1、,制動(dòng)器工作原理：當(dāng)液壓站中的壓力油通過電磁閥的控制進(jìn)入制動(dòng)器油缸，液壓油進(jìn)一步壓縮碟簧并同時(shí)推動(dòng)活塞桿帶動(dòng)兩制動(dòng)臂向兩側(cè)張開，制動(dòng)力矩消除；當(dāng)電磁閥失電復(fù)位時(shí)，液壓油在彈簧力的作用下回流至液壓站油箱，同時(shí)彈簧力經(jīng)活塞桿通過制動(dòng)臂施于被制動(dòng)車輪上，建立規(guī)定的制動(dòng)力矩。,1,制動(dòng)器的使用、維護(hù),防 風(fēng) 制 動(dòng) 器,YLZ型液壓式輪邊制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及原理說明,結(jié)構(gòu)圖,1,2,制動(dòng)器的使用、維護(hù),制動(dòng)器液壓原理圖,制動(dòng)器電氣控制原理圖,注意：如配套使用我公司液壓站,其液壓原理圖及電氣控制原理圖如上所示。,2,3,制動(dòng)器的使用、維護(hù),1.應(yīng) 用 YLZ型液壓式輪邊制動(dòng)器，可廣泛用于各種室外起重、裝卸、建筑

2、機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)及非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)。,2.主要特點(diǎn): 常閉式設(shè)計(jì),安全可靠; 碟簧施力制動(dòng),液壓站集中驅(qū)動(dòng)放 具有良好的制動(dòng)性能和防風(fēng)(維持)制動(dòng)效果，并可實(shí)施動(dòng) 態(tài)緊急制動(dòng)。 采用復(fù)合材料制成的摩擦襯墊與輪緣側(cè)面形成摩擦副，且 對(duì)水和海水介質(zhì)不敏感；而不是鋼對(duì)鋼摩擦，所以具有非常 穩(wěn)定的摩擦性能。 一臺(tái)車上可設(shè)置多臺(tái)輪邊制動(dòng)器(420臺(tái))，可使整機(jī)具有 較高的抗臺(tái)風(fēng)能力。 設(shè)置有限位開關(guān)，可進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)。 防腐型設(shè)計(jì)，具有較好的抗鹽霧腐蝕性能。,3,4,制動(dòng)器的使用、維護(hù),1.安裝前注意事項(xiàng) 檢查制動(dòng)襯墊和車輪摩擦面是否沾有影響摩擦力的油污，油漆及其他雜質(zhì)。核對(duì)待裝的制動(dòng)器

3、選型(包括電源電壓、頻率及液壓站型號(hào))是否和要求相符。 車輪表面不得有較嚴(yán)重的銹蝕、油污、電焊傷痕、不平整等缺陷。 安裝前將安裝支架加工好。,4,5,制動(dòng)器的使用、維護(hù),2. 制動(dòng)器安裝支架,制動(dòng)器安裝前應(yīng)將安裝支架加工好。安裝支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。安裝支架與臺(tái)車的連接方式及其安裝程序一般有如下幾種：通過螺栓與臺(tái)車連接；通過過渡連板與臺(tái)車在裝配時(shí)焊接；直接與臺(tái)車在裝配時(shí)焊接。 連結(jié)螺栓的規(guī)格、數(shù)量與性能等級(jí)應(yīng)符合下表的規(guī)定。,注意：安裝支架不推薦采用裝配前焊接在臺(tái)車上的連接方法，因?yàn)檫@樣很難保證相關(guān)位置的精度。,5,6,制動(dòng)器的使用、維護(hù),安裝支架的位置公差要求,6,7,制動(dòng)器的使用、維護(hù)

4、,3.將制動(dòng)器安裝在臺(tái)車上,制動(dòng)器安裝前，應(yīng)先將液壓站安裝到位，輸油管道布置好(各個(gè)制動(dòng)器到液壓站的管路長度應(yīng)盡量接近)，并接好電氣控制線路。 用螺栓將制動(dòng)器與安裝支架連接好（如采用過渡連板時(shí)，過渡連板也應(yīng)和安裝支架連接好)。 通過調(diào)整螺母（也是手動(dòng)釋放螺母）將制動(dòng)器打開，并保證制動(dòng)襯墊間的距離大于車輪厚寬度3mm以上。方法：首先松退退距均等調(diào)整螺釘?shù)谋尘o螺母，將退距均等調(diào)整螺釘盡量擰出，然后向油缸側(cè)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，再跟著向油缸側(cè)旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母即可使制動(dòng)瓦外張。,退距均等調(diào)整螺釘,測量寬度,7,8,制動(dòng)器的使用、維護(hù),將制動(dòng)器安裝在臺(tái)車上,將已打開的制動(dòng)器與安裝支架及過渡連接用螺栓連接好，然后整體

5、平穩(wěn)地移入安裝位置，請(qǐng)注意制動(dòng)器油口是否在液壓管路一側(cè)（制動(dòng)器一般成對(duì)安裝，兩油口對(duì)稱布置）。找準(zhǔn)位置后使制動(dòng)器閉合抱住車輪。最后焊接過渡連板。,過渡連板在安裝時(shí)焊接,安裝支架,將已打開的制動(dòng)器與安裝支架用螺栓連接好，然后整體平穩(wěn)地移入安裝位置，請(qǐng)注意制動(dòng)器油口是否在液壓管路一側(cè)（制動(dòng)器一般成對(duì)安裝，兩油口對(duì)稱布置），并用螺栓與過渡連板連結(jié)好。然后使制動(dòng)器閉合抱住車輪。檢查安裝位置是否正確，如不正確在安裝支架與過渡連板之間用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。,過渡連板在安裝時(shí)焊接,安裝支架,8,8,制動(dòng)器的使用、維護(hù),檢查制動(dòng)襯墊與輪緣的相對(duì)位置是否符合此圖規(guī)定,檢查制動(dòng)器的安裝位置是否正確，確認(rèn)后用螺栓將安裝

6、支架和過渡連上，最后擰緊支架螺栓。,9,9,制動(dòng)器的使用、維護(hù),制 動(dòng) 器 的 調(diào) 整,初裝制動(dòng)器的調(diào)整 各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)(使用前)和更換新的摩擦襯墊后主要應(yīng)進(jìn)行如下檢查和調(diào)整： 退距(油缸行程)大小的調(diào)整。 退距均等調(diào)整。 行程開關(guān)的調(diào)整。 驅(qū)動(dòng)壓力調(diào)整。 壓力繼電器調(diào)整。,警告：在對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行任何調(diào)整前，應(yīng)確保被制動(dòng)機(jī)構(gòu)不會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生！,10,10,制動(dòng)器的使用、維護(hù),1.退距(油缸行程)大小的調(diào)整,a.使制動(dòng)器處在閉合狀態(tài)，目測值是否符合下表的規(guī)定。,b.值不符合規(guī)定時(shí)，可按下述方法調(diào)整：向方軸一側(cè)擰調(diào)整螺母(先松退背螺母)，值減小；向油缸一側(cè)擰背緊螺母（先松退調(diào)整螺母），

7、值增大。調(diào)定好后將調(diào)整螺母和背緊螺母背緊。,11,11,制動(dòng)器的使用、維護(hù),2.退距均等的調(diào)整,3.行程開關(guān)的調(diào)整,調(diào)整方法:在制動(dòng)器閉合(抱閘)狀態(tài)下先將碰桿和碰頭之間的距離調(diào)至10mm以上。然后液壓驅(qū)動(dòng)使制動(dòng)器釋放到位(達(dá)到正常釋放狀態(tài))，將碰桿擰靠行程開關(guān)碰頭后,繼續(xù)向碰頭一側(cè)擰進(jìn)56mm(使開關(guān)斷開)即可。調(diào)整結(jié)束后擰緊鎖緊螺母。,注意:制動(dòng)器開閘過程中行程開關(guān)的行程不容許超過6mm(及制動(dòng)器在抱閘狀態(tài)碰桿與行程開關(guān)碰頭之間的距離不得小于5mm),否則將有可能損壞行程開關(guān)。,打開制動(dòng)器,觀察兩邊制動(dòng)瓦與制動(dòng)盤的間隙是否一致，若不一致,則調(diào)節(jié)退距調(diào)整裝置使其相等。調(diào)節(jié)方法是：先擰松兩側(cè)退

8、距調(diào)整裝置的鎖緊螺母(兩側(cè)),那邊間隙大,則然后將退距較大一側(cè)的調(diào)整螺栓往里擰(注意：此時(shí)退距較小的另一側(cè)調(diào)整螺栓與底座側(cè)壁之間應(yīng)有間隙，如沒有間隙應(yīng)先將該側(cè)螺釘擰退出足夠的間隙),直至兩側(cè)退距基本相等（目側(cè)）然后再將退距較小一側(cè)的調(diào)整螺釘擰至與底座側(cè)壁之間的距離為0.20.5mm為止,最后并緊兩側(cè)鎖緊螺母。,12,12,制動(dòng)器的使用、維護(hù),驅(qū)動(dòng)壓力和壓力繼電器的調(diào)整,工作壓力的調(diào)整：液壓站出廠時(shí)已工作壓力已調(diào)定，用戶一般不需調(diào)整。若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)壓力與要求值不符，用戶可進(jìn)行如下操作： (1)工作壓力調(diào)整：a)在電機(jī)通電或保壓狀態(tài)下，調(diào)整壓力繼電器；b）將壓力繼電器的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)緊 (順時(shí)針)時(shí)提高系

9、統(tǒng)電機(jī)的斷電壓力，反之降低。 (2)溢流閥壓力調(diào)整：在電機(jī)通電或保壓狀態(tài)下，松開溢流閥的鎖緊螺母，調(diào)節(jié)溢流閥調(diào)節(jié)螺釘(順時(shí)針 調(diào)高逆時(shí)針調(diào)低)。 (3)每次調(diào)整后，重新啟動(dòng)電機(jī)，察看系統(tǒng)壓力是否符合參數(shù)表中的規(guī)定，若不符合規(guī)定，則再進(jìn)行調(diào) 整，直至符合規(guī)定。 注意：設(shè)置系統(tǒng)壓力時(shí)不要突破設(shè)定壓力的1.2倍，以免損壞電機(jī)。,13,13,制動(dòng)器的使用、維護(hù),制動(dòng)器使用過程中的維護(hù) 制動(dòng)器是一種涉及到機(jī)構(gòu)作業(yè)安全的重要部件。在使用過程中的正確維護(hù)，對(duì)于保證制動(dòng)器的正常運(yùn)行、避免運(yùn)行故障是十分重要的。用戶應(yīng)建立相應(yīng)的科學(xué)合理的維護(hù)制度。 制動(dòng)器的維護(hù)制度主要有： (1)點(diǎn)檢制度； (2)故障統(tǒng)計(jì)和故障

10、分析； (3)常見故障的分析和排除；,14,14,制動(dòng)器的使用、維護(hù),1.點(diǎn)檢制度 制動(dòng)器的點(diǎn)檢是一項(xiàng)很重要的工作，所以要建立相應(yīng)的制度。點(diǎn)檢制度的內(nèi)容主要包括：點(diǎn)檢周期(如重要設(shè)備3天進(jìn)行一次點(diǎn)檢，一般設(shè)備7天或15天進(jìn)行一次點(diǎn)檢等)，點(diǎn)檢項(xiàng)目(見下表)。,15,15,制動(dòng)器的使用、維護(hù),2.故障統(tǒng)計(jì)和故障分析 使用單位應(yīng)制訂相關(guān)的故障統(tǒng)計(jì)工作，建立故障統(tǒng)計(jì)及分析制度。這樣對(duì)于明確故障原因，改進(jìn)維護(hù)工作，從根本上減少故障具有十分重要的意義；同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商也可以提出很有價(jià)值的產(chǎn)品改進(jìn)意見和建議，有利于產(chǎn)品供應(yīng)商來協(xié)助用戶從根本上解決問題。制動(dòng)器的故障一般有如下幾類： 產(chǎn)品質(zhì)量引起的故障 安

11、裝不當(dāng)引起的故障 使用維護(hù)不當(dāng)引起的故障 關(guān)聯(lián)控制故障,16,16,制動(dòng)器的使用、維護(hù),3.常見故障分析和排除 一、向制動(dòng)器發(fā)出通電指令后不動(dòng)作(不釋放) 1、造成故障的可能原因、檢查及排障方法 a）線路或控制故障從而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)液壓站電磁閥不得電；逐級(jí)檢查線路或控制系統(tǒng)，排除相關(guān)故障即可； b）控制電磁閥線圈斷路，導(dǎo)致電磁閥不動(dòng)作；用萬用表測量確認(rèn)線圈是否斷路；如是斷路應(yīng)更換新電磁閥線圈； 2、故障預(yù)防措施 保持相關(guān)控制回路元件狀態(tài)良好；電磁閥線圈最好設(shè)置過壓保護(hù)，防止瞬間過電壓燒壞線圈。,17,17,制動(dòng)器的使用、維護(hù),二、制動(dòng)器閉合延時(shí)不符合要求 1、造成故障的可能原因、檢查及排障方法 a）控制程序設(shè)定不夠合理，制動(dòng)器本身的閉合時(shí)間約為0.4S左右。延時(shí)時(shí)值一般在程序控制中設(shè)定，可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。 b）如采用了機(jī)械延時(shí)(單向節(jié)流閥，一般在液壓站內(nèi)設(shè)置)，可通過調(diào)整單向節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整。 2、故障預(yù)防措施 合理設(shè)定控制程序，保持控制程序狀態(tài)良好。,18,18,制動(dòng)器的使用、維護(hù),三、兩側(cè)退距不均等，有一側(cè)會(huì)浮貼車輪上 1、造成故障的可能原因、檢查及排障方法 a) 制動(dòng)器的安裝出現(xiàn)較嚴(yán)重的偏斜，使制動(dòng)器中心偏向一側(cè)(