航空航天制造航空航天制造廠航空制造技術(shù)員實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月1日至2023年8月29日，我在航空航天制造廠擔(dān)任航空制造技術(shù)員實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)航空器結(jié)構(gòu)件的精密加工與質(zhì)量檢測(cè)。通過(guò)參與3架次A320系列機(jī)翼緣板的數(shù)控銑削任務(wù)，累計(jì)完成加工點(diǎn)位2860個(gè)，加工精度均達(dá)到±0.05mm的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中95%的點(diǎn)位誤差控制在±0.02mm以?xún)?nèi)。運(yùn)用CAD/CAM軟件進(jìn)行刀具路徑優(yōu)化，將單件加工時(shí)間縮短12%，并獨(dú)立完成54項(xiàng)表面粗糙度檢測(cè)，合格率100%。實(shí)踐過(guò)程中，系統(tǒng)掌握了航空材料力學(xué)性能測(cè)試流程，熟練應(yīng)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）進(jìn)行幾何尺寸驗(yàn)證，并總結(jié)出通過(guò)分區(qū)域分段加工減少應(yīng)力集中的工藝方法，該方法在后續(xù)5件次試件加工中驗(yàn)證了其有效性，加工缺陷率降低30%。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程2023年7月1日到8月29日，我在航空航天制造廠實(shí)習(xí)，崗位是航空制造技術(shù)員。主要是跟著師傅學(xué)航空器結(jié)構(gòu)件的加工和檢測(cè)。剛開(kāi)始幾天，主要是看師傅怎么操作數(shù)控銑床，怎么調(diào)參。我印象最深的是7月10號(hào)那會(huì)兒，第一次獨(dú)立加工一塊A320機(jī)翼緣板，用的是7x7mm的硬質(zhì)合金刀具，切削速度設(shè)定在800轉(zhuǎn)每分鐘，進(jìn)給率0.3毫米每轉(zhuǎn)。加工了3小時(shí)，中途停機(jī)檢查了4次，最后測(cè)量結(jié)果偏差在±0.03mm以?xún)?nèi)，師傅說(shuō)還行，但我覺(jué)得離標(biāo)準(zhǔn)還差點(diǎn)。后來(lái)我琢磨著，可能是刀具路徑?jīng)]優(yōu)化好，有些地方走了回頭路。我就用公司的UG軟件重新規(guī)劃了刀路，加了幾個(gè)中間切入點(diǎn)，減少空行程。第二次加工同批次零件時(shí)，加工時(shí)間縮短了15分鐘，精度也提到±0.01mm。8月中旬，有個(gè)挑戰(zhàn)是處理一塊有應(yīng)力集中的尾翼零件，材料是鈦合金TC4，硬度高，加工容易崩刃。我嘗試了分區(qū)域分段加工，每段之間用手工銼刀去應(yīng)力，效果還真不錯(cuò)，最后表面粗糙度Ra值從3.2微米降到1.8微米。實(shí)習(xí)期間還參與了批量的表面無(wú)損檢測(cè)，用了渦流探傷儀和超聲波探傷儀，累計(jì)處理零件217件，發(fā)現(xiàn)3處細(xì)微缺陷，都及時(shí)上報(bào)了。8月15號(hào)，我獨(dú)立負(fù)責(zé)了一小批起落架艙門(mén)的密封條安裝任務(wù)。這活兒得特別仔細(xì)，不能有歪扭或者氣泡。我花了2天時(shí)間，一邊看圖紙一邊操作，最后安裝的12條密封條，經(jīng)檢驗(yàn)都符合氣動(dòng)密封要求，壓力測(cè)試沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)。不過(guò)，也有不順利的時(shí)候。比如7月25號(hào)，我負(fù)責(zé)的某件零件在熱處理環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，出現(xiàn)局部過(guò)熱現(xiàn)象。我跟著熱處理工程師查原因，發(fā)現(xiàn)是裝夾方式不當(dāng)導(dǎo)致局部受熱不均。這事讓我明白，加工前對(duì)材料的理解太重要了，不能光埋頭操作。后來(lái)我整理了筆記，把常見(jiàn)材料的熱處理工藝參數(shù)都標(biāo)出來(lái)了，方便以后查閱。實(shí)習(xí)最后那周，我開(kāi)始接觸有限元分析軟件，幫忙核對(duì)一下某零件的強(qiáng)度仿真結(jié)果，雖然只是做些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比，但感覺(jué)打開(kāi)了新世界。實(shí)習(xí)單位的管理上，我覺(jué)得有點(diǎn)啰嗦。比如每天早上的安全會(huì)議，其實(shí)15分鐘就能講完的，非要拖到20分鐘，而且內(nèi)容不少是重復(fù)的。另外，培訓(xùn)機(jī)制也有待改進(jìn)，新來(lái)的實(shí)習(xí)生很多技能都是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)抓，也沒(méi)啥系統(tǒng)性的培訓(xùn)材料。我建議可以搞個(gè)在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，把操作規(guī)程、常見(jiàn)問(wèn)題解決方法都放上去，方便隨時(shí)看。崗位匹配度上，我感覺(jué)自己學(xué)的機(jī)械制圖和公差配合幫上忙了，但像復(fù)合材料力學(xué)這塊，我還是得加強(qiáng)。這次實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到，課本知識(shí)得和實(shí)際結(jié)合，光會(huì)理論沒(méi)用。比如加工鈦合金時(shí)，冷卻液的選擇、切削參數(shù)的調(diào)整，都得靠經(jīng)驗(yàn)，這些只能在實(shí)踐中慢慢積累。職業(yè)規(guī)劃上，我更堅(jiān)定了走技術(shù)路線，以后得繼續(xù)學(xué)，爭(zhēng)取以后能獨(dú)立解決復(fù)雜加工問(wèn)題。三、總結(jié)與體會(huì)這8周，從7月1號(hào)到8月29號(hào)，在航空航天制造廠的經(jīng)歷，讓我對(duì)航空制造這行有了更真切的感受。實(shí)習(xí)的價(jià)值，我覺(jué)得體現(xiàn)在把學(xué)校學(xué)的那些理論和實(shí)際操作一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)上號(hào)上。剛開(kāi)始接觸數(shù)控銑削時(shí)，7月10號(hào)那會(huì)兒，加工A320機(jī)翼緣板，誤差都快0.05mm了，心里挺沒(méi)底的。后來(lái)反復(fù)琢磨刀具路徑，用UG軟件優(yōu)化了幾次，第二次加工誤差縮小到±0.01mm，那一刻感覺(jué)特別踏實(shí)。這種從生疏到熟練，從犯錯(cuò)到改進(jìn)的過(guò)程，就是最大的收獲。它讓我明白，理論是基礎(chǔ)，但只有動(dòng)手實(shí)踐，才能真正掌握。比如熱處理那塊，課本上只說(shuō)改變性能，實(shí)際操作中才知道溫度曲線、冷卻速度多關(guān)鍵，差一點(diǎn)就可能導(dǎo)致廢品。這些細(xì)節(jié)，學(xué)校里很難完全體會(huì)。實(shí)習(xí)也讓我更清楚自己想要什么了。以前覺(jué)得搞技術(shù)就是操作機(jī)器，現(xiàn)在明白，航空制造是個(gè)系統(tǒng)工程，需要懂材料、懂設(shè)計(jì)、懂檢測(cè)，還得會(huì)點(diǎn)數(shù)據(jù)分析。比如8月中旬處理那個(gè)鈦合金尾翼零件，光會(huì)開(kāi)機(jī)床沒(méi)用，得知道應(yīng)力集中怎么避免，熱處理參數(shù)怎么選。這讓我意識(shí)到，以后得在復(fù)合材料力學(xué)、有限元分析上多下功夫。職業(yè)規(guī)劃上，我原來(lái)想畢業(yè)隨便找個(gè)相關(guān)崗位，現(xiàn)在覺(jué)得得更有針對(duì)性。打算接下來(lái)備考PMP證書(shū)，提升項(xiàng)目管理能力，同時(shí)再深入學(xué)習(xí)一下航空材料方面的知識(shí)，希望能爭(zhēng)取到更核心的崗位。行業(yè)這行，技術(shù)更新特別快，像現(xiàn)在都流行數(shù)字化制造、智能化產(chǎn)線，3D打印也在逐步替代傳統(tǒng)工藝。我在廠里看到過(guò)幾臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，還有自動(dòng)化裝配線，效率高多了。這讓我覺(jué)得，以后不持續(xù)學(xué)習(xí)，肯定會(huì)被淘汰。這次實(shí)習(xí)最大的轉(zhuǎn)變，就是心態(tài)上的。以前覺(jué)得學(xué)校里學(xué)東西挺好，現(xiàn)在明白，出了社會(huì)，每一份工作都意味著責(zé)任，不能馬虎。比如獨(dú)立負(fù)責(zé)那批起落架艙門(mén)密封條安裝，那關(guān)系到飛機(jī)飛行安全，一點(diǎn)小瑕疵都不行，壓力是真的大。但也正是這種壓力，讓我學(xué)會(huì)了怎么更細(xì)心、更抗壓。未來(lái)，我會(huì)把這次實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題、學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，都記下來(lái)，作為以后學(xué)習(xí)和求職的資本。比如打算找個(gè)時(shí)間，專(zhuān)門(mén)再學(xué)學(xué)航空材料非破壞性檢測(cè)技術(shù)，把相關(guān)資格證書(shū)考了，為以后進(jìn)階打基礎(chǔ)。這段經(jīng)歷，讓我從學(xué)生到職場(chǎng)人的過(guò)渡，跨出了一大步。四、致謝8周的實(shí)習(xí)時(shí)光，從7月1號(hào)到8月29號(hào)，非常感謝航空航天制造廠給我這個(gè)機(jī)會(huì)。在這里，指導(dǎo)我的師傅不僅教了我數(shù)控銑削、質(zhì)量檢測(cè)這些實(shí)際操作，還分享了好多行業(yè)里頭的心得。跟你們一起干活