1、合 肥 市 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十六局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：JS-1-TJ-004（2012）監(jiān)理單位：廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：A3.12-（）0001技術(shù)交底記錄 3.12施工單位中鐵十六局集團(tuán)有限公司交底時(shí)間2014-9-13交底部位盾構(gòu)區(qū)間工序名稱盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)接收交底提要：為保證盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)、接收施工能夠順利進(jìn)行，特制訂此技術(shù)交底。一、工程概況1、根據(jù)目前我方盾構(gòu)機(jī)施工情況，右線已掘進(jìn)至887環(huán)，距離本區(qū)間終點(diǎn)（965環(huán)）還有78環(huán)。為使盾構(gòu)機(jī)能夠順利到達(dá)南一環(huán)站并安全出洞，在盾構(gòu)施工過程中，請(qǐng)操作手嚴(yán)格按照本技術(shù)交底進(jìn)行施工。2、地質(zhì)情況：出洞主要地層

2、為上部是3黏土層、2粉質(zhì)粘土層，中部為2粉土層，下部為4黏土層和6全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。二、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)1、盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定姿態(tài)進(jìn)行掘進(jìn)（現(xiàn)規(guī)定姿態(tài)：水平：0,0,0；垂直20,20,0），掘進(jìn)過程中要時(shí)刻注意滾動(dòng)角的變化及出土情況。2、掘進(jìn)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，逐漸半倉掘進(jìn)保證，土掘進(jìn)速度由原來正常段的2030mm/min減至10mm/min，土倉壓力由原來的0.81.2bar減至0.6bar以下。3、漿液準(zhǔn)備在前一環(huán)管片安裝的同時(shí)，通知地面隊(duì)攪拌站把準(zhǔn)備掘進(jìn)的一環(huán)漿液6.0m3下放至漿液車上，然后把漿液運(yùn)進(jìn)至1號(hào)臺(tái)車位置，插上電源，攪拌漿液1min后把漿液泵進(jìn)漿液罐。4、同步注漿當(dāng)掘進(jìn)

3、開始時(shí)，打開注漿泵，開始注漿，注漿采用手動(dòng)模式。根據(jù)注漿壓力大小調(diào)整速度，要確保每環(huán)均勻注漿，漿液不可提前注完或過早注完。5、材料（管片）運(yùn)輸施工掘進(jìn)隊(duì)根據(jù)隧道的材料需求通知地面下吊材料 ，當(dāng)材料吊至離管片車還有1m左右時(shí)，司索工通知司機(jī)停下，調(diào)整材料位置，然后將材料慢慢放下至管片車上。當(dāng)掛鉤或管片吊帶完全脫離材料后，司索員才能吹哨通知司機(jī)上升掛鉤。6、材料運(yùn)輸材料運(yùn)輸時(shí)，電瓶車司機(jī)聽從信號(hào)員的指揮，其他任何人不可指揮電瓶車，電瓶車每次開動(dòng)前，均應(yīng)按動(dòng)喇叭，警示隧道內(nèi)工作人員，列車已起動(dòng)，在運(yùn)輸途中，司機(jī)應(yīng)把警燈打開，以示列車在行駛。7、材料吊放安裝當(dāng)材料運(yùn)至目的地后，卸材料的工作人員應(yīng)穩(wěn)拿輕

4、放，卸前應(yīng)觀察有否人在吊卸區(qū)范圍，以便及時(shí)提醒走開。當(dāng)軌枕卸下后，按1m的間距擺開，并對(duì)每根軌枕進(jìn)行水平調(diào)整，然后把鋼軌吊上軌枕，調(diào)整好位置，裝上連接板及后板，并緊好螺栓。8、管片拼裝1) 根據(jù)管片拼裝順序，將須拼裝管片位置的千斤頂縮回到位，空出管片拼裝位置。2) 拼裝手使用管片拼裝機(jī)遙控器控制管片拼裝機(jī)將管片抓起。3) 將管片旋轉(zhuǎn)至目的點(diǎn)位，緩緩向盾殼靠近并最終到達(dá)制定位置。4) 千斤頂控制手將須拼裝管片位置的千斤頂伸出頂住管片，嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)膲毫蜕炜s量，保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定并確保管片及防水密封條不損壞。5) 螺栓手確定管片位置無誤后，使用氣槍將縱向及環(huán)向螺栓擰緊，確保管片連接螺栓緊固質(zhì)

5、量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6) 在拼裝管片的同時(shí)，繼續(xù)使用雙軌梁將管片向刀盤方向運(yùn)送。7) 余下管片重復(fù)以上過程，直到將一環(huán)管片完全拼裝完成。8) 掘進(jìn)時(shí)出土，在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)就是出土的時(shí)候，后面的電瓶渣車必須控制土斗的裝土平衡性，并且在土斗一格裝滿后信號(hào)員必須及時(shí)發(fā)信號(hào)讓電瓶車司機(jī)移動(dòng)電瓶渣車位置，確保一個(gè)渣車中裝的土是均勻的，使龍門吊能將渣車吊上去倒掉。三、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)及出洞1、盾構(gòu)到達(dá)及出洞的內(nèi)容完成區(qū)間隧道貫通前的控制點(diǎn)測(cè)量與復(fù)測(cè)、測(cè)量誤差調(diào)整；預(yù)留洞口的處理或加固。2、工作流程圖洞口地層處理洞口維護(hù)結(jié)構(gòu)的處理洞口測(cè)量復(fù)測(cè)洞內(nèi)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)盾構(gòu)到站姿態(tài)調(diào)整到站地段管片的互相連接隧道貫通洞口維護(hù)結(jié)構(gòu)的清理接

6、收托架的定位與安裝到站導(dǎo)軌的定位與安裝盾構(gòu)推進(jìn)最后一環(huán)特殊背襯注漿盾構(gòu)主機(jī)出洞。3、洞門準(zhǔn)備 洞門加固南一環(huán)站接收洞門現(xiàn)已加固完畢，并進(jìn)行抽芯檢測(cè)。 洞門圍護(hù)樁的處理根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在盾構(gòu)到達(dá)前，要進(jìn)行洞口維護(hù)樁的鑿除。整個(gè)施工分兩次進(jìn)行，第一次先將圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體鑿除，只保留維護(hù)結(jié)構(gòu)的最內(nèi)層鋼筋和鋼筋保護(hù)層，在盾構(gòu)到站后將最內(nèi)層鋼筋割除。在割除完最后一排鋼筋之后，要及時(shí)的檢查到站洞口的凈空尺寸，確保沒有鋼筋侵入設(shè)計(jì)輪廓范圍之內(nèi)。 到站管片連接加固根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前10環(huán)開始進(jìn)行管片連接加固，采用管片螺栓安裝吊耳并利用槽鋼進(jìn)行焊接的方式進(jìn)行連接，加固共四道，反別位于2、10、5、7點(diǎn)位四個(gè)方向

7、。到站軌道的安裝隧道貫通后、盾構(gòu)刀盤露出洞口后，清除洞口碴土，根據(jù)刀盤與托架之間的距離與高差情況，安設(shè)盾構(gòu)到站接收導(dǎo)軌。 洞口密封安裝盾構(gòu)機(jī)出洞前要及時(shí)的將止水簾布安裝完畢，并準(zhǔn)備好噴錨的相應(yīng)設(shè)備及材料。安裝接收托架并加固接收托架由測(cè)量復(fù)測(cè)定位后進(jìn)行組裝，目前已安裝完成，并進(jìn)行了周邊加固，防止托架在承接盾構(gòu)機(jī)時(shí)進(jìn)行移動(dòng)。到達(dá)前壁后二次注漿即止水環(huán)施做盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前除做好同步注漿外，連接橋處還須施做止水環(huán)，防止盾構(gòu)機(jī)后方來水影響盾構(gòu)機(jī)出洞，計(jì)劃施做五道止水環(huán)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將進(jìn)行調(diào)整，必須使用雙液漿施做，雙液漿配比為水泥水玻璃1:1。4、到站時(shí)的掘進(jìn) 貫通前測(cè)量與盾構(gòu)姿態(tài)的調(diào)整盾構(gòu)到站前50m，要對(duì)

8、洞內(nèi)所有的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體的、系統(tǒng)的控制測(cè)量復(fù)測(cè)，對(duì)所有控制點(diǎn)的座標(biāo)進(jìn)行精密、準(zhǔn)確的平差計(jì)算。在盾構(gòu)到站前的最后一次測(cè)量系統(tǒng)搬站中，以精密測(cè)設(shè)并經(jīng)過平差的地面導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)量測(cè)站、后視點(diǎn)的座標(biāo)和高程（測(cè)量經(jīng)緯儀和后視棱鏡的座標(biāo)和高程），每一測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量不少于4個(gè)測(cè)回。（2）盾構(gòu)到達(dá)前50m地段即加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測(cè)量，及時(shí)糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達(dá)口進(jìn)入車站。并根據(jù)實(shí)測(cè)的車站洞門位置進(jìn)行必要的調(diào)整隧道貫通時(shí)的盾構(gòu)刀盤位置。5、盾構(gòu)到達(dá)端頭加固在盾構(gòu)刀盤距離貫通面小于5米時(shí)，在條件允許的情況下，由盾殼上的預(yù)留孔向盾殼外部注入聚氨酯，用于阻止盾構(gòu)后部管片上部水向洞口流動(dòng)。6、

9、最后幾環(huán)管片的拼裝當(dāng)隧道貫通后，一般還需要安裝56環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道的管片安裝。同時(shí)這幾環(huán)管片隨著隧道貫通后，盾構(gòu)前方?jīng)]有了反推力，將造成管片與管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。在最后幾環(huán)管片安裝時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，要在刀盤前方的預(yù)定位置，設(shè)置支擋，以防盾構(gòu)刀盤向前滑動(dòng)。待盾尾即將從區(qū)間最后一環(huán)管片滑落之前，再次檢查洞口密封情況，可從管片注漿孔向管片背后注入雙液水泥凈漿。為確保漿液的飽滿程度，水泥凈漿的水灰比不小于2：1，水泥凈漿凝結(jié)時(shí)間不少于2min。注漿時(shí)，必須從所有管片的注漿孔自下而上逐孔注入。四、安全保護(hù)措施1、隧道貫通后，由于盾構(gòu)刀盤前部沒有了支撐反力，必將造成推進(jìn)壓力降低或消失，導(dǎo)致管片環(huán)縫防水材料的性能不能得到充分的發(fā)揮，從而產(chǎn)生環(huán)縫漏水等質(zhì)量缺陷。為確保管片接縫防水要求，在到站地段安裝每一環(huán)管片時(shí)，在每環(huán)管片的72、144、226、312位置用角鋼與上一環(huán)管片相連，并點(diǎn)焊連接牢固。 2、盾構(gòu)刀盤距離貫通里程小于10米時(shí)，在掘進(jìn)過程中，要派專人負(fù)責(zé)時(shí)刻觀察出洞洞口的變化情況。如發(fā)現(xiàn)加固的混凝土或維護(hù)樁有較大的震動(dòng)時(shí)，立即通知主司機(jī)進(jìn)一步降低盾構(gòu)推力、刀盤轉(zhuǎn)速以及推進(jìn)速度，避免由于刀盤前部土體太薄，造成刀盤前部形成坍塌。 3、盾構(gòu)貫通前后，應(yīng)通過降低推進(jìn)速度、降低刀盤轉(zhuǎn)速、調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向等方法使刀盤盡量靠近或到達(dá)貫通巖面，停機(jī)后清除洞口碴土，割除洞口最后