1、伊頓富勒變速箱,駕駛員訓(xùn)練教材,市場篇 產(chǎn)品篇 結(jié)構(gòu)篇 理論篇 操作篇 結(jié)束篇,伊頓富勒變速箱,駕駛員訓(xùn)練教材,Internet網(wǎng)址 Http:/,伊頓公司,創(chuàng)立于1911年 跨國經(jīng)營集團(tuán)，全球擁有155個生產(chǎn)廠，分布于26個國家 年營業(yè)額超過70億，居世界200家最大工業(yè)制造公司之列 分為5個主要部門,卡車組件部 汽車零部件部 凱馬配電部 液壓控制部 半導(dǎo)體及專門系統(tǒng)部,市場篇,卡車組件部,市場篇,卡車組件部的產(chǎn)品系列,變速箱（重型，中型，輕型，客車和自動） 離合器 ABS 輪胎壓力控制系統(tǒng) 卡車信息系統(tǒng) 防撞警告系統(tǒng) 服務(wù)用零配件,市場篇,富勒重型變速箱,伊頓是世界領(lǐng)先的重型變速箱制造商

2、富勒變速箱適用于8升以上柴油機(jī)，總重16噸以上的重型卡車 在美國、英國、法國、巴西和中國都有生產(chǎn)廠 市場范圍涵蓋北美、東亞、東南亞、西亞、歐洲、拉丁美洲、非洲 占有世界市場38的份額，在北美市場擁有77的份額 配套給世界各主要卡車生產(chǎn)商 FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、FODEN 從1963年以來一共生產(chǎn)了超過380萬臺雙中間軸變速箱,市場

3、篇,市場篇,伊頓在中國,80年代以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的型式將富勒變速箱的技術(shù)帶給中國 在重汽斯太爾車上裝用富勒變速箱，保持重型卡車市場占有率65 1997年，在上海外高橋保稅區(qū)成立伊頓卡客車組件上海公司,市場篇,(ETB-Shanghai),伊頓全資子公司，伊頓卡車組件部亞太地區(qū)唯一生產(chǎn)基地 位于浦東外高橋 廠房面積10,000平方米 1998年8月投產(chǎn) 初期主要進(jìn)行鑄件加工、裝配、測試、油漆等工作 產(chǎn)品供應(yīng)國內(nèi)和亞太市場 1999年一季度通過ISO9002認(rèn)證,市場篇,伊頓富勒10檔變速箱 RT/RTX11710B 均勻的速比級差（35） 良好的加速性和爬坡性 單H結(jié)構(gòu)適合駕駛員操作 齒輪采用細(xì)齒和斜

4、齒，減輕噪音，增添了駕駛室的舒適感 獨一無二的同步器技術(shù) 三唇維頓（VITON）油封，具有更佳的密封和更長的壽命 不同種類的軸承，滿足每個特定的要求 可靠的零件質(zhì)量和工藝保證了產(chǎn)品的品質(zhì),適合中國的產(chǎn)品,產(chǎn)品篇,適合中國的產(chǎn)品,產(chǎn)品篇,ROADRANGE概念 雙中間軸設(shè)計 同步器設(shè)計 空氣系統(tǒng) 低慣量技術(shù) 油封系統(tǒng) 自動變速箱,富勒變速箱的專利技術(shù),適合中國的產(chǎn)品,產(chǎn)品篇,型號定義,RT-11710B,Roadranger,T 雙中間軸,1150 lbs. ft.,7 設(shè)計級別,10個前進(jìn)檔,B組速比系列,RTX 帶超速檔,適合中國的產(chǎn)品,產(chǎn)品篇,速比系列,RT-11710B,RTX-1171

5、0B,檔位 速比 級差,10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO,1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 4.46 6.00 8.17 11.00 14.78 3.38 15.10,34 36 35 34 35 34 36 35 34,檔區(qū)更換,10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO,.74 1.00 1.36 1.83 2.46 3.32 4.46 6.07 8.18 10.99 2.52 11.23,34 36 35 34 35 34 36 35 34,高檔區(qū),低檔區(qū),倒檔,

6、檔位 速比 級差,檔區(qū)更換,適合中國的產(chǎn)品,產(chǎn)品篇,富勒變速箱是由主箱、副箱和空氣系統(tǒng)組成 主箱是5檔常時嚙合變速箱 副箱是高低檔同步變速箱 空氣系統(tǒng)用于控制副箱的高低檔轉(zhuǎn)換,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,主箱有5個前進(jìn)檔和一個倒檔 雙中間軸設(shè)計使變速箱尺寸減小 駕駛員操縱換檔桿對主箱進(jìn)行換檔 主箱為常時嚙合，沒有同步器 主箱將發(fā)動機(jī)的動力傳給副箱,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,沒有同步器 結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用 變速箱價格低 故障概率低，使用更為放心 從機(jī)械上防止車速過高時強(qiáng)行降檔造成發(fā)動機(jī)的損壞,富勒變速箱的特點 均勻的速比級差，使駕駛員容易掌握換檔點 檔位分布符合人機(jī)工程學(xué)

7、 正確操作的情況下，換檔力極輕,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),富勒常時嚙合變速器與同步變速器比較,結(jié)構(gòu)篇,為了避免損壞齒輪，請使用二腳離合器法進(jìn)行換檔 為了避免換檔撥叉的磨損，請不要將手一直放在換檔桿上 不要空檔滑行,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,副箱有二個檔位，高檔和低檔 副箱也采用雙中間軸設(shè)計 副箱中有同步器，同步器采用獨特的EFM航天摩擦材料 駕駛員撥動檔區(qū)開關(guān)控制副箱換檔 副箱將動力輸出到傳動軸,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,車輛行駛時進(jìn)行跨檔區(qū)換檔，必須在檔位內(nèi)預(yù)先撥動檔區(qū)開關(guān)，嚴(yán)禁在空檔撥檔區(qū)開關(guān),富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,空氣系統(tǒng)由檔區(qū)開關(guān)、隨動閥

8、、換檔氣缸、活塞、換檔撥叉、調(diào)壓器和相應(yīng)氣管組成 隨動閥根據(jù)檔區(qū)開關(guān)的位置切換從調(diào)壓器過來的壓縮空氣的流向，推動換檔氣缸內(nèi)的活塞運(yùn)動，實現(xiàn)副箱換檔 只有當(dāng)變速桿位于空檔時，隨動閥才工作,富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,每日出車前和回車后排除儲氣罐的水分 經(jīng)常檢查空氣管路的泄漏情況 確保車輛在正常工作氣壓的情況下方可使用檔區(qū)開關(guān),富勒變速箱的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)篇,對于某 一檔位，車速是隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加的。 車速(V) ,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(E)和檔位速比(R)之間的關(guān)系是 V=CXE/R 這里C是一個常數(shù),駕駛專家,理論篇,一般在換檔時，車速的變化很小，因此我們假定車速V不變 加檔的時候，檔位速比R減小,因此

9、我們要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速E也減小 減檔的時候，檔位速比R增大,因此我們要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速E也增大,駕駛專家,理論篇,駕駛專家,理論篇,轉(zhuǎn)速表反映了發(fā)動機(jī)的信息?？刂朴烷T踏板使發(fā)動機(jī)加速或減速，可以通過轉(zhuǎn)速表來了解這一變化。 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是發(fā)動機(jī)燃油消耗最小的區(qū)域，保持發(fā)動機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)可以節(jié)省大量燃油。 使用轉(zhuǎn)速表可以幫助駕駛員換檔更輕松、更平順。 不要使發(fā)動機(jī)工作超過極限轉(zhuǎn)速,駕駛專家,理論篇,駕駛專家,理論篇,車速表也是反映車輛行駛情況的重要儀表，駕駛員在使用車輛時應(yīng)了解每個檔的最高最低車速，同時應(yīng)列一張空油門轉(zhuǎn)速下的檔位車速表，幫助我們進(jìn)行復(fù)雜的換檔操作。 如果換檔過程中，車速下降比較快，需要駕

10、駛員判斷一個提前量，根據(jù)檔位車速表，選擇合適的檔位。,車速檔位表 （舉例） 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn) 檔位 車速（公里/小時） 10 90 9 65 8 50 7 40 6 30 5 20 4 15 3 10 2 7 1 5,駕駛專家,理論篇,離合器是將發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳遞切斷和結(jié)合的機(jī)構(gòu) 離合器的性能直接影響換檔操作，因此需要經(jīng)常正確地調(diào)整離合器 起步時不要選擇過高的檔位，以免損壞離合器,駕駛專家,理論篇,檔位分布圖,換檔手柄和檔區(qū)開關(guān),（檔區(qū)開關(guān)）,駕駛專家,理論篇,下面將詳細(xì)介紹每種換檔操作的細(xì)節(jié) 運(yùn)用二腳離合器法和使用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表是最基本的要求 我們是以平地?fù)Q檔為基礎(chǔ)來講解的，不同

11、的路面和車輛載荷的情況下，操作會有不同，但是基本的操作過程還是一致的，希望在掌握基礎(chǔ)操作的基礎(chǔ)上，通過實踐來熟悉各種情況下的換檔操作 以下的操作，我們假定發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是1300轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn),駕駛專家,操作篇,起步,排擋桿推空檔，起動發(fā)動機(jī)（如果發(fā)動機(jī)沒有起動），讓氣壓升到正常值 確定檔區(qū)開關(guān)位于低檔區(qū)（向下位置），如果不是，請向下扳動檔區(qū)開關(guān) 踩下離合器，將排檔桿推入起步檔（重載1檔，空載2檔） 松手剎 慢放離合器，同時加油門，使車輛平穩(wěn)起步。 車輛完全獲得動力以后，迅速將離合器踏板完全抬起。,駕駛專家,操作篇,以2檔加3檔舉例 排擋桿在2檔，加油門到1800轉(zhuǎn) 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)

12、時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入3檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,逐級加檔,駕駛專家,操作篇,以3檔減2檔舉例 排擋桿在3檔，松油門到1300轉(zhuǎn) 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高。 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入2檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,逐級減檔,駕駛專家,操作篇,跳檔減檔,以8檔減6檔舉例 排擋桿

13、在8檔，路面有情況，踩剎車減速 情況解除，看一下車速表，車速為30公里/小時 此時應(yīng)選擇減到6檔 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高。 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,駕駛專家,操作篇,以5檔加6檔舉例 排擋桿在5檔，加油門到1800轉(zhuǎn) 向上扳動檔區(qū)開關(guān)至高檔區(qū) 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6

14、檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,跨檔區(qū)逐級加檔,駕駛專家,操作篇,跨檔區(qū)逐級減檔,以6檔減5檔舉例 排擋桿在6檔，松油門到1300轉(zhuǎn) 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時 向下扳動檔區(qū)開關(guān)至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高。 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入5檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,駕駛專家,操作篇,跨檔區(qū)跳檔減檔,以8檔減5檔舉例 排擋桿在8檔，路面有情況，踩剎車減速 情況解除，看一下車速表，車速為20公里/小時 此時應(yīng)選擇減到5檔 向下扳動檔區(qū)開

15、關(guān)至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。 隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高。 在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入5檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板,駕駛專家,操作篇,伊頓公司建議,為了獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，請保持發(fā)動機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū) 車輛不要空檔滑行 為使換檔輕便，請使用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，在發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行換檔 起步時應(yīng)選擇適宜的檔位 車輛滿載或坡道起步時，必須選擇1檔 其他情況可以選擇2檔 為避免損壞變速箱，在車輛行駛過程中跨檔區(qū)換檔時，必須在檔位內(nèi)預(yù)先撥檔區(qū)開關(guān)，再進(jìn)行換檔操作。,駕駛專家,操作篇,每天排放儲氣罐的水分 經(jīng)常檢查變速箱殼體表面的溫度 定期清潔通氣孔 定期檢查變速箱油和螺栓緊固情況 定期調(diào)整離合器,維護(hù)保養(yǎng),駕駛專家,操作篇,問與答,為什么在車輛行駛過程中，跨檔區(qū)換檔時必須在檔位內(nèi)預(yù)撥檔區(qū)開關(guān) 車輛靜止時也必須在檔位內(nèi)預(yù)撥檔區(qū)開關(guān)嗎