1、有客戶抱怨說，即使雷克薩斯凌志LS400在控制特羅爾駕駛盤處于后退級、前進級、前進低速級，車也不會行駛。 特約維修站的檢查發(fā)現(xiàn)該汽車變速箱ATF油液散熱器漏油。 建議對這個汽車變速箱進行分解檢查。 特派團、1-汽車變速器、1894年，法國工程師在汽車上安裝了世界上第一個汽車變速器。 現(xiàn)在市面上銷售的汽車，所配備的汽車變速器主要是機械式變速器(MT )、汽車變速箱(AT )、半自動變速器(AMT )、無級自動變速器(CVT )。 MT :機械式變速器采用齒輪系，各級齒輪系齒數(shù)固定，各級變速比固定，為有級變速器。 是最常見的變速器，基本結構是輸入軸、軸輸出軸和中間軸，構成變速器的主體，當然也有倒車

2、軸。 機械式變速器也稱為手動齒輪式變速器，含有可沿軸向滑動的齒輪，通過不同的齒輪嚙合實現(xiàn)變速扭轉目的。 AT :流體汽車變速箱利用車速和負載進行數(shù)控，量程根據(jù)上面兩個殘奧儀表自動升降。 由液力變矩器、行星齒輪和液壓操作系統(tǒng)構成，通過流體傳遞和齒輪的組合實現(xiàn)變速扭矩。 其中流體變壓器是最具特征的零配件，由泵、透平機和導向輪等部件組成，直接輸入發(fā)動機的電力傳動扭矩和齒輪離合器作用。 CVT :無級自動變速器和有級式的區(qū)別在于，變速比沒有間斷的點，變速器簡單，體積更小，沒有多對機械式變速器，也沒有汽車變速箱復雜的行星齒輪組，主要是從行車輪和金屬實現(xiàn)變速比的無級變化，AMT :電子控制汽車變速箱化學基

3、于機械變速器(手動波) 也就是說，在整體傳動結構不變的情況下，通過增設微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化。 因此，AMT實際上以1個機械人系統(tǒng)進行操作齒輪離合器和選擇的2個動作。 廣義AMT是自動齒輪離合器機械式變速器(Auto-clutchManualTransmission，簡稱AcMT )單齒輪離合器手動一體變速器(簡稱singleclutchautomatedmanualtransmission AMT ) 雙齒輪離合器手自動一體變速器(dualcluchautomatedmanaltransmission，簡稱DCT )基本上是一種殘奧軸式齒輪變速結構，DSG只是大眾向自各兒購

4、買的雙齒輪離合器技術的獨家冠名。 雙齒輪離合器變速器是保時捷公司獨創(chuàng)的技術，DCT中的兩個齒輪離合器連接了兩根輸入軸，移位和齒輪離合器操作通過集成了電子和油壓機的機械電子模塊實現(xiàn)。 雙齒輪離合器變速器DCT與一般的汽車變速箱系統(tǒng)不同，它基于機械式變速器而不是汽車變速箱，加上機械式變速器的靈活性和汽車變速箱的舒適性，并可提供不間斷的動力輸出。大眾DSG雙齒輪離合器變速器福特POWERSHIFT雙齒輪離合器變速器保時捷PDK雙齒輪離合器變速器三菱TC-SST雙齒輪離合器變速器、2-A340E汽車變速箱概要、豐田A340E為3列4速后驅動的辛普森式汽車變速箱。 由3個齒輪離合器、4個剎車器、3個超越

5、離合器和2個電磁閥構成。 形成四個前進擋，一個后退擋。 A340E: A (自動)3(后驅動)4(4檔)0(生產編號) e (電子控制)，辛普森變速器的結構特點：前、后行星系是兩列行星齒輪定機構共用一個太陽齒輪的前齒圈和后齒輪架輸出軸的復合式行星齒輪定機構(1)總成拆卸(2) 拆卸總成a汽車變速箱前后的箱體、油搖鏡頭及閥大板塊b拆卸機油泵總成c拆卸行星齒輪變速器，A340E拆卸影像，1，拆卸扭矩轉換器。 拆下輸出、輸入軸轉速傳感器以及車速傳感器。 把尺子、電纜、管子等拿出來。 2 .用14mm的套筒和扭力扳手旋松固定液力變矩器殼體的螺栓，然后用17mm的套筒和扭力扳手旋松固定液力變矩器殼體的螺

6、栓并拆下。用銅棒從下往上輕輕振動變矩器蓋，拆卸到零配件信息幀松動為止。14mm、3、把汽車變速箱箱倒過來(油搖鏡頭面朝上)，用10mm的套筒和棘輪扳手旋松固定油搖鏡頭的1.9的螺栓，然后拆下。 用平口螺絲刀松開油搖鏡頭的周圍并取下。 放在零配件架上。 4、用10mm的套筒和棘輪扳手旋松固定油過濾煙嘴的3個螺栓，連同油過濾煙嘴一起拆下。 5 .拔下電磁閥的插頭，記下與各電磁閥對應的插頭，拔下固定電線束的回形針。 用10mm的套筒和棘輪扳手旋松、拆卸固定、6、閥大板塊組件的螺栓2.0。 用小平口螺絲刀輕輕撬開車體組件。 小心地拆下閥大板塊總成，放置在規(guī)定位置。 注意操作定桿和手動閥的連接部位，從汽

7、車變速箱定箱的油通路上拆下單向閥和彈簧。 7 .閥體組件在上閥體和下閥體之間有隔板。 上閥體由1速滑行掌門人調整閥、2-3速換擋閥、止逆閥、液力變矩器閥、搖滾樂止繼動閥、2速滑行掌門人調整閥、3-4速換擋閥、強制降擋閥、節(jié)流閥構成，下閥體中有1-2速換擋閥。 由主回路調節(jié)閥、減壓閥等構成。 注意事項(1)拆卸閥大板塊時，在拆卸止逆閥及其彈簧(2)各閥體時，請注意不要掉落小物品。 松開、1，1.2 mm的套管和用棘輪扳手固定機油泵的7個螺栓，把它們拆下。 拆下機油泵組件，注意拉斯特軸承。 抓、1、渦輪軸，取出超速駕駛行星列和超速駕駛齒輪離合器組件，超速駕駛載體上有超越離合器。 超速齒輪離合器有輸

8、入軸轉速傳感器信號盤和超速排太陽輪。 按以往的順序排出到桌子上，2、取出速度控制支重輪。 請注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 3 .用平頭螺絲刀撬開超速駕駛剎車器的應用備份環(huán)，把超速駕駛剎車器的摩擦板和鋼板取出來放在工作臺上，4 .用12mm的套筒和棘輪扳手擰松固定超速駕駛剎車器筒的兩個固定螺栓，取出超速制動鼓，把它的推力墊圈和推力軸承用超速剎車器鼓：5，彈簧夾鉗取下2速的帶強制剎車器的活塞彈簧圈，撬開2速的帶強制剎車器的固定大頭針的2個e環(huán)，解除固定大頭針，把e環(huán)固定到固定大頭針上。 放在桌子上。 6 .取出高反向齒輪離合器組件。 注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承的安裝方向和位置，在工作臺上按原來的順

9、序排列。7、取出前進齒輪離合器組件，注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承的安裝方向和位置，按原順序排列在工作臺上。取出氟里昂環(huán)，將拉斯特墊圈、拉斯特軸承按原來的順序排列在工作臺上。 9 .用卡環(huán)拆下輸出軸的卡環(huán)。 1.0 .取出前托架與拉斯特墊圈、拉斯特針狀軋輥軸承留心。 取出前后的太陽齒輪組件和2速超越離合器組件，按原先的順序排列在工作臺上。 用1.1、14mm的套筒和棘輪扳手旋松后端面的6個固定螺栓。 連同后端盒一起取出。 放在零配件架上。 取出輸出軸。 用1.2 .平口螺絲刀撬開應用備份環(huán)，把2速剎車器襯和鋼板取出，把它們放在原來的位置上。 用平口螺絲刀撬開保持環(huán)，取出剎車器鼓。 必須壓迫平手使其

10、不傾斜，不能取下來。 取出1.4、倒車剎車器的摩擦板和鋼板，按舊順序排列在工作臺上，取出后托架、行星齒輪定徑套和超越離合器，留心給墊圈。 1.6、取出后，請注意齒圈已完成拉斯特墊圈、拉斯特軸承、分解。注意事項(1)速度控制支重輪鼓用螺栓固定在殼體上(2)輸出軸上有彈性擋環(huán)(3)拆卸2速剎車器鼓時必須弄平，任務實施的注意事項地面上有油時，應立即拆卸和安裝時注意操作規(guī)范，在訓練室內嚴格遵守6S管理規(guī)范、前、后行星系、C1、C2齒輪離合器、后行星系齒圈、超速檔行星系、豐田A340E汽車變速箱高級和倒車齒輪離合器針織面料、豐田A340E汽車變速箱前進檔齒輪離合器豐田A340E汽車變速箱前承載單元、豐田

11、A340E自動變速器前后太陽齒輪單元、 豐田A341E汽車變速箱2速強制剎車器單針織面料，豐田A340E汽車變速箱2速剎車器單針織面料，豐田A341E汽車變速箱后行星齒輪單針織面料，豐田A340E自動變速器低速倒車制動單元， 雖然表示豐田A340汽車變速箱的構造概略圖卡合且動力被傳遞表示卡合，但動力未被傳遞，豐田A340汽車變速箱的各級電力傳動路徑在辛普森行星齒輪傳遞解析致動器中為D1 C0、F0、C1、F2d0、F0、C1、B2、f1d0、F0、C1、C2 B2的2位c0、F0、C1、F2的2位c0、F0、C1、B1、B2、f1l0c0、F0、C1、F2、b3r0、F0、C2、b，辛普森行星

12、齒輪D1速度傳遞分析，要素： c0、F0、C1、F2，辛普森行星齒輪D2速度傳遞分析辛普森行星齒輪D3速傳遞分析，要素： C0，F(xiàn)0，C1，C2，B2，辛普森行星齒輪D4速傳遞分析，要素： B0，C1，C2，B2， F1 2-1速傳動分析(同D1速)，零配件： C0、F0、C1、F2工作，2-2速傳動分析，C0、F0、C1、B1、B2、F1工作，(與作業(yè)過程D2速相同)，C1、l速傳動分析，零配件： C0、F0、C1、F2、B3工作，零配件C0連4和1.5的超速駕駛是直接傳動，1和5通過，5和6不通過，5和9不通過，動力不能傳遞。 安裝順序(1)齒輪變速機構的組裝，1，按照分解的相反順序組裝豐

13、田A340E汽車變速箱。 2 .裝入后齒圈，留心拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 旋轉后的行星排油針織面料，最好旋轉順暢。 沒錯。 3 .裝入后行星架和行星齒輪組件。 注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承、旋轉后的行星組件，確保旋轉順暢。 沒錯。 4、按從舊到新的順序裝入倒車剎車器摩擦板和鋼板。 一定要安裝2速剎車器鼓。 在確認了期間一般無二之后，安裝應用備份環(huán)。 安裝5.2速超越離合器。 留心拉斯特墊圈。 按照以往的順序安裝2速剎車器的摩擦大板塊和鋼板，確認中間一般無二后再安裝應用備份環(huán)。 6 .安裝前后太陽齒輪組件，留心拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 旋轉前后太陽齒輪組件，使其光滑為好。 7、安裝氟里昂托架，注意

14、，拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 旋轉前的托架最好是平滑的。 8 .在輸出軸后端殼體上安裝螺栓。 旋轉輸出軸使其平滑，確認間一般無二后擰緊固定螺栓，從前端扣上卡環(huán)。 9 .裝入氟里昂緊環(huán)齒輪，留心其前后的墊圈、拉斯特軸承。 最好使氟里昂環(huán)旋轉，使其平滑旋轉。 安裝裝有1.0、2速強制剎車器帶的剎車器大頭針，勾掛e形圈。 安裝1.1 .前進齒輪離合器組件。 請注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 安裝高倒車齒輪離合器組件，注意拉斯特墊圈、拉斯特軸承。 安裝1.2 .高速剎車器鼓，擰入固定螺栓，確認中間一般無二后擰緊。 安裝1.3、速度環(huán)。 注意其前后的拉斯特緊墊圈、拉斯特止軸承，轉動速度環(huán)使其順暢旋轉為好。

15、(按常規(guī)順序安裝超速剎車器鋼板和摩擦板，正確安裝應用備份環(huán))安裝1.4、超速托架和齒輪離合器組件。 檢查拉斯特緊墊圈、拉斯特緊軸承是否全部正確組裝，確保安裝了機油泵組件。 注意機油泵定機構中只有一個固定的安裝位置，一定要擰緊螺栓。 用1.5 .彈簧卡環(huán)扁嘴鉗安裝2速的帶強制剎車器的彈簧卡環(huán)。注意事項(1)各拉斯特墊圈、拉斯特軸承的安裝位置和方向必須正確(2)安裝旋轉部件時檢查旋轉是否順暢，檢查原因后重新安裝(3)不要使卡環(huán)的方向相反(4)各齒輪離合器剎車器的摩擦板、 鋼板應交替安裝(2)油搖鏡頭和閥體的安裝，1、檢查所有組裝后準確安裝閥體組件。 注意操縱桿和手動閥的連接。 一定要擰緊固定螺栓。 螺栓的長度不同，請務必指定坐位。 確認了期間一般無二之后扭傷。 2 .插入電磁閥，保證插頭可靠插入。 安裝機油過濾器，擰緊螺栓。 3 .檢查所有的組裝是否正確。 確認正確，安裝機油搖鏡頭后擰緊螺栓。 4、安裝變矩器箱，擰緊螺栓。 5、安裝輸出、輸入軸