1、參數(shù)化情況、建模構(gòu)想應(yīng)參考附件： 5401000.CATPart，在建模過程中盡可能避免以下操作：不利于參數(shù)化控制.1.零件名(PART NUMBER) 2.車身坐標(biāo)系(axis s 3 .參數(shù)4 .部件實(shí)體數(shù)據(jù)5 .外部數(shù)據(jù)6 .最終結(jié)果7 .部件設(shè)計(jì)過程首先，該模板把歷史樹分為以下構(gòu)成部分，整體結(jié)構(gòu)樹的形狀如圖所示，接下來詳細(xì)介紹各構(gòu)成部分在模板上的具體應(yīng)用方法。 1、零件名(零件名)零件名定義的規(guī)律性和準(zhǔn)確性對(duì)汽車主機(jī)工廠在汽車產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)購買、生產(chǎn)、銷售具有重要意義。 首先，必須確定零件的正確品種號(hào)碼和盡可能簡單詳細(xì)的名稱。 2 .車身坐標(biāo)系該坐標(biāo)原點(diǎn)是車身坐標(biāo)原點(diǎn)為世界坐標(biāo)原

2、點(diǎn)，定義該坐標(biāo)系后后期設(shè)計(jì)過程中幾何要素的空間坐標(biāo)以該坐標(biāo)系為基準(zhǔn)。 3 .參數(shù)包含用于存儲(chǔ)零件的厚度參數(shù)。 另外，部件實(shí)體數(shù)據(jù)(#Part Body) Part Body內(nèi)被用于存儲(chǔ)部件實(shí)體數(shù)據(jù)，通常是設(shè)計(jì)的最終結(jié)果實(shí)體數(shù)據(jù)。 如果需要更改零件主體的名稱，可以在零件主體的右鍵單擊屬性中進(jìn)行更改。 如果物理數(shù)據(jù)反映了部件設(shè)計(jì)的不同階段或不同狀態(tài)，或者外圍部件的物理數(shù)據(jù)(外圍部件的Parent信息來自#external geometry )，則可以在部件內(nèi)插入多個(gè)部件主體來單獨(dú)定義。 5 .外部參照數(shù)據(jù)(#external geometry )、6 .最終結(jié)果(#final part )。 此o

3、penboy存儲(chǔ)零件的最終設(shè)計(jì)曲面數(shù)據(jù)、材料的矢量方向、沖壓方向、零件MLP信息和零件的設(shè)計(jì)修改信息。 如圖所示，7、零件設(shè)計(jì)過程(#part definition )是結(jié)構(gòu)樹的這一部分零件設(shè)計(jì)的主體工作，工作量最大，是最重要的部分。 部分#部分定義在#部分定義中包括主表面(#main surfaces )、基本表面(#basic surface )、肋結(jié)構(gòu)(#depresses )、翻邊結(jié)構(gòu)(#flanges )、修剪結(jié)構(gòu)(# trimm holes )、左右元素共同的特征(Common_LH/ RH_Features )、左側(cè)的單一特征(Unique_LH Side_Features )、

4、右側(cè)的單一特征(Unique_RH Side_Features )。 7.1主平面(#main surfaces )該開放主體包含以下特性：零件設(shè)計(jì)中，基礎(chǔ)面(#basic surface )、肋結(jié)構(gòu)(#depresses )、翻邊結(jié)構(gòu)(#flanges )、修剪結(jié)構(gòu)(#trimmed_part )和孔(#holes ) 7.2基礎(chǔ)面(#basic surface )在零件設(shè)計(jì)過程中必須具有大局性和整體意識(shí)。 也就是說，從整體到局部，從簡單到復(fù)雜的過程，Start_Part是按照這個(gè)想法進(jìn)行部件設(shè)計(jì)的。 接受某個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，首先考慮構(gòu)成該部件的主要模面是什么樣的，即該部件的形狀是什么樣的。 根

5、據(jù)該模面如何順利實(shí)現(xiàn)部件的功能是，接著考慮部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，追加必要的肋結(jié)構(gòu)(#depresses )、翻邊結(jié)構(gòu)(#flanges )、孔(#holes )的特征。 當(dāng)然，基礎(chǔ)面和零件結(jié)構(gòu)雙方都相互影響，因此必須綜合考慮。 首先來看看基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。 基礎(chǔ)面是零件構(gòu)造的基礎(chǔ)，零件形狀由基礎(chǔ)面的形狀決定。 基底面(#basic surface )僅包含#reference_structure和face兩個(gè)部分，#reference_structure具有由Start Model模板指定的元素，一個(gè)參照點(diǎn)(坐標(biāo)值可以任意指定) 三個(gè)平面(分別與三個(gè)系統(tǒng)平面平行)，三個(gè)基于平面的草圖(sketchwitha

6、bsoluteaxisdefinition比Sketcher更容易參數(shù)化地控制空間位置和草圖形狀)。 基礎(chǔ)面的制定沒有MLP那樣嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范，零件形狀差異、設(shè)計(jì)者差異、基礎(chǔ)面有不同的設(shè)計(jì)構(gòu)想和方法。 以下列零件為例進(jìn)行說明。此外，如圖所示，決定該零件形狀的基礎(chǔ)面由上述兩個(gè)子基礎(chǔ)面構(gòu)成，兩個(gè)主要的子基礎(chǔ)面相互倒角而得到大的基礎(chǔ)面，必須注意到在子基礎(chǔ)面的設(shè)計(jì)過程中不同構(gòu)造的命名和它們間的相互歷史性的層次關(guān)系。 很多情況下，各子基礎(chǔ)面由很多面要素構(gòu)成，這些面要素也要求以明確的名稱和歷史層次關(guān)系出現(xiàn)在構(gòu)造樹中。 通過連續(xù)倒角“Shape Fillet”創(chuàng)建了多個(gè)曲面片(通常，Edge Fillet和

7、Variable Radius Fillet命令不會(huì)倒角，因此，參數(shù)根據(jù)以上介紹，理解了基礎(chǔ)面(#basic surface )的設(shè)計(jì)構(gòu)想，然后具體觀察了單面片的設(shè)計(jì)方法。 在上面的描述中，基本表面(#basic surface )僅包含#reference_structure和face兩個(gè)部分。 其中#reference_structure中的幾何元素是應(yīng)用于單面切片設(shè)計(jì)的固定格式。 如圖所示，為了構(gòu)建#basic surface 1內(nèi)的face 01片，將#reference_structure內(nèi)的所有元素復(fù)制粘貼到face 01上，調(diào)整reference_point的坐標(biāo)值，然后確定其空

8、間位置，然后更新更新三個(gè)基準(zhǔn)平面和三個(gè)草繪的位置(因?yàn)槿齻€(gè)基準(zhǔn)平面和三個(gè)草繪與reference_point有參數(shù)關(guān)系)。 在這種情況下，在兩個(gè)草圖中創(chuàng)建導(dǎo)向曲線和輪廓，并使用Sweep或Extrude生成直面(直面更容易在參數(shù)化設(shè)計(jì)中控制面的參數(shù))。 7、3的配筋結(jié)構(gòu)(#depresses )可以歸結(jié)為零件結(jié)構(gòu)中局部配筋特征的部位，例如凸臺(tái)、配筋等，將其設(shè)計(jì)參數(shù)放入#depressions openbody中，如下圖所示表示零件的配筋部位。 從肋形狀得到肋片后，結(jié)合上述步驟#basic surface的最終結(jié)果來生成肋結(jié)果。 另外，7、4翻邊結(jié)構(gòu)(#flanges )可回歸零件結(jié)構(gòu)中局部肋的

9、特征部位，例如凸臺(tái)、肋等，其設(shè)計(jì)參數(shù)被放入#flanges openbody中，從而從翻邊形狀得到翻邊片后(翻邊片) 下圖所示的部件的翻邊部，多個(gè)片通過倒角共同地形成。7、5修剪結(jié)構(gòu)(#trimmed_part )修剪結(jié)構(gòu)(#trimmed_part )放置修剪零件邊界的幾何元素。 在本例中，建議您使用面元素作為修剪元素Split，該面元素是多個(gè)面片在零件邊界周圍受到倒角或相加命令的影響。 使用面作為修剪元素，可以更容易地控制后期零件邊界的形狀、控制修剪邊界的質(zhì)量和控制邊界的相切連續(xù)性。 修剪面的設(shè)計(jì)結(jié)果如下圖所示。 對(duì)于7、#holes零件，可分類為孔特征的結(jié)構(gòu)元素位于此openbody中。

10、 設(shè)計(jì)孔時(shí)，要注意孔的沖壓方向，特別是孔的安裝、定位的作業(yè)方向。 所有孔特征都是基于空間位置、大小、形狀、方向等特征構(gòu)建的，然后使用Split命令修剪在上一步驟中修剪的結(jié)果以獲得沖孔結(jié)果。 下面的圖1所示。 另一個(gè)常見孔是具有翻邊結(jié)構(gòu)的孔，可以在Start_Part設(shè)計(jì)時(shí)包含在翻邊(#flange )或孔(#holes )中。 如下圖2所示。 圖1、圖2、孔的制作方法：7、7左右的要素共同的特征(Common_LH/RH_Features )這個(gè)開放主體具有左右的對(duì)稱要素或左右的要素共同的特征。 7，8左側(cè)的單一特征(Unique_LH Side_Features )存儲(chǔ)在此openbody中有左右對(duì)稱零件或左右對(duì)稱零件的左側(cè)特征。 7、9右側(cè)的單一特征(Unique_RH Side_Features )在該openbody中存儲(chǔ)有左右對(duì)稱零件或左右對(duì)稱零件的右側(cè)特征。 如上所述，參數(shù)化設(shè)計(jì)在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品開發(fā)中具有重要意義，參數(shù)化設(shè)計(jì)大幅度提高了汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)率，適合該平臺(tái)系列產(chǎn)品的進(jìn)化，可以大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。 汽車各零件相互