1、1,第七講 包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化 在我國(guó)包裝通用術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB4122-83)中對(duì)包裝明確定義為，“所謂包裝是指在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)存、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱”，同時(shí)還包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)。,2,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,一、現(xiàn)代包裝概述 （一）包裝的功能 1、保護(hù)功能 防止物資的破損變形 防止物資發(fā)生化學(xué)變化 防止有害生物對(duì)物資的影響 防止異物混入，污物污染，丟失、散失,3,綜上所述，包裝的保護(hù)功能和方便功能是與物流密切相關(guān)的兩大功能。銷售功能是與商流相關(guān)的。改進(jìn)包裝的不合理性，

2、發(fā)揮包裝的作用，是促進(jìn)物流合理化的重要方面，是日益被物流工作者重視的一個(gè)十分重要的領(lǐng)域。,2、方便功能 方便物資的儲(chǔ)存 方便物資的裝卸 方便運(yùn)輸 方便消費(fèi),3、銷售功能 銷售功能是促進(jìn)物資銷售的包裝功能。 在商業(yè)交易中促進(jìn)物資銷售的手段很多，其中包裝的裝潢設(shè)計(jì)占有重要地位。,4,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,（二）包裝的地位 包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，物流的起點(diǎn)，關(guān)系物流總成本。 包裝還是不包裝？ 簡(jiǎn)單包裝還是精細(xì)包裝？ 大包裝還是小包裝？ 包裝既受物流系統(tǒng)的其他因素限制，物流系統(tǒng)又受包裝的制約，即受包裝物的大小、形狀重量和體積的限制，因此，包裝決策時(shí)要考慮以下因素： 便于運(yùn)輸、保管和裝卸搬運(yùn)；

3、便于堆碼、擺放、陳列、提取、攜帶； 便于拆卸、回收和再生利用。 包裝要與運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和保管等條件相配套。,5,（三）包裝的分類 按包裝功能不同分類，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個(gè)大類；工業(yè)包裝是以運(yùn)輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的包裝，亦稱運(yùn)輸包裝，是一種外部包裝（包含內(nèi)部包裝）。 工業(yè)包裝的主要作用是有保護(hù)功能、定量（單位化）功能、便利功能和效率功能。 按包裝層次不同，包裝可分為個(gè)包裝、中包裝、外包裝； 按包裝容器質(zhì)地不同，包裝可分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝 按包裝使用范圍，包裝可分為專用包裝和通用包裝 按包裝使用的次數(shù)，包裝可分為一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)用包裝,第一

4、節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,6,（四）包裝標(biāo)記 物資包裝標(biāo)記是根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)。 一般描述性標(biāo)記 說(shuō)明商品實(shí)體基本情況， 表示收發(fā)貨地點(diǎn)和單位的標(biāo)記（貨簽） 注明商品起運(yùn)、到達(dá)地點(diǎn)和收、發(fā)貨單位的文字記號(hào)，反映的內(nèi)容是收、發(fā)貨具體地點(diǎn)(收貨人地點(diǎn)、發(fā)貨人地點(diǎn)，收貨到站、到港和發(fā)貨站、發(fā)貨港等)，和收、發(fā)貨單位的全稱。 牌號(hào)標(biāo)記 等級(jí)標(biāo)記,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,7,包裝標(biāo)志是用來(lái)指明被包裝物資的性質(zhì)和物流活動(dòng)安全以及理貨分運(yùn)的需要進(jìn)行的文字和圖象的說(shuō)明。 包裝識(shí)別標(biāo)志 E：運(yùn)輸包裝收發(fā)標(biāo)志等包裝標(biāo)記 包裝指示標(biāo)志 指示標(biāo)志用來(lái)指示運(yùn)輸、裝

5、卸、保管人員在作業(yè)時(shí)需注意的事項(xiàng)，以保證物資的安全。這種標(biāo)志主要表示物資的性質(zhì)，物資堆放、開(kāi)啟、吊運(yùn)等的方法。 包裝警告性（危險(xiǎn)品）標(biāo)志 危險(xiǎn)品標(biāo)志是用來(lái)表示危險(xiǎn)品的物理，化學(xué)性質(zhì)，以及危險(xiǎn)程度的標(biāo)志。它可提醒人們?cè)谶\(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)等活動(dòng)中引起注意。,（五）包裝標(biāo)志,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,8,包裝材料的選用,（一）現(xiàn)代包裝材料,紙和紙板 金屬包裝材料 塑料包裝材料 復(fù)合包裝材料 玻璃包裝材料 木制包裝材料 包裝用輔助材料 生物包裝材料,包裝材料的性能 保護(hù)性能 加工操作性能 外觀裝飾性能 方便使用性能 節(jié)省費(fèi)用性能 易處理性能,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,9,（一）現(xiàn)代

6、包裝材料,1、紙質(zhì)包裝材料 價(jià)格低 質(zhì)地細(xì)膩均勻 耐摩擦和沖擊 容易粘合，不受溫度影響 無(wú)毒、質(zhì)輕 易加工，且廢棄物易回收 適合包裝生產(chǎn)的機(jī)械化 防潮防濕性能差 形式：紙袋、紙箱、瓦楞紙箱,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,10,（一）現(xiàn)代包裝材料,3、草制包裝材料 原料來(lái)源于各種天然草類植物 屬于落后包裝材料 便宜 防水防潮能力差 強(qiáng)度低 將被淘汰 形式：草席、草袋、蒲包等,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,11,（一）現(xiàn)代包裝材料,6、陶瓷及玻璃包裝 耐風(fēng)化 不變形 耐熱、酸、磨 易洗刷 易消毒、滅菌 可回收利用 容易破碎 形式：容器,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,12,（二）包裝容器

7、,1、包裝袋-軟性包裝 三種類型：紙袋、錫箔袋、麻袋、草袋、水泥袋、集裝袋。小型包裝適合內(nèi)包裝；運(yùn)輸包裝適合外包裝 2、包裝盒-介于剛性與柔性之間的容器，適合商業(yè)包裝、內(nèi)包裝，其強(qiáng)度不大，包裝量也不大。 3、包裝箱-剛性包裝 瓦楞紙箱、木箱（木板箱、框板箱、框架箱）、塑料箱、集裝箱等。屬于運(yùn)輸包裝，一般可反復(fù)使用。 4、包裝瓶-柔性、剛性包裝兼有 5、包裝罐-剛性包裝,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,13,（三）包裝技術(shù),1、防震技術(shù)-全面防、部分防、懸浮式 2、防破損技術(shù)-捆扎緊裹、集裝密裝、高強(qiáng)度材料 3、防銹包裝技術(shù)-防銹油、氣相 4、防霉腐包裝技術(shù)-冷凍、高溫殺菌、真空包裝、防霉腐劑

8、 5、防蟲(chóng)包裝技術(shù)-氣相、真空、充氣、脫氧 6、危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 7、特種包裝技術(shù) 1）氣體置換包裝（將co2N2置換空氣) 2）真空包裝 3）收縮包裝 4）拉伸緊裹包裝 5）脫氧包裝,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,14,集裝化也稱之為組合化和單元化，它是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。 集裝化物資的載體是集合包裝。集合包裝就是將若干個(gè)相同或不同的包裝單位匯集起來(lái)，最后包裝成一個(gè)更大的包裝單位或裝入一個(gè)更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。如把許多貨物包裝成一個(gè)包，若干包又打成一個(gè)件，若干件最后裝入一個(gè)集裝箱

9、，這便是集合包裝的簡(jiǎn)單組合過(guò)程。,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,15,三、集裝化與集合包裝,集裝單元化的特點(diǎn) 1通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化； 2物品移動(dòng)簡(jiǎn)單，減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)，縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率，裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高； 3改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流載體利用率； 4物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)便，減少差錯(cuò)； 5貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)成本； 6容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分靈活地運(yùn)用空間； 7能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和丟失； 8集裝單元化的缺點(diǎn)

10、是作業(yè)有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤(pán)和集裝箱的管理煩瑣、設(shè)備費(fèi)一般較高，由于托盤(pán)和集裝箱自身的體積及重量的原因，使物品的有效裝載減少。,16,1、物流模數(shù) ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）已經(jīng)制定了有關(guān)物流的許多設(shè)施、設(shè)備等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且制定了國(guó)際物流基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)方案: （1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸:600400mm。 （2）物流集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸12001000mm為主，也允許1200800mm及11001100mm。 （3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系，如圖所示。,（一）集裝箱,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,17,400,400,400,400,600,600,6

11、00,物流模數(shù)關(guān)系圖,18,集裝箱(container)是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的一種容器。香港稱之為貨箱 。臺(tái)灣稱之為“貨柜”。關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。 根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對(duì)集裝箱所下的定義與技術(shù)要求，我國(guó)最新修訂的GB/T14131998系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱名詞、術(shù)語(yǔ)中，對(duì)集裝箱的定義，集裝箱應(yīng)具有如下特點(diǎn)和技術(shù)要求: （1）具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用； （2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無(wú)需倒裝； （3）設(shè)有供快速的裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到 到另一種運(yùn)輸方式； （4）便于

12、箱內(nèi)貨物裝滿和卸空。 （5）內(nèi)容積等于或大于1立方米。,2、集裝箱的定義,19,1、托盤(pán)的概念 托盤(pán)是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具（GB 3716-83），是一種特殊的包裝形式。,（二）托盤(pán),2、托盤(pán)的分類 按托盤(pán)實(shí)際操作和運(yùn)用分類 單向方向通路的托盤(pán) 兩個(gè)方向通路的托盤(pán) 四個(gè)方向通路的托盤(pán),第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,20,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,按托盤(pán)的材質(zhì)分類 (1)木托盤(pán)。 (2)鋼托盤(pán)。 (3)鋁托盤(pán)。 (4)膠合板托盤(pán)。 (5)塑料托盤(pán)。 (6)紙托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等。,按托盤(pán)的負(fù)載重量分類 托盤(pán)在設(shè)計(jì)和使用中要考慮到它的負(fù)載，故可根據(jù)負(fù)載重量分為0

13、.5噸托盤(pán)、1噸托盤(pán)、2噸托盤(pán)等。 按托盤(pán)的結(jié)構(gòu)分類 平板式托盤(pán)，即平托盤(pán)。 箱式托盤(pán)。 立柱式托盤(pán),21,根據(jù)實(shí)際計(jì)算，8251100、11001100和10001200三種規(guī)格的托盤(pán)對(duì)集裝箱底面積的利用率最高。 國(guó)際上主要國(guó)家使用率最高的三種規(guī)格是:8001100、9001100、11001100。 工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003一81規(guī)定: 平托盤(pán)規(guī)格為，8251100、545825兩個(gè)規(guī)格; 箱式托盤(pán)和柱式托盤(pán)為，8001000和500800。 我國(guó)鐵路使用的托盤(pán)規(guī)格主要有:8501250、9001250、9501250和10001250四個(gè)規(guī)格。,3、托盤(pán)的規(guī)格,22,4、托盤(pán)碼放的形式

14、重疊式碼放（見(jiàn)a） 縱橫交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)b） 旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)c） 正反交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)d）,23,1、集裝袋 集裝袋 (Flexible Container, Flexible Freight Bags )的意思是一種柔性的、可折疊的包裝容器，因而也稱之為軟容器。配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。 它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。 集裝袋的用途 按商品分類，集裝袋的用途有下述幾個(gè)方面: 盛裝食品。 盛裝礦砂。 盛裝化工原料和產(chǎn)品。,（三）其它形式的集裝化,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,24,2、貨捆 貨捆是集裝化的一

15、種形式。它是采用各種材料的繩索，將貨物進(jìn)行多種形式的捆扎，使若干件單件貨物匯集成一個(gè)單元。 3、框架 框架是集裝化的一種重要手段。這是一種根據(jù)物資的外形特征選擇或特制各種形式的框架，以適用于物資的集裝方法。 4、無(wú)托盤(pán)集裝 利用收縮薄膜的收縮性將堆積的貨物，集裝成一個(gè)牢固的整體，形成一種特殊的集合包裝。,25,四、商品包裝的合理化,（一）影響商品包裝的因素 被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性。 被包裝商品在流通過(guò)程中需要哪些方面的保護(hù)，或者稱商品包裝的保護(hù)性。 消費(fèi)者的易用性。 商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。 商品包裝作為物流的起點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流的過(guò)程起著重要的作用。因而，在設(shè)計(jì)商品包裝

16、的時(shí)候，必須進(jìn)行認(rèn)真的考慮，以實(shí)現(xiàn)商品包裝的合理性。 商品包裝的設(shè)計(jì)必須根據(jù)包裝對(duì)象的具體內(nèi)容進(jìn)行考慮。,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,26,（二）包裝合理化的一般要求,保護(hù)商品，造型美觀； 包裝樣式和尺寸要考慮貨柜、貨臺(tái)、貨架的尺寸相匹配，形成倍數(shù)關(guān)系； 每箱裝貨重標(biāo)準(zhǔn)化； 包裝樣式與保管、運(yùn)輸相適應(yīng)； 包裝樣式要與搬運(yùn)相適應(yīng)； 必須易于入庫(kù)，易于開(kāi)包； 既堅(jiān)固結(jié)實(shí)又容易處理； 注意所選包裝材料的價(jià)值；,不斷探索先進(jìn)的包裝作業(yè)方法； 包裝設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用； 包裝要與產(chǎn)品的價(jià)值相符合； 顯示出產(chǎn)品的特點(diǎn)； 選用符合產(chǎn)品性質(zhì)滿足消費(fèi)者心理的色彩； 文字設(shè)計(jì)一目了然。,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)

17、準(zhǔn)化,27,（三）包裝合理化發(fā)展的趨勢(shì),包裝的輕薄化 包裝的單純化 包裝材料及規(guī)格應(yīng)盡量單純化； 包裝形狀和種類單純化。 盡量無(wú)包裝或簡(jiǎn)易包裝。 符合集裝化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求； 包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化； 注意與其他環(huán)節(jié)的配合； 有利于環(huán)保。,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,28,（四）綠色包裝,“綠色包裝”是指對(duì)生態(tài)不造成污染，對(duì)人體健康不造成危害，能循環(huán)使用和再生利用，可促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的包裝。也就是說(shuō)，包裝產(chǎn)品從原材料選擇、制造、使用、回收和廢棄的整個(gè)過(guò)程應(yīng)符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求。 我國(guó)包裝產(chǎn)品的回收率達(dá)不到20。 1、使用綠色包裝材料 再生的包裝材料：物理方法和化學(xué)方法； 可食性的包裝材料 可降

18、解材料 以農(nóng)業(yè)原料或副產(chǎn)品為包裝材料。 2、可重復(fù)包裝材料 采用通用包裝； 周轉(zhuǎn)包裝 梯級(jí)利用。 3、用法律、法規(guī)來(lái)規(guī)范包裝,第一節(jié) 現(xiàn)代包裝技術(shù)與包裝標(biāo)準(zhǔn)化,29,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),一、裝卸搬運(yùn)概述 （一）裝卸搬運(yùn)的概念 裝卸（loading and unloading ）是指物品裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的活動(dòng)。 裝卸在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)； 搬運(yùn)（handling / carrying ）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。 裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。 裝卸、搬運(yùn)、貨物裝卸、物料搬運(yùn)含義相同。 搬運(yùn)

19、與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于物體活動(dòng)范圍的不同。,30,（二）裝卸搬運(yùn)在物流中的地位 裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是整個(gè)物流不可或缺的一環(huán)。 裝卸搬運(yùn)是物流各項(xiàng)活動(dòng)中出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)活動(dòng)。 裝卸活動(dòng)占用很長(zhǎng)時(shí)間，裝卸效率決定物流的速度。 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本所占比重較大。我國(guó)鐵路裝卸作業(yè)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20，船運(yùn)為40。機(jī)械加工生產(chǎn)1噸產(chǎn)品裝卸252噸，占加工成本的15.5%。 裝卸搬運(yùn)是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要物流環(huán)節(jié)。 裝卸搬運(yùn)的效率、質(zhì)量和成本關(guān)系到整個(gè)物流過(guò)程。,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),31,（三）裝卸搬運(yùn)的作用與特點(diǎn),1、裝卸搬運(yùn)的作用 附屬作用 裝卸搬運(yùn)伴隨著生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程個(gè)環(huán)

20、節(jié)所發(fā)生的活動(dòng)。 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用大。 支持作用 保證生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的順利進(jìn)行。 國(guó)外中等規(guī)模的生產(chǎn)車間中，生產(chǎn)時(shí)間占5，物料搬運(yùn)時(shí)間95，費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的3040 銜接作用 銜接生產(chǎn)過(guò)程和物流過(guò)程各環(huán)節(jié)之間的橋梁，是整個(gè)物流的“瓶頸”。,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),32,（三）裝卸搬運(yùn)的作用與特點(diǎn),2、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組成 裝卸 搬運(yùn) 堆碼 取出 分類 集貨,3、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量的衡量指標(biāo) 裝卸搬運(yùn)損失率裝卸搬運(yùn)損失量/期內(nèi)吞吐量 裝卸搬運(yùn)質(zhì)量 1裝卸搬運(yùn)損失率,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),33,（三）裝卸搬運(yùn)的作用與特點(diǎn),4、裝卸搬運(yùn)的目的 提高生產(chǎn)力； 降低裝卸搬運(yùn)成本； 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，以降低存貨成本； 改

21、善工作環(huán)境，增加人員、貨品搬運(yùn)的安全性； 提高產(chǎn)品品質(zhì)； 促進(jìn)配送、銷售的成效。 5、裝卸搬運(yùn)特點(diǎn) 均衡性和被動(dòng)性； 穩(wěn)定性與多變性； 局部性和社會(huì)性； 單純性和復(fù)雜性。,34,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),三、 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 裝卸搬運(yùn)機(jī)械是指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械。 （一）裝卸搬運(yùn)機(jī)械 按機(jī)械的主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類，裝卸搬運(yùn)機(jī)械可分為： 起重機(jī)械 連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 裝卸搬運(yùn)車輛 專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 1、 起重機(jī)械 起重機(jī)械是用來(lái)垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。 （1）起重機(jī)械的分類 橋式類:門(mén)式起重機(jī)橋式起重機(jī)等,35,1、 起重機(jī)械,（1）起

22、重機(jī)械的分類 臂架類:桅桿起重機(jī)甲板起重機(jī)等 升降機(jī)以及橋式或巷道堆垛機(jī),36,1、起重機(jī)械,（1）起重機(jī)械的分類 小型類:千斤頂手扳葫蘆手拉葫蘆電動(dòng)葫蘆,37,起重量 起升高度 工作速度 跨度和幅度 外形尺寸 自重,（2）起重機(jī)械的基本性能參數(shù),38,2、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械 連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械也稱連續(xù)輸送機(jī)械，是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨均勻輸送貨物和的機(jī)械。 （1）連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類 按安裝方式不同分：固定式輸送機(jī) ；移動(dòng)式輸送機(jī) 按機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：具有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械 ；無(wú)牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械,39,生產(chǎn)率 輸送速度 輸送長(zhǎng)度 提升高度,（2）連續(xù)輸送機(jī)械的基本性能參數(shù),40,連續(xù)輸送

23、機(jī)械的特征 連續(xù)輸送機(jī)械與起重機(jī)械相比，它的特點(diǎn)是可以沿一定的線路不停地連續(xù)輸送貨物； 其工作構(gòu)件的裝載和卸載都是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中完成的，無(wú)須停車，即起動(dòng)、制動(dòng)少； 被輸送的散貨以連續(xù)形式分布在承載構(gòu)件上，輸送的貨物也同樣按一定的次序以連續(xù)的方式移動(dòng)。,（3）連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的作業(yè),有較高的的運(yùn)動(dòng)速度，且速度穩(wěn)定；具有較高的生產(chǎn)率；在同樣的生產(chǎn)率下，自重輕，外型尺寸小，成本低，驅(qū)動(dòng)功率??；傳動(dòng)機(jī)械的零部件負(fù)荷較低，且沖擊??；結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；工作過(guò)程中，負(fù)載均勻，所消耗的功率幾乎不變。 連續(xù)輸送機(jī)械的缺點(diǎn) 只能沿一定的線路輸送，每種機(jī)型只能用于一定類型的貨物，一般不適于輸送質(zhì)量很大的單件物品，通用性

24、差；大多數(shù)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械不能自行取貨，因而需要采用一定的供料設(shè)備。,41,3、裝卸搬運(yùn)車輛 裝卸搬運(yùn)車輛是指依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種車輛。 裝卸搬運(yùn)車輛機(jī)動(dòng)性好，實(shí)用性強(qiáng)，廣泛地用于倉(cāng)庫(kù)、港口、車站、貨場(chǎng)、車間、船倉(cāng)、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。,42,3、裝卸搬運(yùn)車輛,（1）裝卸搬運(yùn)車輛的分類 按照作業(yè)方式不同可分為三大類： 固定平臺(tái)搬運(yùn)車 牽引車 起升車輛。 按裝卸搬運(yùn)車輛所使用的動(dòng)力進(jìn)行分類： 電動(dòng)式 內(nèi)燃式。,43,（ 2）裝卸搬運(yùn)車輛的基本性能參數(shù) 額定載重量 最大起升高度 水平行駛速度 起升速度和下降速度 最小轉(zhuǎn)彎半徑 車輛的自重 搬運(yùn)車輛

25、的尺寸,44,自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車簡(jiǎn)稱AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引線路行走，具有小車運(yùn)行和停車裝置、安全保護(hù)裝置以及具有各種移載功能的運(yùn)輸小車。,4、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車,自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是裝配作業(yè)，特別是汽車的裝配作業(yè)。 在重型機(jī)械行業(yè)中，自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車的主要用途是運(yùn)送模具和原材料，由于運(yùn)送物的重量較大，自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車需要配備功率較大的移載裝置。 自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車在其它行業(yè)中，如郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、紡織業(yè)、電子行業(yè)等都有廣泛的應(yīng)用。,45,四、 物資裝卸搬運(yùn)管理,（一）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇 通常機(jī)械選擇要與物流量相吻合

26、，在選擇裝卸運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，由于生產(chǎn)發(fā)展水平的制約及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物流量的需要，應(yīng)力求做到機(jī)機(jī)械的作業(yè)能力與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量之間形成最佳的配合狀態(tài)。 影響物流現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)量的因素很多，通常有以下幾個(gè)方面: 吞吐量 堆碼、搬倒作業(yè)量 裝卸作業(yè)的高峰量,1.裝卸機(jī)械的選擇應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提 2.裝卸機(jī)械噸位的選擇，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量、物資特性為依據(jù) 3.在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、有利環(huán)境保護(hù)、利于配套、成本較低的裝卸機(jī)械。,第二節(jié) 裝卸搬運(yùn),46,（二）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 裝卸機(jī)械在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的銜接 裝卸機(jī)械在噸位上的配套 裝卸機(jī)械在作業(yè)時(shí)間的緊湊 裝卸機(jī)械配套的方法 1.按裝

27、卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類，進(jìn)行機(jī)械配套 2.運(yùn)用線性規(guī)劃方法，設(shè)計(jì)裝卸作業(yè)機(jī)械的配套方案 3.綜合費(fèi)用比較方法，來(lái)確定裝卸機(jī)械的配套方案 （三）裝卸搬運(yùn)設(shè)備數(shù)量的配置,四、 物資裝卸搬運(yùn)管理,47,（四）裝卸作業(yè)合理化措施 1、防止和消除無(wú)效作業(yè) 所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。 為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手： 1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度，避免無(wú)效物資裝卸 3.包裝要適宜 4. 縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離,四、 物資裝卸搬運(yùn)管理,48,（四）裝卸作業(yè)合理化措施 2、選擇適宜搬運(yùn)路線 搬運(yùn)路線通常分為直達(dá)型、渠道型和中心型,49,

28、（四）裝卸作業(yè)合理化措施 3、提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性 所謂物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物資，進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。（P200) 物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如下圖所示：,50,提高物料的活性指數(shù),被裝卸搬運(yùn)物料的放置處于什么狀態(tài)，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率關(guān)系甚大。為了便于裝卸搬運(yùn)，總是期望物料處于最容易被移動(dòng)的狀態(tài)，物料放置被移動(dòng)的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物流專家遠(yuǎn)藤健兒教授把物料放置的活載程度分為0、1、2、3、4五個(gè)等級(jí)，該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或

29、活性指數(shù)。,51,4、實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化 在物資裝卸中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。 5、裝卸作業(yè)的機(jī)械化，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸” 機(jī)械化程度一般可分為三個(gè)階段。 第一個(gè)階段是用簡(jiǎn)單的裝卸器具的階段。 第二個(gè)階段是使用專用高效的裝卸機(jī)具階段。 第三個(gè)階段是依靠電子計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化階段。,（四）裝卸作業(yè)合理化措施,52,6、推廣組合化裝卸 在裝卸作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)不同物資的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來(lái)確定不同的裝卸作業(yè)方式。 三種形式：分塊處理；散裝處理；集裝處理 組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)： 裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時(shí)間。

30、 能提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性。 操作單位大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 不用手去觸及各種物資，可達(dá)到保護(hù)物資的效果。,（四）裝卸作業(yè)合理化措施,53,一、流通加工的作用,（一）流通加工的概念 1、流通加工的概念 流通加工是流通過(guò)程的加工活動(dòng)，是為了方便運(yùn)輸、方便存儲(chǔ)、方便銷售等流通活動(dòng)、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用的加工活動(dòng) 2、流通加工與生產(chǎn)加工的比較 加工對(duì)象不同-原材料、零部件與流通過(guò)程的成品 加工內(nèi)容不同-簡(jiǎn)單加工與復(fù)雜加工 加工目的不同-方便、充分利用與創(chuàng)造物資使用價(jià)值 所處領(lǐng)域不同-流通領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域,54,一、流通加工的作用,（二）流通加工的作用 1、方便流通 E：薄板鋼板的流通 2、提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益 3、方便用戶使用，降低了用戶成本 4、充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率 5、可實(shí)現(xiàn)廢物再生、物資充分利用、綜合利用 6、改變功能，增加商品價(jià)值，提高經(jīng)濟(jì)效益,55,二、流通