反鉤。

2.鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)長(zhǎng)在每個(gè)制動(dòng)員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外），逐個(gè)核對(duì)。

3.排風(fēng)制動(dòng)員在列車到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢（無列檢站除外）開始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成。

4．排風(fēng)摘管發(fā)現(xiàn)無鉤鏈時(shí)，要及時(shí)用鐵線綁好。

5．調(diào)動(dòng)軍用人員車輛時(shí)，車站應(yīng)事先通知乘車部（分）隊(duì)負(fù)責(zé)人，做好安全防護(hù)準(zhǔn)備。

6．其它需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

126.因貨物裝載加固不良造成事故，定（）責(zé)任；屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。

正確答案：

貨物承運(yùn)單位

127.擴(kuò)音轉(zhuǎn)換機(jī)使用電源為（）。

A.交流220V

B.直流24V

C.交流110V

D.直流48V

正確答案：

B

128.《CRH1型動(dòng)車組應(yīng)急處理手冊(cè)》規(guī)定，使用機(jī)車對(duì)CRH1A型動(dòng)車組進(jìn)行活車救援時(shí)，限速（）km/h運(yùn)行。

A.40

B.80

C.120

D.160

正確答案：

C

129.在動(dòng)車組無動(dòng)力回送辦法中規(guī)定：CRH3型動(dòng)車組無動(dòng)力回送過程中通過的線路坡度不應(yīng)大于()。

A.6‰

B.8‰

C.10‰

D.20‰

正確答案：

D

130.敵對(duì)信號(hào)機(jī)未關(guān)閉時(shí)防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一

正確答案：

正確

131.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)采用獨(dú)立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)鐵道部調(diào)度指揮中心和鐵路局調(diào)度所采用雙局域網(wǎng)車站可采用單局域網(wǎng)。

正確答案：

正確

132.列車起動(dòng)或停車而使區(qū)間運(yùn)行時(shí)分比純運(yùn)行時(shí)分延長(zhǎng)的時(shí)分稱為起車或停車附加時(shí)分。()

正確答案：

正確