1、起重機基本知識、技術中心設計第3部分根桿、目錄、1起重機概要第2起重機設計基本知識第3起重機制造工藝第4起重機設計理念第5人綜合素質(zhì)培養(yǎng)、1起重機概要、起重機是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)將生產(chǎn)過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設備。目前我國的國民經(jīng)濟已有大量各式各樣的起重機。港口碼頭和鐵路站沒有起重機，就不能進行卸貨工作。在冶金生產(chǎn)中，起重機已用于金屬生產(chǎn)的所有過程。隨著科學技術和生產(chǎn)的發(fā)展，起重機系統(tǒng)不斷改進和發(fā)展。我國起重機產(chǎn)業(yè)建于20世紀50年代，當時起重機制造集中在大連起重機廠、太原重型機械廠、上海起重運輸機械廠等少數(shù)重點企業(yè)，主要模仿蘇聯(lián)的部分產(chǎn)品。20世紀70年代，

2、特別是改革開放以后，取得了很大的進步。全國各主要中心城市中出現(xiàn)了天津天基、南京南基、杭州市港基、廣州光氣、銀川恩基、重慶中期、股東起重機、山東起重機等近100家起重機生產(chǎn)企業(yè)。起重機產(chǎn)業(yè)發(fā)展到1000多個企業(yè)，行業(yè)內(nèi)的市場競爭開始從單個企業(yè)間的競爭逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楸镜鼗?、專業(yè)化產(chǎn)業(yè)群間的競爭，大連、太原、無錫、銀川、山東清酒、新鄉(xiāng)昌源、上海、徐州、州等地區(qū)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)群相繼出現(xiàn)。在各產(chǎn)業(yè)群內(nèi)，有幾個到數(shù)百個整體機械工廠和輔助工廠聚集在一起，圍繞產(chǎn)業(yè)群內(nèi)的一個或多個領先企業(yè)展開區(qū)域競爭。大連大氣工業(yè)、太原重工業(yè)是國有大型設備企業(yè)，已成為以中長期為主的綜合起重機械制造商，是行業(yè)內(nèi)主導企業(yè)，部分產(chǎn)品已處于國

3、際領先水平。(威廉莎士比亞，北(美國電視電視劇)，成功)無錫、銀川、山東清酒、新香莊園等成為以校門起重機生產(chǎn)為主的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)群，威化集團、山東、1起重機系統(tǒng)概述、起重機場、新香中期工廠、徐州、株洲、廈門、柳州以生產(chǎn)輪胎八型起重機和工程機械為主。進入21世紀后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，從2000年到2007年，8年成為起重機制造業(yè)發(fā)展的黃金時期，2007年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別為2000年的7倍，年平均30，2007年起重機銷售額約為1000億韓元左右，校門起重機的銷售額約為210億韓元，2期中期設計基本事項，起重機根據(jù)主要用途分為通用起重機、建筑起重機、冶金起重機、鐵路起重機、港口起重機、朝鮮

4、起重機、甲板起重機等。根據(jù)結構特點，分為托盤型、八架型、電纜型起重機?；剞D(zhuǎn)式起重機和鄭智薰回轉(zhuǎn)式起重機；固定式起重機和運行式起重機。運行式起重機分為軌道(在固定軌道上工作)和無軌道(在輪胎或履帶支撐下工作)。起重機分類及主要技術參數(shù)、起重機的主要技術參數(shù)及選擇起重機的技術參數(shù)表征起重機的工作能力是設計起重機的基本依據(jù)。起重機的主要技術參數(shù)包括起始重量、上升高度、范圍、寬度、機構運行速度和生產(chǎn)率。起始重量：起重機正常工作時，一次能上升的最大質(zhì)量稱為額定起始重量，噸(T)或千克(kg)上升高度(上升高度)是從地面或?qū)к夗斆娴绞叭⊙b置最大上升位置的鉛錘距離(掛鉤環(huán)中心、抓握、其他集裝箱和起重電磁鐵的

5、最低點)。(下降深度) (升降范圍)跨度、軌道力矩和車輪距離：橋梁類型起重機大車運行軌道中心線之間的水平距離稱為跨度(L)，汽車運行軌道和軌道臂將重型車輛運行軌道中心線之間的水平距離稱為儀表(L)，輪胎和卡車起重機相同軸(橋)的左右蟑螂(橋)，起重機分類和主要技術參數(shù)，寬度：旋轉(zhuǎn)臂起重機處于水平位置時，旋轉(zhuǎn)中心線和拾取裝置中心垂直線之間的水平距離稱為振幅(R)。振幅的最小值和最大值取決于工作要求。機構運行速度：起重機機構運行速度取決于工作要求。額定上升速度是提升機構電動機具有額定速度或機油泵輸出額定流量時，拾取裝置完全上升的速度。生產(chǎn)率：起重機在一定的工作條件下，在單位時間內(nèi)完成的貨物工作量稱

6、為生產(chǎn)率。起重力矩：臂類型起重機的主要技術參數(shù)之一，其額定重量(Q)和相應工作范圍(R)的乘積為M=QR。起重機分類及主要技術參數(shù)，最大爬坡：汽車、輪胎、履帶、鐵路等起重機在接載裝置空載、工作機構電動機或液壓馬達輸出最大扭矩下，在正常路面或軌道上爬的最大坡度?；蚬繁硎尽Ｗ钚⌒D(zhuǎn)(曲率)半徑：汽車或輪胎起重機行駛時，方向盤轉(zhuǎn)動到末端，從外部車輪到旋轉(zhuǎn)中心的水平距離稱為最小旋轉(zhuǎn)半徑(以米為單位)。劃分起重機工作水平、起重機工作等級，旨在為起重機金屬結構和機構設計提供合理的基礎，提供用戶和制造商協(xié)商時的參考范圍，使起重機能夠完成需要完成的任務。在確定起重機運行水平時，需要考慮兩個茄子因素：利用水平

7、和載荷狀態(tài)。起重機利用等級起重機在有效壽命期間具有一定的工作周期總數(shù)。工作循環(huán)總數(shù)表示起重機的利用程度。工作周期總數(shù)與起重機的使用頻率有關。為了方便起見，工作周期總數(shù)在可能的范圍內(nèi)分為10個利用率級別。U0U9。起重機載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)是起重機等級的另一個基本參數(shù)，指示起重機主機構上升機構的載荷程度。負載狀態(tài)與兩個茄子因素相關。起重機運行級別，一個是實際上升載荷Qi與額定載荷Qmax的比率(Qi /Qmax)，另一個是實際上升載荷Qi的運行次數(shù)Ni與總運行周期數(shù)N的比率(Ni/N)。起重機整機的工作水平可以根據(jù)起重機的使用水平和負載狀態(tài)確定起重機整機的工作水平。起重機總體機械工作水平分為A1A8

8、 8級。計算負載及其組合，以及計算在各種狀態(tài)下負載起重機可能發(fā)生的負載。主要包括：自重載荷PG自重載荷是質(zhì)量的重力(不包括上升質(zhì)量的重力)，例如起重機金屬結構、機構、動力或傳記設備、起重機上安裝的倉庫、連續(xù)輸送機及其項目。上升負載Q上升負載是上升質(zhì)量的重力。起重質(zhì)量包括允許升降機的最大項目、撿拾裝置、懸掛靈活性和其他升降機，以及上升設備的質(zhì)量。上升高度小于50米時，可以不計較鋼絲繩的質(zhì)量。計算負載及其組合。不均勻路面運行時產(chǎn)生的沖擊載荷起重機或起重機車運行時路面凹凸不平，軌道接頭間距或高低不相等，可能會使運動質(zhì)量在垂直方向受到?jīng)_擊。因此，要考慮這種垂直沖擊效果，自重載荷和上升載荷必須乘以大于1

9、的工作沖擊系數(shù)。由于機構啟動(制動時)引起的水平慣性載荷在野外工作的起重機受到風荷載作用。風荷載計算：風荷載Pw=CKhqA (N)格式：c風力系數(shù)；Kh風能高度變化系數(shù)；q風壓計算(n/m2)；a起重機或起重機物品是垂直于風向的風向區(qū)域(m2)。計算載荷和組合、起重機傾斜時的水平橫向力Ps傾斜載荷、路面或軌道傾斜時起重機的腿支撐不正常、轎車位于具有象牙或下垂的托盤上時，自重載荷和上升載荷都產(chǎn)生與傾斜方向平行的分力。這稱為傾斜負載。特殊負載包括溫度負載、地震負載、安裝負載、運輸負載、碰撞負載、制程負載和實驗負載。載荷及其組合計算，2，計算載荷的組合類載荷組合起重機正常運行條件下的正常載荷類載荷

10、組合起重機在惡劣條件下工作的最大載荷組合戶外工作的起重機無法工作時風暴產(chǎn)生的最大載荷。強度和疲勞計算、計算方法在起重機設計中使用兩種茄子計算方法：許用應力法和極限狀態(tài)法。許用應力方法是將零件或零部件中組合載荷的應力與零件或零部件類型以及特定條件確定的許用應力進行比較。極限狀態(tài)法用部分載荷系數(shù)組合各種載荷之前進行放大，并與屈服或彈性不穩(wěn)定條件規(guī)定的極限狀態(tài)進行比較。2、強度計算起重機機構零部件根據(jù)類載荷組合執(zhí)行強度計算。起重機的當前強度計算使用許用應力法。動態(tài)載荷作用通過相應的動態(tài)載荷或沖擊系數(shù)在載荷計算中被考慮。強度計算不考慮應力集中的影響。強度和疲勞計算；對于塑膠材料制造的零件：=s/ns脆

11、性材料制造的零件：=b/nb型式的零件風險剖面中計算的最大應力S零件大??；考量熱處理和負載性質(zhì)的材料降伏限制。b考慮載荷特性的材料強度極限。Ns塑料材料部件安全系數(shù)；Nb脆性材料零件的安全系數(shù)。強度和疲勞計算、疲勞強度計算零件和構件在低于材料屈服限制的交變應力(或變形)的重復作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)后，應力集中部位出現(xiàn)裂紋，在一定條件下裂紋擴散，最終突然斷裂的過程稱為疲勞破壞。材料在疲勞破壞之前經(jīng)歷的應力循環(huán)數(shù)稱為疲勞壽命。疲勞強度計算的基準應力循環(huán)數(shù)無限壽命疲勞計算、強度和疲勞計算、4、安全系數(shù)起重機根據(jù)允許的應力法計算疲勞和靜態(tài)強度時，基本條件是保持零部件或零部件風險截面或選定計算截面中

12、風險點的計算應力小于允許的應力。材料極限應力與許用應力(或計算應力)的比率是安全系數(shù)。最大計算的最大Max應力，格式為max=lim/n；許用應力林材料的極限應力；n安全系數(shù)。三起重機制造工藝，四起重機設計理念，理念是為了達到特定目標，用于對特定事物的觀點或抽象過程實施的方法。作為工程技術人員，具備先進的設計理念，個人不僅能獲得豐厚的收益，還能為企業(yè)和社會的發(fā)展進步做出貢獻。以下是個人工作的部分總結，供大家參考。市場需求，顧客滿意第一設計理念20世紀80年代，90年代初，我國處于經(jīng)濟短缺時代，如果能制造任何產(chǎn)品，就必須高價出售，大部分起重機設備是所謂的標準系列產(chǎn)品，制造工廠比較少，幾乎沒有產(chǎn)業(yè)

13、競爭。20世紀90年代中期和后期制造工廠的迅速增加，市場競爭逐步加劇，用戶對產(chǎn)品價錢和差別化的要求越來越高，供應周期縮短，工程設計人員必須考慮如何更快、更有效地設計產(chǎn)品圖紙。易于制造、運輸、安裝、使用維護，因此技術人員應樹立用戶第一的概念。四起重機設計理念、企業(yè)最大效果設計理念在滿足用戶要求的情況下，將電腦輔助設計廣泛應用于可能的產(chǎn)品最優(yōu)化設計、最佳部件組合選擇、最低制造加工、運輸、安裝等成本設計，提高設計效率和準確性。兼具社會效果的設計理念工程技術人員可以給產(chǎn)品創(chuàng)新和改進帶來制造方法、消費理念的變化。例如，經(jīng)過周密的設計優(yōu)化，鋼結構自重大幅降低，不僅降低了公司的制造成本，還減少了大型車輪壓，減少了用戶的工廠基礎等結構尺寸，節(jié)省了大量水泥、鋼材建筑材料、以及環(huán)境等一系列反應。培養(yǎng)5名綜合素質(zhì)，符合先進的設計理念和優(yōu)秀的個人綜合素質(zhì)，才能創(chuàng)造你的業(yè)績。你可以在包括大學、中學學習的理論知識在內(nèi)的9茄子方面提高自己的綜合素質(zhì)。1、專業(yè)基礎知識：包括大學、中學學習的理論知識。數(shù)學、化學工程材料、材料力學、理論力學、機械制圖、機械設計、機械原理、電機工程學、電氣控制技術、單籌碼微電腦原理等理工科專業(yè)知識。第二，制造工藝：包括材料預處理、熱處理工藝、加工工藝、焊接工藝、加工條件(公司和外部工廠設備)、涂裝工藝等。第三，工業(yè)設計知識：包括建模設計、人體