1、.,1,班 組 安 全 管 理 生 產(chǎn) 現(xiàn) 場 危 險 預 測 預 控 呂先昌教授(中鋼集團武漢安全環(huán)保研究院),一、企業(yè)現(xiàn)代安全管理簡介 二、與班組有關(guān)的安全檢查 三、危險觸發(fā)條件控制 標準化作業(yè)和危險預知活動 四、班組安全考評,.,2,一、企業(yè)現(xiàn)代安全管理簡介,1、現(xiàn)代安全管理的含義 2、企業(yè)推行現(xiàn)代安全管理的意義 3、現(xiàn)代安全管理模式的主要內(nèi)容 4、現(xiàn)代安全管理模式的應用效果 5、班組危險預測預控的意義,.,3,現(xiàn)代安全管理的含義 現(xiàn)代安全管理是相對于傳統(tǒng)安全管理而言的。它是廣泛吸收國內(nèi)外先進安全管理經(jīng)驗，并對傳統(tǒng)安全管理模式進行總結(jié)、改進、提高的結(jié)果?，F(xiàn)代安全管理模式具有以下顯著的特點

2、： 以危險源管理為中心，著眼于危險預測預控； 是一種更完善的系統(tǒng)的管理； 更強調(diào)動態(tài)管理（PDCA循環(huán)）。,.,4,企業(yè)推行現(xiàn)代安全管理的意義 （1）是遏制嚴峻安全形勢的需要； （2）是適應企業(yè)管理發(fā)展，提高安全管理水平的需要； （3）是進行職業(yè)安全健康體系認證和推行安全生產(chǎn)標準化活動的重要基礎工作； （4）是落實國家安全生產(chǎn)方針的重要技術(shù)措施。,.,5,我國當前的安全形勢,（1）我國近幾年每年各類事故死亡約14萬人，總經(jīng)濟損失約占國民經(jīng)濟總值的2-3%。 我國2004年各類事故死亡人數(shù)（總計136755人）,（2）據(jù)國際勞工組織近期發(fā)表的統(tǒng)計結(jié)果表明，全世界僅50個國家有工礦企業(yè)工傷死亡，年

3、總計死亡44850人，中國有12578人，占28%，居第一位，按每10萬職工死亡率中國為8.1左右，排24位。 （3）有資料表明，“目前，無論從接觸職業(yè)危害人數(shù)及職業(yè)病患者人數(shù)、死亡人數(shù)和新發(fā)病人數(shù)，我國都居世界首位”。,.,6,我國工礦企業(yè)2004年工傷死亡人數(shù)按行業(yè)分類,.,7,當前傷亡事故的特點 （1）絕大多數(shù)是責任事故，主要是違章指揮、違章作業(yè)、疏于管理、監(jiān)督不力造成的。 （2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私營企業(yè)、個體經(jīng)濟組織等非公有經(jīng)濟組織事故占全國事故總數(shù)的80%以上。 （3）農(nóng)民工、外來工成為傷亡事故的主體，約占總數(shù)的80%以上。 （4）交通事故和發(fā)生在飯店、娛樂場所的重特大事故明顯增多。 （5

4、）因工程、設備質(zhì)量低劣引發(fā)的重特大事故明顯增多。 （6）違規(guī)開采礦產(chǎn)資源，特別是小型礦山越界開采引發(fā)的事故明顯增多。,.,8,安全系統(tǒng)反饋控制圖,.,9,武安院安全系統(tǒng)工程試點效果舉例,.,10,班組危險預測預控的意義 1、是落實企業(yè)安全管理的重要基礎神經(jīng)末梢管理； 2、是提高職工安全素質(zhì)的有效途徑； 3、是企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化安全管理的重要工作內(nèi)容； 4、是企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化的必要準備。,.,11,二、與班組有關(guān)的安全檢查,1、當前安全檢查中存在的主要問題 2、安全檢查網(wǎng)絡 3、班組安全檢查有關(guān)的檢查表 4、崗位安全檢查（危險控制點檢查）信息傳輸渠道 5、隱患整改中應注意的問題,.,12,當前

5、安全檢查中存在的主要問題,（1）各類各級檢查在對象上沒有一個合理的分工，以至有的問題大家都在重復檢查，有的問題大家都未檢查，信息可能被遺漏。 （2）沒有形成可操作性和適應性強的安全檢查表。 （3）難于及時反饋檢查結(jié)果信息。,.,13,安全檢查網(wǎng)絡,.,14,空壓機危險控制點檢查表,.,15,班組級例行檢查表,1、勞動防護用品是否穿戴整齊？ 2、危險控制點檢查是否按規(guī)定執(zhí)行？ 3、重要危險作業(yè)是否開展工前危險預知活動？ 4、本班組范圍內(nèi)防火設施是否完好？ 5、作業(yè)通道是否暢通？ 6、班組成員中有無情緒異常的人？ 7、有無患病及生理異常者？ 8、有無違章、違紀的現(xiàn)象？ 9、班組之間的管線、通道等是

6、否完好？,.,16,巡回安全檢查表,1、是否存在違章指揮或蠻橫管理？ 2、著裝符合安全要求否？ 3、是否按作業(yè)要求使用防護用品？ 4、是否處于危險位置？ 5、協(xié)同作業(yè)能統(tǒng)一指揮否？ 6、協(xié)同作業(yè)能否按要求進行信息聯(lián)絡？ 7、是否在作業(yè)區(qū)內(nèi)打鬧嬉戲？ 8、是否以手代工具操作？ 9、對高溫、高壓、易燃、易爆、腐蝕等危險品處理正確否？ 10、是否未停機、停電、泄壓、置換便進行檢修、維護等作業(yè)？ 11、安全裝置是否齊全有效，是否違章拆卸安全裝置？ 12、物件堆放是否安全？ 13、人行通道、車輛通道、吊物通道是否暢通？ 14、作業(yè)場地是否滿足安全生產(chǎn)或檢修要求？ 15、特殊危險作業(yè)是否有人監(jiān)護？ 16、

7、行走速度或操作姿勢安全否？ 17、有無其他違章違紀行為？ 18、相鄰工作面之間公共部位的管線、通道等是否完好？,注： 1、此表作為各級機構(gòu)巡回安全檢查的依據(jù)； 2、檢查結(jié)果記入巡回檢查匯總表。,.,17,驗收合 格否,上報安環(huán)科,自行消號,崗位狀況,發(fā)現(xiàn)隱患,工段能整改否,車間能整改否,A-危險控制點檢查表； B-事故隱患匯總表； C-事故隱患上報單； D-事故隱患整改任務單.,上報車間,車間信息匯總,整 改,廠部信息匯總,廠部能整改否,能,能,否,（C）,（B）,否,否,上報安環(huán)處,總公司信息匯總,危險控制點檢查信息傳輸渠道,（A）,能,不合格,合格,（D）,.,18,隱患整改中應注意的問題

8、 （1）充分發(fā)揮和調(diào)動各級機構(gòu)的積極性，做到問題盡可能不上交。確有困難的，上級機構(gòu)應積極協(xié)調(diào)各有關(guān)部門的關(guān)系，提供必要的物質(zhì)、技術(shù)、資金等方面的條件，以保證整改目的的實現(xiàn)； （2）整改項目的受益者（主要指現(xiàn)場生產(chǎn)人員）與整改項目的實施者（主要指檢修人員）應共同配合，分析問題，解決問題，直至試車驗收確認； （3）切實抓好隱患上報率及立項率、立項完成率和整改合格率的考核，鼓勵和表彰先進單位和個人； （4）所發(fā)現(xiàn)的問題徹底消除前，應制定并實施有效的臨時措施（封閉危險區(qū)域、設置警示標志等），以避免危險被觸發(fā)引起事故。,.,19,三、危險觸發(fā)條件控制 標準化作業(yè)和危險預知活動,1、從事故機理看企業(yè)安全管

9、理的兩個重要工作內(nèi)容 2、標準化作業(yè) 3、危險預知活動,.,20,事故機理,（1）事故一般是潛在危險因素與觸發(fā)(或轉(zhuǎn)化)條件共同作用的結(jié)果。 （2）分析危險模式對危險控制具有重要作用，并且危險模式分析時必須從極端情況出發(fā)考慮問題。 （3）企業(yè)安全管理的兩大基本任務是：努力提高設備、設施本質(zhì)安全化；加強觸發(fā)條件的控制。,.,21,標準化作業(yè) 標準化作業(yè)是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是程序性強作業(yè)（如沖壓作業(yè)、起重作業(yè)、停送電作業(yè)等）中控制人為失誤的有效方法。它是要求工人通過對有關(guān)作業(yè)程序的學習，反復訓練,逐漸形成條件反射，達到操作準確無誤、高效、優(yōu)質(zhì)的良好效果。 標準化作業(yè)的技術(shù)關(guān)鍵是標準化作業(yè)程

10、序的編制。,.,22,指揮、摘掛鉤要領,作業(yè)順序,駕駛要領,1、確認捆繩完好 2、確認有關(guān)設備停機 3、確認吊物綁扎可靠 4、確認人員處于安全位置,作業(yè)準備,按危險控制點檢查表重點檢 查操作手柄、鋼繩、抱閘、 防過卷裝置及信號設施,于安全位置發(fā)要車指令,開到吊物位置,鳴鈴；取好滑行距離；大小 車初步找正,站在安全位置發(fā)落鉤指令,落 鉤,小車點動至吊物正上方；鉤 頭落至掛鉤工正好握住處,注意站位和姿勢,掛 鉤,點動受力，校正大小車，使 吊物處于平衡狀態(tài),待吊物平穩(wěn)后撤離危險區(qū),試 吊,吊物升離地面20cm左右停 車試抱閘,天車標準化作業(yè)程序,.,23,確認吊物沒有掛連它物,起 吊,5或6檔提升吊

11、物，使其下部 超出最高障礙物50cm,隨后跟進護道,運 行,逐檔加速，中檔平穩(wěn)行駛； 嚴禁通過人或重要設備上方,確認落物處正常后指出落物位置,開到落物位置,取好滑行距離，確認落物處 環(huán)境正常,注意監(jiān)護,落 物,大小車2、3檔點動，使吊物 對準落物位置，5檔下放,確認吊物落平穩(wěn)后于安全位 置摘鉤,摘 鉤,注意配合,指揮天車離開,升鉤運行,吊鉤升至接近極限位置；鳴 鈴后運行至指定位置；所有 手柄打回零，切斷開關(guān),本作業(yè)完成,.,24,作業(yè)要點 天車如進行吊大塊礦巖作業(yè)，必須注意: 1、板式給礦機、顎式破碎機及除塵設備停機后方可進入礦倉、格柵、老虎口等處作業(yè)。并通知上方暫停倒礦。 2、必須設專人監(jiān)護

12、，并在佩帶質(zhì)量可靠、固定牢固的安全帶后方可進入礦倉或老虎等處作業(yè)。 3、進入礦倉、格柵、老虎口等處作業(yè)前，必須將大塊周圍（特別是板式給礦機上的礦石）清除干凈。 4、摘掛鉤人員在大塊附近作業(yè)時，應確認大塊放置平穩(wěn)，并站在礦石的側(cè)方，防止大塊滾動傷人，摘掛鉤時注意與天車工的配合，防止吊荷或吊具傷人。 天車如進行吊運零部件作業(yè)，必須注意： 1、核準零部件重量、長度、寬度、高度等情況。 2、指定唯一的指揮人員，并按規(guī)定的信號指揮，其他人員盡量避免進入危險區(qū)域。 3、運行路線周圍的障礙物先清理干凈。,.,25,危險預知活動,1、危險預知活動的內(nèi)容和程序 2、危險預知活動結(jié)果記錄格式 3、危險預知活動應注

13、意的問題 4 、危險預知訓練題目舉例,.,26,危險預知活動的內(nèi)容 危險預知活動是學習日本的管理經(jīng)驗形成的一套在一般危險作業(yè)（不適于實施標準化作業(yè)的場合）中控制人為失誤因素的重要手段。該活動一般分危險預知訓練和工前危險預知活動兩步驟進行。 危險預知訓練的目的在于發(fā)掘作業(yè)中的危險因素，并制定控制措施。該活動一般由廠（礦）或車間根據(jù)危險源辨識結(jié)果確定并下達訓練課題，事先由班組長作準備，發(fā)掘作業(yè)過程中潛在的危險因素，提出控制危險的措施，并形成書面材料，然后利用安全活動日時間由班組長作中心發(fā)言，并發(fā)動班組成員討論，提出修改、補充的意見。危險預知訓練開展幾輪后，可將結(jié)果整理匯總成冊，經(jīng)審定后作為工前危險

14、預知活動的依據(jù)。 工前危險預知活動利用上崗作業(yè)前的短暫時間進行，要求班組長根據(jù)危險預知訓練的結(jié)果，對人員、工具、環(huán)境、對象進行確認，并將措施布置落實到人，在實際工作中貫徹實施。,.,27,危險預知活動程序,培訓骨干,制訂訓練計劃（下課題）,危險源登記表,班組長準備,過去事故情況,群眾發(fā)掘問題,班組總結(jié)并確定重點,群眾提安全措施,.,28,.,29,危險預知訓練記錄表,預知訓練題目：電解間設備運行維護作業(yè),活動單位：車間電解班,事故,安全意識不強,人,設備,管理,環(huán)境,鐵門窗、鐵凳等,閥墊易脆化,相互聯(lián)絡不便,場地布置不合理,技術(shù)素質(zhì)不高,習慣性違章作業(yè),共用一套供水排堿系統(tǒng),閥門靈敏性差,安全

15、帽配備 不合理,技術(shù)教育缺乏,.,30,危險預知訓練記錄表,人,處于危險位置,使用工具不當,工作責任心差,操作不當,環(huán)境,頂板易冒落,場地狹小且易墜井,退路不通暢,照明差,事 故,爆破器材管理不善,炮孔及漏斗質(zhì)量管理差,工具、燈具配置不良,爆破信號、警戒制度不嚴,炸藥質(zhì)量差,炮棍、燈具不合要求,裝藥器漏或堵,炮孔不合設計要求,管理,物,.,31,工前五分鐘預知活動記錄表,填表時間： 車間主任（簽字）：,.,32,危險預知活動應注意的問題,1、發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用； 2、加強領導，充分發(fā)揮廠、礦和車間的作用； 3、發(fā)動全員參加； 4、處理好與危險源辨識結(jié)果及安全操作規(guī)程間的關(guān)系； 5、加強活動結(jié)果的審查； 6、堅持成果的應用和落實； 7、分析危險因素時必須從“三不傷害”全面考慮。,.,33,危險預知訓練題目舉例,1、處理主溜井堵塞 2、放炮作業(yè) 3、斜坡道掘進 4、皮帶機作業(yè) 5、停送電作業(yè),.,34,四、班組安全考評 1、考評的目的（發(fā)現(xiàn)管理上的薄弱環(huán)節(jié)；形成激勵機制） 2、安全考評表的制定 3、班組安全考評的主要內(nèi)容 4、考評實施 （1）考評對象的選定隨機抽樣；激勵機制 （2）考評方式（查記錄、抽查人員、現(xiàn)場調(diào)查，