1、 1 目 錄 第一章 工程概況.3 一、項(xiàng)目名稱.3 二、項(xiàng)目地址.3 三、建設(shè)單位.3 四、設(shè)計(jì)單位.3 五、工程概述.3 第二章 組織機(jī)構(gòu).5 一、管理架構(gòu).5 二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃.6 第三章 機(jī)具設(shè)備投入.7 第四章 運(yùn)輸方案.8 一、運(yùn)輸工具.8 二、前期準(zhǔn)備工作.8 三、運(yùn)輸路線.8 四、運(yùn)輸過程.8 五、注意事項(xiàng).9 第五章 吊裝.10 一、吊裝流程圖及技術(shù)措施.10 二、臨時(shí)支墩的搭設(shè).11 三、吊機(jī)的選用及計(jì)算.15 四、吊繩，卸扣的選用及驗(yàn)算.17 五、吊點(diǎn)布置.21 六、臨時(shí)吊耳設(shè)計(jì)與復(fù)核.22 第六章 吊裝前的準(zhǔn)備工作.- 25 - 第七章 測量控制.- 26 - 一、鋼

2、箱梁軸線控制.- 26 - 二、鋼箱梁標(biāo)高控制.- 26 - 三、鋼箱梁中心線、前后位置控制.- 26 - 2 第八章 質(zhì)量措施.- 27 - 一、保證安裝精度的技術(shù)措施.- 27 - 1、支座預(yù)埋板技術(shù)措施.- 27 - 2、主箱梁的吊裝就位控制.- 27 - 3、安裝后整體測量內(nèi)容及方法.- 28 - 二、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施.- 28 - 第九章 安全保護(hù)措施.- 29 - 第十章 安全文明施工.- 30 - 十一章 吊裝安全應(yīng)急預(yù)案.- 31 - 一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu).- 31 - 二、職權(quán)分工.- 31 - 三、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施.- 32 - 四、預(yù)防措施.- 32 - 第十二章 吊裝進(jìn)度

3、計(jì)劃.- 33 - 第十三章 交通疏導(dǎo).- 33 - 3 第一章第一章 工程概況工程概況 一、項(xiàng)目名稱一、項(xiàng)目名稱 XX 大橋段二號人行天橋工程 二、項(xiàng)目地址二、項(xiàng)目地址 廣州市 XX 區(qū)江海大道 三、建設(shè)單位三、建設(shè)單位 XX 快速路有限公司 四、設(shè)計(jì)單位四、設(shè)計(jì)單位 廣州市 XX 工程設(shè)計(jì)研究院 五、工程概述五、工程概述 本項(xiàng)目包括 XX 大橋段工程 XX 大道跨線 2 號人行天橋鋼箱梁項(xiàng)目。本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu) 工程量約 70 噸。兩段箱梁重量分別約為 40t 和 30t,長度分別為 25m 和 19m。箱形梁結(jié) 構(gòu)為工廠制作，現(xiàn)場吊裝。 XX2 號人行橋?yàn)槲挥?K4081 處，主梁為鋼箱梁，單

4、跨跨越 XX 大道，主梁凈跨度 為 41.1m，全長 44m,橋?qū)挒?4.7m。主梁鋼結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼箱斷面，橋面寬為 3.3m(不包括花槽)，箱梁頂?shù)装搴穸葹?22mm,腹板厚度為 16mm。 主橋墩身采用鋼筋砼柱墩，部分柱墩為外包鋼護(hù)筒固結(jié)墩，基礎(chǔ)為人工挖孔樁。 抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)使用年限 100 年。 4 5 第二章第二章 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 一、管理架構(gòu)一、管理架構(gòu) 在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司將選派曾施工過類似本工程結(jié)構(gòu)形式的具 有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設(shè)和管理。 管理架構(gòu)圖管理架構(gòu)圖 XXX 安裝工程總指揮 XXX 現(xiàn)場施工隊(duì)長 XXX

5、 技術(shù)員 XXX 安全員 XXX 施工員 XXX 質(zhì)檢員 為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速的實(shí)施本工程任務(wù)，選派技術(shù)水平精湛、專業(yè)化程度高、 安裝經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員，從事吊裝作業(yè)。 吊裝人員名單 起重司機(jī)：XX、XXX 起重作業(yè)：XXX、XXX、XXX 機(jī)械作業(yè)：XXX、XX、XXX 6 二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃 勞動(dòng)力計(jì)劃表 序號序號工種工種人數(shù)（個(gè)）人數(shù)（個(gè)） 1 焊工 4 2 起重工 8 3 鉚工 4 4 鉗工 2 5 電工 1 6 測量人員 3 7 架子工 4 8 油漆工 4 合計(jì)：合計(jì)： 30 7 第三章第三章 機(jī)具設(shè)備投入機(jī)具設(shè)備投入 序 號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量用 途來源 1 8

6、0T 吊機(jī) ATF80 臺(tái) 2 鋼箱梁吊裝租賃 2 16T 吊機(jī)臺(tái) 1 橋墩吊裝，安裝貝 雷架 租賃 3 鋼絲繩 937 根若干結(jié)構(gòu)吊裝、安全繩自有 4 卡環(huán) 9.5T 個(gè) 8 結(jié)構(gòu)吊裝租賃 5 自動(dòng)卡環(huán) 5T 個(gè) 6 結(jié)構(gòu)吊裝租賃 6 對講機(jī)個(gè) 5 指揮用自有 7 吊欄自制個(gè) 5 安裝用自有 8 防墜器10 米個(gè) 10 吊裝用自有 9 爬梯自制若干吊裝用自有 吊 裝 10 30 大型平板車 2 租賃 11 角向磨光機(jī) 180 臺(tái) 2 焊縫打磨自有 12 角向磨光機(jī) 150 臺(tái) 2 焊縫打磨自有 13 氧氣、乙炔套 2 切割用自有 14 硅整流焊機(jī) SS-400 臺(tái) 2 鋼柱，鋼箱梁焊機(jī)自有

7、15 二保氣體焊機(jī) 500 臺(tái) 2 箱梁焊接自有 16 碳弧氣刨機(jī) SS-630 臺(tái) 1 返工用自有 17 烤箱臺(tái) 1 烘烤焊條自有 18 空氣壓縮機(jī) V-1.05/10 臺(tái) 1 氣刨供氣自有 19 保溫桶個(gè) 1 焊條保溫自有 20 配電柜個(gè) 1 電纜傳遞供配電自有 21 配電箱個(gè)若干施工用電三級保護(hù)自有 拼 焊 22 電纜線米若干供電自有 23 經(jīng)緯儀 J2-13 臺(tái) 1 測量自有 24 水平儀 S2 臺(tái) 1 測量自有 25 全站儀 TTPS400 臺(tái) 1 測量自有 測 量 26 超聲波探傷儀 CTS-22A 臺(tái) 1 焊縫探傷自有 8 第四章第四章 運(yùn)輸方案運(yùn)輸方案 一、運(yùn)輸工具一、運(yùn)輸工具

8、 本工程鋼箱梁分段劃分出現(xiàn)了較多超長超寬、件多（最長 25m、最寬 4.9m，最重 48t）。在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案， 對線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示 標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。 二、前期準(zhǔn)備工作二、前期準(zhǔn)備工作 a) 根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：如分段總數(shù)，每個(gè)分段外型尺寸、單件重量、運(yùn) 輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對無法解決的問題及時(shí)反饋給制作 方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。 b) 選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng) 急

9、方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。 c) 對所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。 d) 安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。 e) 準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。 f) 組織專題會(huì)議，對所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意 識(shí)。 三、運(yùn)輸路線三、運(yùn)輸路線 從本廠裝車后京珠高速105 國道XX 中路XX 大道工地 四、運(yùn)輸過程四、運(yùn)輸過程 a) 根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。 9 b) 對不能用平板車裝載的超長件，用 3 軸炮架車裝運(yùn)。 c) 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)龋侄?/p>

10、 裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。 d) 每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙 物時(shí)下車指揮。 e) 每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。 f) 每臺(tái)車配對講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。 g) 每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行 駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。 五、注意事項(xiàng)五、注意事項(xiàng) a) 出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。 b) 個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工 地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。 10 第五章

11、第五章 吊裝吊裝 一、吊裝流程圖及技術(shù)措施一、吊裝流程圖及技術(shù)措施 鋼箱梁加工鋼筒加工 鋼筒檢測 鋼箱梁檢測鋼筒吊裝 焊接 搭設(shè)臨時(shí)支墩澆筑混凝土 鋼箱梁吊裝就位 鋼箱梁現(xiàn)場焊接 臨時(shí)支墩拆除 標(biāo)高、平面位置驗(yàn) 收 1、 鋼箱梁在工廠分節(jié)段制造，由平板車運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，采用大型吊車進(jìn)行吊裝。由 于橋的鋼箱梁跨度較大，故在箱梁吊裝時(shí)需架設(shè)臨時(shí)墩，并分段吊裝，再焊接成整體， 臨時(shí)支墩采用支架組裝。 2、安裝前，對支座、墩頂面高程、中線及跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。 11 3、施工吊裝時(shí)，擬采用焊接吊點(diǎn)起吊方式，每片箱梁選擇 8 個(gè)吊點(diǎn)，吊裝就位于柱頂 及臨時(shí)墩頂上。 4、分段吊裝的鋼箱梁

12、在吊裝安裝完各預(yù)制段后，進(jìn)行拼接，現(xiàn)場將箱梁焊接構(gòu)成整體。 鋼箱梁采用全焊連接。焊縫連接應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，縱向從跨 中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。焊接要設(shè)立防風(fēng)措施，遮蓋全部焊接處。雨 天不得進(jìn)行焊接（箱形梁內(nèi)除外）。 5、鋼箱梁焊接固定后落梁就位時(shí)，要符合下列規(guī)定： （1）鋼箱梁就位前清理支座墊板，標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)要求。 （2）鋼箱梁落梁前后檢查建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置。 6、鋼箱梁的吊裝盡量安排避開道路交通高峰時(shí)段（晚上十點(diǎn)以后）進(jìn)行，減少對道路 交通的影響。并制定封路方案和交通疏導(dǎo)方案，由專人于現(xiàn)場指揮車輛，設(shè)置指示燈、 警示牌，保證施工

13、安全。吊裝完畢后，盡快恢復(fù)道路通行，恢復(fù)原地貌。 7、吊裝分段及吊裝順序 A、 橋墩鋼筒在箱梁吊裝前先吊裝，橋墩重約 7t，采用 16t 吊車按預(yù)先測量定位的位 置進(jìn)行吊裝，固定后進(jìn)行復(fù)測。 B、 全橋分東西兩段吊裝，工廠制作時(shí)，將 Z1、Z2 軸橫梁分別與東西兩段箱梁焊接成 整體，東段包括 Z2 軸橫梁長 19m，西段包括 Z1 軸橫梁長 25m，將現(xiàn)場拼接焊縫放 在東段北行方向快車道上。 C、 吊裝時(shí)，先吊裝東段。東段橫梁與 Z2 軸初步焊接固定并在臨時(shí)支墩上固定后松鉤， 再吊裝西段箱梁并與東段箱梁對接。 12 二、臨時(shí)支墩的搭設(shè)二、臨時(shí)支墩的搭設(shè) 1、臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)形式 根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特

14、點(diǎn)，需要架設(shè)兩排臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)（見臨時(shí)支墩布置平面圖）。 臨時(shí)支墩采用貝雷架支墩， 單片貝雷片尺寸為 1500mmX3000mm,分三層搭設(shè)，高度 4.5 米。支墩直接以路面為基礎(chǔ)（地面抗壓強(qiáng)度為 25MP ），支墩底部墊 22mm 厚鋼板，平 a 面尺寸為 2000mmX4000mm。在鋼板四周地面鉆孔，打入螺紋鋼，固定防止鋼板滑動(dòng)。貝 雷片用花窗，插銷，大螺絲及 U 型卡連接，固定。頂部采用 36 號工字剛搭設(shè)。結(jié)構(gòu)形 式如下： 13 2、貝雷架臨時(shí)支墩的安全驗(yàn)算 A.單片貝雷架桁架計(jì)算參數(shù) 弦桿彎矩=78.82 Mmt 弦桿剪力 =24.52 Tt 弦桿軸力 =16.4 /桿（每片 65.

15、6t） Mt 銷釘剪力 =50t/顆 I=cm 4 E=2.1 25 /10mmN B. 對頂層雙排貝雷架進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算 天橋重約為 70t，作用在貝雷架上的荷載為 F=1.2G/4=21t，貝雷架受力偏安 全按簡支驗(yàn)算，如下: 14 （a）.按最不利情況布置荷載 m FL M 75.15 4 321 4 max t F Q05.10 2 21 2 max （b）.強(qiáng)度驗(yàn)算 mtMmtM 6 . 15782.78275.15 max ttQ04.4952.24205.10 max 滿足要求 （c）.剛度驗(yàn)算 mm EI FL W2245 . 0 10250500101 . 248 3000102

16、1 48 45 343 ,滿足剛度要求 400 1 00007 . 0 3000 2245 . 0 /LW C.底層雙排貝雷架軸力驗(yàn)算 N=21t+0.43 8(單片貝雷架自重 0.43t)=24.44t40t，臨時(shí)板式吊耳 的安全驗(yàn)算滿足要求。 24 25 現(xiàn)場平面布置圖現(xiàn)場平面布置圖 1、全橋分東西兩段吊裝，東段包括 Z2 軸橫梁長 19m，西段包括 Z1 軸橫梁長 25m。將 現(xiàn)場拼接焊縫放在東段北行方向快車道上。 2、先吊裝東段箱梁。東段橫梁與 Z2 軸初步焊接固定并在臨時(shí)支墩上固定后松鉤，再 吊裝西段箱梁并與東段箱梁對接。 第六章第六章 吊裝前的準(zhǔn)備工作吊裝前的準(zhǔn)備工作 1、辦理相關(guān)

17、手續(xù)，進(jìn)行現(xiàn)場布置 2、組織相關(guān)人員進(jìn)行交底，熟悉圖紙和吊裝流程，行車路線，明確各人責(zé)任。 3、鋼箱梁吊裝前應(yīng)對貝雷架支墩頂、柱墩頂高程、中線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，符合允 許偏差后方可安裝。按照設(shè)計(jì)要求、施工圖和工藝文件及施工現(xiàn)場實(shí)際，進(jìn)行鋼箱梁 的吊裝。 4、鋼梁吊裝時(shí)地面采用 2 臺(tái) 80吊車進(jìn)行作業(yè)。鋼箱梁在落梁過程中，應(yīng)保證其平穩(wěn) 下落，使各部構(gòu)件不超出容許應(yīng)力。鋼箱梁就位前后，均應(yīng)檢查拱度和平面尺寸，并 作出記錄。 5、吊裝順序 吊裝順序 6、檢查設(shè)備機(jī)具，人員到位情況 7、與甲方、監(jiān)理及上下工序有關(guān)施工單位進(jìn)行工序、進(jìn)度及交叉作業(yè)的相互協(xié)調(diào)。 分段制作 現(xiàn)場箱體拼裝 第一塊箱體吊裝

18、第二塊箱體吊裝 相臨箱體拼縫焊接 已完鋼梁焊縫位置涂漆 鋼橋墩的吊裝與焊接 第七章第七章 測量控制測量控制 一、鋼箱梁軸線控制一、鋼箱梁軸線控制 先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線； 鋼箱梁在裝配制作時(shí)要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋 沖標(biāo)志； 鋼箱梁在吊裝就位時(shí)離支座約 50mm 時(shí)，精調(diào)鋼橫梁，讓鋼箱梁上中心線和軸 線對應(yīng)上橋墩上的各線； 復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤 過程中要隨時(shí)注意各線的偏移。 二、鋼箱梁標(biāo)高控制二、鋼箱梁標(biāo)高控制 根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的高程表，準(zhǔn)確的計(jì)算出各臨時(shí)支墩處各支點(diǎn)的高程； 根據(jù)各支點(diǎn)高程在臨時(shí)支墩頂安

19、裝“蠟燭頭”，各支點(diǎn)安裝完成后重新用激光 經(jīng)偉儀復(fù)查高程； 鋼箱梁吊裝后在箱梁初步定位好，用水平儀復(fù)查鋼箱梁頂板高程，如有偏差重 新調(diào)整。 三、鋼箱梁中心線、前后位置控制三、鋼箱梁中心線、前后位置控制 在臨時(shí)支墩上放出鋼箱梁中心線，在鋼梁吊裝定位時(shí)要對準(zhǔn)其中心線； 嚴(yán)格按照圖紙橫向加勁肋縱向間距尺寸，以鋼箱梁為基準(zhǔn)調(diào)整間距，同一總段 要兩個(gè)箱梁和片體同時(shí)施工，以防止橫向加勁肋的“錯(cuò)位”。 第八章第八章 質(zhì)量措施質(zhì)量措施 一、保證安裝精度的技術(shù)措施一、保證安裝精度的技術(shù)措施 本工程安裝測量，首先要通過計(jì)算，確定安裝后軸線及矢高，以及設(shè)計(jì)圖紙上 幾何尺寸規(guī)定的測量數(shù)據(jù)，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理確定，施工原則

20、為：以設(shè)計(jì)標(biāo)高、軸線為 基準(zhǔn)，施工測量方法：以全站儀結(jié)合其它方法進(jìn)行全面測量。 1 1、支座預(yù)埋板技術(shù)措施、支座預(yù)埋板技術(shù)措施 支座預(yù)埋板安放尺寸與水平度的精度直接影響箱梁安裝的精度，所以此項(xiàng)工作應(yīng) 在箱梁拼裝前預(yù)先進(jìn)行，并反饋到技術(shù)部門。 利用原有控制網(wǎng)，在箱梁投影控制點(diǎn)上用全站儀測出軸線的坐標(biāo)中心點(diǎn)，在箱梁 投影中心點(diǎn)兩側(cè) 300 左右各引測一點(diǎn)，此三點(diǎn)應(yīng)在一直線上，如不在一直線上應(yīng)及時(shí) 復(fù)測：在鋼柱上架設(shè)激光經(jīng)緯儀，放出各箱梁支座的垂直線，并檢查偏移量，理論上 此時(shí)各點(diǎn)的連線應(yīng)成一直線。如不在一直線上超出公差范圍，應(yīng)報(bào)技術(shù)部門，由技術(shù) 部門拿出可行方案后實(shí)施。 2 2、主箱梁的吊裝就位控

21、制、主箱梁的吊裝就位控制 吊裝前應(yīng)對支承架的定位進(jìn)行控制。 根據(jù)先吊的兩榀縱橫開檔尺寸，劃出支承架的十字線，將預(yù)先制作好的支承架吊 上支架基礎(chǔ)，定對十字線。 把十字線駁上支承架的頂端面和側(cè)面，敲上洋沖，并加以明顯標(biāo)記。并用水準(zhǔn)儀 檢測支承架頂端面的標(biāo)高是否控制在預(yù)定標(biāo)高之內(nèi)。 吊裝主箱梁，主箱梁支座的十字線與支承架的十字線重合，并檢驗(yàn)支承架是否位 移。 在主箱梁投影線下架設(shè)激光經(jīng)緯儀檢測且利用穩(wěn)定風(fēng)繩及調(diào)節(jié)器校直箱梁，在吊 裝過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)修正。 3 3、安裝后整體測量內(nèi)容及方法、安裝后整體測量內(nèi)容及方法 序號內(nèi)容項(xiàng)目 控制尺寸 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 主箱梁柱頂支座偏移 5

22、全站儀、鋼卷尺 2 箱梁節(jié)點(diǎn)偏移 5 全站儀、鋼卷尺 3 主箱梁相臨支座高差 5 激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺 4 箱梁彎曲 5 激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺 5 節(jié)點(diǎn)標(biāo)高+8，一 5全站儀 6 坐標(biāo)位移動(dòng)(X、Y) 8 全站儀 7 坡口間隙 2 焊縫量規(guī) 8 單根桿件直線度 3 粉線、鋼尺 8 接口錯(cuò)位tlO，2鋼直尺 二、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施二、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施 1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。 2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定，起吊過程中構(gòu)件底部應(yīng)有護(hù)角。 3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。 4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。 5

23、、構(gòu)件在吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞預(yù)制箱梁。 6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。 7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為雙機(jī)抬吊，因此根據(jù)實(shí)際情況，采用8點(diǎn)起吊（每臺(tái)吊機(jī) 4點(diǎn)），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲 變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。 8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。 9、各構(gòu)件移動(dòng)時(shí)應(yīng)小心移動(dòng)，速度應(yīng)緩慢，以免損壞構(gòu)件。 第九章第九章 安全保護(hù)措施安全保護(hù)措施 1、細(xì)心檢查桿件有否嚴(yán)重?fù)p傷，銹蝕嚴(yán)重者嚴(yán)禁使用，嚴(yán)格按照規(guī)程施工，不得 偷工減料。 2.施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號

24、、哨音，非工程人員禁止 入內(nèi)。 3、各機(jī)具、設(shè)備應(yīng)滿載試運(yùn)行，不得超載運(yùn)行，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作；。 4、“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視 線不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。 5、在臨時(shí)支墩施工時(shí)起吊過程中嚴(yán)禁在吊臂及起吊件下站人，作業(yè)人員戴安全帽， 穿工作鞋，水上作業(yè)必須系安全帶。 6、平臺(tái)上不準(zhǔn)堆放材料和雜物，以減少型鋼承受過多的施工荷載。 7、為保持貝雷架臨時(shí)支墩的安全，并在臨時(shí)支墩的南北兩向設(shè)置砼防撞墩。 第十章第十章 安全文明施工安全文明施工 1、入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。 2、施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全交底

25、。 3、吊機(jī)、拖掛機(jī)車行走路線應(yīng)平整壓實(shí)，基坑回填的地方應(yīng)鋪設(shè)20毫米厚鋼板。 4、雙機(jī)抬吊時(shí)要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時(shí)統(tǒng)一指揮， 互相密切配合，整個(gè)抬吊進(jìn)程兩臺(tái)吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 5、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊機(jī)司機(jī)應(yīng)聽從指揮。 6、開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。防止繩索脫扣、破斷。 7、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴(yán)禁向下丟擲工具。 8、在夜間施工時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠燈光，施工的需要。 9、注意高空施工安全。 10、吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)。 11、運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場前，與交警部門協(xié)調(diào)溝通好吊裝時(shí)間和相應(yīng)的交通疏解措施，派 人疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生

26、交通事故。 12、嚴(yán)禁在六級大風(fēng)及下雨的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 13、施工現(xiàn)場文明施工措施 加強(qiáng)現(xiàn)場場容管理，現(xiàn)場做到整潔、干凈、節(jié)約、安全、施工秩序良好，現(xiàn)場道路 必須保持暢通無阻，保證物質(zhì)材料順利進(jìn)退場，場地應(yīng)整潔，無施工垃圾，場地及道 路定期灑水，降低灰塵對環(huán)境的污染。 積極遵守地方政府對夜間施工的有關(guān)規(guī)定，盡量減少夜間施工。若為加快施工進(jìn) 度或其它原因必須安排夜間施工的，應(yīng)采取有效措施盡量減少噪聲污染。 十一章十一章 吊裝安全應(yīng)急預(yù)案吊裝安全應(yīng)急預(yù)案 為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程

27、度或降低可 能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特 制訂吊裝應(yīng)急預(yù)案。 一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立鋼箱梁吊裝安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮： XXX 事故預(yù)防及應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組 XXX 副組長 XXX 組員 XXX 副組長 XXX 組員 XXX 組員 XXX 組員 XXX 組員 二、職權(quán)分工二、職權(quán)分工 1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì) 伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求； 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。 2）副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救

28、援的具體指揮工作。 3）成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、 警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié) 助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作， 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與 有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110” “120”等單位的聯(lián)系。 三、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施三、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危

29、險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事 故的再發(fā)生。 3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急 救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；求援時(shí)必須講明地點(diǎn)、 基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。 4）將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。 5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡要經(jīng)過、 傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。 6）公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實(shí)現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕 赴現(xiàn)場。 7）應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人 員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止事故蔓延；

30、可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全 構(gòu)成威脅時(shí)，必須對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。 8）事故處理完畢后，施工現(xiàn)場應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情 況。 四、預(yù)防措施四、預(yù)防措施 1）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對工人的教育。 2）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員 嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。 3）凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后 登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。 4）吊裝作業(yè)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一榀必須進(jìn)行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及

31、時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。 6）連接吊耳等加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。 7）五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固已吊裝箱體和起吊天車，停止工作時(shí)要 切斷電源，以防發(fā)生意外。 五、處理和改進(jìn)五、處理和改進(jìn) 勞工部在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā) 生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評審及修 訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力 六、處理和改進(jìn)六、處理和改進(jìn) 勞工部在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā) 生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評審及修 訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力 七、緊急聯(lián)系電話：七、緊急聯(lián)系電話： 第十二章第十二章 吊裝進(jìn)度計(jì)劃吊裝進(jìn)度計(jì)劃 本工程分兩次吊裝，分別是鋼柱和鋼箱梁的吊裝： 11 月 8 日吊裝鋼柱 11 月 17 日晚吊裝鋼箱梁 11 月 18 日至 11 月