1、設(shè)備主任座談會匯報,高海士 2010、08,一、裝置概況,上海石化2#烯烴聯(lián)合裝置由兩套乙烯裝置組成，是由老區(qū)40萬噸/年乙烯裝置和新區(qū)30萬噸/年乙烯裝置、投料量為20萬噸/年汽油加氫裝置組成。老區(qū)是由原30萬噸/年乙烯裝置經(jīng)改造擴能達到40萬噸/年乙烯裝置，采用美國魯姆斯公司的順序分離技術(shù)專利，碳三液相加氫工藝流程采用法國石油研究院的技術(shù)專利。新區(qū)部分為30萬噸/年乙烯裝置，工藝采用美國Stone&Webster公司脫丙烷、前加氫、ARS系統(tǒng)和乙烯開式系統(tǒng)流程。,裂解爐的概況,老區(qū)由10臺裂解爐組成，位號為E-BA-101108、E-BA-110/111；E-BA-101108、E-BA-

2、110為SRT-型爐，經(jīng)2003年采用TECHNIP公司的GK-技術(shù)對E-BA-102/101裂解爐實施了改造，為6.2萬噸/年設(shè)計能力；2007年對7臺SRT-型裂解爐分別進行了擴能和改造，其中E-BA-105/106/110擴能改造由SRT-型爐改造為GK-型爐，產(chǎn)量由4.5萬噸擴建到6.2萬噸；E-BA-103改造輻射段和對流段，投料量不增加；E-BA-104/107/108只改造對流段，乙烯產(chǎn)量仍為4.2萬噸/年、2.8萬噸/年，保留原來的輻射段和廢熱鍋爐。 新區(qū)由4臺10萬噸/年的裂解爐組成，裂解爐采用Lummus和中石化集團公司技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的SL-型爐。,2008年以來裝置運行

3、和檢修情況 （一）,2008年未發(fā)生過裝置非計劃停車，在2008年5.45.10和2008.8.208.30分別對新老區(qū)各進行了一次消缺工作，因透平輪室壓力超設(shè)計值。,2008年以來裝置運行和檢修情況（二）,2009年非計劃停車兩次： 1、2009年6月30日老區(qū)E-GB501/601因ESD卡板故障停車 2、2009年9月2日10：10，2烯烴分離新區(qū)丙烯壓縮機（E-GB-2501）因油路控制油壓力低低聯(lián)鎖，引起E-GB-2501停車。經(jīng)調(diào)整15：30分新區(qū)乙烯產(chǎn)品進乙烯罐，17：00分新區(qū)丙烯產(chǎn)品進丙烯罐。,2008年以來裝置運行和檢修情況（三）,2010年主體裝置運行至今未發(fā)生非計劃停車

4、 汽油加氫裝置8月10日停車更好催化劑,裝置設(shè)備檢修情況和措施（一）,1、2008年5.45.10和2008.8.208.30分別對新老區(qū)各進行了一次消缺工作，原因是因為蒸汽的品質(zhì)問題，造成SS和HS驅(qū)動的透平流道結(jié)垢，透平輪室壓力超設(shè)計值。,裝置設(shè)備檢修情況和措施（一）,2、從透平開缸檢查中發(fā)現(xiàn)，高低壓葉輪及噴嘴結(jié)垢情況較嚴重。系統(tǒng)內(nèi)沉積物較多，從質(zhì)檢中心取樣的分析數(shù)據(jù)來看，主要是鈉鹽與鐵離子結(jié)垢。 壓縮機透平結(jié)構(gòu)物分析結(jié)果.doc,裝置設(shè)備檢修情況和措施（一）,3、透平蒸汽來源變化情況 2#烯烴GT-201所用SS來源有三部分，即水汽單元開工鍋爐，老區(qū)裂解爐與新區(qū)裂解爐部分蒸汽，造成壓縮機

5、透平結(jié)垢的來源也正是這三個部分。在2007年大修后，上述三套系統(tǒng)有二套進行了較大規(guī)模的改造：水汽單元凝水回收系統(tǒng)增加了煉油塊凝結(jié)水回收；老區(qū)裂解爐進行節(jié)能改造 。 透平結(jié)垢原因分析.doc,裝置設(shè)備檢修情況和措施（一）,措施 裂解爐增加SS取樣器 為了加強蒸汽品質(zhì)的控制，對裝置所有裂解爐增加SS取樣器，目前該工作已全部完成。裝置申請了增加采樣頻次，針對超標情況及時進行加樣及相關(guān)調(diào)整。 鈉表安裝3只。,裝置設(shè)備檢修情況和措施（二）,透平在線清垢 6月18日老區(qū)GT-201/501透平在線清洗作業(yè)，效果良好。GT-201輪室壓力由清洗前的8.4MPa降低到5.9MPa，GT-501輪室壓力由清洗前

6、的7.8MPa降低到6.1MPa，不但恢復(fù)了裝置高負荷運行，而且具初步估計可相對減少了壓縮機透平SS用量20T/hr左右。 烯烴部GT201、501在線清洗方案（第二版）.doc,裝置設(shè)備檢修情況和措施（三）,DA-405(脫丁烷塔)切出清洗 由于E-DA-405塔操作異常，造成碳五中碳四超標，經(jīng)判斷是由于E-DA-405塔塔板結(jié)焦嚴重。2009年3月18日將該塔切出清洗，3月20日檢修完畢，投用后效果較好，碳五餾分中的碳四組分含量控制在指標范圍內(nèi)。,裝置設(shè)備檢修情況和措施（三）,消除DA-201塔塔板堵塞 8月初發(fā)現(xiàn)DA-201塔上部塔板出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，造成FA-202的裂解汽油出路不暢， F

7、A-202和FA-201液面經(jīng)常上竄，對GB-201的安全運行帶來隱患。 裝置首先采取在DA-201進料注入汽油汽提塔阻垢劑LT-20的的方法，但是沒有解決DA-201塔板堵塞的問題。10月21日將DA-201進行在線封堵切出。10月22日對DA-201進行清洗和檢修。10月22日 23：30 DA-201清洗結(jié)束投用，DA-201正常運行。,裝置設(shè)備檢修情況和措施（四）,裂解汽油管道減薄 ，更換 2009年2月16日老區(qū)EA-415至FB-1311裂解汽油管道4P4376 AIA在抗氧劑H-GA-108注入處出現(xiàn)泄漏（該管道于2004年消缺時進行更換），為此，裝置聯(lián)系統(tǒng)誼公司對該管道及新區(qū)E

8、A-2470裂解汽油進出口管道6P24121 A33A 、6P24122 A33A 進行檢測，發(fā)現(xiàn)老區(qū)4P4376 AIA 管道在彎頭處、部分直管處出現(xiàn)明顯減薄，特別在原料罐區(qū)FB-1311處尤為突出，設(shè)計壁厚為6mm，實測壁厚最小值為2.6mm；同樣，新區(qū)E-FB3302至EA-2470、E-EA2460管道彎頭處出現(xiàn)減薄，設(shè)計厚度為7mm，實測彎頭最薄處為3.4mm。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了系統(tǒng)性的減薄現(xiàn)象。根據(jù)此次檢測的情況，裝置隨即采取措施：現(xiàn)采取EA-415裂解汽油出料管道接臨時管道改走新區(qū)送FB-1311A/B（該管道單獨進罐），擬對罐區(qū)FB-1311A/B進料管道進行更換，待該管道更換結(jié)

9、束后，EA-415裂解汽油出料經(jīng)臨時管道送至新區(qū)EA-2470，從而對4P4376 AIA由EA-415至FB-1311總閥處進行更換。裂解汽油管道的減薄，對安全生產(chǎn)存在著隱患，裝置設(shè)備管理人員對裂解汽油管道、加氫汽油加強檢測、增加檢測頻率。,裝置設(shè)備檢修情況和措施（五）,GB201二段、三段吸入管線晃動整改 尋找引起振動的振源：氣柱振動系統(tǒng)和管路機構(gòu)振動系統(tǒng)。 測振：最大振幅為1932.3192um。 振源：注水系統(tǒng)隔膜泵引起的。 加固措施：管網(wǎng)改造后，振動有大幅度的減小，其中最大振幅減小達84.2%，個別點振動有所增大，但振幅較小。因此管網(wǎng)經(jīng)改造后振動有明顯減小，保障了機組的安全運行。,裝

10、置設(shè)備檢修情況和措施（六）,自去年APC先進控制投用以來，投用率達到100%，確保裂解爐運行的穩(wěn)定性和爐膛的溫度偏差減小，克服了裂解爐原料結(jié)構(gòu)復(fù)雜、原料切換頻繁的不利因素，使每臺裂解爐的運行周期達到了55-65天。 新老區(qū)空氣預(yù)熱器的投用，確保了裂解爐減少燃料氣量，降低能耗。 擾流片的投用,裝置設(shè)備檢修情況和措施（七）,不銹鋼螺栓斷裂 2009年11月烯烴部2#烯烴裝置E-FB405A、E-FB403A丙烯球罐相繼發(fā)現(xiàn)不銹鋼閥門中法蘭螺栓斷裂故障，對裝置安全運行帶來極大的威脅。為此烯烴部安排專人對烯烴部范圍內(nèi)各裝置不銹鋼螺栓使用情況再次進行普查，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)不銹鋼螺栓及閥門支架斷裂共61處，涉及到

11、熱區(qū)、冷區(qū)、球罐等區(qū)域。 不銹鋼螺栓臺帳,裝置設(shè)備存在問題（一）,2#烯烴老區(qū)原為30萬噸/年乙烯裝置，經(jīng)1998年改造為40萬噸/年乙烯裝置，但伴熱系統(tǒng)沒有進行過改造，蒸汽伴熱系統(tǒng)自89年投用至今已20多年，經(jīng)常發(fā)生泄漏，且漏點消除后，同一根伴熱管又會出現(xiàn)新的漏點，一是蒸汽的泄漏影響裝置的環(huán)境面貌；二是蒸汽的浪費，造成裝置的能耗增加；三是伴熱系統(tǒng)的泄漏影響高處或塔頂?shù)陌闊嵝Ч?，給裝置冬季運行帶來隱患；四是增加裝置設(shè)備檢修的工作量，增加動火次數(shù)。2009年2#烯烴因消漏的動火次數(shù)是裝置總的動火量的46%，給裝置安全運行帶來隱患。,裝置設(shè)備存在問題（二）,新區(qū)堿洗塔DA-2240經(jīng)常發(fā)生嚴重液泛

12、 塔內(nèi)結(jié)垢造成系統(tǒng)堵塞現(xiàn)象比較嚴重，該系統(tǒng)已成為影響長周期高負荷生產(chǎn)的“瓶頸”，在負荷高的時候，堿洗塔還出現(xiàn)液泛現(xiàn)象，雖然裝置采取了一系列的措施，例如打入消垢劑等措施，但仍未從根本上解決該塔存在的問題。 堿洗塔E-DA2240掃描初步分析.doc,裝置設(shè)備存在問題（三）,機組問題 1、GB-2501軸瓦溫度經(jīng)常上竄 GB-2501自開車以來，軸瓦溫度ETI-25633/25634一直處于偏高狀態(tài)（90左右），經(jīng)數(shù)次增加該位置潤滑油供給，目前已達最大，但軸瓦溫度依然偏高。2010年5月以來，ETI-25633/25634更是間歇性上竄，最高超過125，目前雖然對GB-2501進行了轉(zhuǎn)速和負荷限制

13、，但還是間歇性發(fā)生軸瓦溫度上竄現(xiàn)象，可能是設(shè)計、制造或安裝上存在缺陷，也只有停車檢修才能判斷和解決。 2、GB-2501/2601油路系統(tǒng) ：2#烯烴裝置新區(qū)自2002.04開車后，關(guān)鍵機組停車次數(shù)較多，其中由于潤滑油站原因造成的機組停車共計4次，停車原因至今未能得到有效的解決。 3、GB-2201/2501有9個軸瓦測溫元件損壞較多 4、 GB-2201一段返回閥FV-22001和GB-2501一段返回FV-25014會失靈打開，目前現(xiàn)場手輪分別卡在20%、50%，因調(diào)節(jié)閥調(diào)試需要全開和全關(guān)全行程調(diào)試，需停車檢修時進行。,裝置設(shè)備存在問題（四）,由于裝置的新區(qū)建在老區(qū)的北面，特別是新區(qū)的冷區(qū)、熱區(qū)是在老區(qū)的冷卻塔的北面，長期處于高溫潮濕的環(huán)境下，管道、管架、設(shè)備及管道緊固件、勞動保護設(shè)施腐蝕相當嚴重?，F(xiàn)場采用更換（動火條件具備）、油漆（專門配方）及銹轉(zhuǎn)化劑等措施，盡量減緩腐蝕的速率。,現(xiàn)場位置,現(xiàn)場的情況,現(xiàn)場情況,裝置存在問題（五）,冷區(qū)逃冷嚴重，造成裝置冷媒系統(tǒng)冷量的損失